XJ
CONSOLE SUSPENDUE
TABLE DES MATIERES
page
GENERALITES
CONSOLE SUSPENDUE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
BOUSSOLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CASIER DE RANGEMENT DE LA
TELECOMMANDE D’OUVERTURE
DE LA PORTE DE GARAGE . . . . . . . . . . . . . .
LAMPES DE LECTURE ET DE COURTOISIE . .
ORDINATEUR DE TRAJET . . . . . . . . . . . . . . . .
RANGEMENT DES LUNETTES SOLAIRES . . . .
THERMOMETRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DIAGNOSTIC ET ESSAI
MODULE D’AFFICHAGE DE TRAJET,
BOUSSOLE ET THERMOMETRE . . . . . . . . . .
THERMOMETRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
METHODES D’INTERVENTION
DEGAUSSAGE DE LA BOUSSOLE . . . . . . . . . .
GENERALITES
INTRODUCTION
Une console suspendue d’origine comprenant un
ordinateur de trajet, une boussole électronique et un
thermomètre de température extérieure, est disponi-
ble en option sur ce modèle. Se référer à 8W-49,
Console suspendue, dans le Groupe 8W, Schémas de
câblage, pour la description complète des circuits et
les schémas.
REMARQUE : Ce groupe traite des modèles à
conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD).
Quand c’était nécessaire et réalisable, les versions
RHD des organes concernés ont été construites en
miroir des versions LHD. La plupart des illustra-
tions de ce groupe représente uniquement la ver-
sion LHD mais les méthodes de diagnostic et
d’intervention décrites s’appliquent généralement à
l’une ou l’autre version. Les exceptions à cette
règle sont clairement identifiées par la mention LHD
ou RHD si une méthode spécifique est requise.
CONSOLE SUSPENDUE 8V - 1
page
ETALONNAGE DE LA BOUSSOLE . . . . . . . . . . 5
1 REGLAGE DE LA DECLINAISON
1 DE LA BOUSSOLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
DEPOSE ET POSE
2 AMPOULE DES LAMPES DE LECTURE/
COURTOISIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
CAPTEUR DE TEMPERATURE EXTERIEURE . . 8
3 CONSOLE SUSPENDUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3 MODULE D’AFFICHAGE DE L’ORDINATEUR DE
1 TRAJET, DE LA BOUSSOLE ET DU
3 THERMOMETRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 MODULE DE TOUCHES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
RANGEMENT DES LUNETTES SOLAIRES . . . . 8
VOLET DU CASIER DE RANGEMENT DE LA
3 TELECOMMANDE D’OUVERTURE DE LA
4 PORTE DE GARAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
OUTILS SPECIAUX
6 BOUSSOLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CONSOLE SUSPENDUE
La console suspendue comprend un ordinateur de
trajet, une boussole électronique et un thermomètre
de température extérieure. Elle comprend aussi qua-
tre lampes de lecture/courtoisie (deux lampes avant
et deux lampes arrière), un casier de rangement de
la télécommande d’ouverture de la porte de garage et
un casier pour lunettes solaires.
En cas de commande à distance des serrures
(RKE), la console abrite aussi le récepteur RKE. Se
référer au Groupe 8P, Serrures électriques.
Les organes principaux de la console suspendue
sont décrits plus loin. Le fonctionnement et le mode
d’emploi de la console sont décrits dans le manuel de
l’utilisateur placé dans la boı̂te à gants.
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
ORDINATEUR DE TRAJET
Un ordinateur de trajet est disponible sur ce
modèle. Il possède plusieurs fonctions électroniques.
L’ordinateur de trajet contient une unité centrale de
traitement et des interfaces avec les autres modules
du véhicule sur le bus de transmission de données
CCD.
8V - 2 CONSOLE SUSPENDUE
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
Le bus CCD permet le partage de l’information des
capteurs. Ceci contribue à réduire la complexié du v
et faisceau de câblage et du contrôleur interne et
réduit la consommation de courant des capteurs des
organes. Simultanément, ce système augmente la fia-
bilité et la précision des diagnostics. Il permet en
outre d’ajouter de nombreuses nouvelles possibilités.
Certaines des fonctions et caractéristiques suppor-
tées et/ou commandées de l’ordinateur de trajet com-
prennent les affichages suivants :
• Boussole/température
• Compteur de trajets (ODO)
• Consommation moyenne (AVG ECO)
• Consommation instantanée (ECO)
