Vous êtes sur la page 1sur 189

ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE

OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Ddicaces

A celle qui a attendu avec patience les fruits de sa bonne ducation

A ma chre mre

A celui qui mindiquait toujours la bonne voie en me rappelant que

la volont fait les grands hommes

A mon cher pre

A vous mes chers frres : Ayoub et Soufiane ;

A toi ma chre sur : Fatima ;

A vous mes chers cousins : Omar et Abdelkarim ;

Pour tout lamour et le soutien que vous mavez offert, je vous dis MERCI.

A mon cher binme Idalen Mustapha, un remerciement spcial pour les


moments que nous avons passs ensemble.

A tous ceux et celles que je respecte,

Je ddie ce modeste travail

ABBOU ZAKARIA

PFE 2014 Page 2


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Ddicaces

Je ddie ce modeste travail mes parents qu'ils trouvent ici le tmoignage de mon
affection, mon amour, mon admiration et ma reconnaissance pour tous les
sacrifices quils ont fait mon gard.
A mes frres et mes surs auxquels je souhaite bonheurs et plnitudes.
A ma famille Pour leur soutien et leur affection
A mes honorables enseignants
A tous mes amis je prsente ma profonde affection avec tous mes souhaits de
bonheur et de russite.
A mon cher binme ABBOU Zakaria, un grand Merci.
A tous les lves de lEHTP, avec vous jai pass les meilleurs moments de ma
vie.

IDALEN Mustapha

PFE 2014 Page 3


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Remerciements
Au nom dAllah le tout misricordieux, le trs misricordieux.
Ce travail, ainsi accompli, naurait point pu arriver terme, sans laide et le
soutien et tout le guidage dAllah, louange au tout misricordieux ; le
seigneur de lunivers.

Nous tenons remercier et tmoigner toute notre reconnaissance aux


personnes suivantes, pour lexprience enrichissante et pleine dintrt quils
nous ont fait vivre durant toute la priode de notre projet de fin dtudes:

M. HASBI, Ingnieur Dtudes au sein de la Direction des Amnagements


Hydrauliques, notre encadrant externe, qui tait trs gnreux en conseils
utiles et en aide prcieuse.

M. RGUIG, notre professeur et notre encadrant interne pour le temps quil


nous a consacr tout au long de cette priode, pour son soutien et ses
conseils constructifs, sans oublier sa participation effective au cheminement
de ce rapport.

Nous remercions galement M.BENOSMANE qui a eu confiance en nous


et nous a permet deffectuer ce stage intressant au sein de la DAH.

Nous profitons de ces quelques lignes pour dire merci la direction et tout
le corps professoral de lEHTP pour lenseignement de qualit et pour le
cadre idal dont nous avons bnfici tout au long de notre cursus.
Nous remercions galement avec dvouement nos familles et nos amis pour
leur soutien matriel et moral. Tout mot dit, nous ne les remercierons jamais
assez.
A vous tous, nous ritrons nos reconnaissances

Nous vous adressons tous la mme parole " Merci ! ".

PFE 2014 Page 4


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Rsum
Ce projet de fin dtudes, intitul Etude du pont daccs louvrage unique du
barrage Oued Martil dans la wilaya de Ttouan consiste faire la conception et le
dimensionnement dune passerelle pour atteindre louvrage unique du barrage.

Ce travail, compos de quatre parties, met en pratique sur un projet rel les notions
fondamentales de la conception et du dimensionnement des structures en prcontraint,
tudies en gnie civil lEcole Hassania des Travaux Publics.

La premire partie Prsentation du projet a pour but de situer la passerelle dans


son cadre global, les raisons qui y ont pouss concevoir un tel ouvrage, quel soit li la
topographie du site ou la nature des fondations.

La deuxime partie Avant projet utilise ces principes conceptuels pour concevoir
un pont respectant au mieux les contraintes nonces prcdemment. Ensuite il a fallu
tudier la variante retenue qui est un pont poutres isostatiques en bton
prcontraint (VIPP) en prenant en compte des donnes techniques et des considrations
conomiques.

La troisimes partie dimensionnement et conception prsente un


dimensionnement dtaill de chaque partie de louvrage : Tablier, Appuis et fondations, ainsi
que ltude et la vrification dlments particuliers tels le procd de la prcontrainte.

La dernire partie plan dexcution prsente les diffrents tapes dexcution et la


dmarche suivre pour la ralisation du pont.

PFE 2014 Page 5


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Sommaire
Ddicaces

Remerciements

Rsum

Sommaire

Liste des figures

Listes de tableaux

CHAPITRE 1 : PRESENTATION DU PROJET

1.Description gnrale du barrage : ................................................................................................... 16


1.1Donnes gnrales: .................................................................................................................. 16
1.2Caractristiques climatiques et hydrologiques: ....................................................................... 17
1.3Caractristiques principales de la retenue: .............................................................................. 17
2.Description des ouvrages : ............................................................................................................... 17
2.1.Conduite sous remblai............................................................................................................. 20
2.2.Evacuateur de crue.................................................................................................................. 20
2.3.Les vidanges de fond ............................................................................................................... 21
2.4.Les prises d'eau ....................................................................................................................... 22
2.5.Louvrage unique ..................................................................................................................... 23
CHAPITRE 2 : PRE-DIMENSIONNEMENT DE L'OUVRAGE

2.1. Pr-dimensionnement du tablier : ................................................................................................. 25


2.1.1 Conception gnrale : .............................................................................................................. 25
2.1.2 Elments de pr-dimensionnement du tablier : ...................................................................... 26
2.2Pr-dimensionnement des piles :..................................................................................................... 30
2.2.1. Les diffrents types de piles : .................................................................................................. 31
2.2.2. Conception et pr-dimensionnement : ................................................................................... 32
2.3Pr-dimensionnement des cules : .................................................................................................. 34
2.3.1. La fonction de la cule :........................................................................................................... 34
2.3.2. Les diffrents types de cules : ............................................................................................... 35
2.3.3 Les lments de pr-dimensionnement :................................................................................. 36
2.4Pr-dimensionnement des fondations : ........................................................................................... 39
2.4.1 Choix du type de fondations : .................................................................................................. 39
2.4.2 Pr-dimensionnement de fondations superficielles : .............................................................. 39

PFE 2014 Page 6


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 3 : ETUDE DE LA POUTRE

3 .1.Dfinition des charges .................................................................................................................... 41


3.1.1Charges permanentes :............................................................................................................ 41
3.1.2Charges dexpoitation :............................................................................................................ 42
3.2. Dtermination des sollicitations moyennes ................................................................................... 44
3.2.1Rappel sur les lignes dinfluences dune poutre sur appui simple : .................................... 44
3.2.2 Dtermination des sollicitations dans les poutres principales : ......................................... 45
3.4 Dtermination des sollicitations maximales dans les poutres ........................................................ 48
CHAPITRE 4: ETUDE DE LA PRECONTRAINTE

4.1 Calcul de la prcontrainte : ....................................................................................................... 49


4.1.1. Donnes :................................................................................................................................. 49
4.1.2. Contraintes admissibles du bton : ......................................................................................... 50
4.1.3. Principe de construction : ....................................................................................................... 51
4.1.4. Dtermination de la prcontrainte : ...................................................................................... 52
4.2 Vrification la flexion en ELU : ................................................................................................ 60
4.3 Relevage des cbles : ................................................................................................................. 62
4.3.1 Effort tranchant admissible : .................................................................................................... 62
4.3.2 Vrification pour les cbles de la 1re famille : ....................................................................... 63
4.3.3 Vrification pour les cbles de la 2me famille : ..................................................................... 66
4.4 Pertes de prcontrainte ............................................................................................................ 67
4.4.1 Donnes :.................................................................................................................................. 67
4.4.2 Pertes instantanes : ................................................................................................................ 67
4.4.3 Pertes diffres : ...................................................................................................................... 69
4.5 Vrifications de la rsistance la rupture par effort tranchant................................................ 71
4.5.1 Vrification de la rupture vis--vis du cisaillement : ................................................................ 71
4.5.2 Calcul des armatures transversales : ........................................................................................ 73
4.6 Calcul des abouts de la poutre .................................................................................................. 75
4.6.1. Effet dun effort concentr au centre de la poutre : ............................................................... 76
4.6.2. Vrification de lquilibre gnral de diffusion pure : ............................................................ 78
4.6.3. Justification de la bielle dabout :............................................................................................ 81
4.6.4. Equilibre du coin infrieur : ..................................................................................................... 84

PFE 2014 Page 7


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 5: ETUDE DE L'HOURDIS

5.1. Introduction : .................................................................................................................................. 85


5.2. Les donnes de calcul : ................................................................................................................... 85
5.3. Calcul de la dalle: ............................................................................................................................ 85
5.3.2.4. Calcul du ferraillage :................................................................................................................ 92
5.3.2.5. Vrification au poinonnement de la dalle:.............................................................................. 94
CHAPITRE 6: ETUDE DES ENTRETOISES D'ABOUT

6.1 Introduction..................................................................................................................................... 96
6.2. Sollicitations dues au vrinage : ..................................................................................................... 97
CHAPITRE 7: ETUDE DES APPAREILS D'APPUI

7.1 Introduction :................................................................................................................................. 103


7.2Evaluation des dformations : ....................................................................................................... 104
7.2.1. Rotation dappui :................................................................................................................. 104
7.2.2. Dplacements dappui : ...................................................................................................... 105
7.3Ractions dappuis : ....................................................................................................................... 106
7.3.1. Charges permanentes : ........................................................................................................ 106
7.3.2. Surcharges dexploitation :................................................................................................. 106
7.3.3. Tableau rcapitulatif :.......................................................................................................... 107
7.4Dtermination des dimensions : .................................................................................................... 108
7.4.1. Aire de lappareil dappui : ................................................................................................. 108
7.4.2. Pr-dimensionnement en plan de lappareil :................................................................... 108
7.5Effort horizontaux en tte dappuis : ............................................................................................. 109
7.5.1. Gnralits :.......................................................................................................................... 109
7.5.2. Dtermination des rigidits des appuis : ........................................................................... 110
7.5.3. Effets dues aux variations linaires : ................................................................................. 111
7.6Vrification de la validit des appareils dappui ............................................................................ 112
7.6.1. Condition sur la distorsion : ................................................................................................ 112
7.6.2. Condition sur la somme des contraintes de cisaillement : ............................................... 113
7.6.3. Condition de non soulvement : ......................................................................................... 113
7.6.4. Condition sur lpaisseur des frettes : ................................................................................ 113
7.6.5. Condition de non glissement :............................................................................................. 114
7.6.6. Tableau des rsultats : ........................................................................................................ 114

PFE 2014 Page 8


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 8: ETUDE DE LA CULEE ET LA CONSOLE

8.1. Introduction : ............................................................................................................................... 116


8.2. Inventaire des charges :............................................................................................................... 116
8.2.1. Charge permanente :.......................................................................................................... 117
8.2.2. Actions de surcharges : ....................................................................................................... 117
8.2.3. Actions naturelles et climatiques :..................................................................................... 118
8.3. Descente de charges : .................................................................................................................. 118
8.3.1. Diffrents cas de charges:................................................................................................... 118
8.3.2. Combinaison des charges : ................................................................................................ 119
8.4. Ferraillage de la cule : ................................................................................................................ 120
8.4.1. Hypothses de calcul : ........................................................................................................ 120
8.4.3. Corbeau dappui de la dalle de transition : ....................................................................... 122
8.4.4 Dalle de transition : ............................................................................................................. 123
8.4.5. Mur en retour : .................................................................................................................... 124
8.4.6 Chevtre :.............................................................................................................................. 125
8.4.7. Ferraillage des fts : ............................................................................................................ 130
8.5. Etude de la console: .................................................................................................................... 132
8.5.1Introduction : ......................................................................................................................... 132
8.5.2 Calcul de la console :............................................................................................................. 132
8.5.3 Donnes : ............................................................................................................................... 133
8.5.4 Limitation de la contrainte tangente conventionnelle ...................................................... 133
8.5.4 Calcul des sections darmature ............................................................................................ 134
8.6. Etude de la stabilit du talus : ..................................................................................................... 136
8.6.1Introduction : ......................................................................................................................... 136
8.6.2 Dmarche de lanalyse :........................................................................................................ 136
8.6.2Resultats : ............................................................................................................................... 136
CHAPITRE 9:ETUDE DES PILES

9.1 Introduction................................................................................................................................... 139


9.2. Inventaire des charges ................................................................................................................. 139
9.2.1. Charge permanente : ........................................................................................................... 139
9.2.2. Charges variables : ............................................................................................................... 140
9.3. Descente de charges.................................................................................................................... 142
9.3.1. Diffrents cas de charges :................................................................................................... 142

PFE 2014 Page 9


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

9.3.2. Combinaison des charges : ................................................................................................. 143


9.3.3. Application des combinaisons : .......................................................................................... 143
9.4. Ferraillage des piles : .................................................................................................................... 144
9.4.1. Ferraillage du chevtre :...................................................................................................... 144
9.4.2. Ferraillage de la pile : .......................................................................................................... 151
CHAPITRE 10 : ETUDE DES FONDATIONS

10.1. Introduction :.............................................................................................................................. 156


10.2. Hypothses de base : ................................................................................................................. 156
10.2.1. Matriaux : .............................................................................................................................. 156
10.2.2. Fissuration : ............................................................................................................................. 156
10.3. Calcul de la fondation superficielle : .......................................................................................... 156
10.3.1 Inventaire des charges : .................................................................................................... 157
10.3.2. Descente de charges ......................................................................................................... 157
CHAPITRE 11: ANALYSE SISMIQUE

11.1 Introduction : ............................................................................................................................. 165


11.2 Mthodologie de lanalyse sismique : ...................................................................................... 165
11.3 Classification du sol de fondation : .......................................................................................... 165
11.4 Dduction du spectre de rponse :........................................................................................... 166
11.5 Choix de la mthode danalyse : ............................................................................................... 166
11.6 Calcul sismique : ........................................................................................................................ 167
11.7 Torsion : ..................................................................................................................................... 170
CHAPITRE 12: MODE D'EXECUTION

12.1. Introduction :.............................................................................................................................. 171


12.1.1. Installation du chantier : ................................................................................................... 171
12.1.2. Excution des appuis : ....................................................................................................... 172
12.1.2.Excution des poutres : ...................................................................................................... 175
12.1.2.8. Mise en place des poutres :......................................................................................... 184
12.1.3. Excution des entretoises : ............................................................................................. 185
12.1.4. Excution de lHourdis :................................................................................................... 185

PFE 2014 Page 10


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Liste des figures


Figure 1 : Situation du barrage Oued Martil dans le cadre des limites de la zone daction de lagence
du bassin hydraulique de Loukos (ABHL) .............................................................................................. 16
Figure 2 : Vue en plan des ouvrages...................................................................................................... 17
Figure 3 : Coupe type du barrage principal ........................................................................................... 19
Figure 4 : Coupe type de la digue de col ............................................................................................... 20
Figure 5: Coupe des deux galeries sous remblai ................................................................................... 20
Figure 6: coupe des ouvrages annexes ................................................................................................. 23
Figure 7 : une photo du site de la passerelle daccs sur barrage ........................................................ 24
Figure 8: Morphologie de louvrage ...................................................................................................... 25
Figure 9: Schma longitudinal de la poutre en bton prcontraint ...................................................... 26
Figure 10: talon dune poutre en bton prcontraint ........................................................................... 27
Figure 11:Dimensions dune poutre ...................................................................................................... 28
Figure 12:Hourdis intermdiaire ........................................................................................................... 29
Figure 13: Hourdis gnral .................................................................................................................... 29
Figure 14: coupe transversal du tablier................................................................................................. 30
Figure 15: coupe longitudinale du chevtre sur pile ............................................................................. 33
Figure 16: Section de la pile .................................................................................................................. 34
Figure 18: dalle de transition ................................................................................................................ 38
Figure 17: chevtre cule. ..................................................................................................................... 38
Figure 19: Mur en retour ....................................................................................................................... 39
Figure 20: Charge uniformment rpartie en fonction de la porte .................................................... 43
Figure 21: Lignes d'influence pour une poutre sur appui simple .......................................................... 44
Figure 22: Diagramme du moment flchissant sous leffet de la charge permanente ......................... 45
Figure 23 : Diagramme de leffort tranchant sous leffet de la charge permanente ............................ 46
Figure 24: Effort tranchant dans la section x sous l'effet de la charge ................................................. 47
Figure 25: Diagramme des contraintes admissibles en service ............................................................ 50
Figure 26: Diagramme des contraintes admissibles en construction ................................................... 51
Figure 27: Cblage d'une poutre prcontrainte .................................................................................... 51
Figure 28: Position dun cble ............................................................................................................... 53
Figure 29: Position de 2 cbles .............................................................................................................. 53
Figure 30: Contraintes admissibles en construction vide ................................................................... 55
Figure 31: Contraintes admissibles en construction en charge ............................................................ 56
Figure 32: Diagramme des contraintes en phase .......................................................................... 57
Figure 33: Diagramme de contraintes en phase finale ......................................................................... 57
Figure 34: Diagramme des contraintes finales ...................................................................................... 59
Figure 35: disposition des cbles en mi-trave ..................................................................................... 60
Figure 36: Gomtrie verticale des cbles de prcontrainte de la 1re famille ................................... 65
Figure 37: Trac des cbles de la premire famille ............................................................................... 65
Figure 38: Gomtrie verticale des cbles de prcontrainte de la 2me famille ................................. 67
Figure 39: Reprise de l'effort tranchant par les triers ......................................................................... 74
Figure 40: Ancrage des cbles l'about ................................................................................................ 75

PFE 2014 Page 11


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 41: Zones de bton tendu sous l'action d'un effort concentr centr ...................................... 76
Figure 42: Equilibre avec cbles inclins multiples ............................................................................... 79
Figure 43: Equilibre de la bielle d'appui avec un cble ......................................................................... 82
Figure 44: Equilibre du coin infrieur .................................................................................................... 84
Figure 45: Caractristiques du hourdis entre poutres. ......................................................................... 86
Figure 46: notations et Conventions de la dalle .................................................................................... 87
Figure 47: Moment flchissant d'une dalle portant dans une seule direction sous l'effet de la charge
rpartie .................................................................................................................................................. 88
Figure 48: modlisation de la poutre sur le logiciel SAP2000 ............................................................... 89
Figure 49: Modlisation de la poutre en 3D sur SAP2000 .................................................................... 90
Figure 50: Rsultat de la modlisation .................................................................................................. 91
Figure 51: schma de ferraillage de lhourdis ....................................................................................... 93
Figure 52: schma de ferraillage de lhourdis suprieur et infrieur.................................................... 93
Figure 53: Illustration des dimensions intervenant dans le calcul des entretoises. ............................. 96
Figure 54: Emplacement des vrins ...................................................................................................... 97
Figure 55: Schma de calcul des sollicitations dans les entretoises lors du vrinage du tablier. ......... 98
Figure 56: diagramme du moment flchissant ..................................................................................... 98
Figure 57: diagramme de leffort tranchant.......................................................................................... 99
Figure 58: schma du ferraillage du lentretoise ................................................................................ 102
Figure 59: Disposition des appareils dappui. ..................................................................................... 103
Figure 60: Raction dappuis pour la charge du chariot Qch. ............................................................. 107
Figure 61: les dimensions de lappareil dappui .................................................................................. 108
Figure 62:dplacement dappui. ......................................................................................................... 110
Figure 63: Rpartition des charges linaires ....................................................................................... 111
Figure 64: Contrainte conventionnelle de calcul (appareils dappui) ................................................. 112
Figure 65: principe d'un dispositif anti-cheminement ........................................................................ 114
Figure 66: les caractristiques gomtriques des cules. ................................................................... 116
Figure 67: Ferraillage minimal prconis par le PP73 pour les murs garde grve de hauteur comprise
entre 2 et 3 m ...................................................................................................................................... 122
Figure 68: Ferraillage minimal prconis par le PP73 pour le corbeau .............................................. 123
Figure 69: Surcharges chariot sur dalle de transition. ........................................................................ 123
Figure 70: Ferraillage minimal prconis par le PP73 pour le mur en retour ..................................... 125
Figure 71: moment flchissant en KN.m (1er cas) .............................................................................. 126
Figure 72:Effort tranchant en KN (1er cas) ......................................................................................... 127
Figure 73:moment flchissant en KN.m (2eme cas) ........................................................................... 127
Figure 74: effort tranchant en KN (2eme cas) ..................................................................................... 128
Figure 75: schma de la mthode des bielles ..................................................................................... 132
Figure 76: Dimension de la console .................................................................................................... 133
Figure 77: Schma de ferraillage de la console ................................................................................... 135
Figure 78 : schma Mthode ordinaire des tranches ......................................................................... 136
Figure 79: Cercle critique en prsence de leau .................................................................................. 137
Figure 80: action du vent..................................................................................................................... 140
Figure 81: Action hydrostatique .......................................................................................................... 141
Figure 82: Schma reprsentant les charges sur le chevtre ............................................................. 145

PFE 2014 Page 12


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 83: : Le moment flchissant lELU dans le sens de XX ........................................................... 146


Figure 84: Le moment flchissant lELU dans le sens de YY ............................................................. 146
Figure 85: Le moment flchissant lELS dans le sens de XX .............................................................. 147
Figure 86: Le moment flchissant lELS dans le sens de YY .............................................................. 147
Figure 87: LEffort Tranchant lELU dans le sens de XX .................................................................... 148
Figure 88: LEffort Tranchant lELU dans le sens de YY..................................................................... 148
Figure 89: LEffort Tranchant lELS dans le sens de XX ..................................................................... 149
Figure 90: LEffort Tranchant lELS dans le sens de YY ..................................................................... 149
Figure 91: Schma du ferraillage dans le chevtre de la pile .............................................................. 151
Figure 92: Schma du ferraillage de la partie bas de la pile................................................................ 152
Figure 93: la force hydrostatique sur une paroi .................................................................................. 154
Figure 94:diagramme des moments flchissant pour la force hydrostatique ................................... 154
Figure 95: Schma du ferraillage pour la force hydrostatique ........................................................... 155
Figure 96:moment flchissant selon laxe XX en KNm/m ................................................................... 163
Figure 97: moment flchissant selon laxe YY en KNm/m................................................................... 163
Figure 98: exemple de spectre de rponse lastique pour diffrents classe de sol .......................... 166
Figure 99: schma reprsentatif dune fondation encastr au terrain .............................................. 167
Figure 100: schma reprsentatif dune pile soumis leffet sismique et leau................................ 169
Figure 101: schma reprsentatif dune pile en plus de la masse dune trave en tte ................... 170
Figure 102: schma reprsentatif du leffet du moment de torsion .................................................. 170
Figure 103: lemplacement des deux grues et la zone de prfabrication. .......................................... 171
Figure 104: schma dun coffrage glissant .......................................................................................... 172
Figure 105: schma de coffrage grimpant .......................................................................................... 173
Figure 106: la pelle hydraulique et le camion de transport ................................................................ 173
Figure 107: chargement des camions et les dumpers......................................................................... 174
Figure 108: nivellement et compactage .............................................................................................. 174
Figure 109: disposition type dappareil dappui. ................................................................................. 175
Figure 110: Plaques d'about prfabriques plat .............................................................................. 176
Figure 111: About prfabriqu sur fond de moule ............................................................................. 177
Figure 112: Ferraillage en place contre l'about prfabriqu............................................................... 177
Figure 113: Mise en place d'un lment de joue de coffrage ............................................................. 178
Figure 114: Ferraillage d'une poutre sur banc de prfabrication ....................................................... 179
Figure 115: Btonnage d'une poutre .................................................................................................. 180
Figure 116: Aire de stockage ............................................................................................................... 182
Figure 117: principe de lancement des poutres.................................................................................. 184

PFE 2014 Page 13


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Liste des tableaux :


Tableau 1 : Le pr-dimensionnement des fondations superficielles .................................................... 40
Tableau 2 : Les positions des semelles. ................................................................................................. 40
Tableau 3:Les charges dues la superstructure. .................................................................................. 42
Tableau 4: Sollicitations dues aux charges permanentes ..................................................................... 46
Tableau 5: Sollicitations dues au chariot ............................................................................................... 47
Tableau 6: Sollicitations dues la charge pitonnire .......................................................................... 48
Tableau 7: Sollicitations maximales dans les poutres ........................................................................... 48
Tableau 8: Calendrier des oprations ................................................................................................... 54
Tableau 9: Position des cbles de la 1re famille au niveau de labout................................................ 66
Tableau 10: Lexcentricit des cbles pour les diffrentes sections ..................................................... 66
Tableau 11: Pertes instantanes des cbles de la 1re famille............................................................. 69
Tableau 12: Pertes diffres des cbles de la 1re famille ................................................................... 71
Tableau 13: les efforts tranchants maximaux ....................................................................................... 72
Tableau 14: Dimensions du prisme zone de1re rgularisation ........................................................ 77
Tableau 15: Contraintes dans le bton des zones de 1re rgularisation de chaque ancrage............. 77
Tableau 16: Frettage dclatement ....................................................................................................... 78
Tableau 17: Contraintes dans les fibres - quilibre de diffusion pure - ................................................ 80
Tableau 18: Armatures transversales.................................................................................................... 81
Tableau 19: Rang ncessaire pour reprendre la bielle d'about ............................................................ 83
Tableau 20: Charges permanentes sur appuis. ................................................................................... 106
Tableau 21: Ractions dappuis dues aux diffrentes charges....................................................... 107
Tableau 22: Ractions dappuis sur les piles et les cules. ............................................................. 107
Tableau 23: Rigidits des appuis ......................................................................................................... 111
Tableau 24: Efforts dus aux variations linaires.................................................................................. 112
Tableau 25:Vrification des appareils dappui. ................................................................................... 115
Tableau 26:Charge permanente applique chacune des cules. ..................................................... 117
Tableau 27: Pousse des terres applique chacune des cules. ...................................................... 117
Tableau 28: Cas de charge pour la cule ............................................................................................. 119
Tableau 29: Les combinaisons la base de chaque ft lELS .......................................................... 119
Tableau 30: Les combinaisons la base de chaque ft lELU........................................................... 120
Tableau 31: Les sollicitations la base de chaque ft lELU et lELS ................................................ 120
Tableau 32: Les sollicitations maximales dues la flexion dans le chevtre de la cule. ................... 128
Tableau 33: Sollicitations dues la torsion dans le chevtre de la cule. .......................................... 129
Tableau 34:Sollicitations dimensionnantes pour les fts de la cule ................................................. 130
Tableau 35: rsultats li au calcul en cas sec ...................................................................................... 137
Tableau 36: rsultats li au calcul en prsence de leau ..................................................................... 138
Tableau 37: Charge permanente applique sur la pile. ...................................................................... 139
Tableau 38: Charge dexploitation applique sur la pile. .................................................................... 139
Tableau 39: Les cas de charge la base au milieu du ft pour le cas1 ............................................... 142
Tableau 40: Les cas de charge la base au milieu du ft pour le cas2 ............................................... 142
Tableau 41: Les combinaisons la base de chaque ft lELS ........................................................... 143
Tableau 42: Les combinaisons la base de chaque ft lELU........................................................... 143

PFE 2014 Page 14


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Tableau 43: La descente de charges la base au milieu du ft pour le cas1...................................... 144


Tableau 44: La descente de charges la base au milieu du ft pour le cas2 ..................................... 144
Tableau 45: Les sollicitations maximales dans le chevtre de la pile ................................................. 149
Tableau 46: les sollicitations dimensionnantes................................................................................... 151
Tableau 47: charge applique sur la semelle ...................................................................................... 157
Tableau 48: Les cas de charge la base au milieu de la semelle pour le cas1.................................... 157
Tableau 49: Les cas de charge la base au milieu de la semelle pour le cas2.................................... 158
Tableau 50: Les combinaisons la base de la semelle lELS............................................................. 158
Tableau 51: Les combinaisons la base de la semelle lELU ............................................................ 158
Tableau 52:La descente de charges au milieu de la base de la semelle pour le cas1 ......................... 159
Tableau 53: La descente de charges au milieu de la base de la semelle pour le cas2 ........................ 159
Tableau 54: vrification de renversement de la semelle pour les deux cas lELS ............................ 160
Tableau 55: vrification de renversement de la semelle pour les deux cas lELU ........................... 160
Tableau 56: vrification du glissement de la semelle pour les deux cas lELS ................................. 161
Tableau 57: vrification du glissement de la semelle pour les deux cas lELU ................................. 161
Tableau 58: contrainte de rfrence pour les deux cas lELS .......................................................... 162
Tableau 59: contrainte de rfrence pour les deux cas lELU ......................................................... 162
Tableau 60: Rcapulatif de moment maximal pour la semelle ........................................................... 164

PFE 2014 Page 15


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 1
PRESENTATION DU PROJET

1. Description gnrale du barrage :

1.1 Donnes gnrales:

Le barrage Oued Martil se situe 15 km de la ville de Ttouan, en empruntant la route


provinciale 28 qui mne vers Chaoune puis par une piste carrossable partir du village
Benkerriche jusquau site du barrage.

