DOSSIER DE PRESSE

Le 11 septembre 2008

NOUVELLE RENAULT SYMBOL,

ÉLÉGANTE, POLYVALENTE
ET ÉCONOMIQUE À L’USAGE
Dévoilée le 26 août dernier au Salon de Moscou, Nouvelle Renault Symbol est une berline tricorps.
Les lignes de ce nouveau véhicule du plan Renault Contrat 2009 suggèrent raffinement et élégance.
La face avant statutaire s’affirme avec le design des projecteurs et la calandre spécifique soulignée de
chrome. A l’intérieur, l’habitacle est soigné et confortable. En fonction des pays, jusqu’à trois niveaux
d’équipement sont proposés : Authentique, Expression et Privilège.

Avec sa faible consommation, ses coûts d’entretien et d’utilisation maîtrisés, Nouvelle Renault Symbol
est un véhicule véritablement économique à l’usage. Les moteurs 1.5 dCi 85 ch et 1.2 16v 75 ch affichent
ainsi la meilleure consommation de leur catégorie, en essence comme en diesel, avec respectivement
4,3 l/100 (116 g/km d’émission de CO2) et 5,9 l/100 (140 g/km d’émission de CO2). Des moteurs de
dernière génération équipent le nouveau tricorps. Ils offrent des prestations de performance, sobriété
et acoustique au meilleur niveau de sa catégorie. L’allongement des intervalles de vidange et des
périodicités d’entretien garantissent des coûts d’usage réduits.
Nouvelle Renault Symbol offre une qualité de vie à bord et un confort de référence. Ce nouveau véhicule
utilise la base roulante de Clio II, reconnue pour concilier confort et excellent comportement routier.
Les passagers sont accueillis dans un habitacle bien insonorisé. Le confort thermique a été étudié pour
répondre à une grande diversité de climats. Nouvelle Renault Symbol offre des prestations de
connectivité qui répondent aux attentes des passagers. Cette berline tricorps propose une large gamme
de radios MP3, une commande main libre de téléphone Bluetooth®, un système de navigation carminat
nomade, et une audio connexion box, qui permet d’utiliser en toute sécurité les baladeurs MP3 et Ipod®.

Le coffre généreux (506 dm3), et pratique, répond à la diversité des situations de vies et d’usages :
vacances en famille, usages professionnels ou week-ends à la campagne. Ce nouveau tricorps est une
voiture sans compromis sur la sécurité, qui garantit une protection optimale pour tous ses occupants.

Nouvelle Renault Symbol dispose d’arguments forts pour séduire les familles en Europe centrale et
orientale, en Russie, en Turquie, au Maghreb et dans les pays du Golf. Ce nouveau véhicule illustre le
renouvellement à venir de l’ensemble des tricorps de la marque Renault. Le lancement commercial
interviendra entre septembre et novembre 2008, sur la plupart de ces marchés.
AVEC NOUVELLE RENAULT SYMBOL, FRUIT
D’UNE COLLABORATION INTERNATIONALE ENTRE
LES DIFFÉRENTES ÉQUIPES DE L’INGÉNIERIE
RENAULT, RENAULT REDYNAMISE SON OFFRE
DE BERLINE TRICORPS.
01
TOUT UN SYMBOLE
02
POUVOIR DE SÉDUCTION ET ÉLÉGANCE

03
UN VÉHICULE ÉCONOMIQUE À L’USAGE
04
UNE CONDUITE EN TOUTE SÉRÉNITÉ

05
PRATICITÉ ET SÉCURITÉ AU MEILLEUR NIVEAU
01
TOUT UN SYMBOLE
Renault a présenté, en première mondiale, au Salon de Moscou, Nouvelle Renault Symbol, la première
berline tricorps du plan Renault Contrat 2009. Ce nouveau modèle a été conçu pour satisfaire les
attentes des clientèles des marchés automobiles les plus dynamiques comme la Russie et la Turquie.
Nouvelle Renault Symbol est le fruit d’une collaboration internationale entre les équipes de l’ingénierie
Renault.

