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Titre :
Partenaire
Prpar par :
Yassine Bounjem
Parrain de stage :
Jury :
M. Oukili Abdeljalil
Pr. A. El Barkany (prsident)
Encadrant pdagogique :
Pr. M. El Majdoubi (examinateur)
Pr. M. Ramadany (examinateur) M. Biyaali Ahmed
Merci
Etape1 : Initialisation
1. Rsum du problme ...P48
2. Dfinition du systme tudier ...P48
3. Dfinition des objectifs atteindre ..P51
Etape2 : Dcomposition fonctionnelle ..P51
Etape3 : Analyse AMDEC du carbone jet
1. Tableaux AMDEC ...P53
2. Analyse des rsultats des tableaux AMDEC :
a. Les dfaillances critiques ...P58
b. Solutions et suggestions P58
c. Plan prventif ....P61
Etape1 : Initialisation
b. Solutions P67
c. Plan prventif ....P68
Conclusion .P99
Bibliographie .P100
QSE : Qualit-Scurit-Environnement
Chapitre2 :
Chapitre1 :
Chapitre4 :
Introduction gnrale
Premier industriel national des aciers de renforcement des btons, le rond bton , de fil
machine et de lamins marchands, la Socit Nationale de Sidrurgie (SONASID) travaille
essentiellement pour les marchs de la construction marocaine.
Mon projet de fin dtudes, sinscrit dans la mme dmarche de lentreprise assurer
lexcellence oprationnelle de lexploitation de son outil industriel. Dans ce but, la socit
SONASID ma confi un sujet au sein du bureau de mthodes maintenance de lacirie,
intitul : Classification des quipements critiques et laboration du plan de maintenance
prventive du four arcs lectriques .
Le four arcs lectriques est lun des quipements critique de lacirie vu son importance
dans le procd de fabrication des billettes (produit fini de lacirie), et cause des circonstances
critiques de son exploitation (chaleur excessive, grand champ magntique, environnement corrosif,
humidit leve). Do la ncessit de lidentification de ces quipements critiques, et
llaboration dun plan de maintenance prventive en consquence simposent.
Chapitre I
Prsentation de la SONASID
SONASID (socit nationale de sidrurgie) a t cre par lEtat marocaine en 1974 avec une
ambition de mettre en place une sidrurgie compltement intgre depuis la production de minerai
Nador (nord du Maroc) et en le valorisant dans un haut fourneau dun million de tonnes. Les tudes
technico-conomiques menes durant de nombreuses annes ont abouti lopportunit dun simple
laminoir avec une intgration progressive en amont. Cest ainsi que fut lanc le premier maillon dune
sidrurgie nationale ddie principalement au secteur de la construction.
La production a dmarre en mars 1984 avec le laminoir de Nador dune capacit de production
initiale de 420.000 tonnes qui a t porte progressivement 600.000 tonnes par an de ronds bton et
fil machine. Pour faire face aux nouvelles contraintes du march et aux impratifs de comptitivit,
SONASID a dmarre en juillet 2002, un nouveau laminoir Jorf Lasfar (EL Jadida), rgion propice
au dveloppement industriel, avec une capacit de production annuelle approchant aujourdhui les
400.000 tonnes.
En 2003, SONASID sest lance dans un ambitieux projet de ralisation dune acirie lectrique
Jorf Lasfar qui a dmarr en aot 2005 et assure la production des billettes, matire premire des
laminoirs de Nador et de Jorf Lasfar.
Premier acteur dans le secteur du BTP, SONASID est le leader sidrurgique marocain sur les
produits longs (rond bton & fil machines) avec 83% de part de march et un chiffre daffaires de 5,7
milliards en 2006.
Avec prs de 900 collaborateurs et travers ses sites industriels situs Nador et Jorf Lasfar,
SONASID a une capacit de production annuelle de plus dun million de tonnes destine
principalement au secteur de la construction nationale. Face aux enjeux de la mondialisation et de la
libralisation croissante des changes commerciaux, SONASID poursuit sa mise niveau tant au
niveau industriel que stratgique rpondant aux exigences dun march national en plein essor.
SONASID se positionne galement sur le march des armatures industrielles travers sa filiale
Longo mtal Armatures.
Le partenariat conclu en 2006 entre ArcelorMittal et SNI reprsente pour SONASID une
opportunit de dveloppement et de synergies.
SONASID sest galement vue dcerner, en 2006, lors de la 8me dition du Prix National de la
Qualit et du Prix National de la Scurit au Travail, le 1er prix de la Scurit au Travail et le 2me
prix de la Qualit dans la catgorie Grandes Entreprises Industrielles . Rtribution renouvele en
2007 (prix qualit) et qui vient saluer les efforts dploys dans la mise en uvre dun systme de
management moderne, toujours lcoute des enjeux conomiques et sociaux.
Toujours dans le mme cadre, la SONASID sest dote dun systme de traitement de fumes
et dun pareil systme pour les eaux.
1. Prsentation de lAcirie
Lun des projets uniques au Maroc, lacirie lectrique a dmarre le 18 aot 2005 pour produire
800.000 1 .000.000 de tonnes de billettes par an, matire premire des deux laminoirs.
La complexit du projet a mobilis dimportantes ressources sur le plan humain. Le chantier fut
ainsi parcellis en une quinzaine de lots attribus des intervenants nationaux et trangers justifiant
dune grande expertise. Un effort considrable a t consenti dans la prparation de lexploitation de
lacirie. La majeure partie de leffectif a bnfici dune formation pratique dans des aciries
trangres.
La ferraille est reprise sur les parcs par lintermdiaire des ponts roulants ou des lectroaimants
ensuite dpose sur un convoyeur (Consteel) qui lamne vers le four arcs lectriques, o elle sera
fondue.
La ferraille est charge en continu sur un convoyeur spcial (convoyeur Consteel) prolong
par un tunnel dans lequel elle est prchauffe par les fumes sortant du four arc lectrique. La
ferraille chute dans un pied de bain liquide en dgageant des fumes chaudes et poussireuses.
La Fusion(EAF) :
Des lectrodes en graphite sont plonges dans le four au-dessus des ferrailles et mises sous
tension. Un arc lectrique stablit entre les lectrodes et la ferraille, le rayonnement dgag par la
colonne de plasma cre, transfre lnergie thermique ncessaire la fusion.
Larc est dvi vers lextrieur par le champ magntique cre par les autres lectrodes ce qui
cre une inhomognit de temprature, on remdie ce problme par lajout des brleurs oxygne
propane de paroi devant ces points froids. Les besoins nergtiques sont complts par linjection
du charbon et de loxygne en profitant du caractre exothermique de la raction chimique entre ces
deux lments.
