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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PREMIERE PARTIE................................................................................................................................5
I.
INTRODUCTION.............................................................................................................................6
II.
III.
IV.
V.
VIII.
LES ESCALIERS....................................................................................................................21
Gnralits................................................................................................................................................21
Mthodes de calcul...................................................................................................................................22
IX.
LES FONDATIONS....................................................................................................................24
Gnralits................................................................................................................................................24
Diffrents modes de fondations................................................................................................................24
X.
MUR DE SOUTENEMENT...........................................................................................................28
XI.
RESERVOIR................................................................................................................................33
XII.
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
JUSTIFICATION DES SECTIONS SOUMISES A DES SOLLICITATIONS NORMALES
42
XV.
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XIV.
XVI.
XVII.
(LEFFORT TRANCHANT)..................................................................................................................55
XVIII.
DEUXIEME PARTIE..............................................................................................................................66
I.
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DEUXIEME PARTIE DU BATIMENT...................................................................................118
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III.
LES ESCALIERS......................................................................................................................133
LA RAMPE....................................................................................................................................140
VI.
MUR DE SOUTENEMENT.....................................................................................................141
A. Murs dont les appuis sont les colonnes de rives (Premire partie du
btiment)........................................................................................141
B. Murs servant de parois au rservoir (deuxime partie du btiment)
142
VII.
Les Fondations...........................................................................................................................148
A. Pr dimensionnement :...............................................................148
B. Dimensionnement des semelles isoles.......................................150
C. Mthode de calcul des semelles filantes.......................................152
D. Rsultats du calcul des semelles filantes.....................................158
VIII.
ANNEXE I
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PREMIERE PARTIE
I.
INTRODUCTION
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Reconnaissance du projet
Il est de coutume dans toutes les coles dingnieurs de soumettre aux tudiants finissants
un travail dont lobjectif et lenvergure impliquent un exercice de rflexion important qui rallie
toutes les connaissances antrieurement acquises et bien aussi de nouveaux appris au cours de
cette mme priode.
Cest en effet un travail dont la bonne ralisation constitue par une approche plus ou
moins logique et convaincante du sujet traiter dbouche sur lobtention du diplme de fin
dtudes. Ce travail on le reconnait couramment sous le nom de projet de fin dtudes.
Pour le projet de bton arm (BAEL) propos la promotion sortante 2002- 2007, il est
question dtudier un immeuble de six niveaux double vocation commerciale et rsidentielle
qui devra se localiser dans la zone mtropolitaine de Port-au-Prince.
Quant lexploitation, la rpartition des six niveaux du btiment se fera de manire dont
deux sont en sous-sol et quatre hors sol. En effet, le premier niveau du sous-sol est rserv un
parking lusage des occupants des appartements, alors que le second plutt consacr des fins
multiples : dpts, gnratrice, etc. Le rez-de-chausse et le premier tage sont de prfrence
dvolus des activits commerciales tandis quaux deuxime et troisime tages sjournent six
appartements. Pour couronner le tout, un grand rservoir enterr dune capacit avoisinant
120000 gallons plac sous le sous-sol 2 au Nord-est complte lensemble.
II.
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la distribution du rseau des poteaux se rvle incontournable et constitue une tche dlicate
pour le concepteur et aussi, revt une importance considrable vu ses multiples incidences sur le
comportement et le bon fonctionnement de la structure dans toute son intgrit.
Pour ramener le sujet notre cas prcis, passons en revue les divers facteurs dont la prise
en compte nous a conduits adopter notre distribution telle quelle est prsente sur les
planches :
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III.
loccasion de prsenter les diffrents schmas de calcul envisageables parmi lesquels dcoulera
le choix de notre structure.
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On est capable dans un premier cas de figure, dadopter comme ossature un systme de
portiques multi-tags unidirectionnel suivant la plus grande porte du btiment, et sur lesquels
viendraient sappuyer des poutres secondaires.
Sans grand changement mais en permutant simplement la direction des lments de la
structure prcdente, on obtiendrait alors une structure analogue qui permettrait de prfrence de
rpartir les poutres secondaires suivant la direction de plus grande longueur et les portiques dans
lautre direction.
Dun autre ct, il serait tout aussi possible de soumettre le btiment un traitement
similaire dans ses deux directions. Ainsi adopterait-on comme structure un systme de portiques
multi-tags bidirectionnels et orthogonaux.
Dans les deux premiers cas de figure, des murs de contreventement seraient ncessaires
dans la direction perpendiculaire aux portiques, pour permettre de tenir compte des efforts
horizontaux tels que laction du vent et leffet des sismes.
IV.
manire quaucune de ses directions nest prpondrante par rapport lautre. Toutefois au
niveau des sous-sols, il stend sur une plus grande longueur suivant la direction Nord-Est ; do
le choix de traiter cette sur longueur du sous-sol comme une structure part. En ce qui concerne
le reste du btiment, sur ses deux directions il stend sur des longueurs dont la diffrence est peu
significative. Fort de cette quasi-similitude et considrant galement que la rpartition des
poteaux bnficie dune rgularit plus ou moins semblable dans ces deux directions, nous avons
de ce fait jug bon de les considrer et par suite les traiter de faon similaire. De ces
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gnie civil, quelles que soient sa nature et son envergure, est damener les charges et contraintes
quil gnre jusquaux fondations pour leur transmission au sol. Dans cet ordre dides, toute une
ossature sera mise en place pour assurer la descente des charges suivant le chemin le plus court
possible. Aussi, est-il plus ou moins intuitif et logique de comprendre que chacun des lments
du squelette structural jouera un rle plus ou peut-tre moins prpondrant que dautres.
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Autrement dit, ils seront soumis des niveaux de sollicitations vraiment diffrents. De ce point
de vue, il sensuit que le schma de notre ensemble porteur peut tre assimil une pyramide ;
image qui renvoie lide de lexistence dune hirarchie dans le fonctionnement des lments
porteurs. Pour ainsi dire, les diffrents lments porteurs de notre ouvrage obissent une
hirarchie qui peut se prsenter de la manire suivante :
En amont, on retrouve les dalles qui transmettent leurs charges aux poutres celles-ci
reposent sur les colonnes (poteaux) qui vont conduire les charges jusquaux fondations pour
finalement aboutir au sol.
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Un plancher est une aire gnralement plane, destine limiter les tages et supporter les
revtements de sols, dont les deux fonctions principales sont :
1) Une fonction de rsistance mcanique : il doit supporter son poids propre et les
surcharges ;
2) Une fonction disolation thermique et acoustique qui peut tre
complmentairement par un faux plafond ou un revtement de sol appropri.
assure
En rsum, les planchers sont les lments de la structure destins reprendre, en outre
des charges permanentes, les charges dexploitations pour les transmettre aux lments porteurs
verticaux.
Pour tous les niveaux du btiment, nous nous arrtons sur le choix de la dalle pleine
dite sur quatre appuis. Ce choix se justifie par notre souci de vouloir rendre chaque niveau
indpendant et lisoler des nuisances externes telles bruit (pour ne citer que celui-ci) et pour tre
plus prcis, nous voulons tout simplement par ce choix garantir lisolation acoustique et
thermique de chaque niveau.
-
Les dalles
Une dalle est un lment porteur, gnralement horizontal dont deux dimensions sont
grandes par rapport la troisime qui est lpaisseur. Comme mentionn ci-avant, elles reposent
sur les poutres dont lensemble forme les planchers.
Pour le calcul des dalles, nous allons considrer chaque niveau du btiment, les
diffrents panneaux de dalle dlimits par les poutres ; dans le cas de notre structure ces
panneaux sont pour la plupart rectangulaires. Chaque panneau est une plaque portant dans deux
directions ; pour les dalles rectangulaires, on dfinit les portes mesures entre nus des appuis :
lx et ly, avec lx ly. Les dalles seront encastres sur leur contour.
-
Les poutres
Les poutres : une poutre (ou barre) est un solide allong, caractris par sa ligne
moyenne et sa section droite. Plus prcisment, on appelle poutre le volume qui est engendr par
la surface S de centre de gravit G lorsque celui-ci dcrit larc de courbe G0G1, S restant
normale cet arc (figure p).
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fig. p
P
G0G1 est appele ligne moyenne de la poutre ; la surface S daire S constitue la section droite
(ou transversale).
Lensemble des poutres de notre structure auront le mme mode de fonctionnement dans
la hirarchisation de la structure et seront de section droite rectangulaire. Par consquent, nous ne
disposerons pas Vde poutres secondaires, vu que les dimensions des diffrents panneaux de dalles
ne sont pas trop grandes.
B.- Les poteaux
Une colonne est une poutre verticale, elle travaille principalement en compression ;
comme il a t dit, lensemble des colonnes conduisent les charges jusquaux fondations pour
finalement aboutir au sol. Dans notre structure, les poteaux auront des sections variables, elles
dcroissent au fur et mesure quon passe des niveaux suprieurs, la charge supporte tant de
moins en moins grande.
Les colonnes seront encastres aux poutres, et formeront avec ces dernires les portiques.
Les colonnes auront un rle essentiel jouer dans la reprise des charges horizontales du btiment
du fait de labsence de murs de contreventement.
1. Mthode de calcul des efforts dans les poteaux
Considrons un poteau de hauteur h. Appliquons une charge V horizontale et une charge
P verticale comme indiqu sur le schma ci-aprs ; sous laction de V le poteau flchit
latralement et subit un dplacement latral .
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extrmits :
A. Les moments causs par les charges gravitaires seules, cest--dire les charges
verticales. Ils sont nots Mns1 pour lextrmit suprieur et M ns2 pour lextrmit
infrieure. Les charges gravitaires causent de faibles dplacements latraux, par
consquent, pour ce cas de chargement on ne considrera pas leffet du second
ordre.
B. Les moments causs par les charges latrales, cest--dire les charges
horizontales. Ils sont nots Ms1 pour lextrmit suprieur et Ms2 pour lextrmit
infrieure et sont importants en valeurs. Dans ce cas de chargement les
dplacements latraux sont importants et de ce fait leffet du second ordre sera
pris en compte.
Pour la deuxime catgorie de moment M s on introduit, pour tenir compte de leffet du
1
1Q
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Q=
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P u 0
V ul c
O :
-
Vu
lc
Pu
0
VI.
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Toutefois nous avons remarqu que pour tous les niveaux un panneau de dalle
pourrait tre considr. Les niveaux ont en effet t regroups suivant leur ressemblance dans la
distribution des colonnes.
Le panneau de dalle retenu a une longueur de 4.7m. Dans le cas dune dalle continue
lpaisseur h est comprise entre L/35 et L/25.
On a : 0.134 < h < 0.188
Nous retiendrons h= 18cm
Les poutres :
Le pr dimensionnement des poutres se fera de faon similaire celle des dalles, par
niveau. La poutre ayant la plus grande porte entre nus des appuis sera retenue pour dterminer
la hauteur h et la largeur b de la section des diffrentes poutres pour les niveaux en question.
La poutre retenue a une porte entre nus des appuis de 4.60m. Dans le cas dune
poutre continue :
Hauteur totale h
L/14 L/18
0.3h 0.6h
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g:
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A ce stade nous allons considrer le poteau ayant la plus grande surface tributaire. Cette
surface a t calcule et est gale 112.6m2
Poids propre poutre (P.P.P)
Le tableau ci-dessous nous donne pour chaque niveau le ct a de la section du poteau
qui supporte le plancher haut (PH) du niveau considr.
VII.
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VIII.
LES ESCALIERS
Gnralits
Un escalier est un lment structural qui permet de passer dun niveau un autre. Les
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Contremarche
Palier
Marche
Palier
Paillasse
Si h est la hauteur dune contremarche et g la largeur dune marche, on doit pour que
lescalier puisse tre mont facilement, avoir entre ces deux quantits la relation :
2h + g = environ 64 (h et g en cm)
Connaissant H, la hauteur de lescalier et L sa longueur, on peut calculer le nombre de
marches et de contremarches :
Si n est le nombre de contremarches, on aura n-1 marches. Des relations 2h + g = 64,
nh= H et (n-1)g= L, on obtient :
h = H/n
g = L/(n-1)
En gnrale il ne faut pas prvoir plus dune vingtaine de marches successives sans les
sparer par un palier (fig. ci-dessus). Aussi dans ltude dun escalier, il faut prendre soin de
rserver une distance suffisante entre la partie de la construction situe au-dessus de lescalier et
la marche qui se trouve laplomb de cet obstacle, pour viter tout risque de se heurter la tte en
montant lescalier. Cette distance sappelle lchappe et doit tre au moins gale 2.20 m.
