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Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Annexe :
Note de calcul

Realiser par : jaha zoubeir 1


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Chapitre 5 :
Coefficient de répartition transversale
I. Calcul des paramètres fondamentaux

1. Méthode Guyon-Massonnet [6]

Lorsque la rigidité torsionnelle des éléments d’un pont ne peut être négligée, la section
transversale du pont est considérée comme étant déformable, c’est alors qu’on utilise la
méthode de Guyon-Massonnet.

Le comportement du pont dans le sens transversal est complètement défini par les
deux paramètres fondamentaux α et θ :

Figure 1: Modèle du tablier de pont d'après Guyon-Massonnet.

γ p+ γ E
 Paramètre de torsion : α =
2⋅ √ ρ p ⋅ ρ E

 Paramètre d’entretoisement : θ=

b 4 ρp
Lc ρ E

ρ p et γ psont respectivement la rigidité à la flexion et à la torsion des poutres :

Ip
 ρp= ⋅E
b1

Kp
 γ p= ⋅E
2 ⋅b1

Realiser par : jaha zoubeir 2


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ρ Eet γ Esont respectivement la rigidité à la flexion et à la torsion des entretoises :

3
hd
 ρ E=γ E= ⋅E
12

2. Détermination des paramètres de calcul


Tableau 2: Paramètres des poutres.

Paramètre Valeur

ba 0,32m

hp 1,28m

hd 0,18m

bo 1,21m

Ip 0,09119m

Ip
Rigidité de flexion de la poutre : ρ p = ⋅E
b1

Ip : Moment d’inertie de flexion de la poutre :


Avec :

1 [ ( b0−b a ) . hd +b a . h p ]
2 2 2
1
I p= [ ( b0−ba ) . hd +b a .h d ]−
3 3
3 4 [ ( b0−ba ) . hd + ba . h p ]

2
1 [ ( 1 , 21−0 , 32 ) . 0 ,18 +0 , 32. 1 ,28 ]
2 2
1
I p= [ ( 1 , 21−0 , 32 ) .0 , 18 +0 , 32. 0 ,18 ]−
3 3
3 4 [ (1 , 21−0 , 32 ) .0 ,18+ 0 ,32.1 , 28 ]

I p=0,09119

0,09119
 ρp= ⋅ E=0,0753 ⋅ E
1 , 21
Kp
Rigidité de torsion de la poutre : γ p= ⋅E
2 ⋅b1

Avec :

KP = Γ1+ Γ2

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11 3 11 3 −3
Γ 1= b0 hd = 1, 21 ×0 , 18 =1,176. 10
23 23

Γ 2 =K
( 2⋅(h p −hd )
ba )
⋅ ( h p −hd ) ⋅ b3a

b 2× ( h p−hd ) 2 × ( 1 , 28−0 , 18 )
()
a
=
ba
=
0 , 32
=6,875

Tableau 3: Coefficient k, en fonction a/b.

b/ 1,0 1,2 1,5 1,75 2,0 2,25 2,5 3,0 4 5 10 ∞


a

K 0,141 0,166 0,196 0,213 0,229 0,240 0,249 0,263 0,281 0,292 0,312 0,333

Pour une détermination précise de L’inconnue k (5,75) on utilise la formule de Sâada :

1 64 a
k ( 5 , 7 )= − 5 tgh
3 π b
π b 1 64
= − 5×
2a 3 π ( )
1
6,875
π
×tgh ×6,875 =0,3029
2 ( )
3 −3
Γ 2 =0,3029 × ( 1 ,28−0 , 18 ) ⋅0 , 32 =10,917.10

KP = Γ 1+ Γ 2 = (10,917+1,176).10-3= 12,093.10-3

Kp 12,093.10
−3
−3
 γ p= ⋅ E= =4,997.10 × E
2 ⋅b1 2× 1 ,21

Rigidité de torsion et rigidité de flexion de l’entretoise : γ e et ρe :

3 3
hd 0 ,18 −4
γ e =ρe = × E= × E=4 ,86. 10 × E
12 12

Tableau 3 : Caractéristiques géométriques des poutres.

Caractéristiques Symbole Valeur

Moment d’inertie de flexion de la poutre Ip 0,09119 m4

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Moment d’inertie de torsion Kp 0,0121 m4

Rigidité de flexion de la poutre ρp 0,0753×E

Rigidité de torsion de la poutre γp 0,00499×E

γE
Rigidité de flexion de l’entretoise
= 4,86.10−4 ×E
Rigidité de torsion de l’entretoise
ρE

Qui nous donne :


−3
γ p+ γ E (4,997+0,486).10
 Paramètre de torsion : α = = =0,453
2⋅ √ ρ p ⋅ ρ E 2. √ (7,536 ×0,486).10−3

 Paramètre d’entretoisement : θ=
b 4 ρp
√=
5
Lc ρE 21 , 7
×4
0,0753
4 , 86.10√−4
=0,8131

Tableau 4 : Paramètres fondamentaux des poutres principales

Paramètre Symbole Valeur

Paramètre fondamentale de
α 0,453
torsion

Paramètre fondamentale
θ 0,8131
d’entretoisement

θ=0,8131>0 , 30Donc on utilise la méthode Guyon-Massonnet.

II. Détermination du coefficient de répartition transversale


CRT
1. Courbes de K

a. Interpolation sur θ
Nous disposons des tableaux donnant les coefficients de Guyon-Massonnet pour avoir

K (α = 0) et K (α =1) pour θ = 0,8 et θ = 0,85.

Pour avoir K(α=0) et K(α=1) pour θ=0,8131, d'où on fait une interpolation entre
θ1=0,8 et θ2=0,85 donnée par la formule suivante :

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0,8131−0 ,8
K θ=0,9261 =K (θ=0 , 8) +(K(θ=0 , 85)−K (θ=0 , 8) )⋅
0 , 85−0 ,8

- Pour K0 :
Tableau 5 : Abaque de K0 pour θ= 0,80.

θ= 0,80 α= 0 => K0
3
y/e (-b) (-3b/4) (-b/2) (-b/4) 0 b/4 b/2 b
b/4
0 -0,2595 0,401 1,0595 1,6478 1,9348 1,6478 1,0595 0,401 -0,2595

b/4 -0,4898 0,0123 0,5394 1,1076 1,6478 1,9191 1,6383 1,0694 0,4362

b/2 -0,4719 -0,1844 0,1348 0,5394 1,0595 1,6383 2,0526 2,0353 1,8428

3b/4 -0,353 -0,2834 -0,1844 0,0123 0,401 1,0694 2,0353 3,1419 4,1195

b -0,2094 -0,353 -0,4719 -0,4898 -0,2595 0,4362 1,8428 4,1195 7,1154

Tableau 6 : Abaque de K0 pour θ= 0,85

θ= 0,85 α= 0 => K0
y/e (-b) (-3b/4) (-b/2) (-b/4) 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 -0,3753 0,3351 1,0539 1,7161 2,0493 1,7161 1,0539 0,3351 -0,3753

b/4 -0,5289 -0,029 0,5074 1,1126 1,7161 2,0259 1,6839 1,0113 0,2705

b/2 -0,4412 -0,1858 0,1081 0,5074 1,0539 1,6839 2,1214 2,0271 1,181

3b/4 -0,2663 -0,2409 -0,1858 -0,029 0,3351 1,0113 2,0271 3,1979 4,1963

b -0,0733 -0,2663 -0,4412 -0,5289 -0,3753 0,2705 1,7181 4,1963 7,5588

Exemple de calcul de K0 (0 ; [-b])

−0,3753+0,2595
K θ=0,8131 =−0,2595+ ( 0,8131−( 0 , 80 ) ) ⋅ =−0,2898
0 , 85−0 ,80

Ce qui nous donne :

Tableau 7 : Valeurs de K0 pour θ= 0,8131.

θ=
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0,8131

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0 -0,2898 0,3837 1,0580 1,6656 1,9647 1,6656 1,0580 0,3837 -0,2898

1,1089
b/4 -0,5000 0,0014 0,5310 1,6656 1,9470 1,6502 1,0541 0,3927
1

b/2 -0,4638 -0,1847 0,1278 0,5310 1,0580 1,6502 2,0706 2,0331 1,6694

3b/4 -0,3302 -0,2722 -0,1847 0,0014 0,3837 1,0541 2,0331 3,1565 4,1396

b -0,1737 -0,3302 -0,4638 -0,5000 -0,2898 0,3927 1,8101 4,1396 7,2315

Pour K1 :
Tableau 8 : Abaque de de K1 pour θ= 0,80.

