UNIVERSITE MAPON

CONCEPTION ET FABRICATION D’UN MINI CRIC

HYDRAULIQUE
Design and fabrication of mini hydraulic jack

Travail réalisé par le Groupe 6 :

MASHAURI BIN BAHATI Phinéas

KONGOLO A KONGOLO Arnold

KABANGU MUTEBA Gloire

NDIBU BUKASA Guy

Superviseur : Prof LK TARTIBU

Chef des sections 1 & 2 : MASHAURI

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 DECLARATION

Je (nous) jure (ons) qu'il s'agit de l'œuvre originale de l'auteur ou des auteurs. Toutes les
informations obtenues directement ou indirectement d'autres sources ont été pleinement
reconnues. De plus, il représente mes (nos) propres opinions et pas nécessairement celles
de l'Université Mapon.

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Table des matières
I. INTRODUCTION ET ETUDES BIBLIOGRAPHIQUES ............................................................. 5
A. Classification des crics ................................................................................................................ 6
1. Le Cric mécanique................................................................................................................... 6
2. Le Cric hydraulique ................................................................................................................. 7
3. Le cric pneumatique ................................................................................................................ 7
B. Les types des crics hydrauliques ................................................................................................. 8
1. Le cric hydraulique rouleur ..................................................................................................... 8
2. Le cric bouteille hydraulique ................................................................................................... 9
C. Stratégie de conception.............................................................................................................. 10
1. Remplacer.............................................................................................................................. 10
2. Modifier ................................................................................................................................. 11
II. DEFINITION DU PROBLEME ET ELABORATION DU CAHIER DE CHARGE .................. 12
A. Problématique............................................................................................................................ 12
B. Description des exigences du produit ........................................................................................ 12
C. Contraintes (ou limitations) du produit ..................................................................................... 13
D. Spécifications ............................................................................................................................ 13

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Table des matières
Figure 1: cric à vis ................................................................................................................................... 6
Figure 2: le cric hydraulique ................................................................................................................... 7
Figure 3: le cric pneumatique .................................................................................................................. 7
Figure 4:le cric hydraulique rouleur ........................................................................................................ 8
Figure 5:le cric bouteille hydraulique...................................................................................................... 9
Figure 6:le cric bouteille vu de l'intérieure ............................................................................................ 10
Figure 7:image du à modèle modifié .................................................................................................... 11
Figure 8: la presse hydraulique.............................................................................................................. 11

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I. INTRODUCTION ET ETUDES BIBLIOGRAPHIQUES

Ce travail est réalisé dans le cadre du cours de construction et description de machine,

ce projet portera sur la conception d’un cric hydraulique. Le cric hydraulique est un
équipement bien plus complet et plus performant facile à transporter et il est utilisé pour
soulever des charges lourdes, il est en fait plus adapté pour les travaux mécaniques assez
importants. De plus, il constitue le meilleur compromis pour éviter les éventuels
désagréments liés à l’utilisation d’un cric classique ou mécanique. À vrai dire, le cric
hydraulique est un équipement destiné à la manutention d’un véhicule. Grâce au levier
amovible et au vérin dont il est composé, le cric hydraulique vous permettra d’élever
suffisamment en hauteur votre voiture afin d’y faire des réparations. Vous pouvez ainsi
vous servir de cet équipement pour changer une roue crevée de votre voiture, effectuer
une vidange ou toute autre sorte de réparation.

L’un des points qui fait la force d’un cric hydraulique, c’est qu’il possède un
fonctionnement ou une utilisation assez simple, que vous soyez un débutant ou un
amateur en mécanique vous n’avez qu’à positionner de manière perpendiculaire le cric
hydraulique sous l’un des appuis de votre voiture. En fait, retenez qu’une voiture
possède sous son dessous 4 points d’appui situés près de chaque roue. Ces appuis sont
en fait particulièrement prévus pour élever une voiture avec un cric. Après avoir
positionné le cric hydraulique, vous devez tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre la poignée afin de verrouiller la valve de purge. A l’intérieure le cric utilise un
fluide compressible, qui est forcé dans un cylindre par un piston. L'huile est
généralement utilisée pour le liquide car elle est autolubrifiante et a une stabilité par
rapport aux autres liquides. Lorsque le piston remonte, il tire le liquide à travers une
pompe d'aspiration à clapet anti-retour. Lorsque le piston est abaissé à nouveau, il envoie
du liquide à travers une autre soupape dans un cylindre. Une bille utilisée pour
l'aspiration dans le cylindre ferme le cylindre et la pression s'accumule dans le cylindre.
Le clapet d'aspiration présent dans le vérin s'ouvre à chaque tirage du piston.

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La soupape de décharge, qui se trouve à l'extérieur du cric, s'ouvre lorsque l'huile est
poussée dans le cylindre. La pression du liquide permet à l'appareil de soulever de
lourdes charges.

