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­  13  ­

Annexe  'D'
CALENDRIER  D'ENTRETIEN  PÉRIODIQUE
CÔTÉ  VÉHICULE

S/Pas  d'opération Quotidien  3000  9000  18000  27000  36000  45000  54000  63000  72000
UN  MOTEUR  1
Vérifiez  le  niveau  d'huile  dans  le  carter  et  
* * * * * * * * * *
faites  l'appoint  si  nécessaire.
Vérifier  les  fuites  d'huile  et  rectifier  si

2 Vérifiez  le  niveau  de  liquide  de  refroidissement  
* * * * * * * * * *
dans  le  radiateur  du  réservoir  auxiliaire  et  
faites  l'appoint  si  nécessaire.  Vérifiez  les  
éventuelles  fuites  de  liquide  de  refroidissement.  
3 Lubrifiez  avec  une  burette  d'huile :  FIP,  levier  
* * * * * * * * *
d'accélérateur  et  levier  d'arrêt.  Changez  l'huile  
4 dans  le  carter.  Égoutter  à  chaud.  Changer  le  
* * * *
filtre  à  huile  Vérifier,  si  nécessaire  serrer  les  
5 éléments  suivants  Conduite  de  pression  de  
* * * * * * * * *
l'injecteur,  Fuite  de  la  conduite  de  carburant  
Boulon  banjo,  Boulon  du  refroidisseur  d'huile,  
Vis  du  carter  d'huile,  Boulon  de  fixation  du  
collecteur  d'échappement,  Fixations  de  fixation  
du  turbocompresseur  et  Boulons  de  fixation  du  
carter  d'embrayage  Vérifier  et  serrer,  si  nécessaire  
suivant  Couvercle  de  culasse,  connexion  de  
6 tuyau  de  radiateur,  montage  de  radiateur,  
* * * * * * * *
connexion  de  réservoir  de  carburant,  support  de  
tête  de  filtre  à  carburant,  support  de  moteur,  
connexion  de  tuyau  d'admission  d'air  et  collier  de  
serrage  de  reniflard  de  moteur  Retirez  la  crépine  
dans  le  réservoir  de  carburant.

sept
* *
Nettoyer  et  remettre  en  état

8 Vidangez  le  système  de  refroidissement,  
*
inversez  le  rinçage,  vérifiez  que  le  thermostat  
fonctionne  correctement.  Remplissez  le  système  
9 avec  de  l'eau  de  refroidissement  fraîche.  Utilisez  
* *
un  mélange  d'eau  propre  et  d'agent  de  congélation  

dans  le  rapport  spécifié
10  Retirez  et  nettoyez  la  sortie  d'échappement *
le  coude,  l'axe  du  clapet  de  
frein  sur  échappement  et  le  
11 remettre  en  place.  Ne  pas  le  
*
lubrifier  Vérifier  le  jeu  axial  de  
l'arbre  du  turbocompresseur  et  
le  jeu  radial  entre  la  roue  de  turbine  et  
* * * * * * * * * *
le  carter
13 * * * * * * * *

14  Vérifier  la  tuyauterie  d'admission  d'air,  les  flexibles,
* * * * * * * *
Colliers,  remplacer  les  tuyaux  endommagés

C:\Users\LION\Desktop\GMI  Non  247.doc
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­  14  ­

S/No  Operation   Quotidien  3000  9000  18000  27000  36000  45000  54000  63000  72000
15  Vérifier  l'indicateur  de  service.   * * * * * * * *
Remplacer  le  filtre  primaire,  si  
la  bande  ROUGE  est  en  
position  relevée * * * * * * * *

