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Secteur des Btiments et Travaux Publics

Fvrier 2006

.Jamais le pays naura bnfici dun programme aussi riche


et ambitieux en chantiers de construction , depuis lindpendance
Prsident de la Fdration des BTP

2006 : A NNEE DE REPRISE .


Forte implication de lEtat
Plusieurs projets ambitieux seront lancs en 2006. La loi de finances 2006 alloue une dotation
globale de plus de 87 milliard de DH destine au financement dinvestissements publics
raliser dans les 7 grandes rgions du pays. Ces ressources maneront aussi bien de lEtat que
de ses dpartements. Le budget gnral de lEtat apportera 21,5 milliards de DH et les
tablissements et les entreprises publics dbloqueront 49 milliards de DH. Le reste est rparti
entre les comptes spciaux du trsor pour 6,5 milliards de DH , les collectivits locales pour 6
milliards de DH, le Fonds Hassan II pour 3,5 milliards de DH et les services autonomes de
lEtat pour 206 millions de DH.
le s c o lle c tivit s
lo c a le s
6,9%

F o nds Ha s s a n II
4,0%

S e rvic e s a uto no m e s
de l'Eta t
0,2%

Le s c o m pte s
s p c ia ux du tr s o r
7,5%

L'Eta t
24,8%

Eta blis s e m e nts


public s
56,5%

Aussi, Mr Driss Jettou a soulign son soutien le plus total un secteur premier dans la
construction dun Maroc moderne . Il ajoute le Maroc veillera au niveau de cette industrie
ce que nous restions concurrentiels, en ayant des entreprises comptitives avec des cots de
facteur du niveau de ceux de leur concurrents .
La concrtisation de ces projets constituera le moteur de croissance de lconomie marocaine.
Projet phare : le complexe portuaire Tanger-Med
Cit comme projet phare qui apportera des opportunits daffaires importantes, la construction
du
complexe portuaire Tanger-Med
connat un rythme de ralisation acclre.
Lexploitation des premires installations est programme pour 2007.
Situ au niveau du dtroit de Gibraltar ( 15 km de lEurope), il comprendra :
- un port en eau profonde pour les activits de transbordement (conteneurs, TIR, crales et
marchandises gnrales) ;
- un port passagers ;
- une zone franche logistique de 98 ha pour lentreposage des marchandises ;
- des zones franches industrielles pour lexportation de la production marocaine ;

une zone franche commerciale de 125 ha Fnideq qui sera relie par autoroute TangerRabat,
des infrastructures : trains, autoroutes, barrages.

A noter que la construction du port a t remport par le bouygues. Lamnagement des deux
conteneurs sera ralis pour le premier par le consortium Maersk et Akwa Group et pour le
second par celui dEurogate-Contship (germano-italien), de la COMANAV (Maroc), de la
MSC (Suisse) et de la CMA-CGM (France).
Ce complexe requiert un investissement global de 16 MdDH pour la construction et
lquipement du port, lamnagement des zones franches et les infrastructures de connexion
aux rseaux routiers, ferroviaire, deau, dlectricit et de tlcommunications.
Chantiers structurants et stratgiques
Les grands projets lancs par le gouvernement concernent lhabitat social , les stations
balnaires du plan azur, les infrastructures portuaires, routires , ferroviaires et sportives et le
lancement de la construction de nouveaux barrages.
Lhabitat social / construction de villes nouvelles :
Le cot dinvestissement global du programme national villes sans bidonvilles mis en
place pour la rsorption des bidonvilles est estim 17,1 MdDH dont 5,4 MdDH de
subventions de lEtat, 9 MdDH en provenance du Fonds solidarit Habitat (FSH) aliment par
la taxe sur le ciment et 2,77 MdDH du budget gnral de lEtat. Ce programme concerne 262
128 mnages rpartis dans 60 villes du royaume.
Lappui de lEtat dans ce secteur se distingue comme suit :
-

loctroi de crdits (mis en place par le FSH) aux particuliers exclus des prts bancaires;
lexonration de tout impt, taxe, redevance tout promotteur immobilier qui sengage
raliser au moins 2 500 logements conomiques sur 5 ans ;
dgagement de prs de 5 600 ha de terres des domaines

Dans le but de limiter et de dtourner lexpansion des mtropoles , le Maroc a dcid de crer
deux villes nouvelles : Tamesna prs de Rabat et Tamensourt 8 km de Marrackech. LEtat
effectuera les tudes urbanistiques, apurera le foncier et amnagera les quipements hors site.
Les promotteurs auront leur charge la construction.
les stations balnaires du plan azur :
Dans le secteur touristique, la poursuite du Plan azur portera sur lamnagement de 6 stations
balnaires dune superficie globale de 3 000 ha pour un investissement total de 46 milliards de
DH. Sur les 6 stations, quatre ont dj t concdes, il sagit : Sadia (Fadesa), Mogador et
Lixus (Thomas et Piron1 en partenariat avec Accor), Mazagan (Kerzner International2). Les
dmarches sont en cours pour les deux autres stations : Taghazout et la plage blanche.
Paralllement ce plan azur, de grands projets touristiques privs sont prvus dans les
principales villes du royaume : Casablanca (Casa City Center : 3htels, centre commercial.
Un investissement de 598 millions deuros), Tanger ( Complexe touristique Houara
bnficiant dun financement qatari : 170 millions de dollars)..
1
2

