Tout sur les moteurs

électriques
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Objet de la leçon
Moteurs électriques : les principes et emplois courants. Remarque : Ce plan de leçons est conçu pour être réalisé
en classe uniquement, sous la supervision d’un enseignant ayant de bonnes notions d’électricité et d’électronique.

Sommaire de la leçon
Les élèves étudient les principes de base des moteurs électriques et en explorent les emplois courants. À l’aide
d’un kit bon marché, ils construisent un modèle utilisable de moteur électrique pour toute la classe. Ils forment
ensuite des équipes « d’ingénieurs » en vue de déterminer les modifications nécessaires pour rendre le moteur
utilisable dans un sèche-cheveux.

Niveaux d’âge
10-18 ans.

Objectifs

 Apprendre les principes de base des moteurs électriques.

 Appliquer la théorie aux emplois courants des moteurs électriques.
 Construire un modèle utilisable de moteur électrique pour toute la classe.

Résultats escomptés à la fin de la leçon

Au terme de cette activité, les élèves âgés de 10 à 14 ans devraient acquérir une compréhension des sujets
suivants :
 Principes des moteurs électriques
 Principes du magnétisme
 Principes des courants électriques
Les élèves devront également appliquer la théorie aux emplois courants des moteurs électriques et développer
leurs connaissances de la conception et du fonctionnement d’un moteur.

Moteurs électriques : Introduction

Voici quelques principes pédagogiques de base sur les moteurs électriques :

 Les aimants s’attirent et se repoussent. Les pôles identiques se repoussent, les pôles contraires s’attirent.
 Un courant électrique produit un champ magnétique. La force et la direction du champ magnétique
varient en fonction de la force et de la direction du courant électrique.
 Le simple fait d’enrouler un fil porteur de courant électrique autour d’une barre en fer crée un aimant qui
peut être activé et désactivé. De même, la force et la direction des pôles magnétiques peuvent facilement
être contrôlées en changeant la force et la direction du courant électrique.

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Moteurs électriques : Introduction (suite)

Vue d’ensemble des principes de base

 Principes du magnétisme
Le magnétisme est une force naturelle qui attire et repousse. À l’inverse de la pesanteur, qui exerce uniquement une
force d’attraction sur tout objet, certains types de matériaux seulement peuvent être magnétisés de façon à ce qu’ils
exercent une force magnétique, et certains matériaux seulement sont affectés par cette force, principalement les
métaux comme le fer et le nickel. Lorsqu’un objet devient magnétisé et exerce une force magnétique, on l’appelle un
aimant. Un aimant possède un pôle magnétique à chaque extrémité : un pôle nord et un pôle sud. Les pôles
identiques se repoussent et les pôles contraires s’attirent. Un pôle nord attire le pôle sud d’un autre aimant, mais
repousse un pôle nord, et un pôle sud attire le pôle nord, mais repousse un pôle sud. La Terre est en fait un aimant
géant, qui possède un pôle nord et un pôle sud magnétiques, ce qui explique pourquoi le pôle sud d’un petit aimant
(comme l’extrémité de l’aiguille d’une boussole magnétique) pointera toujours vers le nord. La force magnétique
autour d’un aimant forme un champ magnétique. Ce champ est constitué de lignes de force allant du pôle nord au
pôle sud. Lorsque des pôles contraires sont rapprochés, leurs lignes de force se joignent ; mais lorsque des pôles
identiques sont rapprochés, leurs ligne de force se repoussent.

 Électroaimants
Les chercheurs se sont longtemps demandés s’il y avait un rapport entre les forces d’attraction et de répulsion de
l’électricité et celles du magnétisme. En 1820, le physicien danois Hans Christian Øersted découvre qu’un fil
électrique traversé par un courant électrique produit un champ magnétique. En fait, le fait d’enrouler un fil électrique
autour d’un noyau en fer et d’y faire passer du courant électrique produit un puissant effet magnétique appelé
« électroaimant ». Le physicien britannique Michael Faraday découvre par la suite que le déplacement d’un fil
électrique à travers un champ magnétique génère du courant. C’est ce qu’on appelle l’induction.

