MODE D’EXECUTION DES TRAVAUX

I. INSTALLATION DE CHANTIER

Dès la notification, avant la mise en place de la base vie, nous procéderons :

- à l’identification de la carrière
- à la mobilisation des matériels d’exécution
- à l’actualisation de l’organigramme du personnel d‘exécution et
d’encadrement.
- Aux levés topographiques (les tabulations forme de tracé combinés, les
profils en travers…)
- A l’établissement des plans d’exécution
- A l’actualisation du planning d’exécution des travaux et fournir les
documents contractuels.
- La base de vie sera réalisée suivant un plan qui sera aussi soumis à
l’approbation du maître d’ouvrage ainsi que des matériaux pour les
différents types d’usages.
L’entreprise procèdera dès lors à la mobilisation du personnel technique
nécessaire à l’exécution du projet en commençant par une équipe topographique
et à la mobilisation progressive des engins.

Construction de la base vie :

Elle consiste à mettre à disposition de l’équipe d’exécution des travaux, l’espace,

les immeubles et les équipements nécessaires pour les travaux de contrôle, les
ateliers de façonnage etc. pour le bon déroulement des travaux.
Dans le souci d’être à l’axe du projet, nous avons choisie faire la base vie à côté
de la clôture de la station d’essence en projet. On fera le nécessaire pour avoir
l’autorisation qu’il faut pour cela.

Personnel d’encadrement

- Un Conducteur des travaux

- Un chef chantier terrassement et ouvrages de franchissement
- Chef d’équipe topographe

Personnel d’exécution

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Il s’agit ici des ouvriers spécialisés :
Personnel d’encadrement
- Un Conducteur des travaux
- Un chef chantier terrassement et ouvrages de franchissement
- Un chef d’équipe topographe
- Un magasinier

Personnel d’exécution

- Equipes de topographie (1 opérateur et 1 manœuvre)

- Equipes de ferrailleurs (03 personnes)
- Equipe de coffreurs (03 personnes)
- Equipe de maçons (1 chef et 5 maçons ou manœuvres)
- Les conducteurs d’engins lourds
➢ Bulldozer : 1 conducteur et 2 manœuvres
➢ Niveleuses : 1 conducteur et 1 manœuvre
➢ Chargeurs : 1 conducteur et 1 manœuvre
➢ Camions : 4 conducteurs et 8 manœuvres au plus
➢ Compacteur : 1 conducteur
➢ Camion-citerne : 1 conducteur et son apprenti
- 1 gardien

II. TERRASSEMENT ET CHAUSSEE

2.1 Dégagement mécanique de l’emprise

Cette opération consiste à l’abattage et dessouchage de tous les arbustes et plantes

sur la largeur de l’emprise. Pour cette opération nous utiliserons un bulldozer avec
un conducteur expérimenté.

Pour ce faire, nous mettrons en place un équipement composé d’un bulldozer

accompagné par 2 manœuvres.

Il faut noter qu’après cette opération, toute la largeur de l’emprise sera dégagée
de toute la végétation qui envahit les accotements, les fossés et les talus.

NB : Tous les arbres abattus et les souches seront débités (le débitage consiste en
la mise en morceau de l’arbre à la tronçonneuse) et transportés hors du site.
2.2 Création de fossés latéraux

La création des fossés latéraux se fera à la niveleuse.

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A l’aide de la niveleuse, les fossés latéraux seront créés et curés de manière à
avoir au fond de ceux-ci un fil d’eau permettant un écoulement normal des eaux.

Les matériaux impropres seront évacués et mis en dépôt à des emplacements

indiqué par le maître d’ouvrage.

Après le passage de la niveleuse, les fossés seront libres de tous les obstacles et
débris et auront une pente continue de manière à éviter la stagnation des eaux de
pluies.
2.3 Création de fossés divergents

La création des fossés divergents se fera aussi à la niveleuse et dans les mêmes
conditions que ceux latéraux.
2.4 Reprofilage léger

Il se fera à la niveleuse.

Les opérations de passes de la lame de la niveleuse se feront à partir des bords de

chaussées vers l’axe de la chaussée. Il sera réalisé par la méthode mixte (déblai,
remblai).

Le déblai laissera des matériaux que la méthode en remblai viendra étaler sur la
plate-forme.
2.5 Reprofilage lourd

Un camion-citerne à eau passe pour l’arrosage des matériaux scarifiés et étalés si

nécessaire.

