Ecole Supérieure Polytechnique

Rapport de Stage d’Initiation

Nom de l’élève : Limam Mohameda Limam

Matricule : 13034
Département : Génie Electrique
Société Nationale Industrielle et Minière

Durée de stage : du 1er juillet au 31 Août

Date de rapport : 31 Août 2016

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Sommaire

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Sommaire………………………………………………………………………………………………………….. 2

Programme du stage…………………………………………………………………………………………. 3

Chapitre 1 : Le profil de l’entreprise et le contour du stage..…………………………….. 4

Chapitre 2 : Stage pratique……………………………………………………………………………….. 6

1.1 Maintenance des Climatiseurs

1.2 Fonctionnement des moteurs
1.3 Changement des capteurs
1.4 Pont roulant

Chapitre 3 : Impact d’ingénierie et acquisition des compétences en stage……………… 15

Chapitre 4 : Conclusion…………………………………………………………………………………………… 16

Chapitre 5 : Recommandations……………………………………………………………………………… 18

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 Programme du stage :

Section Atelier : (26960)

- Fonctionnement des moteurs

- Maintenance des cilmatiseurs
- Maintenance du Groupe froid et pont roulant

Section système TO14&KEDIA

- Explication du fonctionnement des Automates Premium

- Explication du fonctionnement des Bascules et Sondes
- Fonctionnement des variateurs VACAN & Chargeurs Batteries et Onduleurs.

Section Système MHAOUDATT

- Explication du fonctionnement des Automates Premium

- Explication du fonctionnement des Bascules et Sondes
- Fonctionnement des variateurs Schenck & Chargeurs Batteries et Onduleurs.

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 Chapitre 1 : Le profil de l’entreprise
et le contour du stage

La Société nationale industrielle et minière (SNIM) a été créée en 1974 par la

nationalisation des Mines de Fer de la Mauritanie (créées en 1952 pour exploiter les
gisements de minerais de fer dans la région de la « montagne de fer » Kedia d’Idjil,
près de Zouérate). Le premier chargement est parti en bateau en 1963.

Le Gouvernement possède actuellement 78 % de la SNIM et le reste appartient à

cinq organisations financières et minières arabes qui continuent à exploiter les mines
de minerais de fer de Zouérate. La Société nationale industrielle et minière
représente 15 % du PIB de la Mauritanie2 et emploie environ 5 000 personnes.

La SNIM occupe le second rang des producteurs africains de minerai de fer avec une
capacité annuelle de 12 millions de tonnes. Les principaux clients sont en Chine et en
Europe.

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Premier employeur du pays après l’Etat, le Groupe SNIM emploie plus de 10 000 personnes.
La SNIM emploie directement à elle seule 5030 agents composés à plus de 93% d’agents de
la maîtrise et d’ouvriers. 68% des travailleurs de la société sont employés à Zouérate et 32%
à Nouadhibou.

SNIM , une entreprise citoyenne :

La SNIM, dont la strategie prend en compte le developpement durable. Le long de la voie

ferrée reliant Zouérate à Nouadhibou sur 700 km, tout est organisé autour du chemin de fer.

En plus de sa contribution substantielle au PIB, aux exporations et au budget de l’Etat

mauritanien, la SNIM offre aux population du couloir Nouadhibou-Zouérate des services
multiples :

la fourniture d’eau et d’électricité à Zouérate et F’Dérick; la distribution d’eau le

long de la voie ferrée; la fourniture de l’électricité aux populations installées à
proximité des bases d'entretien de la voie ferrée; le transport par train des
personnes et des biens; l'assistance médicale ; l'appui budgétaire annuel aux
communes du couloir Nouadhibou-Zouérate; ect.

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 Chapitre 2 : Stage Pratique

REPARATION DES MOTEURS ASYNCHRONNES

Nous avons travaillé sur les moteurs asynchrones surtout les points suivants :

• Couplage
• Montage et démontage
• Vérification de continuité des enroulements
• Changement des roulements
• Changement du rotor

Le moteur asynchrone est constitué de deux éléments essentiels qui sont :

Stator : enroulement des bobines responsable de création du champs

magnétique
Rotor : il existe deux types de rotor , rotor bobiné et rotor a cage d’écureuil

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Maintenance des Climatiseurs :

- Principe de fonctionnement :
- Le fonctionnement d’un appareil climatiseur peut paraître compliqué alors
qu'en réalité son principe de fonctionnement est comparable à celui d’un
réfrigérateur. A l'origine, la climatisation n’avait d’utilité que l’été pour les
grosses chaleurs. Désormais, si vous installez un appareil climatiseur
réversible.

