RAPOR

ROYAME DU MAROC PROJET DE FIN DE FORMATION
OFFICE DELA FORMATION PROFESSIONNEL 2015/2014

ET DE TRAVAIL
INSTITUT SPECIALISE DE TECHNOOGIE APPLIQUEE
-TAZA-
SOMMAIRE
 DÉDICACES……………………………………… :2
 REMERCIEMT…………………………………. :3
 INTRODUCTION GÉNÉRALE…… :4
TRAVEUX EFFECTUEES
 LA PHASE ARCHITECTURE……… :7
 PLAN DE MASSE…………………. : 8
 CONCEPTION DE PROJET……. : 9
 PLAN ARCHITECTURE………... :10
 PLAN DE COFFRAGE…………. : 13
 LA PHASE D’ETUDE………………. :15
 L’AVANT METRE……………….. :16
 BETON ARME…………………… :21
 BORDURE DES ACIES ……… : 35
 ANNEXE……………………………………………… :37
 CONCLUSION…………………………………. :40
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ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Nous dédions ce modeste travail nos parents à
qui seuls , vraiment, nous doit beaucoup car, ils ne cessent de
encourager nous, nos soutenir, pour me voir toujours heureuse
et satisfais de moi même.
Aussi nous dédions ce travail à tous nos ami(e)s de la
classe et hors classe, en n’oubliant pas tous qui ont me aidé de
prés ou de loin, également, nos dédicaces pour tous les
membres de nos famille et à nos amis et à nos formateurs
Mr saasaai et Mme malki. .
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ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Tout d’ abord, avant d’entamer ce modeste rapport, nous avons
remercions chaleureusement , Monsieur le directeur général de

INSTITUT Spécialisé de Technologie Appliquée -TAZA-
Aussi nous avons remercions tout les personnelles , qui me aider

nous et de me fournir des informations et des explications
Auxquelles j’ai besoin.
Nos vives remerciements vont aussi à nos formateurs :
Mr SAASAAI et Mme MALKI et tout le personnel de L’ISTA pour
Leurs efforts qu’ils fournissent sans cesse pour notre bien en

matière de la formation
et les compétences et le savoir faire .
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ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Dans l’ optique d’adapter la formation aux besoins du marché

du travail,
notre prof prend de chaque groupe de faire un projet de

fin de formation
notre groupe et choisir de cree un gare routier comme un

projet de fin de formatoion .
Une gare routière se différencie d'un simple arrêt de bus

par sa taille, et par les infrastructures qu'elle utilise, celle-
ci qui pouvant jusqu'à se présenter sous la forme d'un
bâtiment abritant à la fois les quais et des services aux
passagers tels que : des lieux d'attente,
des commerces (presse, tabac, boissons, petite restaurations, des
guichets vendant des titres de transport, des toilettes,mosquée pour
priere, etc
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ET DE TRAVAIL
-TAZA-
D’après sa définition NOTRE PROJET PARLE DE créer un

gare routier dans la ville d’agadire cet gare routier a une
surface DE 14000 m2 qui compose de 4 lot principale
distrubier comme suit :
lOT NOM CONTENU

1 Hall Principale L’Entree Pricipale
Les Gueches
Les Escaliers
Des Boutiques
2 Amenagement Secondaire Mosque
Les Toilette
Cafee
Des Boutisues
3 1ere Etage Admnistration
Secretariat
Bureau du fonctionnere
Des Toilette
Buvet
4 Station Des Cars Station Des Gars
Pieton
Lavage
Et pour ce la nous avons divises le travaille effectue en

deux grande partie :
1 ere partie : la phase archirecture
PLAN DE MASSE :
CONCEPTON :
PLAN ARCHITECTURE :
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ET DE TRAVAIL
-TAZA-
 RDCH
 1ERE ETAGE
 LA FAçADE PRINCIPALE
 LACOUPE A-A
PLAN DE COFFRAGE :
 COFFRAGE DES FONDATION
2 eme partie : la partie des etude
L’AVANT METRE
 TERRASSEMENT
 LES OUVRAGE
 L’ENDUI
BETON ARME
 POTEAU P3
 SEMELLE S3
 POUTRE X
BORDURE DES ACIER