θ=0,8 α=1 => K1


y/e (-b) (-3b/4) (-b/2) (-b/4) 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 0,6259 0,7738 0,9802 1,2308 1,3841 1,2308 0,9802 0,7738 0,6259

b/4 0,3923 0,5089 0,6812 0,9313 1,2308 1,4371 1,3426 1,1547 0,9971

b/2 0,2516 0,3389 0,472 0,6812 0,9802 1,3426 1,6305 1,6381 1,5588

3b/4 0,1695 0,2358 0,3389 0,5089 0,7738 1,1547 1,6381 2,1023 2,3534

b 0,1177 0,1695 0,2516 0,3923 0,6259 0,9971 1,5588 2,3534 3,3539

Tableau 9 : Abaque de de K1 pour θ= 0,85.

θ=0,85 α=1 => K1


y/e (-b) (-3b/4) (-b/2) (-b/4) 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 0,5852 0,7432 0,9723 1,2604 1,442 1,2604 0,9723 0,7432 0,5852

b/4 0,3524 0,4703 0,6517 0,9242 1,2604 1,4941 1,3716 1,1478 0,9678

b/2 0,217 0,3309 0,4343 0,6517 0,9723 1,3716 1,6897 1,6753 1,566

3b/4 0,1409 0,2019 0,3009 0,4703 0,7432 1,1478 1,6753 2,1851 2,4385

b 0,0949 0,1409 0,217 0,3524 0,5852 0,9678 1,566 2,4385 3,5623

Même principe que KO :

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Tableau 10 : Valeurs de K1 pour θ= 0,8131.

θ=
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0,8131
0 0,6152 0,7657 0,9781 1,2385 1,3992 1,2385 0,9781 0,7657 0,6152

b/4 0,3818 0,4987 0,6734 0,9294 1,2385 1,4520 1,3501 1,1528 0,9894

b/2 0,2425 0,3368 0,4621 0,6734 0,9781 1,3501 1,6460 1,6478 1,5606

3b/4 0,1620 0,2269 0,3289 0,4987 0,7657 1,1528 1,6478 2,1239 2,3756

b 0,1117 0,1620 0,2425 0,3818 0,6152 0,9894 1,5606 2,3756 3,4085

b. Interpolation sur α
Pour avoir K (α =0,4457), nous effectuons une interpolation à l’aide de la formule
suivante :

0,065−θ
K=K 0+ ( K 1−K 0 ) × α (1−e ) Si 0 , 1≤ θ ≤ 1 avec θ0 =
θ0

0,663

Donc K α =0,4457 =0,414 Ko+ 0,585 K 1

Exemple de calcul de (0 ; [-b]) :

θ= 0,8131 -b θ= 0,9261 -b
0 0,6152
0 -0,2898

K α =0,8796 =0,414 Ko+ 0,585 K 1

¿ 0,414 ×(−0,2898)+0,585 × 0,6152

= 0,2399

Ce qui nous donne le tableau ci-dessous :

Tableau 11 : Coefficients de Guyon-Massonnet pour α =0,453 et θ=0,8131.

θ= 0,8131 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0 0,2399 0,6068 1,0102 1,4141 1,6319 1,4141 1,0102 0,6068 0,2399

b/4 0,0163 0,2924 0,6138 1,0028 1,4141 1,6555 1,4730 1,1108 0,7414

Realiser par : jaha zoubeir 8


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

b/2 -0,0501 0,1205 0,3232 0,6138 1,0102 1,4730 1,8201 1,8057 1,6041

3b/4 -0,0419 0,0200 0,1159 0,2924 0,6068 1,1108 1,8057 2,5493 3,10358

b -0,0065 -0,0419 -0,0501 0,0163 0,2399 0,7414 1,6623 3,1035 4,9878

c. Ligne d’influence de K
Pour déterminer la position y= f(b) on utilise la formule suivante :
'
positionde la poutre par rapport à l axe du tablier
y= .b
LTablier
2

0
- Poutre centrale : y= ×b=0
5

Tableau 12 : Valeurs de K pour la poutre centrale.

θ= 0,8131 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0 0,2399 0,6068 1,0102 1,4141 1,6319 1,4141 1,0102 0,6068 0,2399

Poutre centrale
1.7
1.5
1.3
K 1.1
0.9
0.7
0.5
0.3
0.1
-5 -3.75 -2.5 -1.25 0 1.25 2.5 3.75 5
K 0.2399198 0.6068488 1.0102317 1.4141523 1.6319996 1.4141523 1.0102317 0.6068488 0.2399198
166 968 462 564 19 564 462 968 166

Figure 4 : Ligne d'influence de K pour la poutre centrale.

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4 ×1 , 21
- Poutre de rive : y= ×b=0 , 97. b ≅ b
5
Tableau 13 : Valeurs de K pour poutres centrale.

θ= 0,8131 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

b -0,0065 -0,0419 -0,0501 0,0163 0,2399 0,7414 1,6623 3,1035 4,9878

Poutre rive
5.5

4.5

K 3.5

2.5

1.5

0.5

-5 -3.75 -2.5 -1.25 0 1.25 2.5 3.75 5


-0.5
K - - - 0.016361 0.239919 0.741426 1.662394 3.103585 4.987843
0.006569 0.041963 0.050153 7282 8166 3414 7844 6194 2792
16119999 8464 7744
998

Figure 5: Ligne d'influence de K pour la poutre de rive.

2. Détermination de la CRT pour la poutre centrale

a. Système de charge AL
Les charges AL doivent être disposées sur le tablier de manière à produire l’effet le
plus défavorable pour l’élément considéré. Pour cela nous essayons les deux cas (une voie
chargée ; deux voies chargées).

w AL K AL
K AL = η AL=
L AL n

Caractéristiques du pont :

- Largeur chargeable : Lch = 7,5 m.


- Largeur roulable du tablier : Lr = 7,5 m.
- Largeur d’une voie chargeable : V = 3,75 m.
- Nombre des voies chargeables : Nv = 2 voies.

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- Pont de 1ére classe.

Figure 6 : Calcul CRT pour la poutre centrale sous l’effet de la charge Al.

Avec :

(1) : 1ére disposition.

(2) : 2émé disposition.

 1ere cas : Une voie chargée (1):

- V = 3,5 m.

- a1=1,0 ( Pont de 1ére classe, Nv=1)

ω AL
K AL1= Avec ω AL:surface couverte transversalement par Al sur Li de K.
L AL

LAL : Largeur couverte transversalement par Al= 3,75m.

1 V
K AL1= × ¿
2 L AL 3

1 V
¿ × [ ( 0,6068+1,0102 ) + ( 1,0102+1,4141 ) + ( 1,6319+1,4141 ) ]
2 L Al 3

1 3 ,5
= × ×7,087 3
3 ,75 × 2 3

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1
K AL1= × 4,1342=1,1024
3 ,75

K Al 1 1,1016
η= = =0,1224
n 9

a 1 × η Al1 × L Al =0,459

N.B : Le calcul des surfacesω ALest effectué à l’aide de AutoCad.

 2ème cas : Une voie chargée (2) :

- V = 3,5 m.

- a1=1,0 ( Pont de 1ére classe, Nv=1).

- LAL=3,75m.

- ω AL=5.5664

1
K AL2= ×5.5664 =1,4843
3 ,75

K Al 2 1,4843
η= = =0,1649
n 9

a 1 × η Al2 × L Al=0,6184

 3ème cas : Deux voies chargées :

- V = 3,5 m.

- a1 = 1,0 ( Pont de 1ére classe, Nv=2)

- LAL = 7,5m.

- ω AL=8,2685

1
K AL3 = ×8,2685 =1,1024
7 ,5

K Al 3 1,1024
η= = =0,1224
n 9

a 1 × η Al3 × L Al =0 ,91804

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Tableau 14 : Récapitulation du calcul CRT de la poutre centrale sous l'effet de la charge Al.

Nv LAL ω AL KAL η Al a1 a 1 . η AlCas


. L Alle plus défavorable

1ére
4,1342
1,1024 0,1224 0,459
disposition
1 3,75 1
2émé 2 voies chargées
5.5664
1,4843 0,1649 0,6184
disposition

2 Deux voies 7,5 8,2685


1,1024 0,1224
1 0,91804

b. Charge des trottoirs


On utilise la même figure pour la détermination de la charge des trottoirs pour 2 cas :

 1er cas : un trottoir chargé :

- Ltr= 1,25m.

- ω AL=0,5207

1
K tr = ×0,5207 =0,4165
1, 25

K Al 3 0,4165
η= = =0,0463
n 9

a 1 × ηtr × Ltr =0,0578

 2ème cas : deux trottoirs chargés :

- Ltr= 2,5m

- ω AL=2 ×0.5207=1,0414

1
K tr = × 1,0414 =0,4165
2 ,5

K Al 3 0,4165
η= = =0,0463
n 9

a 1 × ηtr × Ltr =0,1157

 Le 2ème cas est le plus défavorablea 1 × ηtr × Ltr =0,1157 .

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c. Système de charge Bc

Figure 7: Calcul CRT pour la poutre centrale sous l’effet de la charge Bc.