Groupe belge
Groupe Sud Africain

Sur cette mme ligne ,le projet damnagement de la valle de Bouregreg comprendra la
construction de deux marinas, dun tunnel, lamnagement de quais du fleuve, dune cit
darts et culture, dun bassin dirrigation, lamnagement despaces urbains Le cot de ce
projet slverait prs de 10 milliards de DH et sera financ en partie par lEtat et les
collectivits locales.
les infrastructures aroportuaires , routires et ferroviaires :

- Routes et Autoroutes

Autoroutes

Routes

Chantiers

Cot
dinvestissement

Programme de construction de routes rurales visant la ralisation de


15500 km avec un rythme de 1500 Km par an.
Travaux de maintenance sur 1100 km, de rparation douvrages
Mise en uvre dun plan de renouvellement des engins de travaux 10 Milliards de
publics
DH
Ralisations dtudes techniques et de faisabilit de nouveaux projets
Amnagement des voies daccs la ville de casablanca ( augmentations
des capacits des voies, amnagement des carrefours.)
Le tronon Had Soualem Tnine Chtouka (35 km) et Tnine Chtouka
El Jadida (28 km)
Amnagement de 3me voie Casablanca Rabat
15 Milliards de
Ralisation du tronon Settat Marrackech (143 km)
Ralisation du tronon Ttouan Fnideq (28 km)
DH
Desserte du complexe portuaire Oued Rmel (54 km)
Construction de lautoroute Marrackech - Agadir
Liaison Fes Oujda ltude

Dure de
ralisation

10 ans
2005 - 2015

4 ans
2005 - 2009

- Aroports
Linvestissement, se chiffrant 3,2 milliards de DH correspond :
- un nouvel arogare fret laroport de Casablanca ;
- lextension des arogares de Casablanca, Tanger, Dakhla, Essaouira et Al Houceima ;
- Rfection de la premire piste de laroport de Casablanca ;
- Renforcement des infrastructures aux aroports de Tanger,Marrackech et Al Houceima;
- Acquisition de nouveaux quipements de scurit ;
- Poursuite de la modernisation des outils de formation des contrleurs et des lectroniciens
de la scurit arienne.
La ralisation de ces projets prendra fin en 2007.
- Liaisons ferroviaires
Concernant le rseau ferroviaire, une nouvelle ligne de chemin de fer dune longueur de 117
Km sera construite entre Taourirt et Nador, moyennant un budget de plus de 2 Milliards de
DH. La mise en service de cette liaison est prvue pour fin 2007. Par ailleurs, La connexion
du complexe portuaire Tanger-Med ncessistera un investissement total de plus de 3 milliards
de DH.
Sont galement prvus , deux projets de tram, lun Casablanca et lautre Rabat.

la construction de trois stades


Une enveloppe de 2,7 milliards de DH sera ddi la construction de 3 stades Tanger,
Marrakech et Agadir. Leur mise en service est prvue pour 2009.

les barrages programms pour 2006 :

Barrages

Caractristiques

Dlai de
Cot
dinvestissement ralisation
280 millions de 48 mois
DH

Mazer * (dans la
Protection contre les inondations et alimentation
province de Settat) de la nappe phratique. Le volume retenu est de
14 millions de m3.
Ce Complexe hydraulique prvoit la construction
Tamadroust et
de 2 galeries reliant les deux ouvrages, dune
Quadrat Al Garn longueur de 1.365 mtres et 4 mtres de 480 millions de
diamtre. Le volume retenu est de 0,7 million de DH
(dans la province
de Settat)
m3 pour Tamadroust et 33 millions de m3 pour
Quadrat Al Garn.
Parrachvement du barrage pour lalimentation
Ouirgane
(Marrackech)
en eau potable.
Rmel (Tanger)
Lalimentation en eau potable et la protection
contre les inondations du complexe portuaire
Tanger - Med.

52 mois

* Les appels doffres sont en cours de lancement

CIMENTERIES : TROIS CONVENTIONS


POUR 5,8 MILLIARD DE DH

D INVESTISSEMENT

Trois conventions dinvestissement (qui visent la cration de 270 emplois directs et stables )
ont t signes, le 28 juin 2005 Rabat entre les oprateurs cimentiers et le Premier ministre
pour un montant global de 5,8 milliards de dirhams. Lobjectif est daccompagner la
dynamique que connat le secteur de lhabitat.
HOLCIM :

Le plus gros investissement est mettre lactif de la socit Holcim Maroc qui investira
prs de
2,8 milliards de dirhams (construction dune nouvelle cimenterie Settat et la
modernisation et lextension des activits de la socit Nador, Oujda et Fs). Rappelons
quen date du 31 Mars 2005, Holcim Maroc aet le groupe LARAKI ont sign un protocole
daccord pour la ralisation dune importante cimenterie dans la province de Settat. En vertu
de cette collaboration, ASMENT OULAD ZIANE -AOZ- a cd HOLCIM MAROC