Tant que la ferraille non fondue entoure les lectrodes, la lumire de larc est intercepte par
le mtal, mais lorsque la ferraille est suffisamment fondue, larc peut rayonner sur les parois du four
ce qui constitue une perte dnergie importante .Donc pour capter cette nergie, on a cre un laitier
moussant qui surnage au-dessus du mtal, ce laitier empche le rayonnement direct de larc sur les
parois extrieurs et transmet lnergie thermique quil capte au mtal fondu. Le laitier est cre en
injectant de loxygne dans le bain enrichi en carbone.
Dans un four arc lectrique, la principale source dnergie chimique est produite par
loxydation partielle du carbone dissout dans lacier en fusion. Le comportement exothermique
extrme de cette raction a men certains exploitants dEAF injecter du carbone solide dans le
bain afin de produire davantage de chaleur. Les deux ractions peuvent sexprimer par les quations
(1) et (2) :
Four poche(LRF) :
Lorsque tout le mtal est fondu, on procde la coule. Le four est dabord bascul vers
lavant pour dcrasser le laitier par la porte de dcrassage. Puis il est bascul vers larrire pour
vacuer le mtal fondu via un orifice excentrique. Cet orifice est dispos excentriquement pour
viter un coulement turbulent qui peut mlanger lacier avec le laitier, ce dernier tant indsirable
vu ses caractristiques chimique. Une poche sous lorifice de coule est destine recueillir le mtal
liquide. La poche est ensuite transfre au four poche o le mtal sera mis la nuance par des
Yassine Bounjem Page 18
Projet de fin dtudes
Parmi les fondants additionns la poche, on retrouve la chaux calcine, la dolomite calcine,
le spath fluor et la silice. Ces fondants sont ncessaires pour atteindre lobjectif de la qualit dacier.
La majeure partie des lments dalliage est ajoute dans la poche au moment de la coule. La
poche sjourne une vingtaine de minute dans une station de mtallurgie en poche (LF), ou la
temprature du mtal est ajuste une valeur convenable pour la coule continue et la composition
chimique est rgle.
Coule continue(CCM) :
La machine de la coule continue de billettes cinq lignes met en uvre les solutions les plus
rcentes en matire de coule continue grande vitesse. Elle se caractrise surtout par sa conception
trs sobre avec des lments de construction particulirement robustes, approche qui contribue
minimiser le cot de production et de maintenance. La lingotire autorise des vitesses de coule
allant jusqu' 5,3 m/min pour les billettes de format 140 x 140 mm pour des longueurs 12 m
13m.
Cette phase consiste hisser la poche par un pont roulant en haut du tourniquet de la coule
continue, ensuite on obtient 5 couloir de coul partir du tourniquet qui passe dans des lingotires
aprs dans une chambre de refroidissement puis dans un extracteur-redresseur qui assure
lextraction de la billette et en mme temps son redressage par le biais des rouleaux qui tournent en
contact avec la billette en coule enfin intervient la phase de loxycoupage chaque 12m. Les
produits issus de la coule continue sont des billettes qui peuvent tre lamines directement ou
refroidies et mises au stock pour tre lamines ultrieurement.
Tourniquet
Fausse billette
Chambre de
refroidissement
Extracteur
/Redresseu
r
2. Prsentation du laminoir
Les billettes produites lacirie constituent la matire premire du laminoir et voici les
diffrentes tapes du site laminoir :
Parc billettes
Les billettes sont stockes dans deux parcs externes et internes situs du ct ouest du
laminoir. Le parc de stockage interne est situ lentre du four de rchauffage. Lalimentation du
parc en billettes peut se faire soit partir du parc externe, qui se trouve proximit du parc interne
du ct ouest, par des chariots lvateurs soit directement partir des camions.
Le chargement des billettes dans le four se fait partir du parc interne par le biais dun pont
roulant de 20t et dune table de chargement qui se trouve avant lentre du four
Four de rchauffage
Le four de rchauffage est un four sole mobile combustion par le haut avec brleurs
latraux et frontaux. Les billettes sont ranges lintrieur du four en une range de 12m. La
capacit nominale du four pour un chargement froid est de 80t/h. Lorsque la billette atteint la
temprature idale de laminage, elle est dcharge et transfre vers la ligne de laminage.
Train de laminage
Le train de laminage est constitu de 18 cages. Il stale sur une longueur denviron 55m.
Le train est constitu dune seule ligne de laminage qui se rpartie, dans le train finisseur, en
deux ou trois veines pour les ronds bton et les ronds mcaniques pour les diamtres 08mm
14mm. Les autres produits sont lamins en une seule veine.
Zone de finissage
Situ aprs le train de cage, cette zone stale sur une longueur denviron 170m. Elle
comprend le refroidissement du produit, la formation des paquets, le ligaturage et le transfert vers la
zone de stockage.
Le parc interne de stockage couvre une superficie denviron 4000 m. Ce parc est quip de
trois ponts roulants : Deux sur une mme ligne et le troisime sur lautre ligne.
Ces trois ponts roulants assurent le transfert des fardeaux du convoyeur vers les zones de
stockage et le chargement des camions partir de ces zones.
Chapitre II
I. BUT du chapitre :
Le but de la classification des quipements du four arcs lectrique consiste identifier les
quipements les plus critiques, en fonction de la dure dintervention et de la frquence des
pannes de chaque quipement, et ceux afin didentifier les causes principales et les solutions
correctives ou prventives de celles-ci. Lidentification des causes se fera via une tude AMDEC de
chaque quipement critique identifi.
Cette classification est mene sur la base des rapports journaliers de maintenances de lanne
2009. Et pour sassurer des rsultats obtenus au niveau de cette classification, une autre
classification sera effectue sur laprs arrt annuel du mois de novembre savoir le mois de
dcembre2009 et mars2010.
Procdure :
Faire une classification des quipements sur chaque mois en fonction de dure
dintervention*frquence .
Avant de procder la classification des quipements, il est primordial didentifier en 1er lieu
les diffrents quipements du four.
Matriaux rfractaires
Installation daspirations fumes
Isolants lectriques
Systme de graissage
Systme de refroidissement
Systme hydraulique
Passerelles et chelles
Chariot de translation/porte poche
Auxiliaire : systme dinjection de carbone et la lance MORE.
Ce systme est constitu de deux gros vrins hydrauliques commands par une centrale
hydraulique, fixs aux fondations et latralement connects la plate-forme du ct de dcrassage ;
ils sont protgs contre la chaleur et la chute de matires trangres par un mur de bton arm
recouvert de briques rfractaire.