 1er cas : un fil de Bc : avec bc=1,2

- 1 (1) : 1ière disposition :

Une des roues est placée sur l’axe centrale, l’autre distante de 2m.

1 1
K BC = × ( K 1+ K 2 )= × ( 1,6319+1,1955 )=1,4137
2 2

K BC 1,4137
η= = =0,157
n 9

η ×bc =0,157 ×1 , 2=0,1884

- 1 (2) : 2ème disposition :

La file est placée symétriquement par rapport à l’axe central.

1 1
K BC = × ( K 3+ K 4 )= × ( 1,6319+1,472 ) ×2=3,1039
2 2

K BC 3,1039
η= = =0,345
n 9

η ×bc =0,345 ×1 ,2=0,414

Realiser par : jaha zoubeir 14


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

 2ème cas : Deux voies chargées ; 2 files de BC :

- 2 (1) : 1ière disposition : avec bc=1,1

Une des files de roues adjacente au 2ème camion est placée sur l’axe central :

1 1
K BC = × ( K 1+ K 2+ K 3+ K 4 )= × ( 1,0102+1,566+1,632+1,1955 ) =2,7018
2 2

K BC 2,7018
η= = =0 ,3
n 9

η ×bc =0 ,3 × 1, 1=0 ,33

- 2 (2) : 2ème disposition :

La file est placée symétriquement par rapport à l’axe central.

1 1
K BC = × ( K 6+ K 7 ) ×2= × ( 1,1069+1,6025 ) ×2=2,7094
2 2

K Al 3 2,7094
η= = =0,301
n 9

η×bc=0,301×1,1=0,3311

Tableau 15 : Récapitulation du calcul CRT de la poutre centrale sous l’effet de la charge Bc.

Une file Deux files

bc=1,2 bc=1,1

1ère disposition 2ème disposition 1ère disposition 2ème disposition

η×b
Kbc η η×bc Kbc η η×bc Kbc η Kbc η η×bc
c

0,331
1,4137 0,157 0,1884 3,1039 0,345 0,414 2,7018
0,3 0 , 33 2,7094 0,301
1

Realiser par : jaha zoubeir 15


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

d. Système de charge Mc80

Figure 8: Calcul CRT pour la poutre centrale sous l’effet de la charge Mc80.

 1er cas : Une chenille dont l’extrémité sur l'axe centrale, l'autre à 1,95 m.

1
K Mc80= × ( K 1+ K 2+ K 3+ K 4 )
4

1
¿ × ( 1,6319+1,5032+0 , 91+0,6377 )=1,1707
4

K Mc 80 1,1707
η= = =0 , 13
n 9

 2ème cas : Une chenille sur l'axe centrale, l'autre à 1,95 m.

1
K Mc80= × ( K 1+ K 2+ K 3+ K 4 )
4

1
¿ × ( 1,5777+1,5777 +1,0596+0,7717 )=1,246
4

K Mc 80 1,246
η= = =0,1385
n 9

 3ème cas : 2 chenilles symétriques :

Realiser par : jaha zoubeir 16


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

1 1
K Mc80=2 × × ( K 1+ K 2 ) = (1,2527 +1,4773 )=1,365
4 2

K MC 120 1,365
η= = =0,1517
n 9

 Le 3ème cas est le plus défavorable avec η=0,1517.

e. Système de charge Mc120

Figure 9: Calcul CRT pour la poutre centrale sous l’effet de la charge Mc120.

 1er cas : Une chenille sur l'axe centrale, l'autre à 2,30 m.

1
K MC 120= × ( K 1+ K 2+ K 3+ K 4 )
4

1
¿ × ( 0 , 59+0 , 91+1 , 57+1 ,57 )=1 , 16
4

K MC 120 1 ,16
η= = =0,1289
n 9

 2ème cas : 2 chenilles symétriques :

1 1
K MC 120=2 × × ( K 1+ K 2 )= (1 , 14+1 , 44 )=1 , 29
4 2

Realiser par : jaha zoubeir 17


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

K MC 120 1 ,29
η= = =0,1433
n 9

 Le 2ème cas est le plus défavorable avec η=0,1433.

3. Détermination de la CRT pour la poutre de rive

a. Système de charge AL

Figure 10 : Calcul CRT pour la poutre de rive sous l’effet de la charge Al.

 1er cas : Une voie chargée :

- V = 3,5 m.

- a1=1,0 ( Pont de 1ére classe, Nv=1)

ω AL
K AL1= Avec ω AL= 4.9534
L AL

LAL = 3,75m.

1
K AL1= × 4.9534 = 1,321
3 ,75

K Al 1 1,321
η= = =0,1467
n 9

Realiser par : jaha zoubeir 18


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

a 1 × η Al1 × L Al=0,5504

 2ème cas : Deux voies chargées :

- a1 = 1,0 ( Pont de 1ére classe, Nv=2)

- LAL = 7,5m.

- ω AL=5,0895

1
K AL3 = ×5,0895 =0,6786
7 ,5

K Al 3 0,6786
η= = =0,0754
n 9

a 1 × η Al3 × L Al=0,5655

Tableau 16: Récapitulation du calcul CRT de la poutre de rive sous l'effet de la charge Al.

Cas le plus
Nv LAL ω AL KAL η Al a1 a 1 . η Al . L Al
défavorable

1 Une voie 3,75 4.9534 1,321 0,1467


1 0,5504

Deux 2 Voies chargées


2 7,5 5,0895
0,6786 0,0754
1 0,5655
voies

b. Charge des trottoirs


On utilise la même figure pour la détermination de la charge des trottoirs pour 2 cas :

 1er cas : un trottoir chargé :

- Ltr= 1,25m.

- ω AL=5,0799

1
K tr = ×5,0799=4,0639
1, 25

K Al 3 4,0639
η= = =0,4515
n 9

a 1 × ηtr × Ltr =0,5644

 2ème cas : deux trottoirs chargés :

- Ltr= 2,5m.

Realiser par : jaha zoubeir 19


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

- ω AL=5,0799

1
K tr = × 5,0799 = 2,0316
2 ,5

K Al 3 2,0316
η= = =0,2257
n 9

a 1 × ηtr × Ltr =0,5644

 Le 2ème cas est le plus défavorable avec η=0,3914 .

c. Système de charge Bc

Figure 9 : Calcul CRT pour la poutre de rive sous l’effet de la charge Bc.

 1er cas : un fil de Bc : bc=1,2

1 1
K BC = × ( K 1+ K 2 )= × ( 2,7784+ 0,8769 )=1,8276
2 2

K BC 1,8276
η= = =0,203
n 9

η ×bc =0,203 ×1 ,2=0,2436

 2ème cas : Deux voies chargées ; 2 files de BC : bc=1,1 :

Une des files de roues adjacente au 2ème camion est placée sur l’axe central :

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Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

1 1
K BC = × ( K 1+ K 2+ K 3+ K 4 )= × ( 2,7784+ 0,8769+0,6108+0,0357 )=2,1509
2 2

K BC 2,1509
η= = =0,2389
n 9

η ×bc =0,2389 ×1 ,1=0,2628

Tableau 17 : Récapitulation du calcul CRT de la poutre de rive sous l’effet de la charge BC.

1er cas 2ème cas

bc=1,2 bc=1,1 Cas le plus défavorable

Kbc η η×bc Kbc η η×bc

0,262
1,827 0,203 0,2436 2,1509 0,2038 Deux voies chargées
8

d. Système de charge Mc80

Figure 11: Calcul CRT pour la poutre de rive sous l’effet de la charge Mc80.

1
K Mc80= × ( K 1+ K 2+ K 3+ K 4 )
4

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1
¿ × ( 0,2694 +0,7414+ 2,6623+3,1035 )=1,6942
4

K Mc 80 1,6942
η= = =0,1882
n 9

e. Système de charge Mc120

Figure 12: Calcul CRT pour la poutre de rive sous l’effet de la charge Mc120.

1
K Mc120 = × ( K 1+ K 2+ K 3+ K 4 )
4

1
¿ × ( 0 , 11+ 0 ,39+1 , 92+3 , 1 )=1 , 38
4

K Mc 120 1, 38
η= = =0,153
n 9

Realiser par : jaha zoubeir 22


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Conclusion
Tableau 18 : Récapitulation des résultats de CRT.

