XJ DIRECTION 19 - 1

DIRECTION
TABLE DES MATIERES

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COLONNE DE DIRECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 POMPE DE DIRECTION ASSISTEE—MOTEUR

DIRECTION ASSISTEE—MOTEUR DIESEL DIESEL 2.5L VM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.5L VM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DIRECTION ASSISTEE—MOTEUR DIESEL 2.5L VM

INDEX
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GENERALITES
POMPE DE DIRECTION ASSISTEE . . . . . . . . . . 1

GENERALITES moteurs à essence 2.5/4.0L. Se référer à Description

et fonctionnement, moteurs essence 2.5/4.0L pour
POMPE DE DIRECTION ASSISTEE plus d’information.
La pompe de direction assistée utilisée avec le
moteur 2.5L VM Diesel fonctionne comme celle des
19 - 2 DIRECTION XJ

POMPE DE DIRECTION ASSISTEE—MOTEUR DIESEL 2.5L VM

INDEX
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METHODES D’INTERVENTION DEPOSE ET POSE

VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT INITIAL POMPE DE DIRECTION ASSISTEE—2.5L
DE LA POMPE DE DIRECTION ASSISTEE . . . 2 DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

METHODES D’INTERVENTION DEPOSE ET POSE

VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT INITIAL DE
LA POMPE DE DIRECTION ASSISTEE
AVERTISSEMENT : LE MOTEUR DOIT ETRE
ARRETE LORS DE LA VERIFICATION DU NIVEAU
DE LIQUIDE, POUR EVITER LES BLESSURES PRO-
DUITES PAR LES ORGANES MOBILES DU
MOTEUR.
ATTENTION : Utiliser uniquement MoparT Power
Steering Fluid. Ne pas se servir de liquide pour
transmission automatique. Ne pas remplir en excès.
Nettoyer le bouchon de remplissage du réservoir
avant de vérifier le niveau du liquide. La jauge de
niveau doit indiquer COLD (froid) lorsque le liquide
est à la température normale.
(1) Remplir au niveau correct le réservoir de
liquide de pompe de direction assistée pendant deux
(2) minutes au moins.
(2) Démarrer le moteur et le laisser tourner pen-
dant quelques secondes. Ensuite, arrêter le moteur.
(3) Ajouter le liquide nécessaire. Répéter les opéra-
tions ci-dessus jusqu’à ce que le niveau de liquide
reste constant après que le moteur ait tourné.
(4) Lever les roues avant du véhicule pour les
dégager du sol.
(5) Démarrer le moteur. Tourner lentement le
volant des deux côtés en contactant légèrement les
POMPE DE DIRECTION ASSISTEE—2.5L DIESEL
REMARQUE : La pompe de direction assistée est
montée sous la pompe à carburant sur le côté gau-
che du moteur. Lever le véhicule sur un élévateur
pour accéder à la pompe depuis le dessous du
véhicule.
DEPOSE
(1) Déposer le boulon fixant le support de retenue
de la conduite de climatisation au sommet du cache-
soupape.
(2) Déposer la courroie d’entraı̂nement non crantée
des accessoires. Se référer au Groupe 7, Refroidisse-
ment.
(3) Déposer la poulie de la pompe. Utiliser une clé
hexagonale pour assujettir l’arbre de direction en
déposant le boulon de poulie au moyen d’une clé poly-
gonale (Fig. 1).
POULIE DE POMPE DE
DIRECTION ASSISTEE CLE POLYGONALE
CLE HEXAGO-
NALE

butées, à 20 reprises au moins.

(6) Compléter le niveau du liquide de direction
selon les besoins.
(7) Abaisser le véhicule, démarrer le moteur et
tourner le volant lentement de butée à butée.
(8) Arrêter le moteur. Vérifier le niveau du liquide
et le compléter au besoin.
(9) Si le liquide est extrêmement mousseux, laisser
le véhicule reposer quelques minutes et répéter les
opérations ci-dessus.
SOCLE DE SUPPORT POMPE DE DIRECTION
MOTEUR ASSISTEE
ATTENTION : Le véhicule ne peut fonctionner de
manière prolongée avec un liquide de direction Fig. 1 Dépose de la poulie de pompe de direction
mousseux. La pompe pourrait être endommagée. assistée
XJ DIRECTION 19 - 3
DEPOSE ET POSE (Suite)
ATTENTION : Ne pas utiliser de pistolet à percus-
sion pour déposer la poulie sous peine d’endomma- SOCLE DE SUPPORT
BOULONS INFERIEURS DU
SOCLE DE SUPPORT
ger la bague d’étanchéité arrière. Ne pas placer de MOTEUR DU COTE
GAUCHE
MOTEUR DU COTE GAUCHE
clé sur l’accouplement ’H’ vers le compresseur de
climatisation : ceci pourrait également endommager
la bague.

