SUJET 1 : USURE

USURE TRIBOLOGIE ECONOMIE

TRAITEMENT

15/06/2013 Copyright STS 1

Usure  L’usure est un
endommagement de la
surface d’un corps, d’un
mouvement relatif d’un
autre corps sur cette
surface.
 L’endommagement
concerne la perte de la
masse ou du volume, la
modification géométrique
et la fissuration

15/06/2013 Copyright STS 2

 TRIBOLOGIE
 La tribologie est définie
comme étant la science et la
technologie des interactions
de deux surfaces en
mouvement relatif, elle
concerne essentiellement les
études sur le frottement,
l’usure et la lubrification.

15/06/2013 Copyright STS 3

ECONOMIES
 L’économie c’est :
 une maintenance planifiée
sans interruption de service,
 une réduction des temps
d'arrêt des machines,
 le maintien des équipements
en état de fonctionnement
optimal,
 un taux de panne réduit,
 une sécurité accrue du
fonctionnement des
équipements,
 une économie réalisée sur les
coûts d'exploitation,...
15/06/2013 Copyright STS 4
 USURE

15/06/2013 Copyright STS 5

RESISTANCE A L’USURE :
La résistance à l’usure d’une pièce n’est pas la
propriété du matériau, mais une réponse de
l’ensemble du système.

Cette réponse dépend d’une part des

caractéristiques des deux matériaux en contact et,
d’autre part, des sollicitations tribologiques
comme la :
- La pression du contact
- La vitesse de glissement
- La température
- L’ambiance
- La rigidité

15/06/2013 Copyright STS 6

Le rodage : Il correspond à un arasage des aspérités (pics) Le vieillissement rapide : il apparaît
une dégradation rapide des surfaces

- Déformation
L’usure normale : l’usure devient une fonction linéaire
- Fissuration
du temps : ex: 0,5 mm / 1000 heures.
- Rupture

15/06/2013 Copyright STS 7

 L’ échelle de dureté MOHS

15/06/2013 Copyright STS 8

 CLASSEMENT (par Bhushan et Gupta – 1991)
Ont classé l’usure en cinq catégories :

- Abrasion
- Corrosion
- Erosion
15/06/2013 Copyright STS 9
Usure abrasive.
L'usure abrasive est due au contact entre une aspérité et la surface d'un solide.
Cette aspérité peut être un pic de rugosité sur une des surfaces, une particule ayant
été détachée de l'une des deux surfaces, ou bien un troisième corps introduit dans
le contact. Cette aspérité peut dégrader la surface du solide selon différents
mécanismes.
La sévérité du contact dépend des propriétés et de la géométrie des matériaux en
contact.

Aspérité

L'aspérité peut :
- couper, si elle est suffisamment aiguisée
- repousser la matière en surface (labourage),
- provoquer une fracture, si le solide est fragile,
- enlever des grains, si le matériau est insuffisamment homogène
15/06/2013 Copyright STS 10
La nature de l'usure abrasive est précisée par le mode d'acheminement de
l'aspérité dans le contact :
- soit l'aspérité est fixée à l'une des surfaces, et l'on parle alors d'abrasion
à deux corps,
- soit l'aspérité est mobile par rapport aux deux surfaces, et l'on parle alors
d'abrasion à trois corps.

Trois corps Deux corps

15/06/2013 Copyright STS 11

L'usure par érosion est causée par des impacts de particules solides ou liquides
contre une surface solide. Ce mécanisme dépend des propriétés des matériaux
en présence, de l'angle d'impact, de la vitesse d'impact, et de la taille de la
particule.

15/06/2013 Copyright STS 12

Usure corrosive et oxydative. Les différents matériaux ont une réactivité à
l'environnement plus ou moins grande. Des réactions chimiques entre la surface d'un
matériau et l'environnement peuvent se produire lors du frottement, voire être favorisées
par l'augmentation locale de la température dans la zone de contact. La modification des
propriétés de la surface due à cette réaction (de corrosion ou d'oxydation) implique un
comportement tribologique différent du système, et dans certains cas une dégradation
de ce comportement : on parle alors d'usure corrosive ou oxydative.

Chromage dur

Corrosion
L’oxydation

15/06/2013 Copyright STS 13

 ABRASION
A deux corps :
Sont réalisés dans les conditions bien figées sur des
Taber-Abraser simples , roues abrasives.
(norme ASTMD1044-82 ou DIN 53754)

A trois corps :
Sont réalisés sur la méthode de la roue.
(roue, sable, échantillon)

15/06/2013 Copyright STS 14

 EROSION
Réglage d’angle

Distance jet Air comprimée

Outil, Air Sable abrasif
Système comprimée
Echantillon
Injecteur
Sable Busette
abrasif
Angle d’attaque
Echantillon
Fixation

Sable abrasif

15/06/2013 Copyright STS 15

 CORROSION
Test de brouillard salin (également appelé "test de pulvérisation de sel") est un
test standard pour l'évaluation de l' effet protecteur de la corrosion des
revêtements organiques, revêtements métalliques, ou des traitements chimiques ou
de surface physique. Diverses normes nationales et internationales (par exemple
ASTM B117, DIN EN ISO 9227) régissent la conduite de l'examen.