Deux dispositifs de blocage sont installs sur la plate-forme de support pour empcher que le
four bascule spontanment vers la position de dcrassage pendant le chargement et la fusion de la
ferraille. Ces dispositifs de blocage sont forms par deux leviers commands par deux vrins
hydrauliques double effet.
Les vrins absorbent les contraintes au choc pendant le chargement de la ferraille en
empchant leur transmission au systme de basculement.
Cuve infrieur :
La cuve infrieure a une forme ovale, en plaques daciers paisses, compltement soude et
renforce avec cordons. Cette cuve est renforce par des couches de briques rfractaires. Elle est
quipe dinjecteur de gaz pour le brassage du bain.
Cuve suprieur :
La cuve suprieur est constitue de panneaux refroidis ayant des formes diffrentes, conus
pour obtenir le meilleur refroidissement de tous les composants du four. Les panneaux de
refroidissement donnent la cuve une structure modulaire en remplaant le revtement rfractaire,
ce qui fait augmenter la capacit de la cuve.
Porte de dcrassage :
La porte de dcrassage sert dgager la premire couche de laitier de la coule.
La porte de dcrassage est constitue dun panneau refroidi eau. Elle est commande par un
vrin hydraulique qui fait lever/baisser (ouvrir/fermer) la porte.
LEBT, mont sur le fond du four lectrique arc, sert obtenir une coule en poche
compacte, avec un dbit concentr sans laitier. Le trou de coule est rempli de sable rfractaire, et le
dispositif de fermeture marche selon le principe dun tiroir actionn par un systme hydraulique.
Un trou de coule form par un jeu briques rfractaires en anneau, appuyes sur une bride
en acier fix la cuve du four au moyen de goupilles et coins.
Un dispositif refroidi leau contrl par un vrin hydraulique qui commande la plaque
douverture et la fermeture du trou de coule.
Un circuit de refroidissement pour les composants du systme, tel que le bras de la plaque,
les vrins hydraulique de rotation de blocage.
La lance douverture de lEBT est utilise seulement dans des situations durgence, cest--
dire lorsque le systme de coule en poche trou excentrique est colmat et empche que lacier
sorte. Dans une telle situation, la lance est place en-dessous du trou et de loxygne est inject
jusqu ce que le trou souvre et lacier sorte.
Le systme est compos de mts (un pour chaque lectrode) forms par une structure en
acier la quelle sont souds des guidages, ces guidages se dplacent sur 4 paires de roues installes
sur des supports fixs au carter de support, dont la position, par rapport aux guidages, peut tre
rgle pour obtenir une verticalit parfaite de llectrode.
Chaque mt est activ par son vrin hydraulique, sa partie infrieure est fix au fond de la
structure rotative alors que sa partie suprieure est fix la structure du mt.
La forme de cette partie permet de rgler la position du bras dans certaines limites afin de
rgler le diamtre primitif et mettre en place les lectrodes lintrieur du logement de la vote
centrale.
8. Circuit secondaire :
Ce circuit sert crer une connexion lectrique entre le transformateur et les cbles de
courant souples connects aux bras porte-lectrode. Le circuit est form par des tuyaux conducteurs
en cuivre refroidis et comprend galement une structure de support soude complte de supports
pour les fils conducteurs.
9. Electrode au graphite :
Laspiration des fumes du four lectrique est effectue par un systme spcifique
indpendant (la dpoussireuse FTP). Les fumes sont rassembles travers le canal de
chargement : une lgre pression ngative est cre lintrieur du four, ce qui permet de rassembler
et dcharger les fumes et les poussires produites pendant le procd.
Le systme lignes double centralis avec inverseur automatique est compos dune
motopompe avec rservoir, dun quipement lectrique de commande, de filtres, des tuyaux rigides
et flexibles pour la connexion avec les points dusage (roue de guidage du mt, palier de bute de
rotation et articulation du vrin).
Le systme est circuit ferm, sauf pour le circuit de refroidissement des lectrodes
amovibles. Le tout est aliment avec leau propre et filtre, provenant du systme de traitement des
eaux de lacirie.
15. Auxiliaire :
b. Modulo :
Le four lectrique possde un systme de 2 "modulo" plus un oxyjet pour injecter le charbon
et loxygne lintrieur du four.
Chaque modulo est compos dun oxyjet et dun carbone-jet.
Electrodes Vote
Modulo
Cuve suprieur
Porte de dcrassage
Cuve infrieur
La classification se fera sur les premiers neufs mois 2009 qui sont disponibles. Sur les neufs
mois, une mme procdure sera faite savoir classifier les quipements selon la dure
dintervention et selon la dure dintervention*frquence dindisponibilit .
Le tableau ci-dessous illustre les diffrents quipements critiques du mois de janvier, ainsi
que la dure dintervention (maintenance) engendr par diffrentes pannes et aussi la frquence
dindisponibilit de chaque quipement. Dans la dernire colonne est calcul le produit dure
dintervention*frquence qui nest quun facteur de classification entre les diffrents quipements.
NB :
Frquence = nombres dinterventions
30 jours
Graphique a-1
Graphique a-2
En analysant les rsultats du graphe 1-a, on voit bien que les quipements critiques sont : le
carbone jet 27%, guniteuse 15%, lEBT et les cannes de temprature avec 11%, centrale
hydraulique 7%, chariot poche 6%, disjoncteur30KV 3% et la lance MORE avec 2% de la dure
totale des interventions faite sur le four arcs lectriques du mois de janvier 2009.
La diffrence entre les pourcentages devint trs claire lorsquon multiplie dure
dintervention et frquence dindisponibilit ou de pannes de lquipement (graphe2-a). Le carbone
jet avec un pourcentage de 56% est certes lquipement le plus critique, puisque il enregistre une
forte frquence dindisponibilit qui est gale : f = 2 (intervention/jour).
Cette mme dmarche et analyse est faite sur les autres 8 mois de 2009 qui suivent.
NB : ltude est faite sur 9 mois seulement et non pas sur toute lanne cause de la non
disponibilit des rapports journaliers de maintenances des 3 derniers mois.
Remarque : pour voir la classification des autres mois veuillez consulter lannexe.
