RAPPORT EXPERT

Véhicule : J35KN000252 Période : Du Mise en circulation au 06/02/2022 10:26

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J35KN000252
Type AUTRE
Zone verte tr/mn 1000-1500
Limitation de vitesse client Infomax km/h 80,0
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 06/02/2022 10:26:04
Distance parcours km 138 800,7
Temps moteur tournant hh:mm:ss 3445:39:45
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 40,3
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 2964:31:13
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 46,8
Temps passé au ralenti en % % 13,1
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 48,4
Consommation moteur tournant l 67 203,0
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 19,5
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 47,2
Nombre de tours moteur nb/100km 174 967
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 49,7 / 1,8 / 48,5
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % 14,9
% Temps compresseur de climatisation engagé % 9,4

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,4

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,4 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 648,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,1
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,1
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 39,5
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 80,9
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 41,3
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 58,5
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 33,7
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 2,3
Anticipation
% de temps pied relevé % 21,0
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 163,5
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 1 282,1
% Consommation en régénération à l'arret % 0,0
% Consommation en régénération véhicule roulant % 0,0

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1000-1500
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % 98,6 / 0,0 / 1,4
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 58,5
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 39,5
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 63,6
% Distance parcourue en zone économique (4) % 71,7

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 15,6

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 7,4
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 9,8

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 41,3

% Temps en régulation d'allure (3) % 0,3
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 26,4

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (2)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % 0,0
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (2)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % 0,0
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (2)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % 0,0
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 33,7
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 80,9
% Temps passé au delà de la zone économique % 22,1
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 20,2
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 144,0
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,1

Gazole consommé au ralenti en % % 2,3

Consommation moyenne au ralenti l/h 3,4
Temps passé au ralenti en % % 13,1
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 21,0
% Temps en phase Optiroll % (1)
Roue libre - donnée Optifleet % 4,2

Nombre de démarrages moteur nb/100km 0,0

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km 20,7
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 163,5
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb 7,9