Figure 1 : Situation du barrage Oued Martil dans le cadre des limites de la zone daction de lagence du bassin
hydraulique de Loukos (ABHL)

PFE 2014 Page 16


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

1.2 Caractristiques climatiques et hydrologiques:

Aire du bassin versant naturel : 383 km

Apport moyen annuel : 175 Mm

Dbit de la crue centennale : 1 370 m/s

Dbit de la crue dcamillennale : 2 720 m/s

Volume rgularis : 60 Mm

1.3 Caractristiques principales de la retenue:

Les caractristiques de la retenue du barrage sont rcapitules ci-aprs:

Altitude Retenue Normale (RN) : 131 NGM


Altitude Plus Haute Eaux (PHE) : 138.9 NGM
Aire de la retenue la RN : 3.8 km
Capacit a la RN : 120 Mm
Volume envas en 50 ans : 35 Mm.

2. Description des ouvrages :

Le projet consiste en la ralisation de la digue principale, laquelle sont associs une digue de
col et des ouvrages annexes. (Fig2)

Figure 2 : Vue en plan des ouvrages

PFE 2014 Page 17


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

2.1. Barrage principal:


Il sagit dune digue en alluvions naturelles masque amont en bton de 100 m de hauteur avec
une longueur en crte de 600 m,et une largeur en crte fixe 8 m.La coupe type de la digue
prsente un profil symtrique ayant des talus au fruit de 1,7H/1V sur un terrain de fondation du
type Flysch grso-plitique.

La coupe type comporte(Fig.3):

Un corps du barrage en alluvions naturelles mises en place, arroses si ncessaire, en


couches de 60 cm dpaisseur, compactes au rouleau vibrant mi-lourd. Les lments
les plus grossiers des alluvions seront disposs la limite aval des zones concernes.
Sur le parement amont est dispose une transition de 5 m dpaisseur horizontale.
Celle-ci, dun diamtre maximal de 50 mm, est obtenue par criblage et recomposition
ventuelle des enrochements tout-venant de carrire. Elle est mise en place, arrose, en
couches de 40 60 cm et compacte, au rouleau vibrant mi-lourd.
Dans la recharge amont, un drain chemine est introduit pour intercepter les lignes
dcoulement ventuelles, gnres par les percolations travers le masque. Il a une
paisseur horizontale de 4 m et est raccord un tapis de 3m d'paisseur recouvrant le
fond de la valle. Le drain est constitu par les suprieurs 50mm issus du criblage du
tout venant de carrire.
Sur le parement aval, une couche constitue des enrochements est mise en place. Le
frottement que ces matriaux pourront mobiliser leur permettra d'viter les
glissements de peau l'occurrence d'un sisme de forte intensit.

Un matriau alluvionnaire 150/D constitue la protection du parement aval du barrage


principal contre le ravinement. Elle est constitue par des alluvions naturelles dont le
diamtre minimal est de 150 mm. Elle pourra tre obtenue par tamisage ou par tri
direct dans les ballastires. Des petits enrochements de diamtre compris entre 150 et
500 mm peuvent galement tre utiliss.

PFE 2014 Page 18


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 3 : Coupe type du barrage principal

2.2 La digue de col:


La digue de col est forme par de diffrentes zones de l'amont vers l'aval reprsentes dans la
figure ci-dessous et dcrites ci-aprs :

Des blocs d'enrochements de protection contre les vagues appels rip-raps.

Une zone de 50/Dmax pour assurer la transition et viter limmigration des particules.

Une zone denrochement tout-venant drainage libre.

Une recharge amont en alluvions tout-venant

Une zone de transition appele 4A l'amont immdiat du noyau servant de filtre en


cas de vidange rapide.

Un noyau limoneux impermable.

Un filtre permettant de soulager le noyau des pressions interstitielles.

Un drain permettant de rabattre toute pression interstitielle.

Une recharge aval en alluvions tout-venant.

Une protection en petits blocs du parement aval contre le ravinement.

PFE 2014 Page 19


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 4 : Coupe type de la digue de col

2.3. Ouvrages annexes :

2.3.1. Conduite sous remblai


Le contrle et lvacuation des eaux se fait en conduite sous remblai dj{ ralise et implante
au pied de la rive gauche. Elle est compose de deux pertuis mitoyens, pidroits verticaux et
calotte circulaire de 6.80m de largeur et de 8.70m de hauteur. Ils ont une pente uniforme de
1.26%, entre les cotes 52.00 l'amont et 48.00 l'aval, sur une longueur voisine de 300m.

Figure 5: Coupe des deux galeries sous remblai

2.3.2. Evacuateur de crue


La prsence de la galerie sous remblai a incit naturellement l'utiliser autant pour l'vacuation
des crues que pour la vidange ou les prises.

Ainsi, l'vacuateur est conu en deux puits, chacun branch sur un des deux pertuis et quip
d'une corolle d'entonnement. En vue de rpondre au souhait d'assurer un crtement des crues
plus efficace et une plus grande souplesse sur l'ouverture des vannes de vidange, une corolle est
cale la cote 131.00 NGM de retenue normale et la seconde 1m au-dessus.

PFE 2014 Page 20


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

L'entre des deux pertuis de drivation est transforme pour accueillir des sections de contrle
munies d'une aration convenablement dimensionne.

Le dbit vacu par les deux corolles au passage de la crue de projet (dbit de pointe 2 720
m/s), atteint 1800m/s compte tenu de l'effet de laminage de la retenue. Les PHE atteignent la
cote 138.90, laissant une revanche de 1.10m sous la crte des remblais et de 1.90m sous la crte
du mur amont ou du parapet de la digue de col.

Les puits font une hauteur de 80m et 81m entre les cote 51.00 la base et 131 et 132,
respectivement au droit du seuil. Dans la ralit, l'vacuateur ne sera appel fonctionner que
pour les crues les plus rares, car les crues les plus frquentes seront vacue en priorit par les
vidanges dont la capacit avoisine les 700 m/s pour les deux pertuis, correspondant au dbit de
pointe de la crue vingtennale.

Il est dans ces conditions acceptable d'avoir un vacuateur avec des puits aussi profonds,
parfaitement verticaux. La base du puits fait une paisseur de 3m et est constitue en surface par
un bton hautement rsistant l'abrasion de classe 16/40.

2.3.3. Les vidanges de fond


Deux vidanges de fond identiques quipent le barrage. Elles sont branches, chacune sur un des
deux pertuis de drivation provisoire.

Elles ont les caractristiques suivantes :

Seuil cal la cote 52.00 NGM,

Vanne de garde type wagon de 2.60mx4.85m (LxH),

Vanne de rglage glissire de 2.60mx3.80m (LxH),

Blindage de 11.50m de longueur,

Dcrochement vertical l'aval immdiat du blindage pour assurer l'aration convenable


du jet.

Apport d'air depuis la surface par un conduit remontant jusqu'au sommet de la tour.

Capacit par vidange pour les vannes grandes ouvertes : ~350 m/s/vanne sous la RN

Temps de vidange de la retenue : 8 jours avec les deux vidanges ouvertes et un apport
nul.

Les vidanges sont utilises en priorit pour lvacuation des crues en vue de rduire
lenvasement de la retenue et viter un fonctionnement prolong de l'vacuateur.

Les vidanges pourront tre utilises chacune sparment pour la drivation des eaux au cours
de leur quipement.

PFE 2014 Page 21


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Au fonctionnement des vidanges, le taux de remplissage des pertuis de drivation reste faible, ne
dpassant pas les 30%. La vitesse passe de prs de 30m/s l'entre des pertuis environ 21m/s
leur sortie. La restitution dans le lit de l'oued se fait l'aide d'un redan rejetant le jet loin du
pied du barrage.

2.3.4. Les prises d'eau


La tour d'vacuation et de vidange est quipe de prises d'eau pour l'AEP, pour l'agriculture et
de deux by-pass pour la restitution des petits dbits.

Prises AEP
Les prises pour l'AEP sont au nombre de 5, disposes des niveaux diffrents pour permettre le
soutirage de l'eau l o sa qualit est la meilleure.

Elles sont quipes chacune :

D'une grille fixe et une vanne batardeau (1.60mx2.15m), manuvrable par cble et
treuil,

Une vanne de garde, type wagon (1.20mx1.70m), manuvrable par un train de


brimballes et un vrin simple effet.

Les prises alimentent un puits de 1.50m de diamtre qui vient rejoindre une conduite 1200
noye dans la structure de drivation. Elle est quipe son dbouch aval d'une vanne papillon
de garde contrepoids pour restituer le dbit pour l'AEP. La conduite d'amene de l'eau brute
du barrage vers la station de traitement se branche l'aval de cette vanne papillon.

Prise agricole
La prise agricole est dispose au niveau 70 NGM dans la tour de prise pour satisfaire les besoins
agricoles l'aval tout en restant protge contre l'envasement.

Elle est quipe comme suit :

Une grille fixe


Une vanne batardeau (1.60mx1.60m), manuvrable par cble et treuil,

La prise est relie une conduite 800 noye dans la structure de drivation. Elle est quipe
son dbouch aval dune vanne papillon de 800 mm permettant de se relier { la conduite deau
agricole qui sera pose par lagriculture.

By-pass
Les vidanges sont quipes de deux by-pass destins restituer les petits dbits dans le lit de
l'oued,

Leur entonnement est dispos entre les deux vannes. Ils ne peuvent donc fonctionner que si la
vanne de garde de la vidange est ouverte.

Chaque by-pass est quip d'une vanne opercule et une vanne jet creux.

PFE 2014 Page 22


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

2.3.5. Louvrage unique


Louvrage unique regroupe tous les ouvrages annexes du barrage.

L'accs { louvrage unique depuis la crte du barrage se fait { l'aide d'une passerelle d'une
longueur pouvant dpasser 200 m partir de la rive gauche. Elle comporte au moins 4 traves,
d'gales longueurs (47,10m), ralises en bton prcontraint. Les piles sont fondes dans le
substratum au moyen de semelles qui y sont ancres.

La partie amont de la tour, o sont loges les deux vidanges, comporte une rservation verticale
rectangulaire assurant l'accs et l'vacuation des quipements de la vidange et du by-pass. Les
monorails disposs au-dessus des chambres correspondantes permettent la remonte des
quipements au niveau 60 partir duquel ils seront repris par le pont roulant de la chambre
140.20.

L'espace entre la tour et la fouille rive gauche sera combl par un remblai en alluvions
compactes protges par un enrochement ayant une paisseur horizontale de 5m, pour tre
mis en place et compact soigneusement. Le remblai vise stabiliser la fouille et amliorer la
rsistance de la tour aux sismes.

La tour de prise

Galerie sous Remblai

Lvacuateur de crue

Figure 6: coupe des ouvrages annexes

PFE 2014 Page 23


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 7 : une photo du site de la passerelle daccs sur barrage

PFE 2014 Page 24


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 2
PRE-DIMENSIONNEMENT DE LOUVRAGE

2.1. Pr-dimensionnement du tablier :


2.1.1 Conception gnrale :
On va exploiter dans la conception de cette variante une caractristique principale du bton
prcontraint : on peut utiliser des portes importantes en comparaison avec le bton arm.

Ainsi, notre ouvrage sera compos de quarte traves isostatiques de 47,10m chacune. De son
tour, chaque trave sera constitue de deux poutres prcontraintes prfabriques.

Lentretoisement transversal des poutres sera assur par lhourdis en section courante et par
des entretoises dabout au niveau des appuis.

La liaison entre le tablier du pont et louvrage unique sera assure par une console courte
encastre ce dernier.

Figure 8: Morphologie de louvrage

PFE 2014 Page 25


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

2.1.2 Elments de pr-dimensionnementdu tablier :


a) Poutres principales :

Forme
La forme des poutres est en double T, section de caractristiques mcaniques bien adaptes
la gamme de portes de ce type d'ouvrage. La matire est concentre dans les deux fibres
extrmes que constituent la table de compression suprieure, d'une part, et le talon infrieur
d'autre part.

La table de compression et le talon sont relis par une me verticale plus paisse au voisinage
des appuis en fonction de l'importance des cisaillements.

La jonction de l'me avec la table de compression et avec le talon s'effectue par


l'intermdiaired'un gousset.

Hauteur
La hauteur de la poutre est obtenue en utilisant un lancement conomique compris entre 1/18
et 1/16


Ainsi 1/18 1/16

Avec un lancement de 1/18, on obtient ht = 2,61m

On retient la valeurht = 2,60m

La hauteur des poutres est gale { la hauteur du tablier diminue de celle de lhourdis

hp= ht - hh

hp= 2,60 0,20 = 2,40m

Figure 9: Schma longitudinal de la poutre en bton prcontraint

PFE 2014 Page 26


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Largeur de table bt :
La largeur de table est dimensionne surtout pour assurer une stabilit au dversement pendant
la manutention, elle varie de 0,5ht 0,7ht.

On prendbt = 1,80m

Lpaisseur de lme :
Pour des ouvrages courant on prend gnralement une paisseur de lmevariable plus
importante aux appuis quen zone mdiane, o leffort tranchant est faible.
Or, pour notre cas la hauteur des poutres est assez importante donc on peut maintenir une
paisseur constante quon prend gale { 30 cm.
Entraxe des poutres :
Avec un tablier de 3,6m de largeur, et deux poutres par trave, un entraxe de
b0 = 1,80msadapte bien.

Dimension du talon :
Les talons des poutres, constituant la fibre infrieure de la structure, doivent permettre de
loger les cbles de prcontrainte dans de bonnes conditions d'enrobage et d'espacement.

Le schma ci-dessous illustre les dimensions couramment admises pour le talon :

Figure 10: talon dune poutre en bton prcontraint

Avec un entraxe de 1,8 m on prend une largeur de talon : bt=0,80 m

Pour avoir suffisamment de place pour loger les cbles et les armatures passives,
Onprend ht= 0,30 m. Lme se raccorde { la membrure infrieure, en slargissant, par un
gousset qui facilite, par sa forme, la descente du bton .Il doit permettre galement un relevage
ais des cbles latraux du talon dans lme. La tangente del'angle est normalement comprise
entre 1 et 1,5, et il est prfrable de se rapprocher de la valeur suprieure.

PFE 2014 Page 27


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Si on prend tan()=1,5 on obtient h1=37cm (soit tan()=1,48).

Figure 11:Dimensions dune poutre

b) hourdis :

Le rle du hourdis est multiple. En premier lieu, il assure la continuit de surface du tablier,
etpermet donc de relier les lments de la poutraison (poutres proprement dites et entretoises).
Ilfait par ailleurs office de table de compression de poutres et reoit l'tanchit ainsi que
lerevtement de chausse.

La liaison par le hourdis peut tre ralise de deux faons :

Par un hourdis intermdiaire coul entre les poutres,


Par un hourdis gnral coul par-dessus les poutres.

Lhourdis peut tre de type :

Hourdis intermdiaire: coul entre les poutres, dans le prolongement des tables de
compression. Cette conception conduit un dcoupage transversal qui prsente des
plans prfrentiels de fissuration au niveau des multiples reprises de btonnage. Do

PFE 2014 Page 28


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

la ncessit dune prcontrainte transversale pour assurer un meilleur Fonctionnement


transversal.

Figure 12:Hourdis intermdiaire

Hourdis gnral :Les hourdis gnraux sont raliss par-dessus les poutres sur toute la
largeur du tablier; Ils sont plus faciles coffrer puisque les coffrages peuvent tre
simplement appuys sur les extrmits des tables dcompression.

Figure 13: Hourdis gnral

Dans notre cas, les poutres vont tre relies par un hourdis gnral dpaisseur de 20cm coul
sur les poutres sans prdalle.

c) Entretoises :

Nombre :

Comme on la signal prcdemment, on naura que deux entretoises pour relier les poutres
transversalement, et elles seront places au niveau de chaque about.

Hauteur :

La hauteur des entretoises est gale : HE= 2,40 0,30= 2,10m.

PFE 2014 Page 29


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Longueur :

La longueur des entretoises dpend de l'espacement des poutres principales qui les relient
transversalement.

Dans notre cas, la longueur des entretoises est gale

LE= 1,50m

Epaisseur :

On prendra une largeur de 40cm

Figure 14: coupe transversal du tablier

2.1 Pr-dimensionnement des piles :


La conception des piles dpend dun trs grand nombre de facteurs :

hauteur de la brche franchir

type du tablier support, en particulier en fonction de limportance des efforts {


descendre

problmes dimplantation au sol

PFE 2014 Page 30


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Il existe deux grandes familles de piles : les piles de type voile et les piles de type poteau (ou
colonne).

2.2.1. Les diffrents types de piles :


2.2.1.1 Les piles de type voile :

Le modle de base le plus simple est le voile continu dpaisseur constante, dont la longueur est
gale { la largeur du tablier port. En gnral, sa hauteur est assez faible (jusqu{ 15m) au-del,
il est prfrable dutiliser dautres types de piles.

2.2.1.2 Les pales :

La pile prend la forme dune succession de colonnes. Les poteaux (ou les colonnes) peuvent tre
libres en tte sils sont placs au droit des descentes de charges par lintermdiaire des appareils
dappui, ou lis par un chevtre dans le cas contraire.

2.2.1.3 Autres types de piles :

En dehors de ces deux familles de piles, on trouve dautres types de piles qui sont souvent
utilises dans des ouvrages non courants. Ainsi on trouve :

2.2.1.4 Les piles spciales :

Elles se caractrisent essentiellement par le fait quelles nassurent pas une descente de charge
directe { cause de leur gomtrie et prsentent aussi de nombreux problmes dexcution
(coffrage et ferraillage).

Les piles marteaux :

Ce type de piles est intressant vu sa forme esthtique et sa limitation de lemprise au sol.


Cependant leur conception et leur ralisation posent quelques problmes techniques : la mise en
place des poutres sur ces piles se fait progressivement en commenant par les poutres de rives,
ce qui cause un excentrement important des charges sollicitant les fondations et tout fait
diffrent de celui pour lequel elles ont t dimensionnes.

Les piles en caisson :

Dans les piles de grande hauteur, il est ncessaire dassurer une certaine rigidit vis--vis des
efforts horizontaux. On utilise donc des caissons qui sont le plus souvent ralises en coffrage
glissant ou en coffrage grimpant. De ce fait, lpaisseur des parois ne doit pas descendre en
dessous de 30cm. Elle varie gnralement de 30 60cm.

Les piles portiques :

PFE 2014 Page 31


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Lorsque le tablier est trs large, la pile marteau ne peut tre envisage. Si les piles ne sont pas de
grande hauteur, leur conception mcanique sapparente { celle dun portique.

Dans le cas des piles de grande hauteur ou si des problmes de fondation se posent, on choisit
des piles-portiques.

2.2.1.5Type de pile choisi :

En analysant ces diffrents types de piles et en considrant les conditions dans lequel
louvrage y est prsent ainsi, que la nature de la fondation et pour une hauteur de la pile qui
atteint les 60 mtres; il savre que les piles caisson sont les mieux adaptes { notre cas.
2.2.2. Conception et pr-dimensionnement :
2.2.2.1. Le chevtre :

Le chevtre doit tre dimensionn de faon donner au tablier port une assise approprie.
Dune faon gnrale, la tte des piles doit permettre :

* Limplantation des appareils dappui ;

* Le placement des niches vrins pour le changement des appareils dappui.

Largeur : sa largeur dpend de la dimension de la pile, de la zone dabout et de


lespacement entre les traves. Dans notre cas on prend une largeur de 3,60 m.

Longueur : sa longueur dpend des dimensions de la pile, de la largeur du tablier et des


espacements entre le bord des appareils dappui et le bord du chevtre. Dans notre cas, on prend
une longueur de 3,6 m.

Hauteur : sa hauteur doit tre suprieure ou gale 0,80 m.

On prend une hauteur de 1 m

PFE 2014 Page 32


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 15: coupe longitudinale du chevtre sur pile

2.2.2.2. Les fts des piles :

Le dimensionnement des fts des piles fait appel trois critres :

Un critre mcanique

Un critre de robustesse

Un critre esthtique.

Les futs de piles font une hauteur minimal de 35m, ce qui classe notre pont dans la catgorie des
ouvrages non courants.

Le fait de prendre une section pleine pour des piles de telle hauteur, rend la structure peu
conomique, ce qui nous a pousss choisir des piles caissons de section vide, comme le
montre la figure suivante :

PFE 2014 Page 33


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 16: Section de la pile

2.2 Pr-dimensionnement des cules :


Ce sont les appuis extrmes qui permettent de connatre la longueur totale de la brche
franchir. Ils assurent une liaison entre le pont et les remblais, chose qui les rend
particulirement sensibles une mauvaise conception.

Ainsi, on soriente toujours vers une conception raisonnablement surabondante et des formes
aussi simples que possible.

Cette conception doit tenir compte de plusieurs paramtres :

La hauteur de la brche { franchir et le tirant dair { rserver sous louvrage,

Les problmes dimplantation au sol, et le biais

Le type du tablier supporter

Le niveau de fondation,

Lventualit des tassements,

La ncessit de pouvoir visiter et ventuellement remplacer les appareils dappui.

2.3.1. La fonction de la cule :


Une cule bien conue doit satisfaire toutes les exigences de la fonction cule qui se dcompose
en une fonction mcanique et une fonction technique.

PFE 2014 Page 34


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

2.3.1.1. La fonction mcanique :

Les caractristiques de la fonction mcanique sont :

Une bonne transmission des efforts au sol de fondation.

La limitation des dplacements horizontaux en tte, de faons ne pas entraver le


fonctionnement des appareils dappui.

La limitation des dplacements verticaux (tassements).

2.3.1.2. La fonction technique :

La fonction technique dune cule se caractrise par le fait que lon accde souvent par elle {
lintrieur de louvrage.

2.3.2. Les diffrents types de cules :


2.3.2.1 Les cules enterres :

Ce sont celles dont la structure porteuse est noye dans le remblai daccs { louvrage ; elles
assurent essentiellement une fonction porteuse car elles sont relativement peu sollicites par
des efforts horizontaux de pousse des terres.

Ce type de cule sadapte facilement pour tout type de fondation et { nimporte quelle hauteur
de remblais qui sont gnralement taluts 3H/2V.

Si le sol prsente une bonne capacit portante, la cule peut tre fonde superficiellement ou par
l'intermdiaire d'un massif de gros bton.

Par contre, lorsque le sol en place est de mauvaise qualit sur une profondeur telle qu'il n'estpas
conomique de le purger, il convient de recourir une fondation sur pieux ou sur barrettes.

2.3.2.2 Les cules remblayes :

Les cules remblayes jouent le double rle de soutnement et de structure porteuse. Le tablier
s'appuie sur un sommier solidaire d'un mur de front massif qui soutient les terres du remblai.

Une telle cule est gnralement fonde superficiellement, compte tenu des efforts horizontaux
importants, ce qui limite son emploi au cas des trs bons sols. Dans tous les cas, on ne pourra
l'envisager que si la hauteur du soutnement reste infrieure une dizaine de mtres. Dans la
pratique, son emploi reste limit aux cas o l'on souhaite limiter la longueur du tablier au strict
ncessaire.

2.3.2.3 Les cules creuses :

PFE 2014 Page 35


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

On appelle cule creuse une cule qui comporte un mur de front, des murs en retour et platelage
suprieur, formant ainsi une boite renverse dans laquelle le remblai est talut de manire
ne pas exercer de pousse sur le mur de front.

Il sagit donc dune construction sophistique que lon ne conoit que dans des cas exceptionnels.

2.3.2.4 Les cules en terre arme :

Ce type de cule est bas sur la technique de la terre arme qui est apparue juste il ya des
dizaines dannes (en 1965).

On rencontre dans ce cas deux types de conception : le premier correspond au cas o le tablier
repose directement sur le remblai daccs en terre arme par lintermdiaire dune tte de cule.
Et le deuxime correspond au cas o le tablier repose sur une cule indpendante du massif en
terre arme.

2.3.2.5 Les cules contrepoids :

Ce type de cule est conu dans des cas trs particuliers, o la raction dappui au droit dune
cule change de signe (par exemple, raction positive vide et raction ngative sous charge
dexploitation). Donc son rle est de rendre son signe constant sous nimporte quel type de
charges.

2.3.2.6 Le choix de la variante :

Dans notre cas, et compte tenu de la bonne qualit du sol, on adopte des cules enterres sur la
rive droite qui vont tre fondes superficiellement. Elles sont plus faciles concevoir et
raliser.

2.3.3 Les lments de pr-dimensionnement :


Une cule enterre comporte :

Un sommier dappui (chevtre).

Un mur garde grve muni dun corbeau arrire sur lequel reposera la dalle de transition.

Deux murs en retour.

Les fts.

2.3.3.1. Le sommier dappui (chevtre):

Le sommier dappui est un lment sur lequel sappuie le tablier. Dans le cas dune cule
enterre il repose sur les fts. Sa surface doit tre amnage de manire permettre :

Limplantation des appareils dappui ;

PFE 2014 Page 36


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

La mise en place de vrins pour changer les appareils dappui sil y a lieu ou pour
procder { des mesures de raction dappui ;

Assurer lvacuation des eaux (pour cela on effectue une pente de 2% pour le sommier
dappui).

Ainsi on le pr-dimensionne comme suit:

Pour la longueur du sommier : elle dpend directement de la largeur du tablier. On


prend une longueur de 3.60m.

Pour sa hauteur: elle doit tre suprieure 0,80 m pour des raisons de robustesse. On
prend alors 1m pour la hauteur du sommier.

Pour la largeur: on prend 2.00m ce qui est suffisant pour l'about, l'implantation du mur
garde grve et le corbeau.

2.3.3.2. Le mur garde-grve :

Il sagit dun voile en bton arm construit aprs achvement du tablier par reprise de
btonnage sur le sommier.

Il doit remplir les taches suivantes :

* Rsister aux efforts de pousse des terres, aux efforts de freinage dus aux charges
dexploitation, et aux efforts transmis par la dalle de transition.

* Il permet dtablir des joints de chausse dans tous les cas, quel que soit le type de joint utilis.

Hauteur : la hauteur du mur garde-grve dpend de la hauteur du tablier et des


dimensions des appareils dappui et du bossage qui leur a t conu.

On adopte une hauteur de 2,75m.

Epaisseur : le dossier pilote PP73 du S.E.T.R.A recommande dadopter les paisseurs


suivantes :

Pour une hauteur de hg 1 m : e = 0,20 m

Pour une hauteur de 1 m< hg 2 m : e = 0,10+0,10 hg (m)

Pour une hauteur de hg >2m : e = 0,30 m

On trouve donc une paisseur de 0.30 m

Longueur : sa longueur est gale la largeur du tablier. On retiendra une longueur de


3,6m.

PFE 2014 Page 37


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Le schma suivant illustre les diffrentes dimensions du mur garde-grve :

Figure 17: chevtre cule.

2.3.3.3. La dalle de transition :

Les dalles de transition sont destines viter tout risque de formation de dnivellation
entrel'ouvrage, et la chausse courante.

Sa longueur, comprise entre 3 m et 6 m, peut tre donne par la formule suivante :

L > Min [ 6 m ; Max ( 3 m ; 0,60hg ) ]

avec hg: hauteur du mur garde-greve.

Le calcul donne une longueur suprieure 3 m.On adoptera une longueur de 4m.

Pour sa largeur, elle est gale 2,80 m et son paisseur est en gnral prise gale 30cm.

Figure 18: dalle de transition

2.3.3.4. Les murs en retour :

Ce sont des voiles en bton arm encastrs la fois sur le mur garde grve et le chevtre (pour
les cules enterres). Ils sont destins retenir latralement les terres en tte de cule.

PFE 2014 Page 38


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Leur paisseur est exprime par la formule :

L2
E avec L la longueur du mur (2 m L 6 m)
20

On prend alors L = 4.00 m et E = 0.30 m.

Figure 19: Mur en retour

2.3.3.5. Les fts :

Ils sont au nombre de deux, de forme carr de 2m de diamtre, et ils auront une hauteur de
25m.

2.3 Pr-dimensionnement des fondations :


2.4.1 Choix du type de fondations :
Le type des fondations dpend de trois facteurs :

La contrainte de compression admissible sur le sol ;


Les risques daffouillements dans le cas douvrage en site aquatique ;
Les phnomnes de tassements qui doivent tre compatibles avec lintgrit des
superstructures.
Le type de fondations employes varie en fonction de la proximit ou de lloignement du bon
sol par rapport au terrain naturel. Gnralement on distingue principalement deux types de
fondations : Fondations superficielles sur semelles et Fondations profondes sur pieux.

Les conditions gotechniques du site (rocher sain) justifient le choix des fondations
superficielles.

2.4.2 Pr-dimensionnement de fondations superficielles :


Elles sont adoptes pour les appuis Cule, P1, P2 et P3

Le pr dimensionnement des fondations de ces appuis est donn par le tableau suivant :

PFE 2014 Page 39


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Appui B (m) L (m) H (m)

Cule 6,5 6,5 1

P1 11 11 2.5

P2 10,5 10,5 2.5

P3 9 9 2,5

Tableau 1 : Le pr-dimensionnement des fondations superficielles

B, L et H dsignent respectivement la largeur, la longueur et la hauteur de la semelle.

Le tableau suivant donne les cotes NGM des diffrents niveaux dans chaque appui :

Appui Z3 SUP SEMELLE Z4 INF SEMELLE


Cule 113,57 111,07
P1 79,14 76,64
P2 87,5 85
P3 102,79 100,29
Tableau 2 : Les positions des semelles.