Notre btiment compte quatre escaliers : le premier constitu de 3 marches, donne accs
lentre du btiment. Deux assurent les dplacements entre le rez-de-chausse et ltage 1, enfin
le quatrime dessert tous les niveaux du btiment.
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Mthodes de calcul
Paillasse
Palier
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Voles
Palie
r
Cet escalier dessert tous les niveaux et se compose de plusieurs voles dont
chacune est encadre par deux paliers. Certains des paliers se trouvent au mme
niveau des planchers et sont considrs comme leur prolongement.
Cage
Paliers
IX.
LES FONDATIONS
Gnralits
Les fondations dune construction sont les parties de celles-ci en contact avec le sol
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Lorganisation de ces fondations, pour tre adquate, doit remplir certaines conditions,
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qr = (B/2) N + D Nq + c Nc
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La capacit portante ultime ( la rupture) est gnralement la somme des trois termes :
La contrainte admissible qadm est obtenue partir de la contrainte la rupture q r qui est
affecte dun coefficient de scurit gal 3. Ce coefficient de scurit est affect directement
aux termes de surface et de cohsion mais une partie seulement du terme de profondeur. d qui
dsigne qui dsigne la contrainte verticale des terres au niveau de la fondation na pas tre
minor.
La charge admissible est obtenue en multipliant la contrainte par la surface de la
fondation. Pour une semelle filante, on donnera la charge par unit de longueur de semelle.
Nous allons donner lexpression de la charge admissible dans le cas dun sol homogne et
horizontal recevant des charges verticales et centres :
-
O :
Nq =
tg 2
( 4 + 2 )e
tg
Nc = cot ( N q 1)
N =
1.85 ( N q1 ) tg
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Dans le cadre de ce projet la contrainte admissible au sol a t fixe lavance. Elle est
gale 0.2 MPa pour ce sol.
Considrations sur les tassements
En ce qui concerne les tassements, on fera lhypothse que les conditions suivantes sont
satisfaites :
-
D/A < 4
D/A > 10
Fondations superficielles
Fondations profondes
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Suivant la valeur du rapport L/A, on distingue les semelles filantes et les semelles
isoles :
L/A > 5
L/A <5
Cependant dautres facteurs entre en compte pour le choix des semelles filantes. Par
exemple sil y a chevauchement des semelles isoles.
Daprs le rapport dtude gotechnique fournit par le LNBTP qui propose un systme de
fondations superficielles dans le cadre de la construction dun immeuble 4 niveaux hors sol
(R+3) ; il a t convenu que dans le cas de notre btiment qui repose sur le mme sol support et
qui en outre aura deux niveaux en sous-sol, des fondations superficielles seraient galement
retenues.
La prsence de deux niveaux en sous-sol dans notre immeuble, assure la stabilit de ce
dernier tout dplacement latral. Nous avons de ce fait jug correcte de limiter la profondeur
dancrage de nos fondations la hauteur des semelles.
Le choix du systme de fondation du btiment sera complt aprs le pr
dimensionnement des semelles, dans la deuxime partie du document.
X.
MUR DE SOUTENEMENT
De manire gnrale, un ouvrage de soutnement est une construction destine raliser
une dnivellation localise de terre (ou de toute autre matire) et assurer lquilibre des charges
appliques lorsquun simple talus naturel nest pas acceptable ou ralisable. Il peut sagir dun
mur en maonnerie ou en bton (arm ou non) mais dans le cadre de cette tude, on naura
affaire qu des murs en bton arm.
Deux types de murs sont envisags :
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Les murs servant aussi de parois au rservoir et dont la plus grande hauteur est 8.35 m
Des murs priphriques du btiment (voiles) comparable une sorte de rideau dont le
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calcul se fera par tranche de 1 m de hauteur et dont les appuis seront constitus par les
colonnes de rive qui les traversent.
Ce qui suit concerne surtout le premier type de murs, ceux dont les parois sont celles du
rservoir et qui font chacun une hauteur totale de 8.35m. Le deuxime type de murs sera pris en
compte dans le calcul des portiques, en effet les efforts quils reprennent seront transmis aux
poteaux auxquels ces murs sont encastrs.
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De
manire
qui
aura
pour
effet
daugmenter
la
pression
interstitielle
(pousses
remblai.
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En raison de la position des murs priphriques du btiment (deuxime type) qui nauront
pas de semelle dune part et, dautre part, vu que les autres (premier type) constituent les parois
du rservoir et par consquent leur semelle concide avec le radier de celui-ci avec juste un
dbordement, les vrifications des tats dquilibre statique ne sont pas ncessaires et nous
passons directement au calcul de rsistance.
Pr dimensionnement
Pour le pr dimensionnement des murs, nous retenons ceux concidant avec la paroi du
rservoir. Elle est la plus haute partie de louvrage retenir les terres et stend sur une hauteur
de 8.35 m. Etant donn que la hauteur dans le cadre des murs de soutnement est llment cl
pour le dimensionnement, cest le motif qui justifie notre choix de les considrer pour notre pr
dimensionnement.
Vu que la hauteur est assez importante et par consquent, soucieux dviter une trop
grosse paisseur de mur, nous prvoyons une poutre intermdiaire horizontale et faire porter le
rideau sur les contreforts. En plus, dsireux de prendre une option conomique, on choisit deux
paisseurs diffrentes de part et dautre de la poutre horizontale.
Nous retenons pour :
Le rideau, une paisseur de 25 cm en dessous de la poutre horizontale et 15 cm au
dessus;
Les contreforts ont 40 cm dpaisseur et sont espacs de 2,40m daxe en axe;
La poutre intermdiaire horizontale dborde de 20cm et une hauteur de 20 cm
aussi ;
La nervure de raidissement a un dbord de 15 cm et a 15 cm de haut.
La semelle aura un dbordement de 2.40m du ct du remblai et de lautre ct elle
concide avec le radier du rservoir qui se prolonge sur 10.70m, son paisseur est de
40cm.
Mthodes de calcul
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XI.
RESERVOIR
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Hypothses
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1.- Gnralits
Contreventer un btiment consiste parer celui-ci contre les actions horizontales
caractrises notamment par la composante horizontale des sismes et le vent. Tenant compte de
la hauteur de notre structure et du cahier des charges stipulant la prise en considration de ces
deux actions, un vent de projet dune vitesse de 200 km/h et un sisme de 3.5 m/s 2 dacclration
ont t retenus pour le calcul du contreventement de louvrage.
2.-Mise en contexte
Etant donne la configuration de notre ouvrage travers par un escalier desservant tous
ses niveaux, la premire raction logique serait dutiliser sa cage dans le contreventement de la
structure. Cependant, un inconvnient majeur sallie son utilisation et nous a forcs mettre de
cot cette option. Cet inconvnient mane du fait que lescalier est excentr par rapport au centre
de masse du btiment et une pareille situation entranera pour consquence la cration dun bras
de levier et gnrera un moment de torsion quil faut combattre au moyen de murs
complmentaires (voiles) qui, dans le meilleur des cas, doivent partir des fondations pour
aboutir au plancher suprieur. Pourtant, des ouvertures trop frquentes et irrgulires dans les
murs telles portes, fentres, etc. nous empchent de nous disposer dun ensemble de rideaux de
murs traversant tous les niveaux. A dfaut de cela, il tait aussi possible de concevoir un
contreventement par niveau o les murs qui ne seraient pas les mmes pour chaque niveau se
trouveraient encastrs aux planchers qui sy attachent. Mais, arriver encastrer les murs aux
planchers afin dassurer une rigidit suffisante la structure paratrait trop dangereux, en ce sens
quil existe des planchers dont ltendue nest pas continue et prsenterait une certaine faiblesse
quant la reprise des actions du vent.
Fort de tout ce qui est susmentionn, nous avons dcid pour le contreventement du
btiment de calculer les colonnes en consquence de manire reprendre les sollicitations des
actions horizontales au moyen des portiques seuls. Il dcoule en premire approximation de notre
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dcision deux avantages normes, dont lun revt un aspect purement conomique et lautre, la
fois conomique et structural, qui la justifient par rapport aux deux autres. En effet, lutilisation
des voiles prsente le dsavantage dtre dune part trop onreuse. Dautre part, leur suppression
rend la structure plus lgre ; donc, moins de charges reprendre et par consquent, moins de
dpenses au niveau des fondations.
A.- Action du vent
Nous admettons pour laction du vent quelle sapplique directement sur les parois
externes et/ou internes du btiment. Nous considrons aussi quelle sy exerce normalement
do, il en rsulte un effort qui agit perpendiculairement sur les parois.
Leffort rsultant de laction du vent constituera une charge horizontale dont leffet devra
se manifester en imposant un cisaillement cumulatif chaque niveau en partant de la terrasse au
plancher suprieur du sous-sol1 o lon aura le cisaillement maximal. A partir du sous-sol1, il
gardera sa valeur constante pour le sous-sol et ce, jusquaux fondations.
Mis part ce cisaillement, laction du vent tendrait aussi renverser ldifice ce qui
aurait pour consquence de solliciter beaucoup plus les poteaux extrmes dans la direction o
elle agit. Nous basant sur la formule donnant le centre de pousse du vent 0.556 h et, tant
donn quen plus, notre difice contient deux niveaux de sous-sol, nous estimons quil est
suffisamment enterr et la stabilit au renversement de la structure est dj assure. Nous ne
tiendrons compte que de leffort supplmentaire quapportera le vent aux moments flchissant et
leffort tranchant dans les colonnes.
A1.- Hypothses sur le site
Prospectivement lvaluation de la charge due au vent, nous mettons les hypothses
suivantes :
Nous supposons que le terrain o se situe louvrage est plat et se trouve dans un
environnement dgag, par consquent nous ngligeons la prsence dautres constructions
situes aux abords de ldifice.
Nous retenons pour la zone dimpact du projet un site normal pour le btiment.
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B1.- Gnralits
Etant donne la position de lle dHati, rgion expose aux secousses sismiques, dans le
cadre de ltude de notre btiment, le recours au calcul parasismique simpose.
Les sismes se manifestent par des ondes sismiques provoquant des mouvements alterns
trs rapides tant horizontaux que verticaux du sol et, par consquent, des ouvrages fonds dessus.
Les forces dinertie qui en rsultent provoquent des sollicitations dynamiques importantes dans
les ouvrages, do la ncessit den tenir compte dans leur conception et leur dimensionnement.
Dans le but dassurer un bon comportement dune structure aux sollicitations engendres
par un sisme, on doit tenir compte de nombreux facteurs :
Selon les exigences du Code national du btiment du Canada (CNBC), les structures
calcules doivent possder un certain niveau de rigidit, de rsistance et de ductilit.
B2.- Hypothses et mthodes de calcul
Le choix de notre structure constitue dun systme de portiques orthogonaux multitags nuds indformables, nous permet de faire lhypothse que notre btiment est un
systme trs rigide se comportant de manire parfaitement lastique. Ainsi une rsistance
suffisante aux effets dun sisme dintensit fixe (3.5 m/s2 dans notre cas) pourra tre obtenue.
Les sollicitations rsultant dun sisme, peuvent tre, en rgle gnrale, estimes avec
une prcision suffisante par la mthode des charges de remplacement. Mthode qui sera retenu
dans le cadre de notre btiment.
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La mthode des charges de remplacement est en gnral applique dans le cas des
btiments dune hauteur nexcdant pas 50m, dont la rpartition des masses est pratiquement
symtrique et garde une certaine uniformit dun tage lautre.
Cette mthode consiste substituer aux sollicitations dynamiques relles dues un
sisme des forces dinertie agissant de manire statique.
La charge totale de remplacement Qs pour lensemble du btiment est dfinie au moyen
de la relation :
n
Q s=
Gi
ah
(Gi+Qperm , i)
g i=1
Qperm,i
ah
ck
Qsi=Qs
( Gi+Qperm ,i )Zi
i=n
Qsi
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Zi
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
XIII.
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page41
2) Les tats-limites de service au-del desquels ne sont plus satisfaites les conditions
normales dexploitation et de durabilit, qui comprennent les tats-limites de fissuration
et de dformation.
1.35G + 1.5Q ;
1.35G+W ;
G+Q+Fa
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
XIV.
