Le mot de la rédactrice en chef

par MariFrance Charette, directrice, Fédération Histoire Québec

Le magazine Histoire Québec a l’immense privilège de re­
cevoir tout au long de l’année, de la part de passionnés
d’histoire et de chercheurs, des textes de grande qua­
lité sur les sujets les plus variés. Le présent numéro, qui
devait ne contenir « que des textes » sans thématique
annoncée, a finalement trouvé sa voie : l’identité. Cette
nécessité chez chaque humain, pour son développe­
ment, de se définir afin de se distinguer des autres, de
se connaître et d’être reconnu, et ce, à travers le temps.
Depuis le Moyen Âge, afficher son identité et ses
couleurs a pris différentes formes, de l’héraldique au
logotype en passant par la féminisation des appella­
­
tions. L’étude de l’histoire offre de nombreuses pistes de
­réponse à cette éternelle question : « Qui sommes-nous? »
C’est un des effets secondaires de la connaissance de son
histoire que de développer une identité propre et un
sentiment ­d’appartenance à un groupe, à un village, à
une région, à un pays. Il arrive même que, convaincu de
leur ­identité distincte, un groupe de citoyens créent leur
propre république.
Nous abordons également des thèmes qui nous sont
chers, comme l’histoire de l’aviation. Un texte qui décrit
les relations commerciales des avionneurs canadiens et
américains et qui démontre qu’avec le temps, le modèle
d’affaires des années 1960 n’a pas vraiment changé. « Le
Cosmopolitician  » trouverait encore sa place dans le
ciel d’aujourd’hui.
Pour terminer, deux thèmes peu présents dans nos pages
et encore moins dans le même article, la course automo­
bile et la philatélie. Quel est le lien entre Gilles Villeneuve
et Postes Canada? Je laisse les amateurs le découvrir.
Vous remarquerez sans doute la nouvelle interprétation
de la chronique « Histoire en images ». Une ­nouvelle
collaboration avec de jeunes passionnés d’histoire et
de bandes dessinées, qui se poursuivra encore pour
quelques numéros. Une généreuse chronique « Histoire
de lire » vous est proposée et « Histoire sur Internet »
vous transporte dans le monde des expositions virtuelles
du Musée canadien de l’histoire.

Pour conclure la thématique, dans ce cas-ci en présen­
tant la confusion des frontières, nous nous intéressons
au phénomène des Line Houses, bordels sans frontière
fleurissant aux limites du Québec et du Vermont. Entre
1860 et 1930, en pleine période de prohibition tant du
côté canadien qu’américain, des établissements comme
le Palais du Péché s’établiront le long de la voie ferrée et
feront la fortune de tenancières chevronnées telle Lilian
Miner, que l’on surnommait « Queen Lil ».
En terminant, je vous rappelle que le rendez-vous ­annuel
des amateurs d’histoire, soit le congrès de la Fédération
Histoire Québec, a lieu cette année à Victoriaville, du 19
au 21 mai prochain. Consultez à la page 34 le ­programme
des conférences.
Bonne lecture!

THÉMATIQUES ÉTÉ 2018 – « Le Cœur-du-Québec », date de tombée : 3 avril 2018

DES PROCHAINS
NUMÉROS : AUTOMNE 2018 – Numéro académique – Invitation lancée aux étudiants et aux chercheurs

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4 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4

Histoire de la féminisation des appellations au Québec

par Gabriel Martin

Gabriel Martin est étudiant à la maitrise en linguistique à l’Université de Sherbrooke. Il s’intéresse notamment aux questions
qui concernent le français de variété québécoise, la lexicographie et les dynamiques sociolinguistiques liées aux enjeux de genre. Il
dirige actuellement la préparation du Petit dictionnaire des grandes Québécoises, un collectif à vocation vulgarisatrice dont la
parution est prévue pour 2018.

« Un jour, il faudra prendre le temps d’écrire, avec un

grand souci du détail, l’histoire de la féminisation lin-
guistique au Québec1 », écrivait la linguiste Pierrette
Vachon-L’Heureux, il y a un peu plus de 25 ans. Dans
l’optique de contribuer à l’écriture de cette histoire, le
présent article propose de faire une synthèse du pan
lexical de l’histoire de la féminisation au Québec, du
début du 20e siècle à aujourd’hui. En plus d’y retracer
les grandes lignes du mouvement, on s’y attarde aussi
à quelques points de détails méconnus, révélés par un
retour aux sources de première main.

Les balbutiements
Au Québec, l’idée de féminiser des appellations de per-
sonnes traditionnellement masculines, c’est-à-dire de
leur trouver des formes féminines équivalentes, circule
dès le premier quart du 20e siècle. Dans les années 1910,
la directrice de la revue Pour vous mesdames utilise ainsi
des appellations féminisées sans les mettre en relief par
quelque procédé typographique que ce soit : « Mais
quel mal y aurait-il à voir une femme voter, devenir
échevine [conseillère municipale], mairesse, conseillère
législative, ministresse, être avocate, doctoresse, notaire,
marchande, enfin avoir les mêmes occupations que les
hommes2? »

À l’époque, la création et l’emploi de telles appella-

tions attirent ponctuellement l’attention de quelques
journalistes, chroniqueurs et langagiers. Ainsi, les com-
mentaires émis des années 1910 aux années 1950 dans
les publications canadiennes-françaises se positionnent
Publicité électorale de 1961 où la candidate et future députée
essentiellement en faveur de la féminisation :
Claire Kirkland-Casgrain est présentée avec les titres masculins
de candidat officiel et député.
« Il faudra féminiser sans l’autorisation de
(Source : Le Devoir, vol. 52, no 291, 13 décembre 1961, p. 6.
l’Académie. [...] Avec la femme dans la politique Domaine public.)
et au Parlement, il faudra inventer des équivalents
féminins à “orateur”, à “législateur”, à “sénateur”, à
“ministre”, aussi, sans doute, et à d’autres mots dont
il faudrait dorénavant faire fraternellement partage
avec la femme, au nom de l’immortel et souverain
principe de l’Égalité3. »

« “Une ancienne députée”, “une journaliste distin-

guée”. — Ne serait-il pas opportun de féminiser
ainsi tous les noms masculins de profession, puisque
aussi bien presque toutes les professions masculines
sont aujourd’hui accessibles aux femmes4? »