 POTEAU P3
 SEMELLE S3
 POUTRE X
Et parmi les objectifs de PROJET on peut citer :
Il permet au stagiaire de comprendre l’organisation

interne de l’entreprise ou d’un bureau , elle est
question aussi de découvrir les différentes parties
de l’organisation en question.
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ET DE TRAVAIL
-TAZA-
La mise en application des connaissances acquises

pendant la formation
Le développement des qualités personnelles :il s’agit

d’acquérir des compétences du travail en groupe ,
de collaboration et de communication
PLAN DE MASSE
C’est un plan d’ensemble à petite échelle qui situe
le bâtiment par rapport aux limites du terrain
suivant les données du plan cadastral. Il donne
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ET DE TRAVAIL
-TAZA-
toutes les informations extérieures à la

construction.
CONCEPTION DU
PROJET
1ERE ETAGE
ESCALIER
AMENAGEMENT HALL PRINCIPALE AMENAGEMENT
SECONDER SECONDER
STATION DES
CARS
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ET DE TRAVAIL
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PLAN ARCHITECTURE
RDCH
ILS COMPORTES :
HALL PRINCIPALE: ENTREE PRINCIPALE/ LES CHICHET/DES

BOUTIQUES
AMENAGEMENT SECONDAIRE :
BOUTIQUE/MOSQUE/TOILETTE/CAFEE
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ET DE TRAVAIL
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1ERE ETAGE
ILS COMPORTE :
ADMNISTRATION GENERALE DE LA GARE
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ET DE TRAVAIL
-TAZA-
LAFAçADEPRINCIPALE
LA COUPE A-A

ET DE TRAVAIL
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PLAN DE COFFRAGE
 COFFRAGE DE FONDATION
DIMENSIONS DES POTEAU & SEMELLE :
SEMELLE POTEAU
S1 1.00*1.00 P1 30*30
S2 1.20*1.20 P2 30*40
S3 1.00*1.70 P3 35*60
DIMENTION DES OUVRAGE :
LONGRINE : 30*30
CHAINAGE : 50*60
BETON DE PROPROTE : EPAISSEUR 15 CM

EMPATEMENT 10 CM
MUR DE FONDATION : 50*150
SEMELLE : HAUTEUR 30 CM

ET DE TRAVAIL
-TAZA-

ET DE TRAVAIL
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Dans cet partie de projet nous avons etudions

cet partie :
Partie de fondation
Partie architecture
L’AVANT METRE
 TERRASSEMENT
NOMBRE
DIMENSION QUANTITE QUANTITE

UNITE
DESIGNATION DES
OUVRAGE L l H + - PARCEILLE TOTALE
TERRASSEMENT
DEBLAIS
SEMELLE
S1 2 1,00 1,00 2,45 4,90 m3
S2 15 1,20 1,20 2,45 52,92 m3

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
S3 7 1,00 1,70 2,45 29,16 m3

TOTAL 86,98
CHAINAGE
CH1 1 22,82 0,50 2,15 24,53 m3
3
CH4 1 18,57 0,50 2,15 19,96 m
CH5 1 15,34 0,50 2,15 16,49 m3
TOTAL 60,98
DECAPAGE
SURFACE1 1 25,30 0,30 7,59 m3
TOTAL 7,59
TOTAL DE DEBLAIS 155,55

REMBLAIS
SEMELLE
S1 2 0,50 0,50 2,15 1,08 m3
3
S2 15 0,70 0,50 2,15 11,29 m
5 1,20 1,20 2,15 15,48 m3
3
S3 5 1,50 0,60 2,15 9,68 m
5 1,20 0,60 2,15 7,74 m3
3
TOTAL m 45,26
45,26

 LES OUVRAGE
NOMBRE

UNITE
L l H + -
DESIGNATION DES OUVRAGE PARCEILLE TOTALE
BETON ARME
POTEAU
POTEAU DE FONDATION
3
P1 2 0,30 0,30 2,15 0,39 m
P2 15 0,30 0,40 2,15 3,87 m3
P3 7 0,35 0,60 2,15 3,16 m3
7,42
POTEAU RDCH
P1 2 0,30 0,30 10,00 1,80 m3
P2 15 0,30 0,30 10,00 13,50 m3
P3 7 0,30 0,30 10,00 6,30 m3
m3 21,60