Page42
G+Q;
contraintes normales dveloppes sur les sections droites des pices. Les lments de rduction
de ces sollicitations sont dans les cas les plus courants le moment flchissant et leffort normal.
A.- diagrammes contraintes-dformations
Le bton
Quelle que soit la qualit du bton dfini par sa rsistance caractristique la
compression, le diagramme contraintes-dformations pouvant tre utilis dans tous les cas est le
diagramme non linaire dit parabole-rectangle (figure ci-dessous). Il comporte un arc parabole
passant par lorigine et daxe parallle laxe des contraintes et dabscisse bc = 0.002 et dun
segment de droite parallle laxe des dformations et tangente la parabole en son sommet. Ce
segment stend de la valeur 0.002 0.0035 de laxe des dformations.
bc
0.85fcj / b
22
3.5
10-3 bc
Diagramme parabole-rectangle
bc
la
parabole-rectangle.
section
considre
Toutefois
nest
0.85fcj / b
pas
0.21
22
3.5
10-3 bc
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Page43
= 0.9
= 0.85
b = 1.15
b = 1.15
fcj :
Sur une distance 0.2yu partir de laxe neutre la contrainte est nulle.
Sur la distance restante, la contrainte vaut 0.85fcj / b.
fe/s
fe/(Es.s)
10 oo
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Hypothse de calcul
- Le bton tendu nest pas pris en compte
- Les sections droites restent planent jusqu' ltat limite, ainsi les dformations des
-
entirement comprime.
Le diagramme contraintes-dformations des aciers sera bilinaire.
On peut supposer concentre en son centre de gravit la section dun groupe de
plusieurs barres, tendues ou comprimes, pourvu que lerreur ainsi commise sur la
dformation unitaire ne dpasse pas 15 %.
A'
O'
D
1b
1a
3h/7
O1
2c
2b
2a
10 oo
B'
RENE
A allongement
Jerry Jacky
bc
2 oo 3.5 oo
B"
racourcissement
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O
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
En rassemblant ces diffrents cas de rupture sur un diagramme, on obtient lensemble des
dformes possible de la section ltat limite ultime. Cet ensemble est form de trois familles
de droites passant chacune par lun des trois points de dformation ultime A, B, C reprsentant
respectivement lallongement maximum des aciers tendus, les raccourcissements maxima du
bton en flexion et en compression simple.
Une droite passant par A indique que la rupture est atteinte par insuffisance de lacier
tendu. Une droite passant par B indique que la rsistance du bton en flexion est puise. Enfin
une droite passant par C indique que la rsistance du bton en compression est puise.
On peut alors dfinir sur le diagramme des trois pivots six sous-domaines :
1- Le domaine 1a reprsente la traction simple ou flexion compose avec traction faiblement
excentre dans laquelle la section est entirement tendue.
2- Le domaine 1b reprsente la flexion simple ou compose dans laquelle la section est
partiellement tendue. La rsistance du bton nest pas puise.
3- Les domaines 2a, 2b, 2c reprsentent galement des sections partiellement tendues. Dans
2a la limite lastique fe est atteinte ou dpasse ; dans le domaine 2b, les aciers sont
tendus une contrainte infrieure leur limite lastique f e; dans le domaine 2c, les aciers
sont comprims, mais les fibres extrmes de la section sont encore tendues ; la section est
presque entirement comprime.
4- Le domaine 3 reprsente la flexion compose pour laquelle la section est entirement
comprime.
Ces trois familles de droites forment un ensemble dpendant dun seul paramtre qui peut
tre, par exemple, lordonne de laxe neutre ou la distance y u de celui de la fibre la plus
comprime de la section :
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1- Domaine 1 (pivot A) :
2- Domaine 2 (pivot B) :
3- Domaine 3 (pivot C) :
Posons = yu/d, on a :
Dsignons par :
b
h
d
e
fc28
fe
bc
: Largeur de la poutre.
: Hauteur de la poutre.
: Hauteur utile de la poutre.
: Distance nappe dacier infrieur par rapport la fibre la plus tendue.
: Rsistance caractristique la compression du bton g de 28 jours.
: Limite dlasticit de lacier.
: Contrainte de compression du bton.
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s
s
bc
Mu
bc
bc
d'
N's
yu
Nb
d
Zc
As
Ns
: Nb = 0.8095byubc
: Ns = Asc . s
: Ns = As . s
Equilibre :
La mthode de calcul :
avec Zc = d-0.4160.yu
Es)
Mu= 0.8095byubc.(d-0.4160.yu)
Mu= 0.8095.b.d.bc.(1-0.4160.)
Page48
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
= Mu/( b.d2.bc)
= 0.8095..(1 - 0.4160.)
= 1.2(1- (1-2.06))
Connaissant AB = 0.2593 et BC = h/d, on en dduit :
AB = 0.1873 et Bc = 0.8095.(h/d).(1 - 0.4160.(h/d))
Do : MAB = 0.1873.b.d2.bc et MBC = Bc.b.d2.bc
Connaissant le pivot :
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Page49
La section totale des armatures tendues As est la somme des sections A1 et A2.
XV.
bc
s/n
Page50
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page51
yc =
1
3
[ ( ) ( ) ] [ ( ) ( ) ]
q
+
2
q 2 P
+
2
3
q
+
q 2 P
+
2
3
1
3
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Page52
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
XVI.
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
XVII.
soit c =
Page55
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
La justification vis--vis de ltat limite ultime des armatures de couture sexprime par la
relation :
At
u0.3 f tj k
At u0.3 f tj k
b st
0.8 f e
Page56
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
At
: Largeur de la poutre.
St
St =
0.8 A t f e
b ( u 0.3 f tj k )
Et on prend, pour les cartements successifs, en centimtres, les nombres qui
suivent St dans la suite :
7, 8, 9, 10, 11, 13, 16, 20, 25, 35, 40
Chaque cartement sera rpt autant de fois quil y a de mtres dans la demiporte.
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Page57
La pice concerne est btonne sans reprise sur toute son paisseur
La contrainte tangente u dfinie prcdemment est au plus gale 0.05fcj
Lorsque la dalle comporte des armatures deffort tranchant, les valeurs limites de la
contrainte tangente u sont celles donn pour les poutres armatures dme droites multiplies
par :
10h/3
si
si
h 0.30m
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XVIII.
A.- Gnralit
Le mot dadhrence dsigne laction des forces de liaison qui sopposent au glissement
des armatures suivant leur axe par rapport au bton qui les enrobe. La capacit dadhrence des
barres au bton est mise en vidence et mesure en exerant une traction F sur une barre noye
dans un bloc de bton. La tendance larrachement de la barre provoque la formation des bielles
obliques comprimes qui sappuient elles-mmes sur des zones de bton plus loignes, en y
provoquant des contraintes tangentielles.
Bielle oblique
F
l
ui
Les armatures peuvent tre groupes en paquets condition de les disposer de faon
compacte et dopposer le minimum de gne la mise en place du bton. Le primtre utile est
gal au primtre minimal circonscrit la section droite du paquet. Pour des paquets de mme
diamtre :
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1 barre
: u = .
2 barres
: u = (+2).
3 barres
: u = (+3).
Page59
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Paquets
Ladhrence dune barre est mesure par des essais de traction et de flexion. Ces essais
consistent dterminer, dune part la relation entre la force dans la barre et le glissement relatif
acier bton et dautre part, la force darrachement, cest--dire de rupture dadhrence.
B.- Ancrage des armatures
Ancrer une barre cest la prolonger, au-del de la section de calcul, dune longueur telle
que la rsultante des contraintes dadhrence quilibre leffort axial appliqu la barre. Cette
longueur est la longueur dancrage, sur laquelle la contrainte dadhrence est suppose constante
et gale sa valeur ultime : u = 0.6 s2 ft28.
s coefficient de scellement qui vaut 1 pour les ronds lisses et 1.5 pour les barres haute
adhrence.
ft28 rsistance caractristique du bton la traction 28 jours.
Lancrage de lensemble dun paquet nest pas autoris. Chaque barre doit tre ancre
individuellement.
Ancrage rectiligne :
Les barres rectilignes de diamtre et de limite lastique fe sont ancres sur une longueur
ls = longueur de scellement droit.
Avec As = 2/4, u = . et lquilibre : As.fe = u.ls.u
Do
l s=
fe
4 u
Page60
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
A dfaut de calcul prcis, on adopte les valeurs forfaitaires suivantes pour le rapport ls/ :
40
50
pour les aciers haute adhrence (s = 1.5) Fe E500 et pour les ronds lisses Fe
E215 et Fe E235
Ancrage par courbure :
La pleine section dune armature rectiligne ne peut tre prise en compte dans le calcul
qu une distance de son extrmit gale sa longueur de scellement droit, du fait que la
mobilisation de la force dadhrence requise ne peut tre complte sur une distance infrieure.
Mais cette longueur nest pas souvent ralisable du fait que les armatures infrieures sont
ncessaires au droit de lappui et quun ancrage rectiligne imposerait une sur-longueur
inadmissible labout de la poutre. Aussi est-on amen utiliser des ancrages par courbure qui
permettent de rduire lencombrement e la pice du fait de lamlioration de lancrage, rsultant
de laugmentation sensible de leffet de frottement sur le bton.
Voici un exemple dancrage par courbure :
Leffet de la courbure est loin dtre ngligeable. Il permet une rduction assez sensible
de la longueur dancrage.
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Page61
Les rgles BAEL admettent, qu dfaut de calcul prcis, lancrage dune barre rectiligne
termine par un crochet normal (figure qui suit) est assur lorsque la longueur de la partie ancre
mesure hors crochet est au moins gale :
Par ailleurs, dans toute partie courbe dune barre de diamtre , le rayon de courbure r
doit satisfaire lingalit suivante, dite condition de non-crasement du bton :
r
s
0.2 1+
v
e r f cj
( )
er
Coefficient numrique gal lunit lorsque la barre est isole ou fait partie dun
ensemble de barres courbes disposes en un seul lit.
Page62
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
XIX.
On appelle action du nud A sur la barre AB le couple TAB compt positivement dans le
sens des aiguilles dune montre. TAB = MA (MA moment flchissant en A).
On appelle action du nud B sur la barre AB le couple TBA compt positivement dans le
sens des aiguilles dune montre. TBA = -MB (MB moment flchissant en B).
Les valeurs des constantes mcaniques de la barre AB sont telles que a=2b=c=L/(3EI).
Les actions nuds sur barre de la poutre AB dans lossature sont obtenues a partir des
relations du point 4) par :
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page63
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page64
Les quations dquilibre des nuds sous laction des couples donnent p relations
linaires (on a donc un premier groupe dquations)
Les relations complmentaires sont obtenues par la condition dquilibre des charges
horizontales.
Equilibre des charges horizontales.
La mthode pour crire cet quilibre consiste procder une coupure horizontale de la
structure chaque niveau de lossature, puis crire, chaque fois, lquilibre des efforts
tranchants dans les sections situes immdiatement au dessus de la section de coupures. On
obtient alors les n quations supplmentaires.
Le systme devient alors un systme de n+p quation n+p inconnu donnant les
moments sur appuis pour chaque barre du portique. Pour une barre de longueur L, le moment en
trave M(x) et leffort tranchant E(x) en une section x sont donns par les formules classiques :
M(x) = (x) + M0(1-x/L) + M1(x/L)
E(x) = d(x)/dx + (M1 M0)
Ou M0 et M1 sont respectivement les moments sur appuis de gauche et de droite de la
barre considre.
Page65
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
DEUXIEME PARTIE
Page66
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Hypothses :
Comme il a t dit dans la premire partie de ce document, pour chaque plancher du
btiment nous allons considrer des panneaux de dalles rectangulaires dlimites par les poutres.
Ces dalles soumises des charges rparties sur toute leur surface, porteront dans deux directions
et seront encastres sur leurs contours aux poutres qui les supportent.
Mthode de calcul :
Pour le calcul des dalles rectangulaires encastres, quel que soit leur lancement =lx/ly
(avec lx : petite porte et ly : grande porte), on commence par dterminer les moments de
flexion qui sy dvelopperaient si elles taient articules sur leurs contours. La mthode pour la
dtermination de ces moments est la suivante :
Les moments flchissant au centre du panneau ont pour valeurs :
Dans le sens de la petite porte
: Mx = x . p . lx2
: My = y . Mx
Page67
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Appui de rive
lx
-0.5 Mx
Dalle
continue
ly
lx
Appui
de rive
-0.3 Mx
ly
-0.75 My
-0.5 Mx
-0.5 Mx
-0.5 Mx
-0.5 Mx
-0.85 My
-0.3 Mx
-0.5 Mx
-0.85 Mx
-0.75 Mx
Si on dsigne par :
Mw
Me
Mn
Ms
Mtx
Mty
lx
n
On doit avoir :
e
ly
s
Modle de calcul :
Page68
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Nous allons exposer les dmarches de calcul pour un seul panneau de dalle. Les autres
rsultats seront affichs dans diffrents tableaux dans lANNEXE I.