15% de son capital. La nouvelle entit Holcim Maroc sera charge de lexploitation de
lusine dans le cadre dun contrat de location prenant fin en 2013, date laquelle loutil
industriel sera cd.
CIMENTS DU MAROC :

La convention que la socit Ciments du Maroc a sign avec lEtat Marocain prvoit un
investissement de 1,6 milliard DH. Il sagit du doublement de la capacit de production de
lusine dAgadir. En outre, le conseil dadministration du 22 Juillet 2005 a marqu son accord
pour la participation de Ciments du Maroc, en partenariats avec divers investisseurs, au
groupement devant initier le projet AL WAHDA dune centrale lectrique au gaz. Cet
investissement est de nature scuriser lapprovisionnement en lectricit des usines de
Ciments du Maroc.
LAFARGE CIMENTS :

La cimenterie prvoit de doubler la capacit de broyage de lusine de Tanger pour la porter un


million de tonnes ds 2007. De mme, la filiale marocaine du Groupe cimentier franais projette
la construction, sur le site de la cimenterie de Ttouan, dune nouvelle ligne de cuisson dune
capacit dun million de tonnes. Cette unit sera vraisemblablement oprationnelle en 2008. En
outre, LAFARGE CIMENTS prvoit galement la modernisation de lusine de Bouskoura, la
modernisation des installations de la socit Mekns, lextension des installations Safi et le
dveloppement dautres activits . Linvestissement est de 1,47 milliard de DH.

ACIER :

UN SECTEUR TIRANT PROFIT DE LA CROISSANCE


DE CELUI DES BTP ..

Lanne 2004 a t marque par le lancement de plusieurs projets dinfrastructures : logements


sociaux, autoroutes, barrages, projets touristiques.. Lvolution de la consommation nationale
de rond bton et du fil machine a atteint 1,4% par rapport 2003. Cette anne a connu larrive
dun nouveau concurrent sur le march national, Univers Acier 3 mais elle a t galement
marque par la signature de laccord quadripartite de libre change (Maroc, Tunisie, Jordanie et
Egypte).
Durant le premier semestre 2005, le march sidrurgique a enregistr une bonne performance. En
effet, la consommation du rond bton et du fil machine a progress respectivement de 4 et 23%.
La forte progression du march du fil machine est occasionne par le dynamisme du secteur du
logement.

Le sidrurgiste national SONASID occupe une position de leader avec une part de
march dpassant les 84% en 2004. Au terme du premier semestre 2005, le chiffre daffaires de
Sonasid a atteint 2,23 milliards de DH, en hausse de 11,7%. Cette progression rsulte dune
volution des prix de vente (en hausse de 9,5%) et dune augmentation des volumes lexport de
+251,2%, stablissant 5 085 tonnes fin juin contre 1 448 tonnes en 2004.

Un partenariat maroco - turc

Par ailleurs, les investissements entrepris par Sonasid devraient largement amliorer sa
comptitivit. Il sagit , en effet, du projet dacierie ralis en 2005 et de la modernisation de
loutil industriel.

A LUMINIUM : INDUSTRIE EN CROISSANCE ..


Le march national des profils en aluminium reste essentiellement destin au secteur du
btiment. Ce dernier, connat depuis 5 ans une forte dynamique de croissance, appuy par la
volont gouvernementale dassainir le secteur de la construction . Cette filire ressort en tte des
industries de transformation, prsentant un indice sectoriel en croissance annuelle moyenne de
prs de 7% durant la priode 2002-2004.
Dans le btiment, et plus prcisment sur le segment porte-fentre, les profils daluminium
restent concurrencs par le bois, lacier et plus rcemment le PVC4, lesquels prsentent un
avantage de cots. Toutefois, la professionnalisation du secteur du btiment milite davantage
pour laluminium.
Par ailleurs, le Maroc tant engag dans un processus de dmantlement douanier avec plusieurs
pays, les importations de profils daluminium ont enregistr un accroissement important passant
de 15,1 millions de DH en 1993 85 millions de DH au titre de lanne 2003, soit lquivalent de
3 317,6 tonnes contre 362,8 tonnes dix annes auparavant. La poursuite de la baisse des droits de
douane devrait rendre encore plus concurrentiel le march marocain dans les annes venir.
Aluminium du Maroc, seule socit du secteur tre cote en bourse, suit cette tendance du
march et prvoit une hausse de 19% de ses ventes pour lanne 2005. Nanmoins, les marges de
la socit restent conditionnes par lvolution des cours de lalimunium.
Par ailleurs, et face au dveloppement de lactivit et aux menaces de la concurrence trangre,
la socit a entrepris un programme dextension de capacit pour un investissement de plus de
100 Millions de DH. Cet investissement lui permettra galement de mieux dvelopper les
marchs lexport, plus prcisment ceux europens.