Après l’arrosage, une homogénéisation des matériaux scarifiés sera nécessaire.

Une remise en forme suivant le profil en travers types tout en respectant les pentes
arrêtées et suivra l’arrosage.

Enfin, un compactage soigné de la couche de roulement mettra fin à l’opération

de profilage lourd.
2.6 Rechargement Systématique

Il faut noter que pour tout rechargement systématique, il faut avant tout faire une
remise en forme (reprofilage lourd) de la chaussée à la niveleuse suivi d’un bon
compactage de la plate-forme mise en forme.

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Le rechargement sera fait par la mise en œuvre des matériaux sélectionnés à la
niveleuse par couches successives sur une largeur de 6 m selon les indications du
descriptif sommaire des travaux, arrosée et avec une compacité au moins égale à
95% de l’OPM.

Cette opération prend alors le nom de rechargement systématique. Il consiste à :

Une remise en forme (reprofilage lourd) de la chaussée avec compactage,

Un apport de matériaux par tronçon successifs sur toute la longueur de la piste au

camion benne,

Un épandage des matériaux à la niveleuse,

Un arrosage des matériaux avec une citerne à eau,

Puis un compactage soigné au compacteur lourd pour avoir une compacité au

moins égale à 95% de l’OPM.
2.7 Remblaiement (provenant d’emprunt / voisin de la chaussée)

Avant tous travaux de remblai, toutes les assises seront compactées de façon à
obtenir sur place une densité sèche.

Le remblai sera monté par couches successives. Chaque couche sera

soigneusement compactée à l’aide d’un compacteur lourd.

Quel que soit le type de remblai, la procédure et les spécifications seront les
mêmes. Le matériel utilisé est le même que celui du rechargement.
2.8 Purges et matériaux de substitution

Elle sera nécessaire au cas où l’on rencontre une zone de très faible portance sur
la chaussée. Elle sera exécutée soit à la niveleuse ou au bulldozer suivant
l’importance de la zone à purger.

Les matériaux purgés seront évacués et mis en dépôt dans une zone indiquée par
le maître d’ouvrage.

La mise en œuvre de matériaux suit la même procédure que pour les matériaux de
remblai. Les limites et la profondeur de purge sont en fonction de l’importance de
la dégradation et suivant les indications de l’Ingénieur.
2.9 Enrochement de protection

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Les enrochements seront posés, si nécessaire, surtout en amont de l’ouvrage d’art
pour éviter que l’écoulement de l’eau à la sortie n’affouille la partie avale. Ils
seront donc posés au débouché de l’ouvrage d’assainissement.

Les blocs seront posés de telle façon qu’ils soient auto-bloqués.

III. CONSTRUCTION D’OUVRAGE D’ART

3.1 Préparation des déviations et signalisation

Les déviations se feront si possibles pour ne pas interrompre l’usage de la voie et

nous ne manquerons pas de signaler les travaux par des panneaux de déviations
qui seront implantés à 150 m avant les débuts de la déviation dans les deux sens.
Les bandes fluorescentes de chantier seront utilisés pour délimiter la zone de
travail.

3.2 Dégagement d’Emprise

Une équipe ayant à sa tête un (1) chef, des manœuvres équipés de pioches,
marteaux, de burins et autres petits matériels nécessaires pour le dégagement de
l’emprise afin de faciliter l’implantation de l’ouvrage et son exécution.
3.3 Fouille pour ouvrage

Composée d’un chef d’équipe et de cinq manœuvres, cette équipe sera munie de
pioches, pelles, brouettes pour l’exécution de la fouille conformément à
l’implantation faite par l’équipe topographique.

Les matériaux seront mis de côté pour réutilisation en remblai, si nécessaire, et

d’autres non appropriés seront enlevés et mis en dépôt hors de l’emprise.

Le fond de fouille sera soigneusement compacté de façon à obtenir in situ une

densité sèche au moins égale à 95% de l’OPM et ce compactage dépendra de la
nature du sol en place.
3.4 Implantation

Elle se fera comme l’indiquera les plans de l’ouvrage.

3.5 Béton de propreté

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Le béton de propreté dosé à 150 kg/m3 de ciment sera fabriqué sur place par une
bétonnière et coulé sur une épaisseur de 5 cm avec un débordement de 5 cm de
part et d’autre de l’emprise du radier.
3.6 Coffrage

Le coffrage sera en bois soutenu tous les 70 cm et sera soigné pour avoir des
parements lisse après décoffrage.

