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ESTACA 2
ime
Anne du 2
nd
cycle - 2007
Conception des turbomachines aronautiques
Turbines et compresseurs
Partie 1 : Notions de base
Clment DEJEU
ESTACA 4eme Anne
2
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Plan partie 1: notions de base de turbomachines
Dfinition et exemples de turbomachines aronautiques
Classification
historique
Rappels de thermodynamique (premier et second principes)
Notion de pertes
Ecoulements isentropiques
Equations de la mcanique des fluides
Notion de rendement
Rendement isentropique
Rendement polytropique
Similitude ; coefficients adimensionnels
Dbit rduit
Condition de blocage
Relation fondamentale des machines tournantes: thorme dEuler
Ecoulement dans une grille fixe et dans une grille mobile
Coefficient de pertes
Ordre de grandeurs (turbine et compresseur)

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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Un turboracteur est un systme
complexeconstitu de plusieurs turbomachines
Turbine HP
Compresseur BP
Compresseur HP
Fan
Turbine BP
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Dfinition dune turbomachine
Ensemble mcanique comportant un axe de rvolution avec une ou
plusieurs roues mobiles quipes daubes
Sous laction de forces arodynamiques, un change dnergie a lieu entre
le fluide et le rotor mobile variation dnergie (enthalpie totale)
Elments incontournables dans le domaine de lnergtique et de la
propulsion
Nombreuses applications
Propulsion aronautique
Turboracteurs, turbopropulseurs, Propfans, etc (restriction de ce prsent cours)
Turbopompes de moteur fuse,
Propulsion marine: hlices de bateau, Turbine marine
Transports automobile: Turbocompresseur de moteur Diesel
Organes de moteurs de camions, voiture
Applications nergtiques:
Pompes, ventilateurs, rfrigration,
Gnration lectrique; turbine gaz , usine marmotrice, oliennes, hydroliennes
Autres:
Pompe de cur artificiel, turbine de roulette de dentiste;
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Conception des turbomachines aronautiques
Bref aperu historique:
Aeolipile de Heron
Environ 100 Av JC
Turbine gaz de Parsons (1923) 50000 kW rendement~30%; aujourdhui 60%
Premiers Turboracteurs
Whittle (GB) et Von Ohain (proto 1939)
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Conception des turbomachines aronautiques
Classifications principales des turbomachines
Machines rceptrices Machines motrices
Compresseurs (HP)
ventilateurs
Pompes
hlices
Turbines haute
pression
Turbines
hydrauliques
oliennes
=cte
=cte
Fluides utiliss:
Gaz: air, vapeur H2O, NH3, Ar, He, Fron
Liquides: H2O, liquides cryogniques, sang, hydrocarbures
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Conception des turbomachines aronautiques
Classification des turbomachines daprs B. Lakshminarayana
Consomme de lnergie
Produit de lnergie
Hlice
ventilateur
olienne
Compresseurs pompes - ventilateurs
Turbine, moulin vent
Compresseurs axiaux , mixtes et centrifuges turbines axiales , mixtes et centriptes
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Conception des turbomachines aronautiques
Quelques exemples
Fan
CoBP =
Booster
CoHP
TuHP
TuBP
Turboracteur Double corps HP/BP; double flux CFM56-7B
Taux de dilution ~6
OPR~25 30
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Conception des turbomachines aronautiques
Turboracteur CFM56-7 (1996); Motorisation B737
Une conception modulaire
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Conception des turbomachines aronautiques
Turbopropulseur: application aronautique
Source Lakshminarayana 1996
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Conception des turbomachines aronautiques
Pompe Haute pression US Space Shuttle
Source Lakshminarayana 1996
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Conception des turbomachines aronautiques
Turbo Pompe basse pression US Space Shuttle (inducer)
Source Lakshminarayana 1996
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Conception des turbomachines aronautiques
Turbine gaz industrielle: machine axiale
Turbine hlicoptre: Co Centrifuges,
Tu axiale
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Conception des turbomachines aronautiques
Usine Marmotrice de la Rance (35)
Fonctionnement rversible:
mare descendante : turbinage direct
mare montante : turbinage inverse
fonctionnement possible en pompe pour remplir le bassin de la Rance
Stator distributeur + roue mobile
Calage variable
Dbit max: 6 600 m3/s
Puissance totale installe: 240 Mw
Equivalent consommation: 223 000 hab
45% de la consommation bretonne !
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Conception des turbomachines aronautiques
Nature des coulements rencontrs
Tri-dimensionnel et visqueux
Sillages, couche limite
coulements secondaires
Compressible et incompressible
Gaz, vapeur eau
Liquides (eau), fron
instationnaire
Rotation des aubages
Sillages dfilants,
Subsonique, transsonique et supersonique

Intraction fluide / structure*
Arolasticit (vibration engendres par lcoulement fluide)
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Conception des turbomachines aronautiques
Ecoulement arodynamique complexe: 3D instationnaire
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Ltude des turbomachines est par nature pluridisciplinaire
Thmes traits
pendant le cours:
Sujet trop
complexe pour
tre couvert de
manire
exhaustive
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Conception des turbomachines aronautiques
Ltude des Turbomachines est multidisciplinaire
Arodynamique et hydraulique (coulements)
Mcanique (dure de vie, rsistance des pices, vibrations,)
Thermodynamique: tude des cycles
Transferts thermiques
Combustion dans les turbomachines thermiques (turboracteur par ex)
Matriaux
Ecoulements diphasiques
Acoustique
Ingnieurie de production
Mtrologie
Rgulation et automatisme
Un challenge pour le concepteur dune nouvelle machine

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Conception des turbomachines aronautiques
Fluide utilis: air
Fluide utilis = air ou gaz brls rsultant de la combustion dun
hydrocarbure (krosne)
Gamme T : de 70C 2000C
Gamme de P: de quelques Mbars 40 bars
Air ou Gaz bruls assimils un Gaz Parfait

Loi dtat:



P: Pression, T Temprature en K , r masse volumique (kg/m
3
)
r: constante massique de lair=Rgp/M
Rgp=constante universelle des Gaz Parfaits =8,314 J/mol/K
M: masse molaire du gaz pour lair M~29g/mol r~287 J/kg/K

Caractristiques Capacits calorifiques Cp, Cv sont fonction de la temprature et
du degr dhygromtrie !!!
Ncessit dtre prcis dans les caractristiques physiques utilises

rT P =
20
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Conception des turbomachines aronautiques
Cas des gaz parfaits
}
}
+ = =
+ = =
T
To
o
T
To
o
dT Cp h T h h
dT Cv e T e e
. ) (
. ) (
Cv(T) : Capacit calorifique volume constant e: nergie interne
Cp(T) : Capacit calorifique pression constante en J.kg
-1
.k
-1
h :
enthalpie

Relation de Mayer
M R r c c
v p
/ = =
M: Masse molaire du gaz
Pour lair M~29g/mol r ~287 (SI)
r est fonction du gaz
R=8,314 J.mol-1.K-1: constante des gaz
parfaits
v
p
c
c
=
On pose
1
.. ..
1
.