 Application des principes magnétiques et électriques à la conception des moteurs

Ces découvertes ont mené à l’invention des générateurs et moteurs électriques. Un générateur électrique transforme
le mouvement (produit par un moteur à vapeur, par le vent ou autre) en électricité. Un moteur électrique reconvertit
l’électricité en mouvement. Ces deux machines sont la base de l’énergie électrique moderne.

Activités de la leçon

Vue d’ensemble
I. Introductions
II. Vue d’ensemble des principes de base des moteurs
A. Principes du magnétisme
B. Électroaimants
C. Application des principes magnétiques et électriques à la conception des moteurs
III. Construction d’un moteur
IV. Essai
V. Suggestions d’enseignement pédagogique
VI. Questions et réponses
VII. Avis de l’enseignant

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Ressources/Matériaux
 Documents de ressource aux enseignants (en pièces jointes)
 Kit de moteur électrique pour jouets (bas de gamme), disponible auprès de
Science First, 800-799-8301 ou sur www.sciencefirst.com. Voir description du
produit ci-jointe.
 Fournitures non comprises dans le kit : papier abrasif, ruban adhésif en
cellophane, ciseaux ou pinces coupe-fil, piles, petit tournevis

Alignement sur les structures des programmes scolaires

Voir la fiche ci-jointe décrivant l’alignement des programmes scolaires.

Liens Internet
 TryEngineering (www.tryengineering.org)
 Musée virtuel IEEE (www.ieee-virtual-museum.org) (en anglais)
 International Technology Education Association Standards for Technological Literacy (en anglais)
(www.iteawww.org/TAA/PDFs/ListingofSTLContentStandards.pdf)
 McREL Compendium of Standards and Benchmarks (en anglais)
(www.mcrel.org/standards-benchmarks) Une compilation des normes en matière de contenu des
programmes scolaires de la maternelle au secondaire, en formats recherche et navigation.
 National Science Education Standards (en anglais) (www.nsta.org/standards)
 Science First (fournisseur du kit de moteur pour jouets) (www.sciencefirst.com) (en anglais)

Lecture recommandée (en anglais)

 « The Usborne Book of Batteries & Magnets » (ISBN : 074602083X)

 « DK Eyewitness Series: Electricity » (ISBN : 0751361321)
 « Janice VanCleave's Physics for Every Kid: 101 Easy Experiments in Motion, Heat, Light, Machines,
and Sound », de Janice VanCleave. « John Wiley & Sons » (ISBN : 0471525057)

Activité d’écriture facultative

 Citer des exemples de moteurs utilisés à la maison ou à l’école. Rédiger une dissertation (ou un
paragraphe, selon l’âge) décrivant l’impact du moteur sur la machine dans laquelle il est utilisé. Par
exemple, un ventilateur électrique sans moteur devrait être actionné de toute autre manière pour produire
du vent.

Références

Ralph D. Painter, Douglas Gorham et autres bénévoles de

la section Côte ouest de la Floride, Etats-Unis, de l’IEEE
URL : http://ewh.ieee.org/r3/floridawc

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Moteurs électriques
Pour les enseignants :
Alignement sur les structures des programmes
scolaires
Remarque : Tous les plans de leçons de cette série sont alignés sur les normes nationales pour l’enseignement des sciences
(National Science Education Standards), établies par le Conseil national de recherche des Etats-Unis (National Research
Council) et approuvées par l’Association nationale des enseignants des sciences des Etats-Unis (National Science
Teachers Association), et si applicable, sur les normes internationales d’enseignement de la technologie pour
l’alphabétisation technologique (International Technology Education Association's Standards for Technological Literacy).

