• Connaissances de base du compresseur

• Système de régulation de compresseur

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Les systèmes de compresseur

Quatre grandes composantes:

1) système d'air
2) Circuit d'huile
3) système de régulation
4) système électrique

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 Système d'air
• Filtre à air
• Ensemble de décharge
• Élément de compresseur
• Soupape d’arrêt
• Réservoir d'air
• Clapet Pression minimale / buse
• Soupape de sortie d'air

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 Système d'air

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 Filtre à air

• Trois étapes de filtration de l'air d'admission:

– Séparation centrifuge de poussière
– Elément filtrant en papier
– Cartouche de sécurité (en option)
• Indicateur de vide fournit une indication
lorsque la chute de pression sur l'élément de
filtre est trop élevée  le filtre doit être
remplacé
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 Air filter
Entrée d’air Séparation centrifuge

Indicateur de vide Filtre

Poussière

Vers l’élément compresseur

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 Ensemble de décharge

• Ouverture et fermeture de l'entrée d'air à

l'élément compresseur.
– Position ouverte en condition de charge
=> Consommation d'air
– Position fermée en condition de non-charge
=> Pas de consommation d'air.
• Commande de la soupape par la pression de
régulation.
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 Ensemble de décharge
Pression de régulation Entrée d’air

Ressort chargé

Trou de décharge

Vanne de purge
Soupape

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 Ensemble de décharge
CHARGE DECHARGE

Pression de régulation
Entrée d’air

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 Element compresseur

• L'huile est injectée dans l'air et comprimé à la

pression tel que défini par la vanne de
régulation.

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 Element compresseur

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 Element compresseur

Entrée d’air

Huile Air/Huile

Huile
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 Soupape d’arrêt

• La soupape d’arrêt est intégré dans

l’ensemble de décharge pour la série 6.
• Il se ferme, lorsque le compresseur s'arrête
• le clapet empêche le retour de pression.

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 Soupape d’arrêt
Charge ARRÊT

Soupape

Retour de pression après arrêt

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 Réservoir d'air / séparateur

Element séparateur

Séparation centrifuge

Sortie d'air

Air/Huile
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Soupape de pression minimum / nozzle

• Garantit une pression minimale dans le

séparateur d'huile (env. 3,5 bar)
• La pression minimale est nécessaire pour
garantir une alimentation en huile continue à
l'élément.

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Nozzle / Soupape de pression minimum
Soupape de pression minimum

NOZZLE

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 Circuit d'huile
• Réservoir d'air
• Refroidisseur d'huile
• Filtre à huile
• Soupape d'arrêt d'huile (uniquement sur Size II)
• Élément compresseur
• Séparateur d'huile
• Ligne de récupération

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 Circuit d'huile (Series 6)

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 Réservoir d'air

Pression

Le débit d'huile
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 Refroidisseur d'huile
huile refroidir

L'air de refroidissement

Huile chaude
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 Filtre à l’huile
By-pass valve

Huile sale Huile filtrée

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 Compressor element
Graissage des roulements

Entrée d’air

Huile Air/Huile

Huile
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 Séparateur d’huile
Ligne de récuperation
Element séparateur

Séparation centrifuge

Air/Huile
Huile
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 Système de régulation
• Vanne de régulation
• Ensemble de décharge
• Régulateur de vitesse
• Vanne de purge
• Soupape de sécurité

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 Regulating system (Series 6)
Vanne de régulation
Soupape de sécurité

Régulateur de vitesse
Ensemble de décharge

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 vanne de régulation
• Régule la pression effective dans le réservoir d'air
• Fournit de régulation de pression à:
1. soupape de déchargement
=> régule l'entrée d'air selon les besoins en air
2. régulateur de vitesse
=> régule la vitesse du moteur pour réduire la
consommation de carburant

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 Vanne de régulation
Réglage de la pression d'air
par changement la tension du ressort

Vers vanne
Ressort chargé
de purge
Et
Manomètre
Pression de régulation
Vers régulateur de pression
Vers Soupape d’arret

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 Vanne de régulation
EN CHARGE DECHARGE

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 Ensemble de décharge

• Ouverture et fermeture l'entrée d'air à

l'élément de compresseur.
– Position ouverte en condition de charge
=> Consommation d'air
– Position fermée en condition de non-charge
=> Pas de consommation d'air.

