INSTRUCTION EC IN DRés Exploit D3.

4 F v3
Eneo Rédacteurs : Michel TSAFACK, Hubert FEUKAM,
Jean Pierre SIAKAM et Jean Pierre NGOUKONG
Procédure générale des travaux urgents sur les ouvrages HTA
Objectif de ce document
Définir les règles de gestion des opérations en cas d’incident ou de condition dangereuse (travaux urgents)
afin de garantir les conditions de sécurité des intervenants pendant :
La recherche de défauts
Les travaux de réparation
Et assurer la qualité des travaux réalisés.

Champ d’application de ce document

Cette procédure couvre les opérations sur un ouvrage HTA exploité par eneo suite à :
un incident ayant entraîné une interruption d’énergie ou
la constatation d’une condition à haut potentiel de risque (conducteur au sol, à moins de trois mètres
du sol ou déplacé de sa trajectoire, support incliné, etc.)

Sommaire
1.Constat, recherche et isolation du défaut ....................................................................................2
2.Consignation de l’ouvrage et exécution des travaux ...................................................................3
3.Consignes particulières................................................................................................................4
4.Documentation et suivi.................................................................................................................5
5.Contrôle périodique de l’effectivité de la procédure.....................................................................6
6.Responsabilités dans l’application de la procédure.....................................................................6
7. Annexes – Documents associés.................................................................................................7
8. Mises à jour - Évolutions .............................................................................................................7

Destinataires
Pour action Pour information et/ou action
DCT Directeur Général
Directeurs Régionaux DGRT
DRés S/D SERS
Toutes les SDOM HTA et HTB Directeur Production
Toutes les Divisions Techniques des Régions Directeur Commercial
Tous les Départements Exploitation DEPOC
Toutes les Bases Techniques Exploitation & Directeur SG
Maintenance Directeur des Ressources Humaines
Tous les Centres DRés, toutes les Sous Directions
Tous les Chargés d’Exploitation, Chargés de Conduite, DRH / CFO
Chargés de Consignation, Chargés de Travaux

Validité
Permanente

Approbation
Fonction : Fonction : Fonction :
Direction Générale Adjointe Direction des Réseaux Directeur Central des Opérations
Direction Adjte Sécurité, Environnement Techniques
et Responsabilité Sociale

Mary NTANGTANG A. KINGUE ELESSA Peter NKEIH

Date : Date : Date :
Signature : Signature : Signature :