Tous les éléments de coffrage qui présenteront des déformations seront remplacés.

Toutes les surfaces des panneaux de coffrage seront imbibées d’huile de

démoulage.

Tous les décoffrages seront faits 48 heures après pour les parois verticales et de
14 jours pour les autres éléments sauf indication contraire du maître d’ouvrage.

3.7 Le ferraillage

Dirigée par un chef d’équipe ferrailleur et composée essentiellement de

ferrailleurs spécialisés. Cette équipe mettra en place les aciers nécessaires suivant
les plans approuvés.

Les aciers utilisés seront soit des aciers doux ou des aciers à haute adhérence avec
des diamètres variés suivant les indications des plans.

Cette équipe aura pour tâche principale le façonnage des aciers suivant les
prescriptions de l’Ingénieur.

Les fers seront façonnés à froid aux dimensions prévues par les plans d’exécution.

Les recouvrements entre armature devront être au moins de 30 fois le diamètre de

l’armature ou suivant les indications du plan d’exécution.

Pour respecter les épaisseurs de recouvrement de béton porté sur les plans, nous
utiliserons des cales à l’épaisseur des enrobages.

Ils seront posés dans le coffrage propre exempt de tout détritus.

3.8 Exécution du béton

Le ciment utilisé sera de type CPJ 45 stocké dans un entrepôt construit pour éviter
tout contact avec de l’eau et de l’humidité. Le béton sera dosé à 350 kg/m3.

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Le gravier et le sable seront secs, propres et exempts de tous déchets et mises en
tas séparé à proximité des ouvrages.

La fabrication du béton se fera dans une bétonnière et à proximité du lieu de

coulage.

Le dosage sera volumique avec le matériel (récipient, brouette, sceaux…).

Les matériaux entrant dans la constitution du béton seront introduits dans la

bétonnière suivant l’ordre ci-dessus :

- Le sable
- Le ciment
- Le gravier et enfin

L’eau en quantité optimale pour l’obtention de la consistance de béton recherchée.

Après l’introduction des constituants, le malaxage commencera et durera le temps

nécessaire pour l’obtention d’un béton homogène.

La bétonnière étant à proximité du lieu de coulage, le transport se fera par

brouette.

L’enrobage prévu par les plans sera respecté en mettant suffisamment de calles en
béton.

Le béton sera mis en place dans le coffrage de façon à ce qu’il ne se produise

aucune ségrégation, en couche successive horizontale d’épaisseur au plus égales
à 30 cm.

Une hauteur de chute de 1,50 m dans le coffrage sera respectée au cours de la mise
en place du béton.

Le béton sera vibré dans la masse à l’aide d’une aiguille vibrante suivant
l’importance du béton à couler.

Un soin particulier sera apporté à la vibration du béton autour des armatures et au

contact des coffrages.

Les aiguilles vibrantes seront introduites verticalement dans le béton et à une

profondeur suffisante pour assurer une bonne liaison entre les couches
superposées de béton frais.

Les vibreurs seront retirés de la masse du béton lentement.

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3.9 Remblaiement derrière les ouvrages (blocs techniques)

Avant tout travaux de remblai, l’assise devant recevoir la couche de remblai doit
être soigneusement préparée et compactée.

Tous les coffrages seront enlevés avant la mise en place du remblai. Le remblai
sera monté par couches successives de 25 cm. Chaque couche sera correctement
compactée à l’aide de compacteur lourd.

8
IV CHRONOGRAMME D’EXECUTION DES TRAVAUX

Semaine 1 Semaine 2 Semaine 3 Semaine 4

N° Activités
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
I- TRAVAUX DE ROUTE
1 Installation de la base vie
2 Recherche de carrière
3 Implantation de l'emprise de la route
Mobilisation des équipements et approvisionnement de
4
matériaux
Dégagement de l'emprise et ouverture de piste avec opération
5
de déroctage
Débitage et débardage des souches et troncs, et dégagement
6
des rochers de l'emprise
7 Reprofilage lourd
8 Approvisionnement de latérite pour remblai
9 Reprofilage léger avec étalage du remblai sur la plate forme
10 Arrosage et compactage du remblai
II- CONSTRUCTION D'OUVRAGE D'ASSAINISSEMENT
1 Implantation de l'ouvrage
2 Approvisionnement en matériaux
12 Terrassement
13 Travaux de béton
14 Décoffrage et remblai d'accès
15 Réception des travaux et corrections éventuelles