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 5

 « En notre siècle de féminisme, n’y a-t-il pas un
grand nombre de femmes […] qui contribuent au
succès de certaines industries nouvelles et même
à l’avancement des découvertes scientifiques? Qui
niera, par exemple, que Mme [Marie] Curie soit une
pionnière dans le champ du radium? Il est donc une
fois encore inexact d’affirmer que pionnier n’a pas
besoin de féminin5. »
« On n’ose pas encore écrire la professeure, l’ingénieure
comme on écrit la supérieure, la prieure. Il ne fait
aucun doute qu’on y viendra un jour. On est rendu à
la députée, l’adjointe. Qu’on ne s’arrête pas en route et
que l’on écrive également la sénatrice6. »
À la fin des années 1960, un chroniqueur favorable à
la féminisation des titres pose même cette question à
l’allure de défi : « Qui osera ouvrir toutes les voies de
la dérivation devenues nécessaires, mais bêtement
interdites? Sera-ce le jeune Québec, la France millé-
naire ou quelque autre membre de la francophonie7? »
L’idée d’adopter des titres féminisés reconnus revient
alors ponctuellement à l’ordre du jour, tant au Québec
qu’ailleurs dans la francophonie. Elle fait d’ailleurs
l’objet de discussions concertées dès 1969, lors de la
deuxième assemblée plénière du Conseil international
de la langue française8.
Malgré l’ouverture manifestée à leur égard au Québec,
les dénominations féminisées demeurent méconnues du
grand public et ne sont donc employées que marginale-
ment durant les trois premiers quarts du 20e siècle. Ainsi,
jusqu’à la fin de sa vie politique en 1973, la politicienne
Marie-Claire Kirkland est appelée madame le député et
madame le ministre à l’Assemblée nationale du Québec9.
L’accession de femmes à des postes qui leur étaient
jusqu’alors généralement déniés n’infléchit que très peu
l’usage général de la langue. Les luttes contre les stéréo-
types de genre, conjointement à l’arrivée massive des
femmes sur le marché du travail, s’apprêtent cependant
à changer la donne10.
Le tournant de 1976
En février 1976, une première brèche s’ouvre : la publica-
tion du roman L’Euguélionne, rédigé par l’écrivaine Louky
Bersianik en 1973, propage au sein des cercles féministes
québécois l’idée selon laquelle la féminisation des appel-
lations est un enjeu digne d’attention. L’ouvrage en trois
parties, qui présente notamment un tableau de formes
féminisées11, marque les esprits par sa manière radicale
de remodeler la langue. Simonne Monet rappelle par ail-
leurs combien le triptyque bersianikien a « étonné bien
des lectrices et des lecteurs par le titre de son premier
volet : « Nulle n’est prophète sur sa planète12 ».
C’est toutefois en novembre de la même année que la
question gagne réellement l’attention du grand public,
lorsque l’élection du Parti québécois permet l’arrivée de
6 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
quatre femmes à l’Assemblée nationale. On demande
alors à l’Office de la langue française d’étudier la
question de la féminisation des titres, en prévision de la
nomination éventuelle d’une femme à la présidence ou
vice-présidence de l’institution13. Un mois plus tard, la
députée Louise Cuerrier devient — sans doute plus tôt
qu’on ne s’y attendait — vice-présidente de l’assemblée.
En l’absence de directives formelles et dans l’optique de
« forcer la langue à évoluer14 », elle déclare qu’on devra
la nommer avec la formule boiteuse madame le président
tant et aussi longtemps qu’on n’aura pas féminisé l’en-
semble des titres employés à l’Assemblée nationale.
Après les nombreux débats qui s’ensuivent dans les
médias, l’Assemblée nationale adopte officiellement
l’expression madame la présidente en mars 1979. Quatre
mois plus tard, à la demande expresse du Conseil du
statut de la femme15, l’Office de la langue française, qui
ne s’était jusqu’alors prononcé que timidement16, publie
un avis officiel, qui se positionne comme favorable à
l’emploi des formes féminisées17. Cet avis, rédigé par la
linguiste Marie-Éva de Villers18, favorise grandement la
réussite de la féminisation des appellations au Québec.
Des féministes qualifieront cette publication de « geste
particulièrement novateur19 ». Dès qu’elle est mise au fait
de la position de l’organisme gouvernemental, la politi-
cienne Lise Payette signe madame la ministre20, devenant
ainsi la première à porter ce titre au féminin21.
La consolidation d’un standard québécois
Dans les années 1980, le Québec devient littéralement
l’épicentre de la francophonie en matière de féminisation
des appellations. Les actrices et acteurs des milieux
militants (féministes, syndicalistes, universitaires...),
dont les rédactrices de la revue La Vie en rose et quelques
membres de la communauté uqamienne22, participent
activement à l’avancement de cette cause.
Principale autorité linguistique en la matière, l’Office
de la langue française étudie attentivement la question
de la féminisation, au moyen d’enquêtes et de consul-
tations durant la première moitié de la décennie. Les
travaux de l’office, en plus d’entrainer la publication
de quelques avis de recommandation officiels concer-
nant les féminins des titres23, lui permettent de publier
un premier guide de féminisation, intitulé Titres et
fonctions au féminin : essai d’orientation de l’usage24.
L’ouvrage, « déchainant ici le fou rire sur certains fémi-
nins insolites, là des haussements d’épaules, plus loin
l’approbation, voire l’enthousiasme25 », s’impose comme
une source de référence crédible après quelque temps.
Conformément à ce que suggérait une première étude
d’opinion réalisée l’année précédente26, une majorité de
gens sont favorables à la féminisation.
Dans les années 1990, le mouvement se poursuit et ren-
contre de moins en moins d’opposition. La plupart des
grandes organisations publiques et privées, lorsqu’elles
Couverture de la revue féministe La Vie en rose, qui a consacré un important dossier à l’enjeu de la féminisation du français en 1986.
(Source : La Vie en rose, no 38, « Parlez-vous française? », septembre 1986. Reproduction avec l’autorisation de Francine Pelletier.)

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 7


ne l’avaient pas déjà fait, commencent alors à fémini-
ser les appellations de personnes employées dans les
documents qu’elles publient. Les linguistes aménagistes
commencent alors à décrire la féminisation comme un
« trait spécifique du français québécois standard27 ».
Se percevant comme la gardienne d’un pouvoir nor-
matif exclusif à la France, l’Académie française réagit
négativement à cette transformation de la norme et de
l’usage québécois, susceptibles d’influencer le français
hexagonal28. Vers la fin de la décennie, des académiciens
se prononcent ouvertement contre la féminisation, qu’ils
qualifient d’arbitraire et de démagogique29. Au Québec,
les principales actrices du débat jugent que ces diatribes
sont « au service d’un combat d’arrière-garde30 » et
qu’elles reposent sur des prétentions qui « attentent au
génie de la langue française31 ». L’opinion générale leur
donne raison, et les positions de l’Académie française
n’infléchissent aucunement celles de l’Office québécois
de la langue française32.
À la veille du nouveau millénaire, la féminisation est
bien implantée dans l’usage québécois : elle fait l’objet
d’« un large consensus au Québec, société qui joue un
rôle de chef de file en la matière33 ». Alors qu’au début
des années 1970 l’on disait encore couramment de
femmes de lettres comme Laure Conan, Gabrielle Roy
ou Anne Hébert qu’elles étaient des écrivains, un peu
moins d’un quart de siècle plus tard, on les dit exclusi-
vement écrivaines.
L’enclenchement d’une nouvelle phase
Durant le premier quart du 21e siècle, tous les diction-
naires québécois majeurs (Usito, le Multidictionnaire, le
Grand dictionnaire terminologique...) présentent presque
systématiquement les formes féminisées des appella-
tions de personnes. Bien qu’elle imprime profondément
l’usage contemporain du français au Québec, la fémini-
sation lexicale y demeure tout de même en partie ina-
chevée. Quelques formes féminisées (cheffe34, sauveuse,
clowne...) restent en effet absentes des principales listes
normatives35.
NOTES
1 Vachon-L’Heureux, Pierrette, « Quinze ans de féminisation
au Québec : de 1976 à 1991 », Québec, Recherches féministes,
vol. 5, no 1, 1992, p. 139.
2 Bélanger, Géorgina [sous le pseudonyme de Gaëtane de
Montreuil] (1914), « Courrier du mois », Montréal, Pour
vous mesdames, mai 1914, p. 253.
3 Anonyme (1918), « Les femmes au parlement », Montréal,
La Patrie, 5 janvier 1918, 39e année, no 261, p. 4.
4 Degagné, Narcisse (1934), « Questions de français »,
Chicoutimi, Le Progrès du Saguenay, 4 octobre 1934, vol. 47,
no 48, p. 1.
5 Carrier, Alfred (1945), « Questions de français », Chicoutimi,
Le Progrès du Saguenay, 27 septembre 1945, vol. 59, no 7, p. 9.
6 Académie canadienne-française (1958), [Sans titre],
Montréal, Bulletin de linguistique, mai 1958, no 15, p. 1.
7 Poisson, Jacques (1967), « À la recherche du français »,
Montréal, Le Devoir, 28 août 1967, vol. 58, no 198, p. 4.
8 Le Bidois, Robert, « Réforme orthographique et profes-
sions féminines », Paris, Le Monde, 23 avril 1969, 26e année,
no 7550, p. 14.
9 Langevin, Suzanne (1992), « L’Assemblée nationale et la
féminisation des titres : de madame le député à madame la
députée », Québec, Bulletin de la bibliothèque de l’Assemblée
nationale, novembre 1992, vol. 21, no 2-3, p. 18.
10 Bouchard, Pierre, Noëlle Guilloton, Pierrette Vachon-
L’Heureux (1999), La féminisation des noms de métiers,
fonctions, grades ou titres : au Québec, en Suisse romande, en
France et en Communauté française de Belgique, Montréal et
Bruxelles, Ministère de la communauté française; Louvain-
la-Neuve : Duculot, 1999, p. 6.
11 Bersianik, Louky (1976), L’Euguélionne : roman triptyque,
Montréal, La Presse, 1976, p. 231.
12 Monet, Simonne (1990), Pionnières québécoises et regroupe-
ments de femmes, vol. 1, « D’hier à aujourd’hui », Montréal,
Éditions du remue-ménage, 1990, p. 13.
13 De Villers, Marie-Éva (2008), « La féminisation des titres
au Québec », Conseil supérieur de la langue française, Le
français au Québec : 400 ans d’histoire et de vie, 3e édition,
Montréal, Fides, 2008, p. 465-466.

Au moment d’écrire ces lignes, des formes épicènes

ou féminisées plus affirmées, telles que professionnèle36
et autrice37, gagnent de plus en plus l’attention de cer-
tains milieux militants, qui les emploient et en font
la promotion38. Comme nous le remarquions ailleurs,
« les débats entourant la féminisation du français sont
loin d’être clos. Au contraire, une nouvelle phase de ce
mouvement sociolinguistique est tout juste en train de
s’enclencher39 ». Sans le moindre doute, l’histoire qué-
bécoise de la féminisation continuera sa marche pour de
nombreuses années encore. Logo actuel de la Fédération des professionnèles, dans lequel
est attestée la graphie épicène professionnèle, officiellement
employée depuis 1998.
(Source : http://fpcsn.qc.ca. Reproduction avec l’autorisation
de la Fédération des professionnèles.)