UNE COLLABORATION ÉTROITE ENTRE TOUTES LES INGÉNIERIES
RENAULT ET UNE QUALITÉ AU MEILLEUR NIVEAU
Nouvelle Renault Symbol a été développée en 26 mois. Grâce aux
technologies numériques (maquettage, simulations dynamiques)
employées à toutes les phases du projet, les économies ont porté autant
sur les délais que sur les coûts. Au total, le ticket d’entrée de Nouvelle
Renault Symbol atteint 100 millions d’euros. Cette somme intègre
les investissements industriels dans l’usine. L’utilisation de la base
roulante de Clio II, une référence sur son segment en confort et en
comportement, a permis de raccourcir les délais de conception tout
en assurant un niveau de qualité très élevé.
Si Clio Symbol était un dérivé de Clio II, Nouvelle Renault Symbol est un
modèle à part entière. Elle a été conçue conjointement par les équipes
de l’ingénierie Renault basées au Technocentre (France), en Turquie et
en Roumanie. Elle est fabriquée à l’usine Oyak-Renault de Bursa, en
Turquie. Cette usine se situe au meilleur niveau de qualité du groupe
Renault. Certifiée ISO 9001 et ISO 14001, elle utilise les standards du
Système de Production Renault (SPR). Le management de la Qualité
passe également par la gestion de la diversité dans cette usine qui
fabrique cinq carrosseries différentes sur la même ligne. La capacité de
production maximum de l’usine de Bursa est de 360 000 en 3 équipes,
pour les cinq voitures produites (Nouvelle Renault Symbol, Clio III
3 portes et 5 portes, Clio Estate, Mégane Berline 4 portes).
UN VÉHICULE AU SERVICE DE LA CROISSANCE HORS D’EUROPE
Le choix de l’usine de Bursa s’est imposé très tôt dans le projet afin de
produire au plus près des marchés de commercialisation. La Russie, la
Turquie, la Roumanie et l’Algérie sont en effet les marchés clés de ce
modèle. Au total, ces marchés devraient absorber plus de 80 % des
volumes et le reste de la production est destiné aux marchés des Pays
d’Europe Centrale et Orientale (PECO), du Moyen-Orient et d’Afrique.
Ce nouveau tricorps est donc destiné à des marchés automobiles qui
connaissent une forte croissance. Entre 2000 et 2007, les marchés des
BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine) ont crû de 176 %. Les nouveaux
marchés de croissance (comme le Maghreb et la Turquie) ont augmenté
de 87 %, quand les marchés matures (Europe occidentale, Amérique du
Nord et Japon) ont reculé de 4,5%. Les prévisions montrent que cette
tendance devrait être encore plus marquée dans les années à venir.
Dans un environnement concurrentiel fortement renouvelé, Nouvelle
Renault Symbol dispose de nombreux atouts pour s’imposer, à
commencer par les performances de la marque sur ce segment.
Le succès commercial de Clio Symbol, notamment, ne s’est jamais
démenti depuis 2000 (plus de 600 000 unités vendues au total).
Elle était encore la voiture la plus vendue en Turquie en 2007. A fin avril
2008, Clio Symbol est leader de son segment en Turquie et deuxième
en Roumanie, au Maroc et en Algérie.

NOUVELLE RENAULT SYMBOL,

DU “SUR-MESURE” POUR SES MARCHÉS

Nouvelle Renault Symbol bénéficie de l’organisation en Régions dont

Renault s’est doté depuis 2006. Cette organisation s’appuie sur des
réunions régulières de tous les acteurs locaux et représentant des
fonctions centrales, permettant de prendre des décisions avec une
grande réactivité, au plus prés des besoins des marchés.
La Région Euromed a été impliquée dans le développement du projet,
notamment au moment de la définition du produit puis des prévisions
commerciales.
Les enquêtes clients et les remontées terrain, réalisées très tôt dans le
projet, ont permis d’analyser finement le segment afin de proposer un
véhicule qui soit en parfaite adéquation avec les attentes des clients.
Deux critères majeurs sont apparus comme incontournables, le design
extérieur et le coût d’usage (consommation, entretien et maintenance).
Si des différences subsistent d’un marché à l’autre, les caractéristiques
d’une clientèle-type de Nouvelle Renault Symbol se dessinent.
L’acheteur est plutôt un homme qui cherche une voiture spacieuse pour
sa famille, confortable, facile à entretenir, pour un usage polyvalent
(transporter sa famille ou se rendre au travail). Il est guidé par la quête
du meilleur rapport qualité/prix d’une voiture qu’il souhaite sûre et
“belle”. L’image de la marque lui importe également.
Nouvelle Renault Symbol est la première étape dans la constitution
d’une gamme tricorps pour Renault. Elle permet à la marque de
s’appuyer sur les milliers de clients satisfaits de Clio Symbol et d’en
conquérir de nouveaux notamment grâce à son design statutaire et son
coût d’usage très compétitif.
Le lancement commercial interviendra entre septembre et novembre
2008 sur la plupart des marchés.
02
POUVOIR DE SÉDUCTION ET ÉLÉGANCE
Avec sa face avant statutaire, ses lignes arrière robustes et valorisantes, Nouvelle Renault Symbol
suggère raffinement et élégance. A l’intérieur, le conducteur et les passagers sont accueillis dans un
habitacle confortable et soigné. En fonction des pays, jusqu’à trois niveaux d’équipement sont proposés :
Authentique, Expression et Privilège.

