NOTE DE DIMENSIONNEMENT

PLATEFORME DE TERRE-PLEIN POUR

REACH-STACKER & CONTAINER

Z.I. DE LA FORCE TRANQUILLE

Sur la Commune de XXX

Rédacteur : S. BARLET Destinataire : SOCIETE DUPONT

Date : 11/11/2015
Client : DUPOND
Dossier N° : 201501 indice 0

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 SOMMAIRE
1. Description du dossier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
a. Proposition de structure.

2. Charge roulante Reach-stacker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

a. Description et modélisation des chargements.

3. Dimensionnement sous charges roulantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4. Charges statiques – Stockage containers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

a. Description et modélisation des chargements.

5. Dimensionnement sous charges statiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6. Observations majeures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
a. Documents communiqués.
b. Rappels importants.

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 1. Description du dossier.
L’objet du futur projet concerne la réalisation des travaux d’aménagement de voirie,
d’assainissement Zone Industrielle de la Force Tranquille pour la création d’une plateforme d’évolution
pour chariots de type Reach-Stacker et de stockage pour container sur la Commune de XXXX.

a. Proposition de structure.
Les calculs de dimensionnement des structures de la présente note ont été réalisés à l’aide du logiciel Alizé
LCPC/SETRA et conformément aux guides de référence suivant :
– à la norme AFNOR 2011 NF P 98-086 : Dimensionnement structurel des chaussées routière – Application
aux chaussées neuves.
– au Guide SETRA 2007 « Traitement des sols – Application à la réalisation des assises de chaussées ».
– à l’article RGRA n° 916 de novembre 2013 « Dimensionnement des plates-formes logistiques selon la
démarche rationnelle routière ».

Nous allons vous proposer une structure répondant aux caractéristiques de voiries de trafic de
25 passages à vides & 25 passages en charge par jour sur 30 ans.
Le stockage par l’empilement sur 2 étages de conteneurs de 22 tonnes.

25 cm BCR

Couche de cure

24 cm BCR

Couche de cure

45 cm LTCC 2% Roc TR
Dont 35 cm 6% Roc AS
PF2+ = 80 MPa

• Pour la couche de forme, nous vous proposons :

Une couche de forme composée d’un traitement en place du limon du site

ou d’apport, à raison de 2% de ROC TR et 6% de liant routier ROC AS.

L’objectif est d’obtenir d’une plateforme de type PF2+.

• Pour la couche d’assise, nous vous proposons :

Un Béton Compacté Routier.

• Pour la couche de roulement, nous vous proposons :

Un Béton Compacté Routier.

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 2. Charge roulante Reach-stacker :
a. Description et Modélisation des chargements.
 Descriptif mécanique :

Un REACHSTACKER a pour caractéristiques (données par le client) :

 Engin à vide : 69 800 kg.

 Répartition des charges : 50% sur l’avant et 50% sur l’arrière

 Essieu Avant (34 900 kg de charge) : 4 roues.
o soit 8 725 kg de charge / roues.
o 1 MPa de Pression de gonflage.
 Essieux arrière (34 900 kg de charge) : 2 roues
o soit 17 450 kg de charge / roues.
o 1 MPa de Pression de gonflage.

 Engin en charge : 91 840 kg.

 Répartition des charges : 80% sur l’avant et 20% sur l’arrière

 Essieu Avant (73 472 kg de charge) : 4 roues.
o soit 18 368 kg de charge / roues.
o 1 MPa de Pression de gonflage.
 Essieux arrière (18 368 kg de charge) : 2 roues
o soit 9 184 kg de charge / roues.
o 1 MPa de Pression de gonflage.

 Modélisation Alizé :

Chaque empreinte de roue est modélisée par un cercle de rayon r, calculé à partir des
charges sur essieu et de la pression au sol.

 Engin à vide : 69 800 kg.

 Essieu Avant : 8 725 kg de charge par roue à une pression de 1 MPa soit
1.106 = (8 725 x 10) / (π x r12) d’où r1 = 0.167 m.
 Essieux Arrière : 34 900 kg de charge par roue à une pression de 1 MPa soit.
1.106 = (17 450 x 10) / (π x r12) d’où r1 = 0.236 m.

 Engin en charge : 91 840 kg.

 Essieu Avant : 18 368 kg de charge par roue à une pression de 1 MPa soit
1.106 = (18 368 x 10) / (π x r12) d’où r1 = 0.242 m.
 Essieux Arrière : 48 000 kg de charge par roue à une pression de 1 MPa soit.
1.106 = (9 184 x 10) / (π x r12) d’où r1 = 0.171 m.