Poutre centrale

Charge CRT Caractéristiques Les cas les plus défavorables

AL 0,1224 a1=1 ; LAL =7,5m 2 Voies chargées

qtr 0,04165 Ltr=1,25m Deux trottoirs chargés

Une file est placée


bc=1,2 ;
Bc 0,414 symétriquement par rapport à
P= 12 tonnes
l’axe centrale

Mc80 0,1517 LMC=0,85m ; P=72 tonnes 2 chenilles symétriques

Mc120 0,1433 LMC=1 m ; P=110 tonnes 2 chenilles symétriques

Poutre de rive

Charge CRT Caractéristiques Les cas les plus défavorables

AL 0,5655 a1=1 ; LAL =7,5m Deux voies chargées

qtr 0,0463 Ltr=1,25m Deux trottoirs chargés

Bc 0,2628 bc=1,2 ; P=12 tonnes Deux files de bc

Mc80 0,1882 LMC=0,85m ; P=72 tonnes -

Mc120 0,153 LMC=1m ; P=110 tonnes -

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Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Chapitre 6 :
Calcul des sollicitations

I. Evaluation de la charge

La charge permanente est composée de la somme des poids propres des plusieurs
éléments :

g per =g p + gd + g st

Avec :

 g p : poids propre de la poutre.

g p=S p × γ b

Avec S p : section de la poutre = b p ×(h ¿ ¿ p−hd )=0 ,32 ×(1 ,28−0 , 18)=0,2944 ¿ m2

g p=0,2944 ×25=7 , 36 kN /m

 gd : poids propre de l’hourdis.

gd =γ b ×b 0 × hd =25 ×1 ,21 × 0 ,18=5,445 kN /m

 Poids de prédalle :

g pr =S pr × γ b=0 , 95 × 0 ,05 × 25=1,075 kN /m

 Poids d’entretoise :

gent =b e ( b 0−b p ) × ( he −h d ) × γ b =0 ,3 ( 1 , 21−0 , 32 ) × ( 1 ,18−0 , 18 ) ×25=5,472 kN /m

 gst : poids propre de la superstructure.

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Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

La superstructure est composée par : l’étanchéité+ la couche de roulement+ trottoir+


corniche et contre corniche + gardes corps + glissière ;

gst =gétanch + gc .roulement + gtr + g g .corps + gglis

gétanch =h é tanch ×b 0 × γ é tanch =0 , 03× 1 ,21 ×22=0,7986 kN /m

gc .roulement =hrev × γ rev ×b 0=0 , 06 ×22 ×1 , 21=1 , 65 kN /m

2 b0 2× 1 ,21
gtr =htr × γ tr × Ltr × =0 , 28 ×1 , 25 ×25 × =0,389 kN /m
LT 10

2b 0 2 ×1 , 21
g g .corps =0 , 3 × =0 , 3× =0,0726 kN /m
LT 10

2 b0 2× 1 ,21
gcor =3 × =3 × =0,726 kN /m
LT 10

Remarque : Les charges de la superstructure sont majorées pour les incertitudes de


leur poids et les coefficients de majoration sont les suivants :

1.2 pour la couche d’étanchéité.

1.4 pour la couche de revêtement.

1.05 pour le trottoir.

1.05 pour le garde-corps.

1.05 pour la corniche et la contre corniche.

gst =1 ,2 × 0,7986+1 , 4 ×1 , 65+1 , 05 ×0,389+1 , 05 ×0,0726+ 1, 05 × 0,726=4,515 kN /m

g per =7 , 36+5,445+1,075+5,472+ 4,515=23,867 kN /m

II. Sollicitations dues aux charges permanentes

1. Moment fléchissant

La charge permanente est une charge répartie sur toute la poutre. Pour déterminer les
sollicitations dues à cette charge, il suffit de déterminer les sollicitations de la charge
permanente uniformément répartie sur une poutre en appuis simple à partir du digramme des
moments fléchissant Le calcul est exécuté selon la formule suivante :

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Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

per x ( Lc −x )
M x =γ G × η per × g per ×
2

Avec : η per est le CRT de la charge permanente. Il est pris égal à 1.

Figure 12 : Diagramme du moment fléchissant sous l’effet de la charge permanente.

 Coefficients de pondérations de la charge permanente sont :


γ G(ELU) = 1,35

γ G(ELS) =1,00

Tableau 19 : Calcul du moment fléchissant sous l’effet de la charge permanente.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

ELU 0 829,73 1053,631 1422,402 1896,536


per
M x (kN.m)
ELS 0 614,418 780,467 1053,63 1404,841

2. Effort tranchant

De la même manière pour les efforts tranchants, on va adopter le diagramme des


efforts tranchants d’une charge répartie sur une poutre simple.

Figure 13 : Diagramme de l'effort tranchant sous l’effet de la charge permanente.

Lc
Pour x=0 : T xper=γ G × g per × +Ge or Ge =5,472 kN /m
2

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Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Lc
Pour x≠0 : T xper=γ G × g per ×( −x)
2

Tableau 20 : Calcul de l’effort tranchant sous l’effet de la charge permanente.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2
per
T x (kN) ELU 355,063 262,193 233,061 174,795 0

III. Sollicitations dues à la charge Al

Ce système de charge se compose des charges uniformément réparties d’intensités


variables suivant la longueur surchargée et qui correspondent à une ou plusieurs files de
véhicules à l’arrêt sur le pont.

Dans ce cas, l’utilisation de la ligne d’influence peut être remplacée par le


diagramme des moments, puisque le cas le plus défavorable revient à charger toute la
longueur de la poutre Lc, la valeur de Al est :

360 2
Al =2 ,3+ (kN /m )
Lc + 12

D’où Al =12, 98 kN /m2

Une pondération doit être faite à Al par deux coefficients correctifs a 1 et a2 qui
dépendent de la classe du pont (pont de 1ère classe avec deux voies chargées) :

Tableau 21: Valeur de a1 en fonction de la classe du pont et NV chargées.

Nombre de voies
1 2 3 4 ≥5
chargées

1ère 1 1 0,9 0,75 0,7


Classe du
2ème 1 0,9 - - -
pont
3ème 0,9 0,8 - -

Alors, a1= 1.

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Le coefficient a2 est donné par la formule suivante :

v0
a 2= Avec : v 0=3 , 5 m
v

L ch 7 , 5
v= = =3 , 75 m
Nv 2

D’où a 2=0 , 93

Ce qui nous donne la charge par mètre linéaire : q Al =a1 a2 A l L Al

Avec LAl = 7m : Cas la plus défavorable 2 voies chargées.

q Al=1× 0,933 ×12 , 98 ×7=84 , 82 kN /ml

1. Moment fléchissant

Al x
M x =γ Q η Al q Al (Lc −x)
2

Figure 14 : Diagramme du moment fléchissant sous l’effet de la charge AL.

 Les coefficients de pondérations de la charge Al sont :

γQ1 (ELU) =1,6

γQ1(ELS)= 1,2

 Les coefficients CRT sont :

Pour la poutre de rive η Al=0,0754

Pour la poutre centrale η Al=¿0,1224

Tableau 22: Calcul des moments fléchissant sous l’effet de la charge Al.

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Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Lc Lc Lc Lc
0
8 6 4 2
X(m)
0,00 2,713 3,62 5,425 10,85

Poutre ELU 0 427,74 543,16 733,26 977,69

Mx
AL centrale ELS 0 320,87 407,45 550,06 733,41

(kN.m) Poutre de ELU 0 263,51 334,61 451,73 602,30

rive ELS 0 197,63 250,96 338,79 451,73

2. Effort tranchant

Les valeurs de l’effort tranchant sont calculées à partir de leurs lignes d'influence en
tenant compte de la longueur chargée LAl.

Figure 15 : Ligne d’influence de l’effort tranchant sous l’effet de la charge AL.


AL
T X =γ Q × η Al × q AL × ω AL

Avec :

(Lc −x )²
ω AL=
2 × Lc

360
AL=2 ,3+
(L¿ ¿ c−x)+12 ¿

q AL=a1 × a2 × AL× L AL

Tableau 23 : Paramètres de calcul de q AL.

Realiser par : jaha zoubeir 29


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

ω AL 10,85 8,307 7,534 6,103 2,712

AL 12,982 13,917 14,266 15,032 18,054

q AL 87,631 93,943 96,3 101,466 121,87

Tableau 24 : Valeurs de l'effort tranchant sous l’effet de la charge Al.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2
AL
Tx Poutre centrale 176,631 144,974 134,795 115,041 61,411

(kN)
Poutre de rive 107,0581 87,87 81,7 69,727 37,221
ELU

IV. Sollicitations dues à la charge du trottoir

D’après le règlement, un système de charge uniformément répartie général pour le


calcul des poutres principales est prévu ayant pour valeur :

qtr=150 Kg/m2= 1,5 kN/m².

On va la multiplier par la largeur du chargement qui est la largeur du trottoir L tr :

Qtr= 1,5×1,25= 1,875 kN/m.

