4.ouvrage D'assainissement Et de Drainage PDF

‫اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻤﻐﺮﺑﯿﺔ‬
ROYAUME DU MAROC
Par Zouhir Labyairi

Chef de service Infrastructures à la DPETLE d’AL Haouz
24/01/2022 La Qualité dans le secteur BTP 1
INTRODUCTION
La conception routière prévoit le rétablissement de tous les

écoulements qui franchissent la route. Les ouvrages
d’assainissement regroupent tous les ouvrages hydrauliques
(buses, dalots, radiers etc.), qui rétablissent les écoulements
franchissant la route.
les ouvrages de drainage de l'emprise de la chaussée permettent

de recueillir les eaux de ruissèlement et de les évacuer en dehors
de l’emprise de la route (fossés de crête, caniveaux pour talus et
bermes, bourrelets, etc. )

OUVRAGE D'ASSAINISSEMENT
Qualité des matériaux:
A-Sable :
Nature
La nature et la provenance des sables demeurent soumises à l’agrément

de l’Administration. Les sables seront de préférence les sables de rivière,
cependant les sables de mer pourront être acceptés, lorsqu’ils seront
soigneusement lavés et qu’ils présenteront une granulométrie satisfaisante.
L’emploi de sable provenant de broyage ou de concassage peut être
autorisé après mélange avec le sable de mer ou de rivière.
Propreté
Les sables devront avoir un équivalent de sable respectant les conditions ci-
après:
 Béton courant B10-B20 Equivalent de sable supérieur à 70
 Béton de qualité B25 Equivalent de sable supérieur ou égal à 75.

b-Granulat pour béton :
Les granulats proviendront des sites ou carrières choisis par l’entrepreneur

et agrées par l’Administration.
Les caractéristiques des granulats doivent être conformes aux prescriptions
de la norme 10.01.272 granulats pour béton hydraulique en terme de :
 Granulométrie
 Dureté
 Propreté
 forme

c-Ciment :
Les ciments utilisés seront de classe CPA 55 ou CPJ 45. Ils répondent aux
spécifications de la norme Marocaine en vigueur au Maroc sur le liant
hydraulique n° : NM 10.01.004.
Les ciments seront normalement livrés en vrac ou en sacs de 50kg muni d’une
étiquette d’origine, sauf autorisation de l’Administration, les magasins utilisés
par l’entrepreneur pour la conservation des liants doivent être secs et ouvert.
Dans ces locaux, les liants doivent être séparés par nature. L’entrepreneur
a la responsabilité et la garde des liants en magasins jusqu’au moment de
l’emploi.

d-Adjuvants :
L’incorporation en usine de tout adjuvant dans des liants est interdite.

L’incorporation d’adjuvant lors de la fabrication du béton est soumise à
l’accord de l’Administration sur proposition de l’entrepreneur. Celui-ci doit
fournir à l’appui de sa demande d’agrément tous les éléments permettant à
l’Administration de juger l’opportunité d’utiliser le produit proposé.
 Plastifiant-réducteur d'eau.
 Accélérateur de prise.
 Retardateur de prise.

e-Eau de gâchage :
L’Entrepreneur devra se procurer par ses propres moyens, l’eau

nécessaire à l’exécution des travaux. Les eaux de gâchage doivent avoir les
qualités physiques et chimiques ci-après prescrites par la norme marocaine
N° NM 10.03.009.
Qualités physiques :
 Les eaux de gâchage ne doivent pas contenir de matière en
suspension au-delà de 2 gramme par litre.
Qualités chimiques :
 Les eaux de gâchage ne doivent pas contenir de sels dissous au-
delà de 10 grammes par litre.
En outre, les eaux douteuses ou soupçonnées de contenir des matières
organiques aux sels sensibles seront soumises à l’analyse chimique aux
frais de l’entrepreneur.