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 Modélisation à vide du Reach-Stacker :

Modélisation à charge du Recah-Stacker :

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 3. Dimensionnement sous charges roulantes:
Hypothèse de calcul
25 passages à vides et
TRAFIC
25 passages en charge par jour
DUREE DE VIE 30 ANS
TAUX DE CROISSANCE 0%
BALAYAGE TRANSVERSAL 0.75 m
COEFFICIENT DE CALAGE 2.5
RISQUE 5 % (charges spéciales)

Proposition de structure
Couches Modules Fatigue Interfaces Poisson
BCR = 25 cm 30000 MPa 1.7 MPa ½ Collée 0.25

BCR = 24 cm 30000 MPa 1.7 Mpa Collée 0.25

PF2+ 80 MPa 0.35

 Critères recherchés :

Le critère prépondérant sur ce dimensionnement est la somme des dommages engendrés par les
charges roulantes.
Elle doit être inférieure à 1 selon la Loi de Miner.

 Résultats :

Dommage Dommage
Couche Somme des
Admissible chariot chariot Conformité
concernée dommages
chargé vide

Sigma T (MPa) BCR 2.639 0.6500 0.0001 0.6501 < 1 OUI

La proposition de structure répond aux contraintes dynamiques dues au trafic du

chariot Reach-Stacker pour une durée de vie supérieure à 30 ans.

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  Calcul des valeurs admissibles σTa :

 Calcul des dommages RS chargé :

Dommage avec balayage transversal

Dommage sans balayage transversal

Dommage = 0.65

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  Calcul des dommages RS vide :

Dommage avec balayage transversal

Dommage sans balayage transversal

Dommage = 0.0001

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 4. Dimensionnement sous charges roulantes:

a. Description et Modélisation des chargements.

 Descriptif mécanique :

Les charges statiques correspondent à l’empilement sur 2 étages de containers de 22 tonnes.

 Modélisation Alizé :

La configuration étudiée correspond aux charges des 4 pieds des 4 conteneurs à proximité.

Empreinte :

 Charge pour chaque Pied : 2 conteneurs de 22 000 kg sur 4 pieds :

(2 x 22000) / 4 = 11 000 kg de charge par pied.

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 5. Dimensionnement sous charges statiques:

Proposition de structure
Couches Modules Fatigue Interfaces Poisson
BCR = 25 cm 30000 MPa 1.7 MPa ½ Collée 0.25

BCR = 24 cm 30000 MPa 1.7 Mpa Collée 0.25

PF2+ 80 MPa 0.35

 Critères recherchés :

Les contraintes statiques (poinçonnement) dues au stationnement des conteneurs :

 Rupture au 1er chargement Ff des matériaux traités au LH :
 σz < Ff (avec Ff = σ6/0.525)
 σ6 (BCR) = 1.7 MPa donc Ff = 3.2 MPa

 Résultats :

Couche concernée Alizé Admissible Conformité

Sigma T (Mpa) BCR 2.879 3.2 OUI

La proposition de structure reprend les contraintes statiques dues au stockage de

containers sur 2 niveaux.

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 6. Observations majeures.
a. Documents communiqués.
 Rapport géotechnique joint.
 Règlement de consultation joint.
 C.C.T.P. joint.
 Type de trafic et son agressivité.
 Durée de service.
 Formulaire de demande de dimensionnement DIMWAYTP.

b. Rappels importants.
Lors de la réalisation des travaux, la plus grande attention sera portée sur les points suivants :
 Contrôle du niveau de portance de l’arase de terrassement (la portance minimale
de traficabilité est de 20 MPa),
 Contrôle du niveau de portance de la couche de forme de type PF2+ (la portance
minimale à obtenir est de 80 MPa sur la couche de forme avec un rapport
EV2/EV1 ≤ 2.2),
 Respect des épaisseurs préconisées,
 Contrôle de la qualité des matériaux mis en œuvre et de leur compacité (suivant
les guides et normes en vigueurs),
 La mise en œuvre des matériaux hydrocarbonés se fera selon la NF P 98-150-1 de
janvier 2010.

Cette note de dimensionnement n’est valable que si les préconisations sont respectées.

Toute modification du projet, ou élément découvert lors de la réalisation, devront être portés à
notre connaissance afin que nous puissions réadapter si nécessaire nos recommandations.

Le dimensionnement réalisé tient compte de la reconnaissance géotechnique. Celle-ci ayant un

caractère ponctuel, les recommandations exposées auparavant seront bien entendu mises en
œuvre, en tenant compte des conditions réelles des terrains mis à jour au cours des travaux.

Il persiste des aléas qui peuvent entraîner des adaptations tant de la conception que de
l’exécution qui ne sauraient être à la charge de DIMWAYTP.

Le présent rapport et ses annexes constituent un tout indissociable. La mauvaise utilisation qui
pourrait être faite suite à une communication ou reproduction partielle ne saurait engager
DIMWAYTP.

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