• Autonomie (DTE)
• Temps écoulé (ET)
• Ecran vide.
Si la touche Step est enfoncée et relâchée momen-
tanément quand le commutateur d’allumage est en
position En fonction, l’écran de la console suspendue
fait défiler les options d’affichage. En enfonçant puis
en relâchant momentanément la touche US/Metric,
l’affichage passe des mesures américaines aux mesu-
res métriques. Pour de plus amples informations à ce
sujet, se référer au manuel de l’utilisateur placé dans
la boı̂te à gants du véhicule.
Les touches Step et U.S./Metric de la console sus-
pendue sont câblées vers l’ordinateur de trajet.
L’unité de boussole est intégrée à l’ordinateur de tra-
jet, à la boussole, au thermomètre et à l’unité d’affi-
chage. L’entrée de données de toutes les autres
fonctions de l’ordinateur de trajet est reçue à travers
les messages du bus CCD. L’ordinateur de trajet uti-
lise sa programmation interne et toutes ces entrées
pour calculer et afficher les données demandées. Si
les données affichées sont incorrectes, effectuer
l’autodiagnostic décrit dans ce groupe. Si ces essais
ne sont pas concluants, utiliser un appareil de dia-
gnostic DRB et le manuel de diagnostic approprié
pour poursuivre l’essai de l’ordinateur de trajet et du
bus CCD.
L’ordinateur de trajet, la boussole, le thermomètre
et le module d’affichage ne sont pas réparables et
sont uniquement disponibles pour un remplacement
en bloc. En cas de problème, l’ensemble doit être
remplacé. Le module de touches (Step et US/Metric)
se répare séparément.
BOUSSOLE
La boussole affiche la direction de déplacement au
moyen des huit principales directions de boussole tel-
les que N (nord), NE (nord-est). La direction n’est pas
affichée en degrés.
La boussole est étalonnée automatiquement et
n’exige pas de réglages en utilisation normale. La
seule opération d’étalonnage qui pourrait être néces-
XJ
saire consiste à décrire trois cercles complets avec le
véhicule sur un sol horizontal en 48 secondes au
moins. Ceci réglera la boussole.
L’unité de boussole compense également le magné-
tisme accumulé sur la caisse du véhicule pendant
l’utilisation normale. Eviter cependant de placer des
accessoires magnétisés directement sur le toit du
véhicule. Des fixations magnétiques d’antenne, un
appareil aimanté de réparation, ou un porte-drapeau
peuvent dépasser la capacité de compensation de la
boussole si l’élément magnétisé est posé sur le toit.
Les outils aimantés utilisés sur les fixations qui
maintiennent les accessoires sur le toit peuvent éga-
lement affecter le fonctionnement de la boussole. Si
le toit du véhicule devient magnétisé, un dégaussage
et un réétalonnage peuvent s’avérer nécessaires pour
rétablir le fonctionnement correct de la boussole.
La boussole, l’ordinateur de trajet et le module
d’affichage du thermomètre ne sont pas réparables et
se remplacent en bloc. En cas de défaut, l’ensemble
complet doit être remplacé. Le module de touche
(Step et U.S./Metric) se remplace séparément.
THERMOMETRE
Le thermomètre affiche la température extérieure
en degrés Fahrenheit ou Celsius. Pour passer d’une
unité à l’autre, utiliser la touche US/METRIC placée
à l’arrière du module d’affichage. La température
affichée est une température moyenne et non instan-
tanée. Plusieurs minutes sont nécessaires au thermo-
mètre pour s’adapter à un changement brutal tel que
la transition (en hiver) entre un garage chauffé et
l’air extérieur froid.
Quand le commutateur d’allumage est hors fonc-
tion, la dernière température affichée reste mémo-
risée. Quand le commutateur d’allumage est à
nouveau mis en fonction, le thermomètre affiche pen-
dant une minute la température mémorisée si la
température du liquide de refroidissement dépasse
52° C (125° F) environ. Sinon, le thermomètre affiche
la température effective détectée par la sonde. La
valeur affichée est mise à jour à des intervales
variant avec la vitesse du véhicule.
La fonction thermomètre est alimentée par un cap-
teur de température extérieur. Le capteur est monté
à l’extérieur de l’habitacle, près de l’avant centre du
véhicule. Le capteur de température extérieur est
disponible séparément.
La boussole, le thermomètre et le module d’affi-