Normes nationales pour l’enseignement des sciences de la CM2 à la quatrième (10 à 14 ans)
NORME DE CONTENU B : Sciences physiques
Au terme de leurs activités, tous les élèves devraient acquérir une compréhension de :
 Les mouvements et les forces
 Le transfert d’énergie
NORME DE CONTENU F : La science d’un point de vue personnel et social
Au terme de leurs activités, tous les élèves devraient acquérir une compréhension de :
 Les risques et avantages
 La science et la technologie dans la société
NORME DE CONTENU G : Histoire et nature de la science
Au terme de leurs activités, tous les élèves devraient acquérir une compréhension de :
 L’histoire de la science
Normes nationales pour l’enseignement des sciences de la troisième à la terminale (14 à 18 ans)
NORME DE CONTENU B : Sciences physiques
Au terme de leurs activités, tous les élèves devraient acquérir une compréhension de :
 Les mouvements et les forces
 Les interactions entre l’énergie et la matière
NORME DE CONTENU E : Science et technologie
Au terme de leurs activités, tous les élèves devraient acquérir
 Des aptitudes de conception technologique
 Une compréhension de la science et de la technologie
NORME DE CONTENU G : Histoire et nature de la science
Au terme de leurs activités, tous les élèves devraient acquérir une compréhension de :
 Les perspectives historiques
Normes pour l’alphabétisation technologique- Tous âges
Technologie et société
 Norme 7 : Les élèves acquerront une compréhension de l’influence de la technologie sur l’histoire.
Conception
 Norme 10 : Les élèves acquerront une compréhension du rôle du dépannage, de la recherche et du
développement, de l’invention et de l’innovation, et de l’expérimentation dans la résolution des
problèmes.
Le monde, objet de conception
 Norme 16 : Les élèves acquerront une compréhension et des aptitudes de sélection et d’utilisation
des technologies énergétiques et électriques.

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Moteurs électriques
Pour les enseignants :
Ressources aux enseignants
Conseils utiles pour le montage du kit de moteur
 Il est plus facile d’enrouler la bobine de champ si les pôles inducteurs sont préalablement fixés sur le
support de fixation avec du ruban adhésif en cellophane.
 Il est également plus facile d’enrouler l’induit en rattachant les deux pièces polaires de l’induit avec du
ruban adhésif en cellophane. Une fois les deux pièces polaires de l’induit rattachées, l’arbre est inséré
entre les pièces polaires. La position des pièces polaires de l’induit sur l’arbre est ensuite réglée en
plaçant simplement l’induit sur les bornes de support puis en faisant glisser les pièces polaires de l’induit
le long de l’arbre jusqu’à ce qu’elles s’alignent sur les pôles inducteurs.
 Le petit tuyau en plastique utilisé pour séparer la bobine de l’induit et le collecteur peut être coupé à la
bonne taille de la manière suivante. Une fois la bobine de l’induit enroulée, faites glisser temporairement
le collecteur sur l’arbre. Placez l’induit sur les bornes de support, en alignant ses pôles sur les pôles
inducteurs. Faites glisser le collecteur le long de l’arbre de sorte que le collecteur s’aligne sur la borne
supportant les balais. Coupez le tuyau de manière à le placer entre les enroulements de l’induit et le
collecteur. Faites glisser le collecteur de l’arbre, placez le tuyau sur l’arbre de façon à ce qu’il soit bien
serré contre la bobine de l’induit. Remettez le collecteur sur l’arbre, cette fois en reliant les fils de sortie
entre la bobine de l’induit et le collecteur.
 Lorsque les kits de moteur sont achetés en vrac, les pièces doivent être triées pour former des kits
individuels. Vous pouvez gagner du temps en triant préalablement les pièces et en les répartissant dans
des petits sacs en plastique individuels avant la classe.
Fournitures non comprises dans le kit
 Papier abrasif. Tout type de papier abrasif fin ou de toile émeri conviendra.
 Ruban adhésif en cellophane. Pas obligatoire, mais utile pour rattacher les pôles inducteurs et les pièces
polaires de l’induit et faciliter le bobinage.
 Ciseaux ou pinces coupe-fil.
 Piles. Les pinces de piles fournies sont conçues pour des piles de format AA. Même si un moteur
méticuleusement monté fonctionnera avec une seule pile AA neuve, l’utilisation de deux piles AA en
série pour former une pile de 3 volts rendra le fonctionnement plus fiable. En fait, il est judicieux d’avoir
sous la main une pile de lanterne 6 volts pour faire démarrer les moteurs récalcitrants.
 Petit tournevis.