Le panneau dalle retenu (panneau P4) est situ au plancher haut du niveau 2 (PH2). Son
ct droit est un appui de rive. (Voir plan STR - 9).
Il a les caractristiques gomtriques suivantes :
Les actions :
-
Moments de flexion :
= lx / ly
= 4.35 / 4.60
= 0.95
Daprs labaque on trouve :
x = 0.0410 et y = 0.8875
Les moments flchissant au centre du panneau ont pour valeurs :
Dans le sens de la petite porte :
Mx = x . p . lx2
Mx = 11.53 kN.m
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Page69
Pour dterminer les valeurs des moments sur appuis et en traves nous prendrons les
coefficients indiqus sur le schma suivant :
lx=
4.35
n
-0.5 Mx
e
ly=4.
60
-0.75 My
-0.5 Mx
-0.5 Mx
-0.3 Mx
-0.85 Mx
Me
Mn
Ms
Mtx
Mty
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page70
Vrifications :
Panneau 4
Petite porte
lx
=
M
w
Me
Mt
x
4,35 m
5,77 kN/m2
3,46 kN/m2
9,80 kN/m2
Grande porte
ly
=
Mn
Ms
Mt
y
4,60 m
5,77 kN/m2
5,77 kN/m2
7,68 kN/m2
Remarque: le moment dencastrement sur un appui commun deux panneaux est le plus grand
en valeur absolue des moments calculs pour chacun des deux panneaux.
Page71
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Le calcul des armatures seffectue la flexion simple par les mthodes de calcul des
poutres. En effet pour chaque panneau on considrera une tranche de dalle de 1.00 m de large ;
au final on aura calculer les armatures pour une poutre de 1.00 m de large et pour hauteur
lpaisseur de la dalle soit 0.18 m dans notre cas.
Mthode de calcul :
Dsignons par :
b
h
d
e
fc28
fe
bc
s
s
bc
Mu
: Largeur de la poutre.
: Hauteur de la poutre.
: Hauteur utile de la poutre.
: Distance nappe dacier infrieur par rapport la fibre la plus tendue.
: Rsistance caractristique la compression du bton g de 28 jours.
: Limite dlasticit de lacier.
: Contrainte de compression du bton.
: Contrainte de traction dans lacier.
: Allongement relatif de lacier tendu.
: Raccourcissement relatif du bton comprim.
: Moment de calcul ultime gal au moment appliqu.
: Moment rduit, soit = Mu / (b*d2* bc).
0.85fcj / b
bc
0.85fcj / b
0.21
22
3.5
10-3 bc
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Sur une distance 0.2yu partir de laxe neutre la contrainte est nulle.
Sur la distance restante, la contrainte vaut 0.85fcj / b.
atteint.
Epuisement de la rsistance du bton en flexion, cest--dire le raccourcissement
O'
raccourcissement ultimeA'
(2 o/oo) est atteint.
1b
1a
3h/7
O1
2c
2b
2a
10 oo
B'
RENE
A allongement
Jerry Jacky
bc
2 oo 3.5 oo
B"
racourcissement
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O
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
En rassemblant ces diffrents cas de rupture sur un diagramme, on obtient lensemble des
dformes possible de la section ltat limite ultime. Cet ensemble est form de trois familles
de droites passant chacune par lun des trois points de dformation ultime A, B, C reprsentant
respectivement lallongement maximum des aciers tendus, les raccourcissements maxima du
bton en flexion et en compression simple.
Une droite passant par A indique que la rupture est atteinte par insuffisance de lacier
tendu. Une droite passant par B indique que la rsistance du bton en flexion est puise. Enfin
une droite passant par C indique que la rsistance du bton en compression est puise.
On peut alors dfinir sur le diagramme des trois pivots six sous-domaines :
Ces trois familles de droites forment un ensemble dpendant dun seul paramtre qui peut
tre, par exemple, lordonne de laxe neutre ou la distance y u de celui de la fibre la plus
comprime de la section :
Domaine 1 (pivot A) :
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
0.2593d yu h
yu h
Page74
Domaine 2 (pivot B) :
Domaine 3 (pivot C) :
Posons = yu/d, on a :
Nous appellerons moments de rfrence MAB et MBC les moments rsistants de la section
ltat limite ultime valus par rapport au centre de gravit des aciers tendus et qui sont obtenus
lorsque le diagramme des dformations concide respectivement avec les droites AB et BC sur le
diagramme des trois pivots.
Ainsi, si Mu est le moment ultime appliqu rapport au centre de gravit des aciers
tendus, le pivot peut tre dtermin une fois connus les moments MAB et MBC :
Si Mu < MAB, On est dans le domaine 1 : pivot A
Si MAB < Mu < MBc, On est dans le domaine 2 : pivot B
Si Mu > MBC, On est dans le domaine 3 : pivot C.
bc
bc
d'
N's
yu
Nb
d
Zc
As
Ns
: Nb = 0.8095byubc
: Ns = As . s
: Ns = As . s
Equilibre :
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simple).
Sommes des moments : Mu= Zc.Nc + (d-d). As . s
Page75
avec Zc = d-0.4160.yu
Mu= 0.8095byubc.(d-0.4160.yu)
Mu= 0.8095.b.d.bc.(1-0.4160.)
= Mu/( b.d2.bc)
= 0.8095..(1 - 0.4160.)
= 1.2(1- (1-2.06))
Connaisant AB = 0.2593 et BC = h/d, on en dduit :
AB = 0.1873 et Bc = 0.8095.(h/d).(1 - 0.4160.(h/d))
Do : MAB = 0.1873.b.d2.bc et MBC = Bc.b.d2.bc
Connaissant le pivot :
-
fe/s
10 oo
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Modle de calcul :
Nous allons dterminer les sections dacier pour le panneau de dalle P4 dont les moments
sur appuis et en traves on dj t dtermins. On rappelle que le calcul se fera par tranche de
1.00 m pour chacune des directions.
Faisons dabord le calcul pour la petite porte. Le moment appliqu est le moment
calcul en trave : Mu = Mtx = 9.80 kN.m.
Calcul des moments de rfrence :
MAB = 0.1873.b.d2.bc
MBC = Bc.b.d2.bc
Avec b = 1.00 m, d=0.15 m, bc = 0.85fc28 / b soit bc = 0.85*30000/1.5 = 17000 kPa
MAB = 71.64225 kN.m
Mu < MAB, On est dans le domaine 1 : pivot A (acier en compression non ncessaire)
Calcul du moment rduit :
= Mu/( b.d2.bc)
= 0.02562
= 1.2(1- (1-2.06))
= 0.032096
Le pivot tant A : s = fe / s avec fe = 400000 kPa et s = 1.15
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Page77
s = 347826.09 kPa.
Nb = 0.8095b..d.bc
Nb = 66.2548 kN
As_min :
1.2xAs
calc. :
.002xbxh
2.07 cm2
2.29 cm2
3.60 cm2
Page78
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C. Dispositions constructives
Les panneaux de dalles ne sont pas des lments immergs et ne sont pas soumis des
intempries sauf pour la terrasse. Nous sommes donc dans le cas o la fissuration est considre
comme peu prjudiciable. On a fait le choix dun enrobage des aciers de 3 cm dpaisseur.
Choix des bars dacier :
Pour une section dacier de 3.6 cm2, en choisissant des barres correspondant une
section de 1.266 cm2, il en faudrait 2.84 barres soit 3 barres.
Position des armatures :
Lcartement des armatures ne doit pas dpasser les valeurs du tableau suivant :
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Espacement
ESPACEME
NT
MAXIMAL
DES
ARMATURE
S
concentres
Direction la
plus sollicite
(petite porte)
min (3h et 33
cm)
min (2h et 25
cm)
Direction la
moins
sollicite
(grande
porte)
min (4h et 45
cm)
min (3h et 33
cm)
maximal
Le moment le plus fort sexerce selon la petite porte : les armatures correspondantes
seront donc places le plus bas possible (voir figures ci-dessous).
0.33 m
0.45 m
Page80
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
LES PORTIQUES
(Premire
partie
A
B
C du btiment)
D
PH3
Les portiques sont forms par lensemble poutres, colonnes. Les liaisons entre les poutres
et les colonnes sont des encastrements. Dans notre btiment nous avons opt pour des portiques
PH2
dans les deux directions, pour des raisons de contreventement, sujet qui a t dbattu dans la
premirePH1
partie de ce document.
Nous allons nous limit au calcul dun seul portique. Il sagit du portique 5 que lon peut
identifier
sur les plans. Ce portique a t choisi parce quil contient le poteau le plus charg
PH0
reprsent en trait discontinu sur le schma ci-dessous :
PH-1
Page81
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
B
45
F
lY
45.
Page82
00
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
La poutre indique sur le schma ci-dessous reprend alors les charges appliques sur la
surface hachure.
45.
0
Panneaux de dalle
Poutre
Les charges appliques sont alors reparties de faon trapzodales ou triangulaires. Dans
les deux cas, pour faciliter les calculs ces charges sont converties en charges uniformment
reparties.
Charge quivalente pour le calcul des moments de flexion dans le cas dune charge
trapzodale :
Peq= P*(1-1/3*2)
lx
= ly
Charge quivalente pour le calcul des moments de flexion dans le cas dune charge
triangulaire :
Peq= (2/3)*P
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page83
G1
(kN/m2)
8.04
kN/m2
7.12
kN/m2
7.12
kN/m2
6.59
kN/m2
6.59
kN/m2
4.71
kN/m2
AB
22.51
kN/m)
19.94
kN/m)
19.94
kN/m)
18.46
kN/m)
18.46
kN/m)
13.19
kN/m)
BC
23.27
kN/m)
20.61
kN/m)
20.61
kN/m)
19.08
kN/m)
19.08
kN/m)
13.63
kN/m)
G1 (kN/m
CD
22.76
kN/m)
20.16
kN/m)
20.16
kN/m)
18.67
kN/m)
18.67
kN/m)
13.34
kN/m)
DE
20.90
kN/m)
18.52
kN/m)
18.52
kN/m)
17.14
kN/m)
17.14
kN/m)
12.25
kN/m)
EF
23.27
kN/m)
20.61
kN/m)
20.61
kN/m)
19.08
kN/m)
19.08
kN/m)
13.63
kN/m)
2- Charges permanentes ponctuels sur les nuds. Ces charges sont dues aux traves
perpendiculaires qui transmettent galement leurs efforts sur les nuds.
Planc
her
PH3
PH2
G2
(kN/m2)
8.04
kN/m2
7.12
kN/m2
A
38.21
kN
33.85
kN
G2 (Kn)
C
D
60.88 kN
45.27 kN
60.49 kN
76.21 kN
38.35 kN
53.93 kN
40.10 kN
53.59 kN
67.51 kN
33.97 kN
7.12
kN/m2
6.59
kN/m2
6.59
kN/m2
4.71
kN/m2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
33.85
kN
31.34
kN
31.34
kN
22.39
kN
Page84
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
67.86 kN
67.88 kN
67.44 kN
67.51 kN
33.97 kN
62.83 kN
62.84 kN
62.44 kN
62.50 kN
31.45 kN
62.83 kN
62.84 kN
62.44 kN
62.50 kN
31.45 kN
44.89 kN
44.90 kN
44.61 kN
44.65 kN
22.47 kN
Q1
(kN/m2)
1.50
kN/m2
3.50
kN/m2
3.50
kN/m2
5.00
kN/m2
5.00
kN/m2
2.50
kN/m2
AB
4.20
kN/m)
9.80
kN/m)
9.80
kN/m)
14.00
kN/m)
14.00
kN/m)
7.00
kN/m)
Q1 (kN/m)
CD
4.25
kN/m)
9.91
kN/m)
9.91
kN/m)
14.16
kN/m)
14.16
kN/m)
7.08
kN/m)
BC
4.34
kN/m)
10.13
kN/m)
10.13
kN/m)
14.47
kN/m)
14.47
kN/m)
7.24
kN/m)
DE
EF
3.90
23.27
kN/m)
kN/m)
9.10
10.13
kN/m)
kN/m)
9.10
10.13
kN/m)
kN/m)
13.00
14.47
kN/m)
kN/m)
13.00
14.47
kN/m)
kN/m)
6.50
kN/m) 7.24 kN/m)
2- Charges ponctuels sur les nuds. Ces charges sont dues aux traves perpendiculaires
qui transmettent galement leurs efforts sur les nuds.
