06/04/2023 16:42 Caractéristiques des engrenages droits cylindriques - ConcepTEK.

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un pignon et une couronne intérieure  pour les engrenages intérieurs

un pignon et une crémaillère pour l'enegrnage de transformation de mouvement.

Fournisseurs sur ce sujet :

Le pignon est la plus petite des deux roues et est souvent la roue menante (celle qui entraîne, aussi nommée roue motrice).

La forme des roues varie avec les types des dentures et du système d'engrenage.

Engrenage extérieur  (roue/pignon)

Engrenage intérieur (couronne/pignon)

Engrenage pignon/crémaillère

Caractéristiques de la roue dentée droite

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Module : m 

Nombre de dents : Z (fonction des vitesses angulaires: wa / wb = na /nb = Zb /Za )

Ø primitif : d = m Z

Ø de tête : da = d + 2m

Ø de pied : df = d - 2,5m

saillie : ha = m

creux : hf = 1,25m

hauteur de la dent : h = 2,25m

pas : p = 3,14159 m

épaisseur de la dent : s = (3,14159 m) / 2

rayon primitif : r = d / 2

entraxe entre les deux roues:

a = r1 + r2 = (d1 + d2) / 2

angle de pression : α = 20° (valeur usuelle)

Caractéristiques Symbole Formule Unité

Avec

Module m Sans unité

k un coefficient qui dépend

de la largeur de la dent qui

varie entre 6 et 10

Effort tangentiel à
Rpe : Résistance pratique N
transmettre

à la traction du matériau

de la roue.

Nombre de dents de

la roue a et celui du Za et Zb Sans unité

pignon b
ω=2πN

Vitesse angulaire de

la roue a et celle du ωa et ωb rad s-1

pignon b

Vitesse de de Na et Nb Tour s-1

rotation la roue a et

celle du pignon b

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Ø primitif d m.Z mm

Ø de tête da D + 2.m mm

Ø de pied df D – 2,5.m mm

saillie ha m mm

creux : hf 1,25 . m mm

hauteur de la dent: h 2,25 . m mm

pas: p M . π mm

épaisseur de la dent s mm

Entraxe entre les

a r1 + r2 = mm
deux roues: =

Angle de pression α 20° (valeur usuelle) degré

Vitesse de rotation - Raison de l'engrenage (r)

C'est le rapport de la roue menée et de la roue menante.

r = roue menée (n2) / roue menante (n1)

r = n2 / n1 = d1 / d2 = Z1 / Z2

Angle de pression α
Définit l'inclinaison de la droite de pression T1 T2 et la forme de la dent.

La valeur de 20° est la plus utilisé. La valeur d'angle de 14°30' est utilisé en remplacement d'engrenages anciens. La valeur d'angle de 25° est un des

standards des USA.

Les cercles de base définissent le profil et la forme de la denture. A deux cercles primitifs peut correspondre une multitude de cercles de base et d'angles de

pression possibles ; à condition que :

r2 / r1 = rb2 / rb1

Valeurs principales normalisées du module m (valeurs secondaires

entre parenthèses)
0,06 (0,07) 0,30 2 (1,75) 10 (11) 50 (55) 

(0,35)

0,25 (0,28) 1,5 8 (9) 40 (45) 0,20

(1,375) (0,22)

1,25 6 (7) 32 (36) 0,15 1,0 (0,9)

(1,125) (0,18)

5 (5,5) 25 (28) 0,12 0,75 4 (4,5)

(0,14) (0,7)

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20 (22) 0,10 0,50 3 (3,5) 16 (18)

(0,11) (0,55)

0,08 (0,09) 0,40 2,5 12 (14) 60 (70)

(0,45) (2,75)

Choix du nombre de dents

Afin d'éviter l'interférence entre les dents de la roue et du pignon, un nombre minimal de dents dans une roue (ou pignon) doit être choisis.

C’est quoi donc le phénomène d'interférence d’engrènement

Il y a interférence lorsque le somment de la dent d'une roue rencontre le fond d'une dent de l'autre roue.

Ce défaut provient d'un usinage parasite du pied de la dent.

Avec a = 20°, si les deux roues ont plus de 17 dents, il n'y a pas de risque d'interférence.

Pour un système pignon - crémaillère, l'interférence est évité si Z1 > 18.

Un nombre de dents Z1 inférieur à 13 est à proscrire.

Nombre minimal de dents (afin d'éviter l'interférence entre les dents de la roue et du pignon).

Z A (pignon)
13 14 15 16 17

Z B (roue) 13 à 16 13 à 26 13 à 45 13 à 101 13 à ∞

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