Suggestions d’enseignement avec les kits de moteur

Les kits de moteurs peuvent être utilisés d’une multitude de façons, limitées seulement par l’imagination de
l’enseignant et des élèves. Les suggestions suivantes ont pour seul but de stimuler la réflexion. L’enseignant sait
mieux que quiconque comment un groupe d’élèves répondra à une opportunité d’apprentissage donnée.
L’utilisation du kit de moteur peut être aussi simple que de présenter un moteur préalablement monté par
l’enseignant pour attiser la curiosité des élèves ou peut impliquer des activités de suivi telles que des rapports de
recherche ou des projets collectifs visant à améliorer la conception du moteur. La fiche d’instruction fournie avec
le kit propose une liste d’expériences.

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Pour les enseignants :
Ressources aux enseignants (suite)
Les kits de moteur peuvent être utilisés en classe ou en laboratoire, par les élèves de lycée qui étudient
l’électromagnétisme. Une approche consiste à demander aux élèves d’observer le montage d’un kit de moteur par
l’enseignant. Chaque élève reçoit ensuite une fiche d’instruction et un kit de moteur à monter à la maison.
Chaque élève qui présente à l’enseignant un moteur opérationnel dans un délai d’une semaine obtiendra une note
satisfaisante. Les élèves sont autorisés à obtenir de l’aide chez eux. La nature pratique du projet garantit un
apprentissage minimum même si l’élève se fait aider. Le projet est généralement bien accueilli par les parents.
L’activité peut être étendue en demandant à chaque élève de rédiger, en ses propres termes, une description du
fonctionnement du moteur.
A force de pratique, le kit de moteur peut être monté en 40 minutes ou moins. En revanche, les élèves, par
manque d’expérience, auront besoin de plus de temps. Si l’enseignant prèfère que les élèves construisent le
moteur pendant une session de cours, le projet peut être réalisé en plusieurs parties. Par exemple, la première
session peut inclure une brève explication de l’exercice et le montage de la bobine de champ. Une deuxième
session peut être consacrée au bobinage de l’induit. Une troisième session peut avoir lieu pour le montage final et
la mise à l’essai du moteur.
À titre d’exercice de suivi, vous pouvez demander aux élèves particulièrement doués de faire des recherches sur
l’histoire de l’invention du moteur électrique. À ce sujet, les moteurs de recherche Internet renvoient les noms de
Oersted, Faraday, Henry, Page et Tesla. Originaires du Danemark, d’Angleterre, des Etats-Unis et de la Hongrie,
ils ont tous joué un rôle dans l’invention et l’évolution du moteur électrique. Toutefois, une étape finale décisive
dans l’évolution du moteur électrique est complètement accidentelle. Lors d’une exposition industrielle à Vienne
en 1873, une dynamo inactive fut accidentellement connectée à une seconde dynamo qui était déjà en service. La
dynamo inactive se mit à démarrer et à tourner comme un moteur. Le phénomène fut reconnu par Zénobe
Théophile Gramme, l’inventeur de la dynamo en question.
Hans Christian Andersen et Hans Christian Oersted avaient plus que leurs prénoms en commun. Les deux
hommes vivaient au Danemark dans la première moitié du XIXème siècle et devinrent célèbres : Hans Christian
Andersen, en tant qu’écrivain de contes pour enfants comme Le vilain petit canard et La petite fille aux allumettes,
et Hans Christian Oersted, en tant qu’éminent physicien. Alors qu’il effectue une démonstration en laboratoire
devant un groupe d’étudiants, M. Oersted remarque qu’une boussole située à proximité est affectée par le flux de
courant électrique présent dans les fils connectés à son appareil. En juillet 1820, il publie un article décrivant
cette interaction entre le courant électrique et le magnétisme. Hans Christian Andersen n’a que 14 ans lorsqu’il
fait la connaissance de M. Oersted. Ce fut le début d’une étroite amitié entre les deux hommes. M. Andersen
écrivit à propos de son ami physicien : « sa maison est très vite devenue un foyer pour moi ; j’ai partagé les jeux
de ses enfants quand ils étaient petits, je les ai vus grandir sans jamais perdre leur amour pour moi. Dans cette
maison, j’ai trouvé mes amis les plus anciens et les plus constants. » Sans dévoiler ces faits à vos élèves,
demandez-leur de faire des recherches et un compte-rendu sur les deux hommes pour voir s’ils parviennent à
découvrir le lien entre ces deux célèbres danois.

