Etablissement 

:
ACADEMIE DE Session : 2011
POITIERS LP Coulomb ANGOULEME

Spécialité de BEP : Maintenance des équipements industriels (MEI)

Evaluation intermédiaire BEP n°1

Durée : 30 minutes
MATHEMATIQUES
NOM et Prénom du CANDIDAT : ………………………………………………………………………

Date de l’évaluation : ………………………………………………………………………

Question Domaine Capacités

Partie1 1.
Calcul numérique Rechercher l’information et utiliser la bonne expression
et Partie 3 3.

Partie 1 2.
Exploiter une représentation graphique pour obtenir
Notion de fonction
et Partie 3 2. l’image d’un nombre réel

Utiliser une relation et effectuer un calcul numérique

Partie 2 1. Calcul numérique

Notion de fonction
Partie 2 2. Réaliser une représentation graphique

Information chiffrée, Reconnaître que deux suites de nombres sont, ou ne sont

Partie 2 3.
pas, proportionnelles
proportionnalité

Utilisation de fonctions de Utiliser les TIC pour conjecturer les variations de ces
Partie 3 1.
référence fonctions

Partie 3 4. Informations chiffrées Faire preuve d’esprit critique et commenter

La clarté des raisonnements et la qualité de la rédaction interviendront dans l’appréciation des copies.

L’usage des calculatrices alphanumériques ou à écran graphique est autorisé à condition que leur
fonctionnement soit autonome (circulaire N°99-186 du 16-11-1999).

L’usage du formulaire officiel de mathématiques est autorisé.

 Vitesse et distance d’arrêt

Dans la suite du document, ce symbole signifie «  appeler le professeur »

NOTE : / 10
 Vitesse et distance d’arrêt

La distance d’arrêt dA d’un véhicule en mouvement est la somme de la distance de réaction dR et de

la distance de freinage dF .

distance de réaction dR

distance de freinage dF dR + dF
êt d A=
e d ’arr
anc
dist
 Vitesse et distance d’arrêt

L’objectif de cette séquence est de comparer les distances d’arrêt sur route sèche et sur route humide
en fonction de la vitesse v du véhicule. Ces distances sont-elles si différentes?

Partie 1 : La distance de freinage dF

 Vitesse et distance d’arrêt

dF (m) courbe B
Elle dépend de la vitesse du véhicule et de l’état de la route. Dans le repère ci-dessous les deux
100
courbes représentent les distances de freinage dF (en m) en fonction de la vitesse v (en m/s) du
véhicule sur route sèche (courbe A) et sur route humide (courbe B).
80
courbe A Sur route humide dF = 0,14 v²
60

40

Sur route sèche dF = 0,08 v²

20

0
0 5 10 15 20 25 v (m/s)
 Vitesse et distance d’arrêt

1. La distance de freinage d’un véhicule roulant à 25 m/s (90 km/h) sur route sèche est
dF = 50 m. Retrouver ce résultat en utilisant la bonne expression.
 Vitesse et distance d’arrêt

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2. A l’aide du graphique, déterminer en mètre la distance de freinage de ce même véhicule sur

route humide. Laisser apparents les traits utiles à la lecture.

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Partie 2 : La distance de réaction dR

 Vitesse et distance d’arrêt

C’est la distance parcourue entre le moment où le conducteur identifie une situation et le moment
où il décide de freiner. Le temps de réaction d’un conducteur est t = 0,9 s en moyenne.

avec
dR = 0,9 v

1. Calculer la distance dR parcourue pour une vitesse égale à 25 m/s (vitesse  km/h).

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 Vitesse et distance d’arrêt

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2. Pour ce même temps de réaction on a établit le tableau suivant :

Vitesse v du véhicule 0 5 10 20 30
(en m/s)
Distance dR de réaction 0 4,5 9 18 27
(en m)
 Vitesse et distance d’arrêt

Placer les points de coordonnées (v ; dR) dans le repère ci-dessous et tracer la droite
d’équation dR = 0,9 v. 25

dR (m)
20

15

10

0
0 5 10 15 20 25 30
 Vitesse et distance d’arrêt

v (m/s)

3. La distance de réaction du conducteur est-elle proportionnelle à la vitesse du véhicule?

Justifier votre réponse.
 Vitesse et distance d’arrêt

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Partie 3 : La distance d’arrêt dA= dR + dF

1. A l’aide du logiciel Sinequanon, et en vous inspirant des parties 1 et 2 de cette séquence,

élaborer une méthode pour obtenir la courbe représentant directement la distance d’arrêt
dA du véhicule en fonction de la vitesse v sur route sèche (reporter vous à la page 5).
 Vitesse et distance d’arrêt

Appel  n°1 : Proposer oralement cette méthode à l’examinateur.

 Vitesse et distance d’arrêt

2. Le conducteur du véhicule roule à 25 m/s. Un obstacle se présente sur la route à 100 m de

celui-ci. En vous aidant de la courbe, dire si le conducteur pourra stopper le véhicule avant
l’obstacle.

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 Vitesse et distance d’arrêt

Appel  n°2 : Justifier oralement devant l’examinateur la validité de votre réponse.

3. A l’aide des résultats présents dans les parties 1 et 2 du sujet, dire si le conducteur peut
éviter cet obstacle sur route humide ? Justifier votre réponse.

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 Vitesse et distance d’arrêt

4. En utilisant les informations acquises lors de cette partie, commenter le tableau ci-dessous :
 Vitesse et distance d’arrêt

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 Vitesse et distance d’arrêt

Utilisation du logiciel Sinequanon pour la

partie 3
 Vitesse et distance d’arrêt

Définir le repère Définir une fonction Définir une droite

 Vitesse et distance d’arrêt

Avant de proposer une méthode pour la partie 3 vous devez définir le repère de la manière
suivante :
Vitesse et distance d’arrêt
Vitesse et distance d’arrêt
 Vitesse et distance d’arrêt

Sujet proposé par Laurent Saumande au 2nd MEI du lycée Coulomb à

Angoulême le 30 mars 2010.
Vitesse et distance d’arrêt