f-Aciers pour béton armé :
Les aciers à hautes adhérence devront satisfaire aux prescriptions des

normes en vigueur.
Ils seront choisis parmi les aciers de la nuance Fe500 devront être aptes au
soudage.
Les armatures seront approvisionnées en longueur dont chacune ne devra
pas être inférieur à 12m. Elles seront disposées sans contact avec le sol, en
lots classés et par nuance.
Elles doivent être parfaitement propres, sans aucune trace de rouille non
adhérente de pointure, de ciment, de graisse ou de terre.
Elles seront façonnées sur gabarits de façon à présenter exactement les
longueurs et les formes prévues par les dessins d’exécution.
Elles seront coupées et cintrées à froid.
Formulation du Béton:
Préalablement à l’exécution des travaux, l’entrepreneur soumettra à

l’acceptation de l’Ingénieur la composition des bétons qu’il compte utiliser,
en fonction de leur destination.
Cette formulation doit être établie par un laboratoire agrée.
Les bétons seront désignés par le symbole, la classe, la résistance, le poids
du liant par m3 de béton en œuvre et par la granularité du gros agrégat.
La composition granulométrique sera étudiée et contrôlée pour donner
au début le maximum de compacité et de résistance compatible avec une
bonne maniabilité, compte tenu des dispositions de l’ouvrage et des moyens
de mise en place et de serrage utilisé.

Epreuve de convenance:
Une fois l’étude de formulation est validée par le maitre d’ouvrage,
l’entrepreneur procède à l’épreuve de convenance destinée à vérifier, à
l'aide d'un béton témoin réalisé sur le site de l'ouvrage dans les
conditions et avec les moyens du chantier et, avant le démarrage des
travaux, la conformité des caractéristiques du béton fabriqué sur le
chantier à celles du béton d'étude.

Epreuve de convenance:

I-Dalots:
Ce sont des ouvrages hydraulique en béton armé pour le rétablissement
des écoulement de débit moyen.
Ils sont soit coulés sur place soit préfabriqués.
Ils sont classé en trois principaux types :
 Dalot simple
 Dalot double
 Dalot triple

I-Dalots:
Dalot Simple
I-Dalots:
Dalot double
I-Dalots:
Dalot Triple La Qualité dans le secteur BTP 15

I-Dalots:
Calcul du débit capable :
Méthode de DELORME
Il s’agit d’une méthode simple et elle est la plus utilisée pour le pré-
dimensionnent des ouvrages hydrauliques.
Les débits capables des ouvrages sont donnés par des débits qui
correspondent aux débits critiques déterminés par la formule de Delorme.
 Pour les dalots
 Pour les buses 
Avec : Qc = débit critique évacué en m3/s

R = rayon des buses en m
L = ouverture droite des dalots en m
H = hauteur des piédroits sous dalles pour les dalots en diamètre
intérieur pour les buses en m.
I-Dalots:
Exemple de calcul
Débit de Projet Ouvrage projeté

25 m3/s
85 m3/s
120 m3/s
210 m3/s

I-Dalots:
Mode d’exécution:
Implantation des ouvrages
le Maître d’Ouvrage fournit à l'Entrepreneur les éléments théoriques de

définition et éventuellement d’implantation des ouvrages (Plans
d’exécution, plans types, …).
L’entrepreneur procédera ainsi au piquetage général des ouvrages qui
comprend :
 Réalisation des polygonales de base et secondaire et remise du
plan de ces polygonales, chaque sommet étant défini par son
numéro, ses coordonnées LAMBERT et son altitude NGM;
 Etablissement du cahier de repérage des bornes ;
 Implantation des points d’axe principaux des ouvrages
(Intersection des axes de la route et des ouvrages) matérialisés
par des piquets solidement fixés au sol et dont la tête est
raccordée en altitude aux cotes du projet de l’ouvrage.
I-Dalots:

I-Dalots:
Mode d’exécution: Fouilles

I-Dalots:
Béton de propreté

I-Dalots:
Mode d’exécution: Ferraillage

I-Dalots:
Mode d’exécution: Coffrage

I-Dalots:
Coulage

II-Buses:
Les buses pour ouvrages d’assainissement seront en béton armé de

la série 135 A (réf. Normes Marocaines NM10.1.027) d’une longueur
minimale de 2,50 ml á l’exception des éléments des bouts nécessaires
pour mettre en profil une traversée busée.
Aucune coupe de buse d’un diamètre >= à huit cents (800) millimètres
ne devra être effectuée sur le chantier. L’Entrepreneur fera son affaire de
l’ajustement des ouvrages aux longueurs théoriques, soit par coupe en
usine, soit par le choix des longueurs d’éléments.
Les têtes des ouvrages busées doivent être en béton de classe B10 et
ou B20 conformément à la norme marocaine NM 10.1.008 relative aux
spécifications, performances, production et conformité des bétons.

