Introduction

-Plus que la moitie de la population mondiale 3.5 Milliard vit en ville, on

est passé d’un mode le de population rurale à un modèle de population qui
devient de plus en plus urbain. C’est pour cela la ville nous intéresse
particulièrement et notamment la gestion durable de la ville, cette gestion
répond au besoin du présent sans compromettre la capacité des gestions
futures de répondre aux leurs, son but est d’offrir à tous des opportunités
d’emploi, un accès de service de base, à l’énergie, au logement, au
transport ,espaces publics, tout en améliorant l’utilisation des ressources en
réduisant leurs impacts environnementaux.

Problématique :
Cependant de nombreux problèmes se posent pour faire en sorte que les villes
répondent à tous ces besoins sans épuiser les ressources naturelles et
l’environnement.

Ou en est l’Algérie dans ce cas ?

Les cibles de l’odd11 :

1.1 D’ici à 2030, assurer l’accès de tous à un logement et des services de

base adéquats et sû rs, à un coû t abordable, et assainir les quartiers
taudis.

L’Algérie a reçu un héritage de la France coloniale qui est basé sur la

discrimination des cités européennes modernes estimées aux européens et les
autochtones dans des veilles villes délabrées
Voici un tableau représentant la situation des logements en 1966 :

Population 1.209.6347

Nombre de logements dont : 1.979.888

Construction en dur 1.423.253

Construction en non dur 352.652

Construction non déclarées 204.2200

Nombre de personne par logement 6.1

La période allant de 1999 à mars 2018 a été marquée par la réalisation de plus
de 3,6 millions de logements ; voici un tableau représentant le type de
logement avec le nombre réalisé :

Logements publics 1.176.000

Logements ruraux 1.583.000

Logements public participatifs et 456.000

promotionnels
Logements location vente AADL 156.000

Logements de fonction 46.000

Logements promotionnels libres 138.000

Logements type auto construction 448.000

11.2   D’ici à 2030, assurer l’accès de tous à des systèmes de transport sû rs,
accessibles et viables, à un coû t abordable, en améliorant la sécurité
routière, notamment en développant les transports publics, une attention
particulière devant être accordée aux besoins des personnes en situation
vulnérable, des femmes, des enfants, des personnes handicapées et des
personnes â gées.
Réseau ferroviaires :
Le réseau ferroviaire est estimé à 4 200 km en 2011, Ce réseau s'étend sur 4 209 km et doté de
plus de 200 gares

Metro :

D’Alger la première ville du Maghreb à être équipée d'un métro souterrain

reliant la Tafourah - Grande Poste à Haï El Badr d'une longueur de 9 km,
D'autres extensions ont été inaugurées en Avril 2018.

Metro d’Oran réalisé en 2015 d'une longueur de 17 km.

Tramway
Le tramway d'Alger est un système de transport en commun desservant l'agglomération d'Alger.
En 2012, il comprend une ligne de 16,2 km pour 28 stations, et devrait s'étendre sur 23 km 
Téléphériques :

L'Algérie a accordée un intérêt particulier au transport par câble vu que c’est

un mode de transport écologique, sécurisé et touristique. Elle possède deux
systèmes de transport par câble, la télécabine et
le téléphérique à Alger, Constantine, Skikda, Annaba, Tlemcen, Blida et Oran.
Certains téléphériques et télécabines ont fait l’objet d’une rénovation
technologique comme les téléphériques d'Alger à El Madania, le Mémorial du
martyr, celui de Bologhine et la Télécabine de Constantine

Remarque :
Le train électrique, le métro-tram, le téléphérique est les moyens de transports
les plus durables.

11.3   D’ici à 2030, renforcer l’urbanisation inclusive et durable pour tous et

les capacités de planification et de gestion participatives, intégrées et
durables des établissements humains dans tous les pays.

Les mesures à prendre sont :

Adaptation des nouvelles technologie propres de bâtiments.

Alimentation en énergie écologique.