A CE JOUR IL N’EST PLUS RECONNU COMME FIABLE !

Des tests approfondis en laboratoire sont les plus fiables

15/06/2013 Copyright STS 16

 TRIBOLOGIE

15/06/2013 Copyright STS 17

15/06/2013 Copyright STS 18
 PAR ESSAIS TRIBOLOGIQUES
CLASSEMENT EN TROIS CATEGORIES :

- Essais élémentaires :
Sont réalisés dans les conditions bien figées sur des tribomètres
simples (norme ASTMG95-90 ou DIN 50324)

- Essais simulatifs :
S’effectuent avec des tribomètres spécifiques afin de simuler les conditions
de sollicitations réelles de la pièce.

- Essais réels :
Sont les essais les plus fiables à condition que les paramètres
d’essais sont bien maîtrisés et reproductibles.

15/06/2013 Copyright STS 19

 Un tribomètre est le nom général donné à un
appareil utilisé pour mesurer en particulier le
coefficient de frottement entre deux surfaces en
contact, , et la durée de vie des lubrifiants, en
simulant différentes conditions tribologiques.

15/06/2013 Copyright STS 20

 PREVOIR LES MODES D’USURE
AUQUEL SERA SOUMISE LA PIECE
CONCERNEE
METHODE D’ETUDE COMPORTANT 3 PHASES :

- Analyse des sollicitations tribologiques

- Optimisation de la conception du contact
- Choix des matériaux et des traitements de surface les
mieux adaptés

15/06/2013 Copyright STS 21

 Couple de frottement considéré comme un système fermé composé de :
4 éléments :
- Les deux corps en contact
- L’ambiance de l’interface du frottement
- l’atmosphère

Les paramètres d’entrée sont :

- Le mode de contact
- La charge
- La vitesse
- La température
- La durée

Les paramètres de sortie sont :

- Le coefficient de frottement
- Les vibrations et bruits
- L’élévation de température
- L’usure et les modifications des conditions de contact

15/06/2013 Copyright STS 22

 EST A LA FOIS IMPORTANT ET
DELICAT
Doit être fait après avoir analysé des sollicitations
Dont :
- La comptabilité tribologique
- La dureté relative
- La conductibilité thermique
Et
Confirmé au moyen d’essais de simulation

15/06/2013 Copyright STS 23

 La tribologie est une science en
perpétuelle évolution.
Seuls les experts en anti-usure et les
industriels peuvent permettre :
d’une part,
de mieux mesurer et prévoir l’usure
d’autre part,
de continuer a approfondir la
connaissance des mécanismes de l’usure.

15/06/2013 Copyright STS 24

 ECONOMIE

15/06/2013 Copyright STS 25

 Modes d'usure en %

5%
8%
Abrasion
8% Adhésion
50% Autres

14%
Erosion
Fretting/Cor
Corrosion
15%

29/06/2013 Copyright STS 26

 Modes d’usure, Coût de l’usure
… Identification et répartition

La cimenterie

Frais d'usure en %

8 12 Extraction
20

22
Homogénisation
40

Fours

29/06/2013 Copyright STS 27

 Frais de maintenance en €

29/06/2013 Copyright STS 28

 Répartition
Maintenance et
coûts de
33% remplacement
45%
Perte de
production

22%
Autres

29/06/2013 Copyright STS 29

 Matériel TP, Sidérurgie,
fonderies, mines
Matériel alimentation,
chimique
Pompes
28% 20%
Moteurs

4% 17% Robinetterie
5%
5% 10% Roulements
5% 6%

Transmissions

Manutention - levage

Autres
Besoins exprimés en frottement-usure
29/06/2013 Copyright STS 30
  La corrosion est un
problème industriel
important : le coût de la
corrosion, qui recouvre
l'ensemble des moyens de
lutte contre la corrosion, le
remplacement des pièces ou
ouvrages corrodés et les
conséquences directes et
indirectes des accidents dus
à la corrosion, est estimé à
2% du produit brut
mondial)
 Chaque seconde, ce sont
quelques 5 tonnes d'acier
qui sont ainsi transformées
en oxydes de fer...