II-Buses:
Plan Type

II-Buses:
Agrément des buses
Avant d’entamer la fourniture et pose des buses, l’entreprise est invité à
présenter l’agrément de conduites en BA qu'il compte utiliser.
L’agrément en question porte sur les caractéristiques suivantes :
 Dimensions des buses :Essai dimensionnel
 Caractéristiques mécaniques :Essai d’écrasement

II-Buses:
Agrément des buses

II-Buses:
Agrément des buses

II-Buses:
Agrément des buses

II-Buses:
Essai de recettes
Apres agrément des conduites en BA par le maitre d’ouvrage,
l’entreprise peut entamer l’approvisionnement et pose des buses.
Le maitre d'ouvrage procède par le biais d’un laboratoire aux contrôle de la
qualité des ouvrages buses en écrasent un bêlement pour essai de recette
pour chaque 100 ml d’ouvrage exécuté.

II-Buses:
Mode d’exécution: Fouilles

II-Buses:
Mode d’exécution: Lit de pose

II-Buses:
Pose des buses

II-Buses:
Remblai de Fouilles

III-Radier Submersible Ordinaire: RSO
Définition:
Ce sont des structures avec la ligne rasante près du fond des cours d’eau
et qui permettent le passage des eaux au dessus de la route;
ils sont employés dans les cours d’eaux dont le lit se maintient sec
pendant une longue période de l’année.

Plan Type: Coupe Transversale

Déblais pour Fouilles Parafouille amont et aval

Mode d’exécution: Coffrage Parafouilles

Coulage parafouilles

Réglage et compactage de fond de forme

Mode d’exécution: Pose de l’Hérissonnage

Mode d’exécution: Coulage de la dalle

Mode d’exécution: Coulage de plots de balisage

IV-Radier Submersible Evidé: RSE
Définition:
Ce sont des structures avec la ligne rasante près du fond des cours d’eau
et qui permettent le passage des eaux au dessus et au dessous de la
route;
ils sont employés dans les cours d’eaux dont l’écoulement est permanant
au niveau du lit mineur et au niveau des déviations provisoire aussi.

Plan type: Coupe Longitudinale

Plan type: Coupe Transversale

Déblais pour fouille Parafouille

Coffrage Parafouilles

Collage Parafouilles

Partie Evidé: Terrassement

Partie Evidé: Coulage du Radier Inférieur

Partie Evidé: Pose des buses

Partie Evidé: Coffrage et coulage de l’enrobage

Partie Evidé

OUVRAGE DE DRAINAGE
Les talus de la plate-forme routière doivent être mis à l'abri des
risques d'érosion, en interceptant par des fossés ou bourrelets les eaux
de ruissellement qu'ils reçoivent.
Les eaux recueillies sont, selon la disposition des lieux, soit ramenées
vers un ouvrage de franchissement, soit conduites vers un exutoire
propre. Par ailleurs, les eaux recueillies par un fossé de crête ou un
bourrelet sont canalisées vers les fosses de pied de talus par des
descentes d'eau.
Le système de drainage de l'emprise de la route est constitué alors
des ouvrages listés ci-après :
 Bourrelet et descente d'eau pour talus de remblai;
 Fossé de crête et risberme pour talus de déblai.
 Fossé de déblai et fossé de remblai.

OUVRAGE DE DRAINAGE
I-Bourrelet et descente d’eau :
Il a pour rôle d’éviter l’érosion du talus lorsque la chaussées est déversée

vers l’extérieur. Le risque d’érosion augmente avec la hauteur et la pente du
talus ; il dépend également de la pluviosité locale, de la cohésion du sol et
de la présence de la végétation.
Le bourrelet est un élément de collecte des eaux de ruissellement placé le
long du revêtement. Il doivent guider sur de courtes distances (50 à 60m)
les eaux superficielles jusqu’à une descente d’eau ou un système
d’engouffrement vers un ouvrage enterré.