(Dure dintervention*frquence)
janvier fvier mars avril mai juin juillet aot septembre Somme % Equipement % Cumul %
sur les class
9mois
Carbones jets 4680 3780 1518 3223 7722 9519 4165 7260 1543 43410 52 Carbones jets 52 52
EBT 481 1800 1860 193 576 127 578 35 414 6064 7 Lance O2/more 8 60
Guniteuse 1155 1095 1738 204 40 40 25 25 50 4372 5 canne de T 8 68
Lance O2/more 49 27 33 3844 556 265 64 153 1462 6453 8 EBT 7 75
Les quipements
Disjoncteur30kv 135 216 10 319 290 385 246 473 35 2109 3 guniteuse 5 80
Canne de T 1029 930 680 340 649 629 460 256 1783 6756 8 chariot poche 5 85
Centrale 525 67 253 _ 1910 30 _ 93 0 2878 5 centrale hydraulique 5 90
hydraulique
Chariot poche 300 432 29 180 198 721 1786 603 55 4304 5 flexible lectrode 5 95
Vote 93 131 1344 79 48 356 2051 2 disjoncteur30kv 3 98
Flexibles _ _ 210 _ 1277 2177 324 110 42 4140 5 vote 2 100
lectrode
Armaon _ _ _ _ 42 _ _ 155 147 344 0 Armaon 0
Bruleur _ _ _ _ _ 42 86 _ 44 172 0 bruleur 0
Tableau2. Analyse PARETO des quipements critique 2009
NB : la classification a t faite sur 9 mois seulement, en raison de lindisponibilit des rapports journaliers des mois doctobre et novembre.
Sachant que pendant les premiers 15 jours du mois de novembre, la production tait en arrt (arrt annuel programm maintenance).
Sur les neufs premiers mois 2009, on a pu identifier 10 quipements critiques du four arcs
lectriques en fonction de la dure dinterventions et la frquence de panne :
Et afin didentifier les quipements les plus critiques, une analyse PARETO tait
ncessaire, pour identifier les 20% dquipements engendrent 80% des dure dinterventions
maintenance.
Analyse PARETO :
Donc daprs la courbe PARETO (Graphique2), les quipements les plus critiques (la
classe A : 20% dquipements engendrant 75% de dure dintervention) sont :
Aprs avoir identifi les quipements critiques, il faudrait absolument valider les rsultats
obtenus :
Mode de validation :
Validation par expertise : une discussion tait faite avec les diffrents techniciens du
bureau de mthodes et le responsable de la zone four. lidentification des quipements
critiques tait plus au moins valide.
Validation par une nouvelle tude : aprs larrt annuel du mois de novembre, des
amliorations taient ralises, do lobligation de faire une nouvelle tude sur
laprs novembre. Cette tude sera faite sur le mois de Dcembre2009 et le mois de
Mars2010.
Graphique1-a
Graphique2-a
Graphique1-b
Graphique2-b
dure d'intervention*frquence
Dcembre2009 Mars2010 Somme sur les % Equipement % Cumul
2mois class %
Carbones jets 2954 3773 6727 54 Carbones jets 54 54
EBT 10 211 221 1.78 canne de T 15 69
Les quipements
Sur ces deux Mois, on a pu identifier 11 quipements critiques du four arcs lectriques en
fonction de la dure dinterventions maintenance et la frquence de panne :
Analyse PARETO :
La courbe PARETO permet didentifier les 20% dquipements engendrant 86% des dures
dintervention maintenance :
Comparaison :
Dans la deuxime tude lEBT figure dans la classe B, alors que cest le contraire
sur la premire tude.
Dans la deuxime tude les flexibles lectrodes figure dans la classe A, alors que
dans la premire tude dans la classe B.
Impacte
Dure
Equipement critique Gravit sur la Pondration Dcision Mthode
dintervention
production
Systme dinjection A
3 2 2 12 Etude AMDEC
de carbone tudier
Cannes de Ne pas
2 1 1 2 ___
temprature tudier
A
Lance PALMUR 2 2 2 8 Etude AMDEC
tudier
A PCRP (processus
Flexible lectrode 2 3 3 18 cratif de rsolution de
tudier problme)
Ne pas
EBT 1 2 2 4 ___
tudier
Haut(e) 3
Moyen(ne) 2
Bas (se) 1
Chapitre III
1. Historique :
Lutilisation de lAMDEC peut paratre fastidieuse ; cependant, les gains quelle permet de
raliser sont trs souvent bien plus importants que les efforts de mise en uvre quelle suggre. La
mise en uvre de lAMDEC offre une garantie supplmentaire pour lentreprise industrielle de
lamlioration de ses performances.
L'AMDEC est une technique danalyse rigoureuse qui s'effectue par un travail de groupe, trs
efficace par la mise en commun de l'exprience et de la comptence de chaque participant.
Par une procdure systmatique, bien dfinie, le groupe value et analyse les diffrents modes
et causes de dfaillances potentielles d'un produit, d'un processus, d'un moyen de production ou de
tout autre systme. La mthode fait ressortir la ncessit de mettre en place des actions correctives
et/ou prventives.
A condition :
De dfinir le systme tudi de faon rigoureuse (analyse fonctionnelle),
Dexaminer de manire exhaustive lensemble des dfaillances et des risques qui leurs
sont lis,
De quantifier ces dfaillances en valuant leur criticit.
2. But dAMDEC :
Une tude AMDEC machine comporte quatre tapes successives, soit un total de 21
oprations. La puissance dune tude AMDEC rside autant dans son contenu que dans son
exploitation. Une tude AMDEC reste sans valeur si elle ntait pas suivie par la mise en place
effective des actions correctives prconises par le groupe, accompagnes dun contrle
systmatique.
ETAPE 1 : INITIALISATION
BUT :
Linitialisation de lAMDEC machine est une tape prliminaire ne pas ngliger. Elle est
mene par le responsable de ltude avec laide de lanimateur, puis prcise avec le groupe de
travail.
Elle consiste poser clairement le problme, dfinir le contenu et les limites de ltude
mener et runir tous les documents et informations ncessaires son bon droulement.
Mthodes :
BUT :
Il ne sagit pas dans cette tape de faire lanalyse critique de ladquation des fonctions de
la machine au besoin, mais seulement didentifier clairement les lments tudier et les fonctions
assurer.
Cest une tape indispensable car il est ncessaire de bien connatre les fonctions de la
machine pour en analyser ensuite les risques de dysfonctionnement. Elle facilite ltape ultrieure
danalyse des dfaillances. Elle permet galement au groupe de travail dutiliser un vocabulaire
commun. Elle peut tre mene de manire plus ou moins dtaille selon les besoins.
Mthodes : Sous-ensemble 1
Elment 1
7- Dcoupage du systme.
Elment 3
Sous-ensemble 3
BUT :
Frquence
Gravit
Criticit C :
Elle permet de discriminer les actions entreprendre et les calculer partir de la gravite, la
frquence et la dfaillance de non dtection.
