Règle de montage et de démontage de roulements

Port de lunettes

Le nettoyage

Consulter le tableau
pour choisir les
éléments adaptés
Pourquoi déformation et usure du logement au même endroit
La malette Repérage des différentes parties
Blanco, marqueur, poinçon,....
T° de chauffe autour de 110 ° Chauffer si c'est possible
Se munir de gants 1- serrer sens serrage-> casser la rouille
Taper dessus avec un
Dégraisser sinon Démontage des carters Si grippage des marteau avec précaution 2- déserrer sens désserrage -> casser la rouille
dégagement de fumée Le remontage éléments filetés
Le frettage
Tournevis à frapper

Dégrippant ?

Utilisation de jet plastique, aluminium, bronze...

Agir sur la bague montée serrée

Jet ou bague plastique, alu....

Ne pas toucher avec les doigts ->corrosion

La presse Ne pas tomber car durée de vie divisée par 2

Précaution Ne pas tomber à l'intérieur des poussière durée de vie /2
Tableau à consulter
Montage de si Rlt NEUF Mettre de la graisse sur les portées, les filetages
Résistance rupture = X. 100 MPa/mm²
Référence du roulement en face avant
Résistance élastique = X.Y.10 MPa/mm² Qualité x.y

1 MPa = 1 N/mm²

Rr= 900 MPa/mm² Clé dynamomètrique Utiliser le BON matériel !

Exemple : Vis M10 qualité 9.8
Re = 9.8.10 = 72 MPa/mm² Agir toujours sur la bague montée serrée

Gravée dessus
Immobiliser la vis et
d (diamètre intérieur) provoquer la rotation
Référence du roulement des griffes (2 personnes)
D (diamètre extérieur) Par mesure et recherche sur catalogue Vous n'avez pas
Extracteur Le roulement doit être remonté
le BON matériel
B (épaisseur)
"ALTERNATIVE"

Provoquer la rotation de
Le roulement ne
la vis et griffes immobiles
serra pas conservé

16% des défaillances à pour cause un mauvais montage

du roulement par l'agent de maintenance.

Auteur : JP Bousquet