Et cela n’est possible que grâce à la loi de pascal selon laquelle << la pression dans un
récipient fermé est la même en tout point. S'il y a deux cylindres connectés, l'application
d'une force sur le plus petit cylindre entraînera la même quantité de pression dans le plus
grand cylindre. Cependant, puisque le plus grand cylindre a plus de surface, la force
résultante sera plus grande. En d'autres termes, une augmentation de surface entraîne
une augmentation de force. Plus la différence de taille entre les deux cylindres est
grande, plus l'augmentation de la force sera importante>>.

A. Classification des crics

Il existe 3 types des crics qui :

1. Le Cric mécanique

Un cric mécanique est un appareil qui soulève des équipements lourds. La forme la plus
courante des crics mécaniques est le cric à vis, il est muni d’une vis à actionner dans un
sens ou dans l’autre pour faire faire s’élever ou redescendre le système en triangle. Les
vérins mécaniques sont généralement conçus pour une capacité de levage maximale (par
exemple, 1,5 tonne ou 3 tonnes.

Figure 1: cric à vis

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 2. Le Cric hydraulique

Les crics hydrauliques sont généralement utilisés pour le travail en atelier, plutôt
que comme cric d'urgence à transporter avec le véhicule. L'utilisation de crics non
conçus pour un véhicule spécifique nécessite plus que le soin habituel dans la
sélection des conditions du sol, le point de levage sur le véhicule et pour assurer
la stabilité lorsque le cric est étendu. Les crics hydrauliques sont souvent utilisés
pour soulever les ascenseurs dans les bâtiments de faible et moyenne hauteur.

Figure 2: le cric hydraulique

3. Le cric pneumatique
Un cric pneumatique est un vérin hydraulique qui est actionné par de l'air comprimé par
exemple, de l'air provenant d'un compresseur au lieu d'un travail humain. Cela élimine
le besoin pour l'utilisateur d'actionner le mécanisme hydraulique, économisant ainsi des
efforts et augmentant potentiellement la vitesse. Parfois, de tels vérins peuvent
également être actionnés par le procédé d'actionnement hydraulique normal, conservant
ainsi la fonctionnalité, même si une source d'air comprimé n'est pas disponible.

Figure 3: le cric pneumatique

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 B. Les types des crics hydrauliques
Il existe principalement 2 types des crics hydrauliques qui sont :

1. Le cric hydraulique rouleur

Le cric hydraulique rouleur est le modèle parfait pour un usage intensif de l’atelier
mécanique. Il est formé d’un châssis compact monté sur deux roues directrices, un vérin
hydraulique ainsi qu’un bras articulé équipé d’une coupelle ou d’un disque de levage.
Un tel cric est capable de supporter des charges entre 2 et 3 tonnes. Les prototypes dédiés
au 4×4 peuvent même retenir jusqu’à 5 tonnes.

Si certains bénéficient d’un simple ou double piston, d’autres se différencient par la

taille du bras de levier. Il existe même des modèles spécifiques à la compétition (rallye,
formule 1, trackday…)

Très courant, et pratique pour être déplacé, ce modèle de cric est facile à glisser sous la
voiture grâce à ses roues malgré son poids un peu lourd. Son mode de fonctionnement
est également très simple avec une hauteur de levage importante. Une poignée permet
de faire le pompage manuel pour activer le vérin hydraulique.

Figure 4:le cric hydraulique rouleur

Le cric hydraulique rouleur est composé de :

 Manche.

 Levier de pompage.

 Roue directionnelle.

 Châssis.

 Selle.

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  Bras de levage articulé

 Pompe hydraulique.

 Vérin.
2. Le cric bouteille hydraulique
Comme son appellation l’indique, ce modèle de cric hydraulique se présente sous forme
de bouteille. Installé sur un support plat et fixe, il est capable de lever des charges bien
plus importantes, allant jusqu’à 20 tonnes. En fait, le soulèvement de l’engin est assuré
directement par le vérin hydraulique.

Malgré sa forme peu encombrante et sa légèreté, le cric hydraulique bouteille ne peut

pas passer sous les véhicules bas. Sa hauteur de levage est très limitée par rapport au
cric rouleur. Très simple et facilement transportable, ce modèle de cric hydraulique
convient aux petits dépannages au garage. Il est moins pratique dans son utilisation.

Figure 5:le cric bouteille hydraulique

Le cric bouteille hydraulique est composé de :

 Selle.

 Tige du vérin.

 Corps du vérin.

 Pompe hydraulique.

 Vis de décharge.

 Levier télescopique.
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 C. Stratégie de conception
Tous les crics cités ci haut nous donnent une idée sur le fonctionnement et les
composants d’un cric hydraulique, ainsi nos stratégies pour améliorer le cric hydraulique
sont :

1. Remplacer
Il s’agit de remplacer l’actionnement manuel du cric bouteille hydraulique par un
système de pompage automatisé, cela signifie que la pompe de remplissage actionnera
le piston de pompe (figure 6). La pompe de remplissage sera contrôlée par la carte
arduino grâce à l’intermédiaire d’un relais ainsi on pourra avec une télécommande faire
monter grâce à un mouvement de vas et viens du piston qui sera contrôlé et abaisser le
cric par une vanne de descente (figure 6) qui sera remplacer par Les valves
électromagnétiques qui sont utilisées pour contrôler à l‘aide d‘une boîte à boutons ou
tout autre contrôle électrique tels que des contacts de pression ou fins de course.