chage ne sont pas réparables et doivent se remplacer
en bloc en cas de défaut. Le module de touches (Step
- U.S./Metric) et le capteur de température se rem-
placent séparément.
XJ
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
LAMPES DE LECTURE ET DE COURTOISIE
Les lampes de lecture et de courtoisie de la console
suspendue sont actionnées par les contacteurs de
montant de porte. Quand toutes les portes sont fer-
mées, les lampes peuvent être actionnées individuel-
lement en enfonçant la lentille correspondante.
Quand une porte est ouverte, les lampes ne s’étei-
gnent pas quand la lentille est enfoncée. Se référer
au Groupe 8L, Lampes, pour le diagnostic et l’inter-
vention sur ces lampes.
Les lentilles et ampoules sont disponibles pour leur
remplacement. Les supports de lampe et commuta-
teurs se remplacent uniquement avec le faisceau de
fil de la console suspendue. Si un commutateur est
défectueux ou endommagé, le faisceau de fil et les
quatre commutateurs doivent être remplacés.
CASIER DE RANGEMENT DE LA TELECOMMANDE
D’OUVERTURE DE LA PORTE DE GARAGE
Un compartiment de la console suspendue est
prévu pour ranger la télécommande d’ouverture de
porte de garage. La télécommande est montée dans le
compartiment avec un crochet à dos adhésif et une
boucle de fixation.
Quand la télécommande est montée dans le casier,
des goupilles placées à l’avant du volet du casier peu-
vent être sélectionnées et placées sur un montant
proche du centre du volet. Ceci permet d’actionner la
télécommande au moyen du volet, si les goupilles et
le montant sont suffisamment longs. Les goupilles
peuvent être empilées. Se référer au manuel de l’uti-
lisateur placé dans la boı̂te à gants.
Une trousse de montage de télécommande compre-
nant un crochet à dos adhésif, une boucle de fixation
et des goupilles, est disponible, de même que l’ensem-
ble de volet de casier pour tout remplacement.
RANGEMENT DES LUNETTES SOLAIRES
La console suspendue est pourvue d’un comparti-
ment de rangement des lunettes solaires. L’intérieur
du compartiment est capitonné de mousse afin d’évi-
ter de rayer les lunettes. Ce compartiment ouvre et
ferme par simple pression du doigt et est équipé d’un
amortissement visqueux qui freine le mouvement
d’ouverture du compartiment.
Le volet, le loquet, l’amortisseur visqueux, le res-
sort de charnière et le logement sont disponibles,
mais uniquement pour le remplacement du module
complet.
CONSOLE SUSPENDUE 8V - 3
DIAGNOSTIC ET ESSAI
MODULE D’AFFICHAGE DE TRAJET, BOUSSOLE ET
THERMOMETRE
Si le problème d’ordinateur de trajet, boussole et
thermomètre réside dans un affichage imprécis ou
brouillé, adopter les méthodes d’autodiagnostic. Si le
problème consiste dans des niveaux d’éclairage incor-
rects, utiliser un DRB et le manuel de diagnostic
concerné pour essayer les entrées de messages d’atté-
nuation lumineuse provenant du bloc d’instruments
et transmis sur le bus de données CCD. Si le pro-
blème consiste dans une absence d’affichage, adopter
les méthodes suivantes. Pour les descriptions et sché-
mas du circuit, se référer à 8W-49, Console suspen-
due, dans le Groupe 8W, Schémas de câblage.
(1) Vérifier les fusibles dans la boı̂te de jonction et
le centre de distribution électrique (PDC). Si en ordre
aller à l’étape 2. Sinon, réparer le court-circuit ou
l’organe en panne selon les besoins et remplacer les
fusibles fondus.
(2) Mettre le contact. Dans la boı̂te de jonction,
vérifier la présence de tension de batterie au fusible
de sortie protégée par fusible du commutateur d’allu-
mage. Si en ordre aller à l’étape 3. Sinon, réparer le
circuit ouvert vers le commutateur d’allumage.
(3) Couper le contact. Déconnecter et isoler le
câble négatif de batterie. Déposer la console suspen-
due du pavillon. Vérifier la continuité entre les
cavités du circuit de masse du connecteur du faisceau
de fils de la console suspendue, et une bonne masse.
Une continuité doit exister. Si en ordre aller à l’étape
4. Sinon, réparer le circuit ouvert à la masse selon
les besoins.
(4) Connecter le câble négatif de batterie. Vérifier
la présence de tension de batterie à la cavité du cir-
cuit B(+) protégé par fusible, du connecteur du fais-
