‫الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية‬

‫المركز الجامعي لتيبازة‬

‫معهد العلوم‬
‫قسم الهندسة المدنية‬

TP 01 : Essais de caractérisation des

Bétons Autoplaçants
à l’état frais
1° A. Master GC (Structures) Dr. Sahraoui Mohamed
Matière : Méthodes Expérimentales
 Faire construire

Choisir un matériaux le fruit d'une

de construction longue réflexion
 Comment choisir ses matériaux de construction ?

Selon la solidité (tempêtes , risques sismiques, l’incendie)

Selon des techniques de construction (la facilité et la durée

de la construction)

Selon des critères de confort

Selon l’impact environnemental

 Il existe différents types de béton en utilisation
courante : béton armé, béton désactivé, béton fibré,
béton précontraint, béton hautes performances,
béton projeté, béton prêt à l’emploi.
 Le béton désactivé
• Lebéton désactivé est un béton coulé de manière a faire ressortir les
graviers en surface après séchage, il est composé de ciment pur, d’eau et des
granulats, après la coulage nous appliquons un désactivant pour enlevé les
particules de ciment en surface de la dalle, cela donne l’impression d’avoir
une allée en gravier sans les graviers qui s’éparpillent sans arrêt.
 Le béton drainant
• Lebéton drainant consiste évacuer les eaux de pluie dans la terre, il
nécessite une base portante drainante.
 Béton précontraint

• Béton soumis à un effort permanent de compression au moyen d'armatures

mises en tension avant toute application de charges.
 Béton projeté
• Le béton projeté est un béton qui est projeté à grande vitesse sur une
surface au moyen d’air comprimée
 Le béton autoplaçant
• Le béton autoplaçant BAP (encore appelé béton auto compactant , auto nivelant
ou BAN) est un béton très fluide qui se met en place par le seul effet de la gravité.
point La durabilité du béton est
devenue un sujet d'intérêt un compactage suffisant du
de majeur (À partir des années Béton (main-d’oeuvre
départ 80) suffisante et qualifiée)

Solution : trouver un béton qui se met en place sans effort

• Le premier prototype des bétons

autoplaçant furent développés en
1988 par K. Ozaoua et K. Maekawa de
l'université de Kochi (Tokyo)
• rapidement repris par les
grands groupes industriels
japonais
différence entre le béton ordinaire (BO) et
le béton autoplaçant (BAP)
 Particularité de la composition des bétons auto-plaçants

Un faible volume de gravillons (G/S=1)

Un volume de pâte élevé (de 330 à 400 l/m³ )

Une quantité de fines élevée (de l'ordre de 500 kg/m³)

L’utilisation de Superplastifiants
 Méthodes de formulation des
BAP
Méthode japonaise (La Méthode générale)

Méthode suédoise (Approche CBI)

Méthode française (Formulation LCPC)

Méthode basée sur le plan d’expérience

 Avantages

• Absence de vibration pour sa mise en place

• Facilité et rapidité de la mise en œuvre
• Amélioration des conditions de travail suite à l’absence de nuisances sonores
• Excellent remplissage des coffrages
• Béton de qualité et surface plane, régulière
• Possibilité de bétonner des formes complexes
 Inconvénients

• le temps de séchage du béton auto-

plaçant est un peu plus important.
• un risque élevé de ségrégation lorsque
le mélange n'est pas bien effectué.
 PROCEDURE DE MALAXAGE

• Malaxer le sable, ciment et gravier (3/8 et 8/15) pendant 1 minute pour

homogénéiser le mélange ;
• Ajouter pendant 1 minute la première quantité d’eau (Eau1 = 70% Eau) ;
• Ajouter pendant 1 minute le superplastifiant dilué dans le restant de l’eau de
gâchage (Eau2 = 30% Eau) ;
• Malaxer le mélange pendant 5 minutes;
• Arrêter le malaxeur et laisser le mélange au repos pendant 2 minutes ;
• Malaxer pendant 30 secondes.
 Comportement des BAP a l’état frais

Capacité de passage

Capacité au remplissage

La résistance à la ségrégation
 Essais de caractérisation
L'essai d'étalement au cône d'Abrams NF EN 12350-8, 2010