8 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4

14 Vézina-Labrecque, Marité (1980), « Madame La — La
féminisation des titres à l’heure du Québec », Québec, La
Gazette des Femmes, octobre 1980, vol. 2, no 5, p. 16
15 Dupuis, Henriette (1985), « Les titres féminins : état de la
question en France et au Québec », Québec, Terminogramme,
mars 1985, vol. 28, p. 3.
16 En 1977, la première étude de la Régie de la langue française
(devenue l’Office de la langue française durant la même
année), bien que favorable à l’emploi de certaines appel-
lations féminines (la présidente, la sénatrice, la députée...),
recommande de s’en tenir aux formes strictement mas-
culines pour les dénominations jusqu’alors sans équiva-
lents féminins usuels (le chef, le docteur, le juge magistrat...).
Ces positions préliminaires, résumées dans un article
du Conseil du Statut de la femme (« Identité féminine et
langue française », Québec, CSF-Bulletin, juin-juillet 1977,
vol. 4, no 3, p. 18-20.), ont été republiées par Marie-Éva de
Villers (« Des titres et des femmes », Chicoutimi, Études
littéraires, 1979, vol. 12, no 3, p. 387-392.)
17 Office de la langue française (1979), « Féminisation des
titres », Québec, Gazette officielle du Québec [partie 1 : « Avis
juridique »], 28 juillet 1979, 111e année, no 30, p. 7394-7395.
18 Martin, Gabriel (2017), « Féminisation lexicale au Québec :
esquisse historique », Sherbrooke, Entrée Libre, novembre
2017, vol. 32, no 7, p. 8.
19 Baril, Lynda et Hélène Lévesque (1986), « La revanche du e
muet », Montréal, La Vie en Rose, septembre 1986, no 38, p. 24.
20 Rowan, Renée, « “La” ministre », Montréal, Le Devoir, 3 juil-
let 1979, vol. 70, no 152, p. 16..
21 De Villers, Marie-Éva, « La femme du boulanger et le génie
de la langue française », Montréal, La Presse, 16 août 1997,
113e année, no 292, p. B3.
22 Lamothe, Jacqueline et Céline Labrosse, « Un fragment de
féminisme québécois des années 80 : la féminisation lin-
guistique », Recherches féministes, vol. 5, no 1, 1992, p. 143-
151.
23 Ces avis ont été publiés dans la Gazette officielle du Québec
du 28 mars 1981 (p. 5040-5041), du 25 juillet 1981 (p. 8519),
du 24 mars 1984 (p. 1238) et du 31 mai 1986 (p. 2762). Les
avis historiques sur la féminisation d’appellations ont été
retirés dans le numéro du 10 mai 2014 (p. 513), puis ont
été remplacés par un nouvel avis dans celui du 9 mai 2015
(p. 509-510).
24 Office de la langue française (1986), Titres et fonctions au
féminin : essai d’orientation de l’usage, Montréal, Office de la
langue française, 1986.
25 Escomel, Gloria (1986), « Un “e” muet fait beaucoup de
bruit », Montréal, La Presse, 16 août 1986, 102e année, no 292,
p. B6.
26 Martin, André et Henriette Dupuis (1985), La Féminisa-
tion des titres et les leaders d’opinion : une étude exploratoire,
Montréal, Office de la langue française, Coll. « Langues et
sociétés », 1985.
27 Martel, Pierre et Hélène Cajolet-Laganière (1996), Le
français québécois : usages, standard et aménagement, Sainte-
Foy, Institut québécois de recherche sur la culture, 1996,
p. 106.
28 Larrivée, Pierre (2009), Les Français, les Québécois et la langue
de l’autre, Paris, L’Harmattan, 2009, p. 163-177.
29 Druon, Maurice (1997), « Madame le Ministre, Monsieur
la souris », Paris, Le Figaro, 15 juillet 1997, no 16458, p. 28;
Druon, Maurice, Hélène Carrère d’Encausse et Hector
Bianciotti (1998), « L’Académie française veut laisser les
ministres au masculin », Paris, Le Figaro, 9 janvier 1998,
no 16611, p. 25.
30 Beaudoin, Louise (1998), « La langue française doit être
moderne et innovatrice », Montréal, La Presse, 24 janvier
1998, 114e année, no 93, p. B3.
31 De Villers, Marie-Éva (1998), « Un mal qui répand la ter-
reur », Montréal, Le Devoir, 27 janvier 1998, vol. 89, no 15,
p. A7.
32 Cet épisode de la lutte des femmes a contribué à l’affirma-
tion du français québécois standard par rapport au français
de France, lequel était généralement perçu comme la
source d’une norme quasi unique jusqu’à la seconde moitié
du 20e siècle. Cessant de se représenter comme une colonie
périphérique, le Québec poursuit, au 21e siècle, l’affirma-
tion de son statut de « copropriétaire » du français.
33 Bouchard, Guilloton et Vachon-L’Heureux, op. cit., p. 21-22.
34 D’abord employée presque exclusivement en Suisse, la
graphie féminisée cheffe a aujourd’hui gagné l’usage stan-
dard au Québec, bien qu’elle ne soit pas encore consignée
dans la plupart des sources normatives (Martin, Gabriel,
« Chronique linguistique — Quel est le féminin du mot
chef en français québécois contemporain? », Sherbrooke, Le
Collectif, 12 septembre 2017, vol. 41, no 1, p. 7.).
35 Pour une liste normative des principales formes d’ap-
pellations féminisées privilégiées par l’Office québécois
de la langue française, voir Guilloton, Noëlle et Hélène
Cajolet-Laganière (2014), Le français au bureau, 7e édition,
revue et augmentée par Martine Germain et Noëlle
Guilloton, Québec, Les Publications du Québec, 2014.
36 De manière complémentaire à la féminisation, on voit
émerger de nouvelles formes épicènes, grammaticalement
neutres, telles que le pronom iels (plutôt que ils, elles), le
nom muniel (plutôt que monsieur, madame) et l’adjectif intel-
lectuèle (plutôt que intellectuel, intellectuelle). Cette stratégie,
que l’on nomme dégenrisation lexicale ou queerisation lexicale,
répond notamment à certaines revendications de milieux
dits queers. La graphie épicène professionnèle est l’une des
formes ainsi privilégiées. Elle est employée depuis 1998
dans le nom de la Fédération des professionnèles (Labrosse,
Céline, « Le mot “professionnèle” va à contre-courant de
la “grammatocratie” », Montréal, La Presse, 9 janvier 1999,
115e année, no 78, p. B3).
37 Voir Evain, Aurore, « Histoire d’autrice, de l’époque latine
à nos jours », Paris, Sêméion : travaux de sémiologie, février
2008, vol. 6, p. 53-62, ainsi que Martin, Gabriel, « Une au-
teure ou une autrice? », Sherbrooke, Entrée Libre, novembre
2017, vol. 32, no 7, p. 8.
38 Pour un compendium des pratiques militantes les plus
récentes, voir Lessard, Michaël et Suzanne Zaccour,
Grammaire non sexiste de la langue française : le masculin ne
l’emporte plus!, Saint-Joseph-du-Lac, M éditeur, 2017. Cet
ouvrage introduit le terme de féminisation ostentatoire, par
opposition à la féminisation invisibilisante.
39 Martin, Gabriel, « Atelier sur la communication non sexiste
— Quand le masculin ne l’emporte plus! », Sherbrooke, Le
Collectif, 26 septembre 2017, vol. 41, no 2, p. 14.
HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 9
 Récent timbre sur Gilles Villeneuve (1950-1982) :
Postes Canada doit corriger un pli fautif
par François Gloutnay

Journaliste, l’auteur est aussi un cartophile. Membre de la Société d’histoire de la seigneurie de Chambly, il s’intéresse à l’histoire
de sa ville.

Le 15 mai 2017, Postes Canada a dévoilé à Montréal cinq
timbres consacrés au 50e anniversaire du Grand Prix de
la Formule 1 du Canada. Les vignettes montrent « cinq
grands pilotes qui représentent chacun une décennie des
50 ans d’histoire de cette course au pays ». Il s’agit de
Sir Jackie Stewart (Écosse), Gilles Villeneuve (Canada),
Ayrton Senna (Brésil), Michael Schumacher (Allemagne)
et Lewis Hamilton (Angleterre).
Le communiqué remis aux médias indique qu’« environ
150 invités étaient réunis au 1700 La Poste, un ancien
bureau de poste de Montréal transformé en espace
destiné aux arts visuels, où Mme Villeneuve a dévoilé un
timbre célébrant son regretté mari et Sir Jackie Stewart
en a dévoilé un à son effigie ».
Dans ce communiqué, on ajoute que Gilles Villeneuve « a
couru en F1 de 1977 à 1982 pour les écuries McLaren et
Ferrari, cumulant 6 victoires, 13 présences sur le podium
et 2 pôles positions en une carrière d’un peu plus de qua-
tre saisons. Il a remporté le premier Formula 1 Grand
Prix du Canada à se tenir à Montréal, à environ une
heure de route de sa ville natale de Berthierville ».
Quoi? Gilles Villeneuve serait né à Berthierville? C’est
faux. Gilles Villeneuve est né à Chambly en 1950 – plus
précisément à l’hôpital de Saint-Jean-sur-Richelieu. Ses
parents, Séville et Georgette Coupal, se sont épousés
à Chambly et y ont habité jusqu’au milieu des années
1950. Ils se sont ensuite établis à Berthierville.

Les cinq timbres émis lors du 50e anniversaire de la F1. On reconnaît le timbre consacré à Gilles Villeneuve.

