XJ
SERRURES ELECTRIQUES
TABLE DES MATIERES
page
GENERALITES
COMMANDE A DISTANCE DES SERRURES . . .
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SYSTEME DE SERRURES ELECTRIQUES . . . . .
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
COMMUTATEUR DE SERRURES
ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMETTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE .
MODULE DE PORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTEUR DE SERRURE ELECTRIQUE . . . . . . . .
RECEPTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE
DES SERRURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSTIC ET ESSAI
EMETTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE
DES SERRURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODULE DE PORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GENERALITES
INTRODUCTION
Des serrures électriques d’origine équipent ce
modèle en option. Les véhicules équipés de serrures
électriques sont également équipés de lève-glaces
électriques et de rétroviseurs motorisés. La com-
mande à distance des serrures (RKE) est une option
supplémentaire disponible sur les véhicules équipés
de serrures électriques. Se référer à 8W-61, Serrures
électriques, dans le Groupe 8W, Schémas de câblage,
pour la description complète des circuits et les sché-
mas.
REMARQUE : Ce groupe traite à la fois des ver-
sions avec conduite à gauche (LHD) et conduite à
droite (RHD) de ce modèle. Autant que possible, les
versions RHD des organes concernés du véhicule
ont été construits en reflet des versions LHD. La
plupart des illustrations de ce groupe représentent
uniquement la version LHD mais les méthodes de
diagnostic d’intervention décrites s’appliquent
généralement à l’autre version. Les exceptions à
cette règle ont été clairement identifiées comme
LHD ou RHD si une illustration ou une méthode
spécifique existe.
SERRURES ELECTRIQUES 8P - 1
page
MOTEUR DE SERRURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2 RECEPTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE
1 DES SERRURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1 SYSTEME DE SERRURES ELECTRIQUES/
COMMANDE A DISTANCE . . . . . . . . . . . . . . . 3
METHODES D’INTERVENTION
2 PROGRAMMATION DE L’EMETTEUR . . . . . . . . 6
2 PROGRAMMATION DU RECEPTEUR RKE . . . . 6
2 REMPLACEMENT DES PILES DE LA
2 TELECOMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
DEPOSE ET POSE
3 MODULE DE PORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
MOTEUR DE SERRURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
RECEPTEUR DE COMMANDE A DISTANCE
5 DES SERRURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3
SYSTEME DE SERRURES ELECTRIQUES
Le système de serrures électriques permet de ver-
rouiller/déverrouiller les portes et le hayon en action-
nant un commutateur situé sur le panneau de
garniture de chacune des portes avant. Il est ali-
menté par la batterie via un fusible de la boı̂te de
jonction, indépendamment du commutateur d’allu-
mage.
Le système de serrures électriques comprend une
fonction d’annulation, qui empêche le verrouillage
des portes au moyen des serrures électriques si la
portière du conducteur est ouverte lorsque la clé est
dans l’allumage ou lorsque le commutateur des pro-
jecteurs est en position En fonction. Cependant, la
fonction d’annulation n’empêche pas le verrouillage
manuel du véhicule à l’aide des boutons de ver-
rouillage manuel ou des clés.
Le système comprend les commutateurs des modu-
les de porte avant et les moteurs de chaque porte
ainsi que du hayon. Le circuit de commande et les
relais sont intégrés au module de porte du passager
(PDM).
Une description générale des organes principaux
du système de serrures électriques suit. Se référer au
manuel de l’utilisateur, qui se trouve dans la boı̂te à
gants, pour de plus amples informations concernant
les caractéristiques, l’utilisation et le fonctionnement
du système de serrures électriques.
8P - 2 SERRURES ELECTRIQUES
GENERALITES (Suite)
COMMANDE A DISTANCE DES SERRURES
La commande à distance des serrures (RKE) est un
système à fréquence radio qui permet d’utiliser un