(4) Déposer le boulon de cisaillement de l’arbre de

pompe.
(5) Déposer les 2 boulons d’accouplement ’H’ du
côté pompe de l’accouplement.
(6) Déposer les 2 boulons d’accouplement ’H’ du
côté compresseur de climatisation de l’accouplement.
(7) Desserrer les boulons du compresseur de clima-
tisation et séparer le compresseur du support. Ne pas
déconnecter les durites de climatisation. BOULON INFERIEUR DE
POMPE
(8) Déposer les 4 boulons du socle de support SOCLE DE CADRE DE
moteur du côté gauche. SUPPORT MOTEUR DU
COTE GAUCHE
(9) Déposer le socle de cadre de support moteur du
côté gauche (Fig. 2). Se référer au Groupe 9, Moteur.

REMARQUE : Certains supports moteur sont

soudés au socle du cadre, et sont inséparables du
socle. Dans ce cas, déposer au besoin l’arbre de
direction sur les véhicules à conduite à gauche
pour déposer le socle.
(10) Déposer les 2 boulons assujettissant la pompe
de direction assistée à son support.
(11) Déconnecter la durite d’alimentation de la
pompe et vidanger le liquide.
(12) Déconnecter la durite à pression de direction
assistée à l’ensemble de boı̂tier de direction.
(13) Déposer la pompe.
Fig. 2 Support moteur du côté gauche—VM Diesel
POSE
(1) Poser la pompe sur le moteur.
(2) Serrer les boulons du support de pompe au cou-
ple de 47 N·m (35 livres pied).
(3) Inverser les étapes 12 à 1 pour achever la pose.
(4) Ajouter du liquide de direction assistée et ini-
tialiser le fonctionnement de la pompe.
19 - 4 DIRECTION XJ

COLONNE DE DIRECTION

INDEX
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GENERALITES DEPOSE ET POSE

COLONNE DE DIRECTION . . . . . . . . . . . . . . . . 4 COLONNE DE DIRECTION . . . . . . . . . . . . . . . . 5
DIAGNOSTIC ET ESSAI SPECIFICATIONS
COMMUTATEUR D’ALLUMAGE . . . . . . . . . . . . . 5 COUPLES DE SERRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

GENERALITES QUE COMPLEXE ET DELICATE. AVANT DE TENTER

COLONNE DE DIRECTION
La colonne réglable et la colonne standard (Fig. 1)
ont été conçues pour des interventions d’ensemble ;
moins de câblage, commutateurs, couvercle, volant de
direction, etc. La plupart des organes de colonne de
direction peuvent être réparés sans déposer la
colonne du véhicule.
PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DES
INTERVENTIONS
Toujours porter une protection oculaire en interve-
nant sur une colonne de direction.
Pour intervenir sur le volant de direction, les com-
mutateurs ou le coussin anti-chocs, se référer au
Groupe 8M et tenir compte de tous les AVERTISSE-
MENTS et MISES EN GARDE.
DE DIAGNOSTIQUER, DEPOSER OU POSER DES
ORGANES DU SYSTEME, COMMENCER PAR
DESARMER LE MECANISME DE DECLENCHEMENT
DU COUSSIN ANTI-CHOCS, SOUS PEINE DE
DEPLOIEMENT ACCIDENTEL ET DE BLESSURES.
AVERTISSEMENT : LES FIXATIONS, VIS ET BOU-
LONS D’ORIGINE DES ORGANES DE COUSSIN
ANTI-CHOCS SONT DOTES D’UN REVETEMENT
SPECIAL ET ONT ETE CONCUS SPECIFIQUEMENT
POUR LE SYSTEME DE COUSSIN ANTI-CHOCS. NE
JAMAIS LES REMPLACER PAR DES SUBSTITUTS
MAIS UTILISER LES FIXATIONS CORRECTES
FOURNIES AVEC LA TROUSSE D’INTERVENTION,
OU LES FIXATIONS ENUMEREES DANS LES CATA-
LOGUES DE PIECES.