10 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4

Le rédacteur de ce texte a aussitôt informé Postes
Canada de l’erreur qui s’était glissée dans le communi-
qué de presse. Le 16 mai, on le remercie d’avoir écrit à
Postes Canada et on lui indique que le texte a aussitôt
été amendé. Gilles Villeneuve « a remporté le premier
Formula 1 Grand Prix du Canada à se tenir à Montréal,
à environ une heure de route de la ville où il a grandi,
Berthierville », peut-on lire.
Le 18 mai, deux jours plus tard, les collectionneurs
reçoivent par la poste les timbres et les pièces photo-
graphiques commandées le jour même du dévoilement.
Surprise! Le pli premier jour – une enveloppe com-
mémorative contenant un timbre oblitéré le jour de son
émission – indique encore que Berthierville est la ville
natale de Gilles Villeneuve.
Nouveau courriel d’urgence à Postes Canada qui dit
regretter cette erreur. « Nous sommes dans le processus
de retirer de la vente le pli premier jour officiel. Une nou-
velle version sera disponible dans nos bureaux de poste
et en ligne », confirme-t-on.
On sait que 11 000 enveloppes ont été produites et dis-
tribuées à la mi-mai dans les bureaux de poste du Canada
afin d’être vendues à l’unité ou encore en lot de cinq plis,
un pour chaque timbre. On ne sait toutefois pas combien
d’enveloppes ont pu être retirées de la vente. Les plis
corrigés étaient disponibles un mois plus tard.
Le pli premier jour officiel de ce timbre consacré à Gilles
Villeneuve est normalement vendu au prix de 1,85 $.
Le pli premier jour fautif, dorénavant une pièce
philatélique très rare, est actuellement offert sur eBay au
coût de 140 $.
On s’explique mal cette erreur de Postes Canada. En 1997,
la société avait pourtant émis deux timbres à l’occasion
du 15e anniversaire du décès de Gilles Villeneuve. Sur le
pli premier jour officiel, on avait bien écrit qu’il était né
à Chambly.
Le recto du pli premier jour consacré à Gilles Villeneuve.
À l’endos du pli premier jour, on a écrit que la ville natale de
Gilles Villeneuve est Berthierville. C’est faux. Postes Canada
a retiré de la vente cet article et a imprimé de nouveaux plis
premier jour, sans mentionner Berthierville... ni Chambly!
HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 11
 La république de l’Indian Stream : un État indépendant
dans le sud des Cantons-de-l’Est
par Michael Jacques
Originaire de Bromptonville dans les Cantons-de-l’Est, Michael Jacques a étudié l’histoire à l’Université de Sherbrooke. S’étant
spécialisé dans l’histoire industrielle du Canada au 19e siècle, il revient souvent à une autre passion : l’histoire des Cantons-de-
l’Est. Depuis plusieurs années il fait redécouvrir cette dernière grâce à des expositions muséales, un documentaire et un circuit
touristique faisant partie intégrante du fameux Chemin des Cantons. Il enseigne aujourd’hui l’histoire de Sherbrooke et l’histoire
des Cantons-de-l’Est à l’antenne UTA de l’Université de Sherbrooke.
En 1783 l’Empire britannique et les Patriotes de la
Nouvelle-Angleterre signent le traité de Paris, mettant
ainsi fin à une guerre d’indépendance longue et sanglan-
te et officialisant l’existence des États-Unis d’Amérique.
Bien que mettant fin aux hostilités, ce traité est aussi le
point de départ d’une autre guerre : la guerre des fron-
tières! En cette fin de 18e siècle, de nombreux arpenteurs
et cartographes américains et canadiens tentent de définir
la nouvelle frontière américano-britannique sans grand
succès. D’une part en raison de l’immensité du territoire
à couvrir et du fait que l’ouest des deux pays n’est pas
encore colonisé et exploité. D’autre part en raison de l’in-
tention d’hommes politiques et de marchands voulant
s’approprier le plus de terres possible. Quoi qu’il en soit,
plus d’un siècle de débats houleux entre les deux pays
découle de cette frontière mal établie.
Au Québec, c’est la région des Cantons-de-l’Est qui
souffrira le plus de cet état de fait. Zone qui suit la fron-
tière américaine sur plus de 300 km, les Cantons-de-
l’Est font à l’origine partie des Terres de la Couronne,
cette zone forestière inexploitée depuis l’époque de la
Nouvelle-France. Ouverte progressivement à la colo-
nisation entre 1791 et 1803, la région accueille d’abord
des réfugiés de la guerre d’indépendance américaine qui
avaient fait le choix de rester loyaux au roi d’Angleterre.
C’est dans ce contexte social, historique et géographique
que se glisse l’histoire méconnue de la République de
l’Indian Stream, colonie s’étant déclarée indépendante
face aux États-Unis et à l’Angleterre et qui, ultimement,
a failli déclencher une guerre entre ces derniers.
Des débuts dans l’ère du temps
À l’origine le territoire que constitue l’Indian Stream
n’est pas convoité pour des fins politiques ou même
pour échapper au contrôle des cercles politiques et
juridiques existants. L’endroit est d’abord développé
par des spéculateurs, des hommes s’associant et achetant
de grandes quantités de terres afin d’en faire la revente
à profit.
La première de ces compagnies foncières est la Eastman
Company, fondée en juin 1796 par Thomas Eames,
Nathan Hoit, John Bradley et Jonathan Eastman après
12 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
que ces derniers eurent acheté des dizaines de milliers
d’acres de terres au chef indien « King Philip » pour la
somme de 5 000 $.
Deux ans plus tard, en 1798, c’est Moody Bedel, Nathaniel
Wales et David Gibbs qui font affaire avec « King
Philip », lui achetant ainsi des terres pour la somme de
3 100 $ et fondant la Bedel Company. La simple existence
de ces deux compagnies est quelque peu cocasse étant
donné que, autant aux États-Unis qu’au Canada, il existe
alors des lois interdisant quiconque d’acheter des terres
aux autochtones!
Les deux compagnies fonctionnent sur le même prin-
cipe. Soit on revend en grandes quantités à d’autres
spéculateurs, soit on vend des lots de 100 acres à des
particuliers. Ces particuliers ne payent rien pendant les
deux premières années. Ils doivent alors prouver qu’ils
sauront mettre en valeur la terre en construisant une
maison et en défrichant au moins cinq acres. Par la suite,
ils commencent les paiements qui peuvent s’échelonner
sur de nombreuses années (le prix est de 1 $ à 2 $ l’acre
selon la qualité du sol et l’emplacement).
Toujours est-il que la Bedel Company s’en sort mieux que
son compétiteur, cela grâce à Moody Bedel qui donne
le contrat de construire un moulin à farine et un mou-
lin à scie à un certain Ebenezer Fletcher en plus de faire
construire une route au cœur de l’Indian Stream. Brillant
procédé qui augmente la valeur des lots tout autour et
qui permet à Bedel de vendre jusqu’à 86 000 acres en
cinq ans! Les derniers lots sont vendus vers 1820 et, en
1824, l’Indian Stream est une petite colonie de 285 âmes
et d’une superficie d’environ 150 000 acres.
Les disputes territoriales à l’origine de la République
Beaucoup ont présenté la République de l’Indian Stream
comme un des éléments déclencheurs de la dispute fron-
talière canado-américaine. Toutefois, l’explication serait
plutôt inverse et ce sont les débats sur la frontière qui
ont mené à la constitution de l’Indian Stream. Les dis-
putes en question prennent d’abord forme à la frontière
du Nouveau-Brunswick dans les années 1810. Grâce à
la découverte de documents par Richard Hale Junior
dans les années 1950, nous savons dorénavant qu’une
commission ayant pour but de trouver une solution à
ces problèmes territoriaux prend place dès 1816 sous le
nom de Maine Boundary Commission. Au sein de cette
commission on retrouve des représentants américains,
dirigés par l’honorable Salma Hale, et des représen-
tants canadiens, dont le chef est Ward Chipman, un
Néo-Brunswickois diplômé de l’Université Harvard.

