26/04/2022

CLASSIFICATION DES SECTIONS

Voilement local Flambage = Flambement

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Les profilés métalliques standards ou soudés sont constitués de parois

distinctes.  En construction métallique, toute paroi (élément mince) est

Une paroi → élément plat de largeur « b » et d’épaisseur « t » en section 
susceptible de voiler par suite de sollicitation en compression
suivant son axe longitudinal.
transversale, qui peut être :
 interne : comprise entre deux autres parois ;
 ou en console : encastrée d’une part et libre d’autre part (porte à  La propension à voiler d’une paroi, peut diminuer sa capacité
faux) de résistance aux charges axiales et la résistance à la flexion.

 On doit limiter le rapport d’élancement

« b=largeur/t=épaisseur » afin d’éviter le voilement
prématuré.

 La classe à la quelle appartient une section dépend de son

élancement et de sa capacité de distribution des contraintes ;
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 

Ces valeurs sont valables également pour les cornières (CAE, CAI) , les
profilés en U (UAP, UNP) et les tubes carrés :
 Cornières : les deux parois sont considérées comme des semelles ;
 UAP, UNP : les deux ailes sont considérées comme des semelles, et
5 l’âme comme une paroi interne ; 6

 Tubes carrés : les quatre parois sont des âmes.

N.B 1 :

 
Les différentes parois comprimées d'une section transversale
(âme ou semelle) sont souvent de classes différentes, on prend
alors en compte la classe la plus élevée (de manière conservative)
pour définir la classe de la section.

N.B 2 :
On définit les classes en fonction des élancements limites des
parois. Au-delà de l'élancement limite de parois de la classe 3, on
bascule naturellement en classe 4.

N.B 3 :
Pour les sections de classe 4 (particulièrement sensibles), on
parle systématiquement de valeurs efficaces (aire efficace,
modules de flexion efficaces, moment d’inertie efficace, etc.).
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L’élancement réduit de paroi :


Pour une section de classe 4, on considère pour chaque

paroi de largeur b, la relation :

 Paroi interne :

Pour une section de classe 4, les caractéristiques efficaces sont :

 aire efficace Aeff [m𝑚 ] ;
 Paroi en console :  centre de gravité de la section efficace Zgeff [m𝑚 ] ;
 moment d’inertie efficace Ieff [m𝑚 ] ;
 module de résistance efficace Weff [m𝑚 ].
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