UNE SILHOUETTE ÉLÉGANTE ET STATUTAIRE
Nouvelle Renault Symbol est un nouveau tricorps aux lignes séduisantes.
Les proportions sont équilibrées avec une longueur de 4,26 mètres et
une hauteur de 1,43 mètre. Le design des projecteurs avant, et les
rétroviseurs ton caisse renforcent le caractère statutaire de la face
avant. Le profil harmonieux est digne d’une berline de prestige.
L’adoption d’une 3ème vitre latérale procure une excellente visibilité.
A l’arrière, les lignes sont robustes et valorisantes. Le bouclier arrière
ton caisse et les feux enveloppants renforcent cette perception.
Le raffinement est suggéré par l’ajout de chrome sur l’enjoliveur de
calandre et sur le bandeau arrière (en fonction des niveaux
d’équipement). Nouvelle Renault Symbol peut recevoir en option un
pack look (projecteur additionnels et poignées de porte chrome satiné)
et des roues aluminium de 14 ou 15 pouces. Une large gamme
d’accessoires permet d’aller plus loin et d’adapter le look en fonction de
ses goûts. Sont ainsi disponibles dès le lancement : un aileron à
l’arrière, des coquilles de rétroviseurs chromées, des baguettes latéra-
les de portes, des jantes alliage spécifiques 14 pouces.
Trois teintes opaques sont disponibles : Blanc Glacier, Rouge Vif et Bleu
Roy. Plusieurs teintes métallisées sont également proposés : Beige
Cendré, Gris Cassiopée, Bleu Écume, Noir Nacré, Gris Éclipse, Beige
Poivré, Gris Platine, Gris Olive et Rouge Dyna.
UN HABITACLE SOIGNÉ ET CONFORTABLE
A l’intérieur, séduction et qualité perçue sont également au rendez-
vous. L’habitacle de Nouvelle Renault Symbol apporte à ses occupants
une sensation de confort, de bien-être et de praticité. La planche de
bord gagne en élégance avec la baguette d’habillage qui apporte une
touche de raffinement. Le tableau de bord comprend un compte tours,
plusieurs témoins et les informations délivrées par l’ordinateur de bord.
Le pommeau de commande de boîte de vitesses tombe parfaitement
sous la main. Le volant avec cerclage chromé (selon version) et le siège
du conducteur peuvent se régler en hauteur. Des seuils de portes sont
disponibles en accessoires.
UNE GAMME À LA CARTE
En fonction des pays, jusqu’à trois niveaux d’équipement sont proposés : Authentique, Expression et Privilège. De nombreuses combinaisons sont
possibles, à partir d’un large choix de motorisations, de teintes, d’options et d’accessoires. Chaque client construit sa voiture en fonction de ses
attentes et de ses besoins.
AUTHENTIQUE :
Design extérieur :
• Bouclier avant et arrière ton caisse,
• Vitres teintées,
• Enjoliveur de calandre chrome,
• Baguette arrière chromée,
• Rétroviseurs extérieurs manuels gris,
• Enjoliveurs 14 pouces Cyclade.
Design intérieur :
• Harmonie foncée,
• Sellerie Maddy + maille candide gris
tropic moyen,
• Baguette de planche de bord Gris Fusil,
• Compteurs noirs.
Conduite :
• Deux feux arrière de recul,
• Un feu arrière de brouillard,
• Compte-tours.
Sécurité :
• Airbag conducteur,
• Renforts latéraux anti-intrusion
(portes avant et arrière),
• Condamnation enfant des portes arrière,
• Fixation Isofix sur la banquette arrière,
• Limiteur d’effort intégré à l’enrouleur coté
conducteur et passager.
Confort :
• Appui-tête avant réglable en hauteur,
• Lunette arrière dégivrante.
EXPRESSION = AUTHENTIQUE + PRIVILÈGE = EXPRESSION +
Design extérieur : Design extérieur :
• Enjoliveurs 14 pouces Nevada, • Poignées extérieures de porte
• Rétroviseurs extérieurs ton caisse. chrome satiné,
• Rétroviseurs extérieurs électriques
Design intérieur : ton caisse,
• Enjoliveurs 14 pouces Alizar.
• Harmonie claire ou foncée
(en fonction des pays),
Design intérieur :
• Sellerie foncée ou claire Vibration + maille
mossa ou maille mossa gris tropic moyen, • Harmonie foncée,
• Baguette de planche de bord chrome satiné, • Sellerie foncée Setis + velours,
• Compteurs noirs et cerclage chrome. • Volant gainé cuir avec cerclage chromé,
• Pommeau de commande de boîte de
Conduite : vitesses cuir.
• Direction Assistée (Hydraulique).
Conduite :
Sécurité : • Phares antibrouillard.
• Ceintures avant réglables en hauteur.
Confort :
Confort : • Lève-vitres impulsionnels porte conducteur,
• Rétroviseurs électriques et dégivrants,
• Ordinateur de bord,
• Radio CD MP3 avec afficheur déporté.
• Fonctionnalité arrière 1/1 (assise et dossier),
• 3 appuis-tête arrière, réglables en hauteur,
• Lève-vitres électriques avant,
• Volant réglable en hauteur,
• Siège conducteur réglable en hauteur,
• Poches aumônières au dos des sièges avant,
• Condamnation des portes électrique et
télécommande à radio fréquence
(commande les 4 portes et le coffre).
03
UN VÉHICULE ÉCONOMIQUE À L’USAGE
Avec sa faible consommation, ses coûts d’entretien et d’utilisation maîtrisés, Nouvelle Renault Symbol
est un véhicule véritablement économique à l’usage. Les moteurs 1.5 dCi 85 ch et 1.2 16v 75 ch affichent
ainsi la meilleure consommation de leur catégorie, en essence comme en diesel, avec respectivement
4,3 l/100 (116 g/km d’émission de CO2) et 5,9 l/100 (140 g/km d’émission de CO2). Des moteurs de
dernière génération offrent des prestations de performance, sobriété et acoustique au meilleur niveau de
sa catégorie. L’allongement des intervalles de vidange et des périodicités d’entretien garantissent des
coûts d’usage réduits.