Cette commission débat et enquête durant de nom-

breuses années, mais sans jamais réellement arriver à
un terrain d’entente entre les belligérants. Envisageant
de demander l’arbitrage de Guillaume 1er, souverain du
Royaume des Pays-Bas, dès 1819, ils ne font la demande
à ce dernier qu’en 1822. Celui-ci présente ses conclusions
à la fin de l’année 1831, mais comme elles sont favorables
au Canada et à la Grande-Bretagne, elles sont rejetées
par le Congrès américain en juin 1832.
Durant toute cette période de surplace politique, les
habitants des territoires disputés, comme l’Indian
Stream, sont tiraillés entre deux systèmes politiques,
deux systèmes judiciaires et, surtout, deux systèmes
de taxation sur les biens et les terres. Voilà la véritable
explication de cette « anormalité » géographique qu’est
la République de l’Indian Stream.
De région frontalière à République
La fondation de la République de l’Indian Stream est en
fait directement liée à la réaction du Congrès américain
face aux conclusions du souverain néerlandais en 1832,
car c’est quelques jours plus tard, le 11 juin 1832, qu’est
fondé un comité chargé d’écrire la Constitution du nouvel
État. Le Comité est formé de David Mitchell, Luther
Parker, Phineas Willard, Hermau Bechalder et Nathan
Judd. Cette Constitution est officiellement adoptée le
9 juillet suivant et a pour but de représenter les intérêts
des 400 habitants de l’Indian Stream. En 13 actes, elle est
grandement inspirée du « Bill of Rights » britannique
et de la déclaration d’indépendance américaine. On y
retrouve le droit de chacun à la liberté d’expression et de
religion, le droit du gouvernement de mettre en place un
système de taxation et un système judiciaire, le droit de
chacun d’être représenté équitablement en justice et les
assises d’un système démocratique. À noter qu’à cette
époque le droit de vote s’applique aux hommes blancs,
propriétaires terriens et âgés de plus de 21 ans, ce qui ne
correspond qu’à 75 des 400 habitants de l’Indian Stream.
Le gouvernement est alors formé de cinq membres
élus : Richard J. Blanchard, Jeremiah Tabor, Burley Blood,
Abner Hyland et William White. À ceux-ci s’ajoute le
même Luther Parker qui a participé à la mise en place de
la Constitution. Ce cordonnier du New-Hampshire est
dorénavant responsable de la cour de justice de l’État.
Carte de la république Indian Stream.
(Source : Musée d’East Hereford)
L’escalade de la violence : la guerre évitée de justesse
Les débuts de la fin de la Répulique de l’Indian Stream
sont marqués par une série d’arrestations. En janvier
1835, l’un des habitants du jeune territoire, Enos Rowell,
est arrêté par un shérif du New-Hampshire pour dettes
impayées. Scandalisés, ses congénères demandent
aussitôt sa libération. Ils contactent un juge canadien
établi à Sherbrooke, John Flectcher, qui envoie une lettre
à Lord Aylmer, lieutenant-gouverneur du Canada, et à
Charles Richard Vaughan, consul britannique en terre
américaine, afin d’expliquer l’illégalité de cette arresta-
tion et de faire libérer Rowell.
En mars les choses s’enveniment lorsque, confrontés au
même shérif qui avait arrêté Enos Rowell, Clark Haynes
et Reuben Sawyer résistent à une arrestation par la vio-
lence. Luther Parker est fait prisonnier sous mandat
canadien en juin et tente de se faire libérer encore une
fois en passant par C.R. Vaughan, cela sans grand succès,
puisque Lord Gosford, gouverneur général du Canada,
appuie l’initiative du shérif canadien.
John Tyler, arrêté début octobre de la même année, est
aussitôt libéré par une milice de ses frères de l’Indian
Stream. Alors que la tension entre l’Indian Stream, le
Canada et les États-Unis est à son point culminant; c’est
l’arrestation de Richard Blanchard qui va mettre le feu
aux poudres.

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 13

 Arrêté à la fin du mois d’octobre 1835 par un shérif
canadien, Alexander Rea, Richard Blanchard est
aussitôt libéré par des camarades armés. Cette fois, le
shérif Rea est blessé par balle et fait prisonnier au sein
de l’Indian Stream. Pendant que la Grande-Bretagne
profite de l’incident comme argument diplomatique en
vue de prendre le contrôle du territoire, les États-Unis
passent à l’action. Le Congrès américain adopte une
motion pour l’annexion du territoire disputé. La milice
du New-Hampshire, formée d’une quarantaine d’hom-
mes sous les ordres du gouverneur Badger et du général
Low, encercle l’Indian Stream dès le 13 novembre 1835
avant de finalement l’envahir par la force en février 1836.

Aussitôt le gouverneur général Gosford écrit à son chargé

d’affaires, Charles Bankhead, qui écrit au secrétaire d’État
américain John Forsyth. La Grande-Bretagne garde un
certain retrait et une certaine douceur diplomatique, ne
souhaitant en aucun cas la guerre ouverte. De longues
négociations reprennent donc, comme à l’époque de la
Maine Boundary Commission. En 1840, les habitants de
l’Indian Stream acceptent la citoyenneté américaine et
fondent la ville de Pittsburg, New-Hampshire. Au traité
de Webster-Ashburton de 1842, la Grande-Bretagne se
voit compenser cette perte en s’appropriant un autre ter-
ritoire disputé depuis de longues années, la République
de Madawaska, située à la frontière entre le Maine et
le Nouveau-Brunswick. C’est la fin de la guerre dite
d’Aroostook, guerre qui ne vit aucun réel combat armé
et aucun mort.

Ratification du traité Webster-Ashburton.

(Source : National Archives and Records Administration
of the United States)

BIBLIOGRAPHIE
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BROWN, Roger Hamilton. The Struggle for the Indian Stream territory. Western Reserve University Press, 1956, 114 p.
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HALE, Richard. «The forgotten Maine Boundary Commission», Proceedings of the Massachusetts Historical Society, third series,
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KEEDY, Edwin R. «The Constitution of the State of Franklin, the Indian Stream Republic and the State of Deserret». University of
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MERRILL, George. History of Coos County New-Hampshire, Éditions W.A. Fergusson & co, 1888, 1018 p.
SHOWERMAN, Grant et HAMMOND, Otis. «The Indian Stream Republic and Luther Parker», The Mississippi Valley Historical
Review, vol. 3, no. 2 (sep 1916), pp. 239-240.
TSAI, Robert. America’s Forgotten Constitutions, Harvard University Press, 2014, 366 p.

