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LETANCHEITE
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Technologie de l'tanchit
Les joints dtanchit comprennent des systmes appels statiques ou dynamiques,
selon que les pices sont mobiles les unes par rapport aux autres ou non. Un
arbre en rotation dans un carter, par exemple, est un systme dynamique. Les
plans de joint sont considrs comme des systmes statiques, bien quils
subissent des micro-mouvements sous leffet des vibrations, des
changements de temprature ou de pression, des chocs, de la transmission
defforts, etc.
Etanchit statique
1 ETANCHEITE CYLINDRIQUE :
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Dans le cas de la ralisation d'une tanchit de
type statique sur des surfaces cylindriques, la
solution la plus couramment employe est
l'utilisation de joints toriques. Ces joints assurent
une excellente tanchit pour des pressions allant
jusqu' 1000 bars. Principalement utiliss pour des
applications statiques, on les rencontre aussi dans
le cas de mouvements de translation alternatifs,
voir mme pour des mouvements rotatifs lents
(vitesse circonfrentielle infrieure 0,5 m/s).
Les joints toriques sont conomiques, lgers et peu
encombrants. Leur montage est simple et ils
ncessitent trs peu d'entretien.
Les joints toriques, joints circulaires section
ronde, trs souvent dsigns sous les appellations
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"O-Rings" et Bagues "R", sont utiliss depuis de nombreuses annes dj dans le
domaine de l'tanchit. Leur succs, li au dveloppement des caoutchoucs de
synthse, n'a jamais cess de s'affirmer, et leur domaine d'application, pourtant
trs vaste, continue de s'tendre rgulirement.
Ils peuvent tre utiliss dans une large plage de temprature et de pressions sous
rserve de choisir le mlange, les conditions de montage et les ajustements
appropris chaque cas. Ils satisfont aux exigences des applications au vide et se
montent dans des gorges d'une grande simplicit, faciles usiner. Ils s'adaptent, en
raison mme de leur profil, aux encombrements les plus rduits. Le principal
problme rencontr avec ce type de joint est le phnomne d'extrusion: l'action de la
pression comprime le joint et l'applique avec force contre les surfaces de contact.
Plus la pression est forte et plus l'lastomre doit tre dur pour viter l'extrusion ou
l'expulsion du joint. L'extrusion dpend:
Joints toriques.
du jeu diamtral au montage,
de la pression,
de la duret du joint.
2 ETANCHEITE PLANE :
Utiliss sur des millions de machines et de vhicules pour crer des joints
tanches, les matriaux dtanchit plane anarobies ou silicones, quils
soient assembls liquide ou pr-polymriss, durent toute la vie de ces
quipements.
Un joint dtanchit plane est une garniture de matriau dispose entre
deux faces serres lune contre lautre, il sert garantir lintgrit de
ltanchit. Les joints empchent la fuite de liquides ou de gaz en formant
des barrires impermables. Il est indispensable quils restent intacts et ne
prsentent aucune fuite pendant une priode prolonge. Le matriau de la
garniture doit donc rsister au liquide et/ou au gaz qui doit tre enferm ou
exclu, et doit pouvoir rsister aux tempratures et aux pressions de service
auxquelles il est soumis. Il existe trois types de garnitures des plans de joint
:
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Joints comprims prdcoups.
les joints assembls liquide (JAL), qui sont Joints assembls liquide.
appliqus ltat liquide sur lune des
surfaces du plan de joint avant lassemblage
des pices. Lors de lassemblage, le produit
dtanchit stale entre les faces du joint,
comblant les jeux, les vides, les raflures et
les irrgularits de la surface. Aprs
lassemblage, le joint polymrise et assure
une tanchit durable.
De nombreux facteurs influencent le choix dun joint. Les joints JPP conviennent
bien pour les tanchits qui doivent tre dmontes frquemment pour la
maintenance, ou dans les cas o le joint dtanchit doit adhrer au plan de
joint parce quune garniture prdcoupe classique pourrait se dplacer
pendant lassemblage. Les joints JAL peuvent tre utiliss sur presque tous
les types de plan de joint.
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3 ETANCHEITE DES PLANS DE JOINT RIGIDES :
Un plan de joint dun ensemble sera reconnu comme rigide
ou flexible selon sa conception et sa fonction dans cet
ensemble. Les plans de joint rigides sont conus en vue
d'obtenir une rigidit maximale entre les deux pices
apparies afin de:
minimiser le dplacement entre deux pices
transmettre des efforts dune pice lautre.
Carters moteurs.
Carters de bote de vitesse.
Carter palier de vilebrequin sur bloc moteur.
Pompe eau sur bloc moteur.
Les joints comprims ncessitent une charge de compression initiale qui les dforme
de faon les faire pntrer dans les irrgularits de surface des plans de joint. Ils
doivent donc supporter la charge gnre par la visserie. Les principales causes de
dfaillance ou de fuite avec les joints comprims sont :
3.2 - Avantages des produits dtanchit plane anarobies dans les plans
de joint rigides
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Pas de cales : les joints anarobies permettent
un contact mtal sur mtal. Il nest donc pas
ncessaire de tenir compte de lpaisseur du joint,
et les tolrances peuvent ainsi tre respectes plus
prcisment. Ceci est trs important si des
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roulements risquent dtre prcontraints lors de lassemblage des deux
moitis dun carter.