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Procédure générale des travaux urgents sur les ouvrages HTA
1 - CONSTAT, RECHERCHE ET ISOLATION DU DEFAUT
N°
QUI QUOI MOYEN DELIVRABLE
ORDRE
Cahier de message
Message collationné
Reçoit l’information : Radio ou téléphone
QER
1 d’un défaut permanent ou Internet
E-mail
Chargé de conduite d’une condition à haut potentiel de risque sur un ouvrage. Autre moyen de
Message
communication
Radio ou téléphone
2 Informe le Chargé d’Exploitation de la situation Message collationné
Cahier de message
Pour la recherche de défaut ou le constat de la condition
dangereuse, désigne et met à la disposition du Chargé de
conduite une (ou plusieurs) équipe(s) composée chacune
d’au moins 2 personnes dont un Chargé de Manœuvre ou
bien un Chargé de Consignation-Chargé de Travaux.
Cahier de message,
Si l’équipe est composée d’un Chargé de Consignation- Radio ou téléphone
Chargé de Travaux, il lui délivre un bon de travail pour Bon de travail pour
Chargé recherche, isolation et réparation éventuelle du défaut. À cet recherche et isolation du Message collationné
3
d’Exploitation effet, IL autorise le Chargé de Consignation à valider : défaut ou Bon de travail Bon de travail signé
- la fiche de manœuvre en collaboration avec le Chargé de pour recherche, isolation
Conduite et réparation éventuelle
- le JSA et la FST qu’il aura à établir avec les membres de du défaut
l’équipe
Lorsque les communications ne sont pas possibles avec le
Chargé de Conduite, l’équipe de recherche de défaut devra
obligatoirement être composée d’un Chargé de Consignation
Si l’incident influence la continuité de service, Informe : Message collationné
Radio ou téléphone
Chargé - les Exploitants concernés E-mail
4 Cahier de message
d’Exploitation - les Chargés d’Exploitation concernés QER (Note
Internet
- la Cellule Communication Régionale d’Information Rapide)
Verso bon de travail
Vérifie les équipements de protection individuels des
renseigné
membres de l’équipe Visuel
5 Fiche journalière du
Carnet entretien véhicule
carnet entretien
Vérifie l’état du véhicule
véhicule renseignée
Cahier de message
Se met en route avec son équipe pour la recherche de défaut
Radio ou téléphone
6 sous la conduite du Chargé de Conduite ou le constat de la Message collationné
Consigne d’exploitation
situation dangereuse
de l’ouvrage
Chargé de Cahier de message
Réalise les manœuvres suivant les instructions du Chargé de
Consignation-Chargé Radio ou téléphone
7 Conduite et inspecte visuellement les ouvrages jusqu’à la Message collationné
de Travaux / Chargé AS IN DRés Exploit C4.1Fv1
localisation du défaut
de Manœuvre (manœuvres sur le réseau)
Informe le Chargé de Conduite et le Chargé d’Exploitation de Cahier de message
8 Message collationné
la localisation et de la nature du défaut. Radio ou téléphone
Réalise les manœuvres d’isolation du défaut suivant les
instructions du Chargé de Conduite.
Cahier de message
NB : Les ponts/bretelles ne peuvent être démontés sans
Radio ou téléphone
9 consignation sauf cas d’intervention sous tension par Message collationné
Consigne d’exploitation
démontage des connecteurs à anneau.
de l’ouvrage
Tout contact avec un conducteur ne peut se faire que sous
consignation
Recueille sur place les informations utiles pour l’analyse des
risques et l’établissement de la fiche de manœuvres pour
Chargé de
consignation (environnement de travail, accessibilité, état des Cahier de message Message collationné
Consignation-Chargé
10 ouvrages, configuration locale du réseau, etc.). Radio ou téléphone Rapport au verso du
de Travaux / Chargé
Si Isolation faite par un Chargé de Consignation-Chargé Bon de travail bon de travail
de Manœuvre
de Travaux, aller à l’étape 13,
Si non, Rendre compte au Chargé d’Exploitation
Registre des
11 Enregistre l’anomalie Registre des anomalies
Chargé anomalies renseigné
d’Exploitation Cahier de message Bon de travail signé
12 Désigne le Chargé de Consignation et l’équipe d’intervention
Radio ou téléphone Message collationné

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Si les travaux sont confiés à une Entreprise Sous-Traitante SGP 4 4 6-3 Contractor
(qualifiée), il désigne un Contrôleur des travaux, Safety Management
Suite à l’étape 14

2 - CONSIGNATION DE L’OUVRAGE ET EXECUTION DES TRAVAUX

N°
QUI QUOI MOYEN DELIVRABLE
ORDRE
1 - Si matériel et personnel nécessaires pour dépannage
disponibles, informe le Chargé de Conduite et le Chargé
d’Exploitation que la réparation va être engagée ;
Suite à l’étape 15 Radio ou téléphone
Message collationné
Cahiers de message
Chargé de 2 - Si matériel ou personnel nécessaires pour dépannage Page 1 de la FST
Fiche de manœuvre
13 Consignation- non disponible, réalise la préparation des travaux en utilisant renseignée
Page 1 de la FST
Chargé de Travaux la FST et une fiche de manœuvre, de la même manière que Fiche de manœuvre
EC IN DRés Exploit
pour un travail programmé élaborée
D3.3 F v5
Rend compte au Chargé d’Exploitation
Retour à l’étape 12
Chargé de Travaux Se rendent sur le lieu de l’incident avec le matériel estimé Informations portées sur
14 et Chargé de nécessaire d’après les informations disponibles le bon de travail et la
Consignation FST
Élabore avec tous les membres de l’équipe le JSA
JSA
JSA élaboré
15 Chargé de Travaux Établit la FST (page 1) et la fait valider par le Chargé de FST
FST signée en A6
Consignation SGP 4.4.6/24