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Pour les enseignants :
Ressources aux enseignants (suite)

Applications de ce type de moteur électrique

Le kit de moteur pour jouets est un exemple de moteur « universel », ainsi désigné pour sa capacité à fonctionner
sur du courant direct (CD) ou du courant alternatif (CA). Ce type de moteur est également appelé « moteur
série » parce que la bobinage de l’induit est connecté en série avec la bobine de champ. Le moteur série ne
permet pas un très bon contrôle de la vitesse dans la mesure où la vitesse du moteur varie sensiblement avec la
montée de charge de à vide à pleine charge. En revanche, le moteur série engendre un couple plus élevé en perte
de vitesse et peut être conçu pour fonctionner à des vitesses extrêmement élevées. Ces propriétés permettent au
concepteur du moteur de placer une grande quantité de puissance dans un volume relativement petit. Voici les
applications les plus courantes du moteur série :

 Mixeurs de cuisine
 Robots ménagers
 Outils électriques à main comme les perceuses, les scies circulaires et alternatives, les toupilleuses et les
ponceuses.
 Démarreurs automobiles
 Sèche-cheveux électriques
 Rasoirs électriques rotatifs
 Moteurs de traction pour les locomotives diesel-électriques, les trains électriques et les trains de métro
 Moteurs de voiturettes de golf et de voitures électriques
 Moteurs de fauteuils roulants électriques
 Moteurs de robots
 Aspirateurs

Il existe d’autres types de moteurs électriques, principalement les moteurs asynchrones. Toutefois, pratiquement
tous les moteurs électriques dépendent des forces d’attraction et de répulsion entre les électroaimants, comme
démontré avec le moteur série.

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Moteurs électriques
Pour les enseignants :
Description et commande du kit de moteur

Kit de moteur pour jouets Science First

Renseignements et commandes :
Appeler le 800-799-8301 ou aller sur www.sciencefirst.com.

• Construisez un vrai moteur opérationnel pour moins que le coût d’une part de pizza

• Egalement disponible en lots scolaires pratiques

• Notre best-seller depuis plus de 40 ans

• Pour groupes de scouts, expo-sciences, etc.