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3.3 - Considrations pour la conception des plans de joint rigides
Pour raliser une tanchit optimale sur un plan de joint rigide, il convient
de tenir compte des donnes de conception suivantes. Les conseils prsents
ici ont pour but de rduire au minimum les micro-mouvements. Il importe
donc que les plans de joint soient trs rigides, les lments de fixation
correctement choisis et la rpartition de la pression dans le plan de joint
optimise.
La tension de la vis est habituellement la seule force qui maintient les plans
de joint runis. La taille, lemplacement et la distance entre les vis
dpendent des forces exerces sur le plan de joint. Dans de nombreux cas,
lapplication des forces nest pas uniforme sur tout le plan de joint. Il faut
utiliser des boulons de plus gros diamtre ou dune classe suprieure aux
points les plus chargs.
Les lignes droites qui relient les diffrentes vis sont appeles le polygone
des fixations. Ce polygone des fixations doit passer le plus prs possible de
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la ligne mdiane des surfaces de contact des plans de joint. Le bombement
des plans de joint sous la charge augmente selon le cube de lintervalle entre
les vis. En pratique, un intervalle de 4 10 fois le diamtre du boulon sest
avr intressant. Cet intervalle peut tre calcul thoriquement laide du
modle idal propos par Rtscher.
dk + h < B < dk + 2h
Dans le modle de Rtscher, la force sous la tte de la vis se rpartit sous forme
dun cne 45. Cela montre que la longueur efficace de la vis et lpaisseur du
plan de joint constituent des paramtres importants pour loptimisation de
lintervalle entre les vis. En appliquant cette rgle, on rend aussi lintervalle entre
les vis dpendant de la rigidit du plan de joint.
Le positionnement des vis est au moins aussi important que leur bon choix. Lorsque
les vis sont situes au mauvais endroit, les forces quelles transmettent ne crent
pas le contact ncessaire entre les pices mais au contraire accroissent le
bombement du plan de joint ou entranent une ouverture force de celui-ci.
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c - Rigidit des plans de joint
La rigidit des plans de joint a une grande influence
sur la rpartition des contraintes de compression et
lampleur du bombement des plans de joint. On peut
amliorer la rpartition des forces de compression en
augmentant lpaisseur des lments du plan de joint
ou la distance entre la tte de la vis et la surface du
plan de joint. Sil nest pas possible daugmenter
lpaisseur, on peut empcher le bombement des plans
de joint en prvoyant des nervures de raidissement,
de prfrence disposes mi-distance entre les vis.
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le chevauchement entre les plans de joint doit tre de 5 mm au
minimum, et de 3 mm autour des trous de vis, afin de garantir une
bonne polymrisation du produit anarobie.
Outre la bonne conception du plan de joint, ladhrence celui-ci est
une condition pralable la qualit de ltanchit procure par un
joint JAL. Le nettoyage de la surface du plan de joint est ncessaire
pour assurer une bonne polymrisation et obtenir une adhrence
maximale du produit anarobie dtanchit plane.
On peut donc tolrer des micro-mouvements entre les plans de joint et il nest pas
ncessaire de veiller une rpartition optimale de la charge de serrage.
On peut citer comme exemples de pices plans de joint flexibles :
Mis part les plans de joint flexibles par nature, il existe dautres joints
ncessitant aussi des joints flexibles. Il sagit :
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des pices dans lesquelles la rpartition de la force de compression
requise pour les anarobies ne peut pas tre obtenue
des assemblages dans lesquels les pices sont faites de matriaux ayant
des coefficients de dilatation thermique trs diffrents, ce qui pourrait
occasionner un bombement des plans de joint.
des plans de joint composs de plus de deux pices formant un assemblage
en T.
Les joints traditionnellement utiliss sur les plans de joint flexibles sont des
joints en caoutchouc ou des joints toriques. Ils prsentent les mmes
inconvnients que les autres joints prdcoups. Lutilisation des joints
assembls liquides (JAL) sur un plan de joint conu de faon approprie peut
rsoudre ces inconvnients et conduire un joint sans risque de fuites.
a - Butes dcartement
Il est possible dobtenir un jeu dfini en prvoyant des butes dcartement dans la
zone entourant les boulons. Cette conception est rarement utilise lheure actuelle
car les butes dcartement risquent de se dformer lors du serrage des boulons.
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b - Gorges de rtention
Dans les conceptions avec gorge de rtention aussi bien quavec un chanfrein ou un
arc de cercle, on ralise un contact mtal sur mtal. De ce fait, les tolrances
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peuvent rester prcises et la rsistance lclatement est augmente facilitant
les essais dtanchit immdiate. Outre le contact mtal sur mtal, on obtient
une couche dtanchit dpaisseur donne avec ces deux conceptions simples et
conomiques.
Etanchit dynamique
Plusieurs systmes dtanchit dynamique existent. Ils sont destins assurer
ltanchit entre un arbre tournant et un corps fixe (pompe, agitateur,
compresseur).
Les premiers joints lvres pour arbre tournant sont apparus il y a une
cinquantaine dannes. Le joint lvres est compos de trois parties essentielles
larmature constitu dune bague mtallique en tle emboutie en forme dquerre
llastomre de synthse comporte trois parties le revtement, la manchette et
la lvre
- le ressort. spires referm sur lui mme afin de constituer un anneau torique
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