Gravite G :
Non dtection N :
Niveau de probabilit de
indice Dfinition
non dtection
Dfaillance dtectable :
Dtection possible 2
Signe avant coureur facilement dtectable
ETAPE 4 : SYNTHESES
BUT :
Cette tape consiste effectuer un bilan de ltude et fournir les lments permettant
de dfinir et lancer, en toute connaissance de cause, les actions effectuer. Ce bilan est
essentiel pour tirer vraiment parti de lanalyse.
Mthodes :
Etape1 : Initialisation
1. Rsum du problme :
Comme identifie lors de la classification des quipements critiques, le carbone jet est le
plus critique de tous les quipements du four lectrique. Une criticit qui ncessite une tude
exhaustive via une tude AMDEC dtaille de lquipement.
Daprs lensemble des interventions de maintenance effectues sur le carbone jet, il est trs
clair que le problme majeur de cet quipement est le bouchage des circuits ou des vannes,
apparemment par des impurets dans la matire premire (charbon broy).
Afin deffectuer une bonne tude, le systme tudier ne se restreindra pas seulement sur
le carbone jet mais aussi sur tout le circuit depuis le silo de chargement du charbon broy en passant
par le systme MOCA (systme dinjection de la poudre de charbon), sans oublier bien sre les
diffrentes vannes et tuyauteries du circuit jusquau carbone-jet.
Principe de fonctionnement :
Le chargement du charbon broy seffectue dans des silos par deux mthodes savoir un
chargement par camion ou un chargement direct laide des big-bag remplis de poudre de charbon.
Le charbon est dcharg depuis le silo rgulirement, en passant par trois vannes lune delle est
rgulatrice, pour arriver au systme dinjection de la poudre de charbon (MOCA). Le MOCA
injecte la poudre par pression dair, en passant par trois vannes lune delle rgulatrice et par une
longue tuyauterie, vers le carbone jet.
La matire qui doit tre injecte (charbon en poudre) passe, par gravit, du silo suprieur au
rservoir travers une conduite mtallique verticale. Le remplissage sarrte quand le poids ou le
niveau voulu est atteint. La vanne guillotine qui se trouve dans la partie suprieure est la premire
se fermer. Aprs un temps prtabli la vanne papillon qui se trouve directement install sur le
rservoir se ferme aussi. Pour louverture des vannes le procd est inverse, cest dire que la
vanne papillon est la premire souvrir et aprs un temps prtabli (que gnralement
correspond au mme temps tabli pour la fermeture) souvre aussi la vanne guillotine suprieure.
Le temps de retard tabli pour la fermeture et louverture des vannes permet dviter lusure
de la vanne infrieure car elle opre dans un flux dair qui empche lattachement des particules de
charbon. Cela garanti une trs longue dure de la vanne et une tenue quasiment parfaite.
Le systme MOCA est un quipement qui a la fonction d'injecter dans le four lectrique de la
poudre de charbon pendant le procd de fusion.
Le systme est compos d'un chssis pour le soutien du rservoir en pression complet de:
systme de charge et interception
vanne de scurit pression maximum
systme de pesage
systme injection poudre de charbon
vanne de dpressurisation
rack des vannes pour le rglage et le mesurage de la pressurisation et de
fluides transports charbon.
quipement lectrique et logique de fonctionnement
Le systme est complt d'un distributeur pour permettre l'alimentation des deux fours (LF et
EAF)
Le four lectrique possde un systme de 2 "modulo" plus un oxyjet. Chaque "modulo" est
compos de:
Un injecteur oxygne refroidi qui joue le rle de brleur
Un injecteur de charbon refroidi qui joue le rle de brleur install de la mme
faon que l'Oxyjet.
Une bote en acier refroidie eau protge l'intrieur avec rfractaire pour
supporter les deux injecteurs.
Les botes refroidies de chaque "MODULO" sont installes sur la paroi extrieure du four
lectrique.
Les panneaux sur lesquels les injecteurs sont monts sont quips d'un trou appropri. Les
injecteurs sont positionns de faon telle que le flux supersonique de l'oxygne (inject par l'oxyjet)
et le flux du charbon (inject par le carbonjet) puisse rejoindre le bain liquide en suivant un angle
prtablie.
Le systme compos par l'injecteur oxyjet et linjecteur carbonjet s'appelle
"modulo".
Carbone jet
Oxygne jet
Toute tude AMDEC pour rle dtudier de faon rigoureuse un systme et den faire le
dtail des dfaillances quil rencontre et de faon quantitative de calculer la criticit de chacune afin
darriver trouver un plan de prvention adquat.
Silo de
chargement Chargement par camion Rservoir camion
Vannes
Filtre de dcharge
Vanne papillon
Flexible pour
Vanne de scurit
charge de charbon
Groupe
propulseur
Injecteur carbone
Carbonjet
Vanne dinterception
Modulo Flexibles
Injecteur oxygne
Oxyjet
Vanne dinterception
Coude en cramique
Tuyauteries mtallique
Tuyauteries
Flexible
1. Tableaux AMDEC :
AMDEC MACHINE ANALYSE DES MODES DE DFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR CRITICIT Phase de page : 1/ 4
Date de l'analyse: fonctionnement
01/04/2010 :
Systme : systme dinjection de charbon Sous - Ensemble : MOCA Nom : Y.B
Normale
Mode de Cause de la Effet de la Criticit
lment Fonction Dtection Actions
dfaillance dfaillance dfaillance F G N C
Vanne papillon Usure Caractristique abrasive Usure des vannes Contrle visuel Maintenance
Systme de dpressuration
Vanne de scurit Bouchage Corps tranger dans la Arrt de linjection HMI MPS
matire et colmatage du 4 3 1 12
MOCA hors service
charbon
Rservoir Stockage du charbon Abrasion Caractristique abrasive Abrasion des parois Contrle visuel Maintenance
1 1 4 4
du charbon interne aprs dmontage corrective
Contrle chaque
Cne de fluidification Fluidiser le charbon Abrasion Caractristique abrasive Abrasion des parois Contrle visuel
1 1 4 4 arrt annuel
du charbon interne aprs dmontage
(semestriel)
Groupe propulseur Donner au charbon la juste Usure et abrasion Caractristique abrasive Usure des parois Contrle visuel
1 1 4 4
vitesse de lancement du charbon interne aprs dmontage
Vanne papillon Usure Caractristique abrasive Usure des vannes Contrle visuel Maintenance
du charbon aprs dmontage corrective
1 2 4 8
Contrle chaque
arrt annuel
vannes
Vanne cramique Bouchage Corps tranger dans la Arrt de linjection HMI MPS
matire 4 3 1 12
MOCA hors service
AMDEC MACHINE ANALYSE DES MODES DE DFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR Phase de
Date de l'analyse: CRITICIT
page : 2 / 4
fonctionnement :
01/04/2010
