PROVISOIRE (-) - 2002.01.

14
Maintenance MONOSPACE
Instruction d’installation

DIMINUTION TAUX PANNE MONOSPACE

1 INTRODUCTION
Ce document présente la manière de contrôler un E-line Monospace, afin qu'il fonctionne avec un
maximum de fiabilité.
Il indique les différents travails à réaliser ou pièces à changer suivant le type d’installation et comprend
également un fascicule de documentation Monospace (menu - paramètres - codes erreur ...), ainsi
qu’une méthode "approche de pannes".

2 SÉCURITÉ
Les règles de sécurité KONE doivent être suivies pendant le travail. Toutes les mesures de sécurités
pour la maintenance d'un ascenseur doivent être respectées ainsi que les règles de sécurité locales.

! Respecter les règles de sécurité

décrites dans le Chap. C du
CHAPITRE C
Manuel ABC

Ne jamais laisser une porte palière ouverte hors de votre présence.

Si un risque existe pour les occupants de l'immeuble utiliser les
barrières ou les mesures de sécurité pour matérialiser, la surface de
travail, du sol à l'extrême haut de la porte palière.

3 DESCRIPTIFS
1er temps : caractériser l’installation.
Eléments à contrôler, regarder, régler, changer, ceci étant une indication de travail qui sera à faire
suivant le cas.

Sur cabine :
• huileur cabine feutrine
• écartement et visquosité huile
• jeu navette roulette serrure
• contre galet
• opérateur

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En cabine :
• jeu porte
• bouton
• électronique porte

Dernier niveau armoire :

• traction V3F16es numéro version
• numéro version micro LCECPV
• pèse-charge

Dernier niveau haut gaine :

• point fixe
• limiteur

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4 ETAPE 1 : CARACTERISER L’INSTALLATION

Etape Action Note

1 En appelant la cabine à l’étage principal, Regarder : son degré d’usure, si le numéro
regarder attentivement le bouton d’appel. s’efface, si en bougeant le bouton on réussit à
le coincer (on appuie dessus et on le bouge
vers le haut).

Vos notes :

Etat bouton :
Affichage :
Mécanique :

1.2 Dans la cabine,faire l’appel au dernier Note bouton :

niveau et en même temps, vérifier : les
boutons appel (idem 1) et le type éclairage Vos remarques :
cabine (néon ou halogène).

Eclairage :

1.3 Regarder les panneaux de portes cabine et PHOTO

voir s’ils bougent entre eux pendant que la
cabine se déplace. Jeu panneaux :
Si les panneaux bougent, noter à peu près le
niveau. Vos remarques :

2 Niveau haut : PHOTO

Dans l’armoire de manoeuvre regarder la
version du module V3F16es (étiquette en
bas à droite du modèle repère REV 2 ...) Version REV 2 : ...
2.1 Noter la version du programme de la carte PHOTO
micro LCE indiquée sur le micro
Version : ...
2.2 Avec l’aide du bouton MENU de la carte
CPU, aller au menu 4 et valider avec la
flèche montée. Puis aller au 4.2, valider et 4.2
noter le nombre affiché (chiffre défilant) : Nombre de démarrages =
c’ est le nombre de démarrages.
2.3 Envoyer la cabine au niveau bas. Aller au
menu 5.1 et valider. Noter la charge cabine 5.1
(cabine vide) : normalement 0. Charge = %

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Etape Action Note

2.4 Appeler la cabine au niveau haut (appel
palier), cabine toujours vide.
Toujours avec le menu 5.1, relever la charge 5.1
cabine lorsque elle est stoppée au niveau Charge : %
haut : normalement 0.
2.5 Aller au MENU E, valider E-1 : vous avez
alors les codes erreur des anomalies
E-1 -------------
arrivées.
codes erreur
A gauche, vous avez le numéro, à droite le
code.
Le dernier arrivé porte le numéro 1.
Relever si vous avez des codes :
0108 : ------
Utiliser les flèches montée ou descente pour
0109 : ------
les voir.
0071 : ------
0072 : ------
0073 : ------
0074 : ------
0044 : ------
0025 : ------
0077 : ------
Attention : un code erreur peut en donner 4.
Le plus souvent vous aurez :
026-0101-0108
2.6 Ensuite aller au MENU E.2, mettre 1 et Un petit fascicule sera joint au document. Il
valider. indiquera différents renseignements sur le
Ceci efface les codes erreur. LCE, les menus et les codes erreur.
2.7 Vérifier si sur la carte micro, vous avez : PHOTO
- une carte LCEVOI ou
- une carte KNX.