29/06/2013 Copyright STS COPYRIGHT-MENTIONS 31LEGALES

AT STEELTECH-SERVICES.BE
 Les coûts tribologiques
Consommation d'énergie Frais de lubrification
Frais de lubrifiants Maintenance et remplacements
Réparations et pertes par arrêts

12% 2%
28% 3%

55%

15/06/2013 Copyright STS 32

 L’augmentation de la durée de vie des pièces d’usure
est une piste dans laquelle la recherche est constante.
 Elle est significative dans le prix de revient
29/06/2013 Copyright STS 33
  Nature du matériau abrasif solide :

La dureté du matériau abrasif solide est un facteur déterminant de l’usure.

Il est donc primordial de bien connaître :

- la nature exacte des matériaux véhiculés
- La nature du matériau à leur opposer
29/06/2013 Copyright STS 34
Ambiance : L ’ambiance dans laquelle se produit
l’usure peut être : humide,
chaude,
froide,
corrosive,
à haute température,
chargée d’huile, etc..

29/06/2013 Copyright STS 35

  Taille et Forme des grains :
1000

Les grains du matériau résistant se
doivent d’être plus fins que ceux du
matériau agressant.
29/06/2013
Un matériau présenté sous une forme aux
arêtes vives et tranchantes est plus agressif
que ce même matériau présenté sous forme
roulée.
Copyright STS 36
  Hauteur de chute, Vitesse :

L’impact répété occasionné par la chute

de matériaux avec un angle d’incidence
élevé provoque une détérioration rapide
martelée :
- Par arrachement de particules et
fatigue de la surface soumise à
l’usure.

La vitesse est un des paramètres ayant le plus d’influence dans les rapidités d’usure.
Cette usure croît proportionnellement à la vitesse portée à une puissance entre 4 et 5

Attention : même pour les matériaux ‘’Inoffensifs’’ se déplaçant à env. 30m/s !

29/06/2013 Copyright STS 37
29/06/2013 Copyright STS 38
Matériaux : Inox, Duplex et Super Duplex, Inconel et Incoloy®, Titane, Uranus® B6,
Tantale, Nickel, Hastelloy®, Monel;

Conditions de service : Haute pression, Haute température, Basse température,

Abrasion, Corrosion, Viscosité, Vide,

Applications : Chimie fine, Plastiques et polymères, Chimie générale, Pétrochimie,

Nucléaire et Marine, Cryogénie, Autres applications
Environnement économique:

Quelles sont les solutions techniquement

acceptables et répondant aux contraintes
économiques ?

- En configuration d’arrêt programmé

- En configuration d’arrêt non programmé

29/06/2013 Copyright STS 40

Environnement économique
- En configuration d’arrêt programmé :

 Quel est le coût de la pièce ou du système actuel ?

 Quel est le coût de l’intervention de remplacement ?
 Quel est le coût de l’arrêt de production ?
 Entre deux arrêts, comment évolue le rendement du
système en
fonction de l’usure ?
 Quel est mon taux de risque de mise hors d’état des
pièces environnantes ?
29/06/2013 Copyright STS 41
Environnement économique

- En configuration d’arrêt non programmé :

 Quel est le risque de mise hors d’état des pièces

environnantes ?
 Quelles incidences peut avoir cet arrêt non programmé ?
 Quels sont les risques de production non conformes ?
 Quels sont les risques de pollution de l’environnement ?

29/06/2013 Copyright STS 42

Environnement humain
Les paramètres physiques et économiques ayant conduit
au choix ‘’Scientifique’’ d’une solution anti-usure
devront tenir compte de leur culture et leurs savoirs

1. Méconnaissance des
matériaux proposés.
2. Caractéristiques des
matériaux inhabituelles
par rapport aux
matériaux connus.
3. Non-maîtrise des
techniques nécessaires à
leur mise en œuvre.

29/06/2013 Copyright STS 43

ETUDE :
Respect des contraintes techniques, économiques et humaines

REALISATION :
Nécessite une capacité à gérer des technologies multiples dans un
plan qualité adapté à la pièce ou à l’ensemble produit

MEMORISATION :
Mémoriser les procédures ayant conduit à la réalisation de la pièce
ou de l’ensemble
 AMELIORATION
Exemple

15/06/2013 Copyright STS 45

 LE PRINCIPE DES CONTRE LAMES BLINDEES

8/12/10 Copyright STS - MAUC COPYRIGHT-MENTIONS 46LEGALES

AT STEELTECH-SERVICES.BE
 Contre-lame en acier 500HB équipée d’un blindage Steelhard S480 8+7
8/12/10 Copyright STS - MAUC 47
Durée de vie avec un acier amélioré 450 HB – 300-350 heures

Contre lame équipée d’un blindage composite :

- Acier amélioré 500 HB
- Steelhard S480, 8+7

Durée de vie actuelle : > 900 heures

8/12/10 Copyright STS - MAUC 48

 Conception – Documentation – Présentation

Présentation Copyright
WENDERS, Georges.
Formateur International

Edition : 02/2015

15/06/2013 Copyright STS 49