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 Unloading valve
Pression de régulation Entrée d’air

Trou de ventilation

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 Unloading valve
LOAD UNLOAD

Regulating pressure
Air inlet

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 Régulateur de vitesse
• Régule la vitesse du moteur par rapport au
débit d'air requis
• En charge: vitesse maximale du moteur
• Décharge : vitesse minimale du moteur

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 Régulateur de vitesse

Ressort chargé

Pression de régulation Trou ve ventilation

- Min
Vitesse du moteur
- Max
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 Speed regulator
En charge Décharge

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 Vanne de purge
• vider le réservoir d'air une fois que le
compresseur est arrêté
=> pour dépressuriser le réservoir

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 Blow-down valve
Pression du réservoir

Vanne de purge
Entrée d’air

Trou de purge

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 Blow-down valve
CHARGE / DECHARGE ARRET

Pression du
réservoir

Purge de la
pression du
réservoir Retour de pression
après arret

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 Soupape de sécurité
• Décharge la pression du réservoir d'air une
fois que cette pression dépasse la pression
de conception.

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 Condition de fonctionnement du
compresseur
• Quatre grandes conditions de fonctionnement :
– NON-CHARGE(NO-LOAD)
Machine started, minimal pressure build-up
– DECHARGE (UNLOAD)
Receiver tank pressurized, no air consumption
– CHARGE (LOAD)
Receiver tank pressurized and air consumption
– ARRET (BLOW-DOWN)
Machine stopped, blow-off of air pressure

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 Système électrique
• Tension de la batterie: 12 ou 24 V
• Système de démarrage
– Isolation du démarreur lorsque le moteur tourne
– évite démarrage lorsque le réservoir est sous pression
• Système de Sécurité et protection
• Tndications et lampes

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 Arrêts de sécurité
• Compresseur :
– Température de sortie de l’élement compresseur
• Moteur:
– La température du liquide de refroidissement
– Niveau de liquide de refroidissement
– Pression d'huile moteur
– Niveau de carburant (XAHS 186 / Size II)
• Arrêt d'urgence

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 Safety shut-downs
• Tous les arrêts de sécurité sont des
commutateurs normalement fermés.
– Si un fil est déconnectée, le moteur s’arrêt
Un bon contact électrique est important

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 Options de traitement de l'air
• Graisseur
• Après refroidisseur
• Séparateur d'eau
• Filtres PD / QD
• Réchauffeur

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 Graisseur
• Injecte de l'huile de l'outil dans l'air de sortie
du compresseur
• Utilisé pour lubrifier les outils branchés au
compresseur (Marteau, forage, ...)

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 Options de traitement de l'air

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Après refroidisseur - Séparateur d'eau

• L'après refroidisseur est un échangeur de chaleur qui

refroidit l'air comprimé chaud pour condenser l’eau
dans le tuyau d'air.
- La température de sortie est à + 7 ° C.
• Il est suivi par un séparateur d'eau qui sépare le
condensat et le drains
• Utilisé pour: sablage, câble à fibre optique,
nettoyage des conduites

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Après refroidisseur - Séparateur d'eau

Water separator
Aftercooler
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 Fine filtres PD / QD
• Filtre PD: sépare l'huile et les particules solides.
• Filtre QD: sépare l'huile et vapeur d'eau.
• Air becomes technically
• Air devient techniquement sans huile  “oil free”.
• Seulement 0,003 ppm d'huile est disponible à la
sortie d'air

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 Fine filtres PD / QD

QD filter

PD filter

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 Réchauffeur
• Le réchauffeur est un échangeur de chaleur, qui
réchauffe l'air de sortie du compresseur à la température
ambiante + 60 ° C.
• L'eau et l'huile seront vaporisés résultant dans l'air chaud
et sec, ce qui évite les problèmes de condensation.
• XAS 46-96 : huile moteur réchauffe l'air comprimé.
• XAS 146-186 : huile du compresseur réchauffe l'air
comprimé

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