Planc
her
PH3
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
Q2
(kN/m2)
8.04
kN/m2
7.12
kN/m2
7.12
kN/m2
6.59
kN/m2
6.59
kN/m2
4.71
kN/m2
A
7.13
kN
16.64
kN
16.64
kN
23.77
kN
23.77
kN
11.88
kN
Q2 (kN/m)
C
D
11.36 kN
8.45 kN
11.29 kN
14.22 kN
7.16 kN
26.51 kN
19.71 kN
26.34 kN
33.18 kN
16.70 kN
33.36 kN
33.36 kN
33.15 kN
33.18 kN
16.70 kN
47.65 kN
47.66 kN
47.36 kN
47.40 kN
23.85 kN
47.65 kN
47.66 kN
47.36 kN
47.40 kN
23.85 kN
23.83 kN
23.83 kN
23.68 kN
23.70 kN
11.93 kN
Page85
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
De la rgion : qvo
Du site du projet : Ks
De la hauteur du btiment Kh
De la forme de la construction : C
qvo = (55.56)2/1630
Nous supposons que le terrain o se situe louvrage est plat et se trouve dans un
environnement dgag, par consquent nous ngligeons la prsence dautres constructions
situes aux abords de ldifice.
Nous retenons pour la zone dimpact du projet un site normal pour le btiment.
Prpar par : ALCIDE Jacques Junior et RENE Jerry Jacky
Promotion 2002-2007
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page86
3. Dtermination de Kh.
Laction du vent est une fonction croissante de laltitude du point tudi par rapport au sol.
En effet, en se rapprochant du sol le vent subit un ralentissement d au frottement du sol et de
la vgtation.
A la hauteur h, au-dessus du sol, exprim en m, le coefficient K h peut tre dtermin par la
K h 2.5
relation :
h 18
h 60
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page87
mthode
L sa largeur ;
T la priode de vibration,
Lorsque le contreventement du btiment est assur par une ossature en bton arm :
T 0.09
H
L
Page88
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
ah
Q s= (Gi+Qperm , i)
g i=1
Les rsultats sont rsums dans le tableau ci-dessous :
PH3
PH2
PH1
ah
3.50 m/s2
3.50 m/s2
3.50 m/s2
g
9.80 m/s2
9.80 m/s2
9.80 m/s2
PH0
3.50 m/s2
9.80 m/s2
PH-1
3.50 m/s2
9.80 m/s2
PH-2
3.50 m/s2
9.80 m/s2
Gi
Qper, i
1499.40 kN 499.46 kN
1499.40 kN 921.74 kN
1631.70 kN 1003.07 kN
1499.40
kN
742.22 kN
1477.35
kN
731.31 kN
1477.35
kN
100.50 kN
Qs
4672.46
kN
( Gi+Qperm ,i )Zi
i=n
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page89
PH3
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
zi
Gi + Qper, i
19.72 m 1998.86 kN
16.72 m 2421.14 kN
13.72 m 2634.77 kN
10.22 m 2241.62 kN
6.72 m 2208.66 kN
3.35 m 1577.85 kN
Qsi
1157.72 kN
1089.77 kN
973.14 kN
616.72 kN
399.55 kN
142.29 kN
La charge totale de remplacement rpartie sur toute la hauteur du btiment est reprise par
un ensemble de 7 portiques et une colonne seule, cet ensemble est alors constitu de 32 colonnes
au total. Toutefois le portique 5, portique de calcul compte 6 colonnes. La charge reprise par le
portique 5 est alors estime 6/32 de la charge totale. Le tableau ci-dessus rsume les rsultats
obtenus :
PH3
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
Qsi
217.07
kN
204.33
kN
182.46
kN
115.64
kN
74.92 kN
26.68 kN
Page90
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page91
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Considrant notre portique de calcul, La/2 + Lb/2 = 4.37 m. Au final la partie du mur qui
transmet la pousse au poteau a 6.4 m de haut et 4.37 m de large.
La rpartition de la pousse du remblai sur le mur est triangulaire et est donne par
lexpression : Q= k..(H-x)
Page92
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Dfinition
Poids propre de la structure
Charges permanentes uniformment rparties
Charges permanentes ponctuelles sur les noeuds
Pousse des terres
Charges d'exploitation sur traves paires
Charges d'exploitation sur traves impaires
Charges d'exploitation ponctuelles sur les noeuds
Surcharge de remblai qui provoque la pouss des
terres
Action du vent
Charges accidentelles (sisme)
Page93
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
ELUIMP
ELSP
Q2
G
Q1P
Q2
G
Q2
Q1IMP
G
Q2
Q1P
1
1.35
1.5
1.5
1.35
1.5
1.5
1
1
1
Niveau
N3
N2
N1
N0
N-1
N-2
Page94
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PH3
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
Dans ce cas de chargement on dtermine les moments maximums en traves et les efforts
normaux dans les traves charges :
Prpar par : ALCIDE Jacques Junior et RENE Jerry Jacky
Promotion 2002-2007
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PH-2
-0.855
Page96
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
-1.665
-0.542
PH3
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
Dans ce cas de chargement on dtermine les moments maximums en traves et les efforts
normaux dans les traves charges :
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
37.1019
34.0037
Page97
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
26.9989
34.814
41.1897
37.0326
25.2643
37.9512
29.8356
38.0308
41.075
18.3469
Page98
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PH3
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
Dans ce cas de chargement on dtermine dune part, les moments et les efforts tranchants
aux appuis, dautre part les efforts normaux dans toutes les traves.
EF
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
61.051
5
69.772
7
69.912
5
78.219
4
82.593
2
44.147
2
63.945
7
71.766
3
71.576
7
77.649
9
74.608
2
52.818
1
59.624
8
66.422
1
66.552
2
73.415
7
73.902
1
45.543
4
Page99
PH3
54.619
-55.499
6
58.687
-68.362
7
66.964 59.761
8
2
67.270
-70.772
6
88.409 56.650
8
2
36.563 51.121
1
2
57.488
9
66.043
6
65.858
5
72.327
5
73.123
7
45.071
3
47.706
3
52.907
3
52.717
6
56.780
2
53.212
7
39.998
8
45.188
1
50.599
4
51.107
2
57.759
7
62.353
5
30.481
9
58.899
9
-61.799
65.170 75.098
1
6
66.371 74.117
9
4
73.939 78.307
8
2
63.966
6
-95.38
55.230 41.659
5
1
Trav
es
PH3
AB
40.336
7
39.892
3
BC
44.498
1
46.584
6
CD
43.456
4
41.876
9
DE
34.754
8
32.951
2
EF
42.995
8
44.932
8
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PH1
PH0
PH-1
PH-2
51.370
8
51.236
1
54.977
6
52.725
-63.235 -39.697 -58.658
1
25.917 36.757 31.433
6
3
9
-37.857
47.541
3
47.639
2
51.998
5
52.361
4
32.550
5
47.274
6
47.132
7
51.998
5
52.361
4
32.550
5
Page100
PH2
48.957
49.934
2
-41.994
2
47.913 42.789 50.031
4
3
2
50.154 47.595 55.421
2
1
3
37.878
1
37.746
4
40.202
9
37.565
8
28.709
8
AB
59.284
67.199
66.761
71.862
76.857
42.905
BC
59.07
2
63.88
3
64.32
1
70.64
4
65.64
9
48.06
7
62.791
69.748
69.802
76.314
77.576
47.135
CD
63.75
70.40
9
70.35
5
76.11
74.84
8
50.08
8
60.913
67.106
67.163
73.067
73.015
46.598
DE
60.17
66.98
1
66.92
5
72.70
8
72.76
46.43
5
51.689
57.154
57.025
61.455
59.905
41.237
EF
50.76
4
56.29
7
56.42
6
61.83
2
63.32
8
37.62
1
62.825
68.437
63.71
6
-69.2
75.484
70.867
50.935
71.74
71.72
76.94
81.55
7
46.28
7
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PH-1
PH-2
-22.256
6.67
1.129
11.947
131.77
2
397.07
8
-24.705
5.633
4.101
10.228
150.21
7
Page101
PH3
PH2
PH1
PH0
-331
-22.802
4.63
4.646
9.509
155.34
9
312.24
5
-18.843
3.93
3.733
10.329
149.60
2
335.19
9
-24.751
7.681
1.06
12.172
131.86
9
396.53
1
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page102
Dans ce cas de chargement on dtermine dune part, les moments maximaux aux
extrmits des colonnes nots respectivement Ms1 et Ms2 pour les extrmits suprieures et
infrieures; dautre part les efforts tranchants maximaux dans les colonnes.
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page103
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
N-2
Page104
N-1
Page105
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
m
0.0000
0.0175
0.0557
0.1080
0.1561
0.1848
0.2028
m
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
m
0.0000
0.0002
0.0004
0.0007
0.0008
0.0009
0.0009
m
0.0000
0.0153
0.0546
0.1076
0.1553
0.1839
0.2018
m
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
m
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
m
0.0000
0.0135
0.0536
0.1073
0.1549
0.1835
0.2013
m
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
m
0.0000
0.0000
-0.0001
-0.0001
-0.0001
-0.0002
-0.0002
m
0.0000
0.0163
0.0552
0.1078
0.1557
0.1844
0.2022
m
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
m
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0001
-0.0001
-0.0001
-0.0001
m
0.0000
0.0144
0.0541
0.1074
0.1551
0.1837
0.2014
m
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
m
0.0000
0.0000
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
m
0.0000
0.0122
0.0532
0.1073
0.1549
0.1834
0.2012
m
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
m
0.0000
-0.0002
-0.0004
-0.0006
-0.0007
-0.0008
-0.0008
Page106
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PH3
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
Page107
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Dans ce cas de chargement on dtermine dune part, les moments maximaux aux
extrmits des colonnes nots respectivement Mns1 et Mns2 pour les extrmits suprieures et
infrieures ; dautre part les efforts normaux la base des colonnes.