ceau de fils de la console suspendue. Si en ordre aller
à l’étape 5. Sinon, réparer le circuit ouvert vers la
boı̂te de jonction selon les besoins.
(5) Mettre le contact. Vérifier la présence de ten-
sion de batterie à la cavité du circuit de sortie pro-
tégée par fusible du commutateur d’allumage, du
connecteur du faisceau de fils de la console suspen-
due. Si en ordre, effectuer l’essai d’auto-diagnostic de
ce groupe pour poursuivre le diagnostic du module et
du bus CCD. Sinon, réparer le circuit ouvert vers la
boı̂te de jonction, selon les besoins.
8V - 4 CONSOLE SUSPENDUE
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
ESSAI D’AUTO-DIAGNOSTIC
Cet essai vérifie le fonctionnement électrique de
l’ordinateur de trajet, de la boussole, du thermomètre
et de tous les segments d’affichage. Lancer l’auto-dia-
gnostic de la manière suivante :
(1) Couper le contact. Appuyer simultanément sur
les touches STEP et US/METRIC et maintenir ces
touches enfoncées.
(2) Mettre le contact.
(3) Continuer à maintenir enfoncées les deux tou-
ches jusqu’à l’essai successif d’éclairement de tous les
segments d’affichage fluorescent sous vide. Vérifica-
tions effectuées :
a. Fonctionnement de tous les segments d’affi-
chage
b. Circuit interne du module
c. Réception de tous les messages nécessaires sur
le bus CCD.
(4) Utiliser les résultats de l’essai comme suit. Le
module retourne automatiquement au fonctionne-
ment normal si tous les essais ont réussi.
d. Si l’un des segments ne s’est pas éclairé, rem-
placer l’unité.
e. Si l’essai du circuit interne a échoué, le module
affiche “FAIL”. Remplacer l’unité.
f. Si l’essai du bus CCD a échoué, le module affi-
che “CCD”. Utiliser un DRB et le manuel de diagnos-
tic concerné pour poursuivre le diagnostic.
(5) Enfoncer momentanément une touche puis la
relâcher pour quitter le mode de diagnostic et retour-
ner au fonctionnement normal.
REMARQUE : Si la boussole fonctionne mais que
sa précision est douteuse, il peut s’avérer néces-
saire d’effectuer un réglage de la déclinaison. Cette
procédure permet d’adapter l’unité de boussole aux
variations du champ magnétique de la terre en
fonction du lieu. Se référer à Réglage de la déclinai-
son de la boussole, dans ce groupe.
REMARQUE : Si l’écran de boussole n’affiche rien
sauf les lettres “CAL”, un dégaussage peut s’avérer
nécessaire pour éliminer les champs magnétiques
résiduels excessifs du véhicule. Se référer à
Dégaussage de la boussole, dans ce groupe.
THERMOMETRE
Le système de thermomètre comprend un capteur
de température extérieure, un circuit de câblage, et
une portion d’affichage de la console suspendue. Le
capteur est monté hors de l’habitacle, près de l’avant-
centre du véhicule.
En cas de problème sur une partie quelconque du
circuit, l’autodiagnostic révélera un circuit ouvert ou
un court-circuit. Le système affichera SC (court-cir-
XJ
cuit) quand le capteur est exposé à des températures
dépassant 55°C (131°F) ou si le circuit est en court-
circuit. Si la température est inférieure à -40°C
(-40°F) ou en cas de circuit ouvert, le système affi-
chera “OC” (circuit ouvert).
Le circuit de capteur de température peut égale-
ment être diagnostiqué en adoptant l’essai de capteur
et l’essai de circuit de capteur décrits plus loin. Si le
capteur et le circuit sont en ordre, mais si l’affichage
de température est en panne ou erroné, se référer au
diagnostic du module d’affichage d’ordinateur de tra-
jet, de boussole et de thermomètre, dans ce groupe.
Pour les descriptions et schémas du circuit, se référer
à 8W-49 - Console suspendue, dans le Groupe 8W -
Schémas de câblage.
ESSAI DU CAPTEUR
(1) Couper le contact. Déconnecter et isoler le
câble négatif de batterie. Débrancher le connecteur
du capteur de température.
(2) Mesurer la résistance du capteur. A -40°C
(-40°F), la résistance est de 336 Kohms. A 55°C
(131°F), la résistance est de 2.986 Kohms. La résis-
tance du capteur doit être comprise entre ces deux
valeurs. Si en ordre, aller à l’essai du circuit de cap-
teur. Sinon, remplacer le capteur.
ESSAI DU CIRCUIT DU CAPTEUR
(1) Couper le contact. Déconnecter et isoler le
câble négatif de batterie. Débrancher le connecteur
