LA SUSPENSION

L’AMORTISSEUR
1 - ROLE

Atténuer les soubresauts de la caisse et de l’habitacle, donc améliorer le confort.

Assurer une liaison entre les roues et le sol, donc améliorer la sécurité (freinage,
dirigeabilité).
2 - PRINCIPE

Masse suspendue

Élément élastique

Masse non
suspendue

On interpose entre la caisse et le train roulant des éléments élastiques.

La taille des pneus, la qualité des sièges, les systèmes élastiques entre la caisse et le
train roulant ou le moteur…participent au bon confort des personnes et de leur sécurité.
3 - LES DIFFERENTS TYPES DE MONTAGE

Les ressorts élastomères

La suspension hydraulique

La suspension pneumatique
 La suspension à ressort hélicoïdal

La suspension à barre de torsion

La suspension à lames de ressorts

4 - CARACTERISTIQUES D’UN RESSORT
• LA RAIDEUR
Un ressort est caractérisé par sa raideur k.
Exemple : Si la raideur k d’un ressort est de 10 N/mm, c’est qu’il faut exercer une force
de 10N pour l’écraser d’1mm.
F = 10N

L initiale= 10 mm
L finale = 9 mm

F = k (L initiale – L finale)
Exercice Les caractéristiques de ce ressort sont :
- d = 20mm
- Ho = 30cm
- K = 20N/mm
- nombre de spires est de 6

Calculez la force F pour écraser totalement le

ressort.

L finale = 6 x 20 = 120 mm

F = k (L finale – L initiale)
= 20 (300 – 120)
= 3600N
 • LES OSCILLATIONS
Sous l’influence de la suspension, la caisse est soumise à des oscillations sinusoïdales.
T

1 2 3

A= Amplitude  Déplacement maximum atteint dans le mouvement de la caisse

par rapport au sol.
T= Période  Temps qui s’écoule entre 2 passages successifs par le même
point.
F= Fréquence  Nombre d’oscillations effectuées en 1 seconde.
F = 1/T avec T en seconde et f en hertz (Hz)
Exercice : calculez la fréquence de l’oscillation de l’exemple précédent.

T = 2 secondes donc f = 1 / T = 1 / 2 = 0.5 Hz

t
T
0

1 2 3
Les oscillations
provoquent des
mouvements de la
caisse selon différents
axes.
Le lacet :
Oscillation du véhicule
autour d’un axe vertical.

Le roulis :
Le tangage : Oscillation du véhicule
Oscillation du véhicule autour autour d’un axe
d’un axe transversal. longitudinal.

Problème : avec la suspension, la roue a tendance à rebondir sur le sol :

ANIMATION
5 - L’AMORTISSEMENT
Il a pour rôle de limiter le nombre d’oscillations du véhicule en absorbant une partie
de l’énergie par frottement et ainsi de rester en contact avec le sol pour améliorer la
sécurité. FILM
Œillet de fixation carrosserie

Azote comprimée

Chambre supérieure

Cette perte d’énergie se Soupape de compression

fait par le passage de Soupape de détente

l’huile au travers des trous

réalisés dans les Chambre inférieure
soupapes. Le liquide est
Soufflet de protection
freiné, il y a laminage.

Œillet de fixation solidaire de

la roue

COMPRESSION DETENTE