Code LCEVOI : 713130G03

Code LCEKNX : 713130G01

2.8 Se mettre en manoeuvre de rappel.

Interrupteur 270 vers le bas.
Amener la cabine vers le niveau haut de
manière à monter sur le toit cabine.
3 Sur le toit cabine, appuyer sur stop et se
mettre en inspection.
Dans l’armoire, mettre le 270 vers le haut et
mettre l’éclairage gaine.
3.1 Sur le toit cabine, vérifier que dans les La feutrine trop serrée empêche l’huile par
huileurs, la feutrine n’est pas trop serrée et capilarité d’atteindre le guide.
vérifier qu’il y a de l’huile.
Feutrine serrée G
Niveau d’huile : bon G insuffisant G

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Etape Action Note

3.2 Relever le numéro de série de la dynamo N° série :
tachymètrique.
3.3 En descendant avec la cabine, vérifier que :
- l’écartement des guides-cabines / contre-
poids est toujours le même,
- les guides-cabine et contrepoids ne sont
PHOTO
pas secs,

- à chaque niveau, la roulette de la serrure

PHOTO
pénètre bien dans la navette : 10 mm (on voit
les traces sur les roulettes),
Etat guide : sec G non sec G
Pénétration roulette pas bonne G
niveau .......
- au niveau bas, en fond de fosse, l’écarte-
ment guide-cabine et contrepoids,
distance pas bonne G niveau .......
- la distance entre les doigts magnétiques et
les aimants,

- l’écartement entre les doigts magnétiques

61:U et 61:N
3.4 Porte cabine : regarder le type de porte Type ADV G
cabine Type AMD G

Si type AMD la version du programme que

vous avez AMD V ----
3.5 Après avoir fait tous les niveaux, remonter
au niveau haut.
Sortir du dessus toit cabine et mettre en nor-
mal.

5 TRAVAIL A REALISER

Faire les étapes pour lesquelles l’installation est concernée.

Etape Etape Action Note
Vérification
1 2.2 Si la version (REV) du modèle V3F16es est Changer le plus rapidement possible les
inférieure à 2.7 et si le nombre de contacteurs avec le kit 364159G01.
démarrages est supérieur à 40 000 ou si Vous utiliserez l’annexe 1 ou la doc dans le
vous avez un code erreur 0025. colis pour la mise en place du kit.

Si le nombre de démarrages est inférieure à Prévoir le changement des contacteurs lors

40 000. d’une visite d’inspection (voir code au-des-
sus).

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Etape Etape Action Note

Vérification
2 2.1 Si la version (REV) du micro carte CPU est
inférieure à 3.0 : Il est préférable de le
changer. Code programme : KM713452

Si le nombre de démarrage est supérieur à

10 000, il faudra commander impérative-
ment la carte LCEKNX si vous n’en avez
pas.
3 2.3 Lors du relevé charge cabine (2-3), si vous
2.4 avez une différence de plus de 8% :
Code LCEKNX : 713130G01
Régler absolument les ressorts de tension
câble de traction côté pointe fixe.
Ils doivent tous avoir la même distance.

PHOTO

Vérifier également le gain pour la mi-charge. Voir annexe 2 pour réglage.

4 1.3 Si vous avez remarqué pendant votre
déplacement dans la cabine que les
panneaux cabine bougaient entre eux, cela
veut dire que la cabine force dans les Régler écartement guide et mettre du jeu
guides : dur mécanique. dans les coulisseaux.
5 3.1 Huileur :
Si la feutrine est trop serrée, la desserrer.
Faire le plein d’huile.
6 3.3 Si les guides-cabine ou (et) contrepoids
sont plus ou moins secs, lubrifier les guides.

