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EVOLUTIONDE LA GONSTRUCTION

des RENAULTTwingo
de 1998 à 2OOO

' I

Lâ Twingo reconhencê lne nouvelle cârnèr. en soplêmb€ 1994,avôc l'.rivéê d6 la Twingo 2lnitiale. Superéquipée avec teintes nacréês,cuù, jântés âru,on
s'éloign : dê la lomule monotype qui a prévalueà la créarion de la plus peiitê Rênâûlt.

Lespagêsqui suiventtraitenlexclusiv€meît desmodilications apportées auJ(RENAULT


Twingodepuisla p€rutionde noueéùrdede baseet de la prêmièreévolutionpublié€sdanslês
n' 558,578et 595dô.laRevuelecinique Automobile(mensuel dêsiinéà nosabonnés) et sous
la tormêderéediÉ"Etudeet Documentation'delâ RIÀ
PoURLEscARAcTÉRIsTIoUEs, FËçI.AGESETæNsEILsPRATTQUES INoHANGÉS, SEREPoR.
TERA UETUDE DEBASE EI AUXPRECEDENÏES EVOLIJIIONS,

SOMMAIRE
131 Fre]ns...............................'............................
Identificaton............................................................... 139
N4ofeur .......................................
D7F......................... 132 Équipemeni é1ectrique.......
..........
....... 142
....................
Boîte
deviiessesDiTTéfeniiel....-............-...............-...
138 Divefs 144
......................,.,,.,,.,,,,,,.,.,,,,,..,,,,,......,...
Suspenslon-Train
afilère-tr/oyeux..................-...........
138 Cârrosse 144
e....,,,,,..,...,,,,,.....,,,............................
- MOTEUR-

GENERALITES
MoDELES 1997ûanvier 1994 MODELES 99 La gamme esi complétéed'unevefsionPack
A p8dkdedècembre 96.la Twinao d'entree de *Twinqo
Enaoûl1998.la Twinqo esl remolacée oarla Plusavecréglage en hauleuf desceinlufes
de
gâinme benélicied"Société"
unecatégor oldmrnistràtive 2". Ellese disl-inqueparàesmoàitrca' de l"'lntiae"qu est,àl'insiardes
sécurilé,
de4CV.Seules es clâsséÊssèlonune tiom de détailsextédeuls et intéd€u|s.
Lesbou' autresnrodèlesde mêmedénomination, dolée
autferègle,
l'automatque et la Pack(poursup- clielssonlrcdessines, avecunbandeau inféieur d'unepeirlurenacrée, d'uneseleriecuir,de
poderle supplément d'€quipemenis) conseruentpeintsurleséquipements supérieurs,lesfeux jantesen aluminlumet d'ur équipementPack
dêscalégorjesadminisvalives supérleures. avanlmonoblocs enplaslique integrent
opiiques,
lanternes
et clionolanb.lji tieur bénéficiede
|!IoDELES98 nouvelles
selleiiessurdessièoesauxassises Enjanvier
99,commercialisation
d'unesérieimi-
âllongées. puisenmarsdeI'Alizé.
téoHélios
Lesgammes précéd€ntes sonlreconduitessans
grardesmodincations. lJnêsériespeciale"Ai/'(à
padr defévrier97)'e" el "Junge sontcommeÊ
cialiséos
ên conpémenl.LeLilséquipomsnts
sontbaséssurl6sversions nomales ou Pâck
avecdesleiniesei dêsdécorations spéciliques,
ljn modèle
allmenlé parbicarburâtion(essence et
GPL)appârâît aussipendanl ce millésime(ce
modèlôapparâît pâsdansnolreétudetech-
nque),

A! ilondl.l dê l'Âûtonoblb Sa,b


T{|neo 2 Inld.l. .:r .morcaê .v..
un équlp.mdl Pmuôailq6 Mlch.lln
P.r, un nonLlE é@lùiLonn.lo oul
dl.!on$ d. lt reu. d€ $couÉ. c.
p..! pow..t @lor dasonné (cr.vé)
pddEnt prè3 dê im *m à u. vllæ.e
6l.onnùlo. A It dato d. réd.cûon d.
noE€ avoluÙon!6 monLoe n'o.t
loùiôuÉ Pâ3connæl.l|3é, 16
.l.lÙ.1€' @olv..rt donc !n
équlp€nar|t tr.dft lonn.l.
L. Twlngo2 hérltôde nouvo6uopîqu.3
.v8ntèn plædqu.âvæ Intégnllondo

Comnêrclallsée d sêotembrc97. là
Twingo ê, æl unê 3érlê lhltée pbposéê er
partenadatavoc la célèbr€ aqêné dê
m.nn4urrc ErrteModelsoui lèto s 25
ans d'èxÈt.ncê, C.nê vê6lon aqx corrlqÉ
êt décoËtions sDéciliouesst él.horé. sr
la b$ê dê l'équiDêmentPack.

