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12 La boîte de vitesses

à variation continue

1. Limite de l’étude

Variateur à courroie métallique

Planétaire

Satellites Capteurs de pressions

Porte satellites Moteurs pas à pas

Couronne

Train épicycloïdal Régulateur


de pression
(démultiplication et marche arrière)

Électrovannes

Capteur température d’huile

Bloc hydraulique de commande

Quelles sont les trois principales parties d’une transmission à variation continue ?
Un variateur à courroie métallique, un train épicycloïdal et un bloc hydraulique de
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© Éditions Delagrave

commande.
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2. Principe
– La boîte de vitesses à variation continue est appelée « CVT » (Continuously Variable Transmission)..
– Son principe repose sur la variation de diamètre des poulies motrice et réceptrice.
Poulie motrice
Courroie

Poulie réceptrice

Arbre d’entrée

Arbre de sortie

Première vitesse Septième vitesse

Variation des diamètres de poulies

Poulie
primaire
entrée
⇒ petit ∅

Poulie
secondaire
sortie
⇒ grand ∅

Rv = ∅ entrée Rv < 1 (petite vitesse) Rv > 1 (grande vitesse)


∅ sortie

Principales informations

La position de la pédale
La position du sélecteur
d’accélérateur

Sur quoi repose le principe de la transmission à variation continue ?


Son principe repose sur la variation de diamètre des poulies motrice et réceptrice.
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3. Courroies métalliques
Courroie « poussée »
– La courroie métallique à cavaliers est composée de chaînons raccordés par des anneaux de cerclage.
– La courroie transmet l’effort en poussant (par compression de ses éléments métalliques).

1 Chaînons
2 Cerclages métalliques

Courroie « tirée »

– La courroie transmet l’effort en tirant (par traction des maillons).

4. Commande séquentielle
– La commande s’effectue par des palettes au volant ou par le déplacement du levier de sélection
dans l’encoche (+/-).
– Elle est rendue pos-
sible grâce à un moteur
pas-à-pas qui présélec-
tionne la position du Encoche
Palettes
flasque mobile. de commande
séquentielle

Quels sont les deux types de courroies métalliques utilisées ?


© Éditions Delagrave

Les courroies poussées à cavaliers et les courroies tirées à maillons.


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5. Principe de fonctionnement d’un passage de rapport
1 Poulie primaire
2 Vanne de changement de rapport 5
3 2
Vanne de poulie secondaire 6
4 Poulie secondaire
5 Moteur pas-à-pas
6 Tringlerie
7 Courroie
8 Flasque mobile
1

Rapport montant 8

Étape 1
7
Le rapport le plus bas équivalant à la 3
première vitesse est établi. Le circuit
hydraulique de la poulie primaire 1
est fermé par la vanne de change-
ment de rapport 2 , une pression de 4
maintien reste appliquée à la poulie
primaire. La vanne de poulie secon-
daire 3 est ouverte : la pression
hydraulique est appliquée à la poulie
secondaire 4 .
5
2
Étape 2
Le moteur pas-à-pas 5 déplace le 8
tiroir de la vanne de changement
de rapport 2 vers la gauche. La
vanne de changement de rapport
2 s’ouvre, mettant en pression la
poulie primaire 1 . La vanne de pou- 1
lie secondaire 3 se déplace vers le
haut pour évacuer l’huile de la poulie
secondaire 4 .
3

Quelle énergie permet le déplacement des flasques mobiles ?


L’énergie hydraulique de l’huile sous pression.
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6 2
Étape 3
La pression hydraulique appli-
quée à la poulie primaire 1
déplace le flasque mobile vers la 8
droite.
La courroie métallique 7 se
déplace et entraîne le flasque
mobile de la poulie secondaire 1
4 vers la droite.

1 Poulie primaire 8
7
2 Vanne de changement de rapport
3 Vanne de poulie secondaire
4 Poulie secondaire
5 Moteur pas-à-pas 4
6 Tringlerie
7 Courroie
8 Flasque mobile

6 2

Étape 4
Le déplacement du flasque
mobile de la poulie primaire 1 8
entraîne la fermeture de la vanne
changement de rapport 2 via la
tringlerie 6 .
1
La vanne de poulie secondaire 3
commande l’ouverture du cir-
cuit hydraulique et comprime la 8
courroie métallique 7 .
7 3
Le système est maintenant éta-
bli au dernier rapport.

Au changement de rapport, quel mouvement ont effectué les deux flasques mobiles ?
Le flasque mobile de la poulie primaire s’est rapproché de son compère et
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le flasque de la poulie secondaire s’est écarté.


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