Note : Les guides contrepoids sont aussi impor-

tants que la cabine. Si le contrepoids ne coulisse
pas correctement, ceci peut provoquer des arrêts
entre niveaux ou des faux départs.
7 3.3 Ecartement des guides (3.3).
Régler l’écartement ou mettre du jeu dans
les coulisseaux.
Voir aussi depuis le fond de fosse si l’écarte-
ment est correct.
8 2.5 Si vous avez relevé des codes erreurs (2.5)
71, 72, 73, 74 :
rectifier la position des capteurs. Voir annexe 3
9 3.2 Dynamo tachymètrique :
Si la version de la dynamo tachymètrique Voir annexe 4.
est LAG1901151, changer la.
10 2.5 Porte cabine :
Vérifier shunt cabine, s’il y a une bonne Voir étape 10.4 pour réglage contact.
pénétration, surtout si vous avez des codes
44.

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Etape Etape Action Note

Vérification
10.1 3.4 Si beaucoup de soucis avec la porte (ferme
en PV, ne ralentit pas, reste ouverte défaut
0077) et que vous avez un modèle ADV,
changer le par un modèle AMD. Code carte : KM601810G01
10.2 Si AMD, il faut une version programme
égale au moins à V.4.
Mettre obligatoirement le switch OLF de la
carte AMD sur OFF.
10.3 Les chariots doivent mourir sur les butées
de façon normale.

10.4 Le recouvrement entre le crochet et le bec de serrure doit être de 11 à 13 mm. Le déplacement des
lames de contact doit être de 3 mm. La pénétration doit se faire sans friction sur les bords des
trous.
Le jeu serrure doit être de 2 mm.

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ANNEXE1. MISE A JOUR LCE ET V3F16ES SOFTWARE ET CIRCUIT CONTACTEURS

Symptômes: Fins de course, perte de position, mauvaise précision d'arrêt, re nivelage fréquent,
vibrations.
Etape Action Note
Changement contacteurs 201:1 et 201:2 et résistance de
charge.
1
Symptômes : Code défaut "0025" "Défaut autorisation de
départ», mauvais départ.
Si module version V3F16es inférieur ou égale à 2.7 :
1.1 changer systématiquement résistance 385:R1 ET R2
dans module V3F16 = à 1kohm, nouvelle valeur =220ohms.
1.2 Utiliser le kit 364159G01 disponible à l'Ariane. Notice de montage AS-11.65.006-KOF
Symptômes : Problèmes avec les capteurs 61:U et N.

Remplacement carte LCECCB si version antérieure à 2.1 S’ASSURER DU BON

2
Nouvelle version ≥ 2.4 FONCTIONNEMENT DU
CIRCUIT D’INSPECTION
A l'aide de la manœuvre de rappel (interrupteur 270),
mettre la cabine de façon à être accessible du palier.

COUPER
LE COURANT
Couper le courant force (Disjoncteur N°220) et lumière toit
2.1
cabine (Disjoncteur N° 290:1)
VERIFIER L’ABSENCE
DE TENSION

Sur le toit cabine mettre en inspection et stop, ouvrir le

2.2 boîtier de connections dégager la filerie, débrancher la LE COURANT ETANT
TOUJOURS COUPE
batterie.
Vérifier en enlevant les connecteurs
qu'ils ont tous un repère correspondant
2.3 Enlever tous les connecteurs de la carte.
à ceux de la carte. Au besoin noter le
repérage sur le connecteur.

LE COURANT ETANT
TOUJOURS COUPE
2.4 Enlever la carte.

lampe.tif

Mettre en place la nouvelle.