Systme : systme dinjection de charbon Sous - Ensemble : Modulo Normale Nom : Y.B
Mode de Cause de la Effet de la Criticit
lment Fonction Dtection Actions
dfaillance dfaillance dfaillance F G N C
Bouchage Matire ou corps Injection insuffisante Visuel MPS : contrle des modes
tranger de chargement
Arrt dinjection HMI 4 3 1 12
Colmatage du charbon Toujours laisser lair
cause de lhumidit circuler pour nettoyage
Tube dinjection
Injecteur carbone Abrasion et usure Caractristique Mauvaise injection Visuel MPS
consommable 3 1 4 12
abrasive du charbon
Carbone jet
AMDEC MACHINE ANALYSE DES MODES DE DFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR Phase de
Date de l'analyse: CRITICIT
page : 3 / 4
fonctionnement :
Systme : systme dinjection de charbon Sous - Ensemble : tuyauterie (conduite) Normale Nom : Y.B
Mode de Cause de la Effet de la Criticit
lment Fonction Dtection Actions
dfaillance dfaillance dfaillance F G N C
AMDEC MACHINE ANALYSE DES MODES DE DFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR CRITICIT Phase de page : 4 / 4
Date de l'analyse: fonctionnement
01/04/2010 :
Systme : systme dinjection de charbon Sous - Ensemble : silo de chargement Nom : Y.B
Normale
Mode de Cause de la Effet de la Criticit
lment Fonction Dtection Actions
dfaillance dfaillance dfaillance F G N C
Bouchage Corps tranger Arrt du chargement 2 2 1 4
Arrter ou modifier le dbit
Vanne manuelle des silos Visuel
de chargement du charbon Cumul de charbon
Blocage
Maintenance corrective
Abrasion Caractristique abrasive Abrasion des Visuel aprs 3 1 2 6
du charbon parois interne dmontage
Grille de criblage Empche les corps tranger Usure Caractristique abrasive Infiltration de corps 1 3 1 3
Visuel
de grande taille de sinfiltrer du charbon tranger
Rservoir silo Stockage du charbon Abrasion Abrasion par charbon Abrasion des parois Visuel 1 2 1 2
Au niveau du Silo : le systme enregistre de faibles criticits, mais il peut tre la source
du problme de bouchage, que subit tout le systme dinjection, au moment du
chargement du charbon, soit par les sacs Big-Bag ou bien lors du chargement pas
camion. Aussi le problme de colmatage du carbone cause de lhumidit absorbe
lors du stockage.
Do la ncessit dquiper les silos dun systme de criblage aimante de
diamtre 0<d<5mm.
Le bouchage et labrasion sont les problmes les plus frquents du systme dinjection
de carbone.
b. Solutions et suggestions :
Le tableau ci-dessous rsume les actions et les solutions entreprendre pour chaque systme
et/ou lment :
Mode de
Systme Equipement Action Suggestion
maintenance
Rservoir
Afin dviter les colmatages par carbone au niveau des diffrentes conduites du systme
dinjection de carbone, je suggre dinstaller une station dazote ct du systme MOCA. Lazote
sera inject avec une pression de 5 bars, ce qui gale une temprature de 94 K (-179 C).
La direction dexploitation
QUI ? Service de maintenance
Service de production
Oprateur de lHMI
Installer une station dazote
QUOI ? D-colmater les conduites dinjection de
carbone.
A chaque arrt journalier de dlai-stage. Linjection dazote pour d-
colmater ne se fera pas en cour de
QUAND ? production pour viter tout choc
thermique entre lazote froid et la
coule chaude.
La solution est faisable et elle nous vitera les colmatages et bouchages redondant, qui, la
plupart du temps ncessitent une dure de maintenance lev et parfois un arrt de production.
c. Plans prventifs :
Action Frquence
Contrle des flexibles pour le transport du charbon Une fois par jour
Contrle visuel dtat dusure des tubes Une fois par semaine
Contrle dtat de fonctionnement des fins de course Une fois par semaine
Contrle visuel de ltat de surface des parois du rservoir Une fois par an
Action Frquence
Contrle des vannes dinterception des fluides Une fois par mois
Contrle du tube consommable lintrieur du carbone jet Une fois par jour
Etape1 : Initialisation
1. Rsum du problme :
Comme identifi lors de la classification des quipements critiques du four arc lectrique,
la lance MORE est lun des quipements critiques en fonction du temps darrt et de la frquence de
panne entranent lindisponibilit de lquipement.
La cause principale de ces arrts est due aux coincements de la lance cause du cumul de la
scorie au niveau de la portire dinjection.
Motorducteur
hydraulique
Cylindre de soulvement
hydraulique
Tube dinjection
Tube dinjection
Lance carbone
Nez dinjection
Flexible
Fins de course
Cylindre de soulvement Soulever ou baisser (travail ou repos) le Condamn par une tige en mode
hydraulique manipulateur. de travail (soulev)
Lance oxygne Injection doxygne lintrieur du four Tube mtallique avec un nez en
cuivre
Lance carbone Injection carbone lintrieur du four Tube mtallique avec un nez en
cuivre
Fin de course Dfinit les positions repos ou de travail Il existe trois fins de course au
niveau du chariot de la lance et
deux au niveau du systme de
soulvement
1. Tableau AMDEC :
AMDEC MACHINE ANALYSE DES MODES DE DFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR CRITICIT Phase de page : 1/ 1
Date de l'analyse:
fonctionnement :
10/04/2010
Systme : systme dinjection carbone/oxygne Sous - Ensemble : manipulateur PALMUR Normale Nom : Y.B
Cause de la Effet de la Criticit
lment Fonction Mode de dfaillance Dtection Action
dfaillance dfaillance F G N C
Chariot de dplacement Dplacement des lances Coincement de la lance Cumul de la scorie au Arrt du Palmur Visuel 4 3 1 12 MPS : nettoyage des lances
des lances dinjection niveau de la portire jusqu HMI chaque fin de coule
dinjection dcoincement
dinjection tube
Injection doxygne
Nez Consommation Chaleur excessive + Changement du Visuel 3 2 2 12 Maintenance prventive
lintrieur du four
dinjection irrgulire du nez Mauvais refroidissement nez systmatique
Ejection de matire
Tube Abrasion et usure Abrasion par carbone + Changement du Visuel 2 3 2 12 Maintenance prventive
dinjection scorie tube systmatique
Injection carbone
carbone
lintrieur du four
Lance
Flexible Transport dhuile, Dtonation et fuite Haute pression + Arrt dinjection Visuel 3 3 1 9 Maintenance corrective
carbone, oxygne et eau jection dacier pour changement
de refroidissement du flexible
Les dfaillances au niveau du manipulateur PALMUR ne sont pas assez critique pour
envisager des solutions correctives :
Certes que le problme qui saute aux yeux est celui de cumul de la scorie, mais en faite la
vraie question qui se pose est : Quelle est la source du problme ?