- L'utilisation du climatiseur
- Un appareil climatiseur est un dispositif de traitement de l’air initialement
utilisé par les professionnels, mais qui aujourd'hui est en plein
développement chez les particuliers. Toutes les climatisations ont pour
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 fonctions de rafraîchir et de filtrer l’air. Un climatiseur réversible peut aussi
réchauffer l’air en hiver. La climatisation fonctionne généralement en deux
temps : par exemple, pour un climatiseur de type split, l’unité extérieure
s’occupe de la transformation froid-chaud ou chaud-froid tandis que l’unité
intérieure diffuse l’air.
- Le fonctionnement d'un climatiseur
- Il faut savoir que la climatisation procède au rafraîchissement d’une pièce par
l’élimination de la chaleur. De manière concrète, l’unité intérieure aspire l’air
chaud. L’air traverse un circuit, et la chaleur est absorbée par un gaz
réfrigérant. C’est d’ailleurs la compression de ce gaz qui est à l’origine du
bruit d’un climatiseur. Le fonctionnement est basé sur le principe de transfert
thermique similaire à celui d’un réfrigérateur. La fraîcheur est produite grâce
à l’évacuation de calories à l’extérieur de la maison.
- Les deux types de refroidissement d’un climatiseur split
- Il existe deux techniques d’évacuation du froid ou de la chaleur pour un
climatiseur de type split.
- La condensation par air
- Il s’agit de la technique la plus répandue. Elle se base sur le même principe
que le radiateur d’une voiture, un ventilateur attire l’air sur un condensateur
qui procède au refroidissement de l’air.
- la condensation par eau
- Le condensateur est installé dans un réservoir d’eau. L’eau évacue les
calories. L’appareil consomme une quantité d’eau proportionnelle à la
chaleur dans la pièce, et à la différence entre la température à l’entrée et
celle de sortie du circuit de refroidissement.

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Changement des capteurs :

Un capteur est un élément capable de transformer une grandeur physique en une

grandeur normée, généralement électrique, qui peut être interpréter par un dispositif de
contrôle commande.

Il existe plusieurs types de capteur :

• Capteur de température ou thermistance

• Capteur de positionnement

on a intervenu beaucoup sur les capteurs de translation et d’orientation, en les

changeant parfois ou en les réparant.

Pont roulant

Les ponts roulants sont des appareils de levage permettant de soulever et déplacer
des charges. Ils peuvent se déplacer parallèlement, grâce à un moteur, sur des
chemins de roulement et sont munis d’un accessoire de levage (organe de préhension)
tel un crochet. Cet organe, également motorisé, est suspendu à un système de câbles
et de poulies pour être monté ou descendu.

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Il peut aussi se déplacer perpendiculairement au chemin de roulement, le long d’une
ou de plusieurs poutres. La charpente d’un pont roulant fait l’objet de diverses
configurations : monopoutre posée, suspendue, en portique ou semi-portique,
bipoutre posé, en portique ou semi-portique.

Les ponts roulants sont constitués :

• de poutres supportant le mécanisme de levage ;
• de sommiers : les éléments fixés aux poutres qui reposent sur le chemin de
roulement ;
• d’un mécanisme de levage : treuil de levage ou palan électrique, par exemple.
Un pont roulant peut effectuer différents mouvements :
• la direction : c’est le mouvement effectué perpendiculairement au sens de
déplacement du pont, donc le long de la poutre ;
• la translation : c’est le mouvement du pont effectué sur le chemin de roulement ;
• le levage : effectué par le mécanisme de levage, il monte ou descend la charge ;
l’orientation : elle permet de faire tourner la charge sur elle-même.

La commande des ponts roulants

Les ponts roulants sont commandés à partir d’une cabine ou du sol. Les cabines
protègent le pontier (conducteur du pont) des intempéries, du bruit ou d’émanations
toxiques et permettent une meilleure visibilité. Elles peuvent être fixes ou se déplacer
le long de la poutre. La commande au sol s’effectue grâce à une télécommande ou à
une boîte à boutons pendante.
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Enfin pour terminer, pour des raisons de sécurité, la commande au sol est plus adaptée
aux ponts roulants dont les vitesses de mouvement sont plutôt lentes.

Chargeurs Batteries :
En cas de coupure de l’électricité, on recourt à un système d’alimentation électrique
desservant les appareils sensibles. Ce système fonctionne comme suit :

Le courant généré depuis la centrale Guelb est un courant alternatif qui passe par les
onduleurs pour le rendre continu afin de charger de grands accumulateurs d’électricité
(Batteries) qui alimenteront, à leur tour, les appareils sensibles en cas de coupure accidentelle
via un redresseur qui rendra le courant issu des batteries à nouveau alternatif donc utilisable

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par les appareils sensibles en attendant le rétablissement du courant.