 Les coefficients de pondérations de la charge du trottoir sont :

γtr (ELU) =1,6

γtr (ELS)= 1

 Les coefficients CRT sont :

Realiser par : jaha zoubeir 30


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Pour la poutre centrale :ηtr =0,0416

Pour la poutre de rive :ηtr =0,0463

1. Moment fléchissant

tr x ( Lc −x)
M x =γ Q × ηtr × qtr ×
2

Tableau 16 : Calcul du moment fléchissant sous l’effet de la charge du trottoir.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

Poutre ELU 0 3,213 4,081 5,509 7,345

tr centrale ELS 0 2,008 2,55 3,443 4,591


Mx
(kN.m) Poutre de ELU 0 3,576 4,542 6,131 8,175

rive ELS 0 2,235 2,838 3,832 5,109

2. Effort tranchant
tr
T X =γ Q × ηtr × q tr × ωtr

(Lc −x )²
Or ω tr =
2× Lc

Tableau 26 : Calcul de l’effort tranchant sous l’effet de la charge du trottoir.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

Realiser par : jaha zoubeir 31


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

tr Poutre centrale 1,354 1,036 0,94 0,761 0,338


Tx

(kN) ELU Poutre de rive 1,507 1,153 1,046 0,848 0,376

V. Sollicitations dues à la charge Bc

Dans ce cas de charge, on ne peut placer dans chaque file qu’un ou au maximum deux
camions types. Transversalement, le nombre de files est inférieure où égal au nombre de
voies, une distance minimale de 0,25 m est imposée entre l’axe de la file des roues la plus
excentrée et le bord de la largeur chargeable. Dans le sens longitudinal, le nombre de camions
est limité à deux par file, orientés dans le même sens.

Pour produire les effets les plus défavorables de la charge Bc, nous balayerons
longitudinalement et transversalement le tablier.

Figure 16 : Schéma de calcul de la charge Bc dans le sens longitudinal.

Figure 17 : Schéma du convoi Bc longitudinalement.

Les valeurs des charges du système Bc à prendre sont multipliées par deux coefficients
pondération : bc et le coefficient de majoration dynamique δBc dont l’expression est :

Bc 0,4 0,6
δ =1+ +
1+ 0 ,2 Lc G
1+4
S

Avec : Lc : Longueur de la travée = 21,7m.

Realiser par : jaha zoubeir 32


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

G : Poids total de cette travée.

S : Poids total le plus élevé du système B placé sur la travée.

bc=1,1 : Déterminé à partir du tableau suivant ;

Tableau 1: Valeurs de bc en fonction de la classe du pont et du Nv.

Nombre de voies chargées 1 2 3 4 ≥5

1ère classe 1,2 1,1 0,95 0,8 0,7


Classe du
2ème classe 1 1 - - -
pont
3ème classe 1 0,8 - - -

On a :

S Bc=bc N v Plong

Avec : Nv : Nombre de voies = 2.

Plong : charge concentrée du système¿ ∑ Pi=2 × (120+ 120+60 )=600 kN

Donc SBc = 1320 kN.

Tableau 2 : Récapitulation des charges et surcharges permanentes.

Poutre poids des éléments en kN

Poutre 7,36

Prédalle 1,075

Hourdis 5,445

Corniche+ Contre corniche 0,762

Trottoir 0,408

Garde-corps 0,0762

Enrobée 2,31

Etanchéité 0,958

Poids total en ml 18,395

Poids total sur toute la travée 399,172

Realiser par : jaha zoubeir 33


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Tableau 3: Le poids propre total pour une travée.

Poids unitaire
Eléments Nombre Poids total (kN)
(kN)

Poutres 399,172 9 3592,544

Entretoises 5,472 2 10,944

Poids d’une travée G (kN) 3603,488

G = 3603,488 kN.

D’où S Bc=1 320 kN

Bc 0,4 0,6
δ =1+ + =1,125
 1+ 0 ,2 ×21 , 7 3603,488
1+ 4
1320

 Les coefficients de pondérations de la charge Bc sont :

Q2 (ELU) =1,6

Q2(ELS)= 1,2

 Les coefficients CRT sont :

Pour la poutre de rive η Bc =0,2628

Pour la poutre centrale η Bc =0,414

1. Moment fléchissant

Ces moments sont calculés à l’aide de la ligne d’influence (Li) :

M x =γ Q η Bc bc δ Bc ∑ Pi Y i
Bc

Lc
Particulièrement, pour x= : d’après le théorème de « Barré », le moment
2
fléchissant est maximum au droit d’un essieu lorsque cet essieu et la résultante générale du
convoi se trouvent dans des sections symétriques par rapport au milieu de la poutre (L c =
21,7m >18,38).
Bc
M L =γ Q 2 ηBc bc δ Bc M max
2

Realiser par : jaha zoubeir 34


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

(
Avec M max =P 1 , 25 Lc +
14,878
Lc )
−13,125 =1762 ,28 kN.

- Pour la poutre centrale :


Bc
A l’ELU: M L =¿ 1444,58 kN.m
2

Bc
A l’ELS: M L =¿ 1083,43 kN.m
2

- Pour la poutre de rive :


Bc
A l’ELU: M L =¿ 917,187 kN.m
2

Bc
A l’ELS: M L =¿ 687,89 kN.m
2

1ère disposition :

Le premier cas consiste à charger la poutre par deux camions dont le dernier essieu du
dernier camion se situe dans la section x.

Figure 18 : Lignes d`influence du moment fléchissant sous l’effet de la charge BC : 1er cas.

On commence par y d’après le théorème de Thalès :

x (l c −x)
y 1=
lc

(l c −x−1 , 5)
y 2= y 1
l c −x

(l c −x−6)
y 3= y1
l c −x

(l c−x −10 ,5)


y4 = y1
l c −x

Realiser par : jaha zoubeir 35


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

(l c −x−12)
y 5= y1
l c −x

(l c −x−16 ,5)
y 6= y 1
l c −x

Tableau 30: Valeurs de y en fonction de x (1ère disposition).

y1 y2 y3 y4 y5 y6
X(m) ∑ Pi Y i
120 120 60 120 120 60

0 0 0 0 0 0 0 0 0

Lc
2,7125 2,373 2,186 1,623 1,061 0,874 0,311 895,313
8

Lc
3,616 3,014 2,764 2,014 1,264 1,014 0,264 1103,33
6

Lc
5,425 4,069 3,694 2,569 1,444 1,069 -0,0563 1383,75
4

2ème disposition :

Le deuxième cas consiste à charger la poutre par deux camions dont l'avant dernier
essieu du dernier camion est situé sur la section x :

Figure 19 : Lignes d`influence du moment fléchissant sous l’effet de la charge BC : 2ème cas.

De même on effectue 6 valeurs de y :

x (l c −x)
y 2=
lc

Realiser par : jaha zoubeir 36


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

x−1 , 5
y 1= y 2
x

(l c −x−4 , 5)
y 3= y2
l c −x

(l c −x−9)
y4 = y2
l c −x

(l c −x−10 , 5)
y 5= y2
l c −x

(l c −x−15)
y 6= y 2
l c −x

Tableau 31 : Valeurs de y en fonction de x (2ème disposition).

y1 y2 y3 y4 y5 y6
X(m) ∑ Pi Y i
120 120 60 120 120 60

0 0 0 0 0 0 0 0 0

Lc
2,7125 1,061 2,373 1,811 1,249 1,061 0,498 827,81
8

Lc
3,616 1,764 3,014 2,264 1,514 1,264 0,514 1073,333
6

Lc
5,425 2,944 4,069 2,944 1,819 1,444 0,319 1428,75
4

La disposition la plus défavorable celle qui donne ∑ Pi Y i maximal, dans notre projet
est la 1ère disposition :

¿¿¿

Tableau 32 : Valeurs de ∑ Pi Y i maximales.

X Max ∑ Pi Y i

0 0

Lc
895,313
8

Realiser par : jaha zoubeir 37


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Lc
1103,33
6

Lc
1428,75
4

Tableau 4 : Calculs du moment fléchissant sous l’effet de la charge BC.

Lc Lc Lc Lc
0
8 6 4 2
X(m)
0 2,7125 3,616 5,425 10,85

Poutre ELU 0 734,06 904,62 1171,43 1444,884

Mx
Bc centrale ELS 0 550,55 678,47 878,57 1083,663

(kN.m) Poutre de ELU 0 465,97 574,24 743,60 917,187

rive ELS 0 349,48 430,68 557,70 687,89

2. Effort tranchant

La position la plus défavorable est tel que : 2 essieux arrière sur le maximum de la
ligne d’influence, Li.

T x =γ Q ηBc bc δ Bc ∑ Pi Y i
Bc

Avec :

Q2 (ELU) =1,6.

Q2 (ELS) = 1,2.