E
13.686
-10.4449
4.1731
-6.5
8.1424
-8.5775
8.9725
-8.2573
10.8368
-8.2428
3.8247
-0.7496
F
-61.8154
40.6817
-34.4454
37.4465
-36.8505
39.6988
-39.029
36.3554
-41.362
27.5366
-22.2382
12.631
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
N1
N0
N-1
N-2
Page108
N2
295.897
626.931
961.939
1329.36
9
1701.38
3
1945.14
7
352.886
524.184
748.089
-956.79
1360.62
6
PH3
Quantit
Acier
tendu
Acier
cm2
en
barre
cm2
appui
trav
e
8.396
3
3/4"
0
3.611
3
1/2"
0
appui
trav
e
8.396
3
3/4"
0
3.611
3
1/2"
0
appui
trav
e
8.396
3
3/4"
0
3.611
3
1/2"
0
appui
trav
e
8.396
3
3/4"
0
3.611
3
1/2"
0
appui
trav
e
appui
8.396
3
3/4"
0
3.611
3
1/2"
0
8.396
3
3/4"
0
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
PH2
PH1
PH0
PH-1
PH-2
en
barre
Acier
tendu
cm2
en
barre
9.913
3
7/8"
4.47
3
5/8"
9.913
3
7/8"
4.47
3
5/8"
9.913
3
7/8"
4.47
3
5/8"
9.913
3
7/8"
4.47
3
5/8"
9.913
3
7/8"
4.47
3
5/8"
9.913
3
7/8"
Acier
compri
m
cm2
en
barre
Acier
tendu
cm2
en
barre
9.714
3
7/8"
4.448
3
5/8"
9.714
3
7/8"
4.448
3
5/8"
9.714
3
7/8"
4.448
3
5/8"
9.714
3
7/8"
4.448
3
5/8"
9.714
3
7/8"
4.448
3
5/8"
9.714
3
7/8"
Acier
compri
m
cm2
en
barre
Acier
tendu
cm2
en
barre
10.508
3
7/8"
4.899
3
5/8"
10.508
3
7/8"
4.899
3
5/8"
10.508
3
7/8"
4.899
3
5/8"
10.508
3
7/8"
4.899
3
5/8"
10.508
3
7/8"
4.899
3
5/8"
10.508
3
7/8"
Acier
compri
m
cm2
en
barre
Acier
tendu
cm2
en
barre
11.346
3
7/8"
4.749
3
5/8"
11.346
3
7/8"
4.749
3
5/8"
11.346
3
7/8"
4.749
3
5/8"
11.346
3
7/8"
4.749
3
5/8"
11.346
3
7/8"
4.749
3
5/8"
11.346
3
7/8"
Acier
compri
m
cm2
en
barre
2.355
2
1/2"
2.355
2
1/2"
2.355
2
1/2"
2.355
2
1/2"
2.355
2
1/2"
2.355
2
1/2"
Acier
tendu
cm2
en
barre
2.677
3
1/2"
2.818
3
1/2"
2.677
3
1/2"
2.818
3
1/2"
2.677
3
1/2"
2.818
3
1/2"
2.677
3
1/2"
2.818
3
1/2"
2.677
3
1/2"
2.818
3
1/2"
2.677
3
1/2"
Acier
compri
m
cm2
en
barre
1.405
2
3/8"
1.405
2
3/8"
1.405
2
3/8"
1.405
2
3/8"
1.405
2
3/8"
1.405
2
3/8"
Page109
compri
m
Dtermination des Sections d'acier pour les poutres, pour l'effort tranchant
Effort
Contrainte
Effort
Section
Espace
Planc tranchant
tangente
Normal
armature
ment
k
her
u (MPa)
Vu (kN)
Nu (kN)
At (cm2)
St (cm)
0.9366
PH3
87.501
1.620388889
-34.192
81
1.43
24.12
0.9364
PH2
100.193
1.855425926
10.303
01
1.43
19.32
0.9657
PH1
100.279
1.857018519
5.552
28
1.43
19.64
PH0
108.614
2.01137037
16.318
0.8992
1.43
16.73
Prpar par : ALCIDE Jacques Junior et RENE Jerry Jacky
Promotion 2002-2007
PH-1
114.832
2.126518519
PH-2
64.943
1.202648148
Page110
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
-209.578
-535.651
72
0.6118
93
0.0080
54
1.43
13.53
1.43
19.06
Pour les armatures deffort tranchant, on utilisera des triers 3/8 de pouce que lon
disposera perpendiculairement la fibre moyenne de la poutre et seront espacs suivant les
dispositions constructives dcrites dans la premire partie du document (Rf. Page 57)
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Poteau A :
a) Section 1 :
Dtermination de lindex de stabilit :
Q=
P u 0
V ul c
Pu
= 10431.23 kN
= 0.0175 m
Vu
= 1533.73 kN
lc
= 3.05 m
Q = 0.039
Dtermination de s:
s =
1
1Q
s = 1.04
Les moments de calcul sont alors :
-
b) Section 2 :
Prpar par : ALCIDE Jacques Junior et RENE Jerry Jacky
Promotion 2002-2007
P u 0
V ul c
Pu
= 8595.362 kN
= 0.0382 m
Vu
= 1108.88 kN
lc
= 3.35 m
Page112
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Q = 0.088
Dtermination de s:
s =
1
1Q
s = 1.097
Les moments de calcul sont alors :
-
c) Section 3 :
Dtermination de lindex de stabilit :
Q=
P u 0
V ul c
Pu
= 6680.77 kN
= 0.0523m
Vu
= 719.43 kN
lc
= 3.50 m
Q = 0.139
Dtermination de s:
s =
1
1Q
Page113
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
s = 1.161
Les moments de calcul sont alors :
-
Poteau B:
a) Section 1 :
Dtermination de lindex de stabilit :
Q=
P u 0
V ul c
Pu
= 10431.23 kN
= 0.0163 m
Vu
= 1533.73 kN
lc
= 3.05 m
Q = 0.036
Dtermination de s:
s =
1
1Q
Page114
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
s = 1.038
Les moments de calcul sont alors :
-
b) Section 2 :
Dtermination de lindex de stabilit :
Q=
P u 0
V ul c
Pu
= 8595.362 kN
= 0.0389 m
Vu
= 1108.88 kN
lc
= 3.35 m
Q = 0.09
Dtermination de s:
s =
1
1Q
s = 1.099
Les moments de calcul sont alors :
Prpar par : ALCIDE Jacques Junior et RENE Jerry Jacky
Promotion 2002-2007
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
c) Section 3 :
Dtermination de lindex de stabilit :
Q=
P u 0
V ul c
Pu
= 6680.77 kN
= 0.0526m
Vu
= 719.43 kN
lc
= 3.50 m
Q = 0.14
Dtermination de s:
s =
1
1Q
s = 1.162
Les moments de calcul sont alors :
-
Page116
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Section
2
344.95 339.77
38
86
Section
3
N-1
Section
2
Colonnes types
A
B
720.51 -1326.935
8
921.75 -1702.281
5
-1966.263
1350.2
Page117
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
3
Colonnes
u
ns
d'acier
A
B
C
D
E
F
cm2
34.176 45.568 45.568 45.568 45.568 34.176
N3
12
16
16
16
16
12
en barre
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
cm2
34.176 45.568 45.568 45.568 45.568 34.176
N2
12
16
16
16
16
12
en
barre
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
Section
3
cm2
34.176 45.568 45.568 45.568 45.568 34.176
N1
12
16
16
16
16
12
en barre
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
cm2
34.176 45.568 45.568 45.568 45.568 34.176
N0
12
16
16
16
16
12
en barre
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
cm2
81.024 34.176 34.176 34.176 34.176 81.024
Section
N-1
12
12
12
12
2
en barre 16 1"
3/4"
3/4"
3/4"
3/4"
16 1"
121.53
121.53
Section
cm2
6
101.28
101.28
101.28
101.28
6
N-2
1
en barre 24 1" 20 1" 20 1" 20 1" 20 1" 24 1"
Dtermination des Sections d'acier pour les poteaux, pour l'effort tranchant
Effort
Contrainte
Effort
Section
Espacem
Nive tranchant
tangente
Normal
armature
ent
k
au
u (MPa)
Vu (kN)
Nu (kN)
At (cm2)
St (cm)
0.8150
N3
49.279
0.307994
-295.897
64
1.43
33.30
0.9785
N2
86.509
0.540681
10.303
35
1.43
33.30
0.9884
N1
119.004
0.743775
5.552
33
1.43
33.30
0.9660
N0
140.274
0.876713
16.318
04
1.43
33.30
Prpar par : ALCIDE Jacques Junior et RENE Jerry Jacky
Promotion 2002-2007
N-1
293
1.446914
N-2
595.071
2.380284
Page118
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
-209.578
-535.651
0.8965
05
0.7857
4
1.43
12.65
1.43
5.03
Pour les armatures deffort tranchant, on utilisera des triers 3/8 de pouce que lon
disposera perpendiculairement la fibre moyenne Du poteau et seront espacs suivant les
dispositions constructives dcrites dans la premire partie du document (Rf. Page 57)
XX.
de la deuxime partie du btiment, nous avons procd de faon similaire la premire. Nous
avons fait le choix dun portique de calcul (reprsent ci-dessous) suivant les mmes hypothses.
Prpar par : ALCIDE Jacques Junior et RENE Jerry Jacky
Promotion 2002-2007
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page119
Cette partie du btiment tant en sous-sol, nous navons considrer comme charges
horizontales que leffet des sismes sur le portique, un mur de soutnement sera calcule pour
reprendre la pousse des terres qui est trs leve, en effet dans cette zone la hauteur de terre est
de 8.35m. Pour tenir compte de leffet des sismes, des dispositions constructives seront prises
Barre 13
Barre 14
Barre 6
Barre 17
PH -3
Barre 9
Barre 7
Barre 4
Barre 22
PH -1
Barre 18 PH -2
Barre 10
Barre 21
Barre 3
Barre 1
1
Barre 8
Barre 20
Barre 19
Barre 5
Barre 2
Barre 15 Barre 16
Barre 12 Barre 11
Station
m
Combinaison
Effort normal
KN
Effort tranchant
KN
Moment Station
KN-m
m
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
0
1.425
2.85
0
2.75
5.5
0
1.425
2.85
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
0
1.225
2.45
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
-193.967
-186.898
-179.828
-115.193
-107.007
-98.821
-148.877
-141.808
-134.738
-474.558
-467.488
-460.418
-340.722
-336.182
-331.643
-256.045
-252.399
-248.752
-237.296
-230.226
-223.156
-100.293
-95.753
-91.214
-233.377
-226.308
-219.238
-162.42
-157.88
-153.341
-3.503 -3.9539
-3.503
1.0386
-3.503
6.031
-11.159 -21.6849
-11.159
9.0033
-11.159 39.6915
-1.402 -1.8205
-1.402
0.1768
-1.402
2.174
-0.992 -1.2651
-0.992
0.1491
-0.992
1.5633
5.054
6.0542
5.054 -1.6529
5.054
-9.36
-3.294 -5.9185
-3.294
-1.883
-3.294
2.1525
-0.983 -1.2506
-0.983
0.1498
-0.983
1.5502
1.949
2.9832
1.949
0.0114
1.949 -2.9603
6.88
5.8133
6.88
-3.991
6.88 -13.7954
4.157
6.9359
4.157
0.5967
4.157 -5.7425
Page120
barre 1
barre 1
barre 1
barre 2
barre 2
barre 2
barre 3
barre 3
barre 3
barre 4
barre 4
barre 4
barre 5
barre 5
barre 5
barre 6
barre 6
barre 6
barre 7
barre 7
barre 7
barre 8
barre 8
barre 8
barre 9
barre 9
barre 9
barre 10
barre 10
barre 10
0
1.425
2.85
0
2.75
5.5
0
1.425
2.85
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
0
1.225
2.45
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
Station Combinaison
m
0 ELU1
1.225 ELU1
Effort normal
KN
-93.439
-89.792
Effort tranchant
KN
14.454
14.454
Moment
KN-m
4.4299
-13.2758
Station
m
0
1.225
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
-86.145
-1.786
-0.893
2.728E-14
-11.159
ELU1
-11.159
-78.164
3.3481 0.48636
ELU1
-11.159
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ELU1
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ELU1
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ELU1
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ELU1
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ELU1
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ELU1
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ELU1
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ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
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-14.454
-14.454
-14.454
-14.454
-14.454
-14.454
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ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
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1.8
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
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7.656
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m
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
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ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
ELU1
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n
m
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t
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2.5
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
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ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
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ELS
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ELS
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ELS
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3.6
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1.375
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4.819
Momen
t
KN-m
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Statio
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
2.85
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1.525
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ELS
ELS
ELS
ELS
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2.945
2.945
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n
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
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normal
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KN
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Moment
Station
KN-m
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ELS
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ELS
ELS
ELS
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
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ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
ELS
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-10.259
-10.259
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-10.259
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-10.259