émetteur radio à pile pour commander à distance les
serrures électriques. Sur les véhicules équipés de
l’option RKE, les serrures électriques peuvent être
actionnées en appuyant sur les boutons Lock (ver-
rouillage) ou Unlock (déverrouillage) de l’émetteur
RKE. Le système RKE comprend une fonction d’éclai-
rage à l’entrée, qui allume les lampes de courtoisie
pendant une durée prédéterminée (30 secondes envi-
ron) lorsque les serrures électriques sont déver-
rouillées à l’aide de l’émetteur RKE.
Le système RKE de ce véhicule comprend aussi
une fonction, programmable par le client, d’avertisse-
ment sonore. Cette fonction permet au client d’acti-
ver ou désactiver la demande de sonnerie que le
récepteur RKE émet pour confirmer de façon audible
qu’un signal de verrouillage provenant de l’émetteur
RKE a bien été reçu. Se référer à Programmation du
récepteur RKE, dans ce groupe, pour de plus amples
informations concernant cette fonction.
Le système peut reconnaı̂tre les codes d’accès de
quatre télécommandes. Ces codes restent en mémoire
même si la batterie est déconnectée. En cas de panne
ou de perte d’une télécommande, de nouveaux codes
d’accès peuvent être programmés au moyen d’un
DRB et du manuel de diagnostic concerné.
Le système RKE comprend le porte-clé à télécom-
mande et un récepteur radio programmé placé dans
un logement du pavillon du véhicule ou dans la
console suspendue en option, selon l’équipement.
Les organes principaux du système sont décrits ci-
dessous. Se référer au manuel de l’utilisateur placé
dans la boı̂te à gants du véhicule pour de plus
amples informations concernant les caractéristiques,
l’utilisation et le fonctionnement du système RKE.
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
COMMUTATEUR DE SERRURES ELECTRIQUES
Les serrures électriques sont commandées par un
commutateur à deux voies, intégré aux modules de
porte conducteur (DDM) et passager (PDM) du pan-
neau de garnissage de leur porte respective. Chaque
commutateur est éclairé par une diode quand le
contact est mis. Les commutateurs émettent un
signal câblé de verrouillage/déverrouillage vers le cir-
cuit de commande des serrures, qui est placé dans le
PDM.
Ni les commutateurs ni leur lampe ne sont répara-
bles ; remplacer l’ensemble de PDM ou de DDM si les
commutateurs sont endommagés.
XJ
MODULE DE PORTE
Un module de porte conducteur (DDM) et un
module de porte passager (PDM) sont utilisés sur
tous les modèles avec serrures et lève-glaces motori-
sés. Chaque module de porte abrite les commutateurs
de serrure et de lève-glace de porte avant. En plus
des commutateurs de la porte conducteur, le DDM
abrite les commutateurs individuels de chaque lève-
glace de porte passager, un commutateur de ver-
rouillage de lève-glace et le commutateur de
rétroviseur motorisé. Le PDM contient le circuit de
commande et les relais de verrouillage/déverrouillage
de l’ensemble du système de serrures électriques.
En tant que module de commande des serrures
électriques, le PDM reçoit des entrées de la batterie,
du commutateur d’allumage, du DDM, du contacteur
de porte conducteur ouverte, du contacteur de clé
dans le contact et du commutateur des projecteurs. Il
reçoit aussi une entrée câblée du récepteur de com-
mande des serrures à distance (le cas échéant). En
réaction à ces entrées, le PDM émet les sorties cor-
rectes pour commander les moteurs de serrure via les
relais intégrés de verrouillage/déverrouillage.
Le DDM et le PDM sont montés sur leur panneau
de garnissage de porte respectif. Ils se remplacent
individuellement en cas de panne et ne peuvent être
réparés. Remplacer le module complet si le DDM ou
le PDM, ou l’un de leurs commutateurs et circuits,
est défectueux ou endommagé.
MOTEUR DE SERRURE ELECTRIQUE
Dans les systèmes des serrures électriques et RKE,
les serrures sont actionnées par un moteur électrique
réversible monté dans chaque porte et le hayon. Le
sens du moteur est commandé par l’alimentation de
batterie et la masse provenant des relais de ver-
rouillage et de déverrouillage électriques intégrés au
module de porte passager (PDM).
