INSA de Strasbourg – Spécialité Génie Civil

RIZZO Damien, élève ingénieur de 5ème année

Projet de Fin d’Etudes

CONCEPTION D’EOLIENNES
-Résumé-

Entreprise:
FORCE TECHNOLOGY NORWAY AS
Claude Monets Allé 5
1338 SANDVIKA

Tuteurs:
Marc LEFRANC Head of Department
Hans Jorgen MIKKELSEN Project Manager

Enseignant:
Cyril CHAZALLON Maître de Conférences

Juin 2008

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Résumé:
L’énergie contenue dans le vent fut l’une des premières à être exploitée par l’homme.
Elle nous propulsa ainsi à la découverte des océans et permis le développement de l’agriculture
moderne avant d’être occultée par l’invention de la machine à vapeur.
Les crises pétrolières successives et les problématiques environnementales actuelles
relancent l’intérêt général dans la production d’énergie renouvelable telle que l’énergie éolienne.
C’est dans ce cadre que l’étude de structures permettant l’extraction et la transformation
de la puissance du vent trouve son intérêt.

Les éoliennes sont des structures spéciales, à mi chemin entre l’ingénierie aéronautique
en ce qui concerne les pales, et la mécanique traditionnelle pour l’étude de la colonne. Bien que
les ailes puissent être étudiées sans considération particulière vis-à-vis de la tour, l’étude de la
tour est indissociable des charges induites par les pales. C’est pourquoi nous étudierons dans un
premiers temps les principes fondamentaux permettant de décrire l’interaction entre le vent
sollicitant et les pales de l’éolienne. Nous nous interrogerons ensuite sur la nature même du vent.
La décomposition de ce dernier en un flux stationnaire et un flux turbulent dont la nature
aléatoire fera l’objet d’une attention particulière, nous permettra de déterminer les forces
agissant sur le mât. Un dimensionnement de la colonne en fatigue et une vérification aux états
limites ultimes de résistance seront alors effectués.

Mots Clés : Eolienne, Nature du vent, procédé stochastique, Dimensionnement du mât, Fatigue.

Abstract:
Energy contained in the wind was one of the first which could be harvested by mankind.
It leads us to the ocean discovery and permits the development of modern farming just before
being occulted by the steam machine invention.
In the actual context of successive oil crisis and greenhouse effect preoccupations, the
global focus in renewable energy production such as wind energy is starting again.
That’s why the study of structure which can permit us to harvest and transform wind power find
an interest.

Windmills are special structures, somewhere between aeronautic engineering for blade
considerations, and traditional design for the column study. Though blades could be designed
without taking into account the tower, the column is mainly loaded by wind loads transmit by the
rotor. That why, in a first part, a special focus on the description of wind/blade interaction will be
done. The wind nature will be study in a second part. The decomposition of the wind in a steady
component and a turbulent one will be the topic of a special focus. Then load on the column
could be determined. A preliminary design based on fatigue aspect and ULS verification of the
column will be done.

Key Words: Windmill, Nature of the Wind, Stochastic process, Column preliminary design,
Fatigue.

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Synthèse
Le contexte énergétique et les préoccupations environnementales actuelles nécessitent
d’avoir une réflexion nouvelle quant à l’exploitation possible des énergies renouvelables. La
Norvège, 3ème exportateur mondiale de pétrole après l’Arabie Saoudite et la Russie, possède de
part l’étendue de ses côtes, un potentiel éolien extraordinaire. Le gouvernement Norvégien a
donc décidé de subventionner une politique de production d’énergie propre, en parallèle de sa
production pétrolière.
La conception d’éolienne trouve alors tout son intérêt.
Ce projet s’inscrit dans le cadre du développement d’un nouveau concept d’éolienne
semi-submersible par Force Technologie. Il a pour but la détermination des charges de vent
exercée sur le rotor d’une éolienne en vue du pré dimensionnement de la structure porteuse.

Les axes suivant seront développés dans ce rapport :

- Description de la nature du vent
- Etude de l’Interaction Pale/Vent
- Détermination des charges induites dans le mât
- Pré dimensionnement en Fatigue
- Vérification au ELU

Description de la nature du vent

Le vent se décompose sur une période d’observation

finie (usuellement 10 minutes), en une composante
permanente fonction de l’altitude uniquement, et en une
composante turbulente, variant à la fois dans l’espace et
dans le temps. Cette composante turbulente doit être décrite
à l’aide de procédés stochastiques (probabilité de variables
aléatoires dépendant du temps). Enregistrement des vitesses du vent à 3
altitudes distinctes
Interaction Pale/Vent

La détermination des charges induites dans la structure porteuse passe par une bonne
description de l’interaction pale/vent. À la manière
d’un avion, l’écoulement autour de l’aile induit des
FL
forces de traînée et de portance. La projection de ses
forces dans le référentiel de la tour induit, pour une FD
Section de pale
pale, une force tangentielle permettant la rotation du
rotor et donc la production d’énergie, et une force U 1

axiale chargeant la structure. i

α: angle d’attaque
FT = FL . sin θ − FD . cos θ θ α i: Angle de torsion
U0
U0: Vitesse du vent incident
Fa = FL . cos θ + FD . sin θ U1 : Vitesse de rotation de la
Urelative
pale
La determination des forces axiales motivent
notre étude. Pour ce faire, il a fallu développer un
model permettant de prendre en compte la forme de Force agissant sur la pale
l’aile ainsi que les différentes pertes liées au
fonctionnement de l’éolienne lors de la rotation du rotor (surpression en amont du rotor, rotation
du sillon en aval, pertes en bout de pale). En se basant sur les profils de vent prescrits par
l’Eurocode, on en déduit une résultante permanente de force pour chaque pale, évoluant en

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intensité et en lieu d’application avec la rotation du rotor. En sommant les résultantes sur chaque
pale, nous sommes à même d’en déduire une résultante totale sur le rotor.