OUVRAGE DE DRAINAGE
I-Bourrelet et descente d’eau:

OUVRAGE DE DRAINAGE
Les bourrelets sont en béton. En principe, on prévoit les bourrelets
en crête de talus dès que la hauteur de remblai dépasse 4m.
On remarque que ce type d’ouvrage présente l’avantage d’être favorable
à l’aspect sécurité, d’entretien facile et évite l’infiltration et l’érosion.
Cependant, sa capacité est faible et il nécessite un entretien fréquent (la
moindre obturation peut dévier l’écoulement).

OUVRAGE DE DRAINAGE
Les descentes d’eau sont des éléments en béton qui récupèrent l’eau de
ruissellement en tête du talus des routes et des autoroutes. L’eau
parvient sans ravinement au fossé, en pied de talus.

OUVRAGE DE DRAINAGE

OUVRAGE DE DRAINAGE
II-Fossé de crête et risberme pour talus de déblai:
un fossé de crête doit être prévu chaque fois qu’un déferlement d’eau
venant de l’amont peut atteindre la crête du talus ou qu'une accumulation
d’eau peut se produire au sommet.
Ce type de fossé nécessite une attention particulière vu les conséquences
qu’il peut avoir s’il n’est pas bien soigné.
 Un fosse de crête mal conçu ou mal drainé constitue un danger
d’infiltration pouvant déstabiliser le talus.
 Les vitesses d'écoulement dans le talus doivent être contrôlées pour
éviter l'érosion ( chaque sol a une vitesse critique d'érosion).
 La position du fossé de crête doit être telle que la ligne de glissement la
plus défavorable du talus soit située entre la crête et le fossé.
 Instruire les riverains sur la nécessité du maintien en bon état de
fonctionnement du fossé de crête.
OUVRAGE DE DRAINAGE

OUVRAGE DE DRAINAGE
Mode d’exécution: Déblais pour fouille

OUVRAGE DE DRAINAGE
Mode d’exécution: Coulage du fossé de crête

OUVRAGE DE DRAINAGE
Mode d’exécution: Coulage Fossé de crête

OUVRAGE DE DRAINAGE
Mode d’exécution: Coulage de la risberme

OUVRAGE DE DRAINAGE
III-Fossé de déblai et fossé de remblai:
 Evacuer les eaux de ruissèlement de l'emprise de la route vers

l'exutoire naturel ou aménagé, dans un délai convenable en maîtrisant
les débits, afin d'éliminer et de diminuer le danger qu'elles constituent
pour la route.
 Plusieurs ouvrages sont utilisés pour répondre à cet objectif ;à titre
d'exemple on cite :
- Fossé non revêtu .
- Fosses bétonnés
- Caniveaux

OUVRAGE DE DRAINAGE
A-FOSSE TRIANGULAIRE
schéma représentatif
DOMAINE D'APPLICATION
 Pied de talus de remblai;
 Pied de talus de déblai;
DIMENSIONS

OUVRAGE DE DRAINAGE
B-FOSSE TRAPEZOIDALE
schéma représentatif
DOMAINE D'APPLICATION
 Pied de talus de déblai
 Pied de talus de remblai
 Au droit du terrain naturel.
DIMENSIONS

OUVRAGE DE DRAINAGE
Déblais Pour Fouille

OUVRAGE DE DRAINAGE
Pose de l’Hérissonnage et coulage

OUVRAGE DE DRAINAGE
coulage

OUVRAGE DE DRAINAGE
Mode d’exécution: Pose du treillis soudé

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La conception routière prévoit le rétablissement de tous les

les ouvrages de drainage de l'emprise de la chaussée permettent

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La nature et la provenance des sables demeurent soumises à l’agrément

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L’incorporation en usine de tout adjuvant dans des liants est interdite.

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L’Entrepreneur devra se procurer par ses propres moyens, l’eau

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Les aciers à hautes adhérence devront satisfaire aux prescriptions des

Préalablement à l’exécution des travaux, l’entrepreneur soumettra à

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Dalot Triple La Qualité dans le secteur BTP 15

 Pour les dalots

 Pour les buses 

Avec : Qc = débit critique évacué en m3/s

Débit de Projet Ouvrage projeté

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