130-
- MOTEUR- "5|î.'."'#3E
trEtr
TABLEAU
DlDENTIFICATION

Commerciâlisation TYPe Cylindéelcmr) Transmission


Puissance
KW{ch) type/Nbre
rapporls
T\ongo 12196
à8/98 c06605
T So!elé 996à8/98 s0660s
1 97à 9i97 c06605
9/96à8/98 c06605
12196
a 8/98 c06605
ïwngoSaf J98à698 c06605 Mé!a5
2/98à6i98 c06605
1998 D7F r 149
/44(60)
1\,/naoJ r/98à8/98 c06605
T \ r n g o J u n qm
e ()c l / 9 8à 8 / 9 8 c06605
T{ngoe 7/97à 1/98 c06605
7i97à198 c06605
Tùlngo
ô Malc //9/ à 1/98 c0660r TA3 !
TwnqoEas! 9 96a8 98 C0b60t
Meca5
(cllml
Iw nsoEasy 12/96à8
98 C06b05
T\l ngo Depu
s8/98 C066M5
Mèca5
DPpLrs898 50661!15
Tùingolvlatic 8/98
àI 99 c0b6M1
TA3
T'! No Neos 12198à
tgS c066M5
T1,nooNeosEasv 12198a
1/99 c06ôM5 Nrléca
5
1999 D7F 1149/44(60) 1
12t98
à 1/99 C066M1
TA3 5
Depuis
8/98 c066M5
T!|nooPackË DepusS/98 c066M5
8i98à8i99 c066M5 Màca5 4
TbnqoPa(lPu5Easy 8i98à8i99 C066lrrs
s8199 c066MG
,ral(
TrngoPa. Depus8/99 c066Mr
T $n, o on l a e Depus2/99 c066MG Méca
5
2000 Tvrngonl aleAuio Dêpus299 c066Mt D7t |49 / 44(60)
TA3
T!{ngoAlze 2/99à6/S9 c066MG
T$/ngoFdl oPij s 1099 C066M5 Méca5
Depuis
10/99 C066[,11 TA3 5

t . 'VrOTEURC3G
Pasdemodfcai on mpôrlEnte
danscechap,tre.
réglag€set conssilspEtiquêsconcehant
Pourles caractérisliques,
le rnotêurC3G,se reporterauchapitre'MoTEUR"ds l'étudede base
êt desDÉcédentos évolutions.
Caracté r i stiq u es D étai II ées
GÉNÉRALITÉs RÉASNNATON DESVAPEURS DECANBURANT
juillet98,suiteà quelques Depuis ianvier98, suite à une évolulion dLrcircuilde réaspiralion
des
Depuis amélioalions
età I'apparition
denouvelles vap€urs decaôurârn,l'éleclrovanne de purgeestplacéedireclemenl
surle
nomesântipolution,pluseurscaEctiisliquesdumolewonlévoluées, frllreà charbonaclil,
Marque del'él€ctrovanne : Sagem.
CABAcTÉFISTIQUES PRINcIPALES Résishnce del'électrcvanne : 40r 4 O,
TypeiDTF702.
Alésâger69mm. FILTRE A CABBURANT
Courser76,8mm. Péiodicité d'enlrelien
: remplacemenl tousles60000krn.
Cylindrée:1149cm3.
Râpportvolunrélrique: 9,65à 1.
Prcssiondecompression | 11 bars(à350t/min).
Pussance max:- CEE (kWàl/min):43à5250.
- DIN(chàt/minJ:60 à5250. ALIMENTATION EN AIR
Couplemali: - CEE(m.N àtr/min):93 à 2500.
- DIN(m.kg à trlmin)
: 9,7à 2500. FILTNE A AN
Périodicité d'entretien
: remplacemenl tousles60000km.
BÊGULATEUR DERALENTI
LUBRIFICATION
d'unmoleurpâsà pâsnonréglâble.
Constilué
HUILEMOTEUB Marque: Magneti
Marelli.
Résislance
desenroulemenls: - voiesAD: 53r 5 O,
: 4 lil€s(0,2itfepourletilt€).
Capâcilé -voi€sBC:53r5O.
Précorsaûon: hJilemulliglade SAE15W40, 15W50,
10W40 ou 10W50
répondariaJxrc.mesAPISH/API Sl oJauxnomesACEAA1|AZA3.
Péfiod
ctéd'6ntr6tiei : v dâigetousles20000
km.
ALLUMAGE
Allumage
slalique
à double
bob.ne coïra'rdéparle câlcLlateL
morobroc
HEFROIDISSEMENT
LIQUIDEDEREFROIDISSEMENT EOSINE HAI'ÎEÎËNSION
Capacité:5itfes. Elleestcommandee dneclement pafle calcrJlaieuf
quiiniegro6 modulede
i I quideGlâcéol
Préconisallon BXtypeD(prcteclioniusqu'à- 25'Cl.
Périod
citéd'ontrelien: nveaulousles10000
kmet femplacement touslês
120000kmoutouslês2 ans.
Réôistâncs
1-2 20
ALIMENÏATION EN CARBUFANT 1 - 4 t 2 -t r3- 3 t 2 - 4 1,60
pff njèclionmutipolntsequentielle
Alimenlation SiemeÎs "Sidus 32' (câlcu- 3.4 1,0 1
aieu90voies) HT. HT 7 2o0a

BOUGIES
el t}?e : NGKBKsES.
[,larque
Ecan€fi€nl deséleclrodss
: 0,9mm.
Pâiodicité : remplacemenl
d enlrelien oLs es60000
kn,