Prise en compte de la Nature turbulente du vent

La description de la nature aléatoire de la résultante turbulente de la force axiale passe

par une étude spectrale de la puissance contenue dans le vent.
Pour ce faire, il est nécessaire d’attribuer une fonction de probabilité de distribution des vitesses
du vent. Une hypothèse couramment effectuée est de considérer le vent distribué selon Rayleigh.

On se basera sur un model développé par −7

6 × 10
A.G.DAVENPORT au début des années soixante. Connaissant
l’écart type de la fonction de répartition du vent, le spectre
adimensionnel de la puissance contenue dans le vent peut 4 × 10
−7
être déterminé.

Spectre adimensionnelle de Puissance – Davenport −7

2 × 10

f .S u ( z , f )
R f (z, f ) = 0
σu2 0 0.2 0.4 0.6 0.8
En introduisant la notion de corrélation spatiale f
entre deux points d’étude par le biais de la fonction Spectre de réponse de la tour
« cohérence », on est à même de déterminer le spectre de
réponse de la structure.
L’écart-type de la réponse de la structure σε peut Gust load Evolution

être ainsi calculé. La multiplication de σε par un facteur de 140000 182400

rafale kp rendant compte d’une turbulence temporairement

120000
plus importante permet de déduire la réponse maximale de 182200

la structure face à l’excitation du rotor par la composante 100000

182000
turbulente du vent.
G u st L oa d [N ]

80000

F axial [N ]
181800

L’étude sera effectuée sur chaque pale et sur la 60000

tour. La résultante turbulente sur chaque pale pourra être 40000

181600

déterminée en fonction de la position angulaire de l’aile. La Gust load on blade 1

résultante sur le rotor pourra ainsi être déterminée par : 20000
181400
Gust load on blade 2
Gust load on blade 3
0 181200 Quadratic Sum

Faxial = F12 + F22 + F32

0 1 2 3 4 5 6 7
Blade position ø [radians]

Evolution des forces turbulentes sur le rotor

Définition du chargement totale :

Le chargement total sur la structure peut ainsi être défini par :

FTOTMAX = ∑ FSi + ∑F 2
Ti
i i

FTOTMIN = ∑ FSi − ∑F 2
Ti
i i

L’évolution de la charge étant connue, l’évolution des contraintes fonction des dimensions de la
structure peut maintenant être déterminée.

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Pré dimensionnement du mât à la Fatigue

La fatigue est un dommage structurel progressif et localisé qui survient lorsque le

matériau est soumis à un chargement cyclique. La variation de contraintes dans la structure
provoque l’apparition de fissures sans que la contrainte de résistance limite soit atteinte (parfois
même pour des valeurs de contraintes inférieures à la limite d’élasticité).

Dans notre cas la fluctuation de contraintes totale est la superposition de 2 fluctuations

distinctes :
- Liée à la rotation du rotor
- Liée à la composante turbulente du rotor Total
stress
Philosophie du Calcul:

On calculera le dommage dans la section pour chaque

procédé.
Pour se faire :
- On considérera la variable « Amplitude des t
contraintes » Δσ, comme procédé stochastique. On
Stress
assumera une fonction décrivant la probabilité
d’occurrence d’un Δσ.donné. En assumant une
répartition de vent propre à la région de Sletringen et
une durée de vie de 20 ans, le calcul du dommage dans
la section se donnée par :
Max stress

D=
(
Li 2 2Δσ )
m
⎛ a ⎞
⎜ ref ⎟
pm
⎛ m⎞ ⎛
Γ⎜ 1 + ⎟ Γ⎜ 1 +
pm ⎞
⎟
Process 1: Variation due aux
turbulences
Tz C ⎝V ⎠ ⎝ 2⎠ ⎝ k ⎠
t
- Faire une sommation simple des dommages Stress
n’est pas une mesure sécuritaire. Le dommage total sera
calculé par: Max stress

m
⎧ 1 1
⎫
⎛ ν2 ⎞ ⎛
⎪ D1 ⎞ m ⎛ D2 ⎞ m
⎪
D = D1 ⎜⎜1 − ⎟⎟ + ν 2 ⎨⎜⎜ ⎟⎟ + ⎜⎜ ⎟⎟ ⎬ Process 2: Variation due à la
⎝ ν1 ⎠ ⎪⎝ ν 1 ⎠ ⎝ν2 ⎠ ⎪ rotation des pales
⎩ ⎭
t
La section pourra finalement être dimensionnée. Décomposition du cycle de contraintes