Les institutions maritimes internationales

Plan :
Introduction
Chapitre I- L'organisation maritime internationale - OMI
Chapitre I- La Conférence des Nations Unies pour le Commerce et le Développement - CNUCED
Chapitre III - L'Organisation Internationale du Travail - L'OIT
Chapitre VI - Les NGO maritimes
Chapitre I- L'organisation maritime internationale - OMI
Les associations privées du droit maritime ont également joué un rôle important dans l'adoption de
nouveaux accords et conventions à l'échelle internationale. Nous citons à titre d'exemple el CMI.
Le Comité Maritime International est une association privée créée en Belgique en 1897.
Le CMI s'était donné pour but « de contribuer à l'unification du droit maritime ou commercial tant par
la voie de traités ou d'accords internationaux par la mise en œuvre en concordance des législations
internes, des usages, des coutumes et des pratiques ».
Les types d'organisations
• Les organisations intergouvernementales (intergovernmental organisations (IGO) : sont des alliances
de gouvernements pour coopérer sur des enjeux mondiaux comme la paix, la santé, le développement
et l'environnement. Exemple : OMI, CNUCED, OIT
• Les organisations privées (industry non- governmental organizations (NGO) : Organisations
indépendantes des gouvernements, créées par des individus ou groupes privés pour répondre à des
besoins sociaux et environnementaux spécifiques. Exemple : FIATA
L’organisation maritime internationale (OMI) est une agence spécialisée des Nations unies chargée
de réglementer le transport maritime à l'échelle mondiale. Son objectif principal est de promouvoir la
sécurité maritime et la prévention de la pollution par les navires.
L’état s’oblige à appliquer l’OMI ce n’est pas l’OMI qui oblige l’état.
OMI

Les recommendations:
Les conventions: n'ont pas un caractère
ont un caractère obligatoire mais la
obligatoire pour les pratique exige son
étas ratificataire application dans certain
cas

Les conventions :
L’OMI élabore et adopte des conventions et des règlements internationaux qui établissent des normes
pour la conception, la construction, l'équipement, l'exploitation et l'entretien des navires ainsi que pour
la prévention de la pollution marine causée par les navires. Parmi les conventions les plus importantes
adoptées par l'OMI :
1. SOLAS (Sauvegarde de la vie humaine en mer): Adoptée en 1974, elle vise à garantir la sécurité
des navires et des personnes en mer. Elle Couvre des sujets tels que la construction des navires, les
engins de sauvetage, les communications maritimes et la recherche et le sauvetage.
SOLAS est un accord majeur de l’OMI qui établit des normes pour la sécurité des navires et des
personnes à bord. Parmi ses principales dispositions figurent des normes pour la sécurité des navires,
les équipements de sauvetage, la lutte contre l'incendie, la navigation et la communication, la
formation de l'équipage, les cargaisons dangereuses et le contrôle des navires. Ces mesures visent à
prévenir les accidents maritimes, à protéger la vie humaine en mer et à réduire les risques pour
l'environnement marin.
2. STCW (Convention sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et
de veille): Adoptée en 1978, elle vise à garantir que les gens de mer sont formés et compétents pour
leurs fonctions. Elle Couvre des sujets tels que la formation des officiers et des matelots, les certificats
de compétence et la veille à bord des navires.
3. MARPOL (Prévention de la pollution par les navires): Adoptée en 1973, elle vise à prévenir la
pollution marine par les navires. Elle Couvre des sujets tels que les rejets d'hydrocarbures, d'eaux
usées, de déchets et d'autres substances nocives.
4. COLREG (Convention sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer):
Adoptée en 1972, elle vise à prévenir les collisions en mer. Elle Couvre des sujets tels que les feux de
navigation, les signaux sonores, les règles de priorité pour le passage des navires et les manœuvres à
effectuer pour éviter les abordages.