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
TOTAL DES POTEAU 29,02

SEMELLE
3
S1 2 1,00 1,00 0,30 0,60 m
S2 15 1,20 1,20 0,30 6,48 m3
S3 7 1,70 1,00 0,30 3,57 m3
TOTAL DES SEMELLE 10,65
CHAINAGE
3
CH1 1 30,20 0,50 0,65 9,82 m
CH4 1 26,00 0,50 0,65 8,45 m3
CH5 1 20,00 0,50 0,65 6,50 m3
TOTAL DES CHINAGE 24,77
LONGRINE
3
LG1 1 27,00 0,30 0,30 2,43 m
LG3 1 23,00 0,30 0,30 2,07 m3
LG4 3 24,00 0,30 0,30 6,48 m3
TOTAL DES LONGRINE 10,98
LES DALLE
3
DALLE DE SOLS 1 25,30 0,40 10,12 m
DALLE DE HAUT 1 25,30 0,30 7,59 m3
TOTAL DE DALL m3 17,71
TOTAL DE BETON ARME m3 93,12
MUR DE FONDATION
22,7
MUR1 1 30,3 0,5 1,5
3
17,2
MUR2 1 23 0,5 1,5
5
15,2
MUR3 1 20,3 0,5 1,5
3
18,7
MUR4 1 25 0,5 1,5
5
TOTAL 73,95
73,95
BETON E PROPRETE
0,24
S1 2 1,1 1,1 0,1
2
S2 15 1,2 1,2 0,1 2,16

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
1,30
S3 7 1,1 1,7 0,1
9
TOTAL 3,711
MUR EN ELEVATION 3,711
MUR1 1 30,3 0,3 10 90,9
MUR2 1 20,3 0,3 10 60,9
MUR3 1 25 0,3 10 75
226,

TOTAL DES MUR 8
EN DEDUIE
LES PORTES 2 3,13 0,3 3,5 6,573
220,227
MUR DE BOUTIQUE
18,4
MUR1 4 4,4 0,3 3,5
8
22,7
MUR2 1 21,7 0,3 3,5
9
41,2

7
EN DEDUIE
LES PORTES 4 4,4 0,3 2,2 11,62
29,649
249,876
 LENDUIE
NOMBRE
DESIGNATION DES
UNITE
OUVRAGE L l H + - PARCEILLE TOTALE
ENDUITSEXTERIEUR
LES MUR

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
MUR1 1 30,3 10 303 m2
MUR2 1 20,3 10 203 m2
MUR3 1 26 10 260 m2
766 m2
EN DEDUIE
LES PORTES 2 3,13 3,5 21,91 m2
m2 744,09
LES TABLEAU DU

PORTES
T1 2 3,13 0,3 1,878 m2
T2 4 3,5 0,3 4,2 m2
6,078 m2 6,078
TERRASSE 1 25,3 24 607,2 m2
m2 607,2
TOTAL 1357,368
ENDUIT

INTERIEUR
LES MUR
MUR1 1 30 9,7 291
MUR2 1 25,3 9,7 245,41

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
TOTAL 536,41
MUR DE

BOUTIQUE
MUR1 4 4,4 3,5 61,6 m2
MUR2 1 21,7 3,5 75,95 m2
MUR3 1 66,15 m2
18,9 3,5
203,7 m2
EN DEDUIE
LES PORTES 4 4,4 2,2 38,72 m2
164,98
POTEAU 5 0,3 9,7 14,55 m2
58,2
TOTAL 759,59

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
BETON ARME
Charge permanente G : Charge d'exploitation Q
* Poids volumique : 25000 N/m2 * 8000 N/m²
* Enduit : 200 N/m²
* Plancher : 3000 N/m²
* Terrasse : 4000 N/m²
*Poids de murs : 8400 N/m²
* Dalle du sol : 8000 N/m²
* Etanchéité : 150 N/m²
* Dalle flottante : 1500 N/m²
FERRAILLAGE DE
POTEAU&SEMELLE
 Descente de charge du poteau :