-10.259
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0
0
0
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Station
m
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
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ELS
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Statio
n
m
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KN
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-1.874
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-1.874
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t
KN-m
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m
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1
1.5
2
2.5
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Statio
n
m
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2.75
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Combinaison
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
Effort normal
KN
-148.85
-143.613
-138.376
-85.82
-79.756
-73.693
-104.928
-99.691
-94.454
-355.268
-350.031
-344.794
-257.569
-254.206
-250.844
-182.684
Effort tranchant
KN
-8.872
-8.872
-8.872
-11.751
-11.751
-11.751
-16.16
-16.16
-16.16
-10.033
-10.033
-10.033
-6.26
-6.26
-6.26
-13.324
Moment Station
KN-m
m
-21.0997
0
-8.4575
1.425
4.1846
2.85
-25.933
0
6.3832
2.75
38.6994
5.5
-27.6321
0
-4.604
1.425
18.4241
2.85
-22.4596
0
-8.1629
1.425
6.1338
2.85
-13.2422
0
-3.6953
1.525
5.8515
3.05
-13.6171
0
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
1.225
2.45
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
-179.983
-177.281
-169.075
-163.838
-158.602
-71.009
-67.646
-64.284
-137.93
-132.693
-127.456
-98.868
-95.505
-92.143
-13.324
2.705
-13.324 19.0272
-9.405 -22.358
-9.405 -8.9564
-9.405
4.4452
-14.565 -21.1222
-14.565
1.0891
-14.565 23.3003
-1.531 -15.5363
-1.531 -13.3548
-1.531 -11.1733
-6.424 -11.1625
-6.424 -1.3664
-6.424
8.4297
Page129
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barre 9
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1.225
2.45
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
0
1.425
2.85
0
1.525
3.05
Station
m
0
1.225
2.45
0
0.3
0.6
0
0.48636
0.97273
1.45909
1.94545
2.43182
2.91818
3.40455
3.89091
4.37727
Combinaison
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
Effort normal
KN
-62.383
-59.682
-56.981
-1.323
-0.661
2.021E-14
-11.751
-11.751
-11.751
-11.751
-11.751
-11.751
-11.751
-11.751
-11.751
-11.751
Effort tranchant
Moment Station
KN
KN-m
m
2.076
-4.7803
0
2.076
-7.3228
1.225
2.076
-9.8653
2.45
5.4E-13 2.842E-14
0
5.4E-13 -1.336E-13
0.3
5.4E-13 -2.956E-13
0.6
-73.693
-38.6994
0
-59.03
-6.4237 0.48636
-44.367
18.7204 0.97273
-29.704
36.7331 1.45909
-15.041
47.6142 1.94545
-0.378
51.3639 2.43182
14.285
47.9821 2.91818
28.948
37.4687 3.40455
43.611
19.8239 3.89091
58.273
-4.9524 4.37727
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
4.86364
5.35
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
0
0.45
0.9
1.35
1.8
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
-11.751
-11.751
-25.076
-25.076
-25.076
-25.076
-25.076
-25.076
-25.076
-25.076
-25.076
-25.076
-25.076
0
0
0
0
0
72.936
-36.8602 4.86364
87.599
-75.8995
5.35
-89.682
-94.9267
0
-75.148
-53.7191
0.5
-60.614
-19.7784
1
-46.08
6.8952
1.5
-31.546
26.3019
2
-17.012
38.4415
2.5
-2.478
43.3141
3
12.056
40.9198
3.5
26.59
31.2584
4
41.124
14.3301
4.5
55.658
-9.8653
5
-2.665E-15 -3.553E-15
0
2.087
-0.3709
0.45
6.804
-2.2727
0.9
14.151
-6.8888
1.35
24.128
-15.403
1.8
Page130
barre 13
barre 13
barre 14
barre 14
barre 14
barre 14
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barre 14
barre 14
barre 14
barre 14
barre 14
barre 14
barre 15
barre 15
barre 15
barre 15
barre 15
Station
m
0
0.5
1
1.5
2
2.5
0
0.5
1
1.5
2
2.5
0
0.47
Combinaison
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
Effort normal
KN
7.064
7.064
7.064
7.064
7.064
7.064
-7.501
-7.501
-7.501
-7.501
-7.501
-7.501
0
0
Effort tranchant
KN
-44.032
-31.484
-18.937
-6.389
6.158
18.706
-45.578
-33.031
-20.483
-7.936
4.612
17.159
-12.6
-3.553
Moment
KN-m
-34.8716
-15.9925
-3.3873
2.9443
3.0021
-3.2139
-26.5142
-6.862
6.5165
13.6212
14.4521
9.0093
-4.2006
-0.6198
Station
m
0
0.5
1
1.5
2
2.5
0
0.5
1
1.5
2
2.5
0
0.47
barre 18
barre 19
barre 19
barre 19
barre 19
barre 19
barre 19
barre 19
barre 20
barre 20
barre 20
barre 20
barre 20
barre 20
barre 20
barre 21
barre 21
barre 21
barre 21
barre 21
barre 21
0.94
0
0.44583
0.89167
1.3375
1.78333
2.22917
2.675
0
0.44583
0.89167
1.3375
1.78333
2.22917
2.675
0
0.5
1
1.5
2
2.5
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
Page131
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
0
2.88
2.88
2.88
2.88
2.88
2.88
2.88
-13.28
-13.28
-13.28
-13.28
-13.28
-13.28
-13.28
-17.053
-17.053
-17.053
-17.053
-17.053
-17.053
2.109E-15
-52.556
-37.186
-21.816
-6.446
8.924
24.294
39.664
-54.79
-39.42
-24.049
-8.679
6.691
22.061
37.431
-49.794
-33.197
-16.599
-0.001639
16.596
33.193
1.421E14
-30.1176
-10.1126
3.0399
9.3399
8.7874
1.3824
-12.8751
-31.2991
-10.2983
3.85
11.1458
11.5891
5.1799
-8.0818
-27.4577
-6.71
5.7389
9.8891
5.7406
-6.7067
0.94
0
0.44583
0.89167
1.3375
1.78333
2.22917
2.675
0
0.44583
0.89167
1.3375
1.78333
2.22917
2.675
0
0.5
1
1.5
2
2.5
Statio
n
m
0
0.5
1
1.5
2
2.5
Combinaison
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
ELU2
Effort normal
KN
-11.893
-11.893
-11.893
-11.893
-11.893
-11.893
Station
m
0
0.5
1
1.5
2
2.5
Page132
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Barre 13
trav
appui
e
appui
Barre 14
trav
appui
e
appui
tendu
cm2
en
barre
3.75
3
1/2"
6.88
4
5/8"
11.4
4
3/4"
11.6
4
3/4"
5.3
3
5/8"
3.12
3
1/2"
Acier
compri
m
cm2
en
barre
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Quantit
Acier
tendu
Acier
compri
m
cm2
en
barre
cm2
en
barre
Barre 15
trav
appui
appui
e
-
Page133
Sections d'acier retenues pour les poutres, pour la flexion compose / niveau PH-2
Barre 16
trav
appui
appui
e
Barre 17
trav
appui
appui
e
Barre 18
trav
appui
appui
e
2.06
2
1/2"
2.06
2
1/2"
3.3
3
1/2"
0.8
2
1/2"
3.3
3
1/2"
2.9
3
1/2"
0.8
2
1/2"
2.9
3
1/2"
2.9
3
1/2"
2.9
3
1/2"
Sections d'acier retenues pour les poutres, pour la flexion compose / niveau PH-3
Quantit
Acier
tendu
Acier
compri
m
cm2
en
barre
cm2
en
barre
Barre 19
trav
appui
appui
e
Barre 20
trav
appui
appui
e
Barre 21
trav
appui
appui
e
Barre 22
trav
appui
appui
e
2.92
3
1/2"
1.3
2
1/2"
2.92
3
1/2"
3.1
3
1/2"
1.3
2
1/2"
3.1
3
1/2"
3.4
3
1/2"
1.8
2
1/2"
3.4
3
1/2"
3.7
3
1/2"
1.71
2
1/2"
Pour les armatures deffort tranchant, on utilisera des triers 3/8 de pouce que lon
disposera perpendiculairement la fibre moyenne de la poutre et seront espacs dau moins
St=15 cm suivant les dispositions constructives dcrites dans la premire partie du document
(Rf. Page 57)
2-Dtermination des sections dacier dans les poteaux
Les calculs ont t mens suivant les mthodes de calcul dcrites dans la premire partie du
document (Rf. Pages 42)
3.7
3
1/2"
en
barre
Rserv
oir
Section
1
cm2
en
barre
8 3/4"
22.784
Page134
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
22.784
8 3/4" 8 3/4"
8 3/4" 8 3/4"
8 3/4"
45.568
16
3/4"
22.784
22.784
8 3/4"
8 3/4"
Pour les armatures deffort tranchant, on utilisera des triers 3/8 de pouce que lon
disposera perpendiculairement la fibre moyenne de la colonne et seront espacs dau moins
St=10 cm (sauf en zone de recouvrement ou St peut tre rduit 6 cm) suivant les dispositions
constructives dcrites dans la premire partie du document (Rf. Page 57)
XXI.
LES ESCALIERS
A Escalier donnant accs a lentre du btiment.
-L = 1.20 m
-Charge dexploitation : 3.15 KN
-Surcharge due aux marches : 1.6875 KN
-Charge morte : 3.9375 KN
Llment rsistant est la paillasse, constitue par une dalle incline dpaisseur constante
L1
2
semi-encastre aux deux extrmits. LesPmarches
P1 au dessus de la dalle sont considres comme
Page135
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Soit p la charge par mtre courant de paillasse ; cette charge se dcompose en une charge
perpendiculaire la paillasse p1 = p cos et en une charge parallle la paillasse p2= p sin .
Le moment en trave sera donc, en considrant un semi-encastrement et en appelant P la
charge totale p L1 :
M = p1
L21
10
L21
= p cos 10
L1
10
PL
cos = 10
Cest--dire le mme que si lon avait une poutre horizontale de porte L soumise une
surcharge verticale gale P.
Quand la force p2, elle provoque un effort de compression sur la moiti infrieure et un
effort de traction sur la moiti suprieure, ces efforts tant tous les deux gaux :
P
L1
2
sin = p
H
2
= 1.51 KNm
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page136
-Le calcul des armatures principales se fait comme une section soumis soumise un moment de
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page137
PL
2
0.90 cm2 de section dacier pour les armatures principales; soit 2 3/8 par marche et 11/4
comme acier de rpartition.
Calcul de la poutre supportant le pallier
Le pallier a la forme dun demi-cercle. Il est support par une poutre en porte faux qui
est accroche au mur central. La poutre divise le pallier en deux parties qui sappuient en console
de part et dautre de la poutre qui les supporte.
Dimension de la poutre : 0.20 0.25 1.35
Poids propre du pallier : 10.73 KN
Charge dexploitation : 3.5 KN/m2 soit 3.71 KN/m
Poids propre de la poutre : 1.69 KN
Dtermination des armatures de la poutre
Charge ultime : 1.35 (1.69+10.73) + 1.5*3.71 = 22.332 KN
On suppose que cette charge est applique mi-porte.
Le moment de calcul vaut : Mu =
1.35 22.332
2
= 15.1 KN.m
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Calcul du pallier
Page138
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
et sur le palier.
Calcul de la poutre
Page139
Les deux voles 1 et 2 sappuient respectivement sur les planchers infrieur et suprieur
Porte : 1m
Section : b = 0.15 m et h = 0.30 m
Poids propre : 1 0.15 0.3 25 = 1.125 KN
Poids propre du palier : 0.15 1 1 25 = 3.75 KN
Poids propre total = 3.875 KN
Surcharge: 3.5 KN/m2 soit 3.5 KN/m
Charge totale: 1.35 4.875 + 1.5 3.5 = 11.83 KN
Moment de calcul ; Mu = 11.83 1 0.5 = 5.915 KNm
=>Section darmatures = 0.90 cm2 soit 23/8
Calcul du palier
Dimension : 1 1 0.15
Poids propre : 3.75 KN et surcharge dexploitation : 3.5 KN
Charge totale : 1.35 3.75+1.5 3.5 = 10.31 KN
Moment de calcul : 10.31 1 0.5 = 5.155 KN.m
=>Section darmatures principales = 3 cm2 : 31/2
Armatures de rpartition = 0.75 cm2 : 31/4
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Page140
J. Lescalier principal
Page141
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Cet escalier dessert tous les niveaux du btiment et se compose de plusieurs voles dont
chacune est encadre par deux paliers. Certains des paliers se trouvent au mme niveau des
planchers et sont considrs comme leur prolongement. Les autres se calculent comme des
poutres en porte faux qui, dans ce cas, sont supportes par des poutres qui sappuient en porte
faux sur les colonnes les plus proches. Les voles, leur tour, se calculent aussi comme le
premier escalier, un escalier sans limon o, rappelons-le, la paillasse est llment rsistant.
Calcul des paliers
Dimensions : 1.75 1.5 0.15
Poids propre : 6.563 KN
Surcharge : 6.13 KN
Charge totale : 18.1 kN
Moment de calcul : 15.84 kNm
=>Section darmatures principales = 4.72 cm2 : 41/2
Calcul des voles
Les portes sont les mmes que pour lescalier C, le mme ferraillage est retenu.
XXII.
LA RAMPE
Page142
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Une rampe a t prvue pour permettre la circulation des vhicules entre le sous-sol 1 et
le sous-sol 2. Cette structure comporte en fait trois rampes et deux paliers comme le montre la
reprsentation en trois dimensions ci-dessous. A noter que la figure ci-dessous ne donne pas les
dtails sur la structure portante de la rampe.
La rampe sera constitue dun ensemble de dalles encastres sur leur contour. Les ct
qui donnent sur les murs de soutnements seront encastrs ces derniers et les autres cts seront
encastrs des poutres.