du faisceau de fil du capteur de température exté-
rieure et celui de la console suspendue.
(2) Connecter un fil de pontage entre les deux bor-
nes de la moitié corps du connecteur du capteur.
(3) Vérifier la continuité entre les cavités du cir-
cuit de retour du capteur et du circuit du signal de
capteur de température extérieure du connecteur de
la console suspendue. Une continuité doit exister. Si
en ordre aller à l’étape 4. Sinon, réparer le circuit
ouvert selon les besoins.
(4) Déposer le fil de pontage du connecteur du cap-
teur de température. Vérifier la continuité entre la
cavité du circuit de retour du capteur, du connecteur
de la console suspendue, et une bonne masse. Il ne
peut exister de continuité. Si en ordre, aller à l’étape
5. Sinon, réparer le court-circuit selon les besoins.
(5) Vérifier la continuité entre la cavité du circuit
du signal de capteur de température extérieure, du
connecteur de console suspendue et une bonne
masse. Il ne peut exister de continuité. Si en ordre,
se référer au diagnostic du module d’affichage, dans
ce groupe. Sinon, réparer le court-circuit selon les
besoins.
XJ
METHODES D’INTERVENTION
REGLAGE DE LA DECLINAISON DE LA BOUSSOLE
La déclinaison est la différence entre le nord
magnétique et le nord géographique. Il peut arriver
dans certaines régions que la différence entre le nord
magnétique et géographique soit suffisamment
importante pour fausser les indications de la bous-
sole. Dans ce cas, la déclinaison doit être réglée.
Pour régler la déclinaison :
(1) Utiliser la carte pour identifier l’emplacement
du lieu concerné et noter le numéro de la zone (Fig.
1).
(2) Mettre le contact. Si la fonction de boussole/
température n’est pas affichée, enfoncer momentané-
ment puis relâcher la touche Step pour faire défiler
les options d’affichage jusqu’à l’affichage de boussole/
température.
(3) Appuyer sur les touches U.S./Metric et Step.
Maintenir les touches enfoncées jusqu’à l’apparition
du mot “VAR” (déclinaison) à l’écran. Ceci prend
environ cinq secondes.
(4) Relâcher les deux touches. Le numéro de zone
s’affichera.
(5) Presser la touche US/METRIC pour afficher
successivement les numéros jusqu’à l’affichage du
numéro de la zone de déclinaison désirée.
(6) Appuyer sur la touche Step pour saisir ce
numéro de zone dans la mémoire de boussole.
Fig. 1 Zones de déclinaison
CONSOLE SUSPENDUE 8V - 5
(7) Vérifier si les directions affichées sont correc-
tes.
ETALONNAGE DE LA BOUSSOLE
ATTENTION : Ne placer aucun aimant externe, tel
que des antennes magnétiques, à proximité de la
boussole. Ne pas utiliser d’outils aimantés lors des
interventions sur la console suspendue.
La boussole électronique effectue un étalonnage
automatique qui simplifie la méthode d’étalonnage.
L’étalonnage de la boussole est mis à jour automati-
quement quand le véhicule roule. Ceci prend en
compte de petits changements intervenus dans le
magnétisme du véhicule utilisé normalement. Ne pas
tenter d’étalonner la boussole près de grands objets
métalliques tels que d’autres véhicules, des grands
immeubles ou des ponts.
REMARQUE : Chaque fois que la boussole est éta-
lonnée manuellement, le numéro de déclinaison
doit être réinitialisé. Se référer à la méthode de
réglage de la déclinaison, dans ce groupe.
Etalonner manuellement la boussole de la manière
suivante :
(1) Démarrer le moteur. Si les données de bous-
sole/température ne sont pas affichées, enfoncer puis
relâcher la touche Step pour faire défiler les indica-
tions et choisir l’affichage de boussole/température.
8V - 6 CONSOLE SUSPENDUE XJ
METHODES D’INTERVENTION (Suite)
(2) Enfoncer simultanément les touches US/ME-
ECARTER LE BOUT DE L’OUTIL DE DEGAUSSAGE
TRIC et STEP. Maintenir les touches enfoncées jus-
qu’à l’affichage des lettres “CAL”. Ceci prend 10 DE 61 CM (2 PIEDS) AU
MOINS ET DECONNECTER
secondes environ, c’est-à-dire 5 secondes environ
après l’affichage des lettres “VAR”.
(3) Relâcher les deux touches.
(4) Conduire le véhicule sur un sol horizontal à
l’écart de grands objets métalliques et effectuer trois
cercles complets ou davantage en 48 secondes au
moins. Le message “CAL” s’éteint alors pour indiquer
que la boussole est désormais étalonnée.