UNE SOBRIÉTÉ AU MEILLEUR NIVEAU
Nouvelle Renault Symbol s’illustre par sa faible consommation, au
meilleur niveau de son segment. Le moteur diesel 1.5 dCi 85 ch et la
version essence 1.2 16v 75 ch bénéficient, chacun dans leur catégorie,
d’un niveau de consommation et d’émission de CO2 record pour un
véhicule tricorps de cette taille : respectivement 4,3 l/100 en cycle
mixte (116 g/km de CO2) et 5,9 l/100 en cycle mixte (140 g/km de CO2).
Pour afficher des consommations si réduites, les ingénieurs de Renault
ont particulièrement travaillé l’aérodynamisme (SCx = 0,691) et la
maîtrise du poids. Ainsi, la version équipée du moteur 1.2 16v 75 ch
pèse seulement 904 kg, ce qui permet un ratio performan-
ces/consommation au meilleur niveau. Nouvelle Renault Symbol
contribue ainsi à l’engagement “120-140” du plan Renault Contrat
2009. Renault s’est engagé à vendre dès 2008, un million de véhicules
émettant moins de 140 g/km de CO2, dont un tiers à moins de
120 g/km.
DES COÛTS D’ENTRETIEN RÉDUITS
Nouvelle Renault Symbol facilite la vie de son propriétaire. Ce nouveau
véhicule bénéficie de la nouvelle politique d’entretien mis en place par
Renault depuis le début de l’année 2008, et donc d’une augmentation
de la fréquence des périodicités d’entretien. Celles-ci sont plus
espacées et peuvent varier d’un pays à l’autre.
En fonction des pays, les révisions (vidange et filtre à air) sont
programmées tous les 15 000 km pour les moteurs essence et diesel.
Pour les moteurs essence, le remplacement des bougies, celui de la
courroie de distribution et de la courroie accessoires s’effectuent tous
les 60 000 km. Pour les versions diesel, le changement de courroie de
distribution et celui de la courroie accessoires doivent intervenir tous les
75 000 km. Le filtre à gazole est à remplacer tous les 15 000 km.
UNE GAMME DE MOTEURS QUI CONCILIE
PERFORMANCE ET ÉCONOMIE
Nouvelle Renault Symbol utilise des moteurs de dernière génération.
Equipant toute l’entrée de gamme Renault (Twingo, Clio et Modus),
ils sont au meilleur niveau du marché en termes de consommation,
performance et acoustique. Selon les pays et les niveaux d’équipement,
la gamme de moteurs essence se compose du 1.2 16V de 55 kW
(75 ch) ,1.4 de 55 kW (75 ch) ,1.4 16v de 72 kW (98 ch) et le 1.6 16v
77 kW (105 ch). En motorisation diesel, le 1.5 dCi est disponible en deux
niveaux de puissance : 48 kW (65 ch), et 62 kW (85 ch). En fonction des
pays de commercialisation, les moteurs répondent aux normes de
dépollution Euro1, Euro3 ou Euro4. Une boîte automatique proactive
à quatre rapports est disponible avec les deux moteurs essence les plus
puissants.
 GAMME DE MOTEURS DIESEL

En fonction des pays et des niveaux d’équipement, Nouvelle Renault

Symbol propose plusieurs moteurs diesel :

1.5 dCi
L’offre diesel est concentrée sur le moteur 1.5 dCi (K9K) dont le système
d’injection de seconde génération Common Rail 1 600 bar permet une
meilleure maîtrise de la qualité de combustion et de la consommation.
La motorisation 1.5 dCi est largement reconnue pour son rendement et
la qualité de sa prestation acoustique, notamment grâce à son volant
flexible qui filtre les acyclismes. Ce moteur de 1 461 cm3 est décliné en
deux puissances :