=

r
c et
r
c
v p
Gaz calorifiquement parfait: = cte Cp et Cv indpendants de T
Compresseur =1,4
air frais
Turbine =1,3
gaz bruls
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Conception des turbomachines aronautiques
Premier Principe de la Thermodynamique
Systme matriel Sm: systme dlimit par une frontire ferme
Et: Energie totale= E + Ec + Ep
E: fonction dtat; ne dpend que de ltat 1 ou 2
Pour une transformation lmentaire
Si Ep uniquement pesanteur
(ngligeable pour un gaz)
Convention: W>0 ou Q > 0 Energie reue par le systme
W<0 ou Q < 0 Energie cde par le systme lextrieur
dz g
V
d de Q W + + = + )
2
(
2
o o
( )
1 2 2 1
Et Et Q W = +

W: travail (hors pesanteur), Q: Chaleur
W, Q = fonction de la transformation 1->2
Comment se traduit le
premier principe en
systme ouvert ?
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Conception des turbomachines aronautiques
Travail de transvasement: systme ouvert
Bilan sur un systme matriel entre t et t+dt:
: systme matriel en t
: systme matriel en t+dt
: masse entrant et sortant du systme ouvert tudi entre t et t+dt

Travail ncessaire pour dplacer la masse entre lentre et la sortie (transvasement)
Pression P1
Pression P2
2 2 1 1
) ( V P V P PV Wtrans = A =
o 1 ) ( = = v avec Pv d Wtrans
Travail global
Travail lmentaire par unit de masse
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Conception des turbomachines aronautiques
Premier Principe de la Thermodynamique:
systme ouvert en rgime permanent
Pour une transformation lmentaire
Si Ep uniquement pesanteur
Wt reprsente le travail utile => fourni au fluide par un compresseur Wt>0
(travail sur larbre machine) => cd par le fluide dans une turbine Wt<0
Systme ouvert: dbit massique m=0
Enthalpie H (Joule)
Enthalpie massique h=H/m (J/kg)
h est une fonction dtat
Pv e
P
e h + = + =

dz g
V
d dh Q Wt + + = + )
2
(
2
o o
Expression du Premier Principe dans une Turbomachine
v=1/ : volume massique (m
3
kg
-1
)
( ) ( ) ( ) ( )
( )
Ep Ec h Ht
Ht Ht Q Wt
Ep Ep Ec Ec H H Q Wt
+ + =
= +
+ + = +

1 2 2 1
1 2 1 2 1 2 2 1
Wt : travail utile (arbre machine)
Q: Chaleur
= enthalpie totale
W transvasement
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Conception des turbomachines aronautiques
Deuxime Principe de la Thermodynamique:

oeS: apport extrieur

oiS : production dentropie lintrieur du systme telle que
oiS=0 pour une transformation rversible
oiS>0 pour une transformation irrversible (frottements par ex)
Avec of=T.oiS: travail non
compens
Relations (e,s) et (h,s) sous forme massique
dh: travail T.dS : pertes dP/ : variation de
pression (compression, dtente)
Traduit les pertes intervenant dans une transformation relle cad irrversible
Exemple: mlange m1 T1 + m2 T2 (m1+m2) Tf comprise entre T1 et
T2
On dfinit une fonction dtat ENTROPIE S telle que pour une transformation
lmentaire
ENTROPIE S (Joule/K)
f Q dS T o o + = .
dP v dS T dh
dv P dS T de
+ =
=
.
. .
Relation de Jouguet
S S dS
i e
o o + =
T
Q
S
e
o
o =
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Conception des turbomachines aronautiques
Synthse premier principe et second principe en cycle ouvert
dz g dh dz g
V
d dh Q Wt
t
+ = + + = + )
2
(
2
o o
Pour un gaz, on nglige la gravit
(FAUX pour une pompe hydraulique)
t
dh Q Wt = +o o
oWt : travail utile
oQ : chaleur change
fluide extrieur
>0 nergie du fluide 7 < 0 nergie du fluide N
(compression, chauffage) (dtente, refroidissement)
Travail utile et travail de transvasement:
Wd vdP Wt
Wd Pdv W
Pv d W Wt
o o
o o
o o
+ =
+ =
= )) ( (
vdP dht TdS
Wd Q TdS
=
+ = o o
Relation de Jouguet
oW: travail total
oWt: travail utile (cycle ouvert)
oWd: dissipation,
irrversibilits
-d(Pv) : travail de
transvasement
vdP Wt
ideal
= o

1
= v
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Conception des turbomachines aronautiques
Relations entropiques - Cas des gaz parfaits

dT c dP dS T dh
dT c Pd dS T de
p
v
. / .
. ) / 1 ( .
= + =
= =

Pour un gaz calorifiquement parfait e=Cv.T et h=Cp.T


Ecoulement isentropique
Cas du gaz calorifiquement parfait: Cp=cte et Cv=cte
cte
P
c S
v
+ = ) ln(

On montre que dS=Cv(dP/P-.d /) do


P
dP
r
T
dT
c dS
d
r
T
dT
c dS
p
v
=
=
.
.

) ln( ) ln( . 1
) ln( ) ln( . 1
1
2
1
2
2
1
2
1
2
2
P
P
r
T
T
c S S
r
T
T
c S S
p
v
=
=

0 = + = S dS
i T
Q
o
o
Transformation
adiabatique +
rversible
Relation de Laplace
cte
P
=

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Conception des turbomachines aronautiques
Diagramme de Mollier: exemple
Les isobares sont des exponentielles divergentes pour un gaz parfait
H:
enthalpie
travail
AH=W+Q
S: entropie pertes , qualit de
la transformation
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Conception des turbomachines aronautiques
Ecoulements isentropiques
0 = + = S dS
i T
Q
o
o
Toujours vrifie si:
oq = 0 Ecoulement adiabatique
o
i
S = 0 Transformation rversible (pas de frottements, chocs, ..)
Ecoulement isentropique = coulement de rfrence (idal, sans pertes)
Valable dans un turboracteur dans les zones loignes des parois (extrieur de la couche
limite)
Couche limite
Sillage
EQUATIONS DE BASE
Conservation de la masse
Conservation de la qdm
Conservation de lnergie
Entropie constante
0
2
0
2
= =
= +
= +
=
dS cte S
cte
v
h
vdv dP
cte vA

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Conception des turbomachines aronautiques
Ecoulements isentropiques
Dfinition du nombre de
Mach:
c
V
M =
Avec v=vitesse de lcoulement
C= clrit locale du son
cte S
P
c
=
|
|
.
|

\
|
c
c
=

2 Pour un gaz parfait: P=A.


do
Pour T=300K c=347 m/s

T r
P
c = =

2
On dmontre alors
que:
V
dV
M
d
2
=

A
dA
M V
dV
2
1
1

=
Pour M <<1 d / ~0 coulement incompressible
0 <
V
dV
P
dP
P et v varient en sens contraire
v N ralentissement ou diffusion P 7 compression
v 7 acclration P N dtente
cte gz
V P
= + +
2
2