14 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4

Bleu, histoire d’une couleur politique
par Philippe Bernier Arcand
Philippe Bernier Arcand est professeur à temps partiel en Communications sociales à l’Université Saint-Paul (Ottawa). Essayiste,
il a notamment publié « Le Parti québécois : D’un nationalisme à l’autre » (Poètes de brousse, 2015), « La dérive populiste » (Poètes
de brousse, 2013 - Prix du livre d’Ottawa, 2014) et « Je vote moi non plus » (Amérik Média, 2009).
Depuis que Québec solidaire a changé son logo pour y
ajouter du bleu, en 2018, cette couleur se trouve présente
sur tous les logos des partis politiques représentés à
l’Assemblée nationale. Le marketing politique québé-
cois a souvent fait une large place au bleu. Une couleur
qui a parfois été mal aimée, souvent difficile à assumer,
mais qui a toujours été présente sur la scène politique
québécoise.
Aux États-Unis, pour désigner le rouge et le bleu, on
parle des primary colors. Les républicains sont associés
au rouge et les démocrates au bleu. Cette expression
pourrait tout aussi bien s’appliquer au Québec. Pour
aborder le bleu en politique québécoise, il faut d’abord
passer par le rouge.
Traditionnellement, le rouge s’affirme comme la couleur
de la gauche et notamment du communisme et du
socialisme. C’est la couleur du drapeau de la Révolution
française et de la Commune de Paris qui est devenue
depuis un des symboles du mouvement ouvrier et des
mouvements révolutionnaires. Au Québec, on peut pen-
ser aux « carrés rouges » de 2012 qui ne sont sans doute
pas étrangers à cette symbolique. Pourtant, sur la scène
politique québécoise, le rouge ne se voit pas vraiment
associé à la gauche et à la révolution, mais plutôt au Parti
libéral et au fédéralisme.
Pour en comprendre l’origine, il faut remonter avant la
Confédération canadienne de 1867, au moment du Parti
rouge et du Parti bleu. Le Parti rouge était vu comme
radical, réformiste et anticlérical. Plusieurs de ses
membres avaient participé aux Rébellions des Patriotes
de 1837-1838. Son effondrement a amené à la création du
Parti libéral du Canada en 1867, qui a pris ses couleurs.
Anciens logos
Nouveaux logos
Voilà sans doute ce qui explique pourquoi le Québec et
le Canada se trouvent parmi les rares démocraties dans
le monde où le rouge n’est pas associé aux partis com-
munistes ou à la gauche en général.
En opposition au Parti rouge, il y avait le Parti bleu.
Le Parti bleu, c’était celui qui faisait la promotion des
valeurs de la « survivance » et il avait l’appui du clergé.
D’ailleurs, plusieurs membres du clergé clamaient en
chaire : « Le ciel est bleu, l’enfer est rouge » pour s’op-
poser à la séparation de l’Église et de l’État. Le Parti bleu
était le prédécesseur du Parti conservateur qui formera
le premier gouvernement du Québec en 1867. En fait,
pendant longtemps au Québec, comme dans bien des
démocraties, le bleu était une couleur associée au conser-
vatisme et à la droite.
C’est pourquoi il était difficile pour un tiers parti de trou-
ver sa place entre le rouge et le bleu. C’était notamment
le cas de l’Action libérale nationale, qui exista de 1934
à 1939 sans jamais toutefois former le gouvernement,
qui choisit volontairement de ne pas être associée à une
couleur. Son chef Paul Gouin disait que « [l]’Action libé-
rale nationale n’a pas de couleur et n’entend pas avoir
de couleur, elle est avant tout une action nationale, c’est
dire qu’elle est ouverte aux membres de tous les partis,
conservateurs comme libéraux 1 ». Il a d’ailleurs déclaré :
« Le Canada, qui ne peut nous teindre en rouge vif, tente
tour à tour de nous passer au bleu ou de nous mêler au
linge sale de M. Taschereau : nous n’avons pas été passés
au bleu ni n’avons les «bleus» […]2. »
HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 15
 Ce fut aussi le cas de l’Union nationale fondée en 1935.
Son chef Maurice Duplessis a déclaré en 1936 qu’il vou-
lait condamner, dénoncer et punir : « […] toutes les
canailles, bleues, rouges, Action Libérale Nationale ou
sous quelque couleur quelles se cachent […] »3. En fait,
l’Union nationale a choisi le bleu, le blanc et le rouge
comme couleurs officielles et, du moins à ses débuts,
elle ne se disait « ni bleu ni rouge ». Pourtant, le parti
deviendra associé au bleu par opposition au rouge,
d’autant plus que le Parti conservateur avait disparu.
L’Union nationale s’est associée au bleu, notamment
lorsque ses organisateurs répétaient « Bleu à Québec,
bleu à Ottawa! ». Mieux encore, comme à l’époque du
Parti bleu et du Parti rouge, plusieurs sympathisants du
parti claironnaient « L’enfer est rouge, le ciel est bleu! ».
Durant sa courte existence dans les années 1940, le Bloc
populaire tentera également de trouver sa place entre les
« rouges » et les « bleus », ces derniers étant de plus en
plus associés à l’Union nationale4.
À partir de l’élection de 1973, où l’Union nationale a été
complètement rayée de la carte électorale du Québec, on
s’est mis à utiliser l’expression « vieux fond bleu » pour
désigner les anciens comtés où le parti avait de forts
appuis. L’expression est encore utilisée de nos jours pour
désigner le Québec de droite, conservateur et tradition-
naliste.
Quant au Parti québécois (PQ), du moins à ses débuts
en 1968, il ne se voit pas bleu, mais rouge et bleu, ou
même l’alternative aux « bleus » et aux « rouges ». Il faut
dire que ses premiers membres influents, René Lévesque
en tête, étaient des anciens libéraux, plutôt associés aux
« rouges » qui avaient longtemps combattu l’Union
nationale, plutôt associée aux « bleus ». Lorsque l’on fai-
sait mention des « bleus », au moment de la fondation du
PQ, on référait exclusivement aux militants de l’Union
nationale ou du Parti conservateur du Canada.
Ce qui fait qu’à ses débuts, le mouvement souverainiste
québécois n’était pas du tout associé à la couleur bleue.
On pense par exemple au logo du Rassemblement pour
l’indépendance nationale (RIN) (1960-1968), une tête de
bélier stylisée, qui était rouge et noir, couleurs associées
à la révolution. Une autre variante du logo du RIN utili-
sait le vert et le noir. Cependant, on remarque l’absence
du bleu, même si la couleur était déjà fortement associée
au Québec, particulièrement depuis 1948 où le drapeau
fleurdelisé bleu et blanc flotta pour la première fois au
mât de l’Assemblée nationale.
Le logo rouge et bleu du Parti québécois se voulait la
somme des tendances politiques traditionnelles. Le chef
du parti, René Lévesque, voulait y voir « un front uni
de tous les Québécois »5. Selon lui, c’étaient « aussi les
couleurs de l’unité nationale pour une tâche urgente :
la conquête de la souveraineté et la construction du
Québec »6.
16 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
Plusieurs logos de partis politiques au Québec, qui
naîtront à partir de cette époque, utiliseront aussi le
rouge et le bleu. Un peu comme si la présence de ces deux
couleurs permettait de représenter l’ensemble du spectre
politique québécois, de créer une certaine unité poli-
tique. C’était le cas du Parti national populaire (1975), du
Parti égalité / Equality Party (1989) et de l’Action démo-
cratique du Québec (1994). Le Parti libéral du Québec,
bien qu’avec une forte prédominance de rouge, utilise
aussi les deux couleurs depuis 1989. Le rouge disparaî-
tra toutefois du logo du PQ en 2007, lorsque la barre du
« Q » de son logo est passée du rouge au vert7. Quant à la
Coalition Avenir Québec, elle avait un logo bleu et rouge
à sa fondation en 2011, avant d’adopter un logo multi-
colore avec prédominance de bleu en 2012, puis un logo
entièrement bleu en 2015. Finalement, Québec solidaire,
qui avait adopté la couleur orange, a ajouté du bleu aux
couleurs de son logo en 2018.
Le Bloc québécois, dès sa fondation en 1991, utilisera
le bleu. Peu à peu, le mouvement souverainiste québé-
cois se faisait associer de plus en plus à la couleur bleue.
Dans les médias, à partir des années 1990, on commen-
cera à utiliser l’expression « vague bleue » pour décrire
les victoires du Parti québécois et du Bloc québécois et
non plus uniquement celles de l’Union nationale et du
Parti progressiste-conservateur du Canada, comme cela
s’avérait encore le cas dans les années 1980. Lorsque le
Bloc québécois a fait une campagne publicitaire télévi-
sée en 2004 où des électeurs disaient « on devient bleu »,
en réaction au « scandale des commandites », la couleur
bleue était déjà fortement associée au mouvement sou-
verainiste, même si on parlait encore de « vague bleue »
pour qualifier les succès du Parti conservateur aux élec-
tions de 2006 et les suivantes.
Ainsi, au Québec, la couleur bleue a de moins en moins
cette connotation politique de droite. Cela a sans doute
été accentué avec l’émergence du Parti québécois et le
déclin de l’Union nationale. Le bleu est non seulement
associé au Québec – en raison de la couleur de son dra-
peau –, mais il est aussi surtout devenu consensuel.
C’est vrai au Québec, mais aussi un peu partout dans
le monde. Le bleu représente également la couleur
de l’Organisation des Nations unies (ONU), celle de
l’Union européenne, de même que celle de l’UNESCO,
du Conseil de l’Europe et de l’Organisation du traité de
l’Atlantique Nord (OTAN).
Le vocabulaire politique familier au Québec a souvent
été coloré. Sans être prisonnier d’une symbolique, le
bleu a trop souvent été fortement associé à des courants
politiques, faisant en sorte que rarement un parti poli-
tique a choisi de s’identifier uniquement à cette couleur.
Pourtant, en politique québécoise, aucune autre couleur
ne fédère autant que le bleu.
NOTES
1 Le Devoir, 22 octobre 1934, p. 8
2 Le Bulletin des agriculteurs, 21 février 1935, p. 6.
3 Le Devoir, 19 juin 1936, p. 8.
4 Horace Roy, candidat du Bloc populaire aux élections de 1944, dans un discours à la station de radio CHRC à Québec, parlait de
Maurice Duplessis et « son parti bleu indigo ». (Le Devoir, 17 mai 1944)
5 ROY, Michel, « Le Parti québécois présente son sigle et ses nouvelles couleurs », Le Devoir, 23 décembre 1968, p. 3.
6 Idem.
7 Le vert a été choisi pour s’associer à la mouvance écologiste. Pourtant, il a une tout autre histoire en politique québécoise. Le vert,
sur la scène politique québécoise, représente la couleur des créditistes. Il s’agit aussi de la couleur qu’a choisie le Parti réformiste
du Canada en 1987. C’était donc une couleur plutôt de droite et populiste, avant qu’elle soit associée aux courants écologistes.