GESTIONMOTEUR
CALCUI.ATEUR
4 Elætsd.næ dl.têr
Maqueet type: Siemens
Sirius32.
Nombre
devoies: 90.
soNDEDETEMPÉRATURE D'AIB
Marque: Jaeg€r.
: - à0+/-1"C:5290
(iempérature/résistance)
Caraclérisliques à64s0(r
- à20+/-1"C:24n0 à2600
- à 40+l-1'c | 1070à1270
_ MOTEURD7F_ "5!îyà'ury#"
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133_
- MOTEURD7F-

Éli llr I-{i > COMMÀNDESOSINf


-6e-j.]Ll lrl
COMMANDETLECIROVÂNNÊCAN|nÉR
iôl Et 1l MV (PÉT|rE
VITÉ'SÉ)
>,- VOYANTT€MP€RATUR€D'ÉAU
EE tl
f 6 l 1 5 . .- t _ .. < -, INÎRÉE'IEMPÉRAÎUiI
O'EAU
@ ! , 6 . > ' COMMÂNOESOSINE
lir )1 il
>' CoMMANDÉnÊtArtGMv{CRÀNOEVTTEtSE)
l€l lL i.L .. > ' COMMANDFS€GUhI€I)RRÀTTNÎI
@ is- !r- ' <'' SIGNALPOTÊN1IOM€IREPAPIIION
-Ol [a. Lri] '. <.- 9'GNATSONOEAOXYGENEAMONI
r-l E :[ .. > '. <OMMANDËRÉCHAUTfAG€ sONO€ÂOXYGÊNE
AMONT
't:r '. > . - COMMANDE RICHAUfFAGE5ONOEAOXYGENE
AVA!
[{?i -rrl ... '.
'. > ..
PLUSAPRESiELAI'
COMMANOE RETA6P
n- ld rr.l .. >. - INfONMATIONVfTE'5T
MO'I€UR

-i: LAI n- .. -'' MÂs'TCAPTEURTEMPTRAT(JREÊAU


TIOMÉTRÉPAPILLON
l?Jralli ril ..,,, MASSÉPO΀NTIOM€ÎREPAPITTON

ld.lnrlcrtlon d.. bohê.


du conn.ct.ur du câlculatour

r I t!|- i.r6-l 9GNATCAPIEURPRIISION


SUN0A6E(AP'IEURCIIQUETI5
hl lu] li,' 516NAICAPTEURCÙOIJ€TI'
rNfoNMArloN PUrtsaNcÊassoRBIs (D7r 726)
:!_- @ tlt '..1..'
LLj :{rl itl
aml1..$_ iîl rNfoRMAroNca(o7f702)
lE ,!Ll :t ÉNTRÉTCAPI€IJR
TTMPIRA'UTTO'AIR

tE i!i..1i.jrl
tcrl Ll]-t a
tql Lld a'
t6l Lj5:l ?!, :::::
MASSÊ
SONDE
MASSÊ
A OXYGFNE
CAPTTUT
AVAI
TTMP'RAÎURE
O'AIi
. E 6 lI s -16j
MA9'E CAPT€IJÂ
CLIQUÉÏ6
l!. ifl D| MA'sÉ 9ONOE
A OXYGENE AMONI

5 .5r. ? EN'iT' PÀRE.3R{SE


DECIVRANT

i-q Isel ar!


[ù q:T

SONDËDÊTÊMPÉRATURE DEI.IoUIDEDEBEFEoIDISSEMENT I.AMBDA


SOTIDE {AMONT ETAVAL)
Marque
iJaeger. Sondes surle lub€primaire
placées d'échappemenl
avani
: - à20+/-1'C:3060à 4045fi.
(iempéfalurerésistance)
Caractérisiiques
- à40+/-1"C:1315 à 1600{).
à 80+/-1'C: 300à 370O. déliùeeà 850"C: - mélangeche: 840i 70mvolls.
Tension
. - à90+l-1"C.210à270L ' mélange
pauvre i 20* 50mvolls.
CAPTEUR DEPRESSION ABSOLUE Résistance
del'enroulemenl der&hautiage:9 o.
Couple
deserage : 5 daN.m.
Ma(ueI Delco
Elecircnics.
CAPTEUN DEREGIME ETPOSITION VILEAREQUIN
lMarque
: Elecirjflou
Siemens. VALEURS DEBEGI"AGES
: 200à 270(l.
Reslstance Regimederalentià S0"r 10'C: 750t/min (nonrégiable).
(nonrégable): noncommuniqué.
Entefercâpteu/volânt TauxdeCO: 0,5% maxi(nonÉglable).
- MOTEURD7F- "5|1!&'.'sôE"
EEtr
Conseils Pratiques
ALLUMAGE ET ALIMENTATION - Temnëmturc delln asDirê: unesonde olâcædans lefluxd'aird'adnrisson â
l àp d r i i ( u lrde d e \ o i rh, u l ê r ! , ê i r d n L ê d aI d . q r ê n u o n d êd l " n p e r d l u l e
dpIri' Api'é.Ip!dkuLreurr.ouilr"1^ êi,ldnceidddol""nrerpe'a1i'".
Constitution
etfonctionnement l " m p e ' d t Ldruem o t e u rU n e . od êp l dp. e . u . . p d , F g . - c t Fd êl d , L d . Ê
d h D d r lur l d l t É d e \ o ihr .J h rj " d , y d n r e d \ elLà , e r c _d t i o nd el dt e m o e ' d -
L'alimenlation
el I'allùmâge
sontgérés
parun calculaleur
uniqueplacédâns
le lurê-duliquidede rcloidi5semenlLe calculaleuilraduit cetlerésistafce
Cerreni€rr'on en eouioiedLn sv+mêd" d.apnonn embd'oJe
dDoele O.8.D - leneurenoxy8è,l.edesgazd'échapFm€nt p âcé€s
: douxsond-a,Lambdâ sur
o . oe,ftl de,u1eilereldedël€tLer
ri Lnêano"màhe
ddn!leron.riôinemenl
du leluberrimated'échâDDèrnenl délivient
unetensionvariable
suivanta teneur
(isÀn'pd-jÉ rcnr.,qFo€ p o\o+,€'unepollur,on
e! s!ve. enoxygène
en de5gaz
niy8ènedesgàzd'éàhappem€nt,
d eahàppem€nr. rich€sse
donta ri.h€
donr en fonction.
Lecalcula-
lcurvàdoncàdàDlerla riche$eselonceu€len5on.