Cf Bernoulli :
incompressible
Clrit du son calcule avec la
temprature STATIQUE
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Ecoulements isentropiques: relations pour un gaz parfait
Dfinition des grandeurs totales
V
P, , T
V=0
Pt, t , Tt
Conditions statiques
(P= r T)
Conditions totales ou
darrt
(v=0 prise en
compte de lnergie
cintique du fluide)
S=cte
Tube de Pitot
P,T V = 0
V = 0
Pt, Tt
Cp
V
Ts Tt
V H Ht
2

2
1
2
+ =
+ =
P1, T1,
1
P2, T2,
2
S=cte
Si M<<1 DL
Incompressible
Pt=Ps+1/2 V

2
1
1

2
1
1 M
rTs
v
Ts
Tt
+ =

+ =

T
dT d
T
dT
P
dP
1
1
1

1
2
2
1
1

|
.
|

\
|
+ =

M
P
P
s
t
1
1
2
2
1
1

|
.
|

\
|
+ =

M
s
t
1
1
2
1
2

|
|
.
|

\
|
=

T
T
P
P
1
1
1
2
1
2

|
|
.
|

\
|
=

T
T
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Conception des turbomachines aronautiques
Rappels de mcanique des fluides : les bilans
K: force de volume = gravit t= forces de surface (Pression + viscosit)
quation de Navier Stokes (Fluide Newtonien)
Utile en
turbomachines
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Conservation de la masse (quation de continuit)
Soit :
En coulement permanent, le dbit massique se conserve entre 2 sections.
On crit :
cte S V m = = . .

Dbit massique en (kg.s-


1
)
( ) 0 = +
c
c
v div
t

Pour un rgime permanent on a :


0 =
c
c
t
Pour un coulement unidimensionnel on a :
0
0
2 1
= +
=
}} }}
}}
S S
S
S d v S d v
S d v
ferme

2 2 2 1 1 1
S v S v =
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Loi fondamentale de la dynamique: quations de Navier-Stokes
t div g p grad
dt
v d
+ + =

j
ij
i
i
i
x
g
x
p
dt
dv
c
c
+ +
c
c
=
t

Composante i :
Autre forme : forme conservative
( )
} } } }
|
|
.
|

\
|
c
c
+
c
c
= +
c
c
=
m m m m
V
j
j i
i
A
j j i
V
i
V
i
dV
x
v v
t
v
dA n v v dV
t
v
dV v
dt
d

Soit :
( ) t

div g p grad v v div


t
v
x
g
x
p
x
v v
t
v
j
ij
i
i j
j i
i
+ + = +
c
c
c
c
+ +
c
c
=
c
c
+
c
c

Forme vectorielle
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Transformation thermodynamique dans les turbomachines
Hypothse; Ecoulement adiabatique (faible surface dchange vs dbit scoulant)
Cas idal : sans pertes = isentropique
Cas rel: adiabatique , irrversible
Premier Principe en cycle ouvert
) 0 ....( )
2

( '
)
2
(
2
= A = + A =
+ + = + '
Q h
v
h W
gz
v
h d Q W
t
o o
Travail sur larbre = variation
denthalpie totale entre la sortie et
lentre machine
Si Ep pesanteur ngligeable
) 1 ( ) ( '
1
2
1 1 2 1 2
= = =
Tt
Tt
Tt C Tt Tt C H H W
p p t t
) 1 ( 1 '
1
1
1
1
2
1
=
(
(
(

|
|
.
|

\
|
=

t Tt C
Pt
Pt
Tt C W
p p
t = Pt2/Pt1 : taux de compression ou
de dtente
COMPRESSION: t>1 Tt2>Tt1 W>0
DETENTE: t<1 Tt2<Tt1 W<0
Importance de la temprature dentre:
Minimiser Tt1 pour un compresseur et maximiser Tt1 pour une turbine
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Application 1: travail dans un turbomachine parfaite
Soit un compresseur et une turbine avec
=1,4 ; Cp=1005 J/kg/K
Temprature totale en entre: Tt1=27C
Pour le compresseur: Pt1 (entre)=1 bar , Pt2(sortie)=6 bars
Pour la turbine Pt1 (entre)=6 bars ; Pt2(sortie)=1 bar

Calculer le travail isentrope fourni au gaz par le compresseur et fourni
par le gaz la turbine
Comparer et commenter
quelle devrait tre la temprature en entre turbine pour obtenir le
mme travail ?
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Application 1: travail dans un turbomachine parfaite
) 1 ( 1 '
1
1
1
1
2
1
=
(
(
(

|
|
.
|

\
|
=

t Tt C
Pt
Pt
Tt C W
p p
AN Compresseur:
Pt1= 1 bar ; Pt2=6 bars t=6 (taux de compression)
Wc=1005*300*(6^(0.4/1.4)-1)=201556 j/kg; Tt2=500,5K=227,5C
AN Turbine
Pt1= 6 bar ; Pt2=1 bars t=1/6 (taux de dtente)
Wt=1005*300*((1/6)^(0.4/1.4)-1)=-120800 j/kg; Tt2=180K=-93,2C
Donc |Wt| < Wc
Pour que |Wt| = Wc , il faudrait que Tt1=227,5C
S
H
Pt=1bar
Pt=6bars
W
c
Wt
Pour un rapport de pression donn, le travail chang dpend du
niveau de temprature auquel il est chang
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Notion de rendement isentropique
AS>0
S
H
Pt
1
P
1
P
2
Pt
2
V
2
/2
V
1
/2
Wt Wt
is
1
2is
2
is
is p is is
p
Wt Wt
Tt Tt C Ht Ht Wt
Tt Tt C Ht Ht Wt
<
= =
< = =
) (
0 ) (
1 2 1 2
1 2 1 2
) (
2 1
2 1
cte Cp
Tt Tt
Tt Tt
Wt
Wt
is is
is
=

= = q
TURBINE
COMPRESSEUR
AS>0
S
H
Pt
1
P
1
P
2
Pt
2
V
1
/2
V2/2
Wc
Wc
is
1
2is
2
is
is p is is
p
Wc Wc
Tt Tt C Ht Ht Wc
Tt Tt C Ht Ht Wc
>
= =
> = =
) (
0 ) (
1 2 1 2
1 2 1 2
) (
1 2
1 2
cte Cp
Tt Tt
Tt Tt
Wc
Wc
is is
is
=

= = q
Irrversibilits: frottements Tt2 > Tt2is
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Problme du rendement isentropique
Hypothse:
q
is i
= a
i
/b
i
=const
Pour tous les
tages identiques
q is t
t t
turbine
compresseur
Cause: divergence des isobares
Rendement isentropique dpend du
rapport de compression !
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ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Rendement polytropique
Ecoulement isentropique:


Transformation relle : assimile un processus polytropique:

dP v
dp
TdS dh
v cte Pv
P
i
= + =
= = =
=

0
/ 1 ,
cte n cte Pv
n
= = ,
H
S
i
(i+1)is
i+1
Rendement de la transformation lmentaire (i i+1)
dtente:


Compression:
t t
t
is i i
i i
pt
dP v
dh
ht ht
ht ht
=

=
+
+
) 1 (
1
q
t
t t
i i
i is i
pc
dh
dP v
ht ht
ht ht
=

=
+
+
) 1 (
) 1 (
q
C Travail rel:

C Travail isentropique:

C Travail polytropique:

|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|

= =
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
= =
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
= =

}
1
1
1 ) (
1 ) (
1
1
2
1
2
1
1
1
2
1 1 2
1
1
2
1 1 2
n n
pol
p is p is
n n
p p
Pt
Pt
Tt
n
nr
vdP W
Pt
Pt
Tt c Tt Tt c W
Pt
Pt
Tt c Tt Tt c W

1
1
2
1
2

|
|
.
|

\
|
=

T
T
P
P
is
n : exposant
polytropique
suppos constant
tout au long de la
transformation
40
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Rendement polytropique
TURBINE
COMPRESSEUR
p
p
is
is
Wt
Wt
Wt
Wt
= = q q
p
p
is
is
Wc
Wc
Wc
Wc
= = q q
On peut dmontrer les relations suivantes
p
n
n
q

1 1
=

p
n
n
q
1 1 1
=

|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|
=

1
1
1
1
2
1
1
1
2
1

Pt
Pt
Tt c W
Pt
Pt
Tt c W
p is
n n
p
) 1 ( ) 1 (
) 1 (
1
) 1 (
1
=
=

q
t q t
q
Tt c Tt c
Wt Wt
p is p
is is
p
p is
p
q
t
t
q

q
>

1
1
1
) 1 (
) 1 ( ) 1 (
1
1
1
1
=
=

p
Tt c Tt c
Wc Wc
p is p
is is
q

t q t
q
p is
p
q
t
t
q
q

<

1
1
1
1
p
T
T
P
P
q

) 1 (
1
2
1
2

|
|
.
|

\
|
=
1
1
2
1
2

|
|
.
|

\
|
=

q
p
T
T
P
P
1
1
2
1
2

|
|
.
|

\
|
=

T
T
P
P
is
1
1
2
1
2

|
|
.
|

\
|
=
n
n
T
T
P
P
41
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Comparaison Rendements isentropique / polytropique
Compresseur
Turbine
Pour une turbine: Les pertes par frottements engendrent un chauffement qui a tendance
amliorer le travail rel q
is
= q
pol
*(1+f) > q
pol
: effet bnfique


Pour un compresseur: Les pertes par frottements engendrent un chauffement qui a
tendance dgrader le travail rel q
is
= q
pol
/(1+f) < q
pol
: effet dfavorable


Le rendement polytropique caractrise mieux le fonctionnement arodynamique
42
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice application 2 : q
is
/ q
pol
On considre un compresseur tri-tages pour lequel chaque tage a
un taux de compression et un rendement isentropique connu.
On demande de complter le tableau suivant :
Taux de compression Eta is Eta pol
Etage 1 1.6 0.87
Etage 2 1.4 0.89
Etage 3 1.3 0.9
Global
= 1.4
43
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice application 2 : q
is
/ q
pol
H
gl
= 1.6 * 1.4 * 1.3 = 2.91

q
is 1
= ( Tt2is - Tt1 ) / ( Tt2 - Tt1 ) = ( H
1

(-1)/
- 1 ) / ( Tt2/Tt1 - 1 )

d o Tt2 / Tt1 = ( H
1

(-1)/
- 1 ) / q
is 1
+ 1 = 1.1652 et q
pol 1
= ( - 1) / Log H
1
/ Log(Tt2/Tt1) = 0.878
Tt3 / Tt2 = ( H
2

(-1)/
- 1 ) / q
is 2
+ 1 = 1.1134 et q
pol 2
= ( - 1) / Log H
2
/ Log(Tt3/Tt2) = 0.895
Tt4 / Tt3 = ( H
3
(-1)/
- 1 ) / q
is 3
+ 1 = 1.0865 et q
pol 3
= ( - 1) / Log H
3
/ Log(Tt4/Tt3) = 0.904

Tt4 / Tt1 = 1.1652 * 1.1134 * 1.0865 = 1.4096

d o q
is gl
= ( Hgl
(-1)/
- 1 ) / ( Tt4/Tt1 - 1 ) = 0.871
q
pol gl
= ( - 1) / Log H
gl
/ Log(Tt4/Tt1) = 0.889
1
1
2
1
2

|
|
.
|

\
|
=

q
p
T
T
P
P
44
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Similitude: coefficients adimensionnels
INTERET:
essais avec conditions de fonctionnement diffrentes
changement de fluide
changement (P,T) entre
variation des conditions dentre en fonction de laltitude et du Mach de vol (turboracteur)
essai sur maquette
ANALYSE DIMENSIONNELLE: thorme H ou de Vaschy-Buckingham
Soit un phnomne dcrit par n-1 grandeurs physiques : o
i
: o
n
=f(o
1
,

o
2
,.,

o
n-1
) et
p le nombre de grandeurs dimensionnellement indpendantes : nombre dunits
Alors il existe une relation entre (n-p) grandeurs sans dimension Hj, telle que:
0 ) ,...., , (
2 1
= H H H
p n
h
n-p-1 groupements indpendants
Exemple:
pour une turbomachine : 8 grandeurs physiques => Diam, e ou N, m, P
1
, T
1
, , R, Cp
pour un fluide compressible : 4 units suffisent dcrire lcoulement => m, kg, s, K.
n=9 & p=4 n-p-1=4 groupements adimensionnels H trouver

45
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Similitude: coefficients adimensionnels
DEMARCHE
On choisit 4 paramtres de base employant les p=4 dimensions du problme
par exemple: D (diamtre), .P
1
, .r.T
1
, Cp

On cherche les groupements adimensionnels sous la forme
Avec M
i
: coeff adimensionnel et Q
i
: grandeur physique adimensionner
On obtient:


Finalement, on choisit :
H
2
= dbit rduit
H
3
= vitesse de rotation rduite
H
4
= nombre de Reynolds (influence faible sur les performances)
Do
4 3 2 1
) ( ) (
1 1
o o o o

p i i
c rT P D Q M =
1
1
4
1
3
1
1
2 1
; ;

;
1
P D
rT
M
rT
ND
M
D P
rT m
M M

= = =


; ;

;
1
4
1
3
1
1
2 1
ND
rT
ND
D P
rT m
= H = H = H = H

) ,

, (
1 1
1
1
2
1
2
rT
ND
D P
rT m
f une sont ou
T
T
ou
P
P


q

46
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Similitude: coefficients adimensionnels
Interprtation physique:
u
axial
M
rT
U
rT
ND
M f
D P
T m
D P
rT m
=
=
1 1
1
1
1
1
~
) (


Dbit rduit reprsentatif du nombre de Mach axial

Mach associ la vitesse priphrique U
Si on travaille avec le mme fluide et avec la mme machine (iso D), on simplifie les coefficients ci-
dessus:
Nr
T
N
rT
ND
Dr
P
T m
D P
rT m
=
=
1 1
1
1
1
1


Dbit rduit

Rgime rduit
Paramtres
dimensionnels
Pour se ramener aux units usuelles, on introduit les grandeurs standards:
min) / (
) . (
0 1
1
0 1
0 1
tr
N
T T
N
N
s kg
m
P P
T T m
D
std
std
u
o
u
= =
= =