Les moteurs de serrures électriques ne peuvent
être réparés. En cas de panne, l’ensemble du moteur
doit être remplacé.
EMETTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE
L’émetteur de la commande à distance des serrures
est équipé de deux boutons : Lock (verrouillage) et
Unlock (déverrouillage). L’émetteur sert également
de porte-clés et est équipé d’un anneau. L’émetteur
peut fonctionner dans un rayon de 7 m (23 pieds) du
récepteur RKE.
Chaque émetteur possède un code d’accès indivi-
duel, qui doit être mémorisé par le récepteur du véhi-
cule. Se référer à Programmation de la commande à
distance des serrures, dans ce groupe.
XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
L’émetteur est équipé de deux piles Duracell
DL2016 (ou équivalent), d’une durée de vie d’un à
deux ans. L’émetteur n’est pas réparable, et en cas
de panne ou de dégât, il doit être remplacé.
RECEPTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE DES
SERRURES
Sur les véhicules équipés de la commande à dis-
tance des serrures (RKE) (en option), un récepteur
est monté dans le logement RKE ou dans la console
suspendue. Ce récepteur de fréquence radio contient
aussi la logique de programmation du système et agit
comme relais de l’éclairage d’accès.
Le récepteur RKE mémorise les codes d’accès d’une
à quatre télécommandes de serrures de portes, même
si la batterie est déconnectée.
Le récepteur RKE reçoit des entrées de la batterie,
du contacteur d’avertissement de porte conducteur
ouverte, et du bus de transmission de données CCD.
Il reçoit en outre l’entrée de signal radio de la télé-
commande RKE. A la réception de ces entrées, il com-
mande les sorties vers les moteurs de serrure, les
circuits de lampe de courtoisie, et l’avertisseur
sonore.
Le système RKE de ce véhicule comprend aussi
une fonction programmable par le client de mise
en/hors fonction de confirmation sonore de la récep-
tion d’un signal de verrouillage provenant de la télé-
commande. Se référer à Programmation du récepteur
de commande à distance des serrures, dans ce
groupe.
Le récepteur RKE n’est pas réparable et doit être
remplacé en cas de panne ou de dégât.
DIAGNOSTIC ET ESSAI
SYSTEME DE SERRURES ELECTRIQUES/
COMMANDE A DISTANCE
Sur les modèles sans commande à distance des ser-
rures, se référer directement à Diagnostic du module
de porte. En cas de commande à distance, et à titre
de diagnostic préliminaire du système, observer le
fonctionnement des serrures et de l’éclairage d’accès
tout en actionnant le verrouillage et le déverrouillage
au moyen des commutateurs de serrures électriques
et au moyen de l’émetteur de commande à distance.
Ensuite, agir comme suit :
• Si l’ensemble du système ne fonctionne ni avec
l’un des commutateurs ni avec l’émetteur, se référer
au diagnostic des serrures électriques, dans ce
groupe.
SERRURES ELECTRIQUES 8P - 3
• Si le système de serrures électriques fonctionne
avec les deux commutateurs mais non avec l’émet-
teur RKE, se référer au diagnostic de l’émetteur,
dans ce groupe.
• Si un des moteurs n’est actionné ni par aucun
des deux commutateurs ni par l’émetteur RKE, se
référer au diagnostic du moteur de serrures électri-
ques, dans ce groupe.
• Si l’émetteur RKE et les serrures fonctionnent,
mais que l’accès éclairé est en panne, se référer au
diagnostic du récepteur RKE, dans ce groupe.
MODULE DE PORTE
Si le système de serrures électriques n’est actionné
par aucun commutateur de porte avant, essayer le
module de porte passager (PDM). Si seul le commu-
tateur de porte conducteur est en cause, essayer le
module de porte conducteur (DDM). Pour les descrip-
tions et schémas, se référer à 8W-61, Serrures élec-
triques de porte, dans le Groupe 8W, Schémas de
câblage.
MODULE DE PORTE DU CONDUCTEUR
La seule fonction du module de porte du conduc-
teur (DDM) dans le système de serrures électriques
est de fournir un signal de verrouillage/déver-
rouillage au circuit contenu dans le module de porte
passager (PDM), sous forme de circuit de masse câblé
à travers les contacts du commutateur côté conduc-
teur vers les bornes de verrouillage/déverrouillage du