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 17

 La prohibition sur la frontière Québec-Vermont (1860-1930)
par Laurent Busseau
Historien consultant sous le label Historien sans Frontière depuis 2011, Laurent Busseau possède une M.A. en histoire et un
certificat en journalisme (Université de Montréal). Chercheur indépendant, il présente des conférences lors des Belles Soirées de
l’Université de Montréal, à l’UTA de l’Université de Sherbrooke et auprès des organismes privés et publics. En 2016, il a publié Les
Féniens arrivent… histoire illustrée des invasions irlandaises 1866-1870 aux Éditions Histoire Québec et Alcool, crime et
prostitution sur la frontière à Frelighsburg pour la Société d’histoire et de patrimoine de Frelighsburg.
Dès la seconde moitié du XIXe siècle, plusieurs organi-
sations chrétiennes luttent contre les ravages de l’ivro-
gnerie, dénoncés comme les maux de la société moderne
nord-américaine de cette époque. Ces mouvements de
tempérance, du latin temperancia (modération du plaisir)
se donnent le mandat biblique de lutter contre Satan à
travers la consommation d’alcool blanc ou « whisky de
patate »1 en Amérique du Nord.
Au Québec, les principaux mouvements de la tempé-
rance sont la Dominion Alliance, Sons of Temperance
et la Woman’s Christian Temperance Union (WCTU).
Ces groupes de pression incitent le pouvoir politique
à contrôler le débit d’alcool, par des lois prohibitives
imposant la fermeture des hôtels et tavernes dans les
comtés frontaliers majoritairement protestants. Pour
justifier leurs revendications, ces groupes dénoncent la
problématique du fléau de l’ivrognerie, provoquant les
bagarres et les crimes de sang. Ce désordre crée des vic-
times, majoritairement des femmes et des enfants, car les
consommateurs sont des maris et des pères de famille
travaillant pour les chemins de fer ou en foresterie sur la
frontière Québec-Vermont.
En réalité, les villes frontalières des Cantons-de-l’Est
connaissent une intense contrebande d’alcool criminel,
celle des contrebandiers de liqueurs (smugglers), bien
avant la prohibition américaine de 1919. Plusieurs Line
Houses et Whiskey’s Lounge avec prostituées apparaissent
le long de la ligne de chemin de fer proche de la fron-
tière du Vermont. Les tavernes et autres Rum Hole sont
espionnés, photographiés et dénoncés par la WCTU, car
plusieurs tenanciers d’hôtels profitent du passage du
train pour organiser un trafic de boissons alcoolisées.
Parallèlement, la prostitution commence à attirer une
clientèle masculine de travailleurs du chemin de fer.
Dès 1860, une évolution politique voit apparaître la
volonté d’imposer par la justice des hommes la bonne
morale de Dieu contre la consommation d’alcool. C’est le
projet légalisé d’interdire la vente avec une prohibition,
du latin prohibitio, signifiant « tenir loin de moi ». C’est
ainsi que la première loi de prohibition naît au Canada-
Est (Québec) dans les Cantons-de-l’Est, avec le soutien
du ministre de l’Agriculture et député du comté de
Brome, Christopher Dunkin, qui crée le Dunkin Act en
1864. Cette loi permet aux échevins des comtés fronta-
liers de voter un règlement « sec » (dry) pour interdire la
18 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
présence de l’alcool sur leur territoire. Quelques comtés
plus francophones et catholiques voteront du côté mouillé
(wet) pour autoriser la vente. Avec la Confédération de
1867, le député fédéral Richard William Scott propose
un projet de législation identique au Dunkin Act pour
tout le Dominion canadien. Le Scott Act est voté par
le Parlement d’Ottawa en 1878, sous le vocable public
de Loi de tempérance du Canada, toujours en vigueur
en 2017.
Un contexte de complot criminel
sur la frontière (1890-1920)
À la fin du XIXe siècle, le village frontalier d’Abercorn
avait cinq hôtels près de la démarcation américaine du
Vermont, dont les principaux étaient The Prince of Wales,
The Prince Albert, International House et le Abercorn
House. Mais le plus redoutable demeure sans conteste
la taverne The Bucket of Blood, ayant sa production de
mauvais whisky de patate (Home’s Liquor), destinée aux
ouvriers du chemin de fer venus construire les voies fer-
rées du Canadian Pacific Railway (CPR) entre Montréal
et Boston. Simple cabane de bois avec des étagères de
bouteilles et un comptoir de 8 à 12 pieds, le Bucket of
Blood se trouvait à une dizaine de mètres du poste de
douane canadien à la frontière américaine. La mauvaise
réputation du Bucket of Blood venait des continuelles
bagarres et règlements de comptes qui étaient quoti-
diens entre ivrognes.
En 1894, dans ce contexte dangereux, William W. Smith,
responsable de la station ferroviaire à Sutton Jonction
et représentant de la société de tempérance Dominion
Alliance, lutte activement contre les trafiquants d’alcool
dans le comté de Brome. À la suite de son action contre les
hôtels de Sutton et Abercorn, il est sauvagement agressé
à la gare de Sutton durant la nuit du dimanche 8 juillet
1894. Véritable tentative de meurtre commanditée, son
assaillant lui assène un violent coup à la tête, pour le traî-
ner sur la voie ferrée et maquiller son crime en accident.
Smith ne doit son salut qu’à sa bonne condition physique
et un tempérament robuste. L’assaillant, un Américain
nommé Walter Kelly, prend la fuite devant la détermi-
nation de sa victime, pourtant gravement blessé à la tête
avec un traumatisme crânien. Une enquête du détective
Silas Carpenter retrouve le coupable et découvre un
complot commandité par des hôteliers locaux2.
En mars 1899, Burton Macy, un membre zélé de la tempé-
rance, est retrouvé mort « accidentellement » sur la voie
ferrée Boston-Montréal, après avoir annoncé sa volonté
de mettre un bâton de dynamite dans le fameux Bucket
of Blood. Dans le journal vermontois Richford Gazette,
les tavernes frontalières québécoises sont régulièrement
dénoncées par la WTCU comme des lieux de débauches
alcoolisées et de jeux illicites du crime local entre 1900 et
1910. Les comtés frontaliers de Brome et de Missisquoi
vivent une lutte sans merci entre les mouvements de la
tempérance et les propriétaires d’hôtels pour le contrôle
de la vente au détail d’alcool.
Avant 1920, le chemin de fer offre un nouvel essor éco-
nomique dans certains villages des Cantons-de-l’Est,
autour du commerce prohibé d’alcool. Dans ce contexte
criminel, la prostitution joue un rôle économique
discret, à l’exemple atypique d’une femme d’affaires
indépendante, Lilian Miner, alias Queen Lil, propriétaire
d’une maison de plaisir appelée Palace of Sin (Palais du
Péché) directement située sur la ligne frontalière entre le
Québec et le Vermont de 1910 à 1930.
Le Palais du Péché : un bordel sans frontière
entre le Québec et le Vermont (1910-1930)
Lilian Miner est née en 1866 dans le comté de Franklin
au Vermont, où ses parents sont de simples fermiers.
Au début du 20e siècle, Lilian devient caissière dans
un gymnase du célèbre Faneuil Hall situé au cœur de
Boston. Par la suite, elle développe une nouvelle carrière
de gérante dans un bordel bostonien. En 1910, Lilian
est une tenancière de maison close à Boston, mais doit
quitter la ville précipitamment car la police veut
éradiquer toute forme de prostitution dans le quartier
du Old West Side. Elle retourne se cacher dans la ferme
familiale au Vermont.
Femme d’affaires avisée, elle prospecte une opportunité
de refaire fortune, et aussitôt elle rachète les fondations
d’un ancien hôtel incendié construit sur la frontière
internationale. Le terrain est situé près du pont inter-
national de la rivière Missisquoi qui sépare le Vermont
du Québec, au pied des monts Glenn et Sutton. Une loi
fédérale américaine interdisant toute construction sur
la frontière, un procureur du comté de Franklin pour-
suit Lilian pour empêcher son projet. Elle engage alors
un avocat de Boston, P.B Gill, et un juriste de Richford,
L.B Rowley, pour faire valoir que Mme Miner effectue des
réparations sur l’ancien bâti et non une nouvelle cons-
truction sur sa propriété.
En 1912, l’ancienne The Madam de Boston devient offi-
ciellement propriétaire d’un Line House à cheval sur
la frontière internationale, le futur bordel Palace of Sin
situé aux croisements des routes frontalières du Québec
et du Vermont. La ligne ferroviaire du Canadian Pacific
Railway, reliant Boston et Portland à Montréal passait
au pied de l’hôtel. L’établissement Palace of Sin avait
Portrait non daté de la propriétaire du Palace of Sin de 1912 à
1929, Lilian Miner, connue sous le nom de « Queen Lil » depuis
le fameux Old Red Light de Boston dès 1900.
deux bars situés au rez-de-chaussée de chaque côté de
la réception, l’un dans le Vermont, et l’autre au Québec.
Queen Lil recrutait ses prostituées à Montréal et à
Boston. Comme dans la pratique connue des tenancières
nord-américaines, elle choisissait des jeunes filles ayant
les inclinations à faire du profit pour un service sexuel.
On ne connaît pas la filière qui permettait à la propriétaire
du Palais du Péché de recruter ses filles, mais les rapports
de police de Boston indiquaient que majoritairement les
pensionnaires des bordels étaient des filles-mères âgées
de 16 à 25 ans, issues des petites villes du Maine et du
Vermont. L’autre catégorie touchait les jeunes femmes
immigrantes européennes sans famille qui devenaient la
proie des proxénètes américains ou de Montréal.
La frontière, les Line Houses et
la prohibition (1919-1929)
Avec l’adoption du 18e amendement de la Constitution
américaine le 17 décembre 1917 soutenue par les mou-
vements « secs » du Congrès des États-Unis, la nouvelle
loi fédérale est instaurée le 29 janvier 1919 pour tous
les États américains. C’est la Volstead Act3 qui donne
naissance à la Prohibition, une restriction absolue sur la
vente, la consommation et la production d’alcool entre
1920 et 1933.
Avec l’arrivée de la prohibition, les différentes pègres
nord-américaines imposent une contrebande d’alcool
avec leurs Bootleggers4, ces contrebandiers qui se ravi-
taillent au Québec. Ainsi, le Palais du Péché devient un
haut lieu du trafic frontalier d’alcool. Cet hôtel permettait
d’échapper aux descentes de police américaines avec
une porte au Québec et une autre au Vermont. Dès 1921,
les conducteurs de train du Canadian Pacific Railway
faisaient d’eux-mêmes un arrêt devant les portes du
Palace of Sin pour débarquer une clientèle du Montréal-
Boston Express avec des billets vendus pour l’occasion,
les fameux « The $10 Drunk Ticket ».
HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 19
 L’établissement Palace of Sin avait deux bars
situés au rez-de-chaussée avec une entrée
au Vermont et l’autre au Québec. Courtoisie
Historical Richford Society Vermont-USA

Malgré son réseau d’influence, c’est sous la juridiction

canadienne du Scott Act de 1878 que le douanier et
officier des postes Francis Fyles d’Abercorn (munici-
palité de Sutton avant 1929) obtient une intervention
policière conjointe avec le shérif du comté de Richford,
Otis Gross, qui surprend les occupants du Palace of Sin à
3 h du matin le 12 juin 19255. Lors des arrestations, trois
couples surpris du côté américain et deux autres du côté
canadien. Deux hommes et deux femmes sont trouvés
entièrement nus et appréhendés dans les chambres du
second étage. Plusieurs caisses de bières sans timbres
fiscaux sont saisies. En date du 3 juillet 1925, le Richford
Gazette rapportait que Queen Lill était défendue par
l’avocat de Richford L.B Rowley pour plaider coupable
à l’accusation de tenir « une maison de prostitution et
trafic d’alcool dans l’État du Vermont » et à celle con-
cernant la présence d’une jeune mineure ayant moins
de 21 ans, sa propre nièce Betty Nelson, lui imposant
500,00 $ de contravention à la loi fédérale Mann Act.