PFE 2014 Page 40


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 3
ETUDE DES POUTRES

3 .1.Dfinition des charges


3.1.1Charges permanentes :
3.1.1.1 Poids propre :

Les valeurs des poids propres pour une trave sont comme suit :

Poids propre de lensemble des poutres : 277,89


Poids propre de lhourdis : 82,98 t
Poids propre des deux entretoises dabout : 5,68
Poids propre total : 366,55 t

Poids/ml du tablier : 7,78/

3.1.1.2 Superstructures :

Elles entrent dans les lments de second uvre et de finition du tablier. Elles jouent un rle
important sur le plan de lesthtique, de la scurit et de la durabilit de louvrage. Do
limportance de les prendre en compte dans la conception transversale du tablier et le calcul de
la structure.
Chape dtanchit :

La pntration de leau { lintrieur du tablier entrane des risques graves de corrosion des
armatures en acier (passives et actives).
Pour viter ce problme, on recourt gnralement { une chape dtanchit dispose sur la dalle
de bton une chape paisse de densit 2.4 t/m3, coulis sur le hourdi en deux couches ; une en
asphalte pur de 8 { 12 mm, lautre en asphalte porphyr de 22 { 27 mm dpaisseur. on prend
une paisseur total de 30 mm.
Revtement de Roulement :

La couche de roulement qui vient au-dessus de la chape dtanchit est constitue le plus
souvent dune couche de bton bitumineux de 5 { 10 cm dpaisseur et de densit gale { 2,3
t/m3. On adoptera une paisseur de 8 cm pour tenir compte des ventuels renforcements de
chausse.
Caniveaux des cbles :

PFE 2014 Page 41


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Ils permettent de disposer des cbles lectriques dans les caniveaux. Ces derniers ont une forme
rectangulaire, dune largeur de 0,55 m et un hauteur de 0,3m tout le long de la poutre, trou au
centre pour la mise des cbles.
Les rails :

Ils permettent dassurer le dplacement de du chariot qui est destin au transport du matriel {
installer dans la tour dvacuation. Il servira galement au transport du matriel dentretien
aprs linstallation du matriel de la Tour dvacuation et de prise deau. Les vannes constituent
le matriel le plus lourd transporter.
Garde-corps :

Cest un organe destin { empcher les chutes de pitons. Il doit de plus rsister { la pression
verticale et la pousse horizontale dune foule et tre conu de telle sorte quun enfant ne puisse
passer { travers ou lescalader. Sa masse classique varie de 20 { 50 kg/ml.

Tableau rcapitulatif des charges de superstructures :

Ainsi, les charges de superstructure se prsentent comme suit :

Dimensions
poids unitaire
Equipements Nombre longueur Largeur Epaisseur Poids total
chape d'tanchit 1 47,1 2,5 0,03 2,4 8,48
Revtement de Roulement 1 47,1 2,5 0,08 2,3 21,66
caniveaux des cbles lectriques 2 47,1 0,55 0,3 2,4 37,30
Rails 1 47,1 - - 0,026 1,22
garde-corps 2 47,1 - 0,05 4,71
Total
73,38
Tableau 3:Les charges dues la superstructure.

Le poids propre et le poids de la superstructure donnent les charges permanentes appliques au


tablier.

Charges permanentes (t) : 439,9318t


Charges permanentes (t/ml) : 9,34 t/ml

3.1.2Charges dexpoitation :
3.1.2.1 Charge du Chariot :

Le chariot est destin au transport du matriel { installer dans la tour dvacuation. Ilservira
aussi au transport du matriel dentretien aprs linstallation du matriel de la Tour
dvacuation et de prise deau. Les vannes constituent le matriel le plus lourd transporter.

Il se dplace sur deux rails espacs de 1.40m et symtriques par rapport { laxe longitudinal.

PFE 2014 Page 42


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Le poids maximal transporter par le chariot est 18T et son poids propre du chariot est estim
2T.

Le chariot se dplace sur quatre galets .Il fera 3m de longueur et 1.8m de largeur. La distance
entre les galets est de 2.5m longitudinalement et 1.4m transversalement.

Vu la longueur trs importante des poutres, on considre le chariot comme tant une charge
ponctuelle de poids 20T.

Leffet de freinage du chariot est nglig.

Le coefficient de majoration dynamique est : = 1,1.

Donc la charge dexploitation due au chariot est gale { : 1,1 20 = 22 T

3.1.2.2 Charge pitonnire:

Selon lEC1, La densit de la charge uniformment rpartie est calcule a partir de cette formule :
(pour les traves suprieurs 10m de longueur)

120
q fk = 2.0 + kN/m
Lsj + 30

Avec :

Lsj la port individuelle en m

Figure 20: Charge uniformment rpartie en fonction de la porte

Dans notre cas : Lsj = 47,10 m

On obtient : qfk = 0,3556 t/m

PFE 2014 Page 43


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Donc la charge pitonnire gale : 0,3556 47,10 0,3556 = 60,29 t

3.2. Dtermination des sollicitations moyennes


3.2.1Rappel sur les lignes dinfluences dune poutre sur appui simple :
Les lignes dinfluences des moments flchissant et des efforts tranchants pour une poutre sur
appui simple sont prsentes sur la figure suivante :

Figure 21: Lignes d'influence pour une poutre sur appui simple

Pour une charge concentre :


=

: ordonne de correspondant sur la ( ).

: ordonne de correspondant sur la ( ).

Dans le cas de charges , il suffit de sommer les diffrents termes :


= =
=1 =1

Pour une charge dintensit q rpartie sur une longueur de 1 2 :

La somme ou bien lintgrale devient une surface, cest { dire :


2
= =
1

: aire sur la ( ) entre 1 et 2

PFE 2014 Page 44


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

2
= =
1

: aire sur la ( ) entre 1 et 2

A la limite, pour plusieurs charges rparties :

= =

3.2.2 Dtermination des sollicitations dans les poutres principales :


Les poutres principales sont soumises la charge permanente et aux surcharges.

3.2.2.1 Charges permanentes :

Moment flchissant :
Le poids propre de la poutre est une charge rpartie sur toute la poutre. Pour dterminer les
sollicitations dues cette charge, on na pas besoin dutiliser le principe des lignes dinfluences.
Le problme se rduit { dterminer les sollicitations dune charge rpartie sur toute une poutre
sur appui simple.

Figure 22: Diagramme du moment flchissant sous leffet de la charge permanente

On a alors :


= . .
2

La charge permanente, dj value en 0, vaut :

= (9,34) 2 = 4,67

Efforttranchant :
De mme pour les efforts tranchants, on utilise le diagramme des efforts tranchants dune charge
rpartie sur une poutre simple avec les mmes notations que sous leffet de la charge
permanente :

PFE 2014 Page 45


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 23 : Diagramme de leffort tranchant sous leffet de la charge permanente

Leffort tranchant est ainsi donn par :


= .
2

Le tableau suivant rassemble les rsultats obtenus :

CHARGE PERMANENTE (POIDS PROPRE +SUPERSTRUCTURE)


Mx (T.m) Tx (T.m)
SECTION
ELU(g=1,35) ELS(g=1) ELU(g=1,35) ELS(g=1)
0 0 0,00 0,00 145,32 107,64
0,1 4,61 602,93 446,61 116,25 86,11
0,2 9,22 1071,87 793,98 87,19 64,59
0,3 13,83 1406,83 1042,10 58,13 43,06
0,4 18,44 1607,81 1190,97 29,06 21,53
0,5 23,05 1674,80 1240,59 0,00 0,00
Tableau 4: Sollicitations dues aux charges permanentes

3.2.2.2 Charge :

Moment flchissant:
Dans ce cas, on utilise la ligne dinfluence pour dterminer le diagramme des moments, puisque
le cas le plus dfavorable revient charger toute la longueur de la poutre lc . Et en tenant compte
de la rpartition transversale des charges, les moments sont donns par la formule suivante :


= 1 . . . 1

Avec:

= 22/2 = 11

PFE 2014 Page 46


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Efforttranchant:
Les efforts tranchants se calculent { laide de leur ligne dinfluence en tenant compte de la
longueur charge.

Figure 24: Effort tranchant dans la section x sous l'effet de la charge

Ils sont donns par la formule suivante :

= 1 .

Avec :

= 11

Le tableau suivant rassemble les rsultats obtenus :

SOLLICITATION DUE AU CHARIOT


Mx (T.m) Tx (T)
SECTION
ELU(Q=1,6) ELS(Q=1,2) ELU(Q=1,6) ELS(Q=1,2)
0 0 0,00 0,00 17,60 13,20
0,1 4,61 73,02 54,77 17,60 13,20
0,2 9,22 129,82 97,36 17,60 13,20
0,3 13,83 170,39 127,79 17,60 13,20
0,4 18,44 194,73 146,04 17,60 13,20
0,5 23,05 202,84 152,13 17,60 13,20
Tableau 5: Sollicitations dues au chariot

3.2.2.3 Charge pitonnire :

La charge pitonnire est une charge repartie sur toute la poutre ainsi pour dterminer les
sollicitations dues a cette charge on suit la mmemthode que la charge de poids propre mais en
multipliant par les coefficients ELU(Q=1,6) et ELS(Q=1,2)

Le tableau suivant rassemble les rsultats obtenus :

PFE 2014 Page 47


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHARGE DUE AUX PIETONS


Mx (T.m) Tx (T.m)
SECTION
ELU(g=1,6) ELS(g=1,2) ELU(g=1,6) ELS(g=1,2)
0 0 0,00 0,00 23,60 17,70
0,1 4,61 97,93 73,45 18,88 14,16
0,2 9,22 174,10 130,58 14,16 10,62
0,3 13,83 228,51 171,38 9,44 7,08
0,4 18,44 261,15 195,87 4,72 3,54
0,5 23,05 272,04 204,03 0,00 0,00
Tableau 6: Sollicitations dues la charge pitonnire

3.4 Dtermination des sollicitations maximales dans les poutres


La combinaison des actions pour les moments flchissant et les efforts tranchants est :

= ( + )

= ( + )

Finalement, les sollicitations maximales de calcul sont :

ELU ELS
Mx (MN.m) 21,50 15,97
Tx (MN) 1,87 1,39
Tableau 7: Sollicitations maximales dans les poutres

PFE 2014 Page 48


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 4
ETUDE DE LA PRECONTRAINTE

4.1 Calcul de la prcontrainte :


4.1.1. Donnes :
Bton :

f c 28 = 40MPa

ft 28 = 3MPa

Pour un ge du bton infrieur 28 jours, on se base sur les formules suivantes donnes par le
PBEL :

j. f c 28
f cj = (MPa)
4, 73 0,83 j

f tj =0,06 f cj + 0,6 (MPa)

Acier de prcontrainte :

On va utiliser des cbles base de torons T15S classe 1860 dont les caractristiques sont les
suivantes :

Limite lastique = fpeg=1660MPa ;


Limite de rupture = fprg= 1860MPa ;
Relaxation = 1000 = 2,5 ;
Section nominale = 150 mm2 ;
Diamtre gaine de 7 T15 : g=71 mm ;

Acier passif :

On utilisera des aciers haute adhrence de classe Fe500.

Charges :

En plus du poids propre des poutres et du hourdis, on prendra en compte :

Les superstructures du tablier.


La charge due au chariot.
La Charge pitonnire.

PFE 2014 Page 49


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

4.1.2. Contraintes admissibles du bton :


Quelle que soit la classe de vrification retenue, les contraintes de compression du bton ne
peuvent dpasser :

0,5 f c 28 sous leffet de la combinaison quasi-permanente ;

0,6 f c 28 sous leffet des combinaisons rares et des combinaisons frquentes ;

0,6 f cj en cours de construction

Les contraintes de traction ne doivent pas dpasser f tj en zone denrobage, et 1,5 f tj ailleurs.

4.1.2.1. En service :

Les contraintes admissibles du bton en service sont rsumes dans la figure suivante :

Figure 25: Diagramme des contraintes admissibles en service

4.1.2.2 En construction:

En supposant que la mise en tension aura lieu une date de j jours, alors les
contraintesadmissibles du bton en construction sont les suivantes :

PFE 2014 Page 50


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 26: Diagramme des contraintes admissibles en construction

4.1.3. Principe de construction :


Comme nous le verrons dans les chapitres qui suivent, le dimensionnement de ce type de
tablierest troitement li au mode de construction qui, pour la ralisation d'une trave,
comporte lestapes suivantes :

Prfabrication des poutres sur une aire de prfabrication,


Mise en attente des poutres sur une aire de stockage,
Mise en tension des cbles de la premire famille sur le stock,
Mise en place des poutres sur appuis dfinitifs par des moyens de levage et de
manutentionadapts,
Ralisation en place d'entretoises reliant les poutres,
Mise en prcontrainte ventuelle des entretoises,
Coffrage, ferraillage et btonnage en place du hourdis,
Mise en tension d'une deuxime famille de cbles de prcontrainte longitudinale et
danscertains cas d'une prcontrainte transversale lorsque le hourdis a acquis une
rsistancesuffisante.

Figure 27: Cblage d'une poutre prcontrainte

PFE 2014 Page 51


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

4.1.4. Dtermination de la prcontrainte :


4.1.4.1 Actions :

Poids propre :

Poutre seule : 29,5 KN/m

Hourdis (deuxime phase de btonnage) : 9KN/m

Superstructures :15,6 KN/m pour les deux poutres soit 7,8KN/m par poutre.

Charges due au chariot : charge quon suppose concentrs de 110 KN par poutre.

Charge pitonnire : 6,4KN/m par poutre.

4.1.4.2 Moments de calcul en ELS :

Poutre:

47,12
Mg1=g1*L2/8=29,5* = 8,18MN.m
8

Hourdis (2me phase de btonnage):

47,12
Mg2=g2*L2/8=9 * 8
=2,496MN.m

Superstructures :

47,12
Ms=s*L2/8=7,8 * = 2,163MN.m
8

Charges dexploitation :

Mq=3,684MN.m

4.1.4.3 Contrainte initiale des cbles :

On a: = Min 0.8fprg ; 0.9fpeg =

4.1.4.4 Excentricit des cbles :

Le calcul en classe 1 et classe 2 donne :

= 3,09

= 9,55

Comme < , on peut supposer que la section est sur-critique.

PFE 2014 Page 52


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Lexcentricit vaudra donc :

Premire famille des cbles :

e0=-(v- d)=-(1,212-0,1065)

e0= - 1,1055m

Figure 28: Position dun cble

Deuxime famille des cbles :

e0=-(v- d)=-(1,513-0,142)

e0= - 1,371 m

Figure 29: Position de 2 cbles

4.1.4.5 Nombre de cbles de la premire famille :

Pour les cbles de la premire famille, les deux phases les plus dfavorables sont :

Leur mise en tension ;


Juste avant la mise en tension de la 2me famille et aprs btonnage du hourdis et des
entretoises complmentaires.

Nous supposons que le calendrier des oprations est le suivant :

PFE 2014 Page 53


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Phase A b C d E
Date ta tb tc td te

Coulage du
Mise en
Coulage du bton de Superstructures
tension des Mise en tension de la
Oprations bton des hourdis + me etSurcharges
cbles de la 2 famille
poutres complment dexploitation
1re famille
entretoises

Section de la poutre prfabrique Section complet


Caractristiques S=1,18m2, I=0,842m4, v=1,188m, v=1,212m S=1,54m2, I=1,3007m4,v=1,087m, v=1,513m
physiques

Caractristiques
fcj=37,9 Mpa fcj=37,9 Mpa fcj=40 Mpa
du Bton

Efforts P0 = 1.1 Pi 1.1 PAA(50% diff ) PA (toutes les pertes)

de prcontrainte Pi = 1.2 PA PB (toutes les pertes)


(perte inst.) P0 =1.1Pi
Pi = 1.2 PB (perteinst.)
Tableau 8: Calendrier des oprations

Avec :

P0 : la prcontrainte avant les pertes ;

Pi : la prcontrainte initiale, aprs pertes instantanes et avant pertes diffres ;

PA(resp. PB) : prcontrainte finale de la 1re famille (resp. 2me famille).

A la mise en tension de la premire famille (phase b) :

Les contraintes devront satisfaire les conditions des contraintes admissibles (voir figure ci-
dessous).

PFE 2014 Page 54


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 30: Contraintes admissibles en construction vide

Avec Mga correspondant au poids propre de la poutre :

Mga=8,18MN.m

Do :
1,2 1,2 1,1055 8,18
- + 0,7088 ( = - 1,5 f tj =-1,5*2,87=-4,31)
1,18 0,7088 ts

1,2 1,2 1,1055


- 0,6947 (
8,18
+ = 0,6 f cj =0,6*37,9=22,74)
1,18 0,6947 ci

PA 18,54
Soit :

PA 11,79

Do : 11,79 MN

A la mise en tension de la deuxime famille et aprs btonnage de deuxime phase (phase d-) :

A cette tape les contraintes devront satisfaire le diagramme suivant :

PFE 2014 Page 55


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 31: Contraintes admissibles en construction en charge

Avec :

Mgd=Mg1+Mg2=8,18+2,496=10,676MN.m

Alors on a :
1,1 1,1 1,1055 10,676
- + 0,7088 ( =0,6 f cj =0,6*37,9=22,74)
1,18 0,7088 cs
1,1 1,1 1,1055 10,676
+ ( =- f tj =-2,87)
1,18 0,6947 0,6947 ti
Soit :
PA -9,81

PA 4,66

Do : 4,66 MN

On devra alors avoir : 4,66 MN PA 11,79 MN

La prcontrainte { lancrage vaut : P0 =1,1*1,2*PA

Alors 6,1512 MN P0 = 1.1 1.2 PA = Ap1 p0 15,5628 MN

Soit 4133,87 mm2 Ap1 10458,87 mm

Ou n1 torons T15S de 150mm: 28 n1 69

On prend 5 Cbles de 7 T15S pour la premire famille,

5715010 6 1488
Do : PA = 1.11.2
= ,

4.1.4.6 Diagramme des contraintes dans le bton en phase d- :

PFE 2014 Page 56


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Aprs coulage du bton de deuxime phase et avant mise en tension des cbles de la 2 me famille,
les contraintes sont alors donnes dans le diagramme de la figureci-dessous avec : P=1,1
PA =6,51 MN

Figure 32: Diagramme des contraintes en phase

4.1.4.7 Prcontrainte de la deuxime famille de cbles :

En phase finale on devra satisfaire les conditions de contraintes admissibles de la figure4.8


(phase e) en combinaisons rares, on ajoutera au diagramme de la phase prcdent, les
contraintes dues aux pertes de 0,1 PA = 0,592 entre phase d et e de la premire famille de
cbles, comme indiqu ci-dessous :

Figure 33: Diagramme de contraintes en phase finale

De la mme faon que pour la premire famille, mais cette fois en section complet (Poutre
prfabriqu et hourdis) :

Avec : Ms=2,163MN.m

PFE 2014 Page 57


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Mq=3,684MN.m

Alors on a :

1 1,371 2,163+3,684
10,43 + (0,592 + )(1,54 1,1966 ) + ( =0,6 f cj =0,6*40=24)
1,1966 cs
1 1,371 2,163+3,684
0,51 + (0,592 + )(1,54 + 0,8597 ) - ( =-- f tj =-3)
0,8597 ti
Soit :
PB -16,92

PB 2,06

Soit : 2,06 MN

Do : 0 { lancrage avant pertes

P0 = 1.2 1.1 PB 2,72 MN

Soit Ap2 1827,42 mm

Et donc 2 12,18

Nous retiendrons 2 Cbles de 7 T15 S,

2715010 6 1488
Do PB = 1.11.2
= ,

4.1.4.8 Diagramme des contraintes finales :

Le calcul avec la valeur de PB trouve ci-dessus nous donne le diagramme suivant :

PFE 2014 Page 58


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 34: Diagramme des contraintes finales

Ltat de contraintes final, nous montre que :

En fibre suprieure, la contrainte est de lordre de 14,43MPa qui reste infrieure { la


contrainte admissible estime en 24MPa ;
En fibre infrieure, on { une faible traction de lordre de 2,31MPa sur une hauteur de 36
cm 5 cm, qui reste aussi infrieure { la contrainte de traction admissible gale { 3MPa.

Ainsi on est amen ajouter des armatures de traction, de section As, dans la zone tendue
telle que :

Bt Nbt ftj
As +
1000 fe Bt

Avec :

Bt : la section du bton tendu = 0,286 m2 ;

Nbt : la rsultante de traction du bton tendu = 0,33 MN;

ftj : contrainte caractristique de traction du bton = 3 MPa;

Bt : la valeur absolue de la contrainte maximale de traction = 2,31 MPa.

Do : As 11,43 cm soit 6 HA 16

4.1.4.9 Disposition des cbles dans le talon mi- porte :

Les cbles 1, 2, 3,4 et 5 reprsentent la premire famille tandis que les 2 cbles 6 et 7
reprsentent la deuxime.

PFE 2014 Page 59


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 35: disposition des cbles en mi-trave

4.2 Vrification la flexion en ELU :


La vrification des contraintes { lELU consiste { sassurer que la force de prcontrainte
rsiduelle Fp = Ap 3 est suprieure la rsultante de compression dans le bton, et ce pour que
leffet de la prcontrainte ne soit pas neutralis. Pour cette vrification on suit le cheminement
suivant :

Sous laction de la prcontrainte seule, la contrainte de traction des aciers de


P
prcontrainte vaut 1 = et son allongement est not1 .
S
Le bton continu { se dcompresser jusqu{ ce que sa contrainte au niveau des aciers de
prcontrainte sannule, cela entraine une augmentation de contrainte de lacier qui vaut,
selon le PBEL, 2 = 5b o b est la contrainte du bton au droit des aciers de
prcontrainte sous laction de la prcontrainte est des charges permanentes ; on note 2
lallongement correspondant { 2 = 1 + 2 .
Si le moment extrieur continue { augmenter, lacier de la prcontrainte continuera {
sallonger comme le fera un acier du bton arm. Son allongement 3 ne doit pas
dpasser 10.

PFE 2014 Page 60


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Moment ultime :
Mu=1,35*(Mg1+Mg2+Ms) +1,6* Mq=1,35*(8,18+2,496+2,163)+1,6*3,684/1,2

Soit : Mu=22,24MN.m

Moment rsistant de la table :


0.8528
La contrainte admissible du bton : = = 22,67

La rsistance la compression de la table vaut :

= 0 0 = (1,8 0,3) 0,3 22,67 = 10,20

Le moment rsultant de la table est :

0
= O = 2
= 2,31

Do: = 23,56 .

On a Donc la table reprend seule le moment ultime, et par consquent, la fibre neutre
est dans la table.

Position de laxe neutre :

Le moment rduit vaut :

22,24
= = = 0.0901
1,8 2,462 22,67
2

Lquilibre des moments scrit : = 0,8 1 0,4


Dont la racine est : = = 1,25 1 1 2 ) = 0,118

Donc laxe neutre est situ { = 0,291 de la fibre suprieure. Ainsi, la rsultante de
compression du bton devient :

= 0.8 = 0,8 0,291 18 22,67 = 9,5

Allongement 3
On a la formule suivante :

1
3 = 3.5 = 26.16 > 10

Soit 3 = 10

PFE 2014 Page 61


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Allongement 1d la prcontrainte :
La contrainte 1 est donne par lexpression suivant :

+ 5,92+2,37
1 = = = 1127,89
4915010 6

0.9 0.91660
Or 1 <
= 1,15
= 1299,13


Donc :1 = 1 = 5,93

Allongement 2 d la dcompression du bton :


La contrainte dans le bton au niveau du cble sous leffet de la prcontrainte et les charges
permanentes vaut : = 2,48MPa

Donc : 2 = 5 = 12,42

La contrainte dans lacier de prcontrainte est 2 = 1 + 2 = 1140,31 < 1299,13


Do : 2 = 2 = 6

On dduit 3 = 2 + 3 = 16

5
3
On dduit ainsi la contrainte 3 par la loi : 3 = 3 + 100
0.9

La rsolution numrique de cette quation donne : 3 = 1517,98

Do = 3 = 11,16 > = 9,5

Finalement, la section dacier de prcontrainte est suffisante, il nest donc pas ncessaire de
prvoir des armatures passives.

4.3 Relevage des cbles :


Le relevage des cbles de la premire famille de cbles sert diminuer leffort tranchant, mais on
peut aussi moduler lexcentricit sur appui du cble moyen pour augmenter ou diminuer la
dforme de la poutre mi-trave, ou satisfaire aux conditions dappui, concernant lquilibre de
la bielle dabout et celui du coin infrieur.

4.3.1 Effort tranchant admissible :


Leffort tranchant admissible est donn par la formule :

PFE 2014 Page 62


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Avec :

I : moment dinertie de la section


S : moment statique de la section au dessus de G
bn : paisseur nette (gaines dduites)
: Cisaillement admissible donn par


2 = + + +

Avec :

= 0.42 = 16,8

= 0.42 = 1,26

5.92
= = = 5,02
1,18

: Contrainte de compression perpendiculaire =0 MPa

On trouve : = 2,36

Dautre part on a: bn = 0,3 0.071/2 = 0,2645m;

I = 0,842 m4

S=0,648m3

Donc : = 0,81

4.3.2 Vrification pour les cbles de la 1re famille :


Le trac des cbles est tel la condition suivante soit vrifie dans toute section:

T reprsente leffort tranchant du aux charges permanentes et les surcharges routires

est leffort tranchant produit par les cbles de prcontrainte

: Effort tranchant admissible ne pas dpasser dj calcul en haut

Daprs les rsultats obtenus { partir de la rpartition des efforts sur les poutres, on a T qui
varie entre Tmax = 1,4MN et Tmin = 0.69MN

PFE 2014 Page 63


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Fi et dsignent respectivement la prcontrainte du cble i et son angle de sortie

Si on remplace les cbles par un cble moyen quivalent, la condition prcdente devient :

+ .

Avec est langle de sortie du cble moyen,

Soit : 6 15

On choisit = 7 pour le cble moyen, cette valeur est proche de la valeur minimale en vue de
diminuer leffort tranchant sur appui .

Les cbles sont relevs sur une distance donne par : = 2 0 cot

Avec e0 est lexcentricit

+ . . .
1 =

+ . . .
2 =

1 +2
Lexcentricit du cble moyen est donne par : = 2

1 0 +2 0 0,880,18
Donc 0 = = = 0,35m
2 2

= 2 1,212 0,35 0,14 7

= ,

Donc : d = 12 m, est la distance de relevage des cbles de la premire famille.

Disposition des ancrages en about :

Distance entre axe minimum : 36cm


Distance minimum de laxe { la paroi bton : 21cm

PFE 2014 Page 64


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

30 25
10
30
10

240
30
10
30
10
Ki 25 30

Figure 36: Gomtrie verticale des cbles de prcontrainte de la 1re famille

Langle de sortie de chaque cble au niveau de lancrage est donn en fonction de la position du
cble Ki et de la distance du relevage des cbles d.

tan = 2ki/d

Figure 37: Trac des cbles de la premire famille

Le tableau ci-aprs englobe la position de tous les cbles au niveau de labout et leur angle de
sortie :

PFE 2014 Page 65


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Cble i Position de l'ancrage ki tan i = 2ki/d i (en degr)

1 0,29 0,05 2,86

2 0,69 0,12 6,84

3 1,09 0,18 10,20

4 1,49 0,25 14,04

5 1,89 0,32 17,74

Tableau 9: Position des cbles de la 1re famille au niveau de labout

Position du cble Position du


Position du Position du Position du
Section 1 par rapport G cble 2 (en
cble 3 (en m) cble 4 (en m) cble 5 (en m)
(en m) m)

0L -0,82 -0,42 -0,02 0,38 0,78

0,1L -1,01 -0,87 -0,70 -0,56 -0,43

0,2L -1,10 -1,09 -1,06 -1,04 -1,03

0,3L -1,11 -1,11 -1,11 -1,11 -1,11

0,4L -1,11 -1,11 -1,11 -1,11 -1,11

0,5L -1,11 -1,11 -1,11 -1,11 -1,11

Tableau 10: Lexcentricit des cbles pour les diffrentes sections

4.3.3 Vrification pour les cbles de la 2me famille :


Les cbles de deuxime famille sont gnralement tous relevs en trave. Pour faciliter
l'excution, on cherchera adopter un espacement constant entre points de sortie et conserver
un mme angle de sortie pour tous les cbles. L'angle de sortie des cbles relevs est voisin de20
degrs, ce qui permet d'une part de limiter la longueur des encoches et d'autrepart d'apporter
une bonne rduction d'effort tranchant.

Habituellement, le cble le plus court sort au voisinage du quart de porte et le cble le pluslong
est ancr assez prs de l'about de sorte que l'ensemble du hourdis soit prcontraint.

PFE 2014 Page 66


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 38: Gomtrie verticale des cbles de prcontrainte de la 2me famille

4.4 Pertes de prcontrainte


4.4.1 Donnes :
On utilisera les donnes suivantes pour lvaluation des pertes :

Ep = 190 000MPa: Module dYoung des aciers de prcontrainte ;


p0 = 1488 MPa : Tension { lorigine
f = 0,18 rd1 : Coefficient de frottement angulaire ;
= 0,002 m : Coefficient de frottement linaire ;
g = 5 mm: Glissement par recul { lancrage ;
1000 = 2,5 % : Paramtre de relaxation.