La cause la plus pertinente est le mauvais nettoyage des lances et de la portire dinjection des
cumuls de la scorie (cause humaine).
b. Solution :
c. Plans prventifs :
Action Frquence
Chapitre IV
Les flexibles bras lectrodes identifis critiques, subissent des dtonations et des fuites
apparemment cause de la chaleur excessive mise par le four arcs lectriques.
Mais pour bien identifier le problme, il faudrait appliquer le processus cratif de rsolution
de problmes (PCRP).
Sur les neufs premiers mois 2009, on a enregistr environ 88 interventions sur les
flexibles des bras lectrodes, ce qui est gal une frquence denviron f = 0.325
(intervention/jours) ; c'est--dire une intervention chaque trois jours. La dure dintervention
sur les neufs premiers mois 2009 est de d = 5585min, environ 94h.
La crativit est une sorte de gymnastique mentale propre conserver lesprit sa fluidit,
son adaptabilit et son originalit en prsence dune donne ou un processus mthodologique
de rsolution de problme (Torrance, 1972).
1. Principe du PCRP :
Divergence :
Brainstorming
Brainstorming avec post-It
Brainwriting
Association forces
Convergence :
Divergence :
1. Identifier les sources dappui et les points de rsistance par la mthode des 3QOP
2. Gnrer une liste dactions potentielles
Convergence :
1. Sparer les actions entre le court terme, le moyen et le long terme
2. Planifier la mise en application
3. Liste de contrle du plan daction
Phase de divergence :
Le plus souvent la partie la plus difficile du processus cratif de rsolution de problme est
de bien identifier le problme. Lidentification du problme facilite beaucoup la tche de la
rsolution du problme et ceux en appliquant des mthodes appropries savoir les 3QCOP et la
mthode dIshikawa (cause effet).
Le but de cet outil est davoir, sur toutes les causes du problme, des informations
suffisantes pour dterminer avec exactitude quelle est la cause principale. Ces informations sont
souvent bases sur des observations, des faits que l'on consigne au cours d'enqutes.
Mthode dIshikawa :
L'avantage de cette mthode est que les causes principales des erreurs sont numres assez
rapidement.
Dtonation et fuites au
Pied de bain
Phase de convergence :
La mthode des 3QOCP et celle dIshikawa ont permis de relever plusieurs causes
probables du problme des flexibles lectrodes. Or il faudrait converger vers la cause ou les cause
principale du problme afin de trouver la solution la plus adquate sa rsolution.
Mauvaise conception 2
1 Pertinente
2 Importante
3 Probable
4 A rejeter
Pour limiter ltude des causes on va juste prendre en considration les causes pertinentes du
problme.
Causes pertinentes
b. Recherche dides :
Phase de divergence :
L'objectif de cette phase est de trouver le plus grand nombre dides de solutions pour chaque
cause. Pour mener bien cette phase, mon groupe de travail sest runit en sance crative de
Brainstorming et de Brainwriting.
Cette phase ncessite une relle dynamique de groupe et le respect des attitudes
suivantes :
la spontanit de l'expression : rien de ce qui est voqu ne l'est par hasard, aussi
se doit-on de tout exprimer, aussi loign que cela puisse paratre de la
problmatique.
l'association : tout stimuli voqu par un membre du groupe suscite chez les autres
des vocations associatives.
Brainstorming :
Le brainstorming est une technique de crativit qui a pour but de produire une grande
quantit dides nouvelle sur un sujet de discussion. La mthode sappuie sur la stimulation de la
mmoire et les associations dides. Lors de la mise en pratique du brainstorming, il est important
de respecter rigoureusement les 4 rgles suivantes :
Brainwriting :
La 1re personne qui a fini dcrire ses trois premires ides, place son formulaire
au centre de la table, prend le formulaire supplmentaire vierge et y inscrit trois
nouvelles ides.
Par la suite, chaque fois quune personne a complt trois ides, elle remet son
formulaire au centre de la table en change dun autre. Elle essaie alors dy
inscrire trois nouvelles ides sur la rang 2, aprs avoir pris connaissance des
ides dj contenues dans le formulaire.
Lchange de formulaire continu ainsi, jusqu' puisement des ides.
Phase de convergence :
La gaine de protection des flexibles utilise actuellement nassurent pas une protection
efficace, ce qui entrane des dtonations et fuites rptitives.
Solution1 : Sapprovisionner dune gaine plus performante afin dassurer une efficacit
maximale et par consquent rduire les temps darrt caus par le changement des flexibles en
cas de dtonations ou fuites.
Pour cela je suggre une gaine de fibre de verre tresse et recouverte par une couche
de silicone (oxyde de fer), qui rsiste une temprature extrme allant jusqu 1640C
(max 30sec).
Solution : pour rsoudre le problme, il faut loigner les flexibles le plus loin possible de la
source du problme.
Ou
Flexible loigne
Bras porte lectrode allonge
Il existe une protection dj tablie au niveau de la colonne, mais apparemment elle nest pas
assez longe pour protger les flexibles lors du chargement par panier.
Solution 1 4 4 4 4 3 768
Solution 2 2 3 2 3 2 72
Solution 3 1 3 2 2 2 24
Solution 4 4 4 4 4 3 768
Solution
4 4 4 4 4 1024
combine 1+4
Trs Non
1 Trs lev Trs lev Trs lev
difficile efficace
Faible
2 Difficile Elev Elev Elev
efficacit
Moyenne
3 Simple Moyen Moyen Moyen
efficacit
Trs
4 Trs simple Faible Faible Faible
efficace
Interprtation :
Le calcul des valeurs de pondration permet didentifier une solution ultime du problme.
Une solution de faible cot dinvestissement et de maintenance, de difficult technique trs simple,
de faible dure de ralisation et dune efficacit trs bonne.