2.5 Rebrancher tous les connecteurs.
Brancher la batterie.

REMETTRE
LE COURANT
Remettre en normal et enlever le stop.
2.6
Remettre le courant et la lumière toit cabine.

lampe.tif

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Etape Action Note

Vérifier que la cabine se déplace bien avec la manœuvre de
2.7
rappel.
2.8 Remettre en normal et vérifier le fonctionnement.
Important: Dans tous les cas de figures, noter tous les
3 paramètres du LCE avant le changement des program-
mes.
Mise à jour si version programme LCE antérieure à 3.3. Commande EPROM Code : 713452
Nouvelle version ≥ 3.4.
3.1
Mise à jour si version programme V3F16es antérieure à 2.2. Commande EPROM Code : 713709
Nouvelle version ≥ 2.2.

Après avoir noté les paramètres, mettre la cabine au COUPER

LE COURANT
niveau le plus bas.
Mettre l'appareil en manœuvre de rappel (vérifier qu'il n’y a
personne dans la cabine).
VERIFIER L’ABSENCE
Couper le courant. DE TENSION
3.2
Enlever le programme sur la carte LCECPU. Noter sa position, petit ergot à droite.
Mettre en place le nouveau programme.
Enlever le programme sur la carte du V3F16es, Même position.
Il y a 2 programmes l'un coté de l'autre, c'est le plus Noter sa position, petit ergot à droite.
à droite.
Mettre en place le nouveau programme. Même position.

Remettre le courant. REMETTRE

3.3
Vérifier les paramètres, au besoin les corriger. LE COURANT

Paramètre sur LCECPU

05 = MX05
06 = MX06
Important : paramètre 2 - 1 machine.
3.4 10 = MX10
Le mettre suivant votre type de machine : MX06 MX10…
o5 = MX05Q
o6 = MX06Q
o1= MX10Q

COUPER
LE COURANT
Couper puis remettre le courant et revérifier le paramètre
3.5
machine.
REMETTRE
LE COURANT

Paramètre 5 -2 = 1.
Puis interrupteur (270) manœuvre de
Faire une course de mémorisation de gaine.
rappel mettre en
3.6 Mettre la cabine en bas, au niveau LED 61:U 61:N 30
Normal.
allumées.
(Le switch coupure appel palier a été
mis en fonction).

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Etape Action Note

Après la course de mémorisation, vérifier que la cabine
n'est pas en fin de course (normalement elle re nivelle.
Vous devez voir sur l'afficheur de la carte LCE les segments
s'éteindre, puis tous les petits points en bas des afficheurs
s'allumer.
Renvoyer les anciens programmes au
service STM Nice ariane (à D.Briet ou
3.7 secrétariat).

COUPER
LE COURANT
Ensuite couper le courant et le remettre.
REMETTRE
LE COURANT

3.8 Vérifier le fonctionnement et la précision d'arrêt.

Mise à jour soft carte option, carte d'étage, carte cabine.
Symptômes : surtout pour les appareils en batterie,
par moment difficulté de faire un appel, fonctionnement
4
bizarre..
Difficile à détecter, mettre d'abord à jour le soft carte
LCECPU.
A déjà fait l'objet d'une garantie
5 Changement de Hardware du V3F16es. technique. Contacter le service STM
service (pour vérification).
Eclairage halogène
6 Mettre le paramètre 1,76 à 3.
Coupure lumière après arrêt 3 mn, si ascenseur non utilisé.

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ANNEXE 2. REGLAGE PESE-CHARGE

Etape Action Note

Réglage du pèse-charge.
Réglage du pèse-charge (LWD adjustment) (0% et 50% de la
charge nominale).

Important : L'équilibrage cabine, la vérification de la ten-

sion câbles et l'aplomb de la nappe de câbles doit être
effectué avant, le réglage du pèse-charge sinon le pèse-
1
charge enverra une mauvaise information de poids au
système de traction. Il ne doit pas avoir de dur sur les
guides ; cabine et contrepoids.

Dans le cas de courses longues, il est nécessaire d'utiliser

les gueuses de tests en raison du poids des câbles de
Traction, si c'est le cas passer au Chap. 1.1 bis.
Réglage du pèse-charge (LWD) sans gueuses de test.
1.1
Déplacer la cabine vers le haut de la gaine.
Déplacer la cabine à l'étage le plus haut et engager le loquet.