REMARQUE : Si “CAL” reste affiché, le magné-

tisme environnant est excessif ou l’unité est défec-
tueuse. Recommencer le dégaussage et
l’étalonnage à une reprise au moins. 1 CM (1/2 POUCE)

REMARQUE : Si la boussole persiste à indiquer

une mauvaise direction, il se peut que la zone choi-
sie soit trop proche d’une source magnétique.
Déplacer le véhicule et répéter l’étalonnage.

POINT DE
DEGAUSSAGE DE LA BOUSSOLE DEPART

L’outil utilisé pour démagnétiser la vis de fixation COTE BORD DU PARE-BRISE COTE
de la console et le pavillon est l’outil Miller 6029. Les DROIT GAUCHE

unités équivalentes doivent être prévues pour un ser-

vice continu en 110/115V et 60Hz avec un champ
magnétique de plus de 350 gauss à 7 mm (0,25
pouce) au-delà de l’extrémité de la sonde.
Pour démagnétiser le panneau du pavillon et la vis
de montage avant de la console, agir comme suit :
(1) Le contact doit être coupé avant de commencer
l’opération.
(2) Brancher l’outil de dégaussage dans une prise
électrique à 61 cm (2 pieds) au moins de l’unité de
boussole.
(3) Approcher lentement le bout plastifié de l’outil
de dégaussage de la tête de la vis de montage avant.
(4) Toucher la vis pendant deux secondes environ.
(5) L’outil de dégaussage étant toujours alimenté,
l’écarter lentement de la vis, jusqu’à ce que l’outil se
trouve à 61 cm (2 pieds) au moins de la tête de la vis
et débrancher l’outil.
(6) Placer une feuille de papier DIN A4 au centre
du pavillon, au-dessus du pare-brise, orientée dans le
sens de la longueur, de l’avant vers l’arrière (Fig. 2).
Cette feuille de papier protège le panneau du
pavillon des éraflures et délimite la zone à démagné-
tiser.
(7) Brancher l’outil de dégaussage. Maintenir
l’outil à 61 cm (2 pieds) au moins de l’unité de bous-
sole.
(8) Approcher lentement du centre du panneau du
pavillon au niveau du pare-brise, l’outil étant bran-
ché.
Fig. 2 Schéma de dégaussage du pavillon
(9) Toucher le panneau de pavillon avec l’extrémité
de l’outil (la feuille de papier doit être en place pour
éviter d’érafler le pavillon). Effectuer un lent mouve-
ment de balayage avec un espace d’environ 1 cm (1/2
pouce) entre les passages et déplacer l’outil d’au
moins 11 cm (4 pouces) de part et d’autre de l’axe de
la feuille et jusqu’à 28 cm (11 pouces) au moins du
pare-brise.
(10) L’outil de dégaussage étant toujours alimenté,
l’écarter lentement du pavillon jusqu’à ce que le bout
de l’outil soit à une distance de 61 cm (2 pieds) au
moins du pavillon. Débrancher l’outil.
(11) Etalonner la boussole et régler la déclinaison
selon la méthode décrite dans ce groupe.
DEPOSE ET POSE
CONSOLE SUSPENDUE
(1) Déconnecter et isoler le câble négatif de la bat-
terie.
(2) Déposer les deux vis placées à l’avant du
module d’affichage, qui fixent la console suspendue
au renfort d’ouverture supérieur du pare-brise (Fig.
3).
XJ CONSOLE SUSPENDUE 8V - 7
DEPOSE ET POSE (Suite)