Avec To=288,15 K et Po=101325 Pa


u=Tt
entre
/To et o=Pt
entre
/Po
47
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Similitude: coefficients adimensionnels
Machines hydrauliques (fluide
incompressible) : coefficients de Rateau
Dbit:

Coefficient manomtrique:

Coefficient de puissance:

Nombre de tours spcifiques:
4 3
2 1
5 3
3
) (

m
v
s
m
v
H g
Q N
N
D N
P
D N
gH
ND
Q

=
=
=
=

o
Qv: dbit volumique (m
3
/s)
N : rgime ou vitesse de rotation (tr/s)
Hm: hauteur deau
g.Hm=travail massique (J/kg)
P: Puissance machine en Watt
Hlices ou oliennes:
Avancement:

Coefficient de traction:

Coefficient de puissance:
5 3
4

D N
P
C
D N
T
C
ND
V
J
P
T

=
=
=
V N: tr/s
48
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
T
A
U
X

D
E

C
O
M
P
R
E
S
S
I
O
N

Maxi
monte
DEBIT REDUIT
105 %
95 %
T / O
Croisire
sol
vol
Similitude: exemple du champ compresseur (Fan)
H=Pts/Pte
taux de
compression
101325 / ) (
15 , 288 ) (
Pa Pt
K Tt D
Dr
e
e
=
Nr
T
N
te
=
15 . 288 /
Lignes iso rgimes
100%=Nn rgime
point de dessin
(ADP)
49
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Arodynamique monodimensionnelle: dbit rduit
Ps, Ts,
s, V
Pt, Tt, t,
V=0
S=cte
Conditions
statiques
Conditions darrt
ou totales
|
.
|

\
|
+ =
|
.
|

\
|

+ =

2
1
1

2
1
1
1
M
T
T
M
Ps
Pt
s
t

|
.
|

\
|
=
|
.
|

\
|
=
+

2
1
1

2
1
1
1
M
T
T
M
Pt
Ps
t
s

t s
T r
V
M
T r
V
M

=

=
+

;
Nombre de Mach
Nombre de Mach
total
A
V
Ps,Ts,
Pt,Tt
DEBIT REDUIT SPECIFIQUE
s
s
rT
P
VA D
=
=

) 1 ( 2
) 1 (
spec

2
1
1

+
|
.
|

\
|

+ =


M M
r A P
T D
D
t
t
r
) 1 ( 2
1
spec

2
1
1 ) (
) (

|
.
|

\
|
+ =
=

M M M M
M M
r
D
D
D r
Unit: Dr spec sexprime en m
-1
.s.K
1/2
50
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Dbit rduit
) 1 ( 2
) 1 (
spec

2
1
1

+
|
.
|

\
|

+ =


M M
r A P
T D
D
t
t
r
Dr
M
0,0404 pour
(=1,4 et r=287)
1
t
t
r
T
A P
D D

=
Dbit massique
(kg/s)
Dr est maximum pour M=1
Dr sexprime partir des grandeurs totales Pt et Tt
Fixer Dr revient choisir le nombre de Mach (2 solutions M>1 ou M<1)
ou choisir une section si Pt, Tt et D sont fixs
Pour Pt et Tt fixs, le dbit massique sexprime par
Le dbit massique est donc maximum (pour une section A et des conditions
gnratrices donnes) lorsque Dr est maximum , cest--dire pour M=1.
La section A est alors qualifie de bloque ou critique (choked en anglais)
t
t
D
t
t
r
T
A P
M M
r T
A P
D D ). (

=
51
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Drduit fct Mach
0,00
0,01
0,02
0,03
0,04
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
Mach
D
r
Dr 1,4
Dr 1,33
) 1 ( 2
1
2
2
1
1 * *
cos *
*

+

|
.
|

\
|

+ = =


M M
r a A P
T D
Dr
52
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Conditions critiques ou de blocage: M=1 ; A=A*=Ac
Ae
V
Pt,Tt
As
Les conditions critiques sont atteintes lorsque le nombre de Mach
atteint la valeur 1 dans la section minimale appele col (throat
en anglais)
Exemple du convergent:
Le dbit massique va augmenter lorsque la pression statique
diminue tant que les conditions statiques ne sont pas atteintes en
sortie
Conditions critiques: M=1 en As As=A*ou Ac
) 4 , 1 ( 893 , 1
2
1

2
1
1
1 1
1
= =
|
.
|

\
| +
=
|
.
|

\
|
+ =

=

M
M
Ps
Pt
D
Ps/Pt
0,528=1/1.893 1
Dbit bloqu pour Ps < 0,528Pt
Conservation du dbit massique entre (A,M) et
(A*,M=1)
) 1 ( 2
1
2
*
) 1 ( 2
1
) 1 ( 2
1
1
2
)
2
1
1 (
1 *
2
1

2
1
1

+

+ =
|
.
|

\
|
+
=
|
.
|

\
|

+


M
M A
A
T
A P
r
T
A P
M M
r
t
t
t
t
53
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Conditions critiques ou de blocage: M=1 ; A=A*=Ac
) ( ) 1 (
1
1
1
1
1
2
)
2
1
1 (
1
) 1 ( 2
1
2
) 1 ( 2
1
2
*
M M
M
M
M A
A
E =
(

+ =
(

+ =

+

A,M
col
A=A*si
M=1
Exemple du convergent:
A
Ae, Me
Pt,Tt
As;
Pt,Tt
Ae/A*=f(Me)
A/A*
M
M=1=> A=A*
1
M
1
M
2
Si A*<As la section col nest pas critique
si A*>=As la section col est critique dbit bloqu
Ncessit de dfinir une section minimale pour passer le dbit
54
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Conditions critiques ou de blocage: M=1 ; A=A*=Ac
effet daugmentation du Mach dentre: M
e1
< M
e2
< 1


A* augmente risque de blocage lorsque

effet daugmentation Aentre: A
e2
> A
e1
avec M
e1
= M
e2
condition 1 non critique
Exemple du convergent:
A
Ae, Me
Pt,Tt
As;
Pt,Tt
Ae/A*=f(Me) fonction dcroissante du mach pour M<1
*
1
*
2 1
*
1
2
*
2
) ( ) ( A A M
A
A
M
A
A
e
e
e
e
> E = < E =
s
e e
e
A
A
A
A
M = = E
*
2
) (
*
1
1
2
*
1
*
2
*
1
1
*
2
2
) ( A
A
A
A A M
A
A
A
A
e
e
e
e e
> = E = =
A* augmente risque de blocage lorsque
s
e
e
A
A
M
2
) ( = E
55
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Fonction E( M)= A/A*
A/A* fct du Mach
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5
Mach
A
/
A
*
A/A* 1,4
A/A* 1,33
) 1 ( 2
1
2
*
) 1 ( *
1
1
1 *
1