PDM. Essayer le DDM comme suit :
(1) Déconnecter et isoler le câble négatif de la bat-
terie. Déposer le panneau de garnissage de la porte
avant côté conducteur et débrancher le connecteur
C-2 du faisceau de fils à 12 voies du DDM. Vérifier la
continuité entre la cavité du circuit de masse de ce
connecteur et une bonne masse. Une continuité doit
exister. Si c’est le cas, passer à l’étape 2. Sinon, répa-
rer le circuit ouvert à la masse selon les besoins.
(2) Si c’est l’éclairage du commutateur qui est en
panne, agir comme suit. Sinon, passer à l’étape 4.
Connecter le câble négatif de la batterie. Mettre le
commutateur d’allumage en position Accessoires ou
En fonction. Vérifier la présence de tension de batte-
rie des deux côtés du disjoncteur de lève-glace, dans
la boı̂te de jonction. Si en ordre, aller à l’étape 3.
Sinon, remplacer le disjoncteur défectueux.
(3) Le commutateur d’allumage étant toujours en
position Accessoires ou En fonction, vérifier la pré-
sence de tension de batterie à la cavité du circuit de
sortie protégée par fusible du connecteur du faisceau
de fils à 12 voies du DDM. Si en ordre, remplacer le
DDM défectueux. Sinon, réparer le circuit ouvert
vers la boı̂te de jonction selon les besoins.
8P - 4 SERRURES ELECTRIQUES
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
(4) Vérifier la continuité du commutateur à travers
le réceptacle du connecteur. Se référer au tableau de
continuité (Fig. 1) pour les positions de Verrouillage
et de Déverrouillage. Si en ordre, réparer le/les cir-
cuit(s) entre le DDM et le PDM. Si pas en ordre,
remplacer le DDM défectueux.
CONNECTEUR 2 (C2)
CONNECTEUR 2 (C2)
POSITION DU COMMUTATEUR CONTINUITE ENTRE
VERROUILLER 7&8
DEVERROUILLER 11 & 8
Fig. 1 Continuité du commutateur de serrure
électrique DDM
MODULE DE PORTE DU PASSAGER
Le module de porte du passager (PDM) contient les
circuits du commutateur passager et de commande
des serrures électriques. Pour le commutateur, il
fournit un circuit de masse PDM et au commutateur
côté conducteur pour signaler une sollicitation de ver-
rouillage/déverrouillage.
Pour la commande des serrures, le PDM reçoit des
entrées de la batterie, du commutateur d’allumage,
du DDM, du contacteur d’avertissement de porte
conducteur ouverte, du contacteur de clé dans le
contact et du commutateur des projecteurs. Il reçoit
également une entrée câblée du récepteur RKE (le
cas échéant). Le PDM réagit à ces entrées en émet-
tant les sorties correctes pour commander les
moteurs de serrure via ses relais intégrés de ver-
rouillage/déverrouillage. L’essai du PDM est décrit
plus loin. Si les serrures fonctionnent mais si la télé-
commande est en panne, se référer au diagnostic de
la commande à distance des serrures, dans ce groupe.
(1) Vérifier le fusible dans la boı̂te de jonction. Si
en ordre, passer à l’étape 2. Sinon, réparer le court-
circuit ou l’organe selon les besoins et remplacer le
fusible fondu.
(2) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
rie. Déposer le panneau de garnissage de porte avant
du passager et débrancher le connecteur du faisceau
de fils C-1 à 8 voies du PDM. Vérifier la continuité
entre la cavité du connecteur et une bonne masse.
Une continuité doit exister. Si c’est le cas, aller à
l’étape 3. Sinon, réparer le circuit ouvert à la masse,
selon les besoins.
XJ
(3) Si c’est l’éclairage du commutateur qui est en
cause, agir comme suit. Sinon, passer à l’étape 5.
Connecter le câble négatif de la batterie. Mettre le
commutateur d’allumage en position Accessoires ou
En fonction. Vérifier la présence de tension de batte-
rie des deux côtés du disjoncteur de lève-glace, dans
la boı̂te de jonction. Si en ordre, aller à l’étape 4.
Sinon, remplacer le disjoncteur défectueux.
(4) Le commutateur d’allumage étant toujours en
position Accessoires ou En fonction, vérifier la ten-
sion de batterie à la cavité du circuit de sortie du
commutateur d’allumage protégée par fusible du
connecteur de faisceau de cablâge à 8 voies du PDM.
Si en ordre, remplacer le PDM défectueux. Sinon,
réparer le circuit ouvert vers la boı̂te de jonction
selon les besoins.