• Instructions révisées avec schémas de montage générés par ordinateur

Tout ce dont vous avez besoin pour construire un moteur à courant continu et découvrir comment ça marche de
l’intérieur ! Le montage implique : bobiner vos propres induit et bobine de champ, construire le collecteur avec
deux pièces à enclenchement, installer les balais dans les trous de la base et placer une pile dans les pinces de
piles. Ceci n’est pas un simple gimmick schématisé où vous assemblez quelques piètres pièces avant de les jeter.
Ce kit malin est utilisé depuis plus de 40 ans pour enseigner des concepts essentiels aux enfants de 10 ans et plus.
Nous avons notamment pour client Del Brown du lycée Burley Junior High, dans l’Idaho, aux Etats-Unis, qui
utilise notre kit depuis son introduction. Le kit inclut : une bobine de fil en cuivre, une base en plastique perforée
pour accueillir les pièces, des pôles inducteurs, un noyau d’induit, des balais, toutes les pièces de fixation et des
instructions de montage détaillées proposant 8 expériences possibles. Il vous faut une pile AA.

Une exclusivité Accent ! Nous ne pouvons pas nous attribuer l’idée : elle vient d’un professeur de Case Western
Reserve. Nos lots en vrac de moteur pour jouets spécial enseignement contiennent suffisamment de pièces pour
30 ou 48 élèves (plus pièces de rechange). Nous maintenons des prix raisonnables en ne fournissant que la moitié
des instructions, qui peuvent être partagées par 2 élèves.

Tarifs :
(Remarque : Vous pouvez consulter les prix actuels sur le site Web de Science First : www.sciencefirst.com)

Code Nom Taille Matériel Prix

10-135 Toy Motor Kit Pièce : $4,95
10-136 Toy Motor Kit Lot de 12 : $55,00
10-137 Toy Motor Kit Lot en vrac 36 : $789,95
10-138 Toy Motor Kit Lot en vrac 48 : $139,95

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Ressource aux élèves

Introduction aux moteurs électriques

Principes pédagogiques de base des moteurs électriques

 Les aimants s’attirent et se repoussent. Les pôles identiques se repoussent, les pôles contraires s’attirent.
 Un courant électrique produit un champ magnétique. La force et la direction du champ magnétique
varient en fonction de la force et de la direction du courant électrique.
 Le simple fait d’enrouler un fil porteur de courant électrique autour d’une barre en fer crée un aimant qui
peut être activé et désactivé. De même, la force et la direction des pôles magnétiques peuvent facilement
être contrôlées en changeant la force et la direction du courant électrique.

 Principes du magnétisme
Le magnétisme est une force naturelle qui attire et repousse. À l’inverse de la pesanteur, qui exerce uniquement
une force d’attraction sur tout objet, certains types de matériaux seulement peuvent être magnétisés de façon à ce
qu’ils exercent une force magnétique, et certains matériaux seulement sont affectés par cette force, principalement
les métaux comme le fer et le nickel. Lorsqu’un objet devient magnétisé et exerce une force magnétique, on
l’appelle un aimant. Un aimant possède un pôle magnétique à chaque extrémité : un pôle nord et un pôle sud. Les
pôles identiques se repoussent et les pôles contraires s’attirent. Un pôle nord attire le pôle sud d’un autre aimant,
mais repousse un pôle nord, et un pôle sud attire le pôle nord, mais repousse un pôle sud. La Terre est en fait un
aimant géant, qui possède un pôle nord et un pôle sud magnétiques, ce qui explique pourquoi le pôle sud d’un
petit aimant (comme l’extrémité de l’aiguille d’une boussole magnétique) pointera toujours vers le nord. La force
magnétique autour d’un aimant forme un champ magnétique. Ce champ est constitué de lignes de force allant du
pôle nord au pôle sud. Lorsque des pôles contraires sont rapprochés, leurs lignes de force se joignent ; mais
lorsque des pôles identiques sont rapprochés, leurs ligne de force se repoussent.

 Électroaimants
Les chercheurs se sont longtemps demandés s’il y avait un rapport entre les forces d’attraction et de répulsion de
l’électricité et celles du magnétisme. En 1820, le physicien danois Hans Christian Øersted découvre qu’un fil
électrique traversé par un courant électrique produit un champ magnétique. En fait, le fait d’enrouler un fil
électrique autour d’un noyau en fer et d’y faire passer du courant électrique produit un puissant effet magnétique
appelé « électroaimant ». Le physicien britannique Michael Faraday découvre par la suite que le déplacement
d’un fil électrique à travers un champ magnétique génère du courant. C’est ce qu’on appelle l’induction.

