République Tunisienne

Ministère de l'Agriculture, des Ressources Hydrauliques et de la Pêche

Institution de Recherche et de l'Enseignement Agricole
ESIM

Pompes à engrenages
&
Pompes à palettes
Réalisé par
Ben Hlima Mohamed Atef
Chebbi Nesrine
Beltaief Firas
Brahim Rania

Classe : 1ere GMAI

Groupe : A Année Universitaire: 2018-2017
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 Plan
I. Introduction
II. Principe de fonctionnement
– Pompes à palettes
– Pompes à engrenages
III. Les caractéristiques mécaniques
IV. Avantages et inconvénients
V. Problème de cavitation

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 Introduction
Ces pompes sont constituées par une pièce mobile animée d’un
mouvement de rotation circulaire autour d’un axe, qui tourne
dans une enveloppe (le corps) et crée le mouvement du fluide
pompé par déplacement d’un volume depuis l’aspiration jusqu’au
refoulement. Les principaux types de pompes sont les suivants : à
palettes, engrenages, lobes, vis, etc.

transformer l’énergie
Puissance mécanique mécanique en énergie Puissance hydraulique
hydraulique

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 Les différents types des pompes
volumétrique
 Pompes à palettes excentré
 Pompes à palettes flexibles
 Pompes à palettes à came
 Pompes à engrenage à denture extérieure
 Pompes à engrenage à denture intérieure avec
croissant
 Pompes à engrenage à denture intérieure sans
croissant

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 Pompes à palettes excentriques

Le principe est le suivant : un corps cylindrique dans lequel tourne

un tambour excentré par rapport au corps de pompe entraîne des
palettes libres (généralement six). Celles-ci sont plaquées contre le
corps par la force centrifuge développée par la rotation du tambour
ou par des ressorts qui poussent les palettes.

Figure1 : Fonctionnement du pompe à palette 5

 Pompes à palettes flexibles

L’ensemble rotor-palettes est en élastomère. Il entraîne le liquide

jusqu’au refoulement où les palettes sont fléchies par la plaque de

compression et permettent l’expulsion du liquide. Elles peuvent également pomper

des particules solides.

Figure2 : Principe fonctionnement du pompe à palette flexibles

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 Pompes à palettes à came

Figure3: Pompe à palette non équilibrer

Figure4: Pompe à palette équilibrer

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 Pompe à engrenage à denture extérieure

fonctionnement (principe) Un moteur (électrique ou thermique) qui est accouplé à un

des pignons lui transmet son mouvement de rotation, ce dernier (appelé pignon menant)
entraîne dans sa rotation le deuxième pignon (appelé pignon mené).

Figure5: Pompe à engrenage à denture extérieure

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Figure6: Composition d’une pompe à engrenage externe
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Pompe à engrenage à denture intérieur avec
croissant
Le principe général consiste à placer un des engrenages à
l’intérieur de l’autre. Cette disposition nécessite
l’utilisation d’une pièce supplémentaire en forme de
croissant qui permet l’étanchéité entre les deux trains
d’engrenages.

Figure7 : Pompe à engrenages intérieurs avec croissant 10

 Pompes à engrenage à denture
intérieure sans croissant

Figure8: Pompes à engrenage à denture intérieure sans croissant 11

 Caractéristiques et Formules
Le débit théorique (Qthen l/mn)
Q en l/mn
Qth = Cyl * N, avec Cyl en l
N en tr/mn
Il s’agit du débit théorique qui ne tient pas compte des fuites.
Le rendement volumlétrique (ηvol)
Compte tenu de la compressibilité du fluide et de l'existence des fuites
internes, le débit réel d'une pompe volumétrique, noté Qréel , est
inférieur au débit théorique Qth .  Ainsi, on définit un rendement
volumétrique ηvol

ηvol = Qréel / Qth

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Débit de fuites (Qf)

Qf=Qth - Qréel

Rendement mécanique (ηm)

pS  pE
m 
p S .th  p E

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 Rendement Global
• Soit Pm la puissance mécanique fournie à
l'arbre d’entraînement de la pompe, et
Ph<Pm, puissance hydraulique moyenne
disponible en sortie. On a donc :
g = m ηvol
avec Ph = Qréel(pS - pE)
Pm = Qth( pS th - pE)

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 Coefficient d'irrégularité
– Le coefficient d’irrégularité  caractérise le taux de
variation du débit instantané par la relation:
q vM  q vm
  100
q v moy

– %: coefficient d'irrégularité

– qv moy : débit moyen théorique
– qvm : débit instantané minimal
– qvM : débit instantané maximal

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 Comportement du rendement volumétrique en
fonction des paramètres de fonctionnement

Paramètres Rendement volumétrique v

• pression
• température
• usure
• fréquence de rotation
• Viscosité
En moyenne, on admet les valeurs suivantes
70 % < v < 98 %

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Figure 9 : Rendement global en fonction N & p

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18
Avantages et inconvénients

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 QU’EST-CE QUE LA CAVITATION?

La cavitation est causée par un vide (vacuum) trop important à l’entrée d’une pompe, qui
cause une vaporisation de fluide. La vapeur de fluide, lorsqu’elle se retrouve en pression à
la sortie de la pompe, implose sous l’effet de cette compression subite et intense. En
implosant, les bulles de vapeur dégagent tellement de chaleur qu’elles arrachent des
particules de métal, ce qui cause une usure rapide et des défaillances catastrophiques.

Figure 10: phénomène de cavitation 20

 Comment éviter les problèmes de cavitation?

Placer la pompe le plus près possible du réservoir, puisque la restriction

augmente avec la distance. Si en plus elle est située plus basse que le niveau du
fluide la situation est idéale, puisque le poids du fluide va exercer une légère
pression à l’entrée de la pompe. De plus, certaines unités hydrauliques sont
construites avec la pompe immergée dans le réservoir, ce qui réduit grandement
les risques de cavitation et d’aération. Par contre, cela complique un peu les
interventions de maintenance au niveau de la pompe. Il faut donc bien peser le
pour et le contre.
Si il est impossible de placer la pompe près du réservoir, comme dans le cas de
l’équipement mobile, il faut prendre d’autres mesures pour minimiser les
risques. Grossir le diamètre de la conduite d’aspiration peut, dans une certaine
mesure, compenser l’effet de la distance sur les restrictions. Dans certains cas,
les manufacturiers rajoutent aussi une légère pression dans le réservoir (environ
5 à 7 psi) pour aider à la montée de l’huile dans la canalisation. Cette pression se
rajoute à la pression atmosphérique normale.

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Si l’équipement est à l’extérieur, il faut minimiser les risques de cavitation lors
d’un démarrage par temps froid, notamment en installant un système pour
réchauffer l’huile, afin de la fluidifier. Il faut aussi sélectionner une huile avec
un indice de viscosité élevé, pour s’assurer qu’elle ait une viscosité acceptable
à basse température.

Finalement, il faut vérifier régulièrement les crépines à l’aspiration des

pompes et les reniflards, pour éviter le colmatage. Il est aussi important de
jeter un coup d’œil sur la conduite d’aspiration et ses raccords, à la recherche
de déformations qui entravent le passage de l’huile ou de fuites qui
permettent à l’air d’entrer.

La pompe d’un système bien conçu et bien installé ne devrait pas être victime
de cavitation. En effet, la cavitation ne fait pas que détruire la pompe, les
particules produites peuvent, en se retrouvant dans le réseau, faire des
dégâts considérables aux autres composantes.

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Merci pour votre
attention

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