+
(

+ =

M
M A
A
) 1 ( 2
1
2
*
)
2
1
1 ( *
1
2
*
1

+
(


+
+
=

M
M A
A
56
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice Application 3: rglage dun moteur au banc dessai
on considre un moteur militaire type M88.
Pour assurer la pousse maxi au dcollage point fixe M=0 / z=0, le cycle
thermodynamique fixe une valeur en entre de Wr=65 kg/s pour un rgime nominal
Nn=12 325 tr/min (du compresseur BP)
Calculer la surface frontale en entre moteur avec une hypothse de Mach axial
entre moteur de M1=0,4 puis M2=0,6
Calculer le rgime de rotation mcanique assurer sur le compresseur BP pour un
essai par jour chaud 20C (en Mai) et par jour froid 5C en janvier ( Villaroche !)
quels sont les problmes pouvant intervenir lis ces diffrences ?
Wr
(kg/s)
t
Ligne de
fonctionnement :
quilibre compresseur
/turbine
Iso vitesse Nn: 12325 rpm
0,9Nn
0,8Nn
Z=0 /Mn=0
65 kg/s
57
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice Application 3: rglage dun moteur au banc dessai
Dspcifique fct Mach
0,00
50,00
100,00
150,00
200,00
250,00
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1
Mach
W
r
/
A
gamma 1,4
Tref
ef
M M
r A ef P
Tref T W
A
Wr
Dspec
Pr
*
2
1
1 * *
* ) Pr / (
/ * ) 1 ( 2
1
2

+

|
.
|

\
|
+ = = =


Le dbit spcifique = dbit rduit / surface est
uniquement une fonction du Mach entre moteur
A
Ps, Ts
atmos
M=0
Me
Mach entre Co BP=Me
M1=0,4 Dspec=150 kg/s/m
M1=0,6 Dspec=200 kg/s/m
58
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice Application 3: rglage dun moteur au banc dessai
Surface frontale entre moteur:
S=Wr/Dspec ; Wr=65 kg/s
Me1=0,4 Dspec=150 kg/s/m S=65/150=0,43m u1=0,743 m
Me2=0,6 Dspec=200 kg/s/m S=65/200=0,325m u2=0,643 m
Le passage de Me2 Me1 augmente le diamtre moteur de 10 cm augmentation de la
masse moteur + encombrement pour intgration la cellule avion on privilgie les forts
dbits spcifique Me~0,6 0,65
Rgime jour:

calcul de Tte:

Ici Tte= Ts atmos = T gnratrice (M=0)
Ts1=20C=293K N=Nn*Racine(Tte/288,15)=12428 rpm
Ts2=-5C=268K N=Nn*Racine(Tte/288,15)=11886 rpm (cart de 542 tr/min !)
si on prend Nr pour N Nn1=0,99 Nn et Nn2=1,04Nn (essai en survitesse !)

K T tr
N
T T
N
N
std
15 , 288 min); / (
0
0 1
= = =
u
Rgime rduit avec T1=Tt entre moteur
N : rgime mcanique moteur
Nn=12325 rpm
Ts M Tt * )
2
1
1 (

+ =

Attention aux rgimes
mcaniques interdits
59
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice Application 4: adaptation entre air
Lair sadapte via le tube de courant et la
nacelle aux conditions de dbits imposes
par le fan le nombre de Mach en entre
moteur est fix par le diamtre fan , le
rgime de rotation et bien entendu le
dessin des aubages
Notion de loi dbit / rgime
Pertes par chocs
60
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice application 4: adaptation entre air
on considre un moteur militaire type M88 pour 2 cas de vol:
Mn=0 ; z=0
Mn=1,2 ; z=0 pntration Basse altitude
pour un mme point de fonctionnement dans le champ, caractris par un mme
dbit rduit Wr=65 kg/s (mme point sur la ligne de fonctionnement)
Calculer les conditions totales en entre moteur dans les 2 cas de
fonctionnement en faisant lhypothse de pertes de charge manche de 95% pour
le vol supersonique
Calculer le dbit massique ingr par le moteur pour les 2 points de vol

61
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice Application 4: adaptation entre air
les conditions atmosphriques sont les conditions statiques de lcoulement
z=0 ISA modle atmosphre: Ts=288,15 K ; Ps=101325 Pa
Les conditions totales amont manche sont calcules par les formules isentropiques
Pt=f(Ps,M) et Tt=f(Ps,M)
Pour M=0 Tt=Ts=288,15 K et Pt=Ps=101325 Pa
Pour M=1,2 Tt=371 K et Pt=2,457 bars
En entre compresseur, il faut prendre en compte les pertes de manche
Pour M=1,2 Tt inchange et Pt=2,457*0,95=2,334 bars
A mme rgime rduit, la loi dbit rgime de la machine donne le mme dbit rduit
(sur la ligne de fonctionnement) Wr=65 kg/s
dbit massique M=0 W=65 kg/s
dbit massique M=1,2 W=131,95 kg/s dbit multipli par 2 vs conditions
sol
Ts M Tt * )
2
1
1 (

+ =

) / (
) / (
To T
Po P
W W
t
t
r
=
62
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice application 5: dimensionnement dun distributeur bloqu
Pour une turbine, dans les cas de fortes puissances (plein gaz), la section de sortie
du distributeur haute pression est dimensionne pour tre bloque (cad M=1)
On contrle ainsi le dbit rduit dans la section dentre turbine HP, do le nom de
vane en anglais pour qualifier les stators.
on suppose connues les conditions de sortie de la chambre de combustion
Pt40= 30 bars, Tt40=1500 K, =1,3 (gaz brls)
Calculer la section de col du distributeur (plan 41) sachant que
le dbit massique est de 60 kg/s
on nglige les pertes dans le distributeur , ( quel serait leffet des pertes ?)
Plan 40 sortie chambre
Plan 41 sortie distributeur
Col sonique
v41
o2
63
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Exercice application 5: dimensionnement dun distributeur bloqu
On nglige les pertes dans le distributeur donc Pt=cte
Au col, on a donc :
Pt41=Pt40=30 bars
Tt41=Tt40= 1500 K
La section col peut tre dduite avec la relation du dbit rduit en fonction du Mach


M=1 et =1,3 Dr spec=0,0394



ncessit dune grande prcision dans la fabrication !
en cas de pertes, Ptcol < Pt40 il faut augmenter la section col sinon le dbit
sera bloqu une valeur < 60 kg/s
) 1 ( 2
) 1 (
spec

2
1
1

+
|
.
|

\
|
+ =


M M
r A P
T D
D
t
t
r
spec r t
t
D P
T D
A

=
01966 , 0
0394 . 0 300000
1500 . 60
m A
col
=

=
64
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Relation fondamentale des machines tournantes

f
div g p grad
v
grad v v rot
t
v
t
t + + = + +
c
c

2
2
Rappel : quation de Navier-Stokes
Hypothses :
- coulement stationnaire
- force de gravit ngligeable
On multiplie chaque membre par dplacement lmentaire sur une ligne de courant dt v M d =

f
f f
dp dv
M d dp M d p grad
dv
M d
v
grad
ot

ot t
=
= = =
2
, ,
2 2
2
2 2

Travail massique des forces de viscosit
0 >
f
f
ot
ot
Forces de viscosit par
unit de volume
65
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Relation fondamentale des machines tournantes
f q Tds
dp
Tds dh
o o