*
17  Retirez  le  refroidisseur  d'air,  lavez  et  
nettoyez  avec  de  l'eau  et  du  solvant.  
(et  aussi  lorsque  la  plainte  de  transfert  
d'huile  moteur  par  le  côté  admission  
du  turbocompresseur  est  observée)
18  Vérifier  la  concentration  d'antigel  19  Changer  le   * *
* * * *
filtre  à  carburant,  purger  le  système  de  carburant  si  
nécessaire  20  Vérifier  le  moyeu  du  
ventilateur  et  la  courroie  d'entraînement * *
roulement  tendeur
21 * *
Vérifier  le  jeu  des  soupapes  et  régler  
si  nécessaire
*
22  Vérifier  l'amortisseur  de  vibrations  et  le  
remplacer  si  nécessaire
*
23  Retirez  les  injecteurs,  vérifiez  et  
réinitialisez  la  pression
B  EMBRAYAGE  
1 Vérifier  la  fonction  d'embrayage * * * * * * * * * *
2   * * * * * * * *
Jeu  libre  et  coup  de  pédale
3 * * * * * * * *
Vérifier  le  liquide  d'embrayage,  faire  l'appoint  
si  nécessaire
4 *
Changement  de  liquide  d'embrayage  ­  si  nécessaire,  
remplacer  le  kit  de  réparation  dans  M/cylindre  et  
servomoteur  d'embrayage

TRANSMISSION  C
1 Vérifier  le  niveau  d'huile
* * * * * * * *
2 * * * * * * * *
Vérifier  les  fuites  d'huile
* * *
Changer  l'huile  de  la  boîte  de  vitesses

3  4 * * * * * * * *
Vérifier  et  serrer  les  tringleries  
d'engrenage
D  ARBRE  D'HÉLICE  1
* * * *
Vérifier  et  serrer  l'écrou  de  
montage  de  la  bride
2 * *
Vérifier  l'usure  du  joint  universel  et  des  
cannelures  et  les  remplacer  si  nécessaire
3 * *
Vérifier  le  desserrement  du  roulement  et  des  
pièces  connexes
4 * * * * * * * * *
Lubrifier  le  roulement  de  l'arbre  
d'hélice  et  le  joint  universel
E  ESSIEU  AVANT  ET  ARRIERE  1
Vérifier  le  desserrement  du  roulement   * * * *
de  roue  avant  et  régler  si  nécessaire
2 Vérifier  le  desserrement  du  roulement   * * * *
de  roue  arrière  et  régler  si  nécessaire
3 Vérifier  le  desserrement  de  l'écrou  de  
* * * *
montage  de  l'arbre  d'essieu
4 * * * * * * * *
Vérifier  les  fuites  d'huile  d'essieu
5 * * *
Changer  l'huile  de  l'essieu  arrière

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­  15  ­
S/Non  Opération   Quotidien  3000  9000  18000  27000  36000  45000  54000  63000  72000
6 * *
Changez  la  graisse  dans  les  moyeux  avant  
et  arrière,  ajustez  la  précharge  du  roulement
F  SUSPENSION  AVANT  &
ARRIÈRE
1 Vérifiez  le  serrage  des  boulons  en  U  et  des  écrous
Hebdomadaire
* *
2 Vérifier  les  dommages/fissures  du  ressort
* *
3 Vérifier  le  desserrement  et  les  
* * * *
dommages  du  montage  du  ressort/amortisseur
4 Vérifier  l'amortisseur  pour   * * * * * * * *
fuites/dommages
G  ROUES  ET  PNEUS  1
Vérifier  le  serrage  des  écrous  de  roue  
* * * * * * * *
(tous  les  100  Km)
2 Vérifiez  les  dommages  du  disque  de  roue  
* * * * * * * * * *
(visuellement)
3
Vérifier  la  pression  des  pneus  et  gonfler  selon  
* * * * * * * * * *
les  recommandations
H  SYSTÈME  DE  DIRECTION  1
Vérifier  le  niveau  d'huile  de  direction  assistée  et  
* * * * * * * *
faire  l'appoint  si  nécessaire
2   Changer  l'huile  de  direction  assistée
* *
3 Vérifier  le  jeu  et  le  jeu   * * * * * * * *
excessif  du  volant
4 Vérifiez  le  desserrement  du  montage  de  la  
* * * * * * * *
direction,  de  l'engrenage,  du  lien  de  traînée  et  de  la  biellette
5 Vérifiez  la  tringlerie  de  direction  pour  l'usure  
* *
et  les  dommages
6 Vérifier  l'alignement  des  roues
* *
sept
Vérifiez  les  fuites  d'huile  de  la  direction,  de  la  boîte  
* * * * * * * *
de  vitesses,  de  la  conduite,  de  la  pompe,  etc.
J  FREIN  DE  SERVICE  1
Vérifier  le  fonctionnement  du  frein
* * * * * * * * * *
2   Vérifier  le  jeu  libre  de  la  pédale  de  frein
* * * * * * * *
3 Vérifier  les  fuites  d'air  du  système  de  
* * * * * * * * * *
freinage
4 Vérifier  l'usure  des  garnitures  de  
* * * * * * * * *
frein  à  travers  la  fenêtre  d'inspection
5 Vérifier  l'usure  et  les  dommages  du  tambour  
* *
de  frein
6 Vérifier  les  fuites  et  les  dommages  des  tuyaux  
* * * * * * * *
et  de  la  tuyauterie  ­  rectifier/réparer  si  nécessaire