(5) Si le problème réside dans une panne d’inhibi-
tion de serrure ou dans une panne de l’une des fonc-
tions de verrouillage/déverrouillage, agir comme suit.
Sinon, passer à l’étape 7. Fermer la porte avant du
conducteur. Vérifier la continuité entre la cavité du
circuit d’avertissement de porte ouverte/clé dans le
contact du connecteur à 8 voies du PDM et une
bonne masse. Une continuité ne peut exister. Si en
ordre, passer à l’étape 6. Sinon, réparer selon les
besoins les circuits d’avertissement de porte ouverte/
clé dans le contact. Se référer au Groupe 8U, Sonne-
rie/vibreur d’avertissement.
(6) Ouvrir la porte du conducteur avec la clé dans
le contact ou le commutateur des projecteurs en posi-
tion En fonction. Vérifier la continuité entre la cavité
du circuit d’avertissement de porte ouverte/clé dans
le contact du connecteur à 8 voies du PDM et une
bonne masse. Une continuité doit exister. Si en ordre,
passer à l’étape 8. Sinon, réparer le circuit ouvert
d’avertissement de porte ouverte/clé dans le contact.
Se référer au Groupe 8U, Sonnerie/vibreur d’avertis-
sement.
(7) Connecter le câble négatif de la batterie. Véri-
fier la présence de tension de batterie à la cavité du
circuit B(+) protégé par fusible du connecteur à 8
voies du PDM. Si en ordre, passer à l’étape 8. Sinon,
réparer le circuit ouvert vers le fusible de la boı̂te de
jonction.
(8) Vérifier la continuité du commutateur de ser-
rure du PDM à travers les deux réceptacles du
connecteur du faisceau de fils du PDM. Se référer au
tableau de continuité (Fig. 2) pour les positions de
Déverrouillage et de Verrouillage. Si en ordre, se
référer au diagnostic des moteurs de serrure, dans ce
groupe. Sinon, replacer le PDM défectueux.
MOTEUR DE SERRURE
Avant de procéder au diagnostic, commencer par
vérifier le fonctionnement du commutateur de ser-
rure de porte. Se référer à Module de porte, dans ce
XJ SERRURES ELECTRIQUES 8P - 5
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
déverrouillage en actionnant le commutateur de ser-
rure. Si aucun moteur n’a fonctionné, rechercher un
court-circuit ou un circuit ouvert entre les moteurs
de serrure et le PDM. Si le débranchement d’un
moteur a permis aux autres de fonctionner, passer à
CONNECTEUR 1 (C-1)
l’étape 3 pour essayer le moteur débranché.
(3) Essayer le moteur de serrure électrique en
panne comme suit. Débrancher son connecteur du
faisceau de fils. Appliquer 12V aux bornes de moteur
pour vérifier son fonctionnement dans un sens. Inver-
ser la polarité pour essayer le fonctionnement dans
l’autre sens. Si tout est en ordre, réparer le court-cir-
CONNECTEUR 2 (C-2) cuit ou le circuit ouvert entre le moteur de serrure
électrique et le PDM selon les besoins. Sinon, rem-
CONDUITE A GAUCHE (LHD) placer le moteur de serrure défectueux.
POSITION DU COMMUTATEUR CONTINUITE ENTRE
EMETTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE DES
VERROUILLER C1 BROCHE 3 & C1 BROCHE 6
SERRURES
C1 BROCHE 3 & C2 BROCHE 1
(1) Remplacer les piles de l’émetteur en se référant
C1 BROCHE 3 & C2 BROCHE 5
à Remplacement des piles de l’émetteur de com-
DEVERROUILLER C1 BROCHE 6 & C1 BROCHE 7 mande à distance des serrures, dans ce groupe, pour
C1 BROCHE 7 & C2 BROCHE 1 les méthodes. Vérifier le fonctionnement de l’émet-
C1 BROCHE 7 & C2 BROCHE 5 teur. Si tout est en ordre, mettre les piles défectueu-
ses au rebut. Sinon, passer à l’étape 2.
(2) Programmer l’émetteur suspect et un autre
CONDUITE A DROITE (RHD) émetteur dont le bon fonctionnement est connu. Uti-
POSITION DU COMMUTATEUR CONTINUITE ENTRE liser un DRB, comme décrit dans le manuel de dia-
VERROUILLER C1 BROCHE 7 & C1 BROCHE 6
gnostic concerné.
(3) Vérifier le fonctionnement des deux émetteurs.
C1 BROCHE 7 & C2 BROCHE 1
Si les deux émetteurs s’avèrent incapables d’action-
C1 BROCHE 7 & C2 BROCHE 5
ner les serrures de porte, se référer au diagnostic du
DEVERROUILLER C1 BROCHE 6 & C1 BROCHE 3 récepteur RKE, dans ce groupe. Si l’émetteur en bon
C1 BROCHE 3 & C2 BROCHE 1 état actionne les serrures alors que l’émetteur sus-
C1 BROCHE 3 & C2 BROCHE 5 pect n’y parvient pas, remplacer ce dernier.