Realiser par : jaha zoubeir 38


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Figure 20 : Lignes d'influence de l'effort tranchant sous l’effet de la charge BC.

x
y 1=1−
lc

(l c −x−1 , 5)
y 2= y 1
l c −x

(l c −x−6)
y 3= y1
l c −x

(l c−x −10 ,5)


y4 = y1
l c −x

(l c −x−12)
y 5= y1
l c −x

(l c −x−16 ,5)
y 6= y 1
l c −x

Tableau 5: Valeurs de y en fonction de x et ∑ Pi Y i.

y1 y2 y3 y4 y5 y6
X(m) ∑ Pi Y i
120 120 60 120 120 60

0 0 1 0,931 0,724 0,516 0,447 0,240 405,069

Lc
2,7125 0,875 0,806 0,599 0,391 0,322 0,115 330,069
8

Lc
3,616 0,833 0,764 0,557 0,349 0,280 0,072 305,069
6

Lc
5,425 0,75 0,681 0,474 0,266 0,197 0,010 255,069
4

Realiser par : jaha zoubeir 39


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Lc
10,85 0,5 0,431 0,224 0,016 -0,052 -0,260 105,069
2

Tableau 6: Calculs de l'effort tranchant sous l’effet de la charge BC.

Lc Lc Lc Lc
0
8 6 4 2
X(m)
0 2,7125 3,616 5,425 10,85
Bc
Tx Poutre centrale 332,12 270,62 250,13 209,13 86,15

(kN)
Poutre de rive 210,821 171,79 158,775 132,752 54,684
ELU

VI. Sollicitations dues à la charge Mc80

Les charges militaires MC80 étant une charge répartie. En utilisant les lignes
d'influences,
on détermine les sollicitations en multipliant la charge par l'aire correspondante ω.

Le cas le plus défavorable est obtenu avec l’aire maximale de la ligne d’influence
place sous la charge. La charge est placée à une distance t de l’appui gauche. Donc on doit

chercher la valeur de t pour avoir l’aire maximale ( =0 )
dt

1. Moment fléchissant

Figure 21 : Lignes d'influence du moment fléchissant sous l’effet des charges MC80.

Realiser par : jaha zoubeir 40


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

MC 80
Mx =γ Q × η MC 80 ×q MC 80 ×δ MC80 ×ω (t)

Or q MC 80=14 ,7 t /m

 Coefficient de majoration dynamique (δMC80) :

0,4 0,6
δ MC 80=1+ +
1+0 , 2 L c 4G
1+
S

Avec :

Lc : longueur de travée 21,7m.

S : poids total le plus élevé du système MC80 ; S=72 t.

G : poids total de cette travée. G = 3603,488 kN = 360,3488 t.

0,4 0 ,6
δ MC 80=1+ + =1 , 03
1+0 , 2× 21 ,7 4 ×360,3488
1+
72

(x−t) ( t+ 4 , 9−x )
On a ω ( t )=( y 1+ y 0) × + ( y0 + y2 ) ×
2 2

Avec :

x
t= × ( lc−4 , 9 ) en m
lc

x ( Lc−x)
y 0=
Lc

t ( Lc−x ) ( Lc−4 , 9 )
y 1= y 0 × =x × ×
x Lc Lc

Lc−t−4 , 9
y 2= y 0 ×
Lc−t

Tableau 7 : Calcul d’aire de la ligne d’influence ω correspondante de MC80.

X(m) t y0 y1 y2 ω

0 0 0 0 0 0 0

Lc
2,713 2,1 2,373 1,837 1,78 12,689
8

Realiser par : jaha zoubeir 41


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Lc
3,616 2,8 3,0139 2,333 2,232 16,042
6

Lc
5,425 4,2 4,068 3,15 2,929 21,479
4

Lc
10,85 8,4 5,425 4,2 3,426 27,944
2

Tableau 8 : Calcul des moments fléchissant sous l’effet des charges MC80.

Lc Lc Lc Lc
0
8 6 4 2
X(m)
0,00 2,713 3,62 5,425 10,85

ω 0 12, 689 16,042 21,479 27,944

Poutre ELU 0 397,91 503,21 673,75 876,52

Mx
MC 80 centrale ELS 0 294,75 372,74 499,07 649,28

(kN.m) Poutre ELU 0 424,85 537,27 719,36 935,86

de rive ELS 0 314,7 397,98 532,86 693,23

2. Effort tranchant
MC 80
Tx =γ Q × ηMC 80 ×q MC 80 ×δ MC 80 ×ω '
' 4,9
ω =( y 1 + y 2 ) ×
2
x
y 1=1−
Lc
(Lc−x−4 , 9)
y 2= y 1 ×
( Lc−x )

Realiser par : jaha zoubeir 42


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Figur
e 22 : Lignes d’influence de l’effort tranchant sous l’effet des charges MC80.

Tableau 9 : Calcul d’aire de la ligne d’influence ω' correspondante de MC80.

X(m) y1 y2 ω’

0 10,85 1 0,774 5,411

Lc
5,425 0,875 0,649 4,648
8

Lc
3,616 0,833 0,607 4,394
6

Lc
2,7125 0,75 0,524 3,886
4

Lc
0 0,5 0,274 2,361
2

Tableau 10 : Calcul d’effort tranchant dues à la charge MC80.

Lc Lc Lc Lc
0
8 6 4 2
X(m)
0,00 2,713 3,62 5,425 10,85

ω’ 5,242 4,480 4,226 3,717 2,192


MC 80
Tx Poutre centrale 172,04 147,80 139,72 123,56 75,07

(kN) Poutre de rive 186,9 157,80 149,18 131,92 80,15

Realiser par : jaha zoubeir 43


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

ELU

VII. Sollicitations dues à la charge MC120

Figure 14 : La charge MC120.

 Coefficient de majoration dynamique (δMC120) :

0,4 0 ,6
δ MC 120 =1+ +
1+ 0 , 2 Lc 4G
1+
S

Avec :

Lc : longueur de travée 21,7m.

S : poids total le plus élevé du système Mc120 ; S=110 t.

G : poids total de cette travée. G = 3603,488 kN = 360,3488 t

0,4 0,6
δ MC 120 =1+ + =1,117
1+ 0 , 2× 21, 7 4 ×360,3488
1+
110

 Les coefficients de pondérations de la charge Mc120 sont :

Q4 (ELU) =1,35

Q4(ELS) = 1

 Les coefficients CRT sont :

Pour la poutre de rive η Mc120 =0,153

Pour la poutre centrale η Mc120 =0,1433

Realiser par : jaha zoubeir 44


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

1. Moment fléchissant

Ces moments sont obtenus en utilisant la ligne d’influence (Li) dans la section
considérée en plaçant la charge Mc120 dans le sens longitudinal de manière la plus
défavorable.

Figure 24 : Diagramme des moments fléchissant dû aux charges Mc120.


MC 120
Mx =γ Q ×η Mc 120 ×q MC 120 × δ MC 120 × ω(t )

(x−t) ( t+6 , 1−x )


On a ω ( t )=( y 1+ y 0) × + ( y0 + y2 ) ×
2 2

Avec :

x
t= × ( lc−6 , 1 ) en m
lc

x ( Lc−x)
y 0=
Lc

t ( Lc−x ) ( Lc−6 , 1 )
y 1= y 0 × =x × ×
x Lc Lc

Lc−t−6 , 1
y 2= y 0 ×
Lc−t

Tableau 40 : Calcul d’aire de la ligne d’influence ω correspondante de MC120.

X(m) t y0 y1 y2 ω

0 0 0 0 0 0 0

Realiser par : jaha zoubeir 45


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Lc
2,7125 1,95 2,373 1,706 1,640 12,267
8

Lc
3,616 2,6 3,0139 2,167 2,051 15,507
6

Lc
5,425 3,9 4,068 2,925 2,674 20,757
4

Lc
10,85 7,8 5,425 3,9 3,044 27,136
2

Tableau 41 : Calcul des moments fléchissant sous l’effet de la charge MC120.

Lc Lc Lc Lc
0
8 6 4 2
X(m)
0,00 2,713 3,62 5,425 10,85

ω 0 12,267 15,507 20,757 27,136

Poutre ELU 0 477,14 603,18 807,39 1055,49

Mx
MC 120 centrale ELS 0 353,44 446,8 598,06 781,84

(kN.ml) Poutre de ELU 0 509,44 644,01 862,04 1126,94

rive ELS 0 377,36 477,04 638,55 834,77

2. Effort tranchant
MC 120
Tx =γ Q ×η MC 120 × q MC120 ×δ MC 120 × ω '

Realiser par : jaha zoubeir 46


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Figure 25 : Ligne d’influence de l’effort tranchant sous l’effet de la charge MC120.

' 6 ,1
ω =( y 1 + y 2 ) ×
2

x
y 1=1−
Lc

(Lc−x−6 ,1)
y 2= y 1 ×
( Lc−x)

Tableau 11 : Calcul d’aire de la ligne d’influence ω' correspondante de MC120.

X(m) y1 y2 ω’

5,242
0 0 1 0,719

Lc
2,7125 0,875 0,594 4,480
8

Lc
3,616 0,833 0,5523 4,226
6

Lc
5,425 0,75 0,469 3,717
4

Lc
10,85 0,5 0,219 2,192
2

Tableau 12 : Calcul d’effort tranchant dues à la charge MC120.