65 ch (48 kW) : avec 160 Nm (16,3 mkg) de couple disponible dès

les plus bas régimes, cette version du 1.5 dCi autorise des reprises
vigoureuses. Elle permet à Nouvelle Renault Symbol de revendiquer une
vraie polyvalence et d’envisager tous les types de parcours. Avec ce
GAMME DE MOTEURS ESSENCE
moteur (en version Euro4), la consommation est faible, 4,5 l/100 km
(118 g/km de CO2).
En fonction des pays et des niveaux d’équipement, différentes
motorisations essence sont disponibles :
85 ch (62 kW) : en version plus puissante, le 1.5 dCi propose des
1.2 16v 75 ch prestations encore plus convaincantes. Grâce à son turbocompresseur
à faible inertie, son couple de 200 Nm (18,9 mkg) dès 1 750 tr/min offre
D’une cylindrée de 1 149 cm3, le moteur 1.2 16v (D4F) développe une un confort de conduite très agréable. Ce moteur, affiche la meilleure
puissance de 75 ch (55 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 105 Nm consommation diesel de sa catégorie avec seulement 4,3 l/100 km sur
(10,7 mkg) à 4 250 tr/min. Il offre une linéarité et une grande disponibilité un cycle mixte de type européen (116 g/km de CO2). Dans cette version,
du couple dès les bas régimes, qui lui permet de revendiquer une vraie le 1.5 dCi répond aux normes antipollution Euro4.
polyvalence et ainsi d’envisager tous les types de parcours. Le conducteur
exploite 90% du couple maximum sur une large plage d’utilisation, allant
de 1 750 à 5 750 tr/mn. L’arbre à cames en tête avec culbuteurs à
rouleaux, doté de lois d’admission spécifique diminue le régime de ralenti
à 650 tr/min. Cela génère un gain de consommation de 2 % à 3 % en
utilisation urbaine. Avec ce moteur, Nouvelle Renault Symbol affiche la
meilleure consommation essence de sa catégorie avec seulement
5,9 l/100 en cycle mixte (soit 140 g/km d’émission de CO2).

1.4 75 ch
Développant une puissance de 75 ch (55 kW) à 5500 tr/mn, ce moteur
(K7J) d’une cylindrée de 1 390 cm3 conjugue avec brio confort
d’utilisation et plaisir de conduite. Avec un couple maxi de 114 Nm
(11,6 mkg) à 4 250 tr/mn, le moteur 1.4 permet à Nouvelle Renault
Symbol d’affirmer sa polyvalence que ce soit en usage routier ou urbain
avec une consommation maîtrisée : (7,1 l/100 km soit 168 g de
CO2/km).

1.4 16v 98 ch
D’une puissance de 98 ch (72 kW), ce moteur offre un très bon
agrément de conduite. Son couple maxi s’établit à 127 Nm (12,9 mkg)
dont 90 % est disponible sur une large plage de 2 000 à 5 750 tr/mn.
Ce bloc d’une cylindrée de 1 390 cm3 affiche une consommation
maîtrisée : 7,0 l/100 km (165 g de CO2/km) avec la transmission
manuelle 5 vitesses, et 7,3 l/100 km (174 g de CO2/km) avec la boîte
automatique proactive à 4 rapports (DP0).

1.6 16v 105 ch

Le moteur 1.6 16v (K4M) développe 105 ch (77 kW) à 6 000 tr/min
et un couple maximum de 148 Nm (15,8 mkg) à 3 750 tr/min.
Avec 90 % du couple disponible entre 2 000 et 5 750 tr/min, ce bloc de
1 598 cm3 se montre vif et agréable. La consommation est maîtrisée
grâce à la distribution à linguets à rouleaux et à l’allégement des
matériaux utilisé. Cette motorisation est disponible exclusivement avec
une transmission automatique proactive 4 rapports. Ce moteur est
disponible uniquement avec une transmission automatique proactive
4 rapports (DP0). Ce groupe motopropulseur affiche une consommation
de 7,6 l/100 km (180 g de CO2/km).
04
UNE CONDUITE EN TOUTE SÉRÉNITÉ
Nouvelle Renault Symbol offre une qualité de vie à bord et un confort de référence. Ce nouveau véhicule
utilise la base roulante de Clio II, reconnue pour concilier confort et excellent comportement routier.
Les passagers sont accueillis dans un habitacle bien insonorisé. Le confort thermique a été étudié pour
répondre à une grande diversité des climats. Nouvelle Renault Symbol offre des prestations de
connectivité qui répondent aux attentes des passagers. Cette berline tricorps propose une large gamme
de radios MP3, une commande main libre de téléphone Bluetooth®, un système de navigation carminat
nomade, et une audio connexion box, qui permet d’utiliser en toute sécurité les baladeurs MP3 et Ipod®.