7   Changer  la  cartouche  du  dessiccateur  d'air
*
8 Retirez  toutes  les  vannes  pneumatiques,   Une  fois  

remplacez  toutes  les  pièces  en  caoutchouc   dans  un

par  des  kits  de  réparation,  réassemblez  et   an
réinstallez,  vérifiez  le  bon  fonctionnement  9
Vérifier  le  fonctionnement  du  frein  de  stationnement
* * * * * * * * * *
K  EQUIPEMENT  ELECTRIQUE
1 Vérifier  la  charge  de  la  batterie  
* * * * * * * *
2 Vérifier  le  fonctionnement  du  démarreur * * * * * * * * * *
3 Vérifier  le  fonctionnement  de  l'alternateur  et  
* * * * * * * * * *
du  régulateur
4
Vérifier  les  dommages  du  câblage
* * * * * * * *

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­  16  ­
S/Non  Opération   Quotidien  3000  9000  18000  27000  36000  45000  54000  63000  72000
5
Vérifier  le  bon  fonctionnement  des  feux
* * * * * * * * * *
(Interne  externe)
LA  CLIMATISATION
SYSTÈME
1 Nettoyer  le  filtre  à  air  A/C  (à  faire  plus  
* * * * * * * *
fréquemment  dans  les  zones  poussiéreuses)
2 Changer  le  filtre  à  air  A/C
* *
3 Vérifier  la  fuite  de  gaz/pétrole  du  tuyau
* * * * * * * *
4 Nettoyer  le  condenseur  avec  de  
* *
l'eau  à  haute  pression
5 Nettoyez  l'évaporateur  de  sa  face  pour  
* *
enlever  la  poussière,  les  corps  étrangers,  etc.
CABINE  M  ET  INCLINAISON  DE  LA  CABINE
SYSTÈME
1 Intervalle  de  vidange  d'huile
* * * * * * * *
2 Vérifier  les  fuites  et  rectifier
* * * * * * * * * *
3 Lubrifier  les  charnières  de  porte,  le  siège  du  conducteur,  les  
* * * * * * * *
tringleries  de  bras  d'essuie­glace
4 Vérifiez  l'état  du  coussinet  en  caoutchouc  de  
* * * * * * * *
montage  du  corps,  remplacez­le  si  nécessaire
5 Vérifier  l'état  des  soufflets  au  niveau  du  levier  de  
* * * * * * * *
vitesses  et  de  la  colonne  de  direction
6 Vérifier  et  serrer  toutes  les  fixations  de  
* * * * * * * *
montage  de  la  carrosserie/cabine
N  CHASSIS  CADRE  1
Vérifiez  tous  les  joints  et  raccords  pour  les  
* * * * * * * * * *
fuites  d'huile,  de  carburant,  d'eau  ou  d'air
2 Vérifier  le  serrage  des  
* * * * * * * * *
traverses  aux  boulons  de  fixation  
des  longerons  de  châssis
3
Laver  le  véhicule
Hebdomadaire
* * * * * * * * *