AVERTISSEMENT : LE SYSTEME DE COUSSIN

ANTI-CHOCS EST UNE UNITE ELECTROMECANI-
COUVERCLE
ECROU LEVIER DE PLAQUETTE
SUPERIEUR ACCOUPLEMENT
REGLAGE DE BASE TABLIER DE COLONNE
SUPPORT DE
PANNEAU

DEVIDOIR DE CABLE

VOLANT DE
DIRECTION
VIS

ECROU

COUVERCLE INFERIEUR
BOITIER DE
ENSEMBLE DE VERROU DE
DIRECTION
VIS STATIONNEMENT

Fig. 1 Colonne de direction

XJ DIRECTION 19 - 5
GENERALITES (Suite)
ATTENTION : Ne pas tenter de déposer les axes de
ATTENTION : NE PAS
pivot pour démonter le mécanisme d’inclinaison. Ne DEPOSER LA TRINGLE DE
pas déposer la tringle de verrouillage d’allumage, le VERROUILLAGE DE
L’ALLUMAGE LIMER CETTE ZONE POUR
plateau de verrouillage d’arbre ou la retenue du pla- ELIMINER LES BAVURES
ET PREVOIR UN JEU POUR
teau, sous peine d’endommager la colonne (Fig. 2) ELIMINER LE GRIPPAGE

et (Fig. 3).

ATTENTION : NE PAS
DEPOSER LA TRINGLE DE
VERROUILLAGE D’ALLU-
MAGE

ATTENTION : NE JAMAIS
DEPOSER LA PLAQUE DE
VERROUILLAGE D’ARBRE

ATTENTION : NE Fig. 4 Elimination des bavures de la colonne de

JAMAIS DEPOSER LE
PLATEAU DE VER-
direction et organes non réparables
ROUILLAGE D’ARBRE
(2) Le commutateur d’allumage étant déposé, pla-
cer la glissière dans sa rainure dans le manchon et
vérifier son ajustement sur la longueur de la fente. Si
la glissière cale dans la rainure à un point quelcon-
Fig. 2 Observer les mises en garde que, la limer légèrement jusqu’à obtenir du jeu.
(3) Si aucun grippage n’est découvert, limer légère-
ATTENTION : NE JAMAIS
DEPOSER LA RETENUE DU ment la rampe sur le commutateur d’allumage (la
PLATEAU DE VER-
ROUILLAGE D’ARBRE rampe s’adapte dans le moulage) jusqu’à la suppres-
sion du grippage.

Fig. 3 Observer les mises en garde
DIAGNOSTIC ET ESSAI
COMMUTATEUR D’ALLUMAGE
ESSAI ET REPARATION
Si l’effort imprimé au commutateur d’allumage est
excessif, déposer le commutateur de la colonne. Se
référer au Groupe 8D, Allumage. Utiliser un barillet
de serrure pour vérifier l’effort de rotation du com-
mutateur. Si le commutateur d’allumage est grippé,
examiner les points suivants.
(1) Rechercher des zones rugueuses ou des bavures
dans le moulage et les éliminer au moyen d’une lime
(Fig. 4).
DEPOSE ET POSE
COLONNE DE DIRECTION
AVERTISSEMENT : AVANT D’INTERVENIR SUR LA
COLONNE DE DIRECTION, LE SYSTEME DE COUS-
SIN ANTI-CHOCS DOIT ETRE DESARME. SE REFE-
RER AU GROUPE 8M, SYSTEMES DE PROTECTION,
POUR LES METHODES A ADOPTER, SOUS PEINE
DE DEPLOIEMENT ACCIDENTEL ET DE BLESSU-
RES.
DEPOSE
(1) Les roues avant doivent être en position de
ligne droite.
(2) Déposer le câble négatif (masse) de la batterie.
(3) Désarmer et déposer le coussin anti-chocs, le
volant de direction et le dévidoir de câble, en se réfé-
rant au Groupe 8M, Systèmes de protection, pour les
méthodes d’intervention.
(4) Déposer la partie inférieure du panneau d’ins-
truments/panneau de protection des genoux.
(5) Déposer le boulon de cisaillement supérieur de
l’accouplement de colonne (Fig. 5).
19 - 6 DIRECTION XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
COUVERCLE
ECROU LEVIER DE SUPERIEUR PLAQUETTE ACCOUPLEMENT
REGLAGE DE BASE TABLIER DE COLONNE
SUPPORT DE
PANNEAU

DEVIDOIR DE CABLE

VOLANT DE
DIRECTION
VIS

ECROU

COUVERCLE INFERIEUR
BOITIER DE
ENSEMBLE DE VERROU DE
DIRECTION
VIS STATIONNEMENT

Fig. 5 Colonne de direction

(6) Déposer la boı̂te de relais.
(7) Déposer le levier d’inclinaison (le cas échéant)
de la colonne.
(8) Déposer les couvercles supérieur et inférieur de
la colonne de direction.
(9) Déposer le couvercle inférieur de colonne fixe.
(10) Déposer les brides de colonne (Fig. 6).
(15) Déposer le faisceau de câblage de la colonne
de direction.
(16) Déposer le commutateur d’allumage.
(17) Déposer le câble d’interverrouillage de la
colonne de direction en se référant au Groupe 21,
Transmission automatique, Interverrouillage de
sélecteur/allumage.
(18) Déposer la colonne.