REMARQUE : Effectuer à nouveau l’essai de l’émet-

teur après cet essai. L’opération effacera dans le
Fig. 2 Continuité du commutateur de serrure du récepteur le code d’accès de l’émetteur témoin.
PDM
groupe, pour les méthodes de diagnostic. Se rappeler RECEPTEUR DE LA COMMANDE A DISTANCE DES
que le circuit du module de porte passager (PDM)
commande la sortie vers chaque moteur de serrure.
SERRURES
En cas de panne de la sonnerie d’avertisseur de la
Se référer à 8W-61, Serrures électriques, dans le
commande à distance des serrures (RKE), vérifier
Groupe 8W, Schémas de câblage, pour la description
que cette fonction n’a pas été désactivée. Se référer à
complète des circuits et les schémas.
Programmation du récepteur de commande à dis-
(1) Vérifier le fonctionnement de chaque moteur
tance des serrures, dans ce groupe, pour les métho-
pour les positions de Verrouillage et de Déver-
des appropriées. Vérifier aussi le fonctionnement de
rouillage du commutateur. Si tous les moteurs sont
l’avertisseur sonore. Se référer au Groupe 8G, Aver-
en panne, passer à l’étape 2. Si un seul moteur est en
tisseur sonore, pour de plus amples informations.
panne, passer à l’étape 3.
En cas de panne de la fonction RKE d’accès éclairé,
(2) Si tous les moteurs sont en panne, l’un des
vérifier que les lampes de courtoisie fonctionnent. Se
moteurs peut être en court-circuit. Le débranchement
référer au Groupe 8L, Lampes, pour de plus amples
du moteur en court-circuit permettra de faire fonc-
informations.
tionner le moteur en bon état. Débrancher successi-
Avant le diagnostic du récepteur RKE, se référer
vement chaque connecteur du faisceau de fils de
au diagnostic de l’émetteur décrit dans ce groupe.
moteur ; vérifier chaque fois le verrouillage et le
8P - 6 SERRURES ELECTRIQUES
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
Pour les descriptions et schémas du circuit, se référer
à 8W-61, Serrures électriques de portes, dans le
Groupe 8W, Schémas de câblage.
(1) Vérifier les fusibles du centre de distribution
électrique (PDC) et de la boı̂te de jonction. Si tout est
en ordre, passer à l’étape 2. Sinon, réparer le court-
circuit ou l’organe en panne et remplacer le fusible
fondu.
(2) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
rie. Déposer le récepteur RKE du revêtement du
pavillion. Débrancher le connecteur du faisceau de
fils du récepteur.
(3) Examiner le connecteur du faisceau de fils et le
réceptacle dans le récepteur RKE en recherchant des
bornes et broches desserrées, corrodées ou endomma-
gées. Si tout est en ordre, passer à l’étape 4. Sinon,
réparer selon les besoins.
(4) Vérifier la continuité entre chacune des deux
cavités du circuit de masse du connecteur du faisceau
de fils du récepteur et une bonne masse. Une conti-
nuité doit exister dans chaque cas. Si tout est en
ordre, passer à l’étape 5. Sinon, réparer le circuit à la
masse selon les besoins.
(5) Connecter le câble négatif de batterie. Vérifier
la présence de tension de batterie à chacune des deux
cavités du circuit B(+) protégé par fusible du connec-
teur du faisceau de fils du récepteur. Si tout est en
ordre, aller à l’étape 6. Sinon, réparer le circuit
ouvert vers le PDC ou la boı̂te de jonction, selon les
besoins.
(6) Si seule la sonnerie d’avertisseur est en cause,
passer à l’étape 10. Si seul l’accès éclairé est en
cause, passer à l’étape 9. Si seules les serrures sont
en cause, aller à l’étape 7.
(7) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
rie. Débrancher le connecteur du faisceau de fils à 8
voies du PDM. Vérifier la continuité entre la cavité
du circuit de sollicitation de verrouillage et une
bonne masse. Répéter l’essai entre la cavité du cir-
cuit de sollicitation de déverrouillage et une bonne
masse. Une continuité ne peut exister ni dans un cas
ni dans l’autre. Si tout est en ordre, passer à l’étape
8. Sinon, réparer le court-circuit selon les besoins.
