Projet Appel d’offres 2022 – 2023

Projet Appel d’offres :

Gare de Créteil l’Echat – Grand Paris ligne de métro 15 sud

Figure 1 : Illustration de la future Gare Créteil l'Echat

GODEY Maxime – CHARLES Théo

CA_A2_2022
 Projet Appel d’offres 2022 - 2023

SOMMAIRE :

I. PRÉSENTATION DE PROJET.........................................................3
1. Objet du marché..................................................................3
2. Renseignements Généraux.......................................................4
3. Les intervenants...................................................................4
4. Mode de passation du marché...................................................5
5. Planning de réalisation...........................................................5

II.OUVRAGES ANNEXES.................................................................6
1. Ouvrages à réaliser...............................................................6
2. Quantités données dans l’appel d’offre.......................................9

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I. PRÉSENTATION DE PROJET
1. Objet du marché

Ce projet porte sur la réalisation du Grand Paris Express, créant un ensemble de

nouvelles lignes de métro automatiques permettant d’améliorer les déplacements tout
autour de Paris.
Plus précisément, ce dernier concerne l’une des lignes qui composera le Grand Paris
Express, la ligne 15 sud. Elle relira 22 communes de la banlieue sud de Paris sur une distance
totale de 33 km

Figure 2 : Plan général des futures lignes de métro qui composeront le Grand Paris Express

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Figure 3 : Ligne 15 sud du métro du Grand Paris Express

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Nous nous intéresserons ici, à la réalisation de la gare de Créteil l’Echat, l’une des
nombreuses stations qui composeront la future ligne 15 du Grand Paris Express.
La gare de Créteil l’Echat sera située sur la commune de Créteil, dans le Val-de-Marne et
permettra de desservir notamment l’Université Paris-Est Créteil ainsi que le centre
hospitalier de Créteil.
La gare sera également un point de correspondance avec d’autres modes de transport en
commun, tels que des lignes de bus ainsi que la ligne 8 déjà existante.

Figure 4 : Illustration de la station de métro ligne 8 Créteil l'échat

2. Renseignements Généraux

La gare de Créteil sera une station souterraine composée de 2 quais latéraux de ??m de
largueur ainsi qu’un quai central. Comme l’ensemble des nouvelles gares qui composeront le
Grand Paris Express, la gare de Créteil l’Echat comportera des ascenseurs permettant l’accès
aux PMR, de ?? escaliers mécaniques de systèmes de sécurité et de contrôles d’accès

Texte sur les murs de la gare (passe-passe merlan)

Texte sur les tunneliers qui partent à gauche et droite de la gare de Créteil l’Echat

Cette opération dispose de ?? mois de délai

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3. Les intervenants

Maîtrise d’ouvrage :
- Société du Grand Paris
Maîtrise d’œuvre :
- SYSTRA
- Atelier d’architecture KING KONG
- Richez Associés
- ANMA
- Valode et Pistre

4. Mode de passation du marché

Une DT / DICT conjointe, qui permet une procédure accélérer grâce à l’envoi simultané de la
DT ainsi que de la DICT, est réaliser sur ce projet de contournement, où le responsable du
projet est également l’exécutant des travaux à réaliser.

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5. Planning de réalisation

II. OUVRAGES ANNEXES

1. Ouvrages à réaliser

2. Quantités données dans l’appel d’offre

III. ANALYSE DES CONTRAINTES

1. Contraintes (PAQ)

2. Evacuation des matériaux

3. Plan d’accès du chantier

4. Les Cantonnements

Le chantier sera composé de :

 9 chauffeurs de camions
 6 Chauffeurs de tombereau
 13 conducteurs d’engins
 2 conducteurs travaux pour les 2 zones  
 1 chef de chantier pour les 2 zones
 1 homme trafic
 4 personnes divers

Soit un total de 36 personnes présente sur le chantier, dont 33 compagnons.  

Vestiaire /Réfectoire :

Vestiaire :

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 On aura besoin de 1.5m²/personne soit 49.5m² en moyenne.

 1 casier avec deux compartiment/personne soit 33 casiers.

Réfectoire :

 1.5m²/personne soit 49.5m² en moyenne.

 Un robinet mélangeur/10personne soit 4 robinets.

Sanitaire :

 1.25m²/personne soit 41.25m² en moyenne.

 1lavabo/5 personnes soit 7 robinets.

 1wc et 1 urinoir/10 soit 4 WC et 4 urinoirs.

 1douche/8 personnes soit 5 douches.

Bureaux : 

 1 bureau chef de chantier

 2 bureaux de conducteur de travaux
 1 salle de réunion

Loge gardien :

Un gardiennage de jour du chantier pour contrôler principalement les entrés et sorties de la

base vie, on mettra donc en place une loge gardien, de plus un système de badge seras mis
en place pour tous les ouvriers devrons être munis d'un badge ainsi que toutes personne qui
pourrait être amené à venir sur chantier.

Localisation : collé au cantonnement.

Point d'eau :

Un point d'eau est utilisé pour raccorder les cantonnements nécessitant de l'eau potable.
Une demande sera donc faite auprès de la mairie.

EU/EV :
Les réseaux EU/EV sont mis en place pour permettre d'évacuer les eaux usées.

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Réseau électrique :

Les cantonnements, la loge du gardien et quelques petits matériels nécessiteront de

l'électricité.
Il faudra donc faire un raccordement sur une armoire électrique EDF proche du chantier avec
l'accord de la mairie.

Localisation : Proche du cantonnement

Accès au chantier :

Une entrée et sortie chantier pour véhicule sera mis en place par l'intermédiaire de portail.
Un accès piéton sera aussi mis en place pour permettre aux ouvriers de venir à pied sans
passer par la voie véhicule.

Localisation : Sur le trottoir 

Zone de stockages :

Plusieurs zones de stockage sont mises en place pour permettre de stocker le matériel et les
matériaux (Graviers, tuyaux, murs préfa).

Magasin :

Un magasin est mis en place sur le chantier pour permettre un contrôle et une disponibilité
du matériel sur chantier.

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