Lc Lc Lc Lc
0
8 6 4 2
X(m)
0,00 2,713 3,62 5,425 10,85

ω’ 5,242 4,480 4,226 3,717 2,192

Tx
MC 120
(kN) Poutre centrale 203,91 174,26 164,37 144,60 85,28

ELU Poutre de rive 217,72 186,05 175,49 154,39 91,05

VIII. Récapitulation des sollicitations

Realiser par : jaha zoubeir 47


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

En résumant, les sollicitations des différentes charges sont présentées dans les tableaux
suivants :

Tableau 44: Moments fléchissant de la poutre centrale des différentes charges.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

ELU 0 829,73 1053,631 1422,402 1896,536


per
M x (kN.m)
ELS 0 614,418 780,467 1053,63 1404,841

ELU 0 427,74 543,16 733,26 977,69


Al
M x (kN.m)
ELS 0 320,87 407,45 550,06 733,41

ELU 0 3,213 4,081 5,509 7,345


tr
M x (kN.m)
ELS 0 2,008 2,55 3,443 4,591

ELU 0 734,06 904,62 1171,43 1444,884


Bc
M x (kN.m)
ELS 0 550,55 678,47 878,57 1083,663

ELU 0 397,91 503,21 673,75 876,52


Mc 80
M x (kN.m)
ELS 0 294,75 372,74 499,07 649,28

ELU 0 477,14 603,18 807,39 1055,49


Mc 120
M x (kN.m)
ELS 0 353,44 446,8 598,06 781,84

Tableau 45 : Moments fléchissant de la poutre de rive des différentes charges.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

ELU 0 829,73 1053,631 1422,402 1896,536


per
M x (kN.m)
ELS 0 614,418 780,467 1053,63 1404,841

ELU 0 263,51 334,61 451,73 602,30


Al
M x (kN.m)
ELS 0 197,63 250,96 338,79 451,73

ELU 0 3,576 4,542 6,131 8,175


tr
M x (kN.m)
ELS 0 2,235 2,838 3,832 5,109

Bc ELU 0 465,97 574,24 743,60 917,187


M x (kN.m)
ELS 0 349,48 430,68 557,70 687,89

Realiser par : jaha zoubeir 48


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

ELU 0 424,85 537,27 719,36 935,86


Mc 80
M x (kN.m)
ELS 0 314,7 397,98 532,86 693,23

ELU 0 509,44 644,01 862,04 1126,94


Mc 120
M x (kN.m)
ELS 0 377,36 477,04 638,55 834,77

Tableau 46 : Efforts tranchant de la poutre centrale des différentes charges.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

per
T x (kN) 355,063 262,193 233,061 174,795 0

Al
T x (kN) 176,631 144,974 134,795 115,041 61,411

tr
T x (kN) 1,354 1,036 0,94 0,761 0,338

Bc
T x (kN) 332,12 270,62 250,13 209,13 86,15

Mc 80
Tx (kN) 172,04 147,80 139,72 123,56 75,07

Mc 120
Tx (kN) 203,91 174,26 164,37 144,60 85,28

Tableau 47: Efforts tranchant de la poutre de rive des différentes charges.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2
per
T x (kN) 355,063 262,193 233,061 174,795 0

Al
T x (kN) 107,0581 87,87 81,7 69,727 37,221

tr
T x (kN) 1,153 1,046 0,848 0,376 1,507

Bc
T x (kN) 210,821 171,79 158,775 132,752 54,684

Mc 80
Tx (kN) 183,69 157,80 149,18 131,92 80,15

Mc 120
Tx (kN) 217,72 186,05 175,49 154,39 91,05

IX. Sollicitations de calcul

Realiser par : jaha zoubeir 49


Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

Enfin, on applique cette combinaison pour le calcul de moment fléchissant et de


l’effort
tranchant :
per ⁡ Al tr Bc tr Mc 80 Mc120
M =M + (M + M ; M + M ; M ;M )
per ⁡ Al tr Bc tr Mc 80 Mc 120
T =T + (T +T ; T +T ; T ;T )

Tableau 48: Moments fléchissant de calcul de la poutre.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

M (kN.m) ELU 0 1567,003 1962,332 2599,341 3348,765

ELS 0 1166,976 1461,487 1935,643 2493,095

Tableau 13: Efforts tranchant de calcul de la poutre.

Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

T (kN) ELU 68,8537 53,3849 48,4131 38,4686 8,6488

X. Ferraillage des poutres

1. Détermination des armatures longitudinales

Résistance à la compression du béton : fc28= 30 MPa

Résistance à la compression à l’ELU : fbu= 17 MPa

Contrainte de compression admissible à l’ELS : σbc = 0,6×30=18 MPa

Nuance d’aciers : Fe500 : fe = 500 MPa.

fe 500
Contrainte de traction à l’ELU : f su= = =434 , 78 MPa
γs 1, 15

Contrainte de traction à l’ELS : σs= 250 MPa avec f t 28=2 , 40 MPa

S’agissant d’une hypothèse de fissuration préjudiciable, le dimensionnement des


armatures de flexion est conditionné par L’ELS.

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Projet fin d’etude : RN30 entre Kolondiéba et Kadiana.

1,1m

0,04m

Figure 15: Modélisation de la section en T pour le ferraillage de la poutre.

On a une section en T sans talon avec les caractéristiques suivants pour la poutre :

b= 1,21m ; h0= 0,18m ; b0= 0,32m.

h0
σ s (d−
)
3 Avec d=0,9h= 0,9×1,28= 1,152m
M 0= b0 h0 ²
30 (d−h 0)

0 ,18
250 ×(1,152− )
3
M 0= 0 , 32× 0 , 182=0,0971 MPa
30 ×(1,152−0 ,18)

Vérification du moment de référence avec celui calculé auparavant dans ce chapitre :


L
x=
2
M service =2,4931 MN . m > M0, d’où le calcul s’effectuera en section T.

Le bras de levier est donné par la formule pour les ponts :

z b=0 ,93 d =0 , 93 ×1,152=1,071 m

La section d’acier est donnée par la formule :

Ms 2,4931 2
A ser= = =93,082 cm
z b σ s 1,071× 250

Choix des diamètres de l’acier : 12HA32 avec Ast = 96,48cm²

 Condition de non fragilité :

1 I f t 28
Amin = . .
h0 v f e
d−
3

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Avec les caractéristiques géométriques :

B=b0.h+ (b-b0).h0= 0,32×1,28+(1,21-0,32) ×0,18=0,5698 m²

b 0 h 2+ ( b−b0 ) h20 0 , 32× 1, 282 + ( 1 , 21−0 , 32 ) × 0 , 182


'
v= = =0,485 m
2. B 2 ×0,5698
'
v=h−v =1 , 28−0,485=0,795 m
3 3 3 3
h h0 '2 1, 28 0 , 18 2 4
I =b 0 . + ( b−b0 ) −B . v =0 , 32 × + ( 1 ,21−0 , 32 ) −0,5698 ×0,485 =0,0914 m
3 3 3 3

1 0,0914 2 , 4 2
Amin = . . =5,054 c m
0 , 18 0,795 500 Acier minimal 3HA16 (6,03cm²).
1,152−
3

 Condition vérifiée.

 Armatures de peau

Les armatures de peau (nécessaires pour les poutres de grandes hauteurs h>0,7m) ont
une section minimale de 3 cm²/ml de parement et disposées parallèlement à fibre moyenne.

 Soit 3HA12 par face.

2. Détermination des armatures transversales

- Contraintes conventionnelles :

Tu : Effort tranchant maximal à l’ELU.

Tu 0,68854
τu= = =1,8678 MPa
b p d 0 , 32 ×1,152

- Contraintes tangentes limites :

τ
{
f c28
lim ¿≤ min 0 ,15 × γ b =3 MPa ¿ τ lim ¿=3 MPa¿ (Fissuration préjudiciable)
4 MPa

Donc τ u < τ lim ¿ ¿ OK

- Armatures d’âme :

A t τ u −0 ,3 K . f t 28 b p . γ s
≥ . Avec K=0 (reprise de bétonnage)
St 0,9 fe

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A t 1,8678 0 ,32 ×1 , 15 2
 ≥ . =0,153 c m /cm
St 0,9 500

- Pourcentage minimal d’armatures :

At A t b p .0 , 4 0 , 32 ×0 , 4 2
. f ≥ 0 , 4 MPa Soit ≥ = =0,0256 c m /cm
bp . St e St fe 500

At cm
2
cm
2
=0,153 >0,0256 OK
St cm cm

- Diamètre des armatures d’âme :

h bp
∅ t ≤ min(¿ ∅l =32mm ; =34 , 6 mm ; =32 mm)=32 mm ¿ Soit ∅ t =12 mm
35 10

- Espacement max :

Stmax ≤ min ( 0 , 9 d=103 ; 40 ) =40 cm

On adopte : [1 cadre + 1 étrier] ∅ 12 pour le ferraillage transversal soit 4 brins :

At =¿4HA12 (4,52 cm²)

πD ²
At =4 × =4 , 52 cm ²
4

At 2 At
≥0,153 c m /cm Donc St 1= =29 ,54 cm
St 0,153

- Condition de non fragilité :

At 1
≥ × max
S t 2 ×b p f e
τu
2 {
=0,9339 MPa ; 0 , 4 MPa }

At × f e 4 , 52 ×500
St 2 ≤ = =75 , 62 cm
b p × 0,9339 32× 0,9339

- Espacement :

St ≤ min { St 1 ; St 2 ; S t 3 } =40 cm Soit alors St =30 cm

Tableau 50: Répartition des armatures transversales.