Solution choisie : Equip les diffrents flexibles dune gaine de fibre de verre tresse et
recouverte dune couche de silicone et ajoute un mur sous forme de rideau de gaine
entre les flexibles protgs et le four
Flexible protg
Exemple de rideau de gaine
Chapitre V
1. Historique et terminologie :
Ces actions prventives taient dans un premier temps effectues de faon systmatique
selon des calendriers prdfinis. Elles permettaient danticiper les pannes, mais au prix dun
alourdissement importants des cots de maintenance. Grce lvolution des mthodes de
diagnostic et de contrle, une nouvelle maintenance commence voir le jour. Elle utilise des
techniques de prvisions de pannes comme lanalyse des vibrations ou des huiles. Cette
maintenance dite " prventive conditionnelle " permet de remplacer des pices juste avant leur
rupture. Le choix entre les diffrents aspects de la maintenance se fait principalement au regard des
cots conomiques, mais aussi des aptitudes et comptences du personnel de maintenance, et de la
position concurrentielle sur la march.
2. Vocabulaire de la maintenance :
3. Types de maintenance :
Bien qu'il n'existe aucun classement universel de la maintenance qui prcise ses aspects et
sa porte, on peut nanmoins parler de 2 classes de maintenance. La diffrence fondamentale entre
ces classes s'appuie sur la dcision d'excuter le travail de maintenance avant ou aprs que la
panne se soit produite:
Maintenance prventive,
Maintenance corrective,
MAINTENANCE
MAINTENANCE MAINTENANCE
PREVENTIVE CORRECTIVE
La prise de cette dcision a un caractre politique avec des consquences sur les cots de
maintenance, Cependant, du fait de l'importance des arrts prvus dus aux pannes, la dcision est
plus de caractre technico-conomique. Ainsi selon le type d'quipement, il y a des cas pour
lesquels les pannes provoques par des arrts ne mettent pas en jeux de faon importante les recettes
de l'entreprise, ou pour lesquels les cots de rparation des pannes sont en-dessous des cots
d'organisation d'un systme de maintenance qui viterait les arrts, Cependant, il reste prouv que
dans beaucoup d'industries, un systme de maintenance prventive bien organis produit des
bnfices qui dpassent les cots de fonctionnement.
Daprs lAfnor (NF X 60-010) : cest une maintenance effectue dans lintention de
rduire la probabilit de dfaillance dun bien ou la dgradation dun service rendu.
Cest donc une intervention de maintenance prvue, prpare et programme avant la date
probable dapparition dune dfaillance.
NB : aussi pouss que soit le niveau de prventif mis en uvre, il subsistera
inexorablement des dfaillances rsiduelles caractre alatoire, donc une part non ngligeable de
correctif est ncessaire : 5% 10%
Yassine Bounjem Page 85
Projet de fin dtude
Elles peuvent tre regroupes en 3 familles : les inspections, les contrles, les visites. Elles
permettent de matriser lvolution de ltat rel du matriel. Elles peuvent tre effectues de
manire continue ou des intervalles, prdtermins ou non, calculs sur le temps ou le nombre
dunits dusage.
La question qui se pose ici est : pourquoi choisir le four arcs lectriques ?
Lhistorique des arrts est considr comme tant le Carnet de sant de la machine, qui
dcrit chronologiquement toutes les interventions correctives, et les modifications techniques.
Le tableau ci-dessous illustre la classification des temps darrts en MIN du mois de Mars et
dAvril 2010 :
Mois
Mars Avril
Les quipements
Consteel 60 79
Four LF 34 225
Zone four 70 45
Zone RMH 16 83
Zone WTP 2 0
Rchauffeurs 80 0
Utility Rfractaire 6 0
2. Slectivits :
Le diagramme Pareto dtermine les 20% des zones ou dquipements responsables de 80%
des arrts :
ZONE Arrts (min) Arrts (%) cumul %
Tableau 2. Les arrts du mois de Mars et dAvril 2010 tris par ordre dcroissant
Interprtation :
Le four EAF,
La machine CCM,
Les ponts roulants.
Donc le four EAF gnre un cumul darrts suprieur 40% do la nessecit dtablir un
plan de maintenance prventive au niveau de cette unit dune faon rigoureuse pour pouvoir
diminuer les temps darrts un niveau acceptable.
a. Dcomposition fonctionnelle :
Il est ncessaire davoir une connaissance parfaite de la machine sur laquelle on devra
laborer le plan de maintenance prventive. Le moyen davoir cette connaissance est de dcomposer
la machine (unit de maintenance) jusquau niveau organe. Il sagit dune dcomposition
fonctionnelle de lunit de maintenance :
Cuve
Dispositif de coule en Trou de infrieure Oxygne jet
Four arcs lectrique
Cbles souples
(flexibles) Ensemble de
levage des Systme de
Ensemble de lectrodes blocage de la
Centrale levage plate forme
hydraulique /rotation de la
vote
Ensemble des
vrins hydraulique
Projet de fin dtude
b. Codification :
La codification peut tre numrique ou alphanumrique. Elle suit les diffrents niveaux
de larborescence fonctionnelle.
Vrins hydraulique de
07 levage des lectrodes
02HYD0107
Vrins hydraulique
08 douverture de la pince 02HYD0108
lectrode
Vrin hydraulique
09 douverture de lEBT
02HYD0109
Vrin hydraulique de
10 blocage de lEBT
02HYD0110
Rservoir 02HYD0201
01
02 Pompes 02HYD0202
06 Accumulateur 02HYD0206
09 Reniflard 02HYD0209
13 Pressostat
02HYD0213
ELC : lectricien
INS : instrumentiste
HYD : hydraulicien
NET : nettoyage
On notera par exemple 2MEC1ELC : une quipe compose de deux mcaniciens et dun
lectricien.
Priodicit :
J : journalier
H : hebdomadaire
M : mensuel
T : trimestriel
S : semestriel
A : annuel (et nA, par exemple 2A pour bisannuel)
Numro de fiche de maintenance prventive : il sagit du numro de la fiche
utilise par les intervenants pour effectuer la visite prventive sur laquelle sera
reporte lopration en question.
marche
arrt
maintenance
J H M T S A nA prventive
Code de
lquipement
Effectif : Intervenants : OT N :
Priodicit :
Lanc le : Par : Ralis le : Dure :
Consigne de scurit :
VOIR LANNEXE
Conclusion gnrale
Au terme de mon stage jai pu traiter un sujet de maintenance au sein dun bureau
de mthodes maintenance interactif, afin dapprofondir mes connaissance en ce domaine
et complter ma formation de conception mcanique, innovation et mangement industriel.
Mon sujet a trait un quipement trs important dans les procds de fabrication de
lacirie savoir le four arcs lectriques. Tout au long de cette tude, on a pu raliser
les tches suivantes :
Les rsultats de ltude vont aboutir diminuer les cots de maintenance engendrs
par les dures levs dinterventions sur les quipements critiques, et en consquence
baisser les temps darrts du four arcs lectriques.
Bibliographie