PAVILLON MODULE D’AFFICHAGE LOGEMENT DE LA

SUPPORT DE L’ORDINATEUR DE CONSOLE SUSPENDUE
ARRIERE TRAJET, DE LA BOUS-
SOLE ET DU THERMO-
METRE

VIS DE MONTAGE
VIS

ONGLET DE
GOUPILLES DE MONTAGE
VIS MONTAGE
ARRIERE
CONNECTEUR DU FAISCEAU
DE FILS DE LA CONSOLE SUS-
PENDUE

CONSOLE SUSPENDUE CONNECTEUR DU MODULE

DE TOUCHES

AVANT

Fig. 3 Dépose/pose de la console suspendue Fig. 4 Dépose/pose du module d’affichage de

(3) Pour dégager la console suspendue du support
arrière de montage, utiliser les doigts pour tirer pru-
demment les côtés du logement de la console vers
l’extérieur, près du support arrière de montage.
(4) Avancer la console pour dégager l’onglet arrière
de montage du pavillon.
(5) Abaisser suffisamment la console pour accéder
aux deux connecteurs de fils.
(6) Débrancher un connecteur de faisceau de fils
près du module de touches, vers l’avant de la console.
(7) Débrancher un connecteur de faisceau de fils
du récepteur (RKE) près du centre de la console (le
cas échéant).
(8) Déposer la console du pavillon.
(9) Inverser les opérations de dépose, lors de la
pose. Serrer les vis de montage de la console au cou-
ple de 2,7 N·m (24 livres pouce).
MODULE D’AFFICHAGE DE L’ORDINATEUR DE
l’ordinateur de trajet, de la boussole et du
thermomètre
(6) Déposer du logement de la console le module
d’affichage.
(7) Inverser les opérations de dépose, lors de la
pose. Serrer les vis de montage au couple de 2,2 N·m
(20 livres pouce).
MODULE DE TOUCHES
(1) Déposer la console suspendue du véhicule. Se
référer à Console suspendue, dans ce groupe, pour les
méthodes à adopter.
(2) Débrancher du module d’affichage le connec-
teur du faisceau de fils du module de touches.
(3) Déposer les quatre vis qui fixent le module de
touches sur le logement de console (Fig. 5).
MODULE DE
TOUCHES

