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PROJET
Le maitre de l’ouvrage est représenté par la direction des rocades appartenant à l’ANA
l’Agence Nationale des Autoroutes délégué du ministère des travaux publics.
Le groupement d’entreprises de réalisation est constitué de : TEXEIRA (Portugal), OHL
(Espagne), ENGOA et ETRHB comme sous-traitant du groupement.
Le projet, d’un linéaire initial de 61km décomposé en 3 sections : Ouest, Centre et Est,
est scindé en deux lots principaux, lot route et lot ouvrage d’art.
La section Ouest, allouée à l’entreprise TEXEIRA, de 10Km de long (du Pk 7+200 au Pk
17+200) comporte :
11 ouvrages d’art décomposés par type comme suit :
01 viaduc.
06 passages supérieurs.
04 passages inferieurs dont 02 passages agricoles.
Une pénétrante désignée (Sidi Abdallah) qui relie le projet a la rocade sud de
ZERALDA.
Une pénétrante désignée Dar EL Beida (Aéroport) qui relie le projet a la rocade
sud, objet de cette présente étude.
I-2-PRESENTATION DU PROJET
Le projet de réalisation de la pénétrante autoroutière dite « pénétrante de l’aéroport » est
un projet inclus dans le cadre de la
réalisation du projet de la 2ème Rocade
Autoroutière d’Alger pour désenclaver la
zone des Eucalyptus et permettra un
échange optimal et sera une liaison directe
avec la rocade sud d’Alger.
Ce tronçon consiste à contourner la ville
des Eucalyptus par l’Ouest en projetant un
tracé neuf dont il prend naissance à partir
Ville des
de la 2ème Rocade par la projection d’un
Eucalyptus
échangeur trompette avec le raccordement
à un carrefour à la sortie nord de la ville
des Eucalyptus.
Ce tronçon passe sur des terres agricoles
dont la majorité appartiennent à l’Etat .il Pénétrante de
est limité de droite et de gauche dans l’aéroport
l’ordre par des constructions et par les
installations et siège de la NAFTEC.
La 2ème rocade d’Alger
I-3-OBJECTIFS PRINCIPAUX
DE L’ETUDE
Le projet consiste à aménager un évitement en deux fois deux voies, l’objectif étant
multiple :
Relier la 2éme Rocade Autoroutière d’Alger en cours de construction à la rocade
sud existante,
Gain de temps de parcours,
Garantir une meilleure fluidité de la circulation,
Le transfert de l’écoulement du trafic automobile à l’extérieur de la ville
d’Eucalyptus.
L’amélioration de la sécurité et le confort des usagers.
I-4-CARACTERISTIQUES DU PROJET
Le choix de la catégorie de l’autoroute est influencé par plusieurs facteurs dont les plus
importants sont le relief, l’occupation du sol et le trafic.
La longueur totale de ce tronçon est de presque 5km,
Début du tronçon:2ème Rocade d’Alger,
Fin du tronçon: Sortie nord de la ville des Eucalyptus,
Aménagement d’un échangeur (type trempette) au début du projet,
Deux (02) rétablissements routiers :
Passage supérieur PK 0+578
Passage inferieur PK 1+995
Aménagement d’un carrefour giratoire à l’extrémité du projet,
Proposition de protection vis-à-vis des installations de la NAFTEC
ENSTP 2010 Page 2