UN EXCELLENT COMPORTEMENT ROUTIER UN FREINAGE EFFICACE

Le comportement de Nouvelle Renault Symbol est toujours prévisible, en
toutes circonstances, même sur sol mouillé. La base roulante de Clio II,
la largeur de la voie avant (1,41 m) et la longueur de l’empattement
(2,47 m) garantissent une stabilité et un comportement routier sain et
agréable, qui met le conducteur à l’abri des surprises. La tenue de route
se décline autour de deux axes : sécurité, et confort.
À l’avant, le train est de type pseudo McPherson avec amortisseur
hydraulique et ressort hélicoïdal, tandis qu’une barre antidévers participe
à la maîtrise du roulis. Son diamètre est de 23 mm sur les modèles
équipés des moteurs essence de 75 ch (1.2 l et 1.4 l), alors que sur les
autres motorisations, il passe à 24 mm. Le réglage des suspensions a
été optimisé afin d’offrir un meilleur comportement routier et un confort
accru. Le train arrière de forme en H à épure programmée est compact
et léger. Pour le filtrage et le confort, il est doté d’amortisseurs
positionnés verticalement et de ressorts hélicoïdaux à flexibilité
variable. Ces mêmes ressorts sont filtrés au niveau de leurs appuis
supérieurs et inférieurs par des éléments en caoutchouc afin de limiter
les remontées vibratoires directes dans la caisse.
Pour garantir un freinage efficace, Nouvelle Renault Symbol reçoit
des disques de freins pleins ou ventilés (diamètre de 238 mm ou
de 259 mm) suivants les motorisations. A l’arrière des tambours de
8 pouces équipent la plupart des versions. Le nouveau véhicule peut
recevoir un système ABS (système antiblocage des roues) avec un
répartiteur électronique. La direction assistée favorise un guidage
précis et renforce la perception de sécurité sur route ou à vitesse plus
élevée. Un radar de recul est disponible et simplifie le stationnement en
milieu urbain, dans un parking notamment.
UNE INSONORISATION AU MEILLEUR NIVEAU
Les émissions sonores et vibratoires de Nouvelle Renault Symbol se
situent au meilleur niveau de sa catégorie. L’utilisation de la plateforme
de Clio II garantit un habitacle bien insonorisé. Un joint de bas de
pare-brise spécifique, une pièce de mousse occupant le volume laissé
libre entre la doublure de pied avant et l’aile, empêchent la propagation
du bruit du compartiment moteur vers l’habitacle. Sur la 3ème vitre
latérale, un feutre sur garniture réduit les bruits d’échappement et
de roulement à l’arrière. L’ajout de mousse d’obturation participe
également l’isolation arrière du véhicule.
UN RÉEL CONFORT THERMIQUE Audio connexion box

Le confort thermique a été étudié pour répondre aux exigences
climatiques de nombreux pays. Le parcours des conduits d’aération
est spécialement conçu pour une mise en température rapide dans
les phases de démarrage, notamment dans des conditions de chaleur
ou de froid extrêmes. En fonction des pays, Nouvelle Renault Symbol
dispose de systèmes :
• d’air conditionné pour une production d’air froid rapide et efficace
(en option),
• de climatisation régulée qui permet de maintenir une température
constante dans l’habitacle (en option),
• de production d’air chaud puissant,
• de dégivrage performant et d’un flux d’air chaud homogène arrivant
rapidement sur tout le pare-brise.
Le moteur 1.5 dCi est équipé de thermoplongeurs. Ce chauffage
électrique additionnel améliore la vitesse de dégivrage et la mise
à route du chauffage. A noter que dans certains pays comme la Russie,
l’assise et le dossier des sièges avant peuvent être chauffants.
CONNECTIVITÉ ET MULTIMÉDIA
Cet équipement permet d’écouter toutes ses musiques favorites
enregistrées sur un baladeur MP3 via le système audio et les haut
parleurs de Nouvelle Renault Symbol. Ses occupants profitent ainsi
en toutes circonstances de leur audiothèque personnelle. Accessible
à partir de la boîte à gants, cette connexion simple d’utilisation, est
équipée de trois entrées auxiliaires : port USB, entrée jack de 3,5 mm
et prise DIN. Les commandes sous volant permettent de naviguer dans
l’univers MP3, qu’il soit sur clé USB, baladeur MP3 ou sur Ipod® et de
modifier le volume. Via la prise USB, le lecteur MP3 peut-être rechargé.
Kit mains libres de téléphone Bluetooth®
Ce kit de téléphonie est compatible avec de nombreux téléphone
Bluetooth® disponibles sur marché.
Carminat Nomade
Il s’agit d’un système de navigation Dayton PM 2050 (Siemens VDO)
avec écran couleur 3,5’’ ou 4,3’’.

Nouvelle Renault Symbol offre des prestations de connectivité qui

répondent aux attentes des passagers. Cette berline tricorps propose
ainsi les équipements suivants :