GESTIONMOTEUR LOmmanoe
oesorganes
Sondes
etcapteurs Lecalculalcur détcrminc le lcnrpsd'ouvcrture dcsin ecteuKen fonctiôndes
iniormalionsdescapteuÉ €t sondes. Letemps d'ouverture en le seuparâmètre
LecâlcLrlateur rcçoitL€snformalions suivanles: iniluanlsur
l. richeisepuisque e débirde!iîjecteurs enconstant
- R"Âimê el Dosir|on more-r Ln (dpreJ.maqnetique DhLêen Éqùd deç(ri. Lè bn d Jllumrqê'ont dctê'ii_éê,d.'n'è le éqie êr * n'om.r,o1 de
-edu:,ou \da-r noieJ'odlh'e-1ô Fnjon"p'op;tiônnelle à lr-vires.eun. i h d l ç em o t p u lri. ( J [ u d t e - ' i n r è r llee r o d J l pd € p u$ r n ( e€ r ( o r n d n d e
nréSulariF dd-sl€ signJlLru<epà'u. .réneàu lolonrairemenr mànqudnr )ur drrcci.mcnr lc p'rmare desbnbines d alumàse
le\ ôlànlruleJ_.oeflietd dentiler lePMHdescvhnd'cs | êl 4.
- Charq€ | 'lnformatlon estioumieoârla combinairon de deuxcaoleun,un
c"ple-i0e o ession absolue el un caoEurde Dorilion Ddoillon. L$ acur(rD-
terj.,sonral reté, indépendamft"i $u{ 5 iolb erdelivrenr unerension Autodiagnostic
ju
càk - re-.. Cebrdncrerielt permer ded ldrcncrêr rpplç êrDleine chJBeLe
càk-hreJ r'àduirh €njionèncha'aenoleu'.Lccàôr.u'pri/o.ch rfrquê Àl L. ri'l(ulr|.u,(ompun'1. rJrcdi,rgnosr ( .r pl-r n'iror se .s déf,rurs dé.p-
e l i e l ] rJr - e c à . à r r à r o . . o - ,à) el d i d o u p J p l l o nL cp o r c n r i o m pô irp' cr l l o n lé5.mJ; lJ lc.rutudu Lonr.nud( Il minrore nic(ssrc | -ri ;rtian de lo-
Ren.ull"NXR"ou 'Optima5800".
dii'gno5tic

TRAVAUX NE NÉCESSITANT PAS LA DÉPOSE DU MOTEUR

CULASSE REFROIDISSEMENT
Déoose-renose En effel, pour pouvoirsorlir Circuit Motoventilateur
oetacuhsse I'ensemble collecteud'admission,derefroidissement derefroidissement
boîlierpapillon
el €mped'iniection,
Lâméthode 16aiiveà cetleopéfâtion il esl nécessaire
de déposerlesvis Depuis aol]i98,la commande du
dèmeure lnchânoée saufooufles de fixation(1et 2) du compresseurDepuismars98, le circuitde reifoi- motoventlateLines'efleclueplLrs
par
véhicllôs
équipés-delâc imatisation. dissemenl est"froid"
équipé d'unvase unthermoconlact masdir€clem€n
parlecalcuâtewd'injeclion,
d'expânsion
dit dépourvu
de EnloncliondeI'nlomaiion imnsmise
duil dedegæage. parlas.nd6deiempéraiure d'eaudu
systèmêd€gestion moleur,le câlcu-
Cetleévolulion
nemodilieen en la lateuf
commande viaunrelas{pette
mélhodedepulge- ouqrande vilesæ)lemoto-venlilateu

voIBLEsDIFFÉRENTS
scHÉMAs
DECIRCUIT
OEREFBOIDISSEMENT,
PAGE
SUIVANIE.
- MOTEURD7F-

Schémâdê Dri.ciDèdu clrculldo relroldissêmsnr Schémâdê lnnd@ d! crrcllt do r.rroldlæemonl


lveFlonboitêmanuollo êv€cclimsri$tionl lv..sionboir. dan u.ll. 3.n. cllmatlslrlonl
1, Motêur- 2, H.dlâiour-3. Vasod'oxpansion- 4 R.dt.t urdê t. Molou.- 2. aâdatour- 3, Vasod'oxpa.slon- 4, Radlatôur do
chauffago.5,Purgour- 6, lhêmærâl -7. Pompsa sa-. ch.!fi.9ê - 5, Purgêù - 6. Thého.l.t - 7. Pomp. à oa!.