4.4.2 Pertes instantanes :


Perte par frottement :

Les pertes par frottements sont calcules chaque abscisse x par la formule suivante:

= 0 +

Perte par recule dencrage :

0.5
Cette perte est calcule sue la distance affecte =
, o = 0.5
est la pente de la droite

de la tension (x) dans le cble aprs pertes de frottement .

On pour x : = 2

PFE 2014 Page 67


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Perte due au non simultanit de mise en tension des cbles :

Cette perte est dtermine par la formule suivante

1
=

Avec : contrainte de compression du bton au niveau du cble au jour j de la mise en


tension exprime par la formule suivante :

cos cos
= + +

Finalement les pertes de prcontraintes instantanes sont donnes par :

= + +

Pertes instantanes Cble 1- Pertes instantanes Cble 2-

Section % Section %

0L 0 116,04 10,44 126,48 8,50 0L 0 128,32 10,27 138,59 9,31

0,1L 27,38 82,66 13,09 123,13 8,27 0,1L 45,98 87,50 12,68 146,15 9,82

0,2L 41,40 49,28 12,61 103,29 6,94 0,2L 59,99 46,68 12,59 119,27 8,02

0,3L 55,41 15,90 8,92 80,24 5,39 0,3L 74,01 5,87 8,92 88,80 5,97

0,4L 69,43 0,00 6,26 75,69 5,09 0,4L 88,03 0,00 6,26 94,29 6,34

0,5L 83,45 0,00 5,38 88,82 5,97 0,5L 102,04 0,00 5,38 107,42 7,22

PFE 2014 Page 68


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Pertes instantanes Cble 3- Pertes instantanes Cble 4-

Section % Section %

0L 0 137,84 10,10 147,94 9,94 0L 0 147,97 9,94 157,90 10,61

0,1L 61,67 90,74 12,17 164,59 11,06 0,1L 79,62 93,69 11,76 185,07 12,44

0,2L 75,69 43,64 12,52 131,85 8,86 0,2L 93,63 39,42 12,48 145,53 9,78

0,3L 89,71 0,00 8,92 98,63 6,63 0,3L 107,65 0,00 8,92 116,57 7,83

0,4L 103,73 0,00 6,26 109,99 7,39 0,4L 121,67 0,00 6,26 127,93 8,60

0,5L 117,74 0,00 5,38 123,12 8,27 0,5L 135,68 0,00 5,38 141,06 9,48

Pertes instantanes Cble 5-

Section %

0L 0 157,11 9,77 166,88 11,22

0,1L 96,90 95,92 11,37 204,20 13,72

0,2L 110,92 34,73 12,45 158,11 10,63

0,3L 124,94 0,00 8,92 133,86 9,00

0,4L 138,95 0,00 6,26 145,22 9,76

0,5L 152,97 0,00 5,38 158,35 10,64

Tableau 11: Pertes instantanes des cbles de la 1re famille

4.4.3 Pertes diffres :


Perte due au retrait du bton :

On se rfre la formule suivante :

Avec = 3, 104, on trouve: = 57 soit 3,83%

PFE 2014 Page 69


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Perte due au fluage du bton :

Cette perte sexprime par la formule suivante :


= +

Avec :

: La contrainte de compression du bton, au niveau du cble, en phase finale ;


: La contrainte de compression maximale du bton, en phase finale ;
: Module dYoung instantan du bton ge infini.

Perte due la relaxation de lacier :

Elle est donne par la formule suivante :

6
= 1000 0
100

Avec :

1000 : Relaxation des aciers 1000 heures en % ;


0 = 0.43 pour les aciers TBR

Finalement les pertes de prcontraintes instantanes sont donnes par :

5
= + +
6

Les rsultats sont prsents ci-dessous :

Pertes diffres Cble 1- Pertes diffres Cble 2-

Section % Section %

0L 57,00 89,76 61,68 198,16 13,32 0L 57,00 92,25 59,81 199,09 13,38

0,1L 57,00 129,41 62,20 238,25 16,01 0,1L 57,00 124,79 58,66 230,67 15,50

0,2L 57,00 176,66 65,32 288,09 19,36 0,2L 57,00 176,07 62,80 285,40 19,18

0,3L 57,00 180,14 69,02 294,65 19,80 0,3L 57,00 180,14 67,64 293,50 19,72

0,4L 57,00 177,96 69,76 293,09 19,70 0,4L 57,00 177,96 66,75 290,59 19,53

0,5L 57,00 177,23 67,63 290,59 19,53 0,5L 57,00 177,23 64,66 288,12 19,36

PFE 2014 Page 70


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Pertes diffres Cble 3- Pertes diffres Cble 4-

Section % Section %

0L 57,00 94,74 58,39 200,39 13,47 0L 57,00 97,22 56,88 201,63 13,55

0,1L 57,00 119,18 55,88 222,75 14,97 0,1L 57,00 114,56 52,87 215,61 14,49

0,2L 57,00 174,29 60,85 281,99 18,95 0,2L 57,00 173,10 58,75 279,06 18,75

0,3L 57,00 180,14 66,06 292,19 19,64 0,3L 57,00 180,14 63,22 289,82 19,48

0,4L 57,00 177,96 64,26 288,51 19,39 0,4L 57,00 177,96 61,45 286,17 19,23

0,5L 57,00 177,23 62,20 286,07 19,22 0,5L 57,00 177,23 59,43 283,76 19,07

Pertes diffres Cble 5-

Section %

0L 57,00 99,71 55,54 203,00 13,64

0,1L 57,00 110,26 50,11 209,02 14,05

0,2L 57,00 172,51 56,85 276,89 18,61

0,3L 57,00 180,14 60,54 287,58 19,33

0,4L 57,00 177,96 58,80 283,96 19,08

0,5L 57,00 177,23 56,82 281,58 18,92

Tableau 12: Pertes diffres des cbles de la 1re famille

4.5 Vrifications de la rsistance la rupture par effort tranchant


4.5.1 Vrification de la rupture vis--vis du cisaillement :
La section la plus sollicite vis--vis de leffort tranchant est la section sur appuis. Etant donn le
cas le plus dfavorable ne correspond pas ncessairement au pont charg, il est impratif
deffectuer la vrification dans les deux cas vide et en charge.

PFE 2014 Page 71


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Leffort tranchant maximal { lELU et { lELS est donn ci-aprs :

ELU ELS

Ch. Ch. Ch. Ch.


Section
permanentes Dexploitation permanentes Dexploitation

Tmax
1,47 MN 0,42 MN 1,09 MN 0,31 MN
(MN)

Tableau 13: les efforts tranchants maximaux

4.5.1.1 Vrification { lELU :

Leffort tranchant rduit est donn par :


A vide :
, = + sin

u 5,92
Tred ,v = 1,47 + 0,0499 + 0,1191 + 0,1771 + 0,2426 + 0,3047
5
2,37
+ 0,342 + 0,342
2
u
Tred ,v = 0,39 MN


En charge :
, = + sin
u
Tred ,ch = 0,02 MN
TS
Le taux de cisaillement est donn par : = b
n I

Avec I = 0.842m4; S = 0.648m3; bn = 0.264 m

Donc les taux de cisaillement sont :

- A vide : v = 1,14 MPa


- En charge : ch = 0,06 MPa
f c 28
Le taux de cisaillement admissible { lELU est : = 6
= 6,67 MPa

Donc le cisaillement d { leffort tranchant ultime est vrifi.

4.5.1.2 Vrification { lELS :

Leffort tranchant rduit { lELS vaut :


A vide :
, = + sin

PFE 2014 Page 72


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

s 5,92
Tred ,v = 1,09 + 0,0499 + 0,1191 + 0,1771 + 0,2426 + 0,3047
5
2,37
+ 0,342 + 0,342
2
s
Tred ,v = 0,78MN


En charge :
, = + sin
s
Tred ,ch = 0.47 MN

Le taux de cisaillement { lELS vaut :

- A vide : v = 2,27 MPa


- En charge : ch = 1,37MPa
Le cisaillement admissible { lELS, est gnralement donn par :

2
2 = x t + 0.4 ftj ftj + + t
3 x

Avec :

x : Contrainte de compression au centre de gravit de la section

t : Contrainte de traction sur la facette parallle la fibre moyenne

On a:

5,92
- A vide : x = = 5,02 MPa et t = 0 MPa
1,18
5,92+2,37
- En charge : x = 1,54
= 5,38 MPa et t = 0 MPa

Donc :

- A vide : = 2,76MPa
- En charge : = 2,81 MPa
En conclusion, le taux de cisaillement d { leffort tranchant est admissible.

4.5.2 Calcul des armatures transversales :


On utilise des armatures passives perpendiculaires la fibre moyenne espaces de s
pour reprendre leffort tranchant. La fissuration ventuelle se produit suivant une

inclinaison
u avec lhorizontal des bielles comprimes et touche n cours de cadres traversant
la fissure.

Il est signaler que la valeur minimale de


u est gale 30

PFE 2014 Page 73


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 39: Reprise de l'effort tranchant par les triers

Linclinaison des bielles comprimes est telle que :

2 u
tan 2u =
xu

Avec :

xu = 5,02 MPa

u = 2,27 MPa

1 2 u
Donc :u = 2 arctan xu
= 21,06 < 30

Donc, on prend
u = 30

2 u
La contrainte de compression des bielles :b = sin 2 u
= 5,24 MPa

On a bien : b < 0.378 fc28 = 15,12 MPa

Donc la contrainte de compression de la bielle de bton est admissible.

La section dacier passif pour quilibrer leffort tranchant (armatures passives perpendiculaires)
est telle que :

At fe ftj
u tan u
bn st s 3

On utilise des aciers de


f e 500MPa

At
, /
st

PFE 2014 Page 74


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Avec une section minimale, pour viter une rupture fragile due { leffort tranchant, telle par :

At fe
sin 0.4 MPa
bn st s

A
Do :( s t ) , /
t

En utilisant des cadres HA12 (1.13 cm), on trouve un espacement maximal de 46cm{ lappui,
21,13
et un espacement mi- trave gale 4,48
=

Lcartement maximum des cadres valu par Min 0.8h ; 3b0 ; 1m = 1m est vrifi.

4.6 Calcul des abouts de la poutre


Les abouts de la poutre subissent des efforts concentrs : forces sous-ancrage et ractions des
appuis. Ainsi, ils doivent tre justifis vis--vis de :

Laction des ancrages ;


Lquilibre de la bielle dabout ;
Lquilibre du coin infrieur.
Zone de rgulation

Figure 40: Ancrage des cbles l'about

PFE 2014 Page 75


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

4.6.1. Effet dun effort concentr au centre de la poutre :


Sous leffet dune force concentrique applique au centre, il se produit deux zones de bton
tendu. La premire appele zone deffet de surface au voisinage de la paroi, lautre { lintrieur
appel zone dclatement.

Aprs une longueur de rgularisation lr, la rpartition des contraintes devient linaire.

Figure 41: Zones de bton tendu sous l'action d'un effort concentr centr

Dans le cas des cbles multiples, on distingue aussi deux zones :

Une zone de premire rgularisation pour chaque ancrage { lintrieur du prisme :


avec lintervalle dancrage ou la distance aux parois les plus proches ;
Une zone dquilibre gnral { la longueur, qui reste voisine de h et de b dans le sens
horizontal
Frettage de surface :

Pour remdier { leffet de surface d { la traction du bton au voisinage immdiat de la paroi


verticale, le rglement prvoit un frettage de surface donn par :

0 1,488
As = 0,04 = 0,04
2 2
3 fe 3 500

= , soit:

Frettage dclatement

PFE 2014 Page 76


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

On dtermine les zones de premire rgulation di x di x b :

Les contraintes, du bton, au niveau de chaque cble sont donns par :

P0 ai
t = 0,5 1
bdi di

P0
c =
bdi

Avec : ai = 22 cm et P0 = 1,488 MN pour tous les cbles

bi : largeur de lme de la poutre (b=30cm)

di :Max (Distance entre ancrage ;2*Distance la paroi la plus proche)

bi et di sont donns par le tableau suivant :

Cble 1 2 3 4 5

bi (cm) 30 30 30 30 30

di (cm) 80 40 40 40 80

Tableau 14: Dimensions du prisme zone de1re rgularisation

Ces contraintes doivent tre infrieures 1,25 ftj = 4,5 MPa en cas de traction, et
2
3 fcj = 26,67 MPa en cas de compression.Les rsultats sont regroups dans le tableau
suivant :

Cble

1 2,25 6,20

2 2,82 11,02

3 2,82 11,02

4 2,82 11,02

5 2,25 6,20

Tableau 15: Contraintes dans le bton des zones de 1re rgularisation de chaque ancrage

PFE 2014 Page 77


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

On remarque que les contraintes admissibles sont satisfaites au niveau de chaque encrage.

Le frettage dclatement est donn par la formule :

a
0,25 P0 1 d i
i
Aej = 2
Ki f
3 e

O K i = 1 pour les cbles extrmes et 1,5 pour les cbles intermdiaires (pour tenir compte de
linteraction des prismes).

On obtient les rsultats suivants :

Cble

1 8,09

2 3,80

3 3,80

4 3,80

5 8,09

Tableau 16: Frettage dclatement

La section dfinitive dacier transversale { prendre est :

0,15 P0
Ae = Max Max Aej ; 2
f
3 e

Soit : = ,

Sur une longueur de 0,80m partir de labout dont 3,80 cm2 sur une longueur 0,40m partir de
labout.

4.6.2. Vrification de lquilibre gnral de diffusion pure :


Lquilibre gnral peut tre considr comme la superposition de deux tats dquilibre :

PFE 2014 Page 78


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Un tat dquilibre selon la rsistance des matriaux en remplaant les efforts concentrs
de la prcontrainte par une distribution de contraintes rparties et sur SR calcule
selon la rsistance des matriaux.
Un quilibre gnral de diffusion pure qui rsulte de lapplication des forces concentres
Pi la rsultante de et . Cet quilibre traduit lcart entre la rsistance des
matriaux et la distribution relle des contraintes dans le bton.

Figure 42: Equilibre avec cbles inclins multiples

Les contraintes dans les fibres extrmes de la poutre sont calcules les lois de la rsistance des
matriaux :

Pi Pi e0i
=
S I
v

On obtient : sup t = 0 = 10,33MPa et inf t = h = 10,33 MPa

sin
( ) sin
( )
max = = 2
. ( .)
3


h
max t= = 3,13MPa
2

On dduit la distribution des contraintes :

t = 10,33

PFE 2014 Page 79


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

t = 2,17t + 5,21t

Par intgration on calcul les sollicitations :

t
X t = x bdx = 3,1t
0

t
T t = x bdx = 0,22t 3 + 0,78t
0

On dduit ainsi leffort tranchant et leffort normal :

Vx t = Fx t X t

NT t = FT t T t

Avec : estlacomposanteparallle lafibretdesactionsdeseffortsconcentrs

FT t est la composante perpondiculaire la fibre t des actions des efforts concentrs

On dduit le cisaillement total : g = + d

Avec d appel cisaillement conventionnel d { leffort tranchant Vx calcul par :

2 Vx
d =
b lr

Les rsultats en MPa (MN pour les efforts) sont donns sur le tableau suivant :

t Fx Ft X T VX NT d g
0 0 0 0 0,00 0 0,00 0,00 0,00 0,000
0,25 0 0 0,775 0,05 -0,775 -0,05 -1,99 1,17 -0,820
0,45 1,417 0,453 1,395 0,14 0,022 0,32 0,06 1,91 1,961
0,65 1,417 0,453 2,015 0,27 -0,598 0,18 -1,53 2,47 0,936
0,85 2,86 0,814 2,635 0,43 0,225 0,39 0,58 2,86 3,438
1,05 2,86 0,814 3,255 0,61 -0,395 0,21 -1,01 3,08 2,065
1,25 4,324 1,078 3,875 0,79 0,449 0,29 1,15 3,12 4,273
1,45 4,324 1,078 4,495 0,97 -0,171 0,11 -0,44 2,99 2,554
1,65 5,801 1,255 5,115 1,14 0,686 0,12 1,76 2,69 4,448
1,85 5,801 1,255 5,735 1,28 0,066 -0,02 0,17 2,21 2,381
2,05 7,287 1,329 6,355 1,38 0,932 -0,05 2,39 1,56 3,951
2,4 7,287 1,329 7,44 1,45 -0,153 -0,12 -0,39 0,00 -0,388
Tableau 17: Contraintes dans les fibres - quilibre de diffusion pure -

PFE 2014 Page 80


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Daprs les rsultats obtenus le cisaillement maximum est vrifie :


gmax = 4,448 MPa < 1.5 ftj = 4,5MPa

Les armatures transversales sont calcules par :

Vxe max Nte


Ac =
2 f
3 e

Avec Vxe calcul { partir de leffort tranchant Vx par la relation :

2
ftj
Vxe = Vx 1
3d

Et Nte est leffort normal concomitant { Vxe max

On obtient les rsultats suivants :

Vxe max = 0,768 MN , Nte = 0,05 MN

Soit : Ac = 25,08 cm

On rcapitule les rsultats dans le tableau ci-dessous :

Nature Section mini (cm) Rpartition

As 1,78 Prs de la surface dabout

Ae 8,09 sur 0,4 m partir de l'about

25,08 - 1,78 8,09 = 15,21


Ac Sur 2/3 Lrde h =2 3 2,4 = 1,6

Tableau 18: Armatures transversales

4.6.3. Justification de la bielle dabout :


Par soucis de simplification et dfaut de mthode de calcul plus prcis, on admet que la
transmission des charges appliques { la poutre se fait sur lappui par lintermdiaire dune
bielle unique incline dun angle u sur laxe longitudinal, calcul au centre de gravit de la
section. La valeur de u est la plus grande entre 30 et celle donne par la formule :

PFE 2014 Page 81


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

2u
tan 2u =
xu Tu

Figure 43: Equilibre de la bielle d'appui avec un cble

Dans le cas o lon dispose de plusieurs cbles susceptibles dquilibre la bielle unique, on
recherche le rang r du cble qui donne une rsultante de la raction dappui et des efforts des
cbles Pi inclins de moins de u sur lhorizontale. Les cbles situs en dessous de ce rang
suffisent donc quilibrer la bielle unique.

Valeur de :

Les composantes verticales et horizontales de la raction d'appui sont :

R u = 1,89MN

Hu = 0.00 MN

L'effort tranchant rduit est calcul comme suivant :

, =

, = 0,56

Vu red 0,56
Donc le cisaillement vaut : u,red = b n Z
= 0,2645 1,60 = 1,32MPa

Les contraintes au centre de gravit de la section valent xu = 7,28 MPa et tu = 0 MPa

On trouve ainsi : u = 9,97

On prend = (valeur minimale limite)

PFE 2014 Page 82


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Armatures transversales deffort tranchant

La section At et lespacement st de ces armatures vrifie la relation suivante

At f
u,red tj 3 s bn tan u
st fe


Do : . /

Un minimum d'armature transversale est exig et il est donn par :

At / st = 0,4 * (s / f e ) * bn

At / st = 2,43 cm/m

Recherche du rang :

Le rang r existe si :

Pi cos Hu R u Pi sin cotgu


i i

Pi.cosi - Hu = 7,28MN

(Ru - Fi.sini).cotg u = 0,97 MN

Ce qui est bien vrifi (7,28 MN 0,97MN).

r est le rang recherch si : tan r tan u et tan r1 > tan u

R u 1
Avec : tan k = H
1 i u

On obtient les rsultats suivants :

Rang tan k tan u

1 1,22
0.57
2 0,55

Tableau 19: Rang ncessaire pour reprendre la bielle d'about

PFE 2014 Page 83


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Ainsi le rang est 2.

On a : Zr = dr db

Avec dr est la distance { lextrados du cble de rang r au droit de laxe de lappui et db est la
h
distance { lextrados de la rsultante de compression du bton prise gale .
10

dr = 1,25m et br = 0,24 m

2
Donc :Zr = 1,01 m < = 3 . = 1,6

Donc la section dacier dtermine dans le cadre de la vrification de leffort tranchant est {
Z ,
majorer par le rapportZ , soit = , , = ,
rpartie sur une longueur
r

De : Zr.Cotgu= 1,75 m

4.6.4. Equilibre du coin infrieur :


Lorsque la raction dappui est applique prs dune arrte de la poutre il faut sassurer quil n y
a pas de risque de fendage dun coin de bton entranant de larrte.

Figure 44: Equilibre du coin infrieur

Il y a lieu de mettre en place une section minimale d'aciers passifs longitudinaux assurant la
couture du coin infrieur :

0.04R u
Aemin = fe
5 4k avec 0 k 1 calcul gometriquement

Le cas le plus dfavorable, correspond valeur nulle de k (k=0) : = , cm2.

PFE 2014 Page 84


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 5
ETUDE DE LHOURDIS

5.1. Introduction :
Une dalle est un lment dpaisseur faible par rapport { ses autres dimensions et qui est
charge perpendiculairement { son plan moyen. La dalle dun pont { poutres est souvent connue
sous le nom de hourdis. Dans ce chapitre nous commencerons par le calcul des sollicitations
dues au poids propre, la charge pitonnire et au chariot.

Nous calculerons, par la suite, les armatures infrieures et suprieures que nous vrifierons par
la suite.

5.2. Les donnes de calcul :


5.2.1. Matriaux :
On cite ci-aprs les caractristiques du bton et de lacier qui seront utiliss pour lhourdis:

Rsistance caractristique du bton 28 jours : 30 MPa


(fc28)

Rsistance caractristique la traction : 2,4MPa

Limite lastique des aciers (fe) : 500 MPa

Contraintes admissibles en service :

Bton : b = 17MPa
Acier : s= 240MPa (fissuration prjudiciable)
5.3. Calcul de la dalle:
5.3.1. Illustration du hourdis:
La figure 5.1 illustre les caractristiques du hourdis entre poutres.

PFE 2014 Page 85


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Roulement

Chape ech
d'tanchit ed

h1
45
a = le - ea- 2h1 ea

le

Avec, Figure 45: Caractristiques du hourdis entre poutres.

ed : lpaisseur de la dalle coule en place (ed = 0,20 m) ;


ech : lpaisseur maximale de la chausse (ech = 0,11 m) ;
le : la distance entre axe des poutres (le = 1,80 m) ;
h1 : lpaisseur du gousset { sa naissance (h1=0,15m);
ea: lpaisseur de lme de poutre en section courante (ea = 0,30 m) ;
a: la porte du hourdis entre poutres (a =1,20 m).

5.3.2. Calcul des sollicitations:


Les portes des hourdis prendre en compte sont mesures entre nus des appuis, c..d. , entre
nus des poutres principales et entre nus des entretoises. On emploi les notations suivantes:

b0: distance entre axes des poutres principales ;

PFE 2014 Page 86


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

a: distance entre axes des entretoises ;

bp: paisseur de l'me des poutres principales ;

be: paisseur des entretoises.

Figure 46: notations et Conventions de la dalle

On note lx, le petit ct, tel que lx= Inf(b0-bp ,a-be) ;


Le cas courant est d'avoir lx =b0-bp=1,5m

On note ly, le grand ct, tel que ly = Sup(b0-bP,a-be);

Le cas courant est d'avoir ly=a-be.

Donc lx ly. le rapport lx/lyest not ,c.{.d., 0 =lx/ly 1.

On choisit les axes xx et yy tel que xx//lx et yy//ly.

Mx: Moment flchissant au centre de la dalle dans la direction lx(autour de ly).

My: Moment flchissant au centre de la dalle dans la direction ly(autour de lx).

5.3.2.1. Charge uniformment rpartie sur toute la surface de la dalle :

On =lx/ly=0,03<0,4 ;

PFE 2014 Page 87


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Dans ce cas, les moments flchissantsMyainsi que les efforts tranchants Tydans le

sens de la grande porte sont faibles. On les nglige et on admet que la dalle ne porte que dans
une seule direction, celle de la petite porte lx. La dalle travaille donc comme une poutres de
porte lx. Les moments flchissants et les efforts tranchants sont les mmes que pour une
poutres isostatique une trave, c..d., que leur valeurs maximales par unit de largeur sont
respectivement:

g per l x
Mox=
8

g per l x
Tox=
2

avec dans le sens de yy: Moy= 0 et Tap,y= 0.

Figure 47: Moment flchissant d'une dalle portant dans une seule direction sous l'effet de la charge rpartie

Charges permanentes :

On a: g = 0,202,5 = 0,5 t/m.

g = 0,070,23+0,030,22 = 0,256 t/m.

p = g + 1.4g

p = 0,8584 t/m

g per l x
Mper,x= 8
= 0,241tm/m

g per l x
Tper,ox= 2
= 0,644 t/m

Charges dexploitation :

La charge pitonnire :

On a g pitons = 0,3556 t/m

PFE 2014 Page 88


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

g pitons l x
Mpiet,x= 8
=0,10tm/m

g pitons l x
Tpiet,ox= 2
=0,267 t/m

5.3.2.2. Charge du chariot P, plac au centre de la dalle : P= 22 T

Diffusion des charges localises :

Ltude de lhourdis pour la charge ponctuelle du chariot est assimile une poutre de 1 ml et
de 3,6 m transversalement et dune hauteur de 0,20 m ; sur deux appuis espac de 1,8 m
etcharg ponctuellement comme ainsi :
5,5t 5,5t

0,9 0,2 1,4 0,2 0,9

On modlise la poutre sur le logiciel SAP2000 :

Figure 48: modlisation de la poutre sur le logiciel SAP2000

PFE 2014 Page 89


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 49: Modlisation de la poutre en 3D sur SAP2000

On trouve le moment et leffort tranchant maximaux comme suit :

PFE 2014 Page 90


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 50: Rsultat de la modlisation

On trouve donc :

Mmax = 2,15t.m

T= -12,62 t

5.3.2. 3. Calcul des sollicitations :

A ltat limite ultime


Le moment max { lELU sous leffet des charges permanentes et des surcharges :
Le moment transversal :
= 1.35Mper, x + 1.605 Mpit, x + Mch, x

On trouve = 3,94 tm/m

A ltat limite de service

PFE 2014 Page 91


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Le moment max { lELS sous leffet des charges permanentes et des surcharges :
Le moment transversal :
= Mper, x + Mpit, x + 1.2Mch, x

On trouve = 2,92 tm/m

5.3.2.4. Calcul du ferraillage :


Hypothses de calcul :

La dtermination des armatures est effectue compte tenu des hypothses suivantes :

Rsistance caractristique du bton : fc28 = 30MPa ;


Limite lastique des aciers : fe = 500 MPa ;
Contrainte limite des aciers tendus : s = 434,78 MPa ;
Enrobage minimal des aciers : c = 7 cm ;
Hauteur utile : d = 13cm.
Rsultats

En se basant sur les moments calculs prcdemment pour lhourdis, et en appliquant le


rglement du BAEL, on trouve les sections daciers convenables quon a voulu rsumer dans
le tableau ci-aprs :

Type de ferraillage As(cm2/m) Ferraillage adopt Espacement

Ferraillage transversal de l'hourdis 10,30 7 HA 14 e = 15

PFE 2014 Page 92


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Schma du ferraillage :

Figure 51: schma de ferraillage de lhourdis

Pour le ferraillage longitudinal ;La condition de non fragilit se traduit par lingalit suivante : A
28
> 0,23
b d = 2,21 cm donc on prend 3HA10et e=0,4 m.

Figure 52: schma de ferraillage de lhourdis suprieur et infrieur

PFE 2014 Page 93


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

5.3.2.5. Vrification au poinonnement de la dalle:


Conformment aux prescriptions de larticle A.5.2.4 des rgles BAEL91, il y a lieu de vrifier la
rsistance du hourdis au poinonnement par effort tranchant sous leffet de la charge localise
du chariot.
Aucune armature deffort tranchant nest requise si la condition suivante est satisfaite :
Qu<Qlim = 0,045uc h fc28 /b
Avec,
Qu : Charge de calcul vis { vis de lE.L.U : Qu = QQ
Q (ELU) = 1,6 pour chariot.

: Coefficient de majoration dynamique pour le chariot ( = 1,1).

uc : Primtre du rectangle de rpartition en cm : uc = 2(u+v)

O, u et v sont les dimensions du rectangle de rpartition en cm.

On admet que les charges localises appliques la surface de la dalle se diffusent suivant un
angle de 45 jusquau plan moyen. En ce qui concerne le revtement qui est en gnral compos
de matriaux moins rsistants que le bton, langle de diffusion des charges diminue { 37.

Ainsi si une charge localise sapplique suivant une aire rectangulaire de dimension(u0 , v0 ),
celle-ci se rpartit au niveau du plan moyen de la dalle sur une aire rectangulaire de dimension
(u, v) appele rectangle de rpartition, tel que :

u = u0 + 2. tg 37 . hr + 2. hd 2 = u0 + 1,5. hr + h

v = v0 + 1,5. hr + h

Avec :

: paisseur de la couche de roulement ;


h : Hauteur du hourdis en cm.
b : Coefficient de scurit (b = 1,5).

Qu = QQ =0,23 MN <Qlim =0,045uc h fc28 /b =2.65 MN

Donc, il yaura pas de poinonnement.

Lingalit ci-dessus tant satisfaite, aucune armature deffort tranchant nest requise.

