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‘PortNet’ sur la performance
portuaire
Réalisé par :
Hicham ZAHLOU
Yassine BENAZZA
Salah-Eddine HAOUACH
2020-2021
Plan
1. Introduction
du commerce international,
7. Conclusion.
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Introduction
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Les clients exigent des niveaux de performance plus élevés, des coûts
inférieurs et une qualité de service supérieure. Ils veulent que les ports
soient constamment améliorés. L'intégration des systèmes d'information
dans la logistique crée une chaîne d'approvisionnement compétitive.
L'application de systèmes d'information dans les ports peut simplifier la
gestion et le contrôle des processus, minimisant ainsi l'entrée de données.
Par conséquent, la question de recherche à laquelle nous essayons de
répondre est: "L'utilisation des systèmes d'information contribue-t-elle
vraiment à améliorer les performances portuaires? Cette recherche vise à
explorer le secteur portuaire au Maroc, en particulier le port d'AGADIR. Ce
document se compose de deux parties, une théorie Nous évaluerons ici en
partie le dernier niveau de recherche, la seconde partie proposera une
recherche qualitative exploratoire à l'aide des entretiens afin de tester
l'influence de l'utilisation des systèmes d'information sur la performance
des ports AGADIR, qui représente notre domaine de recherche. Pour
mener des recherches, nous avons adopté une approche qualitative. Celle-
ci s'appuie sur: une revue de la littérature des différents concepts et
concepts qui définissent cet article, ainsi que des publications de
professionnels de la logistique et de chercheurs sur le thème de l'impact
des systèmes d'information sur la performance portuaire. Notre recherche
est basée sur des directives d'entretien, qui s'appliquent aux fonctionnaires
des ports AGADIR. L'échantillon de gestionnaires interrogés comprenait
des superviseurs de l'administration portuaire nationale (gestionnaires du
système d'information, contrôleurs de gestion, superviseurs du
département développement et réglementation et capitaines de port), ainsi
que des superviseurs chargés des opérations des terminaux. Des
représentants des douanes, des associations de transitaires, des sociétés
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d'exportation et des agents de transport. Ces entretiens ont porté sur le
système d'information du port d'Agadir et son impact sur la performance.
LES TIC :
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Echange de données informatisées
PORTNET
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nécessaires pour l'accostage, le pilotage, le remorquage, l'amarrage,
l'approvisionnement en eau et l'alimentation électrique; flottant et sec pour
réparer les navires, accostage à terre pour les opérations de construction
navale ou de démolition, Réparer l'eau flottante et tous les autres services
auxiliaires liés aux navires. Il fournit également de grandes installations
professionnelles multifonctionnelles pour les conteneurs d'agrumes
réfrigérés, de légumes primeurs et de poisson congelé grâce à la gestion
automatisée des terminaux à conteneurs. Toujours dans le cadre des
prestations liées au fret, le port d'Agadir assure également la manutention,
le stockage, la manutention de conteneurs à bord des navires, les
opérations de pesage, de remplissage et de dépotage. L'infrastructure de
la zone portuaire d'Agadir comprend 5 kilomètres de jetées linéaires, dont
1 300 ml sont utilisés pour des activités commerciales et le reste est utilisé
pour la pêche et les activités de loisirs. En outre, il dispose de 121 hectares
de TP, dont 68 hectares sont utilisés pour le commerce. L'Autorité
Portuaire Nationale (ANP) est l'autorité et l'agence de régulation du
nouveau système portuaire marocain établi par la loi 15-02.
-PortNet est un outil efficace pour 'améliorer la qualité des services fournis
aux opérateurs logistiques et au commerce international en général.
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Cadre stratégique national
Source : PortNet
Sur le plan pratique, il est impossible pour une Supply Chain D’intégrer totalement sa chaine
logistique en raison de l’environnement externe Immaitrisable.
Grace à PortNet, cette intégration a devenu réalité par l’élimination des contraintes et
l’interconnexion de la globalité des acteurs qui utilisent le guichet unique électronique (PortNet).
PORTNET est un système EDI qui fournit des systèmes électroniques aux
utilisateurs du port. Grâce à ce système, les utilisateurs du port peuvent
facilement accéder aux informations. Les utilisateurs peuvent également
interagir électroniquement. Le système EDI fournit donc un service unique
aux utilisateurs du port. Le système réduit le temps de transport des navires
et facilite le dédouanement et le contrôle des conteneurs. Le processus de
port non physique est le suivant :
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Processus de gestion de l’enlèvement des conteneurs à travers la dématérialisation de
pesage des conteneurs à l’export
Processus de paiement
électronique
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Le représentant des douanes a rappelé l'importance de PORTNET en tant
que coordinateur pour interagir avec diverses parties prenantes. Cette
dématérialisation permet d'éviter les déplacements du déclarant / transitaire
et de simplifier le transport. Pour les opérateurs portuaires, la direction de
Marsa Maroc a déclaré qu'ils avaient besoin d'une formation orientée fonction
pour PORTNET afin d'en tirer le meilleur parti. Les représentants de
l'Association des transitaires espèrent apporter certaines améliorations au
niveau d'inspection douanière.