+ =
+ =
Relation de Gibbs
Ici travail massique des forces de viscosit
Relation de Jouguet avec
travail des irrversibilits
0 > f o
q
v
h d dH
q dh q Tds
dp dv
f
f
o
o o

ot o
=
|
|
.
|

\
|
+ =
+ = + =
=
2
2
2
2
Premier principe de la
thermodynamique:
quation de lnergie
66
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Relation fondamentale des machines tournantes
Dans les aubages fixes: pas dapport de travail donc
cte Tt cte
v
h Ht dH = = + = =
2
0
2
Lenthalpie totale se conserve sur une ligne de courant mme en
prsence de frottements (viscosit comptabilise dans dh=TdS+dP/)
Relations mcaniques dans un repre tournant
Z: axe
moteur U
Ur
Uu
U: vitesse
dentranement
r
z
u r M O
U rot u
u r U

=
= O = O
=

2 ; e
e
u
Loi de composition des vitesses
U W V

+ =
W
r
W
grad W W rot
c
e
r


O = I
= I
+ = I
2

e
W
U
V
c e r a
I + I + I = I

Absolue=Relative+Entranement
Acclration
Absolue =Relative+Entranement+Coriolis
Z: axe
moteur
| : angle W % axe moteur
o : angle V % axe moteur
67
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
EQUATION DE LA DYNAMIQUE DANS LE REPERE TOURNANT
Lquation de la dynamique en repre tournant scrit :

e e
f
p grad
W r
Dt
W D
+ = A + 2
2
Acclration relative
Acclration centripte
Acclration de Coriolis
Forces massiques dues la viscosit
z
x
y
y1
x1
e t
r U A =e
e
r
t

f
a
p grad
+ = I

Equation de la dynamique en repre fixe :


)
2
(
2
W
grad W W rot
t
W
Dt
W D

+ +
c
c
=

68
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Equation de lnergie en repre tournant
On obtient lquation de lnergie en multipliant lquation de la dynamique par
pour faire apparatre des puissances
I = Rothalpie
W
f
W
Dt
DS
T
t
p U W
h
Dt
D
t

.
1 1
)
2 2
(
2
2
+ +
c
c
= +
Dt
D
est la drive particulaire obtenue lorsque lon suit une particule sur sa trajectoire
h : enthalpie statique
S : entropie
2 2
2 2
U W
h I + =

p grad
s grad T h grad
dp
Tds dh

+ = + =


En utilisant
On obtient
f
S grad T W V rot
U W
h grad
t
W
t

1
)
2 2
(
2
2
+ = + + +
c
c

quation de Crocco
gnralise
En coulement stationnaire,
+ relation entropique
f
f f
q TdS
W
ot o
ot t
+ =
=

q
U W
h d dI o = + = )
2 2
(
2 2
69
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Relation fondamentale des machines tournantes
Pour un aubage fixe:
cte
c
V
T Tt cte
v
h Ht
p
= + = = + =
2 2
2 2
Lenthalpie totale se conserve sur
une ligne de courant
La temprature totale se conserve
Pas de travail chang dans laubage: W=AHt=0
Pertes dgradation de la pression totale: Pt diminue
Pour un aubage mobile:
cte
U
Tt c I cte
U W
h I
r
p
= = = + =
2 2 2
2 2 2
La rothalpie I se
conserve sur une ligne
de courant
La temprature totale relative ne se conserve pas
Travail chang dans laubage: W=AHt=0
Pertes dgradation de la pression totale relative: Pt diminue
Pour un coulement
isentropique
UdU WdW
dP
dh + = =

Pour comprimer:
diminuer W effet axial: dviation de lcoulement
augmenter U effet centrifuge ou radial
70
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Relation fondamentale des machines tournantes: Thorme dEuler
Travail dans une roue mobile
2
V
h Ht
Ht W
+ =
A = '
Composition des vitesses:
nt entraineme relative abs + =
+ = U W V

Conservation de la rothalpie
0 )
2 2 2
(
0 )
2 2
(
2 2 2
2 2
= +
= + =
U W V
Ht d
U W
h d dI
W
U=r.e
U
V
U V U V W

- + = 2
Finalement
) . ( . ) . (
u u
V r V U Ht A = A = A e
THEOREME DEULER
Vu
Dmonstration directe possible par le thorme du moment
angulaire: r.Vu=r.Vu : moment cintique du fluide
71
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Thorme dEuler: transfert dnergie
Dans le compresseur et la turbine, lnergie est transfre par la roue tournante. Cest pourquoi
lapplication de la conservation de la quantit de mouvement angulaire permet de dterminer le travail
spcifique W transmis (compresseur) ou rcupr (turbine) par la roue.

Quantit de mouvement angulaire dLe dun lment de masse dm lentre:

Quantit de mouvement angulaire dLs dun lment de masse dm la sortie:

Principe de la conservation de la quantit de moment angulaire:
Avec le dbit masse m et M le moment sur larbre de la machine


Puissance de ltage (W ou J/s)


Travail spcifique de ltage ( J/Kg)
e e
V r dm dLe
O
=
s s
V r dm dLs
O
=
) (
e e s s
V r V r m M
O O
=
) (
e e s s
V r V r m M P
O O
= = e e e
) . (
) ( /
u
V U W
V U V U m P H W
e e s s t
A =
= = A =
O O

72
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Relation fondamentale des machines tournantes: Thorme dEuler
Travail dans une roue mobile
2
V
h Ht
Ht W
+ =
A = '
Composition des vitesses:
nt entraineme relative abs
U W V
+ =
+ =

Conservation de la rothalpie
0 )
2 2 2
(
0 )
2 2
(
2 2 2
2 2
= +
= + =
U W V
Ht d
U W
h d dI
) . ( . ) . (
u u
V r V U Ht A = A = A e
THEOREME DEULER
Vu1
W1
W2
U
U
U
V1
V2
Vu2
|1
Signe de | reli U
!
Ici |1>0 et |2 <0
Exemple : Aube de turbine
Vu1 > 0 ; Vu2 <0 Avu < 0
)
2 2 2
(
2 2 2
U W V
Ht + A = A
Pour rcuprer du travail sur larbre (Wt fluide <0), il faut:
diminuer V (vitesse absolue) Perte Ec fluide
augmenter W (vitesse relative) dtente dans le repre
mobile
diminuer U effet centrifuge / centripte
73
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Arodynamique grilles fixes
2 2
0
2
2
2
2
1
1
v
h
v
h Ht + = + = A
Cas V2<V1: compression
h
2
> h
1
T
2
>T
1
et P
2
> P
1
Cas V2>V1: dtente
h
2
< h
1
T
2
<T
1
et P
2
< P
1
Vitesse absolue se rapproche de
laxe: REDRESSEUR
A2>A1 : diffuseur V2 < V1
Vitesse absolue sloigne de laxe:
DISTRIBUTEUR
A2<A1 : tuyre V2 > V1
A1
A2
V1
V2
V1
V2
Vz1 ~
Vz2
Conservation du dbit:
1 2 1 2
2 1
2 2 2 1 1 1
~ ; Pt Pt Pt Pt
Tt Tt
d s V d s V m
z z
<
=
= =
A1
A2
V1
V2
V1
V2
s
Variation de hauteur de veine d pour
conserver Vz ~cte
Echange h + V
d
74
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Arodynamique grilles fixes: Pertes
S
H
Pt1
Pt2
P2
P1
V2/2 V1/2
1
2is
2
AS>0
Tt2=Tt1
Ts2
Ts1
Tt2is
V2
is
/2
1
2
2
2
2
2 1
2 1
2
s =