PFE 2014 Page 94


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

5.3.2.6. Condition relative au non-emploi darmature deffort tranchant :

Aucune armature d'effort tranchant n'est ncessaire si la dalle est btonne sans reprise sur

toute son paisseur et si la contrainte tangente u est t.q:

u =b T.d 0,07
f c 28

d

T: Valeur de l'effort tranchant l'ELU ; T =21,55 t

d: Hauteur utile du hourdis

bd: 1 ml du hourdis = 100 cm.

On obtient u =1,13 MPa 1,4 MPa

PFE 2014 Page 95


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 6
ETUDE DES ENTRETOISES DABOUT

6.1 Introduction
Les entretoises dabout, situes au droit des appuis, ont pour rle dencastrer les poutres { la
torsion, de rigidifier les extrmits du hourdis et de permettre le vrinage du tablier pour
remplacer les appareils dappui par exemple.

Leur paisseur b0 doit tre suffisante pour la vrification { leffort tranchant et { la flexion. On
prend b0 = 40 cm. Et on a h=2,1 m et le =1,5 m.

Figure 53: Illustration des dimensions intervenant dans le calcul des entretoises.

PFE 2014 Page 96


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Le fonctionnement dune entretoise dabout se rapproche de celui dune une paroi flchie car la
hauteur de la section est suprieure la moiti de la porte (h>le/2).

Elles sont calcules sous leffet :

Du poids propre compt depuis les nus des poutres ;


Ractions dappui des charges permanentes du tablier ;
Action des vrins lors du soulvement du tablier pour remplacer les appareils dappui.

6.2. Sollicitations dues au vrinage :


Le soulvement du tablier pour le remplacement des appareils dappui se fait par deux vrins
disposs comme le montre la figure 6.2 :

Figure 54: Emplacement des vrins

Lentretoise est appuye sur les vrins et qui reoit des charges ponctuelles transmises par les
poutres.
Hypothses de calcul :

- On suppose que les vrins sont des appuis simples.


- On suppose quil ny a pas de surcharges lors du changement des appareils dappui.
- Le schma de calcul est le suivant (figure 6.3) :

PFE 2014 Page 97


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 55: Schma de calcul des sollicitations dans les entretoises lors du vrinage du tablier.

Le poids par mtre linaire de lentretoise y compris lhourdis et les superstructures qui lui sont
associs vaut :

q1 = 2,100,42,5+ (2,50,2+0,082,3+0,032,4)0,4+2,50,550,3 = 2,81 t/ml

Le poids support par une poutre y compris lhourdis et les superstructures qui lui sont associs
vaut :

Pour la poutre:

q2=1,35 2,5 1,18 + 0,2 2,5 1,8 + (2,4 0,03 + 2,3 0,08) 3,6 47,10/2 = 151,7t

Figure 56: diagramme du moment flchissant

Pour les efforts tranchants, ils sont maximaux au droit des appuis :

PFE 2014 Page 98


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 57: diagramme de leffort tranchant

Daprs le digramme du moment :


On obtient :
Moment maximal est :Mmax= 60,87 tm;
Et daprs le digramme de leffort tranchant :
On obtient :
Effort tranchant maximal :Tmax= 152,7 t

6.4. Dtermination du ferraillage :


En se basant sur lAnnexe E.5 BAEL 91 mod. 99, et sur le moment calcul prcdemment pour
lentretoise, on trouve les sections daciers convenables quon a voulu rsumer dans le
tableau ci-aprs :
6.4.1. Notation :

Ce sont les suivantes :

: porte de la paroi entre axes des appuis ;


0 : porte entre nus des appuis ;
: porte de calcul : = min ( ; 1.50 ) =
h : hauteur total de la paroi ;
0 : paisseur de la paroi ;
ha =min ; = 1,00 ; la hauteur active.

La fissuration est considr prjudiciable.


On adoptera les aciers suivants :
Les aciers longitudinaux sont des aciers doux feE235 (DX).
Les aciers verticaux sont des HA500.

PFE 2014 Page 99


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

6.4.2. Armatures principales filantes :

Ces armatures se composent :

Des armatures suprieures ;


Des armatures infrieures ;

Les sections darmatures principales sont donnes par la formule suivante :

Mu
=k
z fe /s

k et z en prenant les valeurs suivantes :

Deux appuis : k=1 ; z=0,2( + 2)

60,87
= 1.
0,2(1,0 + 2 2,1) 250/1,5

Donc A=35,11 cmd o3DX40

Les armatures principales suprieures et infrieures sont rparties sur une hauteur de paroi
gale 0,15 haen haut et en bas de la paroi.

Si h> , on dispose en outre au dessus de la partie rpute active, entre les niveaux et 1.5 , des
armatures horizontales rparties de section au moins gale A/4 c..d. 8,78 cm do 6DX14.

6.4.3. Armatures rparties :

Ces armatures se composent de :

6.4.3.1 Armatures verticales :

Ce sont des cadres entourant les armatures principales infrieures est suprieures, complts
ventuellement par des triers.

Pour des parois charges en ttes(ou au dessus de la hauteur ha), il faut vrifier la condition :

0,8
= max 0,75 ;
0 /s

Avec :

: Section totale dun cours darmatures verticales,

: Espacement de deux cours successifs,



= = 3,82 ;
0

On obtient donc : 1,6. 103

PFE 2014 Page 100


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

En prenant un espacement de = 10 cm do = 0,64

On prend donc un seul cadre HA10.

Si h> , on dispose un cadre sur deux est prolong au dessus de la partie rpute active, entre les
niveaux et 1.5 c..d. un seul cadre HA10 chaque 20 cm.

6.4.3.2 Armatures horizontales :

On distingue deux rseaux :

Un rseau inferieur : constitu darmatures horizontales rparties entre les niveaux


0,15 ha et 0,55 ha.
Les armatures de ce rseau doivent vrifier la condition suivante ou la quantit entre
parenthses ne peut tre prise inferieur 1 :


= 0,5 0,60 + 15
0 28
s

Avec :

: Section totale des armatures horizontales dun mme lit ;

: Espacement des deux lits successifs ;


0,8
Il faut en outre sassurer que

28,76. 103

Pour = 10 ; on obtient , ; do 3DX25

un rseau suprieur :constitu darmatures horizontales rparties entre les niveaux


0,55ha et ha puisquil sagit dune trave unique.
Les armatures de rseau doivent vrifier la condition :
3
5 =17,25.103

0,8
Il faut en outre sassurer que

Pour = 10 ; on obtient , ; do 2DX25

Si h> l , des armatures horizontales rparties sont disposes entre les niveaux l et 1.5l , leur
0,4
pourcentage nest pas infrieur { 2
(ni ).

Donc on prvoit entre les niveaux l et 1.5l une section darmatures :

Pour = 10 ; , do 2DX16

PFE 2014 Page 101


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

6.4.4. Schma du ferraillage :

Figure 58: schma du ferraillage du lentretoise

PFE 2014 Page 102


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 7
ETUDE DES APPAREILS DAPPUI

7.1 Introduction :
Ces appareils, placs entre une structure et ses supports, sont destins transmettre les charges
normales { leur plan. Ils permettent en mme temps dabsorber respectivement par rotation et
distorsion les dformations et translations de la structure, lorsquelles sont limites.

Pour chaque pile on mettra deux lignes de deux appareils dappui en lastomre frett CIPEC.
Chaque appareil se trouvant sous le talon dune poutre (figure 59).

Pour les cules, on dispose une ligne de deux appareils dappui.

La distance, donc, entre les appareils dappui est : d =1,80 m.

1,80 m

Figure 59: Disposition des appareils dappui.

PFE 2014 Page 103


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

7.2 Evaluation des dformations :


7.2.1. Rotation dappui :
7.2.1.1. Rotation dappui sous le poids propre :

Elle est donne par la formule suivante : g = gl3/(24EvI)

Avec :

g : le poids dune poutre y compris lhourdis et les superstructures


(g = 5,67 t/ml).
l : la porte de la trave (l = 47,10 m).
Ev : Le module diffr de dformation du bton pour les charges de dure dapplication
suprieure 24h (Ev = 11393 MPA).
I : le moment dinertie de la poutre en section complte
(I = 0,820 m4).

Do, pp = 26,42. 10-3rad

Pour la rotation due la prcontrainte on a:pr=pb(3l b)/48EvI

a= 0m ;p1=2,37 t/ml alors p1 =11,05.10-3rad

a= 1,55m ; p21=1,2t/ml alors p21 =5,56.10-3rad

a= 11,55m ; p22=4,05 t/ml alors p22 =13,18.10-3rad

pr= 29,78.10-3 rad

g=|pp - pr|= 3,37 .10-3 rad

7.2.1.2 Rotation dappui sous les surcharges des pitons:

Elle est donne par la formule suivante : q = ql3/ (24EiI)

O, Eiest le module instantane de dformation du bton pour les charges de dure dapplication
infrieure 24h (Ei = 34180MPa).

PFE 2014 Page 104


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

A partir des rsultats des surcharges de chausse on a :

q = 1,28 t/ml

Do, q = 1,99 10-3 rad

7.2.1.3 Rotation dappui sous la charge du chariot :

Lorsque le chariot est au milieu de la trave la rotation dappui est maximale.

P= 22 T

Elle est donne par la formule suivante : ch=Pl/ (16EiI)

ch=1,09. 10-3rad

7.2.1.4 Rotation totale :

La rotation rsultante vaut donc,

A vide : g = pp+pr = 3,37.10-3rad

En service : = g + q + ch= 6,45.10-3rad

7.2.2. Dplacements dappui :


7.2.2.1. Dplacement d la rotation :

= h/2 = 6,45.10-32,4/2 = 7,74.10-3m

7.2.2.2. Dplacement d au retrait et fluage :

Le retrait est d { lvaporation de leau qui chimiquement ntait pas ncessaire { la prise du
ciment, mais qui tait indispensable pour obtenir une consistance plastique du bton pour
faciliter sa mise en uvre alors que le fluage est due { lexistence de la prcontrainte.

La dformation de retrait + fluage : = 7.10-4

Donc : r = -7.10-447,10/2 = -16,485.10-3 m

7.2.2.3. Dplacement d la variation de temprature :

PFE 2014 Page 105


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

A partir de la temprature ambiante, nous envisageons une variation de +10C et 20C dont
10 de variation instantane.

Courte dure : t = 10.10-523,55 = 2,35 10-3 m


Longue dure : t = +1010-523,55= +2,35 10-3 m

t = -2010-523,55 = - 4,71. 10-3 m

7.3 Ractions dappuis :


Les efforts normaux sollicitant les appareils dappui sont dduits des ractions dappuis dues
aux diffrents cas de charges en divisant par le nombre de plaques par appuis (2 plaques pour
les cules et 2 x 2 plaques pour les piles).

Pour les calculs des ractions dappuis on utilisera les deux combinaisons suivantes :

-A lELU :

Rmax=1,35G + 1,605Qch + 1,605Qpie

-A lELS :

Rmax=G + 1,2Qch+ Qpie

7.3.1. Charges permanentes :


Les charges permanentes dues au tablier sont :

charge du tablier (t)


poutre 277,89
hourdis 84,78
entretoises 6,3
superstructures 43,41
Total en t 412,38
Tableau 20: Charges permanentes sur appuis.

La raction transmis un seul appui est :

R (G)= 412,37736/2 =206,20 t

7.3.2. Surcharges dexploitation :


7.3.2.1. La charge du chariot Qch:

Le cas le plus dfavorable cest lorsque le chariot se trouve sur les appuis.

PFE 2014 Page 106


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 60: Raction dappuis pour la charge du chariot Qch.

Donc : Qch=22 t

7.3.2.2. La charge pitonnire Qpie :

La charge des pitons est donne par :

Qch= 0,35563,647,10

Qch=60,29 t

7.3.3. Tableau rcapitulatif :


En rsum, les ractions dappuis (piles et cules) sont comme suit:

Charges permanentes (t) Qch (t) Qpie(t)


Pile 206,20 22 60,29
Cule 103,10 22 30,145
Tableau 21: Ractions dappuis dues aux diffrentes charges

Et en faisant les combinaisons { lELU et lELS :

ELU ELS
Rmax (t) Rmax (t)
Pile 410,45 292,89
Cule 222,88 159,645

Tableau 22: Ractions dappuis sur les piles et les cules.

PFE 2014 Page 107


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

7.4 Dtermination des dimensions :


7.4.1. Aire de lappareil dappui :

Figure 61: les dimensions de lappareil dappui

Daprs les recommandations de SETRA, la contrainte moyenne de compression ne doit pas


dpasser 15 MPa.

R max
Nous devons vrifier donc : = >15MPa
nab

R max tant la raction verticale maximale { lELS, qui sexerce sur un appui ;

n est le nombre dappareils dispos sur chaque appui.

R max
Donc : a b >
1500 n

On obtient, donc, pour lappareil dappui, avec la raction dappui maximale { LELS :

Pour les appareils dappuis des piles, leurs surfaces doivent vrifier la relation
suivante : ab > (1/4)Rmax/1500 = 488,15 cm
Pour les appareils dappuis des cules, leurs surfaces doivent vrifier la relation
suivante : ab > (1/2)Rmax/1500 = 532,15 cm

7.4.2. Pr-dimensionnement en plan de lappareil :


On prend : a= 20 cm

On cherche respecter les ingalits suivantes qui concernent la condition de non flambement
et la condition dpaisseur minimale pour les irrgularits de la surface de pose.

a/10 T a/5 avec ab.

PFE 2014 Page 108


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

On choisit un appui rectangulaire avec le ct a parallle { laxe longitudinal de louvrage et ab,


afin de limiter les contraintes dues la rotation.

Or, a = 20 cm 20 mm T 40 mm

a = 25 cm 25 mm T 50 mm

On retient une hauteur dlastomre de T= 40 mm,

Soit 4 feuillets de 10 mm.

Pour la longueur b de lappareil dappui, elle sera prise gale { :

On vrifie bien que :

Pour les piles ab = 2025 (>488,15 cm).


Pour les cules ab = 2530 (>532,15 cm).

Par suite, nous adopterons pour les piles, les appareils dappui :

abn(t+ts) =2002504(10+3)

Par suite, nous adopterons pour les cules, les appareils dappui :

abn(t+ts) =2503004(10+3)

Avec: ts=3mm paisseur des frettes et n=4 nombre de feuillets.

7.5 Effort horizontaux en tte dappuis :


7.5.1. Gnralits :
Les efforts se rpartissent en fonction de la rigidit de chaque appui. La rigidit k dun appui
sera par dfinition, k = 1/u, u tant le dplacement de la tte dappui sous laction dune force
horizontale unit.

Ce dplacement u = u1+u2 provient de la distorsion de lappareil dappui et de la dformation du


corps de lappui (figure 7.8).

Il est noter que les rigidits k1 et k2 dun appui sont { calculer pour les dformations lentes et
les efforts dynamiques.

PFE 2014 Page 109


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 62:dplacement dappui.

7.5.2. Dtermination des rigidits des appuis :


Les dplacements en tte dappui, sous un effort unitaire de 104 N sont les suivants :

Pour la cule :
Les cules sont supposes infiniment rigides. Seuls les appareils se dforment. On a donc, en
tenant compte des deux appareils dappui :

- Sous un effort statique : u1 = (1/2)T104/ (Gab)


- Sous un effort dynamique : u2 = u1 /2
Pour la pile :
- Les dformations prises en compte, pour les dplacements sous efforts statiques et
dynamiques, sont celles du ft de la pile suppos encastr sur la semelle de liaison.
Nous aurons donc :

ui = l3 / (3EiI) ;

uv = l3 / (3EvI).

Avec :

l , la hauteur du ft de la pile considre ;


Ei , le module instantan de dformation (Ei = 34180 MPa).
Ev , le module diffr de dformation (Ev = 11393 MPa).
I , le moment dinertie du ft (I =10,19 m4).

PFE 2014 Page 110


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

- Les dplacements sous efforts statiques et dynamiques de la semelle de la pile ont t


ngligs en raison de lancrage de cette dernire sous le terrain naturel dune part, et de
lancrage des pieux dans le substratum dautre part.
Le tableau suivant rcapitule les rsultats trouvs :

Ft de pile Appareil dappui Appui


ui uv
Appui (mm) (mm) Elastomres ui(mm) uv(mm) ki(t/m) kv(t/m)
C0 0 0 22503004(10+3) 1,481 2,963 675,000 337,500
P3 0,189 0,566 42002504(10+3) 1,481 2,963 598,713 283,344
P2 0,119 0,356 42002504(10+3) 1,481 2,963 624,985 301,328
P1 0,042 0,126 42002504(10+3) 1,481 2,963 656,411 323,747
C4 0 0 22503004(10+3) 1,481 2,963 675,000 337,500
Tableau 23: Rigidits des appuis

7.5.3. Effets dues aux variations linaires :


On adopte les notations suivantes :

: Le dplacement de lappui i ;
: Le dplacement relatif de lappui i par rapport { lappui 1 ;
La variation de la longueur de la trave i ;
: Leffort d aux dformations lentes appliqu { lappui i ;
: Rigidit vis--vis des dformations lentes de lappui.

Figure 63: Rpartition des charges linaires

Les donnes sont les variations de la longueur de chaque trave calcules avec les donnes
suivantes :

- Dilatation linaire relative de 1.10-5 pour les actions courte dure ;


- Dilatation linaire relative de 2.10-5 pour les actions de longe dure ;
- Dformation relative de 7.10-4 impos la tte des appuis suite au retrait et fluage du bton.

On dduit le dplacement relative de lappui i par rapport { lappui 1 situ le plus gauche.

PFE 2014 Page 111


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

1 = = di
=1


Des relations = et =1 = 0 on dduit :

1
1 =
1

Ainsi connaissant1 , on dtermine :

= 1 + di Et Hli = Kli

Le tableau suivant rcapitule les rsultats trouvs :

APPUI RT (mm) di (mm) Kli (t/m) Kli*di Ui (mm) Hi (T)


C0 -21,19 0 675,000 0 42,38 28,607
P1 -21,19 -21,19 598,713 -12686,7 21,19 12,687
P2 -21,19 -42,38 624,985 -26486,9 0 0,000
P3 -21,19 -63,57 656,411 -41728 21,19 13,909
C4 -21,19 -84,76 675,000 -57213 42,38 28,607
Tableau 24: Efforts dus aux variations linaires.

Pour les calculs on retiendra la valeur de : 13,91 tpour les piles et 28,61tpour les cules.

On ajoute leffet du vent dans le sens transversal du pont qui gale :

H2=0,2 47,10 2,6 /2 =12,25 t

7.6 Vrification de la validit des appareils dappui


7.6.1. Condition sur la distorsion :
Il convient de vrifier la condition : H = 2 + < 0.7G

Figure 64: Contrainte conventionnelle de calcul (appareils dappui)

Avec,

PFE 2014 Page 112


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

H , contrainte conventionnelle de calcul ;


H1 , contrainte correspondant aux efforts horizontaux statiques ;
H2 , contrainte correspondant au vent.

7.6.2. Condition sur la somme des contraintes de cisaillement :


Il reste contrler que pour les diffrents cas de charges, la somme des contraintes de
cisaillement respecte la condition : N + H +< 5G

Avec :

N , la contrainte de cisaillement due { leffort normal : N = 1,5m /

O : est un coefficient de forme donn par la relation : = ab/2t (a+b) ;

mest la contrainte moyenne de compression, elle est donne par la formule :

m = Nmax/naab ; avec na nombre dappareils dappui.

H , la contrainte conventionnelle de calcul dfinie prcdemment;


, la contrainte de cisaillement due { la rotation dune face dun feuillet par rapport
{ lautre face ; elle est donne par la formule suivante :

= (G/2)(a/t)t

O : t est langle de rotation, exprim en radian, dun feuillet lmentaire : t = T /n ;

T est langle de rotation de lappareil dappui : T =0 + ;

0 = 3. 10-3 rad (tablier en bton coul sur place) et est la rotation calcule.

7.6.3. Condition de non soulvement :


Elle est vrifier lorsque les contraintes de cisaillement dues la rotation sont susceptibles
datteindre des valeurs semblables { celles dues { leffort normal.

t < (3/)(t/a)(m/G)

7.6.4. Condition sur lpaisseur des frettes :


La condition vrifier est : ts> (a/ )(m, max /e)

Les frettes ont priori une paisseur de 3mm : e = 235 MPa.

PFE 2014 Page 113


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

7.6.5. Condition de non glissement :


On doit vrifier :

H <f.N H et N tant concomitant ( f = 0,12 + 0,2/min (min en MPa))

Si cette condition nest pas vrifie, il faudrait prvoir un dispositif danti-cheminement.

Pour les appareils dappuis sur les piles on a : H=12,25 t ; N=206,20 t ;


min =10,33MPa ; f=0,14 donc f.N=28,86 t > H
Pour les appareils dappuis sur les cules on a : H=28,61 t ; N=103,10 t;
min =6,87 MPa ; f=0,15 donc f.N= 15,46 t<H
Donc la condition non-glissement nest pas vrifie pour les appareils dappui des cules
et puisque le pont existe dans une zone sismique,on sera conduit donc les quiper de
butes. Ces dispositifs doivent interdire uniquement le cheminement, sans empcher ni
gner les dformations : compression, distorsion et rotation. Notamment, les butes
doivent venir en contact avec une plaque (ou frette extrieure) dont l'paisseur sera au
moins gale la hauteur de la bute.
En aucun cas, la bute ne doit se faire sur le feuillet en Elastomre.

Figure 65: principe d'un dispositif anti-cheminement

7.6.6. Tableau des rsultats :


Le tableau 6.7 dans la page suivante rsume les vrifications des appareils dappui en
lastomre frett pour les piles et les cules :

PFE 2014 Page 114


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Appui Pile Cule


A 20 cm 25cm
B 25 cm 30 cm
n 4 4
T 10 10
Appareil dappui ts 3 3
Effort normal Nmax 292,89 t 159,645t
Effort lent Nmin 206,20t 103,10 t
H1 13,91 t 26,61 t
Effort dynamique H2 12,25 t 12,25 t
Rotation (10-3) 6,45 6,45
0 3 3
H1 0,28 MPa 0,35 Mpa
H2 0,24 MPa 0,16 MPa
Distorsion H 0,37MPa 0,38 MPa
Rotation 0,425 MPa 0,66MPa
max 14,64 MPa 12,65 MPa
5,56 6,82
min 10,33 MPa 6,87MPa
Compression N 3,37Mpa 2,15 MPa
Cisaillement 4,16 MPa 3,19 MPa

Non flambement 2nt =44 2,5 nt =4 5


Non soulvement (
10-3) 2,36<18,61 2,36<7,63

Epaisseur des frettes (mm) 3>1,25 3>1,35


H1< 0.5G = 0,45(MPa) OK OK
H< 0.7G = 0,63 (MPa) OK OK
mmin>2 (MPa) OK OK
< 5G = 4,5 (MPa) OK OK
m<15 (MPa) OK OK
Tableau 25:Vrification des appareils dappui.

Toutes les conditions sont bien vrifies.

PFE 2014 Page 115


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 8
ETUDE DE LA CULEE ET LA CONSOLE
8.1. Introduction :
Une cule bien conue doit satisfaire toutes les exigences de la fonction cule, savoir :

Une bonne transmission des efforts au sol de fondation ;


La limitation des dplacements horizontaux en tte, de faon ne pas entraver le
fonctionnement des appareils dappui ;
La limitation des dplacements verticaux (tassement).
Dans ce chapitre, nous prsenterons dabord linventaire des charges sollicitant les cules. Puis
nous effectuerons la descente des charges. Enfin, nous dterminerons le ferraillage des deux
cules C0 et C4.

8.2. Inventaire des charges :


La figure 8.1 suivante prsente les caractristiques gomtriques des cules.

Figure 66: les caractristiques gomtriques des cules.

PFE 2014 Page 116


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

8.2.1. Charge permanente :


Pour chaque cule, nous dterminons la charge permanente en G (point situ au milieu de la
base de la semelle) due au poids des diffrents lments constituants le tablier et la cule
considre.

Les rsultats en t figurent dans les tableaux 8.1 et 8.2 ci-dessous.

8.2.1.1 Charges verticales :

Dsignation N (t)
Poids hourdis 42,39
Poids du tablier sur

Poutres 138,95
Entretoises 5,68
Superstructures 24,25
lacule

Total : 211,27

Corbeau 1,8
Chevtre 18,06
Mur garde-grve 7,43
Poids mort de la cule

Dalle de transition+remblai 45,65


Mur en retour 12,77
Fts 210,32
Semelle 264,06
Remblai sur semelle 2064,38
Total : 2624,41
Total : 2835,68 t
Tableau 26:Charge permanente applique chacune des cules.

8.2.1.2. Pousse des terres :

Dsignation H (t)
Pousse sur le mur GG+chevtre 9,58
Poussedes

Pousse sur les fts 396,58


Pousse sur la semelle 183,79
terres

Total : 589,95

Tableau 27: Pousse des terres applique chacune des cules.

8.2.2. Actions de surcharges :


8.2.2.1. Surcharges sur remblai :

PFE 2014 Page 117


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Sur les remblais daccs aux ouvrages, on dispose une charge uniforme rpartie sur toute la
largeur de la plate forme et dintensit gale { 1t/m. Elle intervient dans la justification de la
stabilit des cules.

8.2.2.2. Surcharges dexploitation:

Charge pitonnire:

T = 1,2823,55 = 30t.

8.2.3. Actions naturelles et climatiques :


8.2.3.1 Action du vent :

La pression du vent par mtre carr est gale : P = 200 kg/m

Laction qui sexerce en tte de ft est:

Q = 2,7523,550,20 + 120.2 donc : Q = 13,35 t

Cette action sexerce { une distance d au-dessus du chevtre et est quivalente { laction dune
charge de mme intensit applique au centre de gravit du chevtre combine avec un moment
M tel que:

d= 2,75/2=1,38 m et M = (2,75/2+1/2) 13,35 =25,03t.m

8.2.3.2. Retrait et fluage :

On prend la rpartition des efforts dus au retrait et fluage la cule : 22,25 t


8.2.3.3. Temprature de longue et de courte dure :

Les valeurs calcules pour la cule sont comme suivants :


Temprature de courte dure : 3,18 t
Temprature de longue dure : 6,36 t

8.3. Descente de charges :


8.3.1. Diffrents cas de charges:

PFE 2014 Page 118


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Nous donnons dans le tableau ci-aprs les diffrents cas de charges possible que nous allons
utiliser dans la justification des appuis :

N(t) ex (m) ey (m) My(t.m) Mx(t.m) Hx(t) Hy(t) z(m)

CAS1 poids permanent 252,03 -0,38 1388,90 162,79 8,83

CAS2 chariot 22

charge
CAS3 pitonnire
30

CAS4 vent 365,52 13,35 27,38

CAS5 Retrait et fluage 578,5 22,25 26

CAS6 TLD 32,36 6,36 26

CAS7 TCD 82,68 3,18 26

Tableau 28: Cas de charge pour la cule

8.3.2. Combinaison des charges :


Les sollicitations la base de chaque ft pour chaque cas de charges sont reprsentes dans les
tableaux 8.4 et 8.5 suivants :
8.3.2.1. A ltat limite de service :

COMBINAISONS

COMB 01 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS5+0,6*CAS6

COMB 02 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS5+0,6*CAS7

COMB 03 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS4+0,6*CAS6

COMB 04 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS4+0,6*CAS7

Tableau 29: Les combinaisons la base de chaque ft lELS

8.3.2.2. A ltat limite ultime :

PFE 2014 Page 119


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

COMBINAISONS

COMB 05 1, 35*CAS1+1,605*CAS2+1,605*CAS3+1, 35*CAS5+0,78*CAS6

COMB 06 1, 35*CAS1+1,605*CAS2+1,605*CAS3+1, 35*CAS5+0,78*CAS7

COMB 07 1, 35*CAS1+1,5* CAS4+1, 35*CAS5+0,78*CAS6

COMB 08 1, 35*CAS1+1,5* CAS4+1, 35*CAS5+0,78*CAS7

Tableau 30: Les combinaisons la base de chaque ft lELU

Le tableau suivant prsente les sollicitations { lELS et LELU { la base de ft

Combinaisons N(t) My(t.m) Mx(t.m) Hx(t) Hy(t)

COMB 01 425,07 655,17 0,00 26,07 0,00

COMB 02 425,07 605,57 0,00 24,16 0,00

COMB 03 396,87 655,17 365,52 26,07 13,35


ELS

COMB 04 396,87 605,57 365,52 24,16 13,35

COMB 05 577,50 879,52 0,00 35,00 0,00

COMB 06 577,50 815,03 0,00 32,52 0,00

COMB 07 535,77 879,52 548,28 35,00 20,03


ELU

COMB 08 535,77 815,03 548,28 32,52 20,03

Tableau 31: Les sollicitations la base de chaque ft lELU et lELS

8.4. Ferraillage de la cule :


8.4.1. Hypothses de calcul :
Les rglements B.A utilises : B.A.E.L 91mod 99.
La fissuration est considre comme prjudiciable.
8.4.1.1. Bton :

La rsistance caractristique fc28 du bton en compression { 28 jours dge est suppose gale :
fc28 = 27MPa ;

La rsistance de calcul en flexion est : fbu = 0,85fc28 / b ;


Avec, b = 1,5 donc : fbu = 15,3MPa ;
La rsistance du bton la traction : ft28 = 2,22MPa ;
Coefficient de poisson : = 0,2 { lELS et = 0 { lELU ;

PFE 2014 Page 120


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

8.4.1.2. Acier :

Lacier retenu est du Fe E500 de type 1 ;


Il sagit dun acier de limite lastique : fe = 500 MPa ;
La contrainte limite de service est : s = 240 MPa ;
Enrobage des aciers : d=7cm

8.4.2. Mur garde-grve :


8.4.2.1 Sollicitations :

On nglige leffet des charges verticales (venant en dduction des moments produits par les
forces horizontales).
Il reste, donc, les forces horizontales suivantes :
a) La pousse des terres :
Le moment du la pousse des terres derrire le mur est :
Mt = Kah3/6
Avec : = 2,2 t/m3, Ka = 0,172 et h = 2,75 m
Soit : Mt = 1, 31t.m/ml
b) La pousse dune charge locale situe derrire le mur :
Le moment flchissant dune charge dexploitation de q=1t/m . Il a pour valeur :
Mp = qKah3/2.
Soit : Mp = 1,79t.m/ml
d) Combinaisons de calcul :
Le moment total dans la section dencastrement du mur garde-grve :
[ lELU : M = 1,35Mt + 1,6Mp = 4,63t.m/ml
[ lELS : M = Mt + Mp = 3,1t.m/ml
8.4.2.2. Armatures :

a) Aciers verticaux dans le mur :


sur la face arrire (en contact avec les terres) :
Les donnes sont : M = 4,63t.m/ml, b = 1,00 m et h = 0,30 m
La section darmatures requise est A = 4.77 cm/ml ; Soit 4 HA 14/ml.