CALENDRIER  D'ENTRETIEN  PÉRIODIQUE
CÔTÉ  TAMBOUR  MIXEUR

S/Pas  d'opération Quotidien  250  500  750  1000  1250  1500  1750  2000  2250
UN  MOTEUR
1 Vérifier  le  niveau  d'huile  dans  le  moteur  et  le  filtre  à  air  
* * * * * * * * * *

2   Changer  l'huile  moteur  et  le  filtre
* * * *
3   Vérifiez  les  connexions  de  la  batterie  et  du  câble
* * * * * * * * *
4 Système  de  refroidissement  propre
* * * * * * * * *
5  6 Vérifier  la  crépine  de  carburant  
* * * * * * * * *
Vérifier  la  tension  de  la  courroie  trapézoïdale  
* * * * * * * * *
7 Changer  la  courroie  trapézoïdale  
* *
8 Remplacer  l'élément/cartouche  du  filtre  à  carburant  
* * * *
9 Système  de  sécurité  
* * * * * * * * *
10 Fixations   * * *
11 Démarreur  et  alternateur * *
12  Jeu  aux  soupapes  13 * *
Injecteur
* *
14  Flamme  chauffante * *

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­  17  ­
B  MÉLANGEUR
S/Pas  d'opération Quotidien  Hebdomadaire  Mensuel Au  moins   Au  moins  
Inspection   tous  les   tous  les  
initiale  après   6  mois  ou   12  mois  ou  
max  200  heures  ou  3000 15000 30000
km km km

1 * *
Bague  de  butée  à  graisse

2.   * *
Rouleaux  de  support  de  graisse`
3   Graisser  l'arbre  d'entraînement
* *
4 * *
Graisser  la  broche  de  réglage  de  la  goulotte  et  les  roulements  
d'orientation  de  la  goulotte
5 Vérifiez  que  les  câbles  Meflex  et  l'émetteur  de  rack  se   * *
déplacent  librement  et  qu'ils  sont  correctement  réglés  
6
* *
Vérifier  le  bon  fonctionnement  de  l'équipement  électrique  
7 *
Changer  filtre  sec  pour  moteur  séparé  8
* *
Vérifiez  le  système  d'eau  pour  les  fuites  
9 * *
Vérifier  le  bon  fonctionnement  de  la  soupape  de  sécurité
* *
10  Nettoyer  le  collecteur  d'impuretés
11  Vérifier  la  tension  de  la  courroie  trapézoïdale
* *
* *
12  Nettoyer  la  soupape  de  surpression
* *
13  Vérifier  le  support  de  fixation  du  réservoir  d'eau
* *
14  Reprendre  le  mou  des  sangles  de  serrage  du  
réservoir  d'eau
* *
15  Vérifier  la  fixation  de  la  super  structure
* *
16  Vérifiez  les  supports  de  roulement  du  tambour  de  mélange  et  
les  boulons  de  fixation  de  l'engrenage  planétaire
17 *
Contrôle  visuel  des  fissures  et  des  ruptures  de  
fatigue  sur  le  châssis  auxiliaire  et  les  supports  de  
roulement  du  tambour  mélangeur
*
18  Vérifier  les  entonnoirs  d'entrée/sortie  et  le  pivotement
goulotte  d'usure
* *
19  Bloc­trémie  porte­vis
*
20  Vérifier  l'usure  de  l'enveloppe  du  tambour  mélangeur
Hydraulique/réducteur  planétaire
*
21  Vérifier  l'usure  des  pales  du  pétrin  à  spirale
* *
22  Vérifier  le  niveau  d'huile  pour  le  refroidisseur  d'huile  séparé
23  Vérifier  l'encrassement  du  refroidisseur  d'huile * *
* *
24  Vérifier  que  le  refroidisseur  d'huile  fonctionne  correctement
* *
25  Changer  l'huile  et  remplacer  le  filtre
* *
26  Vérifier  l'étanchéité  de  la  pompe  à  débit  variable  à  pistons  axiaux,  
du  moteur  à  pistons  axiaux  et  du  refroidisseur  d'huile
* *
27  Vérifier  l'étanchéité  des  conduites  hydrauliques  
et  des  raccords  vissés
* *
28  Contrôleur  de  niveau  d'huile
* *
29  Changement  d'huile

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­  18  ­

1. Système  d'entraînement  (avant,  NMV,  arbre  à  cames  et  moteur  séparé)  et  système  hydraulique

Vérification  avant  le  démarrage  (a)  
Vérifiez  quotidiennement  le  niveau  d'huile  dans  le  refroidisseur  d'huile  hydraulique  et  l'engrenage  planétaire  et  ajoutez  de  l'huile,  si  nécessaire.