Les dalles sont calcules avec la mme mthode de calcul des dalles des diffrents
planchers du btiment.
Les plans fourniront les dtails structurels et de ferraillage.
XXIII.
MUR DE SOUTENEMENT
Page143
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
A Murs dont les appuis sont les colonnes de rives (Premire partie du btiment)
Nous dcomposerons le rideau en tranches horizontales de 1m et nous prendrons comme
pression moyenne dans chaque tranche, la pression rgnant mi-hauteur.
Les tranches de 1 m de hauteur ont les appuis constitus par les colonnes de rive qui les
traversent.
Haute
ur
m
0.50
1.50
2.50
3.50
4.50
5.50
Moment en
trave
(p*l2)/10
kN.m
153.00
130.00
107.00
84.00
61.00
40.00
Moment aux
appuis
(p*l2)/16
kN.m
-96.00
-82.00
-67.00
-53.00
-38.00
-24.00
Haut
eur
m
01
12
23
34
45
5
6.4
Page144
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Armatures
Section en
Section aux
trave
appuis
en barres
en barres
73/4
53/4
63/4
43/4
53/4
45/8
43/4
45/8
45/8
41/2
41/2
41/2
Rideau
Semelle
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Calcul du rideau
Le rideau sera calcul de faon analogue au mur prcdent, la seule diffrence, on aura
deux sections de calcul. En effet lpaisseur du mur varie comme il a t dit dans la premire
partie du document.
Haute
ur
m
0.50
1.50
2.50
3.50
4.50
5.50
6.50
7.50
Haute
ur
m
01
12
23
34
45
56
67
7
8.10
Moment en
trave
(p*l2)/10
kN.m
43.00
38.00
32.00
27.00
22.00
17.00
12.00
7.00
Moment aux
appuis
(p*l2)/16
kN.m
-27.00
-24.00
-20.00
-17.00
-14.00
-11.00
-8.00
-5.00
Armatures
Section en
Section aux
trave
appuis
en barres
en barres
51/2
51/2
51/2
51/2
41/2
41/2
41/2
41/2
51/2
51/2
41/2
41/2
53/8
53/8
53/8
53/8
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
2
Le moment vaut : M = 0.406
19
2
8.1
3
+ 0.406 12 8.1x2x
8.1
2 = 1.686 MNm
h0
M0 = bbh0(d - 2 )
La hauteur h0 = 0.25 m : paisseur du rideau
M0 = 6.3 MNm
M < M0, il sagit dune fausse poutre en T et se calcule comme une section rectangulaire de
largeur b = 0.8 m et de hauteur utile d = 2.6 m.
=>La section des armatures A = 19 cm2 soit 57/8
Dterminons les armatures de rpartition :
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Page147
8.12
V = 0.406x19x 2 x2 + 0.406x12x8.1x2 = 585 kN
Do : u =
585
0.4 x 2.65
On a : u =
b1
b h0
Vu
z
585 x 0.2
= 0.9 x 2.6 x 0.4 x 0.25
Vrifions que les armatures du hourdis sont suffisantes pour server darmatures de couture
Vu
0.8 d
b1
bf e
585 x 0.2
0.8 x 2.6 x 0.4 x 348
At =
(u0.5)b 0 st
0.8 fe
At =
(fissuration prjudiciable)
= 0.125 cm2
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Page148
Leffort darrachement sur le rideau sur une tranche de 1 m de hauteur est de : V/8.1 = 72.22 kN,
72.22
348
darmatures transversales
2.1
5
= 0.42 cm2
On aura donc 0.125 + 0.42 = 0.545 cm2, soit un cadre de 3/8 tous les 20 cm.
Calcul de la semelle
La semelle est soumise son poids propre, au poids du rideau, du remblai, des surcharges
sur le remblai et aux ractions du sol.
Les calculs sont mens pour une tranche de 1m dans la direction perpendiculaire au
rideau.
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Page149
Considrant le schma qui suit, le remblai est situ du ct BC, rappelons que le
contrefort se trouve du mme ct, que BC= 2.65m, que la hauteur du remblai derrire le rideau
est de 8.10 et que AC=5m ; le point A tant constitu par une nervure qui partage le rservoir en
deux parties gales.
B
poids
propre (N)
66500.00
C
poids du
rideau (N)
40500.00
A
poids du
remblai (N)
369360.00
total (N)
476360.00
Le diagramme des charges sur la semelle est reprsent par la figure qui suit :
C
B
Raction du sol
Page150
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Notre section de calcul se situe au point C, en effet le moment est plus lev en ce point.
La rsultante des charges sur la partie AC
: 355985.2 N
: -732312.4 N.m
: 484269.3 N.m
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Les Fondations
Page151
XXIV.
A Pr dimensionnement :
Nous faisons lhypothse dune semelle isole carr et nous adoptons la mthode des
bielles : on peut considrer la semelle comme une succession de bielles de bton inclines
travaillant en compression.
P
a
h
e
A
Dsignons par :
Pu :
Pserv :
h:
q:
a:
largeur du poteau en m
A:
Ct de la semelle
Dterminons A :
Pserv
q
1.405
0.2
A 2.65 m
Soit A = 2.70 m
Page152
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Etant donne la faible profondeur dancrage des semelles et leur rapprochement certains
endroits, pour viter les dplacements latraux de ces dernires les unes par rapport aux autres et
tout risque de chevauchement des semelles, nous allons faire le choix dfinitif dun systme de
fondations superficielles par semelles filantes dans une direction, de 2.50 m de large et de
0.70m de hauteur. Toutefois, dans la partie du btiment en sous sol qui sera calcule appart, on
aura des semelles carres de 2.00 m de ct ; en effet ces semelles auront supporter de plus
faibles charges. Des poutres transversales (longrines) vont relier les semelles entre elles pour
donner plus de stabilit au systme (chainage des semelles).
Disposition particulire
Dans le rapport dlivr par le LNBTP sur ltude gotechnique du sous-sol o devra se
fonder limmeuble en question, il est mentionn quil sagit dune formation marneuse avec des
intrusions graveleuses dont lindice de plasticit compris entre 15 et 23 tmoigne dune plasticit
modre. On stipule en plus que son temps de raction aux variations de lenvironnement
hydrique peut tre court. Donc la mise hors deau du sous-sol savrera ncessaire pour se
prmunir contre dventuels dsordres qui pourraient survenir par suite de lentrainement des
lments fins.
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Page153
La semelle calcule est carre de 2.60 m de ct et supporte une colonne carre de 0.40m
de ct.
Dtermination des armatures :
On utilise la mthode des bielles dont lorigine est B dfini par:
A/h = (A-a)/d
En supposant que la rpartition des contraintes est uniforme sous les semelles :
z
sol = P/A
dR = P/A2.dx.dy
dF = dR./h
Fa =
P
A2h
Fa =
PA
8h
A /2
A /2
dFc
d h . x .dx
A /2
dR
dy
dx
x
dFb
dFa
dF
P( Aa)
8d
Les sections darmatures As sont les mmes selon les deux directions. Avec P = Pu :
As =
Pu .( Aa)
8. d . s
As =
1.963( 2.7.5)
; As = 0.0022160 m2 ; soit 22,160 cm2
80.7348
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Page154
Les armatures sont rparties uniformment selon les deux directions et stendent
jusquaux extrmits de la semelle. Soit 19 barres daciers de diamtre pouce pour chaque
direction. Lenrobage des aciers est de 4 cm. Les barres sont alors espaces de 14 cm.
Dterminons si les armatures sont munies de crochets. Pour cela on compare la longueur
de scellement ls au ct A de la semelle :
Si A/4 < ls toutes les barres doivent comporter des ancrages courbes.
Si A/8 < ls A/4 les barres peuvent ne pas comporter de crochets.
Page155
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
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Page156
En liminant M et T des trois quations prcdentes, nous voyons que est une intgrale
de lquation diffrentielle :
(2) EI d4/dx4 + k = -p
et
T = EI d3/dx3
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Pj
A
Pi
i
j
PB
Considrons maintenant une poutre de longueur finie, ce qui correspond notre cas pour
le calcul des semelles :
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Page158
Pour u positif :
(u) = e-u (cos u + sin u)
(u) = e-u sin u
(u) = e-u (cos u - sin u)
(u) = e-u cos u
Pour u ngatif :
(u) = (-u)
(u) = -(-u)
(u) = (-u)
(u) = -(-u)
Les fonctions (u) et (u) sont paires, et les fonctions (u) et (u) sont impaires. Les
fonctions (u), (u) et (u) sont continues, tandis que la fonction (u) prsente une discontinuit
pour u= 0 :
(+0) = 1 ; (-0) = -1
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Etudions maintenant les divers cas de chargements de notre poutre de calcul en se basant
sur les rsultats obtenus pour la poutre illimite. On affichera les rsultats en une section
dabscisse x, du moment flchissant M(x), de leffort tranchant T(x), du dplacement (x) :
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Page160
La constante k a les dimensions dune contrainte. Elle est dtermine dans un catalogue
tir du Formulaire de lingnieur par Vadim Isnard, Arcady Grekow, Paul Mrozowicz ;
Edition: Eyrolles 1964 .
Dans notre cas k = 68 750 kN/m2.
En rsum, nous avons expos la mthode qui permettra de trouver la valeur du moment
flchissant, leffort tranchant et du dplacement vertical dans une section quelconque dune
semelle filante.
0
1.98
2.28
6.33
6.18
10.53
11.78
10.53
11.78
23.55
Page161
Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
La semelle est sollicite par les couples et les efforts normaux transmis par les poteaux, et
son poids propre :
Moments (kN.m)
Efforts normaux (kN)
A
627.738
-1350.2300
B
C
627.0385
581.3148
-1966.2630 -1935.0300
D
528.2937
-1873.9340
E
472.0219
-1945.1470
F
179.4808
-1360.626
Le poids propre est une charge uniformment rpartie sur toute la semelle ; elle a pour
valeur 32.5 kN/m.
Dterminons dune par TA et MA, leffort tranchant et le moment flchissant dans la
section dabscisse x= a+. Et dautre part TB et MB, leffort tranchant et le moment flchissant
dans la section dabscisse x= -a-.
On a : a = longueur semelle / 2 soit 23.55/2= 11.775m. Et on choisit = 0.00002m
MB (kN.m)
TB (kN)
MA (kN.m)
TA (kN)
190.887
3
489.720
5
22.3620
354.959
1
=0
=0
=0
=0
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2187.63357
4018.63325
1391.1903
-2266.53185
Abscisse
(m)
-10.53
-8.43
-6.33
-4.155
-1.98
0.15
2.28
4.23
6.18
8.355
10.53
Moment
(kN.m)
425.3250
-617.5197
917.0024
-383.0027
983.9369
-333.2561
979.3747
-150.9879
992.6433
-455.3775
486.710
Effort
tranchant
(kN)
657.5426
274.309
1188.7591
154.6848
1112.1605
130.3103
1110.9987
141.2408
1028.9295
0.8827
865.9526
Dplacement
vertical
(m)
-0.008051
-0.0069
-0.006816
-0.006655
-0.007003
-0.006967
-0.007276
-0.007105
-0.006969
-0.006385
-0.006586
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Projet de bton arm (BAEL), GENIE CIVIL, CONSTRUCTION DUN IMMEUBLE A PORT-AUPRINCE
Les abscisses choisies correspondent celles des efforts et couples appliqus la semelle
et transmis par les poteaux, et celles situes mi-porte entre les poteaux.
Dtermination des armatures :
Le moment maximum positif est 992.6433 kN.m ; la section dacier trouve pour la
flexion simple est 45.26 cm2, ce qui correspond 16 barres 3/4" rpartir la base de la
semelle.
Le moment maximum ngatif est -617.5197 kN.m ; la section dacier trouve pour la
flexion simple est 45.26 cm2, ce qui correspond 8 barres 7/8" rpartir la partie suprieure
de la semelle.
Pour leffort tranchant, des triers 3/8" feront le contour de la section et seront espacs
de 40 cm.
Lenrobage est de 5 cm.
XXV.
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Pour une exploitation convenable du btiment, il nous faut traiter les joints qui existent
entre les deux parties, structurellement indpendantes.
Avant traitement, les planchers des deux parties du btiment
distance de 6cm, tenant compte du dplacement des deux structures. Cest ce vide que lon va
combler avec un liant, en effet il faut viter tout risque dinfiltration.