Alorsonretient le ferraillageminimalrecommand par le PP73, soit


des armatures HA14 avec un espacement e = 10 cm.
sur la face avant :

PFE 2014 Page 121


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

On respecte le ferraillage minimal prconis par le PP73, soit des armatures HA14 avec un
espacement e = 20cm.
b) Aciers horizontaux dans le mur :
On respecte le ferraillage minimal prconis par le PP73, soit des armatures HA10 avec un
espacement e = 15cm sur les deux faces.

Figure 67: Ferraillage minimal prconis par le PP73 pour les murs garde grve de hauteur comprise entre 2
et 3 m

8.4.3. Corbeau dappui de la dalle de transition :


On adopte le ferraillage type dfini au paragraphe 2.2.6 de la pice 1.3.2 du PP73. Soit des
armatures horizontales 8 HA 10 et des armatures de peau HA 10 espaces de 10 cm.(voir
figure ci-dessous).

PFE 2014 Page 122


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 68: Ferraillage minimal prconis par le PP73 pour le corbeau

8.4.4 Dalle de transition :


8.4.4.1. Sollicitations :

a) Raction de charge permanente :


Poids propre + remblai:2,50,3 +2,2*1,10=3,17t/m
Do g = 3,17t/ml de largeur de dalle
b) Raction des surcharges :
Lapplication de la mthodeproposes pour les charges P1 et P2 par le PP73 (pice 1.3.2
paragraphe 2.2.2.3).revient considrer deux charges en lame de couteau espaces de
2,5mcomme il est indiqu dans le schma ci-dessous de densit :
5,5 t/ml chacune.
Ces charges sont affectes dun

Coefficientde majoration dynamique

de1,2 pour lesdeux ranges P1 et P2.

P1 = P2=1,25,5 = 6,6 t/ml


Figure 69: Surcharges chariot sur dalle de transition.

On obtient ainsi : Rb = [P13,6+ P2(3,6-2,5)]/3,6 = 7,18 t/ml


Alors le moment de flexion maximal
M =(3,17*3,62/8)+6,6*(3,6-2,5)*(2,5/3,6)=10,18t.m/ml
8.4.4.2. Armatures :

PFE 2014 Page 123


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Le moment total est gal : M=10,18t.m/ml


Ce qui ncessite une section darmatures A = 10,92 cm/ml, soit 4 HA 20/ml.
8.4.5. Mur en retour :
Nous calculons le mur sous les actions suivantes :
Poids propre y compris les superstructures
Pousse horizontale rpartie
Charges concentres vers lextrmit du mur
Les caractristiques du mur sont :
longueur thorique : l = 4,0 m
Hauteur du mur : h = 3,75 m
Epaisseur du mur : e = 0,30 m
8.3.5.1. Sollicitations :

a) Forces verticales :
Elles sont constitues par le poids propre du mur, y compris les superstructures et la charge
concentre de 4 t { lextrmit.
Les forces verticales exercent { lencastrement du mur :
Un effort tranchant : T = 2,5lhe/2+ 0,3l+ 4 = 10,83 t
Un momentdaxe horizontal :
Mv = 2,5lhe/6 + 0,3l/2 + 4(l-1) = 21,9t.m
b) Forces horizontales :
Conventionnellement, elles sont constitues dune force concentre de 2t et dune pousse
rpartie sur toute la surface du mur, dintensit uniforme gale { h/3 + 0,5 (en t/m).
Les forces horizontales exercent { lencastrement du mur :
Un effort tranchant : H = (h/3 + 0,5) lh/2 +2 =15,13 t
Un moment daxe vertical:
Mh = (h/3 + 0,5)lh/6 + 2 (l-1) = 23,5t.m
8.3.5.2. Armatures :

Armatures pour le moment daxe horizontal : A = 1,37 cm,

Armatures pour le moment daxe vertical : A = 28,53 cm,

Alors on a une section de 28,53 cm2, soit 6 HA 25.


La moiti de cette section darmatures, soit 3HA 25sera dispose sur le quart suprieur de la
hauteur dattache, soit sur 0,9 m.

PFE 2014 Page 124


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Armatures verticales : Les armatures verticales sont proposes par le PP73, soit des
cadres HA 10tous les 30 cm.
Ferraillage minimal : Daprs le PP73, le ferraillage minimal { prvoir dans le mur sera
de 2 cm/ml sur les deux faces et dans les deux directions horizontales et verticales.

Figure 70: Ferraillage minimal prconis par le PP73 pour le mur en retour

8.4.6 Chevtre :
8.4.6.1. Justification du chevtre vis--vis de la flexion :

a) Charges appliques au chevtre :


Poids propre du chevtre : 5 t/ml
Poids mort du garde-grve : 2,06 t/ml donc, p1 = 7,06 t/ml
Corbeau arrire : 0,49 t/ml
Dalle de transition et Remblai : 11,71t/ml donc, p2 = 12,2 t/ml
Surcharges du chariot sur dalle de transition : p3 = 7,18t/ml
Charges concentres :
mur en retour : P1 = 12,77 t
tablier : selon PP73 (paragraphe 2.2.2), le tablier nexerce pas defforts sur le
chevtre lorsque les points dappui sont disposs en face des colonnes. Ce qui
concide avec notre cas.
Charges dues aux vrins : Vr=156,43 t
b) Sollicitations dans le chevtre :

PFE 2014 Page 125


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

surcharge du chariot sur la dalle de transition : p1, p2, p3, P1


Cas 2 : vrinage du tablier : p1, p2, P1, Vr
Les sollicitations enveloppes sont obtenues partir des max des deux cas.
CAS 1 :
En utilisant le logiciel RDM 6, on trouve les diagrammes suivants :

Moment flchissant :

Figure 71: moment flchissant en KN.m (1er cas)

Effort tranchant :

PFE 2014 Page 126


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 72:Effort tranchant en KN (1er cas)

CAS 2 :
De la mme faon, on a les diagrammes suivants :

Moment flchissant :

Figure 73:moment flchissant en KN.m (2eme cas)

Effort tranchant :

PFE 2014 Page 127


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 74: effort tranchant en KN (2eme cas)

Le tableau suivant rsume les sollicitations maximales trouves :


Moment flchissant en t.m Effort tranchant en t

>0 <0 T+ T-

cas 1 0 16,47 35,99 35,99

cas 2 93,30 13,57 185,3 185,3

Max 93,30 -16,47 185,3 -185,3

Tableau 32: Les sollicitations maximales dues la flexion dans le chevtre de la cule.

c) Ferraillage du chevtre :
Armatures suprieures : As = 4,10 cm
Armatures infrieures : Ai = 23,95 cm
28
Armatures de non fragilit : Amin = 0,23
=20,24 cm

Donc on prend pour les deux armatures, une valeur commun de :


As=Ai =23,95 cm.
Armatures efforttranchant : At/ (bSt) = u / (0,8fe)
Avec, Vu = 185,3 t et, u = Vu / (bd) = 0,99MPa
Do At/St =49,5 cm/m

PFE 2014 Page 128


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

8.4.6.2. Justification du chevtre vis--vis de la torsion :

Le moment de torsion dans le chevtre sera justifi vis--vis des charges verticales et on ne
prend pas en considration les efforts horizontaux dus la pousse des terres sur le mur garde-
grve et le chevtre car en phase de construction la cule nest pas encore remblaye.le tablier
nexerce pas defforts sur le chevtre lorsque les points dappui sont disposs en face des
colonnes. Ce qui concide avec notre cas.
a) Evaluation des efforts :
Le tableau 7.12 suivant donne les valeurs des moments de torsion pour chaque charge, ainsi que
le moment total de torsion dans le chevtre :
Charge Charge Excentricit(m) Moment de torsion

Poids propre 5 t/ml -0,15 -0,68

Corbeau 0,49t/ml -1,27 -0,56

Rpartie Mur garde-grve 2,06t/ml -1 -1,85

Dalle de transition 24,56t/ml -3,15 -69,63

Surcharge chariot 7,18t/ml -1,30 -8,40

Concentre Mur en retour 12,77t -2,64 -16,86

Moment
97,98t.m
de torsion C

Tableau 33: Sollicitations dues la torsion dans le chevtre de la cule.

Tableau 8.8: Sollicitations dues la torsion dans le chevtre de la cule.

b) Armatures :
On se rfre au PP73, pice 1.3.2 paragraphe 2.2.5
On a : lt = 2 m et hc = 1,00 m
Contrainte tangentielle de torsion :
Elle est donne par la formule : b = C / (2bn) = 3,6C / (a (b-a/6))
Or, a = hc = 1,00 m ; b = lt = 2 m et C = 97,98t.m
Donc, b = 1,93MPa< 3,5ft28 = 7,7MPa
Armatures longitudinales :

On a : = 2

PFE 2014 Page 129


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

1 1
Avec : = primtre de ( = 2 1 6
+ 2 (6) = 5,32)

Soit : Al = 38,05cm

Ces armatures sont cumuler avec celles dtermines pour la flexion du chevtre tout en
respectant les rgles de ferraillage minimal prconis par le PP73.
Armatures longitudinales : Al >= 0,5% B = 100 cm
La section dacier trouve 85,95 cm2est inferieur cette valeur, donc on adopte la section
minimale Al= 100 cm, soit 20 HA 25.

Armatures transversales :

On a :
= 2 = 6,402 /

0,4
La section minimale :

= 16 2

Donc, At/St = 16 cm/m



Armatures transversales: = 0,2% B = 40 cm/ml qui est au-dessous de la valeur trouv 55,9

cm/ml. Donc on laisse la disposition prvue pour ces armatures,



Soit =55,9 cm/m (4 cadres HA 14 avec e=20 cm)

8.4.7. Ferraillage des fts :


8.4.7.1. Sollicitations de calcul :

Les sollicitations de calcul pour chaque ft de la cule sont dduites du tableau prcdant :

N(t) My(t.m) Mx(t.m) Hx(t) Hy(t)

ELS 396,87 655,17 365,52 26,07 13,35

ELU 535,77 879,52 548,28 35,00 20,03

Tableau 34:Sollicitations dimensionnantes pour les fts de la cule

8.4.7.2. Armatures longitudinales :

a) Calcul { lELU :

PFE 2014 Page 130


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Le calcul des armatures se fait par le biais du logiciel EXPERT pour une flexion dvie
compos et on obtient les sectionsdarmatures longitudinales suivant :
o Suivant laxe de la passerelle pour les deux cot une section de 35,06 cm2, soit 8HA25.
o Pour les deux des cot suivant laxe perpendiculaire une section de 96,74 cm2, soit
20HA25.
Donc une section totale de 274,96 cm2
b) Vrification { lELS :
Dans ce qui suit nous procderons vrifier que cette section respecte les contraintes
admissibles dans le bton et lacier vis { vis les sollicitations { lELS.

Cette vrification est faite { laide de la formule suivante :


= +

Avec :

o = + ,section homogne (n=15)

o Le moment dinertie de la section homogne (Ih Ipile = 10,194 )

o : les sollicitations { lELS

La contrainte maximal calcul 5,14 Mpa qui est largement infrieur bc =15,3MPa.
c) Justification vis vis du flambement :
La longueur des fts des cules est : lo = 24,89m.
La longueur de flambement correspondante est : lf= lo =17,42m.
Le moment dinertie : I = 1,33 m4.
La section dun ft est : B = 4 m.
Or, i=I/B
Do, = lf /i = 30,18
Llancement tant infrieur 50, les justifications vis vis du flambement ne seront pas
requises.
8.4.7.3. Armatures transversales :

Leffort horizontal maximal applique chaque ft est gale : Vu = 35 t


Dans le cas des sections circulaire on a :
u = 1,4Vu / (Dd) avec D=2m, d=1,86m
Donc ,u = 0,13Mpa< Min (0,2 fcj /b ; 4 Mpa) = 3,6Mpa

PFE 2014 Page 131


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Les armatures transversales minimales: At/ (D St)u / (0,8fe)


Cest { dire At/St >= 6,50 cm/m.
On disposera des cadres HA10 avec un espacement de 20 cm (7,8 cm/m).

8.5. Etude de la console:


8.5.1Introduction :
Au niveau de louvrage unique du barrage est encastre une console courte (corbeau) sur lequel
le tablier sappuie par le biais de deux appareils dappui.
Cet lment de largeur de 3,60 m et dans les dimensions sont illustres dans lafigure8.7
8.5.2 Calcul de la console :
Le calcul dcoule de la mthode des bielles avec un acier de tirant en partie suprieure,
une bielle inclin { au moins 45 sur lhorizontale. On doit sassurer de lquilibre du tirant et de
la bielle dans le poteau, ce qui se traduit par un moment reprendre par le poteau gal P.a

a P
Tirants

z Bton inutile

Bielles

Figure 75: schma de la mthode des bielles

De la figure prcdente on dduit que :

Le tirant doit tre ancr totalement ses deux extrmits (crochets par exemple) ;
Le bton situ sous la bielle inclin da la console ne sert rien et pour cela on considr
une console hauteur variable dont les dimensions sont prsente dans la figure ci-
dessous

PFE 2014 Page 132


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Pu
0,60m

1m

2m d

Figure 76: Dimension de la console

Les rgles BAEL 91 rvis 99 indiquent une mthode de calcul qui donne les limites demploi de
la mthode, le bras de levier z,les sections dacier.

8.5.3 Donnes :
Bton : fc28=27MPa.
Acier passif :

On utilisera des aciers haute adhrence de classe Fe500

8.5.4 Limitation de la contrainte tangente conventionnelle


Soit Vu Effort tranchant { ltat ultime dans la section dencastrement d { la charge Pu
correspondante et au poids propre de la console,

Vu = 3,71 MPa

La contrainte tangente conventionnelle { ltat limite ultime est :


=
0

Avec b0 paisseur de la console ( = , )

d hauteur utile, On la prend gale

= , = ,

Donc :

PFE 2014 Page 133


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

,
= = ,
, ,

Cette contrainte u satisfait largement la condition suivante :

, + ; = ,

d 1,93
Avec = Min ; 4 = Min ; 4 = 3,3
a 0,60

8.5.4 Calcul des sections darmature


Armature suprieures tendues :

Laire de la section de ces armatures est donne par :

.
=
( )

Avec z bras de levier donne par


= , + ; , (, + ) =1,05m

Do

= ,
Soit 10 HA25 (49,09 cm2 ) avec un espacement de 35 cm .


Pour lacier inferieurs = = , soit 7 HA10 (5,49 cm2 avec un espacement de 50

cm. )

Armature rparties :

Laire totale Ar de la section de ces armatures incluant les armaturesinferieures, est


donne par :

PFE 2014 Page 134


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN


Avec = + ; , = ,

Donc :

= , . , = ,

Dont on retranche 10 HA8 des armatures infrieures,do 31,07 5,49 = 25,58 2

Soit 6 HA 25 (29,45 2 ,)

Figure 77: Schma de ferraillage de la console

PFE 2014 Page 135


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

8.6. Etude de la stabilit du talus :


8.6.1Introduction :
Dans ce qui suit nous prsenterons lanalyse de stabilit du remblai daccs (rive droite)
en se basant sur la mthode ordinaire des tranches (MOT) qui donne par
lintermdiaire de coefficients de scurits une ide de ltat dquilibre du remblai par
rapport { lquilibre limite.

8.6.2 Dmarche de lanalyse :


Lanalyse se base sur la dtermination du facteur de scurit minimal du talus. Cette
recherche se fait par la gnration de cercles passant par le pied du talus et tangent au
rocher.

Le facteur de scurit a pour expression :

+ cos tan
=
sin

Avec :

ci Cohsion la base de la tranche i (ci = 0)

i Angle de friction la base de la tranche i

li Longueur de la base de la tranche i

wi Poids de la tranche i

ui Pression interstitielle au milieu de la base de la


tranche i

i Inclinaison de la base de la tranche i par rapport


lhorizontal

8.6.2Resultats :
Dans cette analyse on distingue deux cas : la
prsence de leau et { ltat sec.

Figure 78 : schma Mthode ordinaire des tranches

PFE 2014 Page 136


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Cas1 : A sec

ntranche section li i stabilisant renversant


1 12,91 6,18 2 28,375 0,991
2 37,10 6,19 6 81,162 8,530
3 58,42 6,26 11 126,153 24,522
4 76,69 6,37 15 162,959 43,665
5 92,08 6,52 20 190,362 69,286
6 113,43 6,74 24 227,966 101,497
7 102,43 7,02 29 197,084 109,245
8 117,00 7,40 34 213,388 143,932
9 136,28 11,86 40 229,672 192,718
10 54,74 14,90 50 77,411 92,255
Tableau 35: rsultats li au calcul en cas sec

Do :


= = ,

Figure 79: Cercle critique en prsence de leau

PFE 2014 Page 137


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Cas2 : En prsence de leau

Leau { lextrieur de la pente vient dajouter une pression quon peut tenir en compte en
considrant leau comme une couche de matriau avec C=0, = 0 et = 10 et en
passant les cercles travers.On obtient ainsi les rsultats suivants :

section du section poids du sous poids d'eau


tranche li hi i sol d'eau sol pression par tranche STABILISANT RENVERSANT
1 6,18 26,65 2 12,91 151,65 28,39 -164,67 151,65 15,26 6,28
2 6,19 26,19 6 37,10 123,98 81,61 -162,09 123,98 42,38 21,49
3 6,26 25,26 11 58,42 96,96 128,51 -158,12 96,96 63,21 43,02
4 6,37 23,86 15 76,69 69,88 168,71 -151,93 69,88 78,53 61,75
5 6,52 21,94 20 92,08 42,98 202,58 -143,14 42,98 87,61 83,98
6 6,74 19,34 24 113,43 16,00 249,54 -130,26 16,00 112,32 108,01
7 7,02 16,27 29 102,43 0,00 225,34 -114,21 0,00 82,87 109,25
8 7,40 12,65 34 117,00 0,00 257,39 -93,60 0,00 119,78 143,93
9 11,86 6,74 40 136,28 0,00 299,82 -79,95 0,00 149,72 192,72
10 14,90 0,00 50 54,74 0,00 120,43 0,00 0,00 77,41 92,25

Tableau 36: rsultats li au calcul en prsence de leau

Do : = ,
La stabilit du talus ainsi que ses performances hydrauliques sont parfaitement
assur.

PFE 2014 Page 138


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 9
ETUDE DES PILES
9.1 Introduction
Elles se distinguent des cules par le fait quelles sont { lair libre sur la plus grande
partie de leur hauteur et quelles ne transmettent pas des ractions horizontales
importantes.

Comme les hauteurs des piles sont trs importantes on va consacrer ltude sur la pile
qui prsente la hauteur maximale,

Dans ce chapitre, nous commencerons tout dabord par linventaire des charges et leurs
combinaison, puis la descente de charge et par la suite le ferraillage du chevtre et du ft
diffrentes niveau dans le but dune optimisation du ferraillage.

9.2. Inventaire des charges


9.2.1. Charge permanente :
Pour la pile, nous dterminons la charge permanente en G (point situ au milieu de la base du
ft) due au poids des diffrents lments constituants le tablier

Les rsultats en t figurent dans les tableaux 8.1 et 8.2 ci-dessous.

9.2.1.1 Charges verticales :

Dsignation N (t)
Poids hourdis 84,78
Poutres 277,9
Entretoises 5,68
Superstructures 48,5
Total : 416,86

Tableau 37: Charge permanente applique sur la pile.

9.2.1.2. Charges dexploitation :

Dsignation N (t)
Charge due au chariot 22
Charge pitonnire 60,29
Tableau 38: Charge dexploitation applique sur la pile.

PFE 2014 Page 139


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

9.2.2. Charges variables :


Les charges variables sont les suivants : action du vent, retrait et fluage, et la pousse
hydrostatique.

9.2.2.1. Action du vent :

En gnral, on admet les hypothses suivantes :

Le vent souffle horizontalement dans une direction normale { laxe longitudinal.

Les pressions appliques aux surfaces sont statiques.


Lintensit du vent vaut 2kN/m pour les ouvrages en service.
Lorsque le vent souffle le chariot est suppos en repos et le pont ne porte pas de
chargepitonnire.
Pour le calcul de leffet du vent on considre deux cas :

Cas1 :Lorsquele niveau deau dans le barrage est au niveau de la retenue normal

Cas 2 : Lorsque le barrage est vide

Laction qui sexerce en tte de ft est:

Q = 2,7547,100,20

Q = 25,91t

Cette action sexerce { une distance d au-dessus du chevtre et est quivalente { laction dune
charge de mme intensit applique au centre de gravit duchevtre combine avec un

moment M tel que:

d = 2,75/2=1,38 m et M = 25,91*(2,75/2+1/2) =48,57t.m

La forcedu vent qui sexerce sur le ft par mtre de longueur


est gale :

q =3,60,20 = 0,72 t/ml

9.2.2.2. Retrait et dilatation :


Figure 80: action du vent
La rpartition des efforts dus au retrait et fluage est prise gale
10,82 t :

9.2.2.3. La force hydrostatique :

PFE 2014 Page 140


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Le calcul se fera en assimilant les quatre parois de la pile un cadre rectangulaire soumis
la pression de leau et encastr par ces deux extrmits, on dcompose en tranche de 1,00m de
hauteur partir du fond et en remplace le diagramme trapzodal de pression pour chaque
tranche par un diagramme rectangulaire,par consquence le sens horizontal est le plus
prpondrant

Leffet dencastrement sur le fond ninterviendra qu{ son voisinage sur une hauteur de 1m

q3
q2
q1
1,00m

Figure 81: Action hydrostatique

La charge q est gale

q = w Z 1

Avec

Z : distance de la base de la tranche par rapport { la surface de leau

= 1/3
NB :le calcul des armatures horizontaux due { leffet de leau sur la pile sera calcul appart et
sajoutera aux autres armatures transversales,

PFE 2014 Page 141


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

9.3. Descente de charges


9.3.1. Diffrents cas de charges :
On donne dans le tableau ci-dessous les diffrents cas de charges possibles quon va utiliser dans
la justification des appuis pour les deux cas suivante :

Cas1 : Lorsque le niveau deau dans le barrage est au niveau de la retenue normal

N(t) Fx(t) Fy(t) dx(m) dy(m) Mx(t.m) My(t.m)

CAS1 poids permanent 1328,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

CAS2 chariot 22,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

CAS3 charge pitonnire 60,29 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

vent tablier 0,00 0,00 25,91 0,00 60,59 1569,45 0,00


CAS4
vent appui 0,00 0,00 4,21 0,00 56,29 237,07 0,00

CAS5 Retrait et fluage 0,00 10,82 0,00 59,21 0,00 0,00 640,65

CAS6 TLD 0,00 3,09 0,00 59,21 0,00 0,00 182,96

CAS7 TCD 0,00 1,54 0,00 59,21 0,00 0,00 91,18

Tableau 39: Les cas de charge la base au milieu du ft pour le cas1

Cas 2 : Lorsque le barrage est vide

N(t) Fx(t) Fy(t) dx(m) dy(m) Mx(t.m) My(t.m)

CAS1 poids permanent 1328,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

CAS2 chariot 22,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

CAS3 charge pitonnire 60,29 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

vent tablier 0,00 0,00 25,91 0,00 60,59 1569,45 0,00


CAS4
vent appui 0,00 0,00 42,63 0,00 29,61 1262,10 0,00

CAS5 Retrait et fluage 0,00 10,82 0,00 59,21 0,00 0,00 640,65

CAS6 TLD 0,00 3,09 0,00 59,21 0,00 0,00 182,96

CAS7 TCD 0,00 1,54 0,00 59,21 0,00 0,00 91,18

Tableau 40: Les casde charge la base au milieu du ft pour le cas2

PFE 2014 Page 142


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

9.3.2. Combinaison des charges :


Les sollicitations la base de chaque ft pour chaque cas de charges sont reprsentes dans les
tableaux 8.4 et 8.5 suivants :
9.3.2.1. A ltat limite de service :

COMBINAISONS

COMB 01 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS5+0,6*CAS6

COMB 02 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS5+0,6*CAS7

COMB 03 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS4+0,6*CAS6

COMB 04 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS4+0,6*CAS7

Tableau 41: Les combinaisons la base de chaque ft lELS

9.3.2.2. A ltat limite ultime :

COMBINAISONS

COMB 05 1, 35*CAS1+1,605*CAS2+1,605*CAS3+1, 35*CAS5+0,78*CAS6

COMB 06 1, 35*CAS1+1,605*CAS2+1,605*CAS3+1, 35*CAS5+0,78*CAS7

COMB 07 1, 35*CAS1+1,5* CAS4+1, 35*CAS5+0,78*CAS6

COMB 08 1, 35*CAS1+1,5* CAS4+1, 35*CAS5+0,78*CAS7

Tableau 42: Les combinaisons la base de chaque ft lELU

9.3.3. Application des combinaisons :


Dans ce qui suit, nous dterminerons les diffrents efforts exercs la base au milieu du
ftpourlapilepour les deux cas cit prcdemment pour les autres niveaux voir lannexe. Les
rsultats sont donns dans les tableaux ci-dessous :

Cas1 : Lorsque le niveau deau dans le barrage est au niveau de la retenue normal

Combinaisons N(t) Fx(t) Fy(t) Mx(t.m) My(t.m)

COMB 01 1414,78 11,74 0,00 0,00 695,36

COMB 02 1414,78 12,67 0,00 0,00 750,43

COMB 03 1328,10 12,67 30,12 1806,53 750,43


ELS

COMB 04 1328,10 11,74 30,12 1806,53 695,36

COMB 05 1925,00 15,81 0,00 0,00 936,00


ELU

COMB 06 1925,00 17,02 0,00 0,00 1007,59

PFE 2014 Page 143


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

COMB 07 1792,93 17,02 45,18 2709,79 1007,59

COMB 08 1792,93 15,81 45,18 2709,79 936,00

Tableau 43: La descente de charges la base au milieu du ft pour le cas1

Cas 2 : Lorsque le barrage est vide

Combinaisons N(t) Fx(t) Fy(t) Mx(t.m) My(t.m)

COMB 01 1414,78 11,74 0,00 0,00 695,36

COMB 02 1414,78 12,67 0,00 0,00 750,43

COMB 03 1328,10 12,67 68,54 2831,55 750,43


ELS

COMB 04 1328,10 11,74 68,54 2831,55 695,36

COMB 05 1925,00 15,81 0,00 0,00 936,00

COMB 06 1925,00 17,02 0,00 0,00 1007,59

COMB 07 1792,93 17,02 102,80 4247,33 1007,59


ELU

COMB 08 1792,93 15,81 102,80 4247,33 936,00

Tableau 44: La descente de charges la base au milieu du ft pour le cas2

9.4. Ferraillage des piles :


Les hypothses du calcul :

La fissuration est considre comme trs prjudiciable.