Établit la fiche de manœuvre en collaboration avec le Chargé Fiche de manœuvre

Fiche de manœuvre
16 de Conduite et la valide EC IN DRés Exploit
signée
Chargé de D3.3 F v5
Consignation Procède à la consignation de l’ouvrage suivant la Procédure Fiche de manœuvre Attestation de
17 générale de consignation et de déconsignation des ouvrages Radio ou téléphone consignation établie
HTA (EC IN DRés Exploit D3.1 F v5 ou EC IN DRés D3.2 F v2) Cahier de message Message collationné
Exécute les travaux suivant la Procédure Générale de FST page 2 (B1 à B6)
Attestation de
Travaux programmés sur et au voisinage des Ouvrages HTA renseignée
18a Chargé de Travaux consignation
(EC IN DRés Exploit D3.3 F v5) Avis de fin de travail
FST
délivré
Contrôleur de Contrôle la qualité des travaux pendant toute la durée de son Rapport de chantier
18b exécution Bon de Travail
Travaux PV de fin de travaux
Procède à la déconsignation et à la remise en service suivant
la Procédure générale de consignation et de déconsignation Fiche de manœuvre
19 des ouvrages HTA (EC IN DRés Exploit D3.1 F v5 ou EC IN Radio ou téléphone Message collationné
DRés D3.2 F v2) Cahier de message
Chargé de Rapport au verso du
Consignation Établit le rapport des travaux en précisant clairement si la
réparation est provisoire ou si elle a entraîné une modification bon de travail, (+
de la structure du réseau Attestation de
20 Bon de travail
consignation et avis de
Compte-rendu au Chargé d’Exploitation fin de travail,
FST)
FST (en B6)
Avis de fin de travail
Met à jour le registre des anomalies Registre des
21 Rapport des travaux
anomalies renseigné
établi au verso du bon
de travail
Chargé FST (en B6)
d’exploitation Avis de fin de travail
Si travail inachevé, retour à l’étape 12 Registre des
22 Rapport des travaux
anomalies renseigné
établi au verso du bon
de travail
23 Archive le dossier de dépannage Dossier d’ouvrage

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3. Consignes Particulières

1 - Lorsque dans l’équipe de recherche de défaut il n’y a pas de Chargé de Consignation, une fois le
défaut localisé, l’équipe procédera uniquement à l’isolation en se limitant aux manœuvres régulières.
Lorsque les communications ne sont pas possibles entre l’équipe de recherche de défaut et le Chargé
de Conduite, l’équipe doit avoir un Chargé de Consignation en son sein.
2 - Pendant toute la durée des opérations, les intervenants doivent se vêtir de leurs EPI de base
à savoir : le casque avec jugulaire, les lunettes de protection, la combinaison de travail à
manches longues et les chaussures de sécurité hautes.
Ils doivent en outre utiliser des EPI/EPC spécifiques, appropriés à chaque opération.

3 – Auto protection
Lorsque les communications ne sont pas possibles entre le Chargé de Consignation et le Chargé de
Conduite, le bon de travail délivré par le Chargé d’Exploitation au Chargé de Consignation lui permet
l’accès aux ouvrages mentionnés sur le bon de travail et la coordination des manœuvres de séparation
et/ou de fermeture des appareils qu’il aura à réaliser.
Le Chargé de Consignation enregistrera toutes les manœuvres qu’il effectuera dans le cadre de cette
opération dans son cahier de message (même si le message ne peut être transmis).
Dès la fin des travaux, les messages non transmis doivent être transmis en régularisation au Chargé de
Conduite afin qu’il mette éventuellement son schéma à jour.
NB : Régularisation des messages en cas d’auto protection
Le message doit être enregistré en temps réel dans le cahier de message du Chargé de Conduite.
Toutefois, l’heure de la manœuvre doit figurée dans le texte du message.