 Application des principes magnétiques et électriques à la conception des moteurs

Ces découvertes ont mené à l’invention des générateurs et moteurs électriques. Un générateur électrique
transforme le mouvement (produit par un moteur à vapeur, par le vent ou autre) en électricité. Un moteur
électrique reconvertit l’électricité en mouvement. Ces deux machines sont la base de l’énergie électrique moderne.

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Ressource aux élèves

Histoire des moteurs électriques

Un moteur électrique n’est pas quelque chose que l’on voit tous les jours, comme une ampoule électrique ou un
téléphone. C’est parce que les moteurs électriques sont différents. Ce sont des mécanismes plus simples présents
dans de nombreux appareils. Les moteurs servent à transformer l’énergie électrique en énergie mécanique. Ils
prennent l’électricité et la transforment en énergie que nous pouvons utiliser.

Un moteur électrique utilise le magnétisme et les courants électriques pour fonctionner. Il existe deux différents
types de moteurs : à courant alternatif (CA) et à courant direct (CD). Ces moteurs contiennent les mêmes pièces
que les moteurs électriques de base, mais n’utilisent que deux différents types de courant. Pour plus
d’informations sur le courant alternatif et le courant direct, consultez la page « Generating » (en anglais).

Les moteurs ont commencé avec les électroaimants. En 1831, Michael Faraday construit le premier moteur
électrique. À cette époque, Joseph Henry travaillait également avec les moteurs. On attribue la construction des
premiers moteurs électriques expérimentaux à M. Henry et Faraday. En 1837, Charles Grafton Page travaille à
améliorer le moteur électrique et crée son propre modèle. En 1887, Nikola Tesla (voir « Other Inventors », en
anglais) introduit le moteur à courant alternatif (CA). Jusqu’alors, tous les autres moteurs utilisaient le courant
direct. Aujourd’hui, les moteurs à courant alternatif sont plus faciles à utiliser que les moteurs à courant direct.

Les moteurs sont partout : dans les voitures et dans un grand nombre d’appareils ménagers. Même si beaucoup de
gens ne reconnaissent pas entièrement ce que fait le moteur électrique, cette invention est devenue très utile.

(Source : ThinkQuest Library : www.thinkquest.org/library)

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Feuille de travail des élèves :

Maintenant, c’est vous l’ingénieur !

 Instructions
Montez le kit de moteur qui vous a été remis.

 Le défi
Vous faites partie d’une équipe d’ingénieurs ayant reçu le défi d’améliorer le moteur que vous avez monté afin de
le rendre utilisable en toute sécurité dans un sèche-cheveux. Réfléchissez en équipe sur la conception actuelle du
moteur et recommandez trois améliorations. Gardez à l’esprit que les sèche-cheveux sont souvent utilisés à
proximité d’eau, ou sur des cheveux mouillés.
Etape 1 :
Questions :

1. Avez-vous recommandé l’utilisation de nouveaux matériaux dans votre nouvelle conception de moteur ? Si oui,
expliquez pourquoi.

2. Avez-vous recommandé l’utilisation de nouvelles pièces dans votre nouvelle conception de moteur ? Si oui,
expliquez pourquoi.

3. Avez-vous changé l’échelle ou la taille du moteur ? Si oui, expliquez pourquoi.

4. Pensez-vous que les modifications recommandées par votre équipe élèveraient le coût du moteur ? Quel serait
l’impact sur le coût d’un sèche-cheveux ?

Etape 2 :

Présentez le concept de votre équipe à la classe et discutez de ce que vous avez appris tout au long du processus
d’amélioration ou d’adaptation d’un produit existant.

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