PT.

PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 1/RDS/BRCG/2020
REPORT DATE 07 November 2020

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3915 KOMATSU HD 785 - 7 9876

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20 Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

7200 7210 7212

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

07/11/2020 21 266 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 425 - 33 - 00111 PART NAME FLOATING SEAL

Trouble
Oil brake Cooling m
Analysis

Penyebab dari oil mov

karenakan kerusakan
brake yang berakibat
pada final drive kemu
diferential ,kerusakan
keausan pada bearing
terlalu rapat sehingga
mempercepat keausa

Action
 Action
Repalce Floating sea
preload bearing

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5C 10
FAILURE CODE***
10

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 G4 andim G1
MECHANIC NAME

Ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER
DELIVERY DATE 19 10 2011

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

9876 SAA12V140E-3 EN507864

Oli
91000 Made** PERTAMINA
Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W - 40

SYMPTOM***
7206

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 07/11/2020
ROUBLE
LIFE TIME
ATING SEAL PART 21 266

ke Cooling move to differential

bab dari oil move to differential di

akan kerusakan pada floating seal rear
yang berakibat oli brake cooling masuk
final drive kemudian masuk juga ke
ntial ,kerusakan ini disebabkan oleh
an pada bearing akibat pre load yang
rapat sehingga menekan bearing dan
ercepat keausan pada bearing tersebut
alce Floating seal small and adjust
oad bearing

Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

6
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 2/RDS/BRCG/2020
REPORT DATE 07 November 2020

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3749 KOMATSU HD 785 - 7 7903

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20 Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

23/10/2020 47787 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER ND49900-6160 PART NAME SENSOR

Analysis

Penyebab munculnya E 03 " CA 559 " ini

dikarenakan pembacaan pada Common Rail
Pressure Sensor tidak akurat , sehingga signal
yang dikirimkan menuju Engine Controller
menyesuaikan dengan apa yang dibaca oleh
sensor , Akibatnya Engine Low Power .
Ketidak Abnormalan pembacaan ini
disebabkan karena kualitas fuel yang kurang
baik , sehinnga surface pada permukaan
sensor lebih cepat aus dan pembacaan
abnormal karena adanya kotoran pada hole
fuel common rail pressure sensor
 sensor lebih cepat aus dan pembacaan
abnormal karena adanya kotoran pada hole
fuel common rail pressure sensor

Action
Replace Pressure Sensor Common Rail LH

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5c 10
FAILURE CODE***
8

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 G4 neo G6
MECHANIC NAME

Ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER
DELIVERY DATE 20 09 2010

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7903 SAA12V140E-3 EN506788

Oli
91000 Made** PERTAMINA
Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W-40

SYMPTOM***
1023

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 23/10/2020
ROUBLE
LIFE TIME
SENSOR PART 47787

Trouble

E 03 " CA559 "

 Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

5
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 3/RDS/BRCG/2020
REPORT DATE 07 November 2020

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3646 KOMATSU HD 785 - 7 7563

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20 Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

08/10/2020 45657 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 6219-61-1100 PART NAME WATER PUMP ASS'Y
 Rep

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5C 10
FAILURE CODE***
11

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 G4 sarifudin G5
MECHANIC NAME

Ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER
DELIVERY DATE 12 04 2009

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7563 SAA12V140E-3 EN504388

Oli
91000 Made** PERTAMINA
Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W-40

SYMPTOM***
1023

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 08/10/2020
ROUBLE
LIFE TIME
ER PUMP ASS'Y PART 45657

Trouble
WATER PUMP LEAK
COOLANT
Analysis

Penyebab dari kebocoran pada water

pump ini diakibatkan karena seal pada
water pump mengalami keausan yang
disebabkan run out pada shaft water
pump diluar standart yang apabila
berputar akan mengesek salah satu
sisi saja dari seal tersebut

Action
 sisi saja dari seal tersebut

Action
Replace Water pump ass'y

Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

6
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 4/RDS/BRCG/2020
REPORT DATE 07 November 2020

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3524 KOMATSU HD 785 - 7 7582

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20 Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

12/10/2020 42563 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 6211 - 22 - 2220 PART NAME LINER

Trouble

Analysis

Penyeba
terjadi p
dikaren
terjadi p
dari loc
sendiri t
patahny
terjadi k
yang be
didalam
 terjadi k
yang be
didalam

Action

Replac
Pisto

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5E 10
FAILURE CODE***
15

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 G4 Restu P G3
MECHANIC NAME

Ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER
DELIVERY DATE 29 April 2009

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7582 SAA12V140E-3 EN5061423

Oli
91000 Made** PERTAMINA
Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15 W - 40

SYMPTOM***
1009

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 12/10/2020
ROUBLE
LIFE TIME
LINER PART 42563

Trouble
Engine Hydrostatic Lock
Analysis

Penyebab dari hydrostatic lock yang

terjadi pada cilinder no 1 LH ,
dikarenakan oleh keretakan yang
terjadi pada cylinder liner akibat
dari local overheat , local overheat
sendiri terjadi dikarenakan
patahnya valve exhaust , sehingga
terjadi kegagalan pada pembakaran
yang berakhir pada panas berlebih
didalam cylinder liner no 1 lh
 terjadi kegagalan pada pembakaran
yang berakhir pada panas berlebih
didalam cylinder liner no 1 lh

Action

Replace cylinder head , Cylinder Liner ,

Piston Head and Adjustment valve
Cleareance
Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

8
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 8/RDS/BRCG/2020
REPORT DATE 07 November 2020

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3749 KOMATSU HD 785 - 7 7903

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20 Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

07/11/2020 47787 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER ND49900-6160 PART NAME SENSOR