(b)  Les  leviers/câbles  de  commande  de  la  pompe  et  de  l'accélérateur  doivent  être  au  point  mort.

(c) Lubrifiez  tous  les  points  de  lubrification  indiqués  dans  le  programme  de  lubrification  avec  de  la  graisse.

Entretien  (a)
Lubrifiez  l'arbre  à  cardan  au  moins  une  fois  par  semaine.

(b) Inspectez  tous  les  jours  toutes  les  conduites  et  tous  les  raccords/joints  vissés.  Serrez  ou  remplacez,  si  nécessaire.

(c)  Vérifier  l'étanchéité  de  la  pompe  variable  à  pistons  axiaux  et  du  moteur  à  pistons  axiaux  au  moins  tous  les  six  mois.

(ré) La  cartouche  filtrante  doit  être  remplacée  à  chaque  vidange  d'huile  ou  au  moins  tous  les  12  mois.

(e)   Le  filtre  d'aspiration  a  une  vanne  de  fermeture  afin  que  l'huile  ne  puisse  pas  être  perdue  du  réservoir  d'huile  hydraulique  lorsque
le  filtre  est  remplacé.

(f)   Vérifiez  le  fonctionnement  du  moteur  du  ventilateur  et  du  thermostat  tous  les  six  mois.  Inspectez  les  ailettes  de  refroidissement  du
refroidisseur  d'huile  hydraulique  tous  les  jours.  En  cas  d'obstruction,  nettoyer  à  l'air  comprimé  ou  à  l'eau.

(g) Vérifiez  régulièrement  la  propreté  du  refroidisseur  d'huile  afin  d'assurer  une  évacuation  continue  de  la  chaleur.

Vidange  de  l'huile  (a)  
La  machine  est  livrée  avec  un  tuyau  de  vidange  et  une  vanne  pour  vidanger  l'huile.

(b)  La  vanne  de  vidange  s'ouvre  lorsque  la  vanne  est  vissée  dessus,  assurant  ainsi  une  vidange  sans  goutte  parfaitement  compatible  avec  
l'environnement.

(c)  Changez  toujours  l'huile  hydraulique  lorsque  le  système  est  à  température  de  fonctionnement.

(ré) Après  chaque  vidange  d'huile,  l'ensemble  du  système  hydraulique  doit  être  contrôlé  pour  détecter  d'éventuelles  fuites.  Resserrez  tous  les  
raccords  vissés,  les  vis  de  sortie  et  les  flexibles  lorsque  le  système  est  à  nouveau  à  zéro  pression.  Si  nécessaire,  insérez  de  nouveaux  joints.

2. Système  d'approvisionnement  en  eau

(a)  Sur  la  version  avec  compteur  d'eau,  le  collecteur  d'impuretés  intégré  doit  être  nettoyé  au  moins  tous  les  six  mois.

(b) Nettoyez  le  collecteur  d'impuretés  comme  suit :

(i)   Fermer  la  vanne  d'arrêt  menant  au  compteur  d'eau
(ii)  Ouvrez  la  vanne  d'arrêt  du  tuyau  de  pulvérisation  (iii)  
Retirez  le  bouchon  fileté,  retirez  et  nettoyez  l'insert  de  tamis.  Nettoyez  l'intérieur  du  collecteur  de  poussière
boîtier  et  flashez­le  à  travers.
(iv)   Installez  à  nouveau  l'insert  de  tamis.  
(v) Replacez  et  serrez  le  bouchon  à  vis.

(c)  Vérifier  l'alimentation  en  eau  complète  pour  des  fuites  au  moins  tous  les  six  mois.
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