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Charge Permanente G Charge d'exploitation Q

poids poids
N désignation L l h unité total T.cumulé L l unité total T.c
étanchéité 5,375 1 0,15 0,81 0,81
n1 terrasse 5,375 1 4 21,50 22,31
plancher 5,375 3,55 3 57,24 79,55
n2 enduit 5,075 3,25 0,2 3,30 82,85 5,375 1 1,5 8,06 8,06
n3 mur 1 3,2 8,4 26,88 109,73
plancher 5,375 3,55 3 57,25 166,97
n4 enduit 5,075 3,25 0,2 3,295 170,27 5,075 1 2 10,15 18,21
n5 mur 1 9,5 8,4 79,8 250,07
dalle sol 5,375 1 8 43 293,07
delle
n6 flottante 5,075 1 1,5 7,625 300,68 3,075 1 12 36,9 55,11
mur de
n7 fondation 1 1,5 4 6 306,68
n8 semelle 1,5 1,5 0,3 25 16,85 323,56
DANC ; G=323.56 ET Q= 55.11
ET : ELU=1.35G+1.5Q / ELS= G+Q
ELU= 1.35*322.56+1.5*5.11 / ELS=3232.56+5.11
ELU=519.471 / ELS=378.67
LES DONNEES :
* Béton fc28 : 30MPa *Longueur de flambement : 6.65m
* FeE500 *La majorité des charges sont appliquée après 90 jours
* Section du Poteau : a=35 ; b=60
*Contrainte admise sur le sol : Ϭ sol = 0.25MPa
* Nu = 0.519 MN * Nser = 0.378 MN

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Calcule des Armatures de Poteaux P1 (b):

On calcul les armatures des poteaux avec la méthode suivants :
=2/3lf /a flexion composée
0.85
= 0.6(50/)²
=
1+0.2(/35)²
Br = (a –0.02)(b- 0.02) type de section Br = (d –.02)/4
A th  Nu - Br fc28 s
 0.9 b fe
A(4u) = 4u (en cm²)
A(0.2% ) = 0.2 B/100
Amin = Sup( A(4u) ; A0.2%)
Asc = sup(Ath ; Amin)
0.2 B/100 Asc5

B/100 GARE ROUTIER Page 22
ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Les armatures du Poteau :

2√ 3 2 √3
λ ¿ a .lf = 0.35 ∗¿6.65 =65.81 ≤ 70
50 50
α = 0.6*( λ )² = 0.6*( 65.81 )² = 0.577
les charges appliquées après 90 jours donc α = α
βr = (a-0.02)*(b-0.02) A (4u ) = 4 * (2* (a+b) )
βr = (0.35-0.02)*(0.6-0.02) A (4u ) = 4 * (2* (0.35+0.6) )
βr = 0.33*0.58 =0.1914 m² A (4u ) = 7.6 cm²

Nu βr∗fc 28 ¿∗γs 0.2∗B
Ath ≥ [ α
−
0.9∗γb fe A (0.2%) = 100
0.519 0.1914∗30 ¿∗1.15 0.2∗(0.35∗0.6)

Ath ≥ [ 0.577 − 0.9∗1.5 30 A (0.2%) = 100
Ath ≥ - 0.00771 A (0.2%) = 0.00042 m² = 4.2 cm²
A min = Sup [ A (4u) ; A (0.2%) ]
A min = Sup [ 7.6 cm² ; 4.2 cm² ]
A min = Sup 7.6 cm²
Asc = Sup ( Ath ; A min )
Asc = Sup ( A min )
Asc = Sup 7.6 cm² 7.6 cm² donc 4HA16

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Vérification :
0.2∗B 5∗B
≤ Asc ≤
100 100
4.2 ≤ Asc ≤105
Armature Transversale :
Øl max
Øt ≥ 3
16
Øt ≥ 3= 5.33 donc 6 mm
Espacement des cadres :
t ≤ inf ( 15 Ømin ; 40 cm ; a + 10 cm ) t ≤ inf ( 24 cm)
t ≤ inf ( 24 cm ; 40 cm ; 45 cm ) t = 20 cm
DESSIN DE FERRAILLEGE DE POTEAU