(8) Vérifier la continuité entre les cavités du cir-
cuit de sollicitation de verrouillage, du connecteur du
faisceau de fils du récepteur, et le connecteur du fais-
ceau de fils à 8 voies du PDM. Répéter l’essai pour le
déverrouillage. Une continuité doit exister dans cha-
que cas. Si oui, remplacer le récepteur RKE défec-
tueux. Sinon, réparer le circuit ouvert selon les
besoins.
(9) La porte du conducteur étant fermée, vérifier la
continuité entre la cavité du circuit d’avertissement
de porte ouverte du connecteur du faisceau de fils du
récepteur et une bonne masse. Une continuité ne
peut exister pendant que la porte est fermée. Si en
XJ
ordre, remplacer le récepteur RKE défectueux. Sinon,
réparer le circuit ou remplacer le contacteur, selon
les besoins.
(10) Débrancher le relais d’avertisseur de la boı̂te
de jonction. Vérifier la continuité entre la cavité du
circuit de sortie du relais d’avertisseur, du connecteur
du faisceau de fils du récepteur et une bonne masse.
Une continuité ne peut exister. Si tout est en ordre,
passer à l’étape 11. Sinon, réparer le court-circuit
vers le relais d’avertisseur, selon les besoins.
(11) Vérifier la continuité entre la cavité du circuit
de sortie du relais d’avertisseur, du connecteur du
faisceau de fils du récepteur et la cavité de la boı̂te
de jonction pour la borne 85 de masse de la bobine
du relais d’avertisseur. Une continuité doit exister. Si
c’est le cas, remplacer le récepteur RKE défectueux.
Sinon, réparer le circuit ouvert vers la boı̂te de jonc-
tion.
METHODES D’INTERVENTION
REMPLACEMENT DES PILES DE LA
TELECOMMANDE
Le boı̂tier de la télécommande peut être ouvert
pour accéder aux piles et les remplacer comme suit :
(1) Séparer les deux moitiés du boı̂tier de la télé-
commande en appuyant prudemment au moyen d’une
baguette de garnissage ou d’un autre outil à large
lame plate, à la couture centrale. Le boı̂tier s’ouvre et
se ferme avec un déclic.
(2) Retirer la moitié arrière du boı̂tier.
(3) Déposer les deux piles de la télécommande.
(4) Remplacer les deux piles par des piles neuves
Duracell DL2016 ou leur équivalent. Respecter la
polarité.
(5) Aligner les deux moitiés du boı̂tier et les pincer
fermement ensemble jusqu’au déclic.
PROGRAMMATION DE L’EMETTEUR
Pour programmer les codes d’accès d’émetteur RKE
dans le système, utiliser l’appareil de diagnostic
DRB. Se référer au manuel de diagnostic de la caisse
concernée pour de plus amples informations.
PROGRAMMATION DU RECEPTEUR RKE
La commande à distance des serrures (le cas
échéant) de ce véhicule comprend une fonction de
sonnerie d’avertisseur programmable par le client. La
sonnerie est demandée par le récepteur RKE sur un
circuit câblé vers le relais d’avertisseur sonore cha-
que fois qu’un message valide de verrouillage est
reçu d’un émetteur radio RKE programmé.
La sonnerie accuse réception de la demande de ver-
rouillage. Les clients qui le désirent peuvent désacti-
ver cette sonnerie.
Agir comme suit :
XJ SERRURES ELECTRIQUES 8P - 7
METHODES D’INTERVENTION (Suite)
(1) Se placer dans le rayon d’action du récepteur (6) Déboı̂ter les agrafes de retenue de plastique,
RKE. Presser et maintenir enfoncé le bouton de ver- des tringles (côté commande), et déposer l’extrémité
rouillage d’un émetteur programmé, pendant 5 à 10 des tringles des commandes à distance.
secondes. (7) Débrancher du module de porte les connecteurs
(2) Simultanément, presser puis relâcher le bouton de faisceau de fils.
de déverrouillage. (8) Déposer de la porte avant le panneau de gar-
(3) La sonnerie RKE est maintenant désactivée. nissage de porte avant.
Les mêmes étapes permettent de réactiver la son- (9) Déposer les trois vis fixant le module de porte
nerie RKE. au panneau de garnissage de porte avant (Fig. 4).
COMMANDES INTERIEURES
A DISTANCE DE LOQUET ET RECEPTACLE DE CONNEC-
DEPOSE ET POSE SERRURE DE PORTE TEUR 1