La rsistance caractristique : 28 = 27 MPa ;

Lacier retenu est du Fe E500 de limite lastique : = 500 MPa ;

Enrobage des aciers : d=7cm

9.4.1. Ferraillage du chevtre :


9.4.1.1. Charges appliques au chevtre :

Le calcul de chevtre se fera comme une dalle carre de 3,6 m de longueur et dune
hauteur de 1 m appuye sur tout son contour.Il va supporter son poids propre, le poids
dune poutre, lhourdis et la superstructure, et les charges dexploitation transmises par
les appareils dappuis comme tant des charges ponctuelles.

poids propre du chevtre ;

Poids du tablier (poutre+hourdis+superstructure+caniveaux) : V=111,225 t

Charges pitonnire : 60,29/4 = 15,07t

PFE 2014 Page 144


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Charge dues au chariot :


Le cas le plus dfavorable cest lorsque le chariot se situe dans une ct du chevtre.
V1=11 t et V2=11 t

Figure 82: Schma reprsentant les charges sur le chevtre

9.4.1.2. Dtermination des sollicitations :

On modlise la structure sur le logiciel Robot pour dterminer les sollicitations maximale sur le
chevtre.
En utilisant le logiciel Robot Structural Analysis, on trouve les diagrammes suivants :
Moment flchissant :
ELU :

PFE 2014 Page 145


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 83: : Le moment flchissant lELU dans le sens de XX

Figure 84: Le moment flchissant lELU dans le sens de YY

ELS :

PFE 2014 Page 146


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 85: Le moment flchissant lELS dans le sens de XX

Figure 86: Le moment flchissant lELS dans le sens de YY

Effort tranchant :
ELU :

PFE 2014 Page 147


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 87: LEffort Tranchant lELU dans le sens de XX

Figure 88: LEffort Tranchant lELU dans le sens de YY

ELS :

PFE 2014 Page 148


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 89: LEffort Tranchant lELS dans le sens de XX

Figure 90: LEffort Tranchant lELS dans le sens de YY

Le tableau suivant rsume les sollicitations maximales trouves :


MXX(t.m/m) MYY(t.m/m) QXX(t/m) QYY(t/m)

ELU 88,03 75,05 131 134,47

ELS 65,09 55,02 96,05 97,98

Tableau 45: Les sollicitations maximales dans le chevtre de la pile

PFE 2014 Page 149


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

9.4.1.3. Ferraillage du chevtre :

Pour les armatures:


Armatures selon la direction XX : Ax = 30,76 cm/m
Armatures selon la direction YY : Ay = 25,82 cm/m
28
Armatures de non fragilit : Amin =0,23
=10,212 cm/m.

On adopte donc :

Pour les armatures selon xx :

Ax=30,76 cm/m, soit 10HA20. Avec e= 10 cm

Et pour les armatures selon yy :

Ay=25,82 cm/m, soit 6 HA 25. Avec e= 16cm

Pour les armatures de cisaillement :


Armatures d Effort tranchant : At/ (boSt) = u / (0,8fe)
Pour les armatures selon xx :

Avec, Vu = 131 t et u = Vu / (bod) = 1,31MPa

Do en adoptant un espacement de e=20cm on aura :

Atx = 6,55 cm/m, soit 6 cadres HA12.

Et pour les armatures selon yy :

Avec, Vu = 134,47t et u = Vu / (bod) = 1,35MPa

Do en adoptant un espacement de e=20cm on aura :

Aty = 6,75 cm/m, soit 6 cadres HA12.

Schma du ferraillage :

PFE 2014 Page 150


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 91: Schma du ferraillage dans le chevtre de la pile

9.4.2. Ferraillage de la pile :


9.4.2.1. Sollicitations de calcul :

Les sollicitations de calcul sont dduites du tableau prcdant :

sollicitations dimensionnantes :
N(t) Mx(t.m) My(t.m)

ELS 1328,10 2831,55 750,43

ELU 1792,93 4247,33 1007,59

Tableau 46: les sollicitations dimensionnantes

9.4.2.2. Armatures longitudinales :

Calcul des armatures { lE.L.U :


Pour calculer le ferraillage longitudinale de la section carr creuse nous avons t appel a
considr une section quivalente, et par loutil EXPERT on retient les sections darmature pour
les diffrents niveaux de la pile quon vrifiera par la suite.
Du 79,14 NGM jusqu{ 97,35 NGM (la partie bas de la pile) :
Ontrouve une Section total gale 511,88 cm2 soit 108 HA25, on disposeracomme
suivant :

PFE 2014 Page 151


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

o 28HA25 pour chaque cote en deux litssuivant laxe longitudinal du pont


(X)avec un espacement de 25 cm.
o 26HA25 de la mme manire mais suivant laxe perpendiculaire { laxe
du pont (Y) espacement de 20 cm
La figure 9.11 illustre le schma de ferraillages de la partie inferieur de la pile.
Pour le reste de la pile :
Unesection totale de310 cm2, soit 64HA25,quon disposera comme suit :

16HA25 en deux litspour chaque cote.

Figure 92: Schma du ferraillage de la partie bas de la pile

Vrification des contraintes { LE.L.S :


Pour toutes les combinaisons, la section est totalement comprime et les contraintes
maximales de compression sont calculs par :


= +

Avec :

o = + , section homogne (n=15)

PFE 2014 Page 152


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

o Le moment dinertie de la section homogne (Ih Ipile = 10,194 )

o : les sollicitations { lELS

Pour la partie bas de la pile on trouve une contrainte maximal (combinaison 03) gale 7,34
Mpa alors pour la partie suprieur de la pile on trouve une valeur maximal de 5,02 Mpa qui sont
largement infrieur 16,2 Mpa

Justification vis vis du flambement :

La longueur maximale des piles est : lo max = 58,21 m


La longueur de flambement correspondante est : lf = 0,7lo max= 40,75 m.
Le moment dinertie : I = 10,19 m4.
La section du pile est : S = 6,2m.

le rayon de giration : = = ,

Do, = lf /i = 31, 79.

Llancement tant infrieur 50, les justifications vis vis du flambement ne seront pas
requises.

9.4.2.3. Ferraillage transversal :

ferraillage due { leffort tranchant :


Leffort horizontal maximal appliqu { la pile est gal { : Vu =Vu max= 68,54 t

Dans notre cas, on a :


=

,
Donc : u = 0,06MPa< Min (
; 4 MPa) = 3,6MPa


Les armatures transversales minimales: ,


Cest { dire
5,4 cm/m.

On disposera des cadres 14 avec un espacement de 20 cm (7,7cm/m).

ferraillage due la force hydrostatique:


On commence par le calcul de la charge horizontal q appliqu sur une tranche de
h=1,00 m hauteurs partir du fond, comme nous lavons indiqu le sens horizontal est le
plus prpondrant.

PFE 2014 Page 153


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 93: la force hydrostatique sur une paroi

Avec q=53,37 t/m

Ainsi par le logiciel RDM6 on trouve le diagramme des moments flchissant suivant :

Figure 94:diagramme des moments flchissant pour la force hydrostatique

Donc :

le moment au milieu de la paroi est : = 15,03 .


le moment aux extrmits de la paroi est : = 30,07 .

Le ferraillage horizontal sera le suivant :

pour le milieu de la paroi une section de 19,47 cm/m, soit 10HA16 avec un espacement
s=10cm.
pour les extrmits une section de 40,48cm/m, soit 20HA16 et s=5 cm.

On ajoute galement un ferraillage vertical d { leffet de la pouss, la tranche de 1,00m du fond


est encastr sur une extrmit et soumis la charge q = 53,73 t/m

Ainsi le moment flchissant est le suivant

PFE 2014 Page 154


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

2 53,37
= = = 26,69 .
2 2

Donc une section darmature de 9,32 2 /soit des cadres 16 avec un espacement de 20 cm
(10,05cm/m).

Figure 95: Schma du ferraillage pour la force hydrostatique

PFE 2014 Page 155


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 10
ETUDE DES FONDATIONS

10.1. Introduction :
On se propose dans ce chapitre de justifie la semelle sous la pile trait dans le chapitre 9
par rapport au glissement et au renversement, puis on passera comparer la contrainte
admissible du sol avec la contrainte de rfrence obtenue partir de ladescente de charge dans
la piles.

Avant dentamer les calculs, il serait judicieux de rappeler quelques hypothses, ainsi que
quelques notions de base qui vont tre utilises par la suite :

10.2. Hypothses de base :

10.2.1. Matriaux :
Bton et acier :
Les lments de fondation seront en bton arm avec :

Bton : 28 = 27
Acier : = 500
Sol de fondation:

La fondation est compos par un rocher sain dont la contrainte de sol sera prise gale :

= 3
Eau

Pour les diffrentes considrations faisant intervenir leau, on le prendra avec une densit
de1 3 .

10.2.2. Fissuration :
Le ferraillage des lments de fondation sera calcul en fissuration est trs prjudiciable.

10.3. Calculde la fondationsuperficielle :


Lappui en question est de la pile 1, on distinguera dans ce qui suit les deux cas suivants :

Cas1 : Lorsque le niveau deau dans le barrage est au niveau de la retenue normal (RN)

Cas 2 : Lorsque le barrage est vide

PFE 2014 Page 156


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

10.3.1 Inventaire des charges :


Les charges sont les mmes que celle trait dans le chapitre 9, qui on ajoutera le poids propre
de la semelle (11x11x2,5) , le poids de leau sur la semelle ainsi que la sous pression qui se
prsente la base de la semelle.

N(t)
poids propre de la semelle 756,25
poids de l'eau sur semelle 5765,0144
sous pression -6759,06
Tableau 47: charge applique sur la semelle

10.3.2. Descente de charges


10.3.2.1. Diffrentes cas de charge :

On donne dans le tableau ci-dessous les diffrents cas de charges possibles quon va utiliser dans
la justification des appuis pour les deux cas suivantes :

Cas1 : Lorsque le niveau deau dans le barrage est au niveau de la retenue normal

N(t) Fx(t) Fy(t) dx(m) dy(m) Mx(t.m) My(t.m)


CAS1 poids permanent 2084,35 0 0 0 0 0 0
CAS2 chariot 22 0 0 0 0 0 0
CAS3 charge pitonnire 60,29 0 0 0 0 0 0
vent tablier 0 0 25,91 0 63,09 1634,22 0
CAS4
vent appui 0 0 4,21 0 58,79 247,60 0
CAS5 Retrait et fluage 0 10,82 0 61,71 0,00 0,00 667,70
CAS6 TLD 0 3,09 0 61,71 0,00 0,00 190,68
CAS7 TCD 0 1,54 0 61,71 0,00 0,00 95,03
poids de l'eau sur la
CAS8 semelle 5765,0144 0 0 0 0 0 0
CAS9 sous pression -6759,06 0 0 0 0 0 0
Tableau 48: Les cas de charge la base au milieu de la semelle pour le cas1

PFE 2014 Page 157


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Cas 2 : Lorsque le barrage est vide

N(t) Fx(t) Fy(t) dx(m) dy(m) Mx(t.m) My(t.m)

CAS1 poids permanent 2084,35 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
CAS2 chariot 22,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
CAS3 charge pitonnire 60,29 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
vent tablier 0,00 0,00 25,91 0,00 63,09 1634,22 0,00
CAS4
vent appui 0,00 0,00 42,63 0,00 32,11 1368,67 0,00
CAS5 Retrait et fluage 0,00 10,82 0,00 61,71 0,00 0,00 667,70
CAS6 TLD 0,00 3,09 0,00 61,71 0,00 0,00 190,68
CAS7 TCD 0,00 1,54 0,00 61,71 0,00 0,00 95,03
Tableau 49: Les cas de charge la base au milieu de la semelle pour le cas2

10.3.2.2 Combinaison des charges :

Les sollicitations au milieu de la base de la semelle pour le cas au le barrage est vide est la mme
que le chapitre 9, les tableaux 10.4 et 10.5 prsente les combinaisons pour la deuximes cas
(prsence de leau)
A ltat limite de service :
COMBINAISONS

COMB 01 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS5+0,6*CAS6+CAS8+CAS9

COMB 02 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS5+0,6*CAS7+CAS8+CAS9

COMB 03 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS4+0,6*CAS6+CAS8+CAS9

COMB 04 CAS1+1,2*CAS2+CAS3+CAS4+0,6*CAS7+CAS8+CAS9

Tableau 50: Les combinaisons la base de la semelle lELS

A ltat limite ultime :

COMBINAISONS

COMB 05 1, 35*CAS1+1,605*CAS2+1,605*CAS3+1,35*CAS5+0,78*CAS6+1,125*CAS8+1,18*CAS9

COMB 06 1, 35*CAS1+1,605*CAS2+1,605*CAS3+1,35*CAS5+0,78*CAS7+1,125*CAS8+1,18*CAS9

COMB 07 1, 35*CAS1+1,5* CAS4+1, 35*CAS5+0,78*CAS6+1,125*CAS8+1,18*CAS9

COMB 08 1, 35*CAS1+1,5* CAS4+1, 35*CAS5+0,78*CAS7+1,125*CAS8+1,18*CAS9

Tableau 51: Les combinaisons la base de la semelle lELU

PFE 2014 Page 158


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

10.3.2.3. Application des combinaisons :

Dans ce qui suit, nous dterminerons les diffrents efforts exercs au milieu de la semelle pour
les deux cas cit prcdemment. Les rsultats sont donns dans les tableaux ci-dessous:

Cas1 : Lorsque le niveau deau dans le barrage est au niveau de la retenue normal

Combinaisons N(t) Fx(t) Fy(t) Mx(t.m) My(t.m)


COMB 01 1176,99 11,74 0,00 0,00 724,72
COMB 02 1176,99 12,67 0,00 0,00 782,11
COMB 03 1090,30 12,67 30,12 1881,82 782,11
ELS

COMB 04 1090,30 11,74 30,12 1881,82 724,72

COMB 05 1455,89 15,81 0,00 0,00 975,52

COMB 06 1455,89 17,02 0,00 0,00 1050,13

COMB 07 1323,82 17,02 45,18 2822,73 1050,13


ELU

COMB 08 1323,82 15,81 45,18 2822,73 975,52


Tableau 52:La descente de charges au milieu de la base de la semelle pour le cas1

Cas 2 : Lorsque le barrage est vide

Combinaisons N(t) Fx(t) Fy(t) Mx(t.m) My(t.m)


COMB 01 2171,03 11,74 0,00 0,00 724,72

COMB 02 2171,03 12,67 0,00 0,00 782,11

COMB 03 2084,35 12,67 68,54 3002,89 782,11


ELS

COMB 04 2084,35 11,74 68,54 3002,89 724,72

COMB 05 2945,94 15,81 0,00 0,00 975,52

COMB 06 2945,94 17,02 0,00 0,00 1050,13

COMB 07 2813,87 17,02 102,80 4504,34 1050,13


ELU

COMB 08 2813,87 15,81 102,80 4504,34 975,52

Tableau 53: La descente de charges au milieu de la base de la semelle pour le cas2

10.3.3.Vrification du renversement de la semelle

Pour lELU on doit assurer quau moins 10% de la surface de base de la fondation reste
comprime, alors que pour lELS au moins 75% de cette surface doit rester comprime.

Pour la section de la semelle prise dans le pr dimensionnement (i.e. S=11*11=121m2) la


condition { lELS nest vrifi pour cela nous avons augment la section et ainsi recalcul les
sollicitation pour la nouvelle semelle 14x14x2,5.

pour calculer la section comprime on utilise la formule suivante :

PFE 2014 Page 159


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

= ( 2 )( 2 )

Avec :

- A, B les cotes de la surface de base de la semelle (=14m)

- , : les excentricits respectivement par rapport x et y.


= ; =

Combinaisons N(t) ex(m) ey(m) (m2) % condition


COMB 01 1645,737 0,00 0,44 183,67 93,71 vrifi
COMB 02 1645,737 0,00 0,48 182,69 93,21 vrifi
1559,049 1,21 0,50 150,58 76,83 vrifi
CAS1

COMB 03

COMB 04 1559,049 1,21 0,46 151,43 77,26 vrifi


COMB 01 2639,783 0,00 0,27 188,31 96,08 vrifi
COMB 02 2639,783 0,00 0,30 187,70 95,77 vrifi
2553,095 1,18 0,31 155,93 79,56 vrifi
CAS2

COMB 03

COMB 04 2553,095 1,18 0,28 156,45 79,82 vrifi


Tableau 54: vrification de renversement de la semelle pour les deux cas lELS

Combinaisons N ex ey SC(m2) % de SC condition


COMB 05 2088,701 0,00 0,47 182,92 93,33 vrifi
COMB 06 2088,701 0,00 0,50 181,92 92,82 vrifi
1956,629 1,44 0,54 143,68 73,30 vrifi
CAS1

COMB 07

COMB 08 1956,629 1,44 0,50 144,52 73,74 vrifi


COMB 05 3578,75 0,00 0,27 188,37 96,11 vrifi
COMB 06 3578,75 0,00 0,29 187,78 95,81 vrifi
3446,678 1,31 0,30 152,47 77,79 vrifi
CAS2

COMB 07

COMB 08 3446,678 1,31 0,28 152,96 78,04 vrifi


Tableau 55: vrification de renversement de la semelle pour les deux cas lELU

Remarques : cette solution (i.e. augmenter la section) pose un problme dexcution { cause de
la pente du talus dans lequel est incorpor le socle sur lequel on a pos la semelle.

10.3.4. Vrification du glissement de la semelle :

Le coefficient de scurit au glissement est donn par la formule suivante :

()
=

On doit vrifier que: Fg > 1,2

N et H composantes de calcul horizontal et vertical de leffort appliqu la

PFE 2014 Page 160


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Fondation, effort horizontal est calcul par la formule suivante = 2 + 2

: angle de frottement sol fondation pris gal 45

Les rsultats trouvs pour les diffrentes combinaisons sont regroups dans les tableaux

suivants :

Combinaisons N H Ntg' Ntg'/H condition


COMB 01 2088,701 11,74 1152,36 98,12 vrifi
COMB 02 2088,701 12,67 1152,36 90,92 vrifi
1956,629 32,68 1091,66 33,41 vrifi
CAS1

COMB 03

COMB 04 1956,629 32,33 1091,66 33,77 vrifi


COMB 01 3578,75 11,74 1848,40 157,39 vrifi
COMB 02 3578,75 12,67 1848,40 145,84 vrifi
3446,678 69,70 1787,70 25,65 vrifi
CAS2

COMB 03

COMB 04 3446,678 69,54 1787,70 25,71 vrifi


Tableau 56: vrification du glissement de la semelle pour les deux cas lELS

Combinaisons N H Ntg' Ntg'/H condition


COMB 05 2088,701 15,81 1462,52 92,52 vrifi
COMB 06 2088,701 17,02 1462,52 85,94 vrifi
1956,629 48,27 1370,05 28,38 vrifi
CAS1

COMB 07

COMB 08 1956,629 47,86 1370,05 28,63 vrifi


COMB 05 3578,75 15,81 2505,87 158,52 vrifi
COMB 06 3578,75 17,02 2505,87 147,26 vrifi
3446,678 104,20 2413,39 23,16 vrifi
CAS2

COMB 07

COMB 08 3446,678 104,01 2413,39 23,20 vrifi


Tableau 57: vrification du glissement de la semelle pour les deux cas lELU

10.3.5. Vrification des contraintes sous la semelle :

On dtermine les contraintes maximal et minimal sous la semelle par les relations suivantes :

6 6
= (1 + + )

6 6
= (1 )

Les tableaux 10 .12 et 10.13 illustre les rsultats trouv :

PFE 2014 Page 161


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Combinaisons N(t) ex(m) ey(m) max(bars) min(bars)


COMB 01 1645,737 0,00 0,44 1,00 0,07
COMB 02 1645,737 0,00 0,48 1,01 0,07
1559,049 1,21 0,50 1,38 0,02
CAS1

COMB 03

COMB 04 1559,049 1,21 0,46 1,37 0,02


COMB 01 2639,783 0,00 0,27 1,51 0,12
COMB 02 2639,783 0,00 0,30 1,52 0,12
2553,095 1,18 0,31 2,13 0,05
CAS2

COMB 03

COMB 04 2553,095 1,18 0,28 2,12 0,05


Tableau 58: contrainte de rfrence pour les deux cas lELS

Combinaisons N(t) ex(m) ey(m) max(bars) min(bars)


COMB 05 2088,701 0,00 0,47 1,28 0,85
COMB 06 2088,701 0,00 0,50 1,30 0,84
1956,629 1,44 0,54 1,85 0,15
CAS1

COMB 07

COMB 08 1956,629 1,44 0,50 1,83 0,17


COMB 05 3578,75 0,00 0,27 2,04 1,61
COMB 06 3578,75 0,00 0,29 2,06 1,60
3446,678 1,31 0,30 2,97 0,54
CAS2

COMB 07

COMB 08 3446,678 1,31 0,28 2,96 0,56


Tableau 59: contrainte de rfrence pour les deux cas lELU

Les contraintes de rfrence pour les deux cas selon les diffrentes combinaisons sont inferieur
la contrainte de sol qui dpasse les 10 bars ainsi les contraintes sous la semelle sont
vrifies.

10.4. Calcul de ferraillage de la semelle :

Pour le calcul de la semelle on utilise le logiciel Robot Structural Analysis en assimilant la


semelle { une plaque soumis { une charge surfacique max=0,297 MN et encastr avec la pile
sur son contour

10.4.1. Dtermination des sollicitations :

On modlise la structure sur le logiciel Robot et on obtient les moments flchissant suivant laxe
X (axe de la passerelle) et laxesY
Moment Flchissant suivant X :

PFE 2014 Page 162


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 96:moment flchissant selon laxe XX en KNm/m

Moment Flchissant suivant Y :

Figure 97: moment flchissant selon laxe YY en KNm/m

Le tableau 10.14 rsume les moments Maximaux trouvs :

PFE 2014 Page 163


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Moment positif Moment ngatif

Suivant laxe X 585,8 t.m -35,24t.m

Suivant laxe Y 596,03t.m -31,94t.m

Tableau 60: Rcapulatif de moment maximal pour la semelle

9.4.1.3. Ferraillage de la semelle :

Pour les armatures:


Armatures selon la direction X : Ax, sup = 7,48 cm/m,Ax, inf=135,63cm/m.
Armatures selon la direction Y : Ay, sup = 6,77 cm/m, Ay, inf=138,13cm/m.
28
Armatures de non fragilit : Amin =0,23
=25,53 cm/m.

On adopte donc :

Pour les armatures selon X :

AX,sup=7,48 cm/m, soit 56HA16.Avec e= 25 cm (8,04 cm/m)

AX,inf=135,63 cm/m, soit 280HA32.Avec e= 5 cm

De mme pour les armatures selon Y :

AY,sup=6,77 cm/m, soit 56HA16.Avec e= 25 cm

AY,inf=138,13 cm/m, soit 280HA32. Avec e=5 cm

Pour les armatures de cisaillement :


Armatures d Effort tranchant : At/ (boSt) = u / (0,8fe)
On aVu,max = 102,8 t et u = Vu / (bod) =0,07MPa

Do en adoptant un espacement de e=20cm on aura :

Atx = 5,14cm/m, soit 5 cadres HA12.

Suivant les deux axes X et Y.

PFE 2014 Page 164


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 11
ANALYSE SISMIQUE

11.1 Introduction :
Le pont du barrage Oued Martil ne rentre pas dans le cadre des ponts courants routiers (hauteur
infrieur 12m et rpartition symtrique des appuis).

Plusieurs facteurs compliquent davantage ltude de ce pont, { savoir :

Hauteur trs importante des piles,


Longueur trs grande du tablier,
Non symtrie de la rpartition des appuis,
Forme talute du terrain de fondation,
Hauteur trs importante du remblai derrire la cule,
Prsence de leau.

Ainsi, il devient obligatoire de faire une tude sismique de bonne et due forme qui tient compte
de toutes les complications cits ci dessus.

Dans ce qui suit nous proposons une mthode de calcul sismique pour la pile la plus haute.

11.2 Mthodologie de lanalyse sismique :


Lanalyse sismique est conduite en suivant les tapes suivantes :

Classification du sol de fondation sur la base des rsultats des sondages carotts.
Dduction du spectre de rponse.
Choix de la mthode danalyse.
Dtermination des efforts provenant de la mise en mouvement du tablier.
Dtermination des efforts provenant de la mise en mouvement de lappui.
Dtermination des efforts provenant de la mise en mouvement des terres reposant sur
lappui.
Dtermination des efforts provenant des pousses dynamiques du sol.

11.3 Classification du sol de fondation :


Eurocode 8 partie 1 classe les sols en trois groupes en fonction de leurs caractristiques et
proprits mcaniques :

Sols de groupe A

PFE 2014 Page 165


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Sols de groupe B
Sols de groupe C

11.4 Dduction du spectre de rponse :


Eurocode 8 dfinit deux types de spectres : les spectres lastiques et les spectres de
dimensionnement. Dans notre cas, on travaillera avec les spectres lastiques.

Nous prcisons galement, quon peut choisir le spectre utilis dans lanalyse sismique de
lOuvrage Unique.

Les spectres de rponses sont des courbes construites { partir doscillateurs lastiques qui
donnent lacclration en fonction de la priode de vibration de la masse.

Figure 98: exemple de spectre de rponse lastique pour diffrents classe de sol

11.5 Choix de la mthode danalyse :


La mthode qui sera utilise est la mthode modale, dune part elle est simple { mener, dautre
part elle est gnralement scuritaire, et recommande pour les ouvrages en zone de sismicit
faible ou modre.

Le principe de cette mthode consiste dterminer les sollicitations, de faon que les lments
du pont (tablier, appui) restent lastiques.

Pour leffet de linteraction pile eau sous leffet du sisme sera pris en compte en introduisant
dans le modle des masses additionnelles d'eau entrane par unit de longueur des piles
immerges,

Ainsi la masse sera assimiler la somme de :

la masse relle de la pile

PFE 2014 Page 166


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

la masse de leau ventuellement contenue { lintrieur de la pile


la masse additionnelleMa de leau extrieure entrane pour une pile rectangulaire de
cts 2ax et 2ay.
=

Avec : est la densit de l eau


Hi la hauteur de la pile immerg
K dpend de llancement pour notre cas K=1,51 (ax= ay)

Le contact semelle fondation pourra tre considr comme encastrement (bton ayant une
rsistance trs forte) ou on peut le modliser par des ressorts amortisseurs. On choisit la
premire.

Figure 99: schma reprsentatif dune fondation encastr au terrain

Les appareils dappui peuvent tre modliss par des ressorts, mais dans cette modlisation on
les nglige.

11.6 Calcul sismique :


On distingue entre trois directions du sisme : longitudinale, transversale et verticale que lon
traite de faon indpendante.

Sisme longitudinal

Tablier

Etant donn que le tablier repose sur des appareils dappui en lastomre frett et les appuis
auront le mme sens de mouvement, on pourrait considrer le systme comme tant un
oscillateur simple qui a la masse uniquement du tablier et la raideur quivalente des appuis.

Notons :

PFE 2014 Page 167


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

K : Raideur longitudinale de lensemble des appuis (= Ki o Ki est la raideur dun appui)

M: Masse du tablier.

La priode longitudinale du tablier sur ses appuis vaut :


= 2

Leffort longitudinal global vaut : =

O = 0,24 dsigne lacclration sismique.

La force applique sur notre pile est :

Kpile
Fpile = 5 F
i=1 K

calcul de la rigidit

1
Par dfinition la rigidit K dun appui est K = u , o u est le dplacement de la tte dappui sous

un effort horizontal unitaire.

u = u1 + u2 + u3

u1 = dplacement d la distorsion de la appareil d appui.

u2 = dplacement d la dformation du corps d appui (fts).

u3 = dplacement d la dformation de la fondation.

Les semelles des piles 2 et 3 ainsi que la cule sont ancres dans le sol donc le dplacement
u3 =0 pour la pile1 u3 0

Les cules sont supposes infiniment rigides, donc le dplacement u2 = 0 ,

Donc pour les cules u = u1 , pour la pile 2 et 3 u = u1 + u2


FT
Le dplacement u1 scrit : u1 = nGS

Avec :

S : surface en plan des appareils dappuis ;

G : module dlasticit transversal de llastomre (G = 90 t/m pour un effort statique, 180 t/m
pour un effort dynamique non sismique et 120t/m pour un effort sismique).

F : effort unitaire ;

T : paisseur nominale de llastomre ;

PFE 2014 Page 168


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

N : nombre dappareils dappuis par ligne dappuis.

FH 3
Le dplacement u2 scrit : u2 =
3E b I

Avec :

H : la hauteur du ft ;

Eb :Module de dformation du bton (instantan ou diffr selon le type des charges


considrer) ;

I : linertie de la section du ft par rapport { laxe passant par le centre de gravit. Il est {
prendre selon la direction de leffort considr.

Pile et semelle

La pile est isole du tablier par des appareils dappui. Son comportement pourra tre considr
indpendant de celui du tablier.

La pile est considre comme tant encastre { la fondation soumis { la fois { laction du sisme
mais galement { leffet de leau qui lentoure. Ainsi, la pile sera modlise comme tant un
systme brochette.

Figure 100: schma reprsentatif dune pile soumis leffet sismique et leau

Sisme transversal

Dans ce sens, le tablier est considre bloqu sur lappui vu la prsence des murs latraux. Les
ttes des piles suivront obligatoirement le mouvement du tablier.

Un modle console ayant en plus { sa tte la masse dune trave pourrait tre utilis dans ce cas.

PFE 2014 Page 169


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 101: schma reprsentatif dune pile en plus de la masse dune trave en tte

Sisme vertical

La dmarche suivie pour le sisme transversal sera la mme pour cette direction

Le tablier et la pile sont supposes descendre ou ascendre en mme temps pour donner le cas le
plus dfavorable.

11.7 Torsion :
Les ponts prsentant un excentrement de leur centre de masse par rapport leur centre de
raideur se trouvent soumis sous sisme horizontal un mode de rotation d'axe vertical.

Afin dviter tout risque de torsion, il faut que la distance entre les deux centres ne dpassent
pas un pourcentage limit de la longuet totale du pont.