Pour lès aulres caractérigtiquas,réglag* et conseils


cûc€rnântl€ motsùrD?F,se r€portêrsu chapr'lr€"MOTEU
lâ orécédêr. 'tmlùlion.

136
- MOTEURD7F - $H.EIEtr
de 19Saà 200ô

211NO

1 2 1N O _ 4 0 9 NO

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CHAPITRES2 er 2bis
2.EMBRAYAGE
Églagêsel cons€ilspratiquêsconcemanl
Pourles câractéristiques,
zbis.EMBRAYAGE PILOTÉ l?mbrayagêet I'embrayage piloté,se reporterauxchapittescores-
Pasdemodfcationmponante
dansceschaptfes. pondantsdel'e'tudede bas€et desprécédentês évolulions,

3. BOÎTE DE \/ITESSES. DIFFÉRENTIEL


Modification
surboîtedevitesses
mécanique
oepursI u/vv.
Frein
demarche
arrière
U n s y s t è m e d e c l q u e l ( A ) e t d e d o i g l d e s(éBl e) pcel irom
ne l d ' u l i l i s e r l a s y n
chronisaton de lâ 5eâln de raenlr a vilessede fotalon de larbrepimaire
el doncdefaciiiere passage enmarche arière.

LUEBIFICATION
Pourunemeleurc ubnlicaiiondela5ê lecarleraétémodiié.
Parconséquent de metlree véhicrleât pointnrorllors
i est recommandé
delavidafgeel d! rernpissage.

COUPLEDE SERRAGE
Leserrage
d! pignon
ixe sur arbre
secondare parunevisà
eslassuré
€mprenleélolequ doiiêif€enduit€de LocUleFrefbocavanld èlreserrée
à 8 , 5t 1 d â N . ronum . k g

CHAPITRES3bis à 6
3bis.TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Poû lesc6raclérisliqLres,
réglâges pratiques
et conseils concernanl
4.TRANSMISSIONS la ùansmission
automatique,
lestransmissions,la direction,
lâ sus-
5.DIRECTION pension,le
tminavanlou lesmoyeux, sersporlerauxchapilres cor-
-TRÂIN
6.SUSPENSION AVANT. MOYEUX del'étudede
resoondants bâseel desorécédentês évolutions,
Pasdemodfcat
on mporlante
dansceschaptres.

7. SUSPENSION . TRAIN AR .,nOYEUX


TRAIN ARRIEBE
Pourles aulrescaractéristiques,féglageset conseilspfatiques
Damètr€
de a barre
stabiisat
ce: 17mm concemantla suspension,
le lmin anièr.eet lesmoyeur(,
sè reporter
'SUSPENSION-TRAIN
au chapitre ARRIERE-MOYEUX" de l'étudede
baseel desprécédêntes
évolutions,
RENAULT t/vinqo
de 1g€A à 2000

Caractér i sti q u es D étai II ées


Suit€à olusieulsamélioralions
visantle fedimensionnement do certains COMMANDË
ooanos,esystèm€ dsfrernage
estdevenu plLrspeÉoflnant
Ure nouvô'lêgé1éralrond'ABSestprcposee enoplionavecunsplèmede SYSTEIIE ANNBLOCAGE
ÉDartiteû dola oression
élec-lon'ouô dêfreinaoe versl'€ssieu
anière. Lesystème antiblocage TevesMk20estmontéencomplément dusyslème
Cèsamélio'alionsoit penis de dduircla dis-tânce
ds freinaged€ 12% à dsfreinag€ conv€rflionn€|. ta geslionestassuréeparuncaLculateurélêclro-
Iroidetde24% àchaLrd. nhu6ouicommands lesélectrovann€s oourévit€r16blocao6.
Cesysième comporte qualrecapteuBdê vit€ss6, ChaqLê-voiêfydrâLliqJ6
deieinageesiassocjée à uncapteurdisposé auniveau dechaque roue,
FREINSAVANT Lesrolesavanlssontéguléesséparément.
Lesrouesardères sonirégulées simultanémenl dèsquel'unedesdêux
ÉTRER .ou€st€ndà ss bloquer.
Dlamè||eduplston :48mm L6[mit€rtr
dêlreinaoê €6lsuoonmé, unorooramm€ ds éoertùonélecton]oJe.
delaprcssion lreinùesu I'€Àili€u aniêd,dl .ntégré
aucalculatêurdABS.
SENVOFNEIN lmportanl: si lstusiblsd'ABSestretié,lâlonctiondeépârtition électonique
oiamàle : 8"(203,2mm). d6ll6inag6
d6ll6inao6 €stdéêâclivé€ cequi
oui€ftÊin6uneprêssion
orêssiondê frelnag6
ds flglnao6 quê
idêntou€
idênt
$j| hs qualreroues,il y adoncisqued'imporianie instabililé
auireinag6,
CAPTEUR DEVIIESSE
FREtNS ARFtÈRE
ÏAMBOUBS Lescâpteu6dê viless€,delyp€induclif,sonlffiés sur esfusé6ser reçoi-
v€ntI'inlomalion vit€ssêoârl€srouesd€nlé€s
i38dÊnts).
ftm(maxiapÈs
Diam&lo:203,45 reciifrcation
: 204,45). Entrôlôr: - capl6ûavânt: 1,7mmmâxi,
- caplourarjèÉ : 2,3mmmâxi,
GAFNITURES
Lâroêur: 36mm, COMMANDE