Essai d'écoulement à l'anneau (J-ring) NBN EN 12350-12

Essai à la boîte en L (L-box) NF EN 12350-10, 2010

Essai d'écoulement à l'entonnoir en V (V-funnel) NF EN 12350-9, 2010

Essai de stabilité au tamis

Essai à la boite en U (U-Box)

Essai de l’écoulement au caisson (Fill Box)

 L'essai d'étalement au cône d'Abrams

• L'essai d'étalement peut être utilisé pour évaluer la capacité de remplissage

Matériels utilisés :
 Une plaque carrée d'au moins
90 centimètres de côté.
 Un cône d'Abrams.
Une règle de 90 centimètres.
L'essai d'étalement au cône d'Abrams
 L'essai d'étalement au cône d'Abrams

• Les BAP sont classés en trois catégories (numérotées de 1 à 3) suivant leur

domaine d’utilisation.
 L'essai d'étalement au cône d'Abrams

Avec le même essai, on mesurera

le temps d'écoulement T50, qui
correspond au temps mesuré, à
partir du commencement de
l'étalement de la galette jusqu'à
atteindre un diamètre de 500 mm
L'essai d'étalement au cône d'Abrams
 Essai d'écoulement à l'anneau (J-ring)

• L’essai à la couronne J (J-ring test) consiste à investiguer

les deux propriétés, la capacité au remplissage et la
capacité de passage du béton autoplaçant

le béton s'écoule à partir du

cône disposé au centre d'un
anneau métallique. Sur cet
anneau de 300 mm de diamètre
sont soudées des barres
d'armature f16 à 18 mm
Essai d'écoulement à l'anneau (J-ring)
 Essai d'écoulement à l'anneau (J-ring)

pour un bon BAP

sans risque de
blocage, la différence
d’hauteurs BJ ne doit
pas dépasser 10 mm.
 Essai d'écoulement à l'entonnoir en V (V-funnel)

Cet essai consiste à observer l’écoulement du béton à travers l’entonnoir et à

mesurer le temps d’écoulement (entre 5 secondes et 12 secondes)
Essai d'écoulement à l'entonnoir en V (V-funnel)
 Essai à la boîte en L (L-box)

Cet essai permet de tester la

mobilité du mélange frais en milieu
confiné et de vérifier que la mise du
béton ne sera pas contrarié par es
phénomènes de blocage
inacceptables tel que la présence
d’armatures par exemple
Essai à la boîte en L (L-box)
 Essai d'écoulement à l'entonnoir en V (V-funnel)

Pour une bonne

capacité de
remplissage du
BAP, le rapport
H2/H1 doit être
supérieur à 0.80
 Essai à la boite en U (U-Box)

• L’essai à la boite en U permet de tester la capacité de passage du béton à

travers des armatures

Un béton peut être

considéré comme
autoplaçant si cette
différence de hauteur se
rapproche le plus de
cette valeur nulle
Essai à la boite en U (U-Box)
 Essai de stabilité au tamis

Cet essai permet d’évaluer le risque de

ségrégation « statique » et d’étudier le
ressuage du BAP, qui doit être stable et
conserver une composition homogène
sous l’effet de la gravité.

Matériels utilisés
 Un seau de 10 litres équipé d’un couvercle.
Un tamis de 5mm, ainsi qu’un fond.
 Une balance de précision.
 Mode opératoire
Poser le tamis + fond sur la balance, et faire la tare.
 Mode opératoire
Après 15 minutes, verser sur le tamis un poids de béton égal à 5 Kg avec une
hauteur de chute de 50 cm et noter le poids réel de l’échantillon
 Mode opératoire
Après avoir passé 120 secondes, retirez le tamis et peser le
fond avec la laitance
 Mode opératoire

Le pourcentage Pi de laitance
traversant le tamis par rapport
à la masse de l’échantillon est
donné par la relation suivante :
Critères de stabilité au tamis
 Essai de l’écoulement au caisson (Fill Box)

• Cet essai simule le comportement d’un béton dans un milieu fortement

ferraillé