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ENONCE
On considère le pont 3 travées (0,8L,1,5L,L) dont la section est un caisson rectangulaire creux en béton,
d’épaisseur 25 cm constante et dont la section figure ci-après.
10m
G0 G1 g G2 G3 e=0,25 m
3m
0,8L,E,I 1,5L,E,I L,E,I
y
5m
x
1) Quel est le degré d’hyperstaticité de la poutre ?
2) déterminer la charge linéaire de poids propre, sachant que le pont est en béton de poids volumique 25
kN/m3.
3) Déterminer les rapports focaux de gauche et de droite ; représenter la position des foyers de gauche et
de droite.
4) Par la méthode des foyers, déterminer les moments sur appuis M1 et M2 dus au seul poids propre du
pont. AN avec L = 30 m.
5) En déduire les réactions d’appuis ; tracer l’allure de T et M ; donner les abscisses pour lesquelles les
moments sont maximum en travées.
6) Un véhicule, assimilable à une charge ponctuelle d’intensité Q, roule sur la travée centrale. On note a
l’abscisse de la charge Q sur la première travée.
G0 G1 a=αL Q G2 G3
x
On pose a = αL. Déterminer les moments sur appuis M1 et M2 en fonction de Q,L et α (on ne tiendra pas
compte du poids du pont). Tracer la courbe M1= f(α). Pour quelle valeur de α le moment sur appui M1 est-il
minimum ? Pour quelle valeur de le moment sur appui M2 est-il minimum ?
fg
7) Le camion est toujours en travée centrale à une abscisse a. On tient maintenant compte du poids propre
du pont. Pour quelle position a observe-t-on une réaction minimale en G0 ? Pour quelle valeur de Q
observe-t-on un soulèvement de l’appui en G0 ? AN avec L=30m.
Rem : rotations aux appuis provoquées par une charge ponctuelle Q à l’abscisse a dans une travée
isostatique de longueur L:
L Qa
ω’ (a)= - µ (a, x)(1 − x / l i )dx / EI = − ( L − a)(2 L − a) (rotation sur appui gauche)
0 6 EIL
L Qa
ω ‘’ (a) = µ (a, x)( x / li )dx / EI = ( L ² − a ²) (rotation sur appui droit)
0 6 EIL
REPONSES
Question 1
Question 2
Question 3
4L 2L
a1 = c 1 = , b1 = ;
15 EI 15 EI
L L
a2 = c 2 = , b2 = ;
2 EI 4 EI
L L
a3 = c 3 = , b3 =
3 EI 6 EI
Calcul des rapports focaux de gauche
b2 1/ 4 b3
ϕ1 = 0 car M0 = 0; ϕ2 = = = 15/46 ; ϕ3 = =
c1 + a 2 4 / 15 + 1 / 2 c 2 + a3 − b2ϕ 2
1/ 6
= 92/415
1 / 2 + 1 / 3 − 1 / 4 × 15 / 46
Calcul des rapports focaux de droite
2
b2 1/ 4 b1 15
ϕ’3 = 0 ; ϕ’2 = = = 3/10 ; ϕ’1 = = = 16/83.
c 2 + a3 1 / 2 + 1 / 3 c1 + a 2 − b2ϕ 2 4 / 15 + 1 / 2 − 1 / 4 × 3 / 10
'
De même :
1,5 L 9
F2'G2 = = L et
1 + 1 / ϕ 2 26
'
0,8 L 64
F1'G1 = = L ≈ 0,129L
1 + 1 / ϕ 1 495
'
Question 4
G0 g G1 G2 G3
G0 G1 g G2 G3
x
Les équations relatives à la travée 2 sont :
M1 ω 2' 46 4 EI (1,5 L) 3
+ M2 = soit : M1 + M2 = ω’2 avec ω’2 = - g
ϕ2 b2 15 L 24 EI
M2 ω 2'' 10 4 EI 4 EI
M1 + =− soit : M1 + M2 = - ω’’2 = ω’2
ϕ '
2 b2 3 L L
car le chargement sur la travée 2 est symétrique.
G0 G1 G2 g G3
x
Ecrivons le théorème des 3 moments avec i=n-1 :
bn-1Mn-2 + (cn-1+ an)Mn-1 + bnMn = ω’n - ω’’n-1.
Or Mn = 0 et ω’’n-1 = 0 car seule la dernière travée est chargée. En outre, Mn-2 = - ϕn-1Mn-1. Il vient alors :
(cn-1 + an - bn-1ϕn-1) Mn-1 = ω’n,
bn
soit M n −1 = ω’n.