Attention ! Vérifier avec le paramètre 5,1 de ne pas avoir

plus de 10 % d'écart entre le haut et le bas.
1.2 Si c'est le cas il faut reprendre le point fixe : alignement.
Ce point là est très important, car on a
Engager le loquet de verrouillage cabine.
affaire à une machine gearless et le
Ouvrir le frein et tourner le potentiomètre GAIN jusqu'à que
bon départ et arrêt de la cabine sont
l'indication de poids affiche 50%.
basés sur le pèse-charge.
1.3 Relâcher le frein.
1.4 Déverrouiller la cabine. Loquet sur toit cabine.
Réglage du pèse-charge (LWD) avec gueuses de test
Déplacer la cabine au niveau milieu de gaine. Tourner-le
1.1 bis
potentiomètre OFFSET jusqu'à que l'indication de poids
Gant.tif
affichée sur l'interface LCE affiche 0%.
Mettre 50% de la charge nominale en gueuses de test dans
la cabine et déplacer la cabine au niveau de milieu de gaine.
1.2 bis
Tourner le potentiomètre GAIN jusqu'à que l'indication
Gant.tif
de poids affiche 50%.

1.3 bis Retirer les gueuses de test de la cabine.

Gant.tif

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ANNEXE 3. DOIGTS MAGNETIQUES

1 Distance entre capteurs 61:U et 61:N

En inspection du toit cabine :

Vérifier la longueur des aimants : 120mm,
1.1 Vérifier la distance entre les capteurs de 120mm,
au cas démonter un capteur et limer pour avoir la distance de
120mm.
fl112c.tif

En partant du niveau bas : remonter en inspection et vérifier

1.2 qu'à chaque niveau : le début des aimants pour 30 et 61 soit
exactement au même niveau.

fl112d.tif

Si vous n'êtes pas sûr du positionnement par rapport au

niveau : mesurer la distance entre seuil cabine et haut porte
1.3
palière (A), retrancher la hauteur de la porte (B).
Vous avez la distance seuil à seuil.
Mesurer la distance entre le milieu du capteur 30 et
1.4 le milieu de l'aimant correspondant (C), et contrôlé si vous
avez la même distance.
Une fois terminé, si vous avez bougé un ou plus d'aimants,
1.5 faire une course de mémorisation de gaine :
Appareil niveau bas, en RDF, paramètre 5.2.1 et en normal.

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ANNEXE 4. REMPLACEMENT DES COMPOSANTS DEFICIENTS

Etape Action Note

Remplacement de la dynamo tachymétrique. Le modèle à été révisé en novembre
1998 avec un numéro de
1
série > A61901151.
Vérifié avec le numéro de série si besoin de la remplacé. Code : 616254G02

S’ASSURER DU BON
Si remplacement : FONCTIONNEMENT DU
CIRCUIT D’INSPECTION
Positionner la cabine avec la manœuvre de rappel de
1.1 manière à avoir accès au toit cabine.
Et en même temps voir si du toit cabine on a la possibilité
d'avoir accès à la dynamo sur la machine de traction (MX..). STOP sur toit cabine
!
1.2 Couper le courant COUPER
LE COURANT

Munissez-vous d'une clé 6 pans de 8 et de la nouvelle

1.3
dynamo.
Aller sur le toit cabine.
1.4
Dévisser les 5 vis de fixations de la dynamo.

Enlever la dynamo, si difficulté à l'enlever donner des petits

1.5
coups de manière à la débloquer.
Mettre en place la nouvelle dynamo, bien la centrer sur son
1.6
support.
1.7 Revisser les 5 vis 6 pans creux.

Descendre de la cabine.
1.8 REMETTRE
Mettre sous tension. LE COURANT

Faire un essai de déplacement en manœuvre de rappel.

Descendre la cabine tout en bas.
1.9
La mettre en normal de manière à ce qu'elle nivelle au
niveau.
1.10 La remettre en manœuvre de rappel.
Faire une course de mémorisation de gaine.
1.11 Paramètre 5-2 = 1
Après la course de mémorisation mettre en normal.

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