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Lc Lc Lc Lc
X(m) 0
8 6 4 2

τu 1,8678 1,448 1,313 1,0435 0,2346

At
0,153 0,1184 0,1074 0,0853 0,0192
St

St 1 29,54 38,176 42,086 52,99 235,41

St 2 75,62 97,548 107,578 135,362 176,56

St 30 30 35 35 40

3. Vérifications

- Contraintes dans le béton :

b . h0 ² 1 , 21 ×0 , 18
2
−4
f ( h0 )= −12. A st ( d−h0 ) = −12× 96 , 48 ×10 ( 1,152−0 , 18 ) =−0,093<0
2 2

 Section T.

f ( y )=
b0 . y ²
2 [
+ [ ( b−b 0 ) .h 0+ 12. A st ] . y−
b−b0 2
2 ]
.h 0+12. A st .d =0

f ( y )=
0 ,32 × y ²
2
+ [ ( 1 ,21−0 , 32 ) × 0 ,18+ 12× 96 , 48 ×10−4 ] . y−
2 [
1 ,21−0 , 32
. 0 ,18 2+12 × 96 , 48 ×10

2
0 , 16 y +0,276. y−0,148=0 Alors y=0,429m

b . y b−b0
3 3
1 , 21× 0,429 1 , 21−0 ,32
I GZ =
3

3
( y−h 0)
3
+ 12 [ A st ( d− y )
2
] =
3

3
( 0,429−0 , 18 ) +12 [ 96 , 48 ×
3

m4

M ser
σ bc= . y ≤ σ bc =0 , 6 f c 28
I GZ

2,4931
σ bc= .0,429=12,182 MPa
0,0878

σ bc=0 ,6 f c 28=18 MPa

 Donc la condition est vérifiée.

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- Ancrage :

Valeur de la contrainte d’adhérence :


2
τ su=0 , 6.ψ s . f t 28 Avec ψ s =1, 5 pour les barres Haute Adhérence

τ su=3 , 24 MN

Evolution de la longueur de scellement :

T ELU
l s= Avec TELU : L’effort tranchant à l’ELU= 0,68854
n s . π .Φ . τ su

ns: nombre des barres ancrées =3

Φ: diamètre des armatures longitudinales tendues =0,032

D’où l s=0,705m

Largeur de la bielle d’about :

a= lap=0,35m avec lap : largeur de l’appareil d’appuis.

On a ls>a : Ancrage de type courbe.

Figure 16: Ancrage au niveau d’appuis.

Efforts repris par les parties droites

F A−F B =μ . π . Φ . τ su (1)

F C −F D =μ . π .Φ . τ su (2)

Avec :

Φ: diamètre des armatures longitudinales tendues

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τ su=3 , 24 MN

−4
F A=σ s . S=434 , 78× 8 , 04 ×10 =0 ,35 MN

F D =0(car au bout de l’ancrage l’effort est nul)

F B=α FC + β . π . Φ . τ su . R (3)

5 , 5 Φ 5 ,5 × 0,032
Avec R : rayon de courbure : R= = =0,075 m
θ 2 ,35

α =exp ( φ .θ )=exp ( 0 , 4 × 135 )=2 , 83 (θ: angle d’ancrage ; coefficient


de frottement acier-béton= 0,4)

exp( φ .θ−1)
β= =4 , 58
φ

D’après (2) et (3) on a F B=α . μ . π .Φ . τ su + β . π .Φ . τ su . R (4)

(2) dans (3) : F A−α . μ . π .Φ . τ su+ β . π . Φ . τ su . R=μ . π . Φ . τ su

F A−β . π . Φ . τ su . R
 μ= =0 ,3 m
α . π . Φ . τ su −β . π . Φ . τ su . R

Donc la longueur d’ancrage nécéssaire est :

l a=μ+ R=0 , 30+0,075=0,375 m<0 , 65 m OK

- Vérification de la bielle du béton :

2 ×V max f c 28
σ bc= ≤ 0 , 8×
b0× a γb

Avec : a=b-e-2cm
3
2× 688,537 ×10 30
σ bc= =2 , 11 MPA ≤ 0 , 8× =16 MPa
1210 ×(320−40−20) 1,5

- Jonction hourdis-poutre :

ba b1
τ table=τ ame × × ≤ τu
0 , 9 ×h0 b

b 0−b a 1 , 21−0 , 32
Avec : b 1= = =0,445
2 2

0 , 32 0,445
τ table=1,8678 × × =1,357 MPa ≤ 4 MPa Vérifiée.
0 , 9 ×0 , 18 1 ,21

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- Calcul de contre flèche dans les poutres préfabriquées :

Dans la phase de construction des poutres préfabriqué, On a recours à un contre flèche


dans les poutres pour empêcher la flèche résultant du poids propre de tablier et de
superstructure. Le calcul se fait en deux phases, on calcule la flèche correspond à chaque
phase puis on somme les deux valeurs.

Tableau 14 : Valeurs des moments pour la charge permanant en chaque phase.

Lc Lc Lc Lc
Phase X 0
8 6 4 2

ELU (t/m) 0 48,531 64,708 97,063 194,126


Phase I
ELS (t/m) 0 35,9499 47,932 71,898 143,797

Phase ELU (t/m) 0 17,112 22,816 34,224 68,448

II ELS (t/m) 0 12,675 16,901 25,351 50,702

M .l ²
f=
9 , 6. E . I

- Phase 1 : Poutre seul supporte l’hourdis à l’état frés

M ELS ( ph .1)=143,797 t /m

E=32000 MPa

Dans la phase 1 on considère que la section rectangulaire qui va travailler.


3 3
b . h 0 ,32 ×1 , 1 4
I= = =0,0355 m
12 12
−2
143,797 × 21 ,7² ×10
f p 1= =0,06208 m=6,208 cm
9 , 6 ×32000 ×0,0355

- Phase 2 : section en té (poutre + hourdis)

M ELS ( ph .2)=50,702 t /m

E=32000 MPa

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Dans la phase 2 on considère que la section en té qui va travailler


4
I =I p=0,0914 m
−2
50,702 ×21 ,7² × 10
f p .2= =0,0085 m=0 ,85 cm
9 , 6 ×32000 ×0,0914

Donc on obtient une flèche totale à mi-travée :

f tot =f p .1 +f p .2 =6,208+0 , 85=7,058 cm

- Contraintes lors de la manutention (phase construction) :

La poutre est sollicitée par une charge permanente dû à son poids propre majοré d’un
cοefficient pοur effets dynamiques pris fοrfaitairement égal à 1,2. Le calcul de la poutre
suspendue revient à calculer une poutre isostatique simplement appuyée.

g per =7 , 36 ×1 ,2=8,832 kN /ml

Figure 27 : Schéma de calcul de la poutre principale au levage.

Avec : L= 12,5m ; a= 2m.

Figure 17: Moments de flexion (1ère configuration).

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Figure 18: Efforts tranchant.

 Moment en travée :

g per
Mt= ×( L ²−4 a ²)= 360,2 kN.m
8

 Moment sur appui :

−g per
M a= a ² = -17,66 kN.m
2

Pour une bonne répartition, on doit avoir le moment en travée est égale au moment sur
appui :

g per g per 2
⋅ ( L −4 ⋅ a )=
2 2
⋅a
8 2

 Armatures dans la section de manutention :

Ma = -360,2 kN.m

Ms 0 , 3602
A ser= = =15 , 64 cm ²
z b σ s 0 , 93 ×0 , 9 ×1 , 1× 250

Le ferraillage inférieur et les armatures transversales de la poutre sont celles calculées


en phase de service. Ces quantités sont largement suffisantes lors de cette phase.

 Crochets de levage :

T u max 1 , 35 ×0,0817
1,4 =1 , 4 =3 ,55 cm ²
 fe 500 ; On choisit 2 crochets Φ16 (4,02cm²).
γs 1 ,15

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