Figure 6:le cric bouteille vu de l'intérieure

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 2. Modifier

Il s’agit de modifier l’usage habituel d’une presse hydraulique(figure8) qui utilise la

pression exercée sur les fluides contenus dans son système clos qui est souvent un cric
hydraulique bouteille, Ainsi dans notre système le cric hydraulique bouteille agira
horizontalement non pour presser ou écraser dans la presse mais pour induire un
mouvement à notre structure en X(figure7) sur lequel est posé un lit qui nous permettra
de soulever des poids lourds.

Notre structure en X pourra coulisser sur deux rails parallèles ce qui permettra de faire
Monter et descendre la chose souhaitée.

Figure 7:image du à modèle modifié

Figure 8: la presse hydraulique

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 II. DEFINITION DU PROBLEME ET ELABORATION DU CAHIER DE
CHARGE
A. Problématique

Le cric hydraulique est un appareil de levage Créé en 1851 par l’inventeur américain
Richard Dudgeon pour pallier les nombreuses défaillances du cric mécanique, il a été
conçu pour faciliter le levage de charges lourdes. Il n’est pas uniquement destiné au petit
dépannage. On l’utilise aussi bien en cas de crevaison du pneu, mais également
pour d’autres opérations intensives, professionnelles, et requérant la manutention du
véhicule. Cet appareil permet en effet de soulever le véhicule sans grands efforts, et la
mise en œuvre de celui-ci part de la pompe qui s’actionne à l’aide d’une manche
télescopique. Cette pompe s’amorce par le serrage manuel de la vis de pression situé à
la base du cric et la tige du cric redescend sous le poids de la charge par le desserrage
encore manuel. Ainsi, pour supprimer le moindre effort lors de l’utilisation du cric
hydraulique, nous allons automatiser le fonctionnement ; ce qui éliminera également la
lenteur et le manque de précision lors de l’utilisation d’un cric hydraulique traditionnel
suite au temps perdu en faisant monter et descendre pour obtenir le résultat souhaité.

B. Description des exigences du produit

 Le cric doit avoir un degré élevé d’automatisation (réglage de la hauteur, contrôle

de la montée et de la descente).
 La descente doit être plus lente que la montée pour plus de sécurité.
 Le système de commande doit être équipé d’une autocorrection (même si il y a
erreur de manipulation que ça ne cause pas d’accident).
 Le système ne doit pas être encombrant et doit être facilement transportable.
 Le système doit être muni d’un niveau électronique (appareil qui sert à mesurer
le degré d’inclinaison d’une surface) pour signaler s’il est stable avant de
soulever la charge.

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 C. Contraintes (ou limitations) du produit

 La capacité maximale de levage est de 50T.

 La hauteur de levage varie de 195 à 460 mm.
 Le système doit avoir au plus 45 Cm pour passer sous toutes les voitures.
 Le système doit peser moins de 50Kg pour être transporté par toute personne.
 Le décalage entre la commande et le temps de réaction du système doit être de
l’ordre de tierce.

D. Spécifications

 Le système doit fonctionner avec une petite énergie électrique donc des piles pour
permettre au système électronique de fonctionner.
 La structure doit être en fer ultra robuste pour supporter les charges.
 La télécommande doit contenir des signes compréhensibles par tout type
d’utilisateur.
 La structure doit comporter des roues pour être roulé sur une grande distance.
 Les roues doivent être bloquées automatiquement par télécommande afin
d’assurer la stabilité.

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REFERENCE

 Quels sont les différents modèles de cric hydrauliques ? (cere-rance.fr)

 https://www.dema-france.com/articles/presse-datelier-hydraulique-30-t-avec-
mano-et-assistance-pneumatique-1997.html
 Cric bouteille / schéma - Construction Mécanique (eklablog.com)
 Un cric hydraulique, un outil idéal à avoir chez soi pour entretenir (le-cahier-
auto.com) - Recherche (bing.com)
 Plan cric hydraulique roulant - schéma descriptif d'un cric hydraulique (meilleur-
cric.com) - Recherche (bing.com)
 Cric hydraulique : fonctionnement, prix, conseils - Articles Auto - AutoPassion
 Cric bouteille hydraulique - DEAL Levage - Votre solution Levage (deal-
levage.com)
 Hydraulique. Deere and Company Service Publications, Moline, Illinois. 1997.
 Conception et réalisation d’une presse de laboratoire, Mémoire de fin d’étude,
Mlle. Debiani Nabila et Mr. Mouheb Khaled2019.

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