TRAJET, DE LA BOUSSOLE ET DU THERMOMETRE

(1) Déposer la console suspendue du véhicule. Se
référer à Console suspendue, dans ce groupe, pour les
méthodes à adopter.
(2) Déposer les deux vis qui fixent l’avant du
module d’affichage au logement de la console (Fig. 4).
(3) Plier prudemment les côtés du logement de la
console pour dégager les goupilles de montage du
module d’affichage. VIS DE MONTAGE
(4) Ecarter suffisamment le module du logement
de console pour accéder aux deux connecteurs de fais- Fig. 5 Dépose/pose du module de touches
ceau de fils.
(5) Débrancher du module d’affichage les connec- (4) Déposer le module de la console suspendue.
teurs de faisceau de fils de la console et du module (5) Inverser les opérations de dépose, lors de la
de touches. pose. Serrer les vis de montage au couple de 2,2 N·m
(20 livres pouce).
8V - 8 CONSOLE SUSPENDUE XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
AMPOULE DES LAMPES DE LECTURE/COURTOISIE
MODULE DE
(1) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte- CASIER
rie.
(2) Introduire un outil long, étroit, à lame plate
dans l’encoche du bord de la lentille de lampe de lec-
ture/courtoisie.
(3) Abaisser prudemment la lentille et la faire VIS DE MON-
TAGE
pivoter vers le bas. Au besoin, déplacer l’outil le long
du bord de la lentille pour dégager cette dernière du
logement de console.
(4) Déboı̂ter l’ampoule du porte-ampoule en l’abais-
sant prudemment.
(5) Poser une ampoule neuve en alignant sa base
sur le porte-ampoule et en l’enfonçant fermement en
RETENUES DE FAISCEAU
place. DE FILS
(6) Replacer la lentille et appuyer fermement pour Fig. 6 Dépose/pose du casier de rangement des
l’emboı̂ter. lunettes solaires
(7) Connecter le câble négatif de la batterie. (5) Inverser les opérations de dépose, lors de la
(8) Essayer la lampe en enfonçant la lentille pour pose. Serrer les vis de montage au couple de 2,2 N·m
vérifier la commutation et l’éclairage. (20 livres pouce).
VOLET DU CASIER DE RANGEMENT DE LA CAPTEUR DE TEMPERATURE EXTERIEURE
TELECOMMANDE D’OUVERTURE DE LA PORTE DE (1) Déconnecter et isoler le câble négatif de batte-
GARAGE rie.
(1) Ouvrir le volet du casier de rangement de la (2) Localiser le capteur de température, sous la
telecommande d’ouverture de la porte de garage. calandre et derrière le pare-chocs avant sur le sup-
(2) Utiliser un outil à large lame plate tel qu’une port tranversal du radiateur (Fig. 7).
baguette de garnissage pour appuyer prudemment
entre la goupille de pivot du volet et le trou du pivot
AVANT
d’un côté du logement de console pour dégager la
goupille du trou.
(3) Utiliser un mouvement de torsion pour déposer
du logement de console le volet de casier.
(4) Lors de la pose, introduire la goupille de pivot
d’un côté du volet dans le trou de pivot du logement
de console. Enfoncer prudemment la goupille de pivot
de l’autre côté du volet pour dégager le côté ouver-
ture du casier du boı̂tier et pousser le volet dans
l’ouverture. Guider le volet dans l’ouverture pour
emboı̂ter la deuxième goupille de pivot dans son trou
de pivot.

RANGEMENT DES LUNETTES SOLAIRES

Le casier de rangement des lunettes solaires, son
volet, le logement, le ressort et le loquet constituent FAISCEAU DE
un ensemble. Déposer le module de la console sus- FILS

pendue de la manière suivante :

(1) Déposer la console suspendue du véhicule. Se
VIS
référer à Console suspendue, dans ce groupe, pour les
méthodes à adopter. AVERTIS-
SEUR
(2) Dégager des retenues moulées dans le loge- SONORE CAPTEUR
ment du casier le faisceau de fils de la lampe de
courtoisie de la console. AGRAFES
TRAVERSE DE SOUTIEN DU
(3) Déposer les six vis qui fixent le module de RADIATEUR

casier au logement de la console (Fig. 6). Fig. 7 Dépose/pose du capteur de température

(4) Déposer de la console le module de casier.
XJ CONSOLE SUSPENDUE 8V - 9
DEPOSE ET POSE (Suite)
(3) Débrancher le connecteur du faisceau de fils du OUTILS SPECIAUX
capteur de température ambiante.
(4) Déposer du véhicule la vis qui fixe le capteur BOUSSOLE
au support tranversal du radiateur.
(5) Déposer le capteur de température extérieure.
(6) Inverser les opérations de dépose, lors de la
pose. Serrer la vis de montage du capteur au couple
de 3,4 N·m (30 livres pouce).

Outil de dégaussage 6029