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I- But de l’essai
- Comprendre la notion de dureté et son utilité.
- Savoir utiliser le duromètre.
- Caractérisation d'un matériau à partir de l’essai de dureté Brinell et Vickers (HB et HV).
- Savoir utiliser le tableau des conversions dureté HV, HB, Résistances à la traction Rm.
F = 150 kgf.
Rockwell B Bille d’acier dure de - Précharge : Meme principe que Rockwell C Profondeur de HRB= f(z)
(AFNOR diamètre D=1,5875mm. f = 10 kgf. l’empreinte (z). Z
HRB = 130 −
A 03-153) - Charge : Z = Z(f+F) - Zf 0,002
F = 100 kgf.
Remarque : pour l’essai Brinell, le choix de la bille et la charge à appliquer selon la valeur de
F/D2 voir le tableau ci-dessous :
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Matériau HB F/D2
-Acier
-Alliage de Nickel ---- 30
- Alliage de Titane
< 140 10
-Fonte
≥ 140 30
< 35 5
-Cuivre
35 - 80 10
-Alliage de cuivre
> 130 30
35 2.5
-Métaux légers et
35 – 80 5 ;10
leurs alliages
> 80 10
II-5 Exemples de notation :
350 HBS 5/750/20 : correspond à une dureté Brinell de 350 mesurée avec une bille en acier de
5 mm de diamètre, sous une charge de 7 355 N (750 kgf) maintenue pendant 20 s.
600 HBW 1/30/20 : correspond à une dureté Brinell de 600 mesurée avec une bille en carbure
de tungstène de 1 mm de diamètre, sous une charge de 294,2 N (30kgf) maintenue pendant 20s
II-6 Relation entre la dureté Brinell et la résistance à la traction Rm:
Les formules approximatives de calcul de la résistance à la traction Rm, pour les aciers au
carbone sont données dans le tableau suivant :
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27. Oculaire
30.Lumière extérieure
31. Objectif
- Poser l’éprouvette sur la table de duromètre (la surface d’essai de l’éprouvette doit être propre,
plane, brillante).
1) Phase précharge : Amener lentement et sans choc la pièce en contact avec le pénétrateur,
en manœuvrant la roue rotative 7 jusqu'à ce que le pointeur court dans l'indicateur à cadran de
l'instrument se déplace du point noir au point rouge.
2) Phase chargement : Appuyez sur la touche "START" sur l'écran tactile, le moteur
commence à fonctionner, l'instrument charge automatiquement la force d'essai.
4) Décharge : Lorsque le temps de séjour de la force d'essai totale est écoulé, le moteur tourne
pour décharger automatiquement la force d'essai principale.
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La dureté réelle sera donc égale à la somme de la dureté mesurée sur l’éprouvette en introduisant
la valeur de diamètre de l’empreinte d dans la formule de la dureté Brinell (ou Vickers) et
l'erreur de la machine : Hréelle = Hmesurée ± ΔH.
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- Mesurer la dureté de l’éprouvette selon les deux types de dureté Brinell et Vickers (HB et
HV) en replissant les deux tableaux suivants :
Brinell
(HB)
……………… ……………… ……………… ……………… HB = …………………
Vickers
(HV)
……………… ……………… ……………… ……………… HV =…………………
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2) Vérifier la correspondance entre les duretés HB et HV. Sinon, Peut-on considérer vos
résultats comme base de données pour enrichir le tableau de correspondance donné en annexe.
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3) Donner la valeur de dureté Brinell er Vickers numérique (Exemple : 210 HBW 5/250/30),
avec explication de chaque nombre selon l’expérience faite au laboratoire
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5) Quel est la résistance à la traction Rm de matériau ?
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2F
6) Démontrer la formule de dureté Brinell : HB = ?
π D(D−√D2 −d2 )
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1,854 .F
7) Démontrer la formule de dureté Vickers : HV = ?
d2
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CONCLUSION GENERALE :
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