Deux niveaux de radio

• Radio mono CD avec prise jack 3.5mm en facade permet

le branchement des lecteurs MP3.
• Radio mono CD MP3 avec afficheur déporté, 2 ou 4 hauts parleurs
+ 2 tweeters, RDS et satellites de commande au volant.
La radio MP3 bénéficie de nouvelles fonctions : affichage et détection
CD MP3 et information du disque (nom de l’artiste, titre de l’album,
libellé de la chanson).
05
PRATICITÉ ET SÉCURITÉ AU MEILLEUR
NIVEAU
Nouvelle Renault Symbol s’adapte à la diversité des situations de vie et d’usages grâce à son
coffre généreux (506 dm3) et pratique : vacances en famille, usages professionnels ou week-ends à
la campagne. Ce nouveau véhicule est une voiture sans compromis sur la sécurité, qui garantit une
protection optimale pour tous ses occupants.
UN COFFRE GRAND ET PRATIQUE
Nouvelle Renault Symbol offre l’un des coffres les plus généreux de
sa catégorie. Le volume de 506 dm3, le plancher plat et la largeur de
coffre (supérieure à 1,10 m) répondent aux attentes de chacun :
vacances en famille ou week-end à la campagne. Ce nouveau tricorps
dispose de larges bacs de rangement dans les portes avant et les
portes arrière (selon versions). La planche de bord renferme une boîte à
gant fermée de 6 litres. Cet ensemble peut être complété selon les
versions de poches aumônières sur le dos des sièges avant.
UN SYSTÈME DE PROTECTION EFFICACE
Nouvelle Renault Symbol bénéficie de tout le savoir-faire Renault en
matière de sécurité. Pour garantir une protection optimale de tous ses
occupants, ce nouveau tricorps propose de nombreux équipements à
commencer par l’emploi de matériaux comme les tôles à hautes limites
élastiques. Elles assurent une meilleure résistance de l’habitacle en
limitant ses déformations, notamment en choc frontal. La structure
renforcée est donc à déformation programmée en cas de chocs.
Le berceau et la traverse extrême ont été optimisés. En cas de choc
latéral, des renforts latéraux anti-intrusion sur les portes avant et
arrière protègent les occupants.
Un airbag conducteur équipe en série Nouvelle Renault Symbol.
Ce dispositif peut-être complété par un airbag passager avant et
de deux airbags latéraux thorax (disponibles selon les versions), qui
assurent une protection supplémentaire pour les occupants en cas
de chocs latéral.
Le dispositif de retenue peut s’enrichir également de prétensionneurs
pyrotechniques aux places avant assurant ainsi un maintien optimal.
Nouvelle Renault Symbol dispose de 5 ceintures 3 points. Elles disposent
à l’avant de limiteurs d’efforts destinés à mieux protéger le thorax.
Selon les versions, ces ceintures 3 points sont complétées d’un système
de réglage en hauteur permettant d’optimiser confort et le maintien du
corps en cas de choc.
Les appuis-tête réglables à l’avant et l’arrière (en fonction des niveaux
d’équipements) sont conçus pour éviter un traumatisme des vertèbres
cervicales en cas de choc arrière brutal. Cette configuration améliore la
position du dos, le maintien et le confort de la tête. Enfin, en matière de
sécurité enfant, ce nouveau véhicule est équipé en série d’ancrages
Isofix aux places latérales arrière et de la condamnation enfant des
portes arrière.
Nouvelle Renault Symbol, un véhicule qui suggère
raffinement et élégance pour permettre à de nombreuses
familles d’accéder au confort tout en respectant
l’environnement.

Les photos en haute définition de Nouvelle Renault Symbol

sont téléchargeables sur le site www.media.renault.com
> Médiathèque > Véhicules Particuliers > Symbol

Contact Presse :
Renault Presse : +33.1.76.84.63.36
 DIMENSIONS
NOUVELLE RENAULT SYMBOL / THALIA

VOLUME DU COFFRE (dm3 norme ISO) 506

PLAN COTE (mm)