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
On calcul les armatures de la semelle S1 (b) avec la

méthode suivant :
Semelle continue Aire de la surface portante Semelle isolée
A  S / 1.00 S = G+Q A S.a/b

L = 1.00m sol B S.b/a
Condition de rigidité
dA–a hauteur totale : h d sup A – a B-b
4 h= d + 0.05 m
Condition sol < sol

sol = N ser + p.semelle
surface portante
Semelle continue Semelle isolée

Détermination des aciers
Nappe inférieure // à A (p.m) Nappe supérieure // à A
E.L.U E.L.S E.LU E.L.S

As//A  Nu(A-a) As//A  Nser(A-a) As//A  Nu(A-a) As//A  Nser(A-a)
8 d fe/s 8 d s st 8 d fe/s 8 d sst
Nappe supérieure  à A (p.m) Nappe inférieure // à B
E.LU
AsA > sup (Aser; E.L.S
Au) /4

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Les dimensions en plan et en élévation de la semelle :
G+ Q 0.378
S = σsol = 0.25 = 1.512 m²
S∗a S∗b A−a B−b

A ≥ √( b ¿ B ≥ √( a ¿ d ≥ Sup [ 4
;
4
¿
1.512∗0.35 1.512∗0.6
A ≥ √( ¿ B ≥ √( ¿ d ≥ Sup [
0.6 0.35
1−0.35 1.7−0.6
; ¿
4 4
A ≥ 0.939 m B ≥ 1.609 m d ≥ Sup 0.275 m
A ≈ 1 m B ≈ 1.7 m d ≈ 0.28 m
h = d + 0.05
h = 0.28 + 0.05
h = 0.33 m
Nser + p . semelle 0.378+(0.025∗1∗1.7∗0.33) 0.392

𝜎sol = surface portante = 0.9∗1.5
= 1.35
𝜎sol = 0.290 MPa donc 𝜎sol < 𝜎sol
Armature : Nappe supérieure ELU Armature : Nappe inférieur ELU
Nu∗( A−a) Nu∗( A−a)

A s∕∕a ≥ 8∗d∗fe/γs A s∕∕b ≥ 8∗d∗fe/γs

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
0.519∗(1−0.35)
A s∕∕a ≥ 8∗0.28∗500 /1.15 A s∕∕b ≥
0.519∗(1.7−0.6)
8∗0.28∗500 /1.15
A s∕∕a ≥ 0.000346 A s∕∕b ≥ 0.000585
A s∕∕a ≥ 3.46 cm² A s∕∕b ≥ 5.85 cm²
DESSIN DE FERRAILLAGE DE LA SEMELLE

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
FERRAILLAGE DE POUTRE
DESCENTE DE CHARGE DU POUTRE :
charge permanent G:
3.12+ 3.38
Poids de la dalle : 25 * 0.3 *( 2 + 0.3) = 26.625
KN/Ml
Poids du poutre : 25 * 0.3 * ( 0.55 - 0.3 ) = 1.875 KN/Ml
3.12+ 3.38
Etanchéité : 0.15 * ( 2 + 0.3 ) = 0.532 KN/Ml
G = 26.625 + 1.875 + 0.532 G= 29.032 KN/Ml
charge d'exploitation Q :
3.12+ 3.38
8 *( 2 + 0.3 ) = 28.4 KN/m Q= 28.4 KN/Ml
DONC :
E.L.S = G+Q E.L.U = 1.35G + 1.5Q
E.L.S=29.032+28.4 E.L.U=(1.35*29.032)+(1.5 * 28.4)
E.L.S = 57.43 KN E.L.S = 81.80 KN

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
R.D.M :
les reactions d'appui :

