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Exercices
Exercice 1 : Barre en traction
On veut minimiser la masse d’un arbre (de section S de longueur L et de densité ρ) soumis à un
effort de traction. La force de traction F est donnée ainsi que la longueur L. Les variables libres
𝐹
sont la section S et le choix du matériau. Rappel : la rigidité du barreau s’écrit 𝑘 = (avec δ le
𝛿
déplacement).
Fonction Barre
𝑚= 𝜌∗𝑆 ∗𝐿
𝐸∗𝑚
𝑘=
𝐿² ∗ 𝜌
Question 4: En déduire le critère à maximiser portant sur les propriétés du matériau qui permet
de choisir le matériau permettant de réaliser le raidisseur le plus léger Pour y arriver, vous pouvez
prendre 2 barres de matières différentes (m1, E1, 𝛠1) et (m2, E2, 𝛠2), sachant qu’ils ont la même
rigidité, exprimer le rapport des masses, en déduire le critère (appelé aussi indice de
performance). ?
𝑚1 𝐸2 ∗ 𝜌1
=
𝑚 2 𝐸1 ∗ 𝜌2
𝐸
Le critère à maximiser est :
𝜌
Question 5 : quels sont les 10 meilleurs candidats ? Donner des critères supplémentaires
permettant de les évaluer
Question 6 : quelles seraient les solutions pour fabriquer un arbre à la fois rigide, résistant et le
plus léger possible ?
Le matériau a utiliser pour avoir un arbre à la fois résistant, rigide et léger sont les composites
renforcés par des fibres de carbone
𝑷𝑹
Rappel : 𝝈 =
𝟐𝒆
𝐶 = 𝑃𝑟 ∗ 𝜌 ∗ 4 ∗ 𝜋 ∗ 𝑅2 ∗ 𝑒
𝑃 ∗𝑅
𝜀=
2 ∗𝑒 ∗𝐸
𝑃 ∗ 𝑅²
𝑒𝑚𝑖𝑛𝑖 =
2 ∗ 𝐷𝑟𝑚𝑎𝑥
𝐸
Il faut maximiser :
𝑃𝑟∗𝜌
Question 4 : choisir Level 3 de CES Edupack. En déduire les 5 matériaux les plus performants
Commentaires : Le choix du matériau semble inadapté à la réalisation d’un réservoir, il faut sans
doute affiner nos critères.
Exercice 3 : Materiaux pour volants d’inertie.
Les volants d’inertie permettent de stocker de l'énergie. Les petits, ceux qu’on trouve dans les
jouets d’enfants, (jouets à friction) sont en plomb. Les vieilles locomotives à vapeur ont des
volants qui sont fait en fonte. Les voitures en ont aussi (que vous ne pouvez pas voir) pour lisser
la puissance de transmission. Plus récemment les volants ont été proposés comme système de
stockage d'énergie et aussi comme systèmes de freinage pour les véhicules; quelques-uns ont été
construits en acier à haute résistance, en matériaux composites. Plomb, fonte, acier, composites,
il existe une diversité étrange.
Quel est le meilleur choix de matériau pour un volant?
Volant d’inertie dans un jouet à friction Volant d’inertie dans un moteur de voiture
Un volant d’inertie efficace stocke autant d'énergie par unité de poids que possible. Plus le volant
tournera, augmentant ainsi sa vitesse angulaire, plus il stockera de l’énergie. La limite est fixée
par la rupture provoqué par la force centrifuge: si la contrainte induite par la force centrifuge
dépasse la contrainte de traction (ou la résistance à la fatigue), le volant d'inertie éclatera. Un cas
de figure, de toute évidence, qui ne devrait pas se produire. Le volant d'un jouet d'enfant n'est
pas efficace dans ce sens. Sa vitesse est limitée par la puissance de friction de l'enfant, et jamais
ne se rapprochera de la vitesse limite. Dans ce cas, nous voulons maximiser l'énergie stockée
par unité de volume à une vitesse angulaire constante. Par contre, pour le volant d'une
automobile, nous voulons maximiser l'énergie stockée par unité de masse. Il y a aussi une
contrainte sur le rayon extérieur, R, du volant afin qu'il puisse s'adapter à un espace confiné. Son
dimensionnement dépendra donc du cahier des charges. La stratégie d'optimisation de volants
pour l'efficacité des systèmes de stockage d'énergie est différente de celle des jouets pour
enfants.
Question 1 : remplir le tableau des exigences de conception pour le volant d’inertie pour les
jouets d’enfant
Question 2 : écrire l’énergie cinétique d’une masse tournante (voir sur le Web)
1
𝐸𝑐 = ∗ 𝐽 ∗ 𝜔2
2
Question 3 : écrire le moment d’inertie1 d’un cylindre de rayon R et de hauteur h (suivant l’axe
du cylindre = moment d’inertie polaire)
𝜌 ∗ 𝜋 ∗ 𝑅4 ∗ ℎ
𝐽=
2
𝑉 = 𝜋 ∗ 𝑅2 ∗ ℎ
………………………………………………………………………………………………………………………………………
1Le moment d'inertie quantifie la résistance d'un corps soumis à une mise en rotation (ou plus
généralement à une accélération angulaire), et a pour grandeur physique M·L² (le produit d'une masse et
du carré d'une longueur, qui s'exprime en kg·m² dans le S.I.). C'est l'analogue de la masse inertielle qui,
elle, mesure la résistance d'un corps soumis à une accélération linéaire.