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 Chapitre 3 : Impact d’ingénierie et
Acquisition des compétences en stage

En fait, mon stage à la SNIM m’a été d’une grande utilité pour m’avoir permis d'acquérir de
nouvelles compétences en ingénierie que je n’avais pas auparavant. Ces compétences
acquises se trouvent être très précieuses dans la résolution des problèmes. Il est bien
connu que les compétences en ingénierie ont une importance vitale spécialement dans la
maintenance des engins électriques. Les compétences les plus utiles pour moi au cours de
ce stage se résument en ce qui suit :

 Dépannage : Les pannes, parfois nécessaires dans un dispositif électrique, constituent

un problème commun qui se produit fréquemment et partout. Un ingénieur ayant
des compétences de dépannage des appareils peut résoudre facilement de tels
problèmes. Je sens que je me suis amélioré en ce domaine au cours de la période de
mon stage. Le travail des techniciens de la SNIM ne se limite pas à la maintenance de
dispositifs industriels dans les ateliers. Ils réparent également tout dispositif dans le
laboratoire, dans les chantiers ou ailleurs (électro-ménagers).
 Esprit d’équipe et organisation : Il est indéniable que le stage m’a été bénéfique sur le
plan des compétences de travail en équipe et de la planification qui sont
universellement souhaitées car elles augmentent l'efficacité de tout travail en termes
de temps et d'argent.

Le chapitre suivant liste les compétences que j'ai acquises ou améliorées au cours de mon
stage. Sans aucun doute, chacune de ces compétences a son utilité dans la résolution d’un
problème posé.

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 Chapitre 4 : Conclusions

En conclusion, je suis très satisfait de ma formation. J'ai appris beaucoup de nouveaux sujets
techniques, l'acquisition d'un certain nombre de nouvelles compétences techniques et
l'amélioration d'un autre groupe de compétences existantes, autres que celles acquises
dans les laboratoires école. Ce qui m'a plu le plus dans ma formation est qu'il est très
fortement lié aux matières académiques et les laboratoires que nous avons étudiés à
l'école. Cela réfute le dicton que très peu des matières enseignées dans les cours
universitaires d'ingénierie est utilisé par les ingénieurs travaillant sur le marché du travail.
Cette dépendance (relation) est plus claire dans

La conception technique et le développement, qui est la nature du travail à la SNIM.

Toutefois, cela ne signifie pas que je l'ai appris peu de nouvelles choses dans ma formation. Je
peux compter les compétences techniques que j'ai apprises ou améliorées sur le site de
formation, autres que celles acquises dans les laboratoires universitaires, dans les points
suivants :

 L'augmentation de ma capacité à travailler en tant que membre d'une équipe. En fait,

cela avait été un problème de la mine ; Je ne croyais pas beaucoup au travail
d'équipe. Maintenant, après la formation, je peux dire que ma croyance dans les
avantages du travail d'équipe, lorsque l'équipe est concertée, a beaucoup augmenté.

 Accroître les compétences dans la réparation des appareils électriques défectueux

par essais et erreurs techniques, connues sous le nom de dépannage.

 Avoir une idée sur la technique qui consiste à modifier, contrôler et réguler les
conditions climatiques connue sous le nom Climatisation.

 La capacité de comprendre le circuit de vente des minerais dans le marché

international et la relation entre l’offre et la demande.

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Il est très bon d'acquérir un tel grand nombre de compétences dans une période de
formation de deux mois. Ainsi, la formation à la SNIM peut être qualifiée de très valeureuse.

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 Chapitre 5 : Recommandations

Dans ce chapitre, je donne mon avis, en général, sur la formation à la SNIM. Après avoir parlé
des avantages de la formation à SNIM, je vais aborder ici les difficultés rencontrées et
formuler des recommandations :

 Un grand problème qui se pose à cause de l'effet négatif de la grande charge de

travail sur les ingénieurs, ce qui résultent à ignorer totalement les stagiaires pendant
plusieurs jours. Je pense que si elles impliquent des stagiaires bien du début à
effectuer une charge partielle des projets, ce serait utile.

 Voici un autre point à dire. Admettant la nécessité de la lecture et l'acquisition de

nouvelles connaissances dans la conception technique, un stagiaire ne doit pas passer
beaucoup de temps dans ce domaine. A la fin, la formation vise à acquérir des
compétences pratiques et ainsi, le stagiaire doit être très impliqué dans le travail,
même s'il / elle va faire des erreurs. Parfois, on demande au stagiaire de continuer à
lire dans la bibliothèque à fin de lui échappé !

Toutefois, une recommandation générale aux établissements de formation est d'essayer de

tirer profit au maximum des stagiaires au lieu de les ignorer. L'énergie des employés devrait
être mieux investie car cela permettra d'atteindre des intérêts communs du stagiaire (expertise
pratique) et l'entreprise (ressources humaines supplémentaires).

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