ϕn
b3
ici n = 3 soit M 2 = ω 3' .
ϕ3
ϕ3 92 6 EI 1 23 2
On déduit : M2 = ω 3' = - × × gL3 = - gL ≈ −0,05542 gL ² .
b3 415 L 24 EI 415
On déduit alors M1 = -ϕ2M2 ≈ 0,01807 gL2 .
Le dessin ci-dessus illustre le moment fléchissant dans la poutre sous le chargement de la troisième travée
seule :
Le dessin ci-dessus illustre le moment fléchissant dans la poutre sous le chargement des trois travées.
Question 5
M 2 − M1
T2 (x) = tiso(x) +
1,5 L
Soit T2 (x) =0,75gL-gx- 0,0113gL
Expression par les forces de droite et en prenant pour origine x=0 en G2.
T3 (x) = -V3 + g(L-x) = 0,672 gL - gx
T3 (x=0) = 0,672 gL = 2,646 MN
T3 = 0 pour x = 0,672L = 20,16 m
On déduit la réaction V2 par la relation V2 = T3 (x=0) – T2 (x=2L) = 1,433 gL ≈ 5,642 MN
2,91MN 2,65MN
0,81MN
13,92MN.m 6,35MN.m
3,45MN.m
Question 6
Le camion roule sur la travée 2. Les moments M1 et M2 sur appui s’obtiennent avec le même système
d’équation que précédemment :
M1 ω 2' 46 4 EI
+ M2 = soit : M1 + M2 = ω’2
ϕ2 b2 15 L
1, 5 L Qa
avec ω’2 = ω’ (a)= - µ (a, x)(1 − x / 1,5L)dx / EI = − (1,5L − a )(2 × 1,5L − a )
0 6 EI (1,5 L)
M2 ω ''
10 4 EI
M1 + =− 2
soit : M1 + M2 = - ω’’2
ϕ '
2 b2 3 L
1, 5 L Qa
avec ω’’2 = ω ‘’ (a) = µ (a, x)( x / li )dx / EI = (1,5² L ² − a ²)
0 6 EI (1,5 L)
Déterminant du système :
46
1 83
= 15 =
10 9
1
3
On déduit
4
− α (1,5 − α )(3 − α ) 1
9
4 10
− α (2,25 − α ²)
9 3
M1= QL
∆
4 10 4 13
α (1,5 − α ) (3 − α ) − (1,5 + α ) α (1,5 − α ) 8,5 − α
9 3 9 3
M1 = − QL = − QL
∆ ∆
13 13
Etudions les variations de la fonction f (α ) = α (1,5 − α )(8,5 − α ) = α 3 − 15α ² + 12,75α
3 3
f ' (α ) = 13α ² − 30α + 12,75
déterminant : d = 237
30 − 237
α1 = = 0,562
26
30 + 237
α1 = = 1,746 cette dernière solution sera rejetée car évolue dans l’intervalle [0 ;1,5].
26
On obtient donc le moment minimum (maxi en valeur absolue) sur appui 1 pour la charge Q placée en x =
0,562L = 16,86 m.
Alors f(1,043) = 3,197 et M1 ≈ - 0,154QL.
f(alpha)
3.5
3
2.5
f(alpha)
2
1.5
1
0.5
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
alpha
M1(alpha) / QL
0.2
M1(alpha) / QL 0.15
0.1
0.05
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
alpha
De même :
46 4
− α (1,5 − α )(3 − α )
15 9
4
1 − α (2,25 − α ²)
9
M2= QL
∆
4 46 4 8 61
α (1,5 − α ) (1,5 + α ) − (3 − α ) α (1,5 − α ) + α
9 15 9 5 15
M2= − QL = − QL
∆ ∆
4
α (1,5 − α )[24 + 61α ]
soit M2 = −
135 QL
∆
Etudions la fonction g (α ) = α (1,5 − α )(24 + 61α ) = −61α + 67,5α ² + 36α
3
g(alpha)
50
40
g(alpha) 30
20
10
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
alpha
Question 7
M 1Q
Sous l’action du camion seul, la réaction en G0 est donnée par la relation V0Q = (efforts de gauche :
0,8 L
M1 = V0x0,8L). Cette réaction est négative (soulèvement) ; le soulèvement est maximal lorsque M1 est
minimal (ou maximal en valeur absolue), donc pour la valeur x = 0,562L = 16,86 m et M1Q ≈ - 0,154QL.
M 1Q
On obtient donc un soulèvement maxi égal à V0Q = = −0,1925Q .
0,8 L