Q
A
A
∑ F = Ō ∑ M/b = o
Řa+Rb+Q=0 5.44 * Ra - 5.44 * Q*2.72 = 0
5.44∗Q∗2.72
Ra + Rb - 5.44Q = 0 Ra = 5.44 = 77.24 KN
Ra + Rb = 5.44*Q Rb = 154.49 - Ra
Ra + Rb = 5.44 * 28.4 Rb = 154.49 - 77.24
Ra + Rb = 154.49 KN Rb = 77.25 KN
Effort tranchant : x=0 T = Ra Mf = 0
x
Moment fléchissant : 0 < x < 5.44 T = Ra -qx Mf = Rax - q* ( 2 )²
qL ²
le moment fléchissant maximal : Mmax = 8
qL
L'effort tranchant maximal : Tmax = Ra = 2

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
81.80∗(5.44) ²
Mmax = 8
= 302.59 KN pour Mu = 0.302 MN
57.43∗(5.44) ²
Mmax = 8
= 212.44 KN pour Mser = 0.212
MN
Tmax = 77.24 KN pour Vu = 77.24 KN
Données :
* Béton fc28 : 30 MPa * Sans reprise de bétonnage
* Acier longitudinal FeE500 * Fissuration préjudiciable
* Acier transversal FeE235 * Enrobage : 5 cm
* Section du poutre : 30*55 * At = 1.51 cm²
* Vu = 77.24 KN *Mu = 0.302 MN *Mser = 0.212

MN
❶ les sections d'armatures longitudinales ELS :

η∗σbc
ά= η∗σbc+ σst ftj = 0.6+0.06*fc28 = 2.4 MPa
15∗18
ά = ( 15∗18 ) +215.55 𝛈 = 15
270
ά = 485.55 𝜎bc = 0.6 * fc28 = 18
2
ά = 0.556 𝜎st = inf ( 3 * fe ; 110 √( n * ftj ) )
𝜎st = inf ( 333.34 ; 215.55 )
𝜎st = inf 215.55 MPa

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
ᾱ
yl = ᾱ * d Z=d*(1- 3 )
0.556
yl = 0.556 * ( 0.55 - 0.05 ) Z = 0.5 * ( 1 - 3 )
yl = 0.278 m Z = 0.407 m
b∗yl∗σbc∗Z 0.3∗0.278∗18∗0.407
Mrsb = 2 = 2  Mrsb = 0.305 MN
Mser < Mrsb 0.212 < 0.305
Mser 0.212
Aser = Z∗σst = 0.407∗215.55
A ser = 0.002416 m² = 24.16 cm² 8 HA 20
Vérification :
ft 28 2.4
As ≥ 0.23 * fe * b * d  As ≥ 0.23 * 500 * 0.3 * 0.5
As ≥ 0.000165 m² = 1.65 cm² 24.16 cm² ≥ 1.65 cm²
A = max ( Aser ; As )  A = max 24.16 cm²
❷les sections d'armatures longitudinales ELU :

Mu 0.302
UU = b∗d ²∗fbu = 0.3∗0.5²∗17
UU = 0.236  UU< 0.186 NON
fe 500
Ul = 0.8 * αl * (1 - 0.4* αl ) 1000 ɛl = γs∗200 = 1.15∗200 =
2.17

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
3.5 3.5
Ul = 0.8 * 0.617 * (1 - ( 0.4* 0.617 ) ) αl = 3.5+1000 ɛl = 5.67 = 0.617
Ul = 0.371 MN
UU < Ul 0.236 < 0.371 OUI
fe 500
fsu = γs = 1.15 = 434.78
αu = 1.25 * ( 1 - √( 1 - ( 2 * UU )))
αu = 1.25 * ( 1 - √( 1 - ( 2 * 0.236 ))) αu = 0.342
Z = d* ( 1 - 0.4 * αu)
Z = 0.5 * ( 1 - ( 0.4 * 0.342 )) Z = 0.431 m
Mu 0.302
As = Z∗fsu = 0.431∗434.78
As = 0.001611 m² 16.11 cm²
Vérification :
ft 28 2.4
As ≥ 0.23 * fe * b * d As ≥ 0.23 * 500 * 0.3 * 0.5
As ≥ 0.000165 m²  1.65 cm²  16.11 ≥ 1.65
donc on prend le supérieur ELS = 24.16 cm²