=
is is
V
V
h H
h H

On dfinit:
Exemple: cas du distributeur turbine
H: totale
h: statique
Perte dnergie cintique en sortie par
frottements
1
2
2
s =
is
V
V

Pour les turbines , on utilise plutt un


coefficient de pertes dfini par (1-)
est un rendement isentropique
(total statique)
Autres dfinitions:
1 1
2 1
1
Ps Pt
Pt Pt

= =
En incompressible
2
1
2 1
1
2 / 1 V
Pt Pt

=

=
1
2
1
2 1
1
Pt
Pt
Pt
Pt Pt
=

=
) ( ln ); ( ln
2 1
1
2
2
2
2
Tt Tt
Pt
Pt
r S cte P
T
T
c S
is
p
= = A = = A
75
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Arodynamique grille mobile de compresseur axial
u u
V U V U Ht A = A = A . ) . (
Effet axial seul : U=cte (r1=r2)
COMPRESSION: AHt >0 V
u2
> V
u1
W1
W2
U
U
U
V1
V2
Vu1
Vu2
|1
Vu
W
V
U
|
o
W se rapproche de laxe
W2 < W1 ralentissement
V2 > V1: Ec 7 W > 0
A|=|2|1 : dviation du fluide
Vz ~cte rgl par la convergence de
veine
(1.Vz1.d1=2.Vz2.d2)
2 2 2 2
2
2
2
2
2
2
1
2
1
1 2 1
U W
h
U W
h I I + = + =
rothalpie
r
t
r
t
r
t
T T cte
W
h H U U
2 1
2
2 1
2
= = + = =
2 2
)
2
( )
2
(
2
1
2
2
2
2
2
1
2
1
1
2
2
2 1 2
V V W W V
h
V
h H H

+

= + + =
AH total > Ah statique
> 0
> 0
76
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Arodynamique grille mobile de turbine axiale
u u
V U V U Ht A = A = A . ) . (
Effet axial seul : U=cte (r1=r2)
DETENTE: AHt <0 V
u2
< V
u1
Vu
W
V
U
|<0
o>0
W sloigne de laxe
W2 > W1 acclration
V2 < V1: Ec W < 0
A|=|2|1 : dviation du fluide
importante ~60 80car |2<0 et |1>0
Vz ~cte rgl par la divergence de veine
(1.Vz1.h1=2.Vz2.h2)
2 2 2 2
2
2
2
2
2
2
1
2
1
1 2 1
U W
h
U W
h I I + = + =
rothalpie
r
t
r
t
r
t
T T cte
W
h H U U
2 1
2
2 1
2
= = + = =
2 2
)
2
( )
2
(
2
1
2
2
2
2
2
1
2
1
1
2
2
2 1 2
V V W W V
h
V
h H H

+

= + + =
Forte variation denthalpie
totale
Vu1
W1
W2
U
U
U
V1
V2
Vu2
|1
Signe de | reli U
!
Ici |1>0 et |2 <0
< 0 < 0
77
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Arodynamique grilles mobiles: Pertes
S
H
Ptr
2is
Ptr
2
P2
P1
W2/2
W
1
/2
1
2is
2
AS>0
Ttr
2
=Ttr
2is
Ts
2
Ts
1
Tt
2is
W
2is
/2
I rothalpie = cte
Exemple: cas dune roue de turbine
h: statique
Si U1=U2 Tt
1
r
= Tt
2
r

La pression totale relative est dfinie
par
Attention:
1 1
2 2
1
1 1
2 1
1
.. ..
Ps Pt
Pt Pt
mais
Ps Pt
Pt Pt
r
r r
is
r
r r

= = =
Ptr et Ttr : conditions totales relatives
r
is
r
r
is
r r
is
Pt
Pt
Pt
Pt Pt
2
2
2
2 2
1 =

=
Ptr
1
Ttr
1
2 2
2 2 2 2
2
2
2
2
1
1
2
2
2
2
2
2
1
2
1
1
U
Tt c
U
Tt c
U W
h
U W
h
r
p
r
p
=
+ = +
1
|
|
.
|

\
|
=

s
r
s
r
T
Tt
P
Pt
Autres dfinitions:
1
2
2
2
s
|
|
.
|

\
|
=
is
W
W

Car Tt
1
r
= Tt
2
r

) ( ln ); ( ln
2 2
2
2
2
2
2
r r
is
r
is
r
is
p
Tt Tt
Pt
Pt
r S cte P
T
T
c S = = A = = A
78
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Allure de la vitesse sur les profils
Forte dclration sur lextrados:
risque de dcollement de la couche limite
sur lextrados
On choisit W
max
/W
2
s 2
Dviation maximum: A| ~ 40
dclration sur lextrados locale prs du
bord de fuite:
On choisit W
max
/W
2
s 1,4
grande dviation possible (couche limite
plutt acclre)
A| s 110(roue)
A| ~ 95 (stator)
79
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Allure de la pression sur les profils
Sur [AB] gradient de pression adverse
risque de dcollement de la couche limite
extrados
obstruction du canal
risque de pompage !
limitation du travail par tage
AH comp ~60 kJ/kg
Gradient de Ps adverse proche BF
APs= Pintrados Pextrados important
force sur laubage responsable du travail
importante
AH turbine ~300 kJ/kg par tage
F
80
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Ordres de grandeur
COMPRESSEUR:
ralentissement limit: W2/W1 ou V2/V1 > 0,6
dviation limite = f(Mach)
M <1 A| ou Ao max =45 50
0,9 < M < 1,1 A| rotor < 15ou Ao max < 25
M=1,4 A| rotor < 4 8
M=1,5 A| rotor < 2 4

exemple du fan:
en tte M~1,5 A|~2 3



en pied M~0,4 A|~40


M
Ao
50
25
0,9 1,5
Fort vrillage de la
pale entre pied et
tte
81
ESTACA 4eme anne Aro - 2010
Conception des turbomachines aronautiques
Ordres de grandeur
TURBINE:
pas de ralentissement conditions favorables
dviation importante
Ao < 95distributeur
A| < 110roue
Mach Mw1 < 0,6 0,7 pour limiter les pertes

travail important W=AH=Cp(Tt2-Tt1)=U AVu
Vu1 et Vu2 peuvent tre de signes contraires
Un tage de turbine peut entraner
plusieurs tages de compresseur
U
W1
W2
W1
U
V1
V2
W2
Vu1 >>0
Vu2 < 0
( )
1
1
1 2
. 50
. 300
.

~ A
~ A
+ = A
kg kJ H
kg kJ H
Vu Vu U H
comp