BRIDE
CRAYON
Fig. 6 Brides de colonne de direction
(11) Déposer les écrous de montage du support de
colonne et la colonne inférieure.
(12) Déposer le couvercle fixe supérieur de colonne.
(13) Déposer les vis de montage inviolables du
commutateur multifonction et la vis du connecteur.
La vis du connecteur restera dans le connecteur.
(14) Débrancher le faisceau de câblage des commu-
tateurs de la colonne (Fig. 7).
POSE
(1) Aligner et poser la colonne sur l’accouplement.
Ne pas forcer au sommet de l’arbre de la
colonne de direction.
(2) L’agrafe de masse doit être en place (Fig. 8).
(3) Poser le câble d’interverrouillage de la colonne
de direction en se référant au Groupe 21, Transmis-
sion automatique, Interverrouillage de sélecteur/allu-
mage.
(4) Poser les connexions du faisceau de câblage sur
la colonne de direction. Le câblage ne peut être
pincé et toutes les connexions doivent être cor-
rectement fixées.
(5) Poser le connecteur du faisceau de câblage sur
le commutateur multifonction. Serrer le boulon de
retenue du connecteur du faisceau de câblage du
commutateur multifonction au couple de 2 N·m (17
livres pouce).
(6) Brancher le connecteur du faisceau de câblage
sur les commutateurs restants.
(7) Poser le commutateur d’allumage.
(8) Poser le couvercle supérieur fixe de colonne.
XJ DIRECTION 19 - 7
DEPOSE ET POSE (Suite)
AGRAFE VIS CONNECTEUR DU COMMU-
TATEUR MULTIFONCTION

VUE EN DIRECTION DE LA
FLECHE Z

AU-DELA DE CE POINT, SE
REFERER A LA VUE Z

VERS LE DEVIDOIR DE
CABLE

VERS LE CONTACTEUR
AGRAFE GAINE AGRAFE D’ANNEAU LUMINEUX
VERS LE CONTACTEUR DE CLE

Fig. 7 Faisceau de câblage de la colonne de direction

(15) Poser la partie inférieure du panneau d’ins-
truments/panneau de protection des genoux.
CAPSULE DE PLASTIQUE
AGRAFE DE (ENTRETOISE) (16) Poser le dévidoir de câble, le volant de direc-
MASSE tion et le coussin anti-chocs. Se référer au Groupe
8M, Systèmes de protection.
(17) Déposer la goupille de verrouillage d’expédi-
tion de l’arbre de colonne (posée dans la colonne de
remplacement).
(18) Connecter le câble de masse (négatif) de la
CHEMISE
batterie.
RONDELLE

SUPPORT DE COLONNE
SPECIFICATIONS
ECROU

COUPLES DE SERRAGE
Fig. 8 Agrafe de masse & entretoise
(9) Poser sans serrer le boulon de cisaillement
d’accouplement d’arbre et engager la colonne
jusqu’au support de panneau.
(10) Les deux entretoises doivent être complète-
ment placées dans le socle de soutien de la colonne.
Serrer les écrous de socle de soutien du panneau de
colonne au couple de 12 N·m (105 livres pouce).
(11) Serrer le boulon de cisaillement d’accouple-
ment au couple de 47 N·m (35 livres pied).
(12) Poser le couvercle inférieur fixe.
(13) Poser les couvercles supérieur et inférieur.
Poser le levier de réglage (le cas échéant).
(14) Poser la boı̂te de relais.
DESIGNATION COUPLE
Colonne de direction inclinable
Ecrou du volant . . . . . . . . 54 N·m (40 livres pied)
Ecrous de montage . . . . . . 23 N·m (17 livres pied)
Boulon d’accouplement . . . 49 N·m (36 livres pied)
Colonne de direction fixe
Ecrou du volant . . . . . . . . 54 N·m (40 livres pied)
Ecrous de montage . . . . . . 23 N·m (17 livres pied)
Boulon d’accouplement . . . 49 N·m (36 livres pied)
Ecrou supérieur de support . . . . . . . . . . . . 17 N·m
(150 livres pouce)