Modération de la gestion de l’eau potable.

Recyclage écologique et réduction des déchets.

11.4   Renforcer les efforts de protection et de préservation du patrimoine

culturel et naturel mondial.
11.5   D’ici à 2030, réduire considérablement le nombre de personnes tuées
et le nombre de personnes touchées par les catastrophes, y compris celles
d’origine hydrique, et réduire considérablement le montant des pertes
économiques qui sont dues directement à ces catastrophes exprimé en
proportion du produit intérieur brut mondial, l’accent étant mis sur la
protection des pauvres et des personnes en situation vulnérable

Voici un tableau représentant les catastrophes naturelles et les pertes

humaines jusqu'à l’an 2018 :

Catastrophe naturelle Nombre de personne tuées

Les inondations 345.4 millions
Les tempêtes 12 millions
La sécheresse 9.3 millions

L’impact des catastrophes naturelles sur l’économie :

Pays pertes économiques(en milliards de
dollars)
Etats unis 944.8

La chine 492.2

Japon 376.3

inde 79.5

Portorico 71.7

allemagne 57.9

Italie 56.6
Remarque : les pertes économiques ont connu une hausse
spectaculaire de 151%.
L’Algérie demeure encore vulnérable face au risque des catastrophes
naturelles, les inondations de Ghardaïa est l’énième triste exemple.

Les mesures à prendre :

Détecter les zones à grand risque.

La sensibilisation.

Investir dans les matériaux résistants aux incendies, aux séismes dans
l’urbanisation.

Adoption de la culture de la RRC.

La végétalisation du sol comme montre la figure ci-dessous :

11.6   D’ici à 2030, réduire l’impact environnemental négatif des villes par
habitant, en accordant une attention particulière à la qualité de l’air et à la
gestion, notamment municipale, des déchets.

La ville est très productrice en énergie ce qui entraine une pollution importante
c’est pour sa les dernières années l’Algérie a fait ses premier pas en terme
d’énergie renouvelable
Le tableau ci-dessous montre le potentiel solaire en Algérie par région :
Région cote H plateaux Sahara

Superficie% 4 10 86

Durée moyenne 2650 3000 3500

d’ensoleillement
(heures/an)
Energie moyenne 1700 1900 2650
reçue (kWh/m 2/an)

L’Algérie a un programme de l’électrification de 18 wilayas du sud algérien par

des panneaux solaires photovoltaïques

La création des villes écologiques comme :

La ville Tafilelt Tajdit remonte à 1997. Ce fut une expérience humaine très particulière, par ses
approches sociale, urbanistique et écologique. Les créateurs du projet Parc Tafilelt Tejdit (éco-
ville) dans le Sahara avaient comme objectif de faire fleurir le désert. C’est la première ville
écologique dans le désert algérien qui prend en compte, dans toutes ses dimensions, la gestion
rationnelle de l’environnement, l’atténuation et l’adaptation aux changements climatiques ainsi
que la préservation du microclimat oasien.
L’utilisation des transports durables :

Le métro tram, le train électrique et le téléphérique, Le vélo et la marche sont

aussi le mode de transport le plus durable, le plus sain.

La végétalisation :
Le recyclage :

Recycler c’est limiter la quantité de déchets à enfouir en effet les déchets triés
puis transformés pour fabriquer de nouveaux produits.

Recycler c’est également économiser ressources naturelles.

11.7   D’ici à 2030, assurer l’accès de tous, en particulier des femmes et des
enfants, des personnes â gées et des personnes handicapées, à des espaces
verts et des espaces publics sû rs.

Mme. Zerouati a mis en exergue l'impact positif des espaces verts dans les
zones urbaines sur le cadre de vie du citoyen.

L'investissement dans les jardins des villes, les espaces verts constitue un
moyen efficace et économique pour l'amélioration de la santé publique

Voici un shéma expliquant les effets positifs de la nature sur les individus et
l’écologie.