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1. Présentation de l’entreprise :
Une présentation générale de l’entreprise doit être faite en incluant son niveau de
qualification (catégorie) et la capacité financière …
Une description générale des projets réalisés durant les 3 dernières années dans le domaine
du BTP par le soumissionnaire.
3. Descriptif du projet :
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4. Localisation du site de projet :
Le plot 16 Est implanté dans la localité bazoul commune taher wilaya de jijel près du port
djendjen.
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- L’achèvement des travaux génie civil du bâtiment chargement camion.
- L’achèvement des travaux génie civil du mur de rétention des réservoirs d’huile.
- La réalisation des travaux second œuvre CES pour les ouvrages suivants : bâtiment
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6. Organisation et méthodologie d’exécution des travaux :
Ce mémoire technique d’exécution des travaux décrit les différent procéder et moyens
prévus pour réaliser les différents travaux de construction, il se compose de deux chapitre :
Avant de commencer les travaux tous les documents nécessaires pour l’exécution doivent
être fournis par le maitre de l’ouvrage (plan de masse, plans de construction et les plans pour
information et spécification technique des moyens et matériaux qui serons mis en œuvre).
Faire des branchements provisoires au réseau public pour les besoin en Alimentation en eau
potable et électrique et on prévoie aussi des groupes électrogène en cas de panne.
Faire des raccordements provisoires aux réseaux publics et installer un système d’évacuation
des eaux usée des sanitaires et pluviales…
Faire un nettoyage général du site et aussi le tri et le traitement des déchets et l’évacuation
des déblais impropres pour réutilisation.
On va utiliser une station complète pour faire les levés topographique complémentaire,
nécessaire à l’exécution des travaux.
Des équipes spécialisées dans l’installation de chantier vont être mobilisé pour bien effectuer
le travail.
Dispositifs de manutention à mettre en place pour déplacer les matériaux et les équipements
durant l’installation de chantier :
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CHAPITRE 2: PROCEDES GENERAUX DE CONSTRUCTION.
Puisque le chantier a été longtemps à l’arrêt, une analyse et un diagnostic détailler du site
sera faits avant de commencer les travaux pour définir l’état des lieux et de conservation des
ouvrages.
On fera aussi des documents graphiques (photos, croquis…) pour reconnaitre les
dégradations, on prendra aussi des repères par rapport aux réseaux VRD existant (électricités,
gaz …etc.)
La réalisation se fera en référence aux plans d’exécution en respectant les normes et règles
en vigueur prescrite par le contrat et les spécifications techniques.
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a. Les Déblais à ciel ouvert :
On prendra toutes les mesures de sécurité comme indiquer dans le plan de sécurité du site.
c. Soutènement provisoire :
On Prévoie des ouvrages provisoires comme les blindages métalliques pour maintenir les
terres et garantir la sécurité des ouvriers qui travaillent dans les fouilles.
Des pompes vont être utilisées pour évacuer les eaux des fouilles en cas d’intempérie.
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e. Le transport :
Des surfaces de dépôts seront aménagées pour le stockage des terres extraites pour
réutilisation.
g. Les talus :
Les talus seront régler et incliner de façon à correspondre au terrain naturel et garantir la
stabilité.
Pour les talus d’excavation profonde il devra être incliné à 45 degré pour éviter l’érosion des
terres.
On utilisera un film en plastique (polyane) pour couvrir les terres des pentes de forte
inclinaison.
h. Les remblais :
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- Remblais (drain) avec gravier 20/40mm 2791 m3
- mise en œuvre d’une couche de GNT 0/40 10840 m3
Une niveleuse sera nécessaire pour le déplacement latéral des terres pour régler la surface
et les talus.
C. Le coffrage :
Des équipes spécialisées dans le coffrage seront mobilisé pour la réalisation en se basent
sur les dimensions et critères imposer par le bureau d’étude dans les plan d’exécution.
On s’assurera de la résistance et la stabilité de la structure pour tenir son poids propre et celui
du béton frai et des ouvriers et outils utilisé durant les travaux.
Réemplois des coffrages :
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D. Le ferraillage :
La coupe et le façonnage des barres, des étriers et les épingles seront faits en usine
puis acheminer sur chantier.
Des équipes spécialisées dans le ferraillage seront mobilisé pour la pose des
armatures en se référant au plan d’exécution et les spécifications indiquée par le
maitre de l’ouvrage.
L’enrobage et le recouvrement des armatures seront faits comme il est indiqué dans les
plans d’exécution.
Le béton seras fabriquer dans des centrales en respectant la formulation exigée par le
maitre d’ouvrage pour avoir les caractéristiques souhaiter les matériaux vont être sélectionné
et contrôler avant la fabrication.
Le Ciment :
Eau propre :
Adjuvants :
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Ils seront stockés dans des bidons fermés identifiable à l’abri des froids.
Une centrale à béton proche du site d’une capacité de production ≥ 30m3/h assureras la
fabrication du béton.
On prévoit une autre centrale de même capacité en cas de panne et une autre commerciale
capable de nous approvisionner en béton en cas de l’arrêt de nos stations.
Le transport du béton frai avec des malaxeurs jusqu'au lieu de mise en œuvre ne dépasseras
pas 1h30 et le coulage doit se faire directement au plus tard 30 minutes après du malaxeur.
Des pompes de remplacement vont être disposées pour assurer la continuité du coulage en cas
de pannes.
On propose Le coulage par partie par couche la méthode peut varier selon l’ouvrage et les
volumes a coulés.
Matériel à utiliser :
Des mesures strictes vont être prises pour assurer la conservation des caractéristiques du béton
et la cadences de mise en œuvre.
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F. les échafaudages :
On propose des échafaudages permanents qui vont être utilisé par toutes les différentes
équipes qui vont se succéder sur le chantier.
Des échafaudages démontables seront mis à disposition au cas où on ne peut pas installer le
permanent.
Les normes de sécurités et les exigences du maitre de l’ouvrage vont être respectées.
G. Travaux de VRD :
Les travaux seront exécutés par des entreprises spécialisées en se référant au plan de
Construction et en tenant compte des exigences du maitre de l’ouvrage.
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- Pose du grillage d’avertissement.
- Remblaiement des trancher avec un remblai choisit.
- Compactage.
- Réalisation des regards.
Voirie :
le système d’éclairage.
H. Charpente métallique :
Les pièces de la charpente seront fabriquer en usine chez un fournisseur capable d’assurer
la confection des différentes pièces conformément aux spécifications technique et au plan de
construction il va aussi nous garantir la livraison jusqu’au chantier.
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7. Test et essais :
Des essais vont être fait sur les matériaux à utiliser et l’ouvrage réaliser pour garantir la
conformité des travaux :
- Essai de chargement.
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B. Essais sur les Bétons :
Valeurs d’Abrahams
Consistance Affaissement
(cm)
Sec (0-2)
Plastique (3-5)
Mou (6-9)
Fluide (10-15)
Liquide (16-20)
- 3 essais: 7 jours.
- 3 essais : 28 jours.
C. Essais Ciment :
20 essais chimiques sur ciment doivent être effectués (si applicable selon les analyse d'eau).
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D. Essais sur Charpente métallique :
a. Essai Destructif :
Des prélèvements d’échantillon du matériau sur chaque 20t seront faits pour vérifier la
- Essai de traction.
- Limite élastique apparente.
- Limite élastique standard.
- Résistance à la traction.
- Allongement à la rupture.
- La rigidité.
- Module d'élasticité.
b. Essai non-destructif :
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8. Encadrement du projet :
9. Moyens matériels :
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