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
❸ Le ferraillage transversal de la poutre :
Vu 0.0772
ʐu = b∗d = 0.15
ʐu = 0.514 MPa
Armatures droites on a fissuration préjudiciable donc :
0.15∗fc 28
ʐu = min ( γb ; 4 MPa )
0.15∗30
ʐu = min ( 1.5 ; 4 MPa )
ʐu = min 3 MPa ʐu ≤ ʐu 0.514 MPa ≤ 3 MPa
h b
Øt ≤ min ( ; Øl min ; )
35 10
0.55 0.3
Øt ≤ min ( ; 20 ; )
35 10
Øt ≤ min ( 0.015 ; 0.02 ; 0.03 )
Øt ≤ min 0.015 m 15.7 mm on prend Øt = 8 mm
0.9∗At∗fe 0.9∗0.000151∗500
St ≤ =
γs∗b∗( Ȥu−0.3∗ft 28∗k ) 1.15∗0.3∗¿ ¿
sans reprise de bétonnage donc k=1

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
0.0679
St ≤ = 0.0863 m 8.63 cm
0.7866
At∗fe
Smax ≤ min ( 0.9 *d ; 40 ; )
0.4∗b
1.51∗500
Smax ≤ min (0.9 *0.5 ; 40 ; )
40∗30
Smax ≤ min ( 0.45 ; 0.4 ; 0.62 )
Smax ≤ min 0.4 on prend Smax = 0.35 m = 35 cm
Dessin le ferraillage de la poutre :

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
BORDURE DES ACIER

POTEAU&SEMELLE
DOU
TOR
X
DISIGNATIO REPE
N L. D CROQUIS
N R PAR
TOTAL DOUX TOR 8 8 10 16
ELE
7 S3 8 56 10 2,07 115,9
SEMELLE
7 S3 7 49 8 392
POTEAU 382,
7 P3 4 28 16 13,67
(RDC+FOND) 7
POTEAU 1ERE 108,
7 P3 4 28 16 3,884
ETAGE 8
CADRE
7 P3 58 406 8 1,9 771,4
(RDC+FOND)
CADRE 1ERE
7 P3 21 147 8 1,9 279,3
ETAGE
491,
LONG TOTAL 1051 392 115,9
5
POIDS/ML 0,395 0,395 0,617 1,578
775,
POIDS/ DIA 415 154,8 71,51
5
POIDS TOTAL 415 1001,87
REGLE DE CALCULE LONGEUR DEVELOPPE
DISIGNATION LONGEUR DEVELLOPE

SEMELLE LD=L+35
P(RDC+FONND) LD=L+24+24+50
P(1ERE ETAGE) LD=L+24

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
CADRE LD=PIRIMETRE+32
POUTRE
N° BARRE TOTAL DES LONGUEURS DEVELOPEES PAR DIAMETRE (m)
CROQUIS
LD
DESIGNATION
(m)
HA6 HA8 HA10 HA12 HA14 HA16 HA20 HA25 HA30
ARMATURE TENDUE 6,16 8 49,28
4,36 4 17,44
RENFORT
6,16 8 49,28
ARMATURE COMPRIME
CHAPEAU 1,21 8 9,68
CADRE 1,07 40 42,8
EPINGLE 0,97 40 38,8
TOTAL LD 81,6 17,44 58,96 49,28
POIDS (KG/ml) 0,222 0,397 0,888 1,208 1,578 2,466 3,853 6,313 9,865
POIDS TOTAL (KG/) 32,4 15,49 71,22 189,9
POIDS TOTAL (KG) 308,981
REGLE DE CALCULE LONGEUR DEVELOPPE
DISIGNATION LONGEUR DEVELLOPE

ARMATURE TENDUE LD=L+35
ARMATURE COMPRIME LD=L+35
RENFORE LD=L
CHAPEAU LD=L+17.5
CADRE LD=PIRIMETRE+32

ET DE TRAVAIL
-TAZA-

ET DE TRAVAIL
-TAZA-

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Vue des aciers de poteau avant le coffrage
(Recouvrement des aciers)
Coffrage de poteau avec calage de chaque coté

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Poutrelles avec une contre flexion
Coffrage de plancher haut RDC