A Empattement 2 473
B Longueur hors tout 4 261
C Porte à faux avant 788
D Porte à faux arrière 1 001
E Voies avant roues 14’’/15’’ 1 406
F Voies arrière roues 14’’/15’’ 1 385
G Largeur hors tout avec rétroviseurs dépliés 1 940
H Hauteur à vide 1 439
J Hauteur seuil de coffre à vide 704
K Garde au sol en charge 140
L Longueur habitable (rangs 1 et 2) 1 627
M Largeur aux coudes avant 1 373
M1 Largeur aux coudes arrière 1349
N Largeur aux bandeaux avant 1 346
N1 Largeur aux bandeaux arrière 1 308
P1 Distance entre l’articulation de la hanche et le pavillon, aux places avant 874
P2 Distance entre l’articulation de la hanche et le pavillon, aux places arrière 828
Y Largeur du coffre 1 104
Y2 Largeur intérieure entre passages de roue 979
Z1 Longueur de coffre 1 029
Z2 Hauteur sous cache-bagages 527
 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
NOUVELLE RENAULT SYMBOL / THALIA
ESSENCE DIESEL
Moteur 1,2 16v* 1.4* 1.4v 16v* 1,4v 16v* 1.6v 16v* 1.5 dCi*
Type moteur D4F 728 K7J 700 K4J 712 K4J 713 K4M 745 K9K 700 K9K 740 K9K 718
Boîte BVM 5 BVM 5 BVM 5 BVA 4 BVA 4 BVM 5 BVM 5 BVM 5
Type de dépollution Euro3 / Euro4* Euro3 / Euro4* Euro3 / Euro4* Euro3* Euro4* Euro1 / Euro3 Euro4 Euro4
MOTEUR
Carburant Essence Diesel
Cylindrée (cm )
3
1 149 1 390 1 390 1 390 1 598 1 461
Alésage x Course (mm) 69 x 76,8 79,5 x 70 79,5 x 70 79,5 x 70 79,5 x 80,5 76 x 80,5
Nombre de cylindres / de soupapes 4/16 4/8 4/16 4/16 4/16 4/8
Rapport volumétrique 9,8 : 1 9,5 : 1 9:7 9:7 9:8 18,1 : 1
Puissance maxi kW CEE (ch DIN) au régime de (tr/mn) 55 (75) à 5 500 55 (75) à 5 500 72 (98) à 6 000 72 (98) à 6 000 77 (105) à 5 750 48 (65) à 4 000 47 (65) à 3 750 62 (85) à 3 750
Couple maxi Nm CEE (m.kg DIN) au régime de (tr/mn) 105 à 4 250 114 à 5 500 127 à 3 750 127 à 3 750 148 à 3 750 160 à 2 000 160 à 1 900 200 à 1 750
Type d’injection Multipoint séquentielle Directe Common Rail
BOITE DE VITESSES
Type JB1 JB1 JB3 DP0 DP0 JB3 JH3 JR5
Nombre de rapports AV 5 5 5 4 4 5 5 5
Vitesse à 1000 tr/min en 1ère 7.53 (11/37) 6.79 (11/41) 6.79 (11/41) 8.74 8.74 8.03 (11/41) 8.03 (11/41) 8.69 (11/41)
en 2éme 13.58 (22/41) 12.36 (21/43) 12.36 (21/43) 15.89 15.89 14.62 (21/43) 15.16 (21/43) 15.82 (21/43)
en 3ème 19.16 (28/37) 19.16 (28/37) 19.16 (28/37) 23.82 23.82 21.50 (28/39) 23.49 (28/37) 24.51 (28/37)
en 4ème 24.59 (34/35) 26.19 (30/29) 26.19 (30/29) 33.51 33.51 29.09 (34/35) 32.10 (30/29) 33.34 (35/34)
en 5ème 30.85 (39/32) 31.85 (39/31) 31.85 (39/31) 37.67 (39/31) 42.05 (42/31) 42.83 (41/31)
DIRECTION
Assistée hydraulique Option ou série* Option ou série* Série Série Série Série
Ø de braquage entre trottoirs / murs (m) 10,3/10,7 10,3/10,7 10,3/10,7 10,3/10,7 10,3/10,7 10,3/10,7
TRAINS
Avant Type Pseudo Mac Pherson
Arrière Essieu souple à épure programmée
Diamètre barre anti-devers avant 23 23 24 24 24 24
Barre anti-devers arrière intégrée à l’essieu Essieu 1 Essieu 2 Essieu 3 Essieu 2
Roues (“) 5,5” J14”
Pneumatiques de référence 175 x 65 R14T
FREINAGE
Type de circuit X
ABS Option (série pour certains pays)
Servofrein : simple - Ø (9”) X
Avant : disques pleins Ø (mm) 238 238
Avant : disques ventilés Ø (mm) 238 259 259 238 238 259
Arrière : tambour Ø 7” (8”ABS) 7” (8”ABS) 8” 8” 8” 8” 8” 8”
PERFORMANCES
Aérodynamique S/Cx 0,691 0,691 0,691 0,691 0,691 0,691 0,691 0,691
Vitesse maxi (km/h) 167 170 185 180 185 160 160 177
0-100 km/h (s) 13,0 12,5 11,5 13,9 11,9 15,2 16,5 12,3
CONSOMMATIONS
Emission CO2 (g/km) Directive Européenne 99/100 140 168 165 174 180 126 118 116
Cycle urbain (départ à froid) (l/100 km) 7,7 9,7 9,9 10,0 10,7 6,0 5,7 5,0
Cycle extra urbain (l/100 km) 5,0 5,7 5,4 5,8 5,9 4,0 3,6 3,9
Cycle complet (l/100 km) 5,9 7,1 7,0 7,3 7,6 4,7 4,5 4,3
CAPACITE
Réservoir à carburant (l) 50
Capacité huile moteur avec filtre (l) 4 5 4,5
POIDS (kg)
A vide en ordre de marche (MVODM) 904 939 956 980 1 039 980 980 980
A vide en ordre de marche sur l’avant 535 571 590 618 669 614 612 619
A vide en ordre de marche sur l'arrière 369 368 366 362 370 366 368 361
Maxi autorisé (M.M.A.C.) 1 430 1 460 1 500 1 525 1 555 1 505 1 505 1 505
Total roulant (M.T.R.) 2 230 2 310 2 350 2 375 2 405 2 405 2 405 2 405
Maxi remorque freinée (dans la limite du MTR) 800 850 850 850 850 900 900 900
Maxi remorque non freinée 485 505 515 525 555 525 525 525

* en fonction des pays