République Tunisienne

Ministère de l’Enseignement Supérieur et

De la Recherche Scientifique
Université de Sousse
****

Spécialité :
Mastère Professionnel en management des affaires maritimes

Lutte contre l’incendie a bord de navire

Elaboré par:
Sahbani Nouha
Jebary Eya
 PLAN
La sécurité maritime

La sureté maritime

les obligations

Lutter contre l’incendie

Définition de la sûreté et sécurité

La sécurité maritime désigne les moyens -

humains, techniques et organisationnels - de
prévention et d’intervention contre les risques à
caractère accidentel.
Il peut être question de risques techniques,
physiques, chimiques ou environnementaux, mais
dont l’origine est toujours involontaire

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 Les enjeux de la sécurité maritime
Enjeux de sécurité des personnes et des biens 

Enjeux pour la sécurité des gens de mer

Enjeux sanitaires 

Enjeux économique 

4
RENFORCER LA SECURITE DANS LES PORTS PAR:

L’évaluation de la sécurité et des moyens de détection et d’extinction des incendies dans

les ports .
L’identification et l’analyse des risques possibles sur l’environnement et ce par la mise
en place de plans d’opération interne en cas de pollution. (POI)
La formation du personnel portuaire et la multiplication des exercices périodiques et
simulation à l’échelle régional voir même international.
Doter tous les ports maritimes de commerce de matériel de lutte contre la pollution
marine.
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Renforcer l’exercice des attributions des différentes autorités intervenant dans les

ports maritime de commerce tunisien

Améliorer les conditions de sécurité et de sûreté sur les plans d’eau des ports en

assurant l’identification des navires en approche des rades et en accostage sur les

quais.

Assister par l’utilisation du système dans la navigation telle que la confirmation des

positions des navires, la signalisation de la présence d’obstacles dans leur voisinage.

Guider les navires en leur indiquant le cap et la vitesse à suivre. 6

 Exploiter et échanger des données informatiques
 Surveiller les eaux, les postes à quai, les bassins et les rades afin d’assurer
un contrôle efficace du trafic maritime et du balisage dans ces zones.
 La vidéo-protection des enceintes portuaires
 Le contrôle des accès des ports
 La protection et la détection d’intrusion aux ports.
 L’instauration d’un système de communication relatif à la sûreté portuaire7
 Définition de la sûreté

La sûreté désigne l’ensemble des moyens dédiés à la prévention des

actes de malveillance. Ces actes, par définition volontaires, ont pour
finalité le profit et/ou l’intention de nuire.
Exemples :vols, vitrine brisée, attentat, incendie volontaire..
04 03 02 01

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9
DES MOYENS POUR RENFORCER LA SURETE DANS LES PORTS PAR:

•Des scanners pour assurer un contrôle efficace des conteneurs .

•Des scanners pour le contrôle des passagers et de leurs bagages.
•Des camions scanners pour le contrôle des véhicules.
•Le contrôle des enceintes portuaires par le système de télésurveillance.
•La mise en place d’un système de télésurveillance au port de Radés est en cours de
finalisation ainsi qu’une étude pour tous les autres ports.
Des détecteurs de métaux portatifs pour le contrôle des passagers .
•Des miroirs réfléchissants pour le contrôle et la fouille des véhicules et des camions
aux entrées des ports .
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•Des détecteurs de CO2 pour la lutte contre l’immigration clandestine 
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 Obligations générales de l'autorité compétente de l'Etat
du pavillon

L'autorité compétente devrait disposer de services d'inspection appropriés pour contrôler

l'application des dispositions de la législation nationale et leur fournir les ressources
nécessaires à l'accomplissement de leurs tâches ou vérifier que l'inspection et le contrôle font
l'objet de mesures adéquates

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 Obligations et responsabilités générales des armateurs

Les armateurs devraient assurer la fourniture et l'entretien ou la mise à jour des

navires, équipements, instruments, manuels et autres documents, et organiser
l'ensemble de la préparation et des activités de telle sorte que, dans toute la mesure
possible, les gens de mer ne soient exposés à aucun risque d'accident

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 Déclaration des accidents

Tout incident devrait faire l'objet d'un rapport complet adressé au comité de
sécurité et de santé et par l'intermédiaire du capitaine, aux personnes
compétentes à terre. Les armateurs devraient déclarer tous les accidents du
travail et maladies professionnelles à l'autorité compétente
Les rapports d'accidents et de quasi-accidents devraient être examinés lors
des réunions du comité de sécurité et de santé à bord du navire, et des
mesures devraient être prises pour réduire au minimum le risque
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 Ordre et propreté à bord et hygiène individuelle

 La formation devrait insister sur l'extrême importance de l'ordre et de la

propreté dans la prévention des accidents du travail et des risques pour la
santé.

 Toute flaque d'huile ou d'une autre substance pouvant engendrer un

risque doit être éliminée immédiatement. Les zones de travail et les voies
de passage du pont devraient être débarrassées de la neige, de la glace ou
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du givre qui peuvent s'y être accumulés.
 Des lumières vacillantes indiquent un branchement ou un montage
défectueux qui peut provoquer des décharges électriques ou des incendies.
Une personne qualifiée devrait procéder aux contrôles et aux réparations
nécessaires. Les ampoules électriques brûlées devraient être remplacées dès
que possible.

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 Principales causes d'incendie à bord des bateaux

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Le gaz

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Feu propagé à une coque

ou à un pont en résine

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Les matériels de sauvetage
Matériels collectifs: 

embarcation de sauvetage radeau de sauvetage

20
 canot de 21
secours
 Les matériels individuels:

bouée de couronne combinaison

brassière de sauvetage
d’immersion
22
Matériels de signalisation:

matériel reponder radar SART

pyrotechnique
23
" Merci po
ur votre
attention "