r Épaiss€ur
- nomnae
- noriinale
comps (mm)|
support
plmare:/,2mm,
secondalre
- mlnmal6r2,5mm.
i 5,ômm,
lrmiteurd6freinage
Contrôledep@ssion
ass6ûià lachargo
(féseryoir
pleinel un€personn6
Avâ : lm bâs + Alrièrê| 31,4+ 0
- 8 bals,
à bofd)i

Conseils Pratiques
Dépose-repose Nola : Toutosint6 êntionssur ls
dispositifantiblocago
doivenlôtrô
du'groupe'hydraulique
sff€ctuéosconhctcoupéet batteie

DÉPOSE
'rl,46itrô plac€ prsss€pédals.
€n 0n
. Déposêr depfoteclion
16carénage
Iniéiêudr molêwainsiquela roue llTi',.un
o.n ,nn*.
. Dégag€r parti6llem6ntla transmis- Nota: ll nelauten aucuncasfaire
siondoite, ionclionnerle systèmeantiblocage
. Dévisserl6sdeuxvisdôilxation{1} avecuneinslâllaliolnonouroée, En *x-- ^ /A /'l
d€ l'écranthermique de pfotection €flet,si la pompede feiouiement
pulsdéposêr c€lui-ci. âspirsds l'âr, il €sllrèsdifficile,
voil
. Débrancher lesluyauterles du impossible dolâpurg€r.
groupg hydrduliqu€ que
ainsi le A c€t eflst, lê groupêhydraulique
conn€cte!r élêclrique, livréen rechâno€ est or6rsmDlids
. Dévisserlesdeuxvisdefialion (2) liquide defrein.-
d! groupe puis
hydrauliqu€ dépo€er
cêlui-ci. Effectuer lâ puqe apÈstouteépa-
ralionau coursde laquelle le ciroiit
a élé ouvertD'unelaçongénérale,
REPOSE la pufg€doitôtrsetfsctu€sldsque
. Procédor sn ssnsinv€rs€ de la la pédaledevientélastiqueel
dépose. loÉqu'ilêst nécessaire d'actionn€{
. Motlre€n plac€le grcufaABSen plusieurs fob c6lle-cipouravoirun
respeclant impéÊlivefiênl la posi- L€inage effcâce,
tiondèstuyautêri€s gràc6auxcou- Danslâ mesursdu pogsiblqil faul
leulsquileu|ssontatfibuées utjliseflln appâ|eilde Aige à pr€s-
. Purgsr1€ckcuithydraulique en sion.Toutefois,à titre de dépân-
rcspectanl impéralivèfiontI'ordr€ nage,la méthodede purge"au
pied',réalisable avecle concours
- 139-
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- FREINS
- "5|1!"!'n'$38"
ElEltr
d'unaLrlfe opéfateur, peulèlre puee,la pédale
soitmainlenue
à AFFECTAÎON
DESBROCHES
DUCONNEèTEUR
DECALCULATEUR
1118)
empoyée, mais soLrstooles
reserves êr ce qurconcerneson . Femerlavisdepurge.
eiicacitéel es conséquencessur . Relâchef entièrementet lentement
unmaitfe-cylndfedélàusagé. 1apedale. 1 Signal.apteurâvant gauche
. Répéter jusquà dispa'
l'opéraiion 2 capleuravantgauche
l',|asse
PURGE rtiontotaedebuiles d'air. 3
SUITEA UNREMPLACEMENT . Prccéder de la mêmemanière sur 4
DEMAITRE CYLINDRE 5 Signalcapteur ù èregauche
. Plâcersur a visde purgede 6 l',4asse
capteorâr èregauche
PURGE 7 Ligne diagnostic
K
avantgaucho
l'étrler unlubetrans- 8
parenldontl'exlrémlté doit être SUITE A UNREMPLACEMENT
I
plongée dans!n éc pienicontenantDUGROUPE HYDNAULIOUE 10
du iquide delren. . Placersurla visde purgede l1
. Ouwflavisdepurge, appuyer sur 'élrieravantgauche unlubeùans- 12
la pédalede lreinel la mâinten r parenldonl I'extrémité doil êlre 13
enviror2 secondes ansiavantdela plongée dansunécipient contenanl
du iquidedef.ein. 1 5 Voyant ABS
. Allendro 2 secondes puisrecom- . Appuyer à londsu la pédale de 16
mencer cetteopérâlion jusqu'àce tein et a mâinlenir dansc€tleposi- 't7 Signâlvltesseroueavântdroie
qu'i n'yaii aucune bulled'ar dâns lion à I'aided'onpressepédale. 1 8 Conlacteur deleuxslop
efexlble depufge. Cecia pooreffetde lermerles 1 9 Signal capieuravanldroit
. Refêrmer la visde purgeseule- vâlves cenlÊles du maitre-cylindre 2D Masse capleufavanldroit
mêntlorcquo la pédâledefrcnesl etd'anèter l'écoulemenlduliquide. 21
. Refermer la vis de purgeet 22 Mæsecapteur ariùe droil
. Sl la pédale ne présente aocune 23 Signal capleufarièredfoil
rés stâncê à l'enloncement, . Déposerel reposerle groupe 24
"ponlper" surcolê-cid'unrnouve' hydaulque. 25 + bâtlee moleurpofirpe
rnenllenl,et coniinu lusqu'àobteni. . Effeclu€r]a purgedu circuitde
ur€pfesgon, meme mmtme, sousla ir€iîagede façonclassique (voir
pédale. paragraphe pécédent).
. Ouvrir la visdepurqepourasser
s'évacuer Iar ducilcut, cêtt6éva. Nota: si la coursede la pédaleest
cuation semanilestanl parundéga- lrop longueaprèsI'opération,
gem€nt de bLrlles dansle réclpientpiloter lesèlectrovannes du groupe Poù la! outro3câr9ctéBtlqu66, ot conlsllsprÉliqu€3
réglago8
dêLiquidê. hydraulique à I'aidede la valise conc€rmrdleâfr€iîg, 3ercporbf âuchâpllrÊ"FBElilS"d€ l'étudadê
"XR25"
. ll estêsseniiel que,pèndânt cette Renault atinde chassel baao6t dôsDrécéd6n!æ 6volutloG.
phased'ouveft!re de a vis de d'évenluelles bullesd'airresiduelles.