Trouble

Analysis
Penyebab m
dikarenaka
Pressure Se
yang dikirim
menyesuaik
sensor , Ak
Ketidak Abn
disebabkan
baik , sehin
sensor lebih
abnormal k
fuel commo
 sensor lebih
abnormal k
fuel commo

Action Replace Pres

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5c 10
FAILURE CODE***
8

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 G4 saeful G3
MECHANIC NAME

Ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER
DELIVERY DATE 20 09 2010

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7903 SAA12V140E-3 EN506788

Oli
91000 Made** PERTAMINA
Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W-40

SYMPTOM***
1023

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 07/11/2020
ROUBLE
LIFE TIME
SENSOR PART 47787

ble E 03 " CA559 "

sis
Penyebab munculnya E 03 " CA 559 " ini
dikarenakan pembacaan pada Common Rail
Pressure Sensor tidak akurat , sehingga signal
yang dikirimkan menuju Engine Controller
menyesuaikan dengan apa yang dibaca oleh
sensor , Akibatnya Engine Low Power .
Ketidak Abnormalan pembacaan ini
disebabkan karena kualitas fuel yang kurang
baik , sehinnga surface pada permukaan
sensor lebih cepat aus dan pembacaan
abnormal karena adanya kotoran pada hole
fuel common rail pressure sensor
 sensor lebih cepat aus dan pembacaan
abnormal karena adanya kotoran pada hole
fuel common rail pressure sensor

Replace Pressure Sensor Common Rail LH

Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

8
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 7/RDS/BRCG/2020
REPORT DATE 07 November 2020

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 4369 KOMATSU HD 785 - 7 30961

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20 Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

3000 3200 3203

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

12/10/2020 27701 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 56B - 43 - 17300 PART NAME ACCUMULATOR CHARGE VALVE

Trouble E 03 ''2G4
Analysis
E03 "2G43ZG"
engine runnin
pressure cut in
kurang dari 11
karena terjadi
ACV , yang me
hilang dan di d
valve di injak .

Action Re oring valve H

valve
 Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5C 10
FAILURE CODE***
11

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 G4 ikhwan G3
MECHANIC NAME

Ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER
DELIVERY DATE 20 OKT 2014

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

30961 SAA12V140E-3 EN5088962

Oli
91000 Made** PERTAMINA
Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W - 40

SYMPTOM***
3009

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 12/10/2020
ROUBLE
LIFE TIME
TOR CHARGE VALVE PART 24701

E 03 ''2G43ZG''

E03 "2G43ZG" ini muncul dikarenakan saat

engine running dan pedal brake diinjak
pressure cut in yang terbaca dimonitor panel
kurang dari 11,50 Mpa , hal ini disebabkan
karena terjadinya kebocoran pada valve H1
ACV , yang mengakibatkan pilot pressure akan
hilang dan di drain menuju tank ketika brake
valve di injak .

Re oring valve H1 accumulator charge

valve
 Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
17

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

6
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 6/RDS/BRCG/2020
REPORT DATE 07 November 2020

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3199 KOMATSU HD 785-7 7453

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20 Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

7600 7602 7620

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

15/10/2020 46344 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 561 - 06 - 06722 PART NAME EPC VALVE

Trouble Can't Du

Analysis
Penyebab d
oleh straine
charge pum
dikarenakan
material sisa
tersebar me
dikarenakan
gear pump p

Action Replace EPC V

 Replace EPC V

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5C 10
FAILURE CODE***
10

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 G4 heru G3
MECHANIC NAME

Ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER
DELIVERY DATE 26 JUNI 2006

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7453 SAA12V140E-3 EN503421

Oli
91000 Made** PERTAMINA
Oil
OB Class** CH - 4

25-40 Oil Visc** SAE 15W-40

SYMPTOM***
7623

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 15/10/2020
ROUBLE
LIFE TIME
PC VALVE PART 46344

e Can't Dumping

s
Penyebab dari cant dumping ini disebabkan
oleh strainer pada EPC Valve input dari
charge pump hydraulic buntu atau tersumbat
dikarenakan banyaknya gram - gram dan
material sisa hose yang aus yang ikut
tersebar melalui oil hydraulic hal ini
dikarenakan terjadi keausan pada komponen
gear pump pada charge pump hydraulic

Replace EPC Valve and Flushing hydraulic

oil
 Replace EPC Valve and Flushing hydraulic
oil

Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
13

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

7
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 5/RDS/BRCG/2020
REPORT DATE 07 November 2020

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 4371 KOMATSU HD 785 - 7 30522

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20 Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

09/10/2020 27587 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 566-02-6E151 PART NAME ELBOW

Trouble Engine Bla

Analysis
Penyebab da
dikarenakan
after Cooler
pada engine
dikarenakan
bocor sehin
masuk ruan
jumlah fuel
seimbang ya

Action Replace Elbow

 Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5C 10
FAILURE CODE***
17

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 G4 bayu G4
MECHANIC NAME

Ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER
DELIVERY DATE 20 10 2014

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

30522 SAA12V140E-3 EN509788

Oli
91000 Made** PERTAMINA
Oil
COAL Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W-40

SYMPTOM***
1023

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 09/10/2020
ROUBLE
LIFE TIME
ELBOW PART 27587

e Engine Black Smoke

s
Penyebab dari engine black Smoke ini
dikarenakan kerusakan pada elbow upper
after Cooler yang berakibat Air acces Ratio
pada engine tidak tercapai , hal ini
dikarenakan udara output dari turbocharge
bocor sehingga sangat sedikit udara yang
masuk ruang bakar akibatnya , percampuran
jumlah fuel dengan udara menjadi tidak
seimbang yang berakibat engine black smoke

Replace Elbow After cooler

 Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

7