4 – Après la localisation de l’incident par l’équipe ayant recherché le défaut, seul le tronçon en défaut
sera isolé et les tronçons sains remis sous tension pour assurer la continuité de service.
Si l’isolation de la partie en défaut nécessite le démontage des ponts/bretelles, l’équipe de recherche de
défaut ne peut procéder à ce démontage que si en son sein un Chargé de Consignation a été désigné.
Cependant, cette opération peut être réalisée sans consignation dans le cadre des interventions sous
tension par démontage des connecteurs à anneau.

5 - Lorsque les conducteurs sont à une hauteur anormale du sol (à moins de 3m), l’équipe d’intervention
ne doit s’en approcher qu’après obtention de l’attestation de consignation.

6 - Lorsque les travaux sont effectués par une entreprise sous-traitante (qualifiée), il appartient à cette
entreprise de désigner le Chargé de Travaux et les membres de l’équipe. Cette désignation devra être
consignée sur un Bon de Travail.
Le Chargé d’Exploitation doit toutefois s’assurer que le Chargé de Travaux désigné possède bien
l’habilitation requise pour les travaux à effectuer (voir SGP 4 4 6-3 Contractor Safety Management).

7 - La désignation des différents intervenants (Chargés de Travaux, Chargés de Consignation , et

Exécutants) par le Chargé d’Exploitation peut se faire par message collationné si ces différents
intervenants ne peuvent pas se rencontrer physiquement. Un bon de travail est régularisé après cette
désignation.

8 - Le Chargé d’Exploitation est tenu de remplir le registre au fur et à mesure des différentes désignations
en plus du bon de travail.

9 - Le Chargé d’Exploitation devra s’assurer de la compatiblilité entre la durée probable des travaux, les
moyens déployés et les méthodes de travail envisagées. Il s’assurera en outre que les habilitations du
personnel correspondent aux tâches qui leur sont proposées.

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10 – Les messages échangés doivent être collationnés. L’encre doit être indélibile. Les cahiers de
message doivent être paginés et numérotés, aucune ligne ni aucune page ne doit être sautée. Ces
cahiers de message étant individuels, chaque intervenant (Chargé d’Exploitation, Chargé de
Consignation, Chargé de Travaux, Chef d’Equipe, etc) doit posséder et utiliser un et un seul cahier de
message à la fois. Les cahiers de message dont toutes les pages sont remplies doivent être retournés et
archivés par le Chargé d’Exploitation.

11 – A la fin des travaux de dépannage, le Chargé de Conduite doit demander au poste source la mise
hors circuit du réenclencheur avant d’autoriser l’essai de remise en service de l’ouvrage reparé.

12.- En cas d’incident :

1. Stopper l’intervention, sortir toute l’équipe du chantier et faire l’appel nominatif
2. Baliser et interdire l’accès sur le site de l’incident
3. Informer le Chargé de Conduite et le Chargé d’Exploitation par message collationné
4. Adresser un QER à eneo HSE Reporting

4. Documentation et suivi

1 – Gestion des anomalies : Tous les anomalies doivent être enregistrés et suivis à travers le registre des
anomalies.

2 – Archivage : Le Chargé d’Exploitation doit tenir pour chaque travail un dossier constitué de : Bon de
travail, FST, Attestation de consignation et Avis de fin de travail, Compte rendu des travaux, Ordre de
service, Bon de Commande, Procès verbal, etc.

5. Contrôle Périodique de l’Effectivité de la Procédure

Le contrôle de l’effectivité de cette procédure est fait à deux niveaux.

 Les Visites de Chantier
Dans le cadre du programme de visite de chantier, l’on devra s’assurer que les mesures énoncées
dans la présente procédure sont scrupuleusement respectées par le Chargé de Consignation et le
Chargé de Travaux.
 Audit Annuel
La Sous-Direction Sécurité, Environnement et Responsabilité Sociale organise un audit opérationnel
par région afin de vérifier l’effectivité aussi bien des éléments de gestion de la procédure que son
application sur les chantiers.
Les rapports d’inspection et d’audit sont envoyés aussi bien à l’unité concernée pour action corrective
si nécessaire, qu’à la Direction des Réseaux pour assistance technique en cas de besoin.