1 2 3 4 5 6 7 --8 9
-------
a]laÉl3,Éa
i?"iiÂ'i;ta 3Z
CONNECTEUR

17

ttattttt
afttrtt
tattala

- 1 4 1-
BOITIER DEFUSIBLES
Suiteà quelques
pettesmodfications,
le repérage
desfusibles
a été
modilié:
N" lntensiléCircuitprctegé
1 20 Ventilâleur derefroidissemenl moleu.
2 1 5 Essuie'lunetle anlùe
3 t 0 Pétensionneu - Airbag- Antidémarage
1 0 Rado
5 20 Lunette adèredegivrânte
6 20 Injoclon
7 20 Veniiateudechauliaqe habitacle
8 1 5 Feustop- Centaleclignotante
9 1 5 Essue hve'vitreavant
10 1 0 Projecleur anlibrouillad
1
't21 1 0 ABS
25 Alume-c gare- Fe!demarche arière
13 15
15
15
1 5 Fêudecroisement drcil
17 1 5 Feudeposition gauche
15
1 0 Indicaleurdo d rocllon - Siqnal
dedétresse
20 l 0 Avertisseur sonore - Aniidémaraqe
21 1 0 Eclairew intâieur-Pisediagnoslic -
Coupe-consommateur
22 1 0 Direôtion asslstéâ vâ âbe
23 1 0 Fêudèbrouillard aftiàe
24 Condamnation électrlque desportes' R&roviseuG
éLeciriques
2 Embrayage pilolé -Tnnsmission automatique
26 Lève-vitresélectiq ues

Airbag
etprétensionneur
deceinture
desécurité
passive S.R.P (SyslèmeRenâult. Repo€ilion
ljn nouleléquipement de sécurlté appelé
enséiêlosTwingo. nercorre€temênl
lecâblage sous'assisedu siègè,
dêProleciion)équipedorénavanl . Rebtancher le connecl6ur
deI'ailbao.
L6S,R,P sscompose dêsâirbâgs conductew et passager, desprétension-. R€gâmir tèsiège slictemenl
commôà I'oiginê
aveclemême typ€d'ag€fê
nours d6cenluÉ,desimiteurs d'elforlauxolaces avantel ârière€l des aux memes emoacemenls,
appuls-têteà pfoteciion
lapprochée. . Reposer le siègedânslevéhiculepus etfecluer
unconlrô16 avecI'appar€ll
dediaonoslic 'XRBAG"
Dêuxconflo urâtionsvéhicuessontoossib les: . Sitoirtestcoûecl. leboîlier
dévenouillef à l'aidedo a valsè
électronique
'xR25'.
LeS.R.Pavecairbags latéraux (boitier qus
éleclrcn 50voies).
lmportanl: avanid'etiectuer desopéaiionsdive|ses su ce nouveau sls-
lème,ll estnécessaire
el imperallfde venouillerLsboîtierélectonique
à I'aide
delavaiseRenault "XR25" alind'évitertouldécLeûchement inlempestit. Dépose-repose d'uncapteur dechoclatéral
LescaptouÉde choclaléfauxsontstuésd€ châquecôtédeffièrela
passager
Airbag souslaqaniturcdebasds marcho,
moquette

