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COURS 9 coulements en conduites - II

MEC335

AUTOMNE 2008

INTRODUCTION

valuer les Pertes de Charges mineures pour les Systmes p y Hydrauliques.


MEC335 : Mcanique des Fluides 2

Cours 9: coulements en conduites - II

Objectifs spcifiques
1. Calculer les pertes de charge mineures

associes la prsence de garnitures diverses (valves, coudes,) ;


2. Connatre les principes de calcul dun p p rseau de conduites ; 3. Dterminer les caractristiques de systmes

de conduites simples
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Cours 9: coulements en conduites - II

PERTES MINEURES
Le fluide dans un systme hydraulique typique traverse de divers composants, valves, courbures, coudes, pices en T, entres, sorties, entres sorties vasements et rtrcissements brusques. Ces composants interrompent l coulement l'coulement principal du fluide et causent des pertes additionnelles en raison de la sparation et du mlange d'coulement. Dans un systme typique avec de longues conduites, ces pertes sont mineures compares aux pertes de charge hydraulique dans les conduites (les pertes principales). Les pertes mineures sont exprimes en termes du coefficient de pertes KL.

Pour une section de conduite de diamtre constant muni d`une valve, le coefficient de perte du composant est dtermin en mesurant le rapport de la perte d pression supplmentaire et le t de i l t i tl la pression dynamique dans la conduite.

Pertes Mineures du composant

KL = PL /(V2/2) /2). Quand le coefficient de perte pour un composant est connu, les pertes mineures pour ce composant sont alors donnes par:

Pertes Mineures

Les pertes mineures sont aussi exprimes en longueure equivalente Lequiv.

La perte de charge cause par p ( q ) un composant (tel que la valve) est quivalente la perte de charge cause par une section de la conduite dont la longueur est la longueur quivalente. quivalente

Pertes de charges h Totale (D = constant)

L`influence du rayon de courbure sur le coefficient de pertes KL.

Les pertes de charge l`entre d'une conduite est quasi ngligeable pour les entres bien-arrondies (KL = 0 03 0.03 pour r/D > 0.2). Mais augmente environ 0.50 pour les entres brusques.

TABLE 8-4

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Toute l'nergie cintique du flux est perdue (convertie en nergie thermique) par la friction, le jet ralentit et se mlange avec le liquide ambiant en aval d'une sortie submerge. sudden expansion Les pertes de charge pendant les changements de direction peuvent tre minimises en utilisant des arcs circulaires au lieu des drivations brusques.

La perte de charge leve cause par une valve partiellement ferme.

RESEAUX DE CONDUITES

Resaux de conduites.

Pour les co du es e s e, le db es le ou es conduites en srie, e dbit est e mme dans chaque conduite, et la perte de charge totale est la somme des pertes de charge individuelles.

Pour les conduites en parallles, les pertes de charge sont les mmes dans chaque conduite, et le dbit total est la somme des dbits individuels.

Les dbits relatifs dans les conduites parallles sont tablis avec la condition que les pertes de charge dans chaque conduite sont les mmes.

ET Le dbit dans une des conduites parallles est proportionnel son diamtre la p issance 5/2 et est in ersement proportionnel la puissance inversement racine carre de sa longueur et au facteur de friction (f). L'analyse des rseaux de conduites et base sur deux principes: 1. La conservation de masse travers le systme doit tre satisfaite. Ceci est fait en exigeant que le flux total entrant dans un nud est gale au flux total sortant pour tout les nud dans le systme. 2. La baisse Pression (et ainsi la perte de charge) entre deux nud doit tre le mme pour tous les chemins entre les deux mmes nud. La pression ne peut pas avoir deux valeurs un point spcifi. En pratique cette rgle est utilise en exigeant que la somme algbrique des pertes de charge dans une boucle (pour toutes les boucles) doit tre gale zro.

Systems avec Pompes et Turbines


the steady-flow energy equation

Quand une pompe fait dplacer un liquide d'un rservoir un autre, l charge utile d l i t la h til de la pompe est gale la diffrence d'lvation entre les deux rservoirs plus les perte de charge dans la conduite.

L efficacit L'efficacit de la combinaison (pompe moteur) est le produit des efficacits de la pompe et du moteur.

La L courbe caractristique d`une pompe centrifuge, la b t i ti d` t if l courbe du systme hydraulique et le point d'opration.

EXEMPLE

& WPOMPE (h )??? hp


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Exercices(TP#9)
Chapitre Ch it 8 : 8-51C, 8-52C, 8-55C, 8-59, 8-61, 8-62C, 8-63C, 8-64C, 8-75, 8-82, 8-72, 8-73, 8-79, 8-87 8 64C 8 75 8 82 8 72 8 73 8 79 8 87

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