En effet, soit ki la raideur dun lment du pont ainsi le centre de raideurX K est gale
Ki Xi
XK = Ki
et soit X M le centre de masse.

Alors X K X M ne doit depass un pourcentage limit de la longueur total du pont.

Figure 102: schma reprsentatif du leffet du moment de torsion

PFE 2014 Page 170


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CHAPITRE 12
MODE DEXECUTION
12.1. Introduction :
Le prsent chapitre est consacr { ltude de lexcution de la passerelle daccs { louvrage
unique dans barrage Oued Martil par la mthode de lancement des poutres vu la situation du
pont dont on ne peut lui accder qu{ partir de la rive gauche du barrage. Nous dtaillons la
technologie de cette mthode en dcrivant les installations de prfabrication, les engins et enfin
la procdure de construction.

12.1.1.Installation du chantier :
Avant de commencer les travaux de construction de la passerelle, il est indispensable de
prparer un plan dinstallation du chantier.

Voila le contenu sommaire du ce plan :

Prparer les voies daccs des engins du chantier ;


Implanter deux grue tour ;
Implanter les centrales bton (elles sont dj installes sur le chantier);
Prparer la zone de prfabrication et de stockage des poutres.

Zone de prfabrication et
de stockage

Figure 103: lemplacement des deux grues et la zone de prfabrication.

PFE 2014 Page 171


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Avec les caractristiques des deux grues :

Grue1 : hauteur de 70m et flche 65 m ;

Grue 2 : hauteur de 35 m et flche 60m.

12.1.2. Excution des appuis :


Pour la ralisation des ouvrages en bton de grande hauteur notamment le fut de la pile deux
types de coffrage sont envisags :

Coffrages grimpants ;
Coffrages glissants.

A la diffrence des grimpants ou les levs se font successivement, le cheminement est continu
pour les glissants (petites lvations rptes frquemment).cela implique la disparition des
cycles de coffrage et dcoffrage des plots ,ainsi que la mise en uvre simultane du ferraillage
du bton .la rapidit dexcution sentrouvre accrue car, une fois lance, llvation du coffrage
ne peut pars sarrter et le travail seffectue gnralement jour et nuit avec des quipes de 38.
Ce mode opratoire prsente lavantage technique de supprimer les reprises de btonnage
prjudiciables { ltanchit du bton.

Figure 104: schma dun coffrage glissant

Dans ce projet, on choisit le coffrage grimpant comme mthode dexcution des piles est un
systme de coffrage vertical utilis pour les ouvrages d'une certaine hauteur. La construction se
fait niveau par niveau en prenant appui sur la partie dj ralise.

PFE 2014 Page 172


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Dans un coffrage grimpant classique, la monte se fait niveau par niveau lorsque le bton d'un
niveau a suffisamment durci. L'ensemble du coffrage et de sa console (plateforme de travail) est
relev en une fois au moyen d'une grue.
Les coffrages auto grimpants sont similaires aux coffrages grimpants mais possdent leur propre
systme d'lvation par vrins hydrauliques, et ne requirent donc pas de grue.
Le coffrage glissant progresse de manire continue une vitesse permettant le durcissement du
bton. La forme de l'ouvrage doit rester identique sur toute la longueur.

Le systme de coffrage est muni dun ascenseur pour le dplacement des ouvriers.

Figure 105: schma de coffrage grimpant

Lexcution des travaux de construction de la pile et la fondation commence aprs limplantation


des fouilles qui est matrialis par un marquage la chaux ou la peinture. Le dcapage et
lextravasion se font { laide dune pelle hydraulique et des camions de transport.

Figure 106: la pelle hydraulique et le camion de transport

PFE 2014 Page 173


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Pour la semelle, on utilise un coffrage mtallique muni des tiges de serrage pour fixer le coffrage
de lintrieur. Ainsi ces tiges seront perdues et btonnes.

Le btonnage de la semelle, le ftde la pile se fera { laide de la grue { tour qui sera munie dun
seau bton aliment par des camions malaxeurs alors que le chevtre sera prfabriqu
lextrieur et pos par les grues.

Pour lexcution de la cule se fera simultanment que les travaux de terrassement du remblai
daccostage. Les matriaux du remblaiement sont transports{ partir des zones demprunts par
les camions et les dumperschargs par les pelles hydrauliques vers la zone daccostage du
remblai pour tre nivels et compacts.

Figure 107: chargement des camions et les dumpers

Figure 108: nivellement et compactage

Les appareils dappui sont raliss entre les bossages infrieurs et les bossages suprieurs.Ces
derniers constituent lenvironnement des appareils dappui.

La conception de cet environnement doit permettre :

PFE 2014 Page 174


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

un fonctionnement des appareils dappui dans les meilleures conditions ;


une visite facile des appareils dappui ;
un changement facile des appareils dappui ou une rparation de leur environnement.

Une disposition type particulirement adapte au cas des appareils d'appui en lastomre frett
est illustre par le schma de la figure suivante qui sapplique indiffremment au sens
longitudinal et au sens Transversal. Les cotes principales (en cm) qui figurent entre parenthses
sont des cotes minimales.

Figure 109: disposition type dappareil dappui.

12.1.2. Excution des poutres :


Le recours la prfabrication des poutres permet de rentabiliser des coffrages labors.
L'amortissement des matriels impose le remploi des coffrages et des cadences de fabrication
leves. Indiquons, titre d'ordre de grandeur, que lorsqu'on dispose d'un espace suffisant pour
prfabrication, on peut raliser environ six poutres par mois.

12.1.2.1. Coffrages :
Les coffrages doivent tre aptes assurer leurs fonctions essentielles permettant de raliser les
formes gomtriques prvues, d'obtenir la qualit d'aspect spcifie pour les parements et
d'assurer une mise en uvre soigne des armatures et du bton.

Coffrage des poutres :


Le choix du type de coffrage est le plus souvent dict par le nombre de poutres raliser, pour
des raisons conomiques videntes.

il est recommandable d'utiliser un coffrage mtallique muni de vibrateurs externes vu la grande


porte de la poutre.

Fond de moule :
La conception du fond de moule dpend du mode de vibration et donc indirectement du type de
coffrage.

PFE 2014 Page 175


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Le fond de moule vibr extrieurement est toujours mtallique. Il repose sur des appuis
ponctuels par l'intermdiaire d'amortisseurs destins limiter la transmission distance de la
vibration.

Le fond de moule doit tre parfaitement fond, en particulier aux extrmits o se reporte le
poids de la poutre lors de la mise en prcontrainte. Sa dfinition gomtrique rsulte bien
entendu du profil en long adopt pour l'ouvrage.

L'extrmit du fond de moule doit tre conue de telle sorte que la poutre puisse se raccourcir et
se cambrer lors de la mise en tension des premiers cbles. Afin de prvenir la dtrioration des
talons l'about des poutres, il est conseill d'une part, de dcoffrer l'intrados entre l'about et
l'appui pour autoriser la rotation de l'about et d'autre part, de permettre le raccourcissement de
la fibre infrieure de la poutre en interposant un appui souple tel qu'un feuillet d'lastomre, par
exemple.

Coffraged'about :
Un coffrage spcial est mis en place aux abouts pour permettre le positionnement prcis des
ancrages. Il est frquent et mme conseill d'avoir recours des plaques d'abouts prfabriques
qui sont mises en place en mme temps que le ferraillage.

Le recours la prfabrication des plaques d'about offre des avantages notables. Il est en effet
commode de les couler { plat, ce qui facilite d'une part la mise en uvre du bton dans une zone
particulirement dense en ferraillage passif et garantit d'autre part le positionnement prcis des
ancrages, rduisant ainsi les risques d'erreur. La prfabrication l'avance permet en outre
d'obtenir une meilleure rsistance la mise en tension des cbles de prcontrainte dans cette
zone fortement sollicite par la diffusion des forces concentres. Une mise en tension un jeune
ge est ainsi favorise, ce qui permet une meilleure rotation des coffrages.

Figure 110: Plaques d'about prfabriques plat

PFE 2014 Page 176


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

La partie prfabrique l'avance formant plaque d'about est plus ou moins importante, et sa
gomtrie prcise rsulte des habitudes de l'entreprise. Elle comprend en gnral au moins la
zone d'about situe l'arrire de l'entretoise (photo ci-dessus). Il est galement possible de
prfabriquer un lment plus important englobant les amorces d'entretoises et mme parfois
une amorce de l'me du ct de la trave.

Figure 111: About prfabriqu sur fond de moule

Figure 112: Ferraillage en place contre l'about prfabriqu

PFE 2014 Page 177


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

La plaque d'about est place l'extrmit du fond de moule et fait office de coffrage de cette
extrmit (figure au-dessus). Les armatures passives et les conduits de prcontrainte sont ensuite
mis en place contre cet about prfabriqu. Les joues de coffrage sont ensuite plaques sur cet about,
ce qui en facilite le positionnement et le rglage (photo ci-dessous).

Figure 113: Mise en place d'un lment de joue de coffrage

12.1.2.2. Ralisation du ferraillage :


Le ferraillage peut tre assembl contre une joue de coffrage, directement sur le fond de moule.
Cependant, pour acclrer les cadences de fabrication, il est courant de raliser ces cages de
ferraillage sur des gabarits de montage de manire ne pas mobiliser les coffrages, ni les fonds de
moule pendant cette opration. On ralise ainsi une aire de fabrication ou d'assemblage des cages
d'armatures indpendante de celle de btonnage. Dans un tel cas, les cages d'armatures sont
dplaces laide de la grue mobile en prenant toutes les prcautions pour viter une dformation
irrversible au cours des manutentions.

PFE 2014 Page 178


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 114: Ferraillage d'une poutre sur banc de prfabrication

La mise en place et le rglage des conduits de prcontrainte fait galement l'objet des soins les plus
attentifs et doit tre fait au fur et mesure que le ferraillage.

12.1.2.3. Btonnage des poutres :


La conduite du btonnage consiste habituellement, de manire assez classique, progresser d'une
extrmit l'autre de la poutre en talus l'avancement laide dune grue mobile muni dun seau
bton, le btonnage par couches horizontales successives devant naturellement tre interdit. Ainsi,
le bton ne tombe pas verticalement en chute libre sur la hauteur de la poutre, ce qui limite les
risques de sgrgation du bton.

Les problmes de btonnage les plus importants sont lis la vibration et la maniabilit du bton. Le
programme de vibration doit tre soigneusement tudi de manire viter les inconvnients dus
une sous-vibration (nids de cailloux) ou une sur-vibration (marbrage, chute de rsistance).

PFE 2014 Page 179


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 115: Btonnage d'une poutre

Dans le cas d'un coffrage mtallique, la vibration est externe et est effectue par des vibrateurs de
coffrages disposs sur le fond de moule et sur les joues de coffrage. Le mtal transmet trs bien les
vibrations distance et il est donc ncessaire d'avoir termin le btonnage avant que le bton mis en
place en premier lieu ne commence faire prise. Cette ncessit conditionne les cadences de
btonnage et peut conduire prvoir deux postes de btonnage simultans se rejoignant au milieu
de la poutre.

La table de compression des poutres et la partie suprieure de l'me reoivent le plus souvent un
complment de vibration par aiguilles, principalement pour favoriser la descente du bton dans les
mes.

12.1.2.4. Mises en tension de la premire famille de


prcontrainte :
Aprs avoir vrifi par une preuve d'information que le bton a atteint la rsistance requise, on
procde la mise en tension des armatures de prcontrainte.

Les cbles de premire famille, mis en tension sur la poutre seule, font gnralement l'objet d'une
mise en tension fractionne dans le temps.

Une premire partie de ces cbles est mise en tension le plus tt possible pour permettre de
manutentionner les poutres afin de librer les coffrages et fonds de moule rapidement. La

PFE 2014 Page 180


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

prcontrainte mettre en uvre doit permettre de reprendre le poids propre des poutres, major
pour effet dynamique au cours de la manutention.

Cette mise en tension un jeune ge permet, par ailleurs, de limiter le risque de fissuration d au
retrait du bton.

La date de cette premire mise en tension est conditionne par l'volution de la rsistance du bton
dans le temps, qui est valide par les rsultats de l'preuve d'information. En outre, et
indpendamment des critres de rsistance, une mise en tension sur un bton ne prsentant pas les
caractristiques minimales prvues conduira des dformations anormales des poutres (cambrure
excessive), nuisibles du point de vue esthtique.

Un autre aspect important concerne l'ordre de mise en tension des cbles .Classiquement, le
premier cble tendu est l'un des cbles dont le point de sortie se trouve sensiblement mi-hauteur
de la poutre, ce qui produit une prcontrainte relativement centre. La mise en tension suivante
concerne habituellement un cble ancr dans le talon, de manire, et selon l'expression consacre,
arroser l'appui et participer l'quilibre de la bielle d'effort tranchant. Les cbles restants sont
ensuite tendus par alternance de manire bien rpartir l'effort normal pour des raisons de diffusion
et de flexion gnrale. On veillera donc ce que l'ordre de mise en tension soit bien dfini et que
l'ordre prvu soit bien respect. Ces indications doivent figurer sur les dessins d'excution et tre
reprises par le programme de prcontrainte.

12.1.2.5. Manutention
Ds que l'opration de mise en tension d'une fraction des cbles de premire famille est termine, la
poutre peut tre dplace de manire librer les coffrages et procder la fabrication d'une
nouvelle poutre.

Parmi les solutions de manutention des poutres, ncessitant peu de matriel, est un choix qui
consiste extraire la poutre du banc de prfabrication en la soulevant successivement par chacune
de ses extrmits. La poutre est alors transfre sur des plateaux ou chariots de ripage sur lesquels
elle sera dplace vers laire de stockage. Ds que la poutre est repose, on met en place un systme
de butons assurant un solide maintien latral des extrmits des poutres afin de prvenir tout risque
de dversement ou de basculement.

12.1.2.6. Aire de stockage


L'aire de stockage est une zone destine accueillir les poutres la sortie du banc de
prfabrication en attendant de les placer en position dfinitive dans le tablier.

Sa superficie et son agencement dpendent des plannings de prfabrication et de pose des


poutres et du nombre maximal de poutres en attente.

PFE 2014 Page 181


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

Figure 116: Aire de stockage

Les raisons de cette mise en attente sont nombreuses :

La raison principale est lie l'volution de la rsistance du bton au cours du temps,


qui impose le plus souvent le fractionnement de la mise en tension de la prcontrainte
de premire famille. Le mrissement du bton ncessite alors un dlai incompatible
avec les cadences de fabrication sur les bancs de prfabrication.
Une autre raison rsulte du souhait de dissocier la fabrication des poutres de leur mise
en place sur appuis dfinitifs. Ainsi, les matriels de manutention importants et par
consquent coteux, qui sont ncessaires cette mise en place, ne sont mobiliss que
pour une dure rduite.

C'est donc habituellement sur l'aire de stockage que sont effectus le complment de mise en
tension des cbles de premire famille, les injections de l'ensemble des cbles de premire
famille ainsi que le cachetage de leurs ancrages.

On y effectue galement toutes les oprations de prparation des poutres avant le lancement :
prparation des surfaces de reprise de btonnage ventuelles, dploiement d'armatures en
attente, menues rparations...

Sur l'aire de stockage, les poutres reposent le plus souvent sur des longrines en bton arm qui
doivent tre parfaitement fondes, compte tenu du poids important des poutres.

Il est important d'viter un contact bton/bton qui engendrerait invitablement des paufrures
des artes des poutres et de prvoir un appui sur une cale de bois dur ou un feuillet de
caoutchouc. Cet lment intermdiaire joue le rle d'un appareil d'appui rudimentaire et permet
d'absorber les dformations que subissent les poutres pendant leur priode de stockage
(dformations diffres et mise en prcontrainte). Les dimensions de ces cales et leurs positions
relatives par rapport aux poutres doivent tre conformes aux prvisions de manire viter des
fissurations 45 dans les talons si les cales sont trop proches des extrmits.

Pendant cette phase d'attente au stock, les poutres doivent imprativement rester tayes pour
viter tout risque de dversement.

PFE 2014 Page 182


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

12.1.2.7. Mise en uvre de la prcontrainte

Mise en place des gaines


La bonne mise en place des gaines de prcontrainte et des ancrages est essentielle. Elle permet
d'assurer un positionnement correct des armatures, garantissant en particulier un enrobage et
des conditions de btonnage satisfaisants.

La ralisation d'une plaque d'about prfabrique est trs favorable un positionnement correct
des ancrages permettant en particulier une bonne coaxialit des ancrages et des armatures des
cbles de premire famille. Pour les cbles de deuxime famille, la standardisation des angles de
relevage est galement avantageuse et permet de raliser des gabarits de pose interchangeables.

Protection des armatures


La protection provisoire des armatures doit tre maintenue avant mise en uvre de la
protection dfinitive par le coulis d'injection.

La protection dfinitive des armatures est classiquement assure par un coulis de ciment et par
le cachetage des ancrages. On a constat sur certains ouvrages anciens une corrosion importante
des armatures de prcontrainte du fait de dgradations des cachetages, souvent associes
d'ailleurs une injection dfectueuse. Il est donc essentiel de s'entourer de toutes les
prcautions garantissant une bonne prennit des cachetages et de l'injection. Pour ce type de
structure, en effet, le risque d'infiltration d'eau est particulirement dangereux, du fait que le
trac mme des cbles rend captive toute venue d'eau.

Prcautionsvisant limiter les risques de venued'eau


Les risques de corrosion des armatures du fait des venues d'eau concernent autant les cbles de
premire famille, ancrs aux abouts et dont les cachetages sont directement soumis aux
intempries, que les cbles de deuxime famille, relevs en trave dans des encoches,
immdiatement concerns en cas de dfaillance de l'tanchit. Il convient galement de
protger les poutres contre les effets du gel, qui provoque l'clatement du bton en cas
d'accumulation d'eau aux points bas des conduits.

Les recommandations qui suivent sont destines d'une part renforcer l'tanchit au voisinage
des ancrages, cherchant ainsi s'opposer la pntration de l'eau, et d'autre part vacuer l'eau
qui aurait travers cette tanchit. Il s'agit de :

placer des purges aux points bas des tracs de cbles pour permettre une vacuation
efficace de l'eau avant injection.
viter que l'eau ne puisse stagner dans les encoches avant ralisation des cachetages, en
disposant des vacuations aux points bas des encoches, traversant le gousset.
raliser une tanchit totale des conduits consistant utiliser des capots mtalliques de
protection fixs mcaniquement sur la plaque d'ancrage et munis d'un joint tanche. Ces
capots sont eux-mmes protgs contre la corrosion. Ce choix semble s'imposer pour les
ancrages des cbles relevs ; il est trs souhaitable pour les cbles ancrs l'about.
utiliser un mortier sans retrait pour le bton de cachetage et prvoir des armatures
(chevelus) permettant une bonne reprise sur le bton de poutre. Cette reprise peut tre
amliore par un repiquage lger et par utilisation d'une rsine poxy de faon assurer
une bonne adhrence entre les diffrents btons.

PFE 2014 Page 183


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

ds que possible, raliser la chape d'tanchit du tablier avec le plus grand soin, ce qui
devrait tre toujours le cas.
A l'issue des injections des cbles de premire famille, il convient d'interdire toute manutention
des poutres avant la fin de prise du coulis.

12.1.2.8. Mise en place des poutres :


Lopration de mise en place des poutres est assez dlicate du fait de leur poids important. Elle
ncessite par consquent des moyens de levage et de manutention importants.

La pose des poutres comprend classiquement les tapes suivantes :

- la reprise des poutres sur le stock,


- le franchissement de la trave pour atteindre l'emplacement longitudinal dfinitif,
- le positionnement transversal des poutres.
On adoptera la mthode de lancement des poutres.

12.1.2.8.1Principe de la mthode de lancement :


Les lanceurs sont gnralement constitus de deux poutres principales mtalliques treillis,
entretoises entre elles. Leur longueur totale avoisine le double de la porte franchir.

Figure 117: principe de lancement des poutres

Pour franchir une nouvelle trave, le lanceur s'appuie sur les parties d'ouvrage dj construites,
le plus souvent au droit des piles, par appui direct ou par l'intermdiaire d'un chevalet
mtallique. Les poutres du lanceur glissent ou roulent alors sur ces appuis jusqu' l'accostage
sur la pile suivante, ces mouvements tant assurs grce des systmes cbles. Ds que le
lanceur a atteint la pile, il peut tre arrim sur ce nouveau point d'appui.

C'est dans cette position de lancement que la poutre prfabrique mettre en place va pouvoir
franchir la nouvelle trave.

Les lanceurs les plus performants et les plus modernes sont munis d'un systme de treuils ou de
mouflage, qui permet la manutention et le levage des poutres prfabriques prises en charge
l'arrire de la trave franchir. Ces treuils intgrs au lanceur se dplacent sur celui-ci et
permettent de positionner la poutre son emplacement longitudinal dfinitif.

PFE 2014 Page 184


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

L'intrt principal du recours un lanceur provient du fait qu'on ne prend appui que sur les
parties de l'ouvrage dj ralises, tablier ou piles, ce qui rend la solution totalement
indpendante de la brche franchir (site aquatique).

Positionnement transversal :
Le positionnement transversal des poutres peut ncessiter une manutention supplmentaire. En
effet, la conception des lanceurs ne permet pas toujours de poser les poutres leur emplacement
transversal dfinitif. Deux solutions sont alors possibles :

La premire possibilit consiste dcaler transversalement l'axe de lancement de sorte que la


poutre est dpose directement son emplacement dfinitif. Cette solution ncessite de prvoir
autant de chemins de roulement du lanceur que de poutres dans la trave. Elle n'est pas toujours
envisageable pour les poutres de rive.

La seconde possibilit consiste dposer la poutre dans l'axe du lancement puis procder un
ripage transversal indpendant du lancement. Cette solution est assez couramment employe. Il
est alors ncessaire de mettre en place un chemin de ripage sur les chevtres des piles, ce qui
peut poser des problmes d'encombrement.

La configuration la plus agrable se rencontre lorsque le lanceur est capable de poser les poutres
leur emplacement transversal dfinitif. Cet avantage peut tre d au grand espacement entre
les poutres du lanceur, de sorte que la passerelle mtallique couvre pratiquement la largeur de
l'ouvrage et peut translater les poutres en position suspendue.

Modalit de lancement:
Cette modalit concerne l'ordre de lancement des poutres et la faon dont les traves sont
compltes. On suit la mthode appele Lancement par traves successives ; toutes les
poutres d'une mme trave sont lances successivement en commenant par les poutres de rive
gauche, mais seulement aprs que la trave prcdente ait t entirement acheve.

12.1.3. Excution des entretoises :


Le btonnage en place des entretoises ou de parties d'entretoises est une sujtion importante du
chantier, puisqu'il ne s'agit plus d'un lment prfabriqu.

Pour coffrer les entretoises, on accroche les coffrages sur des amorces d'entretoises qui ont t
coules en mme temps que les poutres.

La continuit mcanique de l'entretoise est assure par des armatures passives lorsque
l'entretoise est en bton arm. Les armatures en attente sont assez encombrantes et peuvent
procurer une certaine gne au cours des manutentions, ce qui prsente un risque pour le
personnel d'excution.

12.1.4. Excution de lHourdis :

12.1.4.1. Coffrage :
Les coffrages utiliss pour couler les hourdis sont utiliss pour coffrer la surface latrale. Les
coffrages de lhourdis gnral peuvent tre simplement appuys sur les extrmits des tables de
compression.

PFE 2014 Page 185


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

12.1.4.2. Ferraillage :
La mise en place des armatures est facilite du fait des grandes longueurs des barres poser. La
cage darmature peut tre faite en dehors de lhourdis et transport par les grues { tours.

12.1.4.3. Btonnage de lhourdis :


Le btonnage ne pose aucune difficult particulire du fait de la grande facilit
d'approvisionnement par le dessus du tablier { laide des grues { tour munies dun seau { bton.

L'obtention d'une bonne finition de la surface du tablier permettra de mettre en uvre la chape
d'tanchit dans de bonnes conditions.

De manire classique, l'issue du btonnage, est applique une cure du bton qui consiste
protger le bton contre la perte dhumidit et { lempcher de scher et de diminuer de volume
plusieurs jours aprs sa mise en place.

12.1.4.4. Mise en place de la deuxime famille de la prcontrainte :


Lorsque le bton du hourdis a atteint une rsistance suffisante, ce qui doit naturellement tre
valid par une preuve d'information, on procde la mise en tension des cbles de deuxime
famille qui sont, sauf exception, des cbles relevs en trave dans des encoches.

12.2. tude sommaire du mtr :

12.2.1 Bton :

Le tableau suivant rsume le volume du bton selon le type :

qt unit nbre Total unit


BETON PRECONTRAINT pour les POUTRES B40 BP 55,578 m3 8 444,624 m3
BETON ARME pour ENTRETOISE et HOURDIS
B30 Hourdis 33,912 m3 4 135,648 m3
Entretoises 1,26 m3 8 10,08 m3
BETON ARME pour
PILE+CONSOLE+CULE+SEMELLE+SOCLE B27 Pile 6,2 m 143,3 888,584 m3
Chevtre 12,96 m3 3 38,88 m3
Console 2,7 m 3,6 9,72 m3
196,91
Cul 94 m3 1 196,9194 m3
Semelle 2,5 m 312,2 780,625 m3
Socle 46,7 m 13 607,1 m3
TOTAL 3112,18 m3

PFE 2014 Page 186


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

11.2.2. Le Coffrage :

COFFRAGES Poutre 3,09 m 8 24,72 m


Hourdis 18,84 m 4 75,36 m
Entretoises 13,8 m 4 55,2 m
Pile 6,2 m 143,32 888,584 m
Chevtre 14,4 m 3 43,2 m
Console 9,72 m 1 9,72 m
Cul 296 m 1 296 m
Semelle 2,5 m 61 152,5 m
Socle 178,42 m 1 178,42 m
TOTAL 1723,704 m

11.2.3. Autres :

CHAPE DETANCHEITE - 5,0868 m3 4 20,3472 m3


COUCHE DE ROULEMENENT - 13,5648 m3 4 54,2592 m3
PLAQUES DANCRAGES - 14 u 8 112 u
CABLES POUR PRECONTRAINTE - 305,177 ml 8 2441,416 ml
GAINES POUR PASSAGES DES CABLES - 305,177 ml 8 2441,416 ml
GARDE CORPS - 50 kg/m 376,8 18840 kg
RAILS POUR CHARIOT - 26 kg/m 376,8 9796,8 kg
3 3
APPAREIL DAPPUI - 36 dm 1 36 dm
JOINT DE CHAUSSEE - 3,6 ml 2 7,2 ml
FOUILLES - 363,27 m 28,5 10353,195 m3
RIP-RAP - 10522,02 m3 1 10522,02 m3
VOLUME DU REMBLAI - 97874,80 m3 1 97874,80 m3

PFE 2014 Page 187


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

CONCLUSION

Au-del{ des caractristiques communes { tous les ouvrages dart, notre


projet prsente beaucoup de particularits techniques intrinsques : un
tablier poutres prcontraintes, des piles trs lances qui peuvent aller
jusquau soixantaine mtres, et des fondation submerg dans leau, ce qui
demande des tudes trs pointues lors du dimensionnement et ncessite
lutilisation des techniques trs avances lors de la ralisation.

Par ailleurs, A travers ce rapport nous ne prtendons pas avoir couvert


toutesles notions lies au projet, mais bien sr nousavons essay daller au
long des notions dont nous avons eu rellement lexprience pratique de
proche ou de loin.

Ce projet de fin dtudes nous a permis non seulement dapprofondir nos


connaissances enmatire douvrages dart mais aussi dacqurir une
exprience extrmementvalorisante dun point de vue professionnel dans la
mesure o il reflte parfaitement le domaine dans lequel nous aimerions
poursuivre nos carrires.

Cette tude, quoique faite, ne serait vraiment complte quaprs


lachvement total du projet, en raison des imprvus qui peuvent surgir
tout au long des tapes de sa ralisation, et qui risquent dengendrer
beaucoup de modifications, chose qui ncessite de la part de lingnieur un
suivi et un contrle permanents. Ainsi, une bonne coordination entre les
diffrentes entits du projet : Matre douvrage, matre duvre et
entreprise dexcution est fortement recommande pour la russite du
projet.

Pour finir, nous sommes trs tre heureux davoir pu effectuer ce travail de
fin dtudes entours de personnes comptentes qui ont su nous guider
dans nos dmarches tout en nous laissant une certaine autonomie.

PFE 2014 Page 188


ETUDE DU PONT DACCES A LOUVRAGE UNIQUE DU BARRAGE
OUED MARTIL DANS LA WILAYA DE TETOUAN

REFERENCES
BIBLIOGRAPHIQUE

Guide de conception ponts poutres prfabriqus prcontraintes


par post-tension (VIPP) par SETRA.
Cours de conception des ponts de M.MOBARRA (EHTP).
Pices pilotes PP 73 du SETRA
Calcul des hourdis de ponts Bulletin technique n4 du SETRA.
Appareils dappui en lastomre frett Bulletin technique n4 du
SETRA.
Le bton prcontraint aux tats limites par Henry THONIER,
Cours de prcontrainte de M.AZIZI (EHTP).
Rgles du BAEL 91 modifies 99
BPEL 91

PFE 2014 Page 189