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6. Responsabilités dans l’application de la procédure

1. Le Directeur Central en Charge des Activités Techniques approuve la présente Instruction et

veille à sa stricte application
2. La Direction des Réseaux valide la présente Instruction d’Exploitation et en assure la promotion
3. Les Sous Directions Opérations et Maintenance des Réseaux de Distribution évalue l’application
et rend compte au Directeur des Réseaux
4. La Sous-Direction Sécurité, Environnement et Responsabilité Sociale assure la vérification de la
conformité aux normes et réglementations en vigueur et vérifie son application à travers les audits
5. Les Exploitants assurent la mise en œuvre de l’Instruction d’Exploitation par des actions de
formation et d’accompagnement et s’assurent des mises à jour et renouvellements des Titres
d’Habilitations
6. Le Chargé d’Exploitation veille à l’application de la présente instruction
7. Les Chargés d’Exploitation, les Chargés de Conduite, les Chargés de Consignation et les
Chargés de Travaux appliquent l’Instruction d’Exploitation et signalent tous les
dysfonctionnements.
8. Toute dérogation à cette procédure doit faire l’objet d’une autorisation écrite du Directeur des
Réseaux.

Désigne par écrit et habilite le Chargé d’Exploitation et ses remplaçants,

pour un ensemble d’installations donné.
Exploitant ou Exploitant
Désigne par écrit et habilite ls Chargés de Conduite pour les installations
Délégué
concernées.
Délivre les habilitations au personnel.
Prend les décisions d’autoriser l’accès aux ouvrages
Chargé d’Exploitation Organise les opérations, désigne par écrit le(s) Chargé(s) de Consignation
pour chaque opération et si nécessaire le(s) Chargé(s) de Travaux.
A l’initiative d’exécuter ou de faire exécuter les manœuvres
Chargé de Conduite Autorise le Chargé de Consignation à exécuter les opérations de la fiche
de manœuvre pour consignation.
Est responsable de la séparation d’un ouvrage d’avec ses sources de
tension, de la condamnation des organes de séparation, de l’identification
de l’ouvrage au chantier, de la pose des DMT-CC après vérification
d’absence de tension, de la pose de la liaison équipotentielle du poste de
Chargé de Consignation
travail et du marquage des ouvrages non consignés à proximité de la zone
de travail.
Il délivre des autorisations de travail pour les travaux d’ordre non
électrique
Agent eneo habilité et désigné à faire les manœuvres d’exploitation sous
Chargé de Manoeuvre
la direction du Chargé de Conduite
Assure effectivement la direction des travaux ou des interventions
Chargé de Travaux Est chargé de prendre ou de faire prendre les mesures de sécurité
nécessaires et de veiller à leur application
Personne désignée par son employeur pour assurer la direction effective
des essais et qui est chargée de prendre des mesures de sécurité
Chargé d’Essais necessaires et de veiller à leur application. Il exécute son travail dans le
cadre de la réquisition.
Il est habilité HC ou BC

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7. Annexes – Documents associés

- Fiche de manœuvre
- Cahier de message
- Bon de travail
- Attestation de consignation
- JSA
- FST
- Carnet d’entretien véhicule
- EC IN DRés Exploit D3.1 F v5 : Procédure générale de Consignation et de Déconsignation des
ouvrages HTA Aériens
- EC IN DRés Exploit D3.2 F v2 : Procédure générale de Consignation et de Déconsignation des
ouvrages HTA Souterrains
- EC IN DRés Exploit D3.3 F v5 : Procédures générales des travaux programmés P2, P3 & P4 sur
et au voisinage des ouvrages HTA
– SGP 4.4.6/24 : Analyse des risques liés aux travaux et briefing sécurité
– AS IN DRés C4.1 F v1 : Manœuvres sur réseaux
- Recueil d’Instructions de Sécurité

8. Mises à jour - Évolutions

Indice Date de création Nature des modifications

v1 18 Mai 2009 Création
Modification : formulation de l’objectif en harmonie avec la première
v2 18/01/2013
valeur AES : la sécurité et assurer la qualité des travaux.
v3 07/01/2015 Passage à eneo

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