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PORTNET génère également des tableaux de bord mensuels,
hebdomadaires et quotidiens pour mettre en évidence les performances
opérationnelles du processus d'import / export.
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En tant qu'initiateur et créateur de la stratégie de développement portuaire et
coordinateur de l'ensemble de la communauté portuaire, l'autorité portuaire joue le
rôle le plus important.
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PortNet au service des opérateurs économiques :
PortNet : En chiffre :
Indicateur Nombre
Ports opérationnels 11
Importateurs et exportateurs 46328
Agent douaniers 122
Agents maritimes 158
Transitaires 1515
Opérateurs de manutention 26
Organismes de contrôle 41
Banques 20
Administrations publiques et Ministère 7
Conteneurs pointés mensuellement 40000
Messages échangés mensuellement 200000
Source : PortNet
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Portnet et son impact sur la compétitivité de la chaîne de valeur du
commerce international :
Au départ, la création de PortNet SA par l'ANP et la parfaite coopération inclusive
avec les autres membres de la communauté (douanes, commerce extérieur et
acteurs privés) ont donné l'impulsion, démarrant ainsi l'adhésion universelle. Servir
au comptoir. L'abonnement électronique pour l'achat exclusif de marchandises
importées via PortNet entre en vigueur, renforçant l'adhésion. Lors de
l'importation, le processus est totalement irréaliste: de l'engagement promis et
l'obtention de la licence d'importation (pré-login, règlement bancaire) au contrôle
des marchandises et au transfert des marchandises depuis le port frontalier pour
soumettre les documents d'escale, règlement financier et dédouanement du billet
d'avion. Au niveau des exportations, la dématérialisation fait de grands progrès.
Les résultats du processus de consultation élargi sont rapidement apparus.
Aujourd'hui, la plate-forme peut réduire considérablement les retards de toutes les
procédures portuaires, améliorant ainsi continuellement les performances de la
chaîne de valeur du commerce extérieur. Cela peut se traduire systématiquement
par la compétitivité de l’utilisateur en termes de bénéfices. Selon les données du
tableau de bord PortNet (qui peuvent générer des outils de suivi des performances
de transfert portuaire), le temps de séjour moyen des conteneurs a été ramené de 13
jours à 3,65 jours pour l’enregistrement moyen des documents importés Cela ne
prend que 3,5 heures. De plus, avec l'aide de cette plateforme, le temps
d'inspection a été considérablement réduit à 1,5 jour en moyenne. À mesure que les
parties prenantes participent à la chaîne de transport internationale, toutes ces
améliorations d'efficacité sont réalisées. Par conséquent, PortNet s'appuie sur un
processus de consultation très étendu.
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Escale maritime :
Grâce à la coopération avec des partenaires, PortNet a mis en place un système pour améliorer
continuellement le temps de traitement des processus logistiques du commerce extérieur sur la
base d'un tableau de bord détaillé, qui mesure la performance de tous les liens des procédures de
dématérialisation mises en œuvre. C'est donc un outil qui permet d'identifier les problèmes, de
déterminer les objectifs, de mesurer, d'analyser et de suivre l'évolution des délais (escales,
contrôle, dédouanement, exportation de marchandises, etc.).
Source : PortNet
Source : PortNet
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Source : PortNet
Echanges entre système par scripts pour le traitement des fichiers texte.
Procédures d’échanges compliquées.
Informations décentralisées, difficultés de consolidation.
Le processus métier et les échanges sont séparés.
PortNet travaille en collaboration avec tous les partenaires des secteurs privé et
public pour optimiser et améliorer continuellement les trois piliers du commerce
extérieur. Commencez par la fluidisation et la traçabilité des marchandises
importées et exportées. Le deuxième axe est la coordination active, à travers le
guichet unique grâce à l'échange numérique et dématérialisé et à l'interconnexion
de tous les systèmes d'information commerciale pour échanger des informations et
des
données
relatives aux
produits.
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Troisièmement, développer un nouveau mécanisme de paiement électronique de
toutes les parties prenantes de la communauté (autorités portuaires, douanes,
opérateurs de chargement et de déchargement, laboratoires) pour assurer le
paiement électronique de toutes les factures liées aux activités d'importation et
d'exportation, etc.). L’objectif de PortNet ultime est toujours le même: fournir à
leur communauté un outil pour améliorer la compétitivité en intégrant les chaînes
d'approvisionnement d'importation et d'exportation.
Conclusion
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Cependant, face à un grand nombre de demandes et à la satisfaction des besoins de
communication externe de la communauté portuaire, nous assistons aujourd'hui à
l'importance croissante de l'EDI. Devis d'expédition internationaux. L'ouverture de
grands systèmes d'information portuaires permettra de développer la
communication entre armateurs, professionnels portuaires et chargeurs. En outre,
la portée de l'EDI a dépassé la portée des ports et des pays, et elle se développera
davantage et contribuera à bâtir une véritable communauté internationale pour le
commerce et les transports internationaux.
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