%age de ralentisseur seul % 46,7

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 1,8

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km 2,0

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 6,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 6
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 6
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Cartouche déssicateur >= 1 3 592,1 112:18:18
Eau : niveau bas >= 1 193:44:53
Eau : température élevée (°C) 6 0,6 00:01:44 123
Eau : température élevée (°C) 4 0,7 00:04:10 123
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
< -10 0
-10<x<1 0,07 1,13 2,13 6,85 2,56 2,09 1,87 1,48 2,56 0,23 0 20,99
1<x<10 0,32 0,39 0,59 1,91 0,55 0,45 0,46 0,41 0,64 0,02 0 5,75
10<x<20 14,67 0,96 1,35 3,2 0,78 0,57 0,58 0,46 0,83 0,04 0 23,43
20<x<30 0,77 0,46 0,87 3,16 0,8 0,55 0,59 0,45 0,68 0,03 0 8,36
30<x<40 0,28 0,17 0,58 3,27 0,75 0,48 0,52 0,35 0,65 0,03 7,09
40<x<50 0,12 0,09 0,41 2,62 0,58 0,38 0,45 0,31 0,64 0,04 5,64
50<x<60 0,02 0,05 0,28 2,18 0,68 0,45 0,52 0,36 0,77 0,07 5,38
60<x<70 0,01 0,03 0,28 1,84 0,67 0,45 0,67 0,38 0,88 0,18 5,4
70<x<80 0 0,17 1,47 0,66 0,57 0,71 0,45 1,06 0,37 5,45
80<x<90 0,05 1,17 0,58 0,48 0,62 0,39 2,47 0,07 5,82
> 90 0,02 1,54 1,21 1,12 1,1 1,18 0,53 6,7
Total 16,26 3,27 6,73 29,22 9,83 7,6 8,09 6,21 11,7 1,08 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 15,09 0,46 0,17 0,14 0,01 0,01 0,01 0,01 0,06 0 0 15,95
5<x<25 1,03 2,09 2,35 4,74 1,33 1,07 1,16 1,02 1,71 0,18 0 16,69
25<x<45 0,14 0,54 2,01 5,56 2,5 1,82 1,79 2,34 4,61 0,44 0 21,75
45<x<55 0 0,1 0,96 2,9 1,35 0,79 1,52 1,65 1,58 0,21 0 11,08
55<x<65 0 0,08 0,14 4,36 0,38 1,58 1,61 0,21 2,83 0,08 0 11,26
65<x<75 0 0,01 1,11 2,33 2,81 1,45 0,02 0,88 0,68 0,16 0 9,44
75<x<85 0 0 0 9,2 0,17 0,73 1,94 0,06 0,16 0 0 12,25
85<x<95 0 0 0 1,28 0,11 0 0,05 0,07 0 1,52
95<x<105 0 0,04 0,03 0 0 0,07
105<x<115 0 0 0
> 115 0
Total 16,26 3,27 6,73 29,22 9,83 7,6 8,09 6,21 11,7 1,08 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
<1 0,03 0,33 0,85 2,92 1,01 0,87 0,77 0,64 1,26 0,06 0 8,74
1<x<10 0,08 0,12 0,28 1,01 0,3 0,26 0,3 0,27 0,43 0,01 3,05
10<x<20 2,61 0,28 0,58 1,74 0,48 0,39 0,49 0,4 0,85 0,06 0 7,89
20<x<30 0,21 0,15 0,51 2,35 0,64 0,47 0,65 0,51 0,82 0,05 0 6,36
30<x<40 0,07 0,07 0,4 3 0,74 0,52 0,69 0,49 0,97 0,06 7,01
40<x<50 0,03 0,04 0,31 2,85 0,69 0,48 0,7 0,5 1,1 0,07 6,77
50<x<60 0,01 0,02 0,24 2,6 0,84 0,59 0,87 0,59 1,44 0,18 7,39
60<x<70 0 0,02 0,26 2,44 0,97 0,69 1,42 0,75 1,97 0,55 9,07
70<x<80 0 0,19 2,18 1,07 1 1,6 1,02 2,72 1,24 11,02
80<x<90 0 0,06 1,93 1,08 0,98 1,58 0,99 7,87 0,25 14,75
> 90 0,02 3,32 2,9 2,88 3,26 3,77 1,79 17,95
Total 3,04 1,02 3,72 26,33 10,72 9,13 12,35 9,93 21,23 2,53 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 2,78 0,13 0,06 0,05 0 0 0 0,01 0,04 0 3,08
5<x<25 0,23 0,61 0,87 2,05 0,68 0,65 0,94 0,91 1,76 0,28 0 8,98
25<x<45 0,03 0,18 1,07 3,64 2,1 1,7 2,28 3,82 8,89 1,24 0 24,94
45<x<55 0 0,04 0,65 2,57 1,61 0,89 2,12 2,78 3,07 0,5 14,25
55<x<65 0 0,05 0,1 4,29 0,5 2,17 2,58 0,39 5,29 0,18 0 15,53
65<x<75 0 0,96 2,56 4,11 2,39 0,04 1,82 1,56 0,32 13,77
75<x<85 0 0 11,18 0,15 1,31 4,39 0,11 0,41 0 17,56
85<x<95 0 1,57 0,01 0 0,1 0,21 0 1,9
95<x<105 0 0 0 0
105<x<115 0
> 115 0
Total 3,04 1,02 3,72 26,33 10,72 9,13 12,35 9,93 21,23 2,53 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 0 0 0 0
5<x<25 1,24 2,2 4,9 1,23 1,03 0,94 0,66 0,87 0,09 0 13,16
25<x<45 1,17 4,32 9,57 4,21 3,32 2,76 2,8 3,95 0,25 0 32,34
45<x<55 0,26 2,02 4,39 1,87 1,5 2,48 2,54 2,13 0,36 0 17,56
55<x<65 0,08 0,17 6,67 0,5 2,59 3,02 0,34 4,58 0,15 0 18,1
65<x<75 1,85 3,35 3,57 1,64 0 1,52 1,13 0,33 0 13,39
75<x<85 2,67 0,09 0,74 0,98 0,1 0,22 0,01 0 4,83
85<x<95 0 0,38 0,08 0,07 0,04 0 0,58
95<x<105 0,03 0,01 0 0,04
105<x<115 0 0
> 115 0
Total 0 2,76 10,55 31,56 11,85 10,94 10,19 8,02 12,93 1,2 0,01 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

0,0 25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 3,26 15,03 20,07 7,05 2,34 0,39 0,03 48,16
-80<x<-60 1,93 4,25 4,41 1,54 0,73 0,06 0 12,93
-60<x<-40 2,47 4,52 3,89 1,4 0,62 0,06 0 12,96
-40<x<-20 2,6 5,12 4,33 2,28 0,67 0,04 0 15,05
> -20 2,92 3,4 2,98 1,11 0,45 0,03 0 10,89
Total 13,18 32,33 35,68 13,39 4,82 0,57 0,04 0 100
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J35KN000252
Période : Du Mise en circulation au 06/02/2022 10:26
Optifuel Infomax v7.4.9.8
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 OPTIFUEL INFOMAX
RAPPORT EXPERT

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

Véhicule : J35KN000252 Période : Du Mise en circulation au 06/02/2022 10:26

Temps (%) Vitesse (km/h)

25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
< 25,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J35KN000252
Période : Du Mise en circulation au 06/02/2022 10:26
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