MODULE DE PORTE
(1) Déconnecter et isoler le câble négatif de la bat-
terie. MODULE
(2) Déposer les vis qui fixent le panneau de garnis- DE PORTE
VIS
sage de porte avant au panneau intérieur de porte
(Fig. 3).
PORTE PANNEAU DE GARNIS- RECEPTACLE DE
SAGE DE PORTE CONNECTEUR 2
PANNEAU DE GARNISSAGE
ECROU EN U

Fig. 4 Dépose/pose de module de porte

(10) Déposer du panneau de garnissage de porte
avant le module de porte.
(11) Lors de la pose, inverser les opérations de
dépose. Serrer les vis de montage au couple de 2,2
N·m (20 livres pouce).

MOTEUR DE SERRURE

FIXATION A
EMBOITER
Fig. 3 Dépose/pose du panneau de garnissage de
porte avant
(3) Utiliser un outil à large lame plate, telle une
baguette de garnissage, pour écarter le panneau de
garnissage de la porte avant sur le pourtour du pan-
neau et dégager ses retenues.
REMARQUE : Pour faciliter la dépose du panneau
de garnissage, commencer à la base du panneau.
(4) Lever le panneau et l’écarter de la porte avant
pour dégager le haut du panneau du joint d’étan-
chéité intérieur horizontal.
(5) Ecarter suffisamment le panneau de garnissage
de porte avant pour accéder aux tringles de loquet et
de serrure, près du dos des commandes intérieures à
distance de porte.
PORTE AVANT
Le moteur de serrure de porte avant est intégré à
l’unité de loquet de porte avant. Il se remplace en
bloc avec l’unité de loquet en cas de défaut ou de
dégât. Se référer au Groupe 23, Caisse, pour les
méthodes d’intervention sur le loquet de porte avant.
PORTE ARRIERE
Le moteur de serrure de porte arrière est intégré à
l’unité de loquet de porte arrière. Il se remplace en
bloc avec l’unité de loquet en cas de défaut ou de
dégât. Se référer au Groupe 23, Caisse, pour les
méthodes d’intervention sur le loquet de porte
arrière.
HAYON
(1) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
rie.
(2) Ouvrir le hayon.
(3) Déposer du véhicule le panneau de garnissage
du hayon. Se référer au Groupe 23, Caisse.
8P - 8 SERRURES ELECTRIQUES XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
(4) Par le trou d’accès du panneau intérieur du MINI-DOME
hayon, débrancher la tringle de l’agrafe, sur le (1) Déconnecter et isoler le câble négatif de batterie.
moteur de serrure (Fig. 5). (2) Déposer les deux vis qui fixent le logement en
dôme de RKE au renfort du panneau du toit (Fig. 6).
AGRAFES

GARNISSAGE DU PAVILLON

ONGLET DE MONTAGE
RENFORT

CONNECTEURS

LEVIER
TRINGLE DE SER-
RURE
MOTEUR LOGEMENT EN
AVANT DOME
VIS PANNEAU INTERIEUR DU VIS
HAYON

Fig. 5 Dépose/pose du moteur de serrure du hayon Fig. 6 Dépose/pose du logement en dôme

(5) Déposer les deux vis qui fixent le moteur au
panneau intérieur du hayon.
(6) Tirer suffisamment sur le moteur de serrure
par le trou d’accès du panneau pour atteindre le
connecteur du faisceau de fils.
(7) Débrancher du moteur le connecteur du fais-
ceau de fils.
(8) Déposer du hayon le moteur de serrure.
(9) Inverser les opérations de dépose lors de la
pose. Serrer les vis de montage du moteur de serrure
au couple de 3 N·m (28 livres pouce).
(3) Abaisser l’avant du logement en dôme et faire
coulisser l’unité vers l’avant pour dégager du pavillon
l’onglet arrière de montage.
(4) Abaisser suffisamment le logement pour attein-
dre le connecteur du faisceau de fils du récepteur.
(5) Débrancher du récepteur le connecteur du fais-
ceau de fils.
(6) Déposer le mini-dôme du pavillon.
(7) Lors de la pose, inverser les opérations de
dépose. Serrer les vis de montage au couple de 2,8
N·m (24 livres pouce).

RECEPTEUR DE COMMANDE A DISTANCE DES CONSOLE SUSPENDUE

SERRURES (1) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
rie.
ATTENTION : Une décharge d’électricité statique (2) Déposer la console du pavillon. Se référer à
peut endommager cette unité. Toutes les sources Console suspendue, dans le Groupe 8V.
d’électricité statique doivent rester à l’écart de (3) Déposer les six vis qui fixent le logement de
l’unité. Les techniciens doivent porter des vête- console suspendue à son encadrement (Fig. 7).
ments de coton et éviter les textiles synthétiques.
RECEPTEUR RKE
Ils doivent se mettre à la masse eux-mêmes avant LOGEMENT DE CONSOLE
SUSPENDUE ARRIERE
et pendant les interventions. Il est recommandé de
ONGLETS
porter des bracelets ou autres objets conducteurs
d’élecricité ou, éventuellement, des chaussures dis-
sipant l’électricité statique. L’atelier et les aires
d’entreposage devraient être exempts de matériaux VIS

produisant de l’électricité statique tels que : air sec,

verre, nylon, laine, fourrure, soie, rayonne, acryli-
que, mousse de polystyrène, polyester, saran, poly-
éthylène, polypropylène, PVC, et Teflon.
ENCADREMENT DE
CONSOLE SUSPENDUE

Fig. 7 Dépose/pose du récepteur RKE

XJ SERRURES ELECTRIQUES 8P - 9
DEPOSE ET POSE (Suite)
(4) Plier suffisamment les bords de l’encadrement (6) Déposer la carte du logement arrière.
de console pour dégager les onglets du logement (7) Inverser les opérations de dépose lors de la
arrière de console et déposer le logement de l’enca- pose. Serrer les vis de montage au couple de 2,2 N·m
drement. (20 livres pouce).
(5) Déposer les deux vis qui fixent la carte de cir-
cuit imprimé du récepteur RKE au logement arrière
de console.