ET DE TRAVAIL
-TAZA-
Dans cette période cree ce rapport ; nous avons permis
de mettre en pratique les cours que nous avons reçus à l’I.S.T.A,
mais ces cours on également été enrichie par l’expérience que nous
transmis un grand nombre de personne et grâce à leur contact au
cours d’exécution des travaux que nous avons pris conscience de
l’efficacité du travail d’équipe et la grande importance de
responsabilité au monde de professionnalisme.
Ce proget m’a donnée a nous l’envie de quitter le monde
étudiant pour pouvoir mettre en pratique mes cours, mais surtout, il
tres important pour l’espoir d’une vie plus agréable après avoir
quitté le monde des études.

RAPOR

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ROYAME DU MAROC PROJET DE FIN DE FORMATION

OFFICE DELA FORMATION PROFESSIONNEL 2015/2014

GARE ROUTIER Page 1

Nous dédions ce modeste travail nos parents à

qui seuls , vraiment, nous doit beaucoup car, ils ne cessent de

encourager nous, nos soutenir, pour me voir toujours heureuse

et satisfais de moi même.

Aussi nous dédions ce travail à tous nos ami(e)s de la

classe et hors classe, en n’oubliant pas tous qui ont me aidé de

prés ou de loin, également, nos dédicaces pour tous les

membres de nos famille et à nos amis et à nos formateurs

Mr saasaai et Mme malki. .

GARE ROUTIER Page 2

Tout d’ abord, avant d’entamer ce modeste rapport, nous avons

remercions chaleureusement , Monsieur le directeur général de

Aussi nous avons remercions tout les personnelles , qui me aider

Auxquelles j’ai besoin.

Nos vives remerciements vont aussi à nos formateurs :

Mr SAASAAI et Mme MALKI et tout le personnel de L’ISTA pour

Leurs efforts qu’ils fournissent sans cesse pour notre bien en

et les compétences et le savoir faire .

GARE ROUTIER Page 3

Dans l’ optique d’adapter la formation aux besoins du marché

notre prof prend de chaque groupe de faire un projet de

notre groupe et choisir de cree un gare routier comme un

Une gare routière se différencie d'un simple arrêt de bus

GARE ROUTIER Page 4

D’après sa définition NOTRE PROJET PARLE DE créer un

lOT NOM CONTENU

Et pour ce la nous avons divises le travaille effectue en

1 ere partie : la phase archirecture

GARE ROUTIER Page 5

2 eme partie : la partie des etude

BORDURE DES ACIER

Et parmi les objectifs de PROJET on peut citer :

Il permet au stagiaire de comprendre l’organisation

GARE ROUTIER Page 6

La mise en application des connaissances acquises

Le développement des qualités personnelles :il s’agit

GARE ROUTIER Page 7

toutes les informations extérieures à la

AMENAGEMENT HALL PRINCIPALE AMENAGEMENT

HALL PRINCIPALE: ENTREE PRINCIPALE/ LES CHICHET/DES

GARE ROUTIER Page 9

ADMNISTRATION GENERALE DE LA GARE

GARE ROUTIER Page 10

LA COUPE A-A

GARE ROUTIER Page 11

DIMENSIONS DES POTEAU & SEMELLE :

DIMENTION DES OUVRAGE :

BETON DE PROPROTE : EPAISSEUR 15 CM

MUR DE FONDATION : 50*150

GARE ROUTIER Page 12

GARE ROUTIER Page 13

Dans cet partie de projet nous avons etudions

DIMENSION QUANTITE QUANTITE

GARE ROUTIER Page 14

S3 7 1,00 1,70 2,45 29,16 m3

DIMENSION QUANTITE QUANTITE

GARE ROUTIER Page 15

TOTAL DES POTEAU 29,02

GARE ROUTIER Page 16

OUVRAGE L l H + - PARCEILLE TOTALE

GARE ROUTIER Page 17

ELU= 1.35322.56+1.55.11 / ELS=3232.56+5.11

βr = (a-0.02)(b-0.02) A (4u ) = 4 (2* (a+b) )

βr = (0.35-0.02)(0.6-0.02) A (4u ) = 4 (2* (0.35+0.6) )