Lecoup€de senagede I'aiôagpassâger ressener DEPOSE


â changé,Désormais, "XR25".
sesvsaucou.l€d€0.2dâN.m. . Venouiller
leboilier
él€clronique delavalise
à l'aide Renauli
. Déposer
la ga ilurede bas
. Deposslesdeuxvisde lixa-
Dépose.repose latéral
d'unairbag liondusiegecôiéporle.
. Faireglisser
la moquette
de
DÉPOsE laçona pouvorracceoerau
. Verrou à 'âidedelavaliseBenaull
I erleboîtieréleclronique "XF25".
. Déposer lesiège
duvèhcLrle. . Débrancher
le capteurpuisle
. Déganir ledossief
dusiège el débrancherieconnecleur (1).
del'airbag
. DeSâSer ecàb'aSe dLmodlled aiôagenrepérant sonpârcours.
. Dévsser esde$ éc'oJs (2)delixaliordeIaiôagpuisledéposer.
REPOSE hplrniadon dù câptéur d.
. Meltre
enplâce LemoduLeairbagsurI'armalure
dusiège. .hæ l.téEl sous la gahitué
. Visser
etseffersesdeuxvisdellxal]onaucouplede0,8daN.m.
- ÉaUTPEMENT
ÉLEcrRreuE-
"5|13à'u's38'
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- EQUIPEMENT -
ELECTRIQUE
AFFECTATION
DESBROCHES
DU CONNECTEUB REPOSE
DUBotTtÊR
ÉtEcrB0NreuE
D'arRBAcs
t756). . Reposere capleurerrespecianlsônergoldecenirage.
. Senerseslis deiix3tlonaucoupe de0.8daN.m.
' Rebranclrer son connecleurpuis remonieres éémentsdansl'ofdfe
1 - _ Signa( ) prélens
onneur
conducteLrr
2 Signa(+)prciensofneurconducteur . Eifectuer aveca vaise'X825 puis,siloutesl corr€cl,
Ln conlrôle déver
3 Siqna( ) perensonneur
pas5aqer roLrller
le boileréleckoiriq!e.
sqnà1+lprelens pêssaqer
onneur
5
6 Dispositif
decondamnation
automatique
7 Voyant
défaui
arbag
plolépar e boîter décodeurconssteà cofdamner
Cedispositir. aulomal
9 LgneKdiagnostc quemenlles podesdu véhcule dès qu€ celu c dépassela v lessede
t0 (-)arrbag
Siqnal conducteLrr
ll Sgnal(+)airbag
conducteur pelt êlreaclivéeou désactivée
Cetle{onction pafur sinrpeappurnainten!
LgneL dlâgnostic d envron5 seco'rdesslr e boulonde condamnation/dècondamnalon des
t3 Signalflâôagpassage. po^€s(tusquà cequelesponessecondamnenl el sedecondamnenl).
passaser
ssnal(+)arrbas
l5 donnéepar e boliieréectronque
Notâ:encasdaccdeni l'inlomaiion des
1 6 r S g n a l ( + )rab a ga l é r a l c o n d ! c 1 e u aùbagspernrelùade es porlesel d'actveresl€uxdedétresse
dévenoLrler
1 7 S gnal(-)airbagalèralconducleur
1 8 Sgnal(+)a
gnal(+)arbag laléfapassager
rbaglaléfa passager
t 9 s gnalf)arbagalérai passager
2D Sgnal(+)capleur dechoclaléral conducteLrr
21 S qna l+)capteurdechoclaié|alpassag€r réglagesot consoilspratiquos
Pourles autrescaractéristiqu€s,
22 Sgna (-)capleufde clrocatéa condlcleuf cgncornânt l'é.quip6ment
élôctriqu6, se repoderau chapitre
'EOUIPEMENT ELECTBIQU€"de l'éludede bas€et desprécédent€s
23 S gnal( ) capteffdechoclatérapassager
24à50

ldentilicâliond.s bomcs du connecleur


du calculareurd airbass,

t o. DtvERs
PNEUIVATIOUES PERFORMANCES ET CONSOMMATIONS
Twngotouslypes:155//0 R 13.
OplonTwnooInUae'iMichein Pax1555a0B360476T. PARTICULARITÉS PHASEII (dEPUiS
DESTI.VINGO 7/98)
'La verson filae pelt êt€ équpée, Twingo Twingo
Matic
enopilon,
d lne nouvelemonlede
pneumalques appeépne!à accrochage
Mlcheln verlcal, pourellecluer 151 150
unchangement ouunerépafalion,estnécessa
redesadresser à !n pro 16,4
lessonnelayantfeçuuneiornation
surcenouveéquipefient, 18,8 205

Mélhode
demesufe (/100km)
européenJre
Pourl€sautrescaracléristioues.
conc€rnant les caractéristioues
le chauffage
0énérâles, et lâ ventilôlion
se reporterâu châpitre 15 89
,,DiVEBS',
del,étudêdêbasêet desprécâlentesévotutiors. 6
6

POIDS
réglagesel conseihpratiques
Pourles aulrescaractéristiques,
PABTICULARITES
DESTWINGC
PHASE
ll(depuis7/98) concemant la câros6erie
s€ isoorteriu-chaoilr€'cARBossEÊlE"
del'étudedebaseet desprécédenæsévolutions,

845
1240
I 700
395
600/395