Malgré cette arrestation de quelques jours, le Palais

du Péché continue sa vocation de bordel jusqu’à son
incendie vers 1930, qui marque la fin d’une époque sur
la frontière pour beaucoup de Line Houses. Dès 1930,
l’échec social et politique de la prohibition aux États-Unis
précipite la fin du Volstead Act avec le nouveau prési-
dent démocrate des États-Unis, Franklin Roosevelt, qui
fait voter une nouvelle loi annulant le 18e amendement
le 23 mars 1933. Lilian Miner abandonne donc « le plus
vieux métier du monde » pour devenir une importante
propriétaire terrienne de trois exploitations agricoles,
qu’elle a achetées sous le nom de son dernier mari, Levi
Fleury, dès 1924. Elle décède en 1951, laissant le souvenir
d’une femme d’affaires incontournable, dans l’histoire
frontalière des comtés de Brome-Missisquoi bien avant
la prohibition des « Roaring Times ».

20 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4

ARCHIVES ET SOURCES IMPRIMÉES
A.L.O.C, The story of a dark plot or tyranny on the frontier, Warren Press, Boston, 1903.
Société d’histoire et du patrimoine de Frelighsburg, collection photographique & archives.
Richford historical society, records 1920-1930.

BIBLIOGRAPHIE
BRAULT, Jean-Rémi. Histoire d’Abercorn, Montréal, Septentrion, 2004.
BUSSEAU, Laurent. Crime, alcool et prostitution sur la frontière, Société d’histoire de Frelighsburg, 2016.
DANSEREAU, Danielle. Frontières, douanes et contrebande à Frelighsburg..., Société d’histoire de
Frelighsburg, 2001.
KESTERMAN, Jean-Pierre et al. Histoire des Cantons-de-L’Est, Presse ULaval et IQRC, 1999.
PORTES, Jacques. Les États-Unis au XXe siècle, Paris, Armand Colin, 1997.
PRÉVOST, Robert et al. L’histoire de l’alcool au Québec, Montréal, Alain Stancké, 1986.
SALISBURY C., Jack. Richford Vermont frontier town, Phoenix Publication, Canaan-VT, 2006.

NOTES

1 Alcool vient de l’arabe Al-Cohol qui signifie « chose du subtil » dans le langage des premiers
alchimistes chrétiens orientaux du IVe siècle. Le mot anglais whisky (whiskey en irlandais) est
d’origine celte « Uisge Beathe », littéralement « eau-de-vie ». En Amérique du nord, l’alcool
blanc est d’abord un produit de conservation et de soin pour les premiers colons européens. Sa
contrebande sur la frontière des Cantons-de-l’Est prend son essor durant la guerre de 1812-1814
avec l’embargo britannique contre les marchandises américaines.
2 Entre 1894 et 1896, la Dominion Alliance engage Silas Carpenter, alors détective du Canadian
Service Secret Agency à Montréal, pour enquêter sur le complot de meurtre contre William
Smith sur la frontière. En 1898, au palais de justice de Sweetburg (Cowansville), un procès
mettra en relief les implications financières et politiques des trafiquants d’alcool dans le comté.
Le Canadian Pacific Railway est mis en cause par la Dominion Alliance pour la contrebande
d’alcool, dans un livre pamphlétaire, The story of a Dark plot or Tyranny on the frontier, publié en
1902 à Boston.
3 « Volstead Act » est un texte législatif fédéral américain présenté par le Parti républicain pour
renforcer la politique de prohibition du 18e amendement ratifié le 16 janvier 1919 et appliqué le
16 janvier 1920. Face à l’échec de la prohibition, le Volstead Act est amendé par Roosevelt avec
le Blaine Act et disparaît le 5 décembre 1933.
4 Bootlegger est un terme de l’argot américain lié aux coureurs de bois du 18e siècle signifiant
« l’homme qui cache une bouteille dans sa botte » pour échapper aux contrôles des postes
britanniques.
5 Plusieurs articles de presse du St-Albans Messenger rapportent les faits (Richford historical
Society, County Franklin Newspapers), 1920-1930. Voir Salisbury, Jack, Richford Vermont frontier
town et Brault, Jean-Rémi, Histoire d’Abercorn.

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 21

 Analyse de la bibliothèque du défunt
Collège canadien des armoiries
par Stéphan Garneau

Stéphan Garneau possède un baccalauréat en histoire et un certificat en archivistique de l’Université Laval. Il possède aussi
un diplôme d’études complémentaires de 2e cycle en archivistique, orientation administration et entreprise contemporaines de
l’Université Libre de Bruxelles (Belgique). Au niveau professionnel, il occupe le poste de responsable de la bibliothèque au Cégep de
Thetford et siège à ce titre au conseil d’administration de la Société de généalogie et d’histoire de la région de Thetford. Sa passion
pour l’héraldique et l’histoire régionale l’a amené à rédiger une quinzaine d’articles. Il est également l’auteur de trois volumes
portant sur l’histoire des mines d’amiante au 20e siècle, le Cégep de Thetford et le Collège canadien des armoiries.

Créé en 1954 par d’anciens employés de l’Institut Livres d’héraldique

généalogique Drouin, le Collège canadien des armoiries
est un organisme privé qui se spécialise, comme son
nom l’indique, dans la conception d’armoiries1. Si ses
héraldistes conçoivent des armoiries pour des organis-
mes, des paroisses ou des particuliers, ses réalisations
concernent surtout le domaine municipal. De fait, en
juin 1955, le Collège signe une entente avec l’Union
des municipalités de la province de Québec. Celle-ci
sera bénéfique pour l’organisme montréalais alors que
200 municipalités font appel à ses services. Dans le but
de répondre à la demande, le CCA peut compter sur
une équipe qui comprend des héraldistes et des artistes.
Mais quelles sont les ressources documentaires mises à
leur disposition dans le but de mener à terme leur tâche?
Après analyse de plus de 150 armoiries, une liste d’une
quarantaine d’ouvrages émerge et permet de brosser un
portrait représentatif de la collection du CCA.
Dans son volume, Traité d’art héraldique, Victor Morin
mentionne que :
Au Canada, nous comptons nombre de familles qui
descendent de la vieille noblesse française; de fait,
les grands noms de l’histoire de France ont été liés
si intimement à la fondation et au développement
de notre colonie qu’un écrivain a pu dire avec raison
qu’en lisant l’histoire du Canada on croirait parcourir
un armorial de France. Et pourtant, les ouvrages qui
traitent de la science héraldique sont si peu nom-
breux dans nos bibliothèques, les données les plus
élémentaires de cet art quasi mystérieux sont si peu
répandues parmi nous, que ceux-là mêmes qui ont
recueilli les armoiries des familles dont ils descen-
dent seraient souvent embarrassés de les décrire.2
Jamais une affirmation n’aura été autant vraie qu’en
regardant la bibliothèque du CCA. Ainsi, sur les
ouvrages répertoriés, une dizaine d’entre eux concernent
spécifiquement l’héraldique. De ce nombre, un seul
ouvrage a été publié dans la Belle Province, L’Armorial du
Canada français d’Édouard-Zotique Massicotte et Régis
Roy. Ce dernier, publié en deux volumes en 1915 et 1918,
a pour objectif de réunir les « armes des Canadiens et des
Français anoblis qui ont vécu en ce pays ou qui figurent
dans notre histoire »3.

Bien qu’il soit d’un intérêt indéniable, on peut se poser

des questions sur l’absence de certains incontournables
dans la bibliothèque du CCA. Parmi ceux-ci figurent
L’Armorial des évêques du Canada publié en 1940 par le
frère Gérard Brassard, ou encore, le Traité d’art héraldique
publié en 1919 par Victor Morin, président de la Société
historique de Montréal et membre de la Société royale
du Canada. Dans ce dernier cas, on peut supposer que
l’intervention de l’auteur dans la saga des armoiries de
Roberval n’incite pas les administrateurs du Collège à
vouloir lui faire de la publicité4. De même, son interven-
tion sur les faux collèges héraldiques dans son ouvrage
ne doit pas être au goût des dirigeants qui ont justement
choisi un nom qui porte à confusion pour des personnes
qui ne sont pas des profanes :

22 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4

 Il ne faut pas confondre les Collèges d’Armes, qui
se prononcent officiellement sur l’octroi et l’enre-
gistrement des armoiries, avec les institutions
d’initiative privée qui prennent le nom de « collèges
héraldiques » ou autres désignations analogues; il va
de soi que ces comités n’ont qu’un caractère pure-
ment consultatif.5

Pour ce qui est des autres livres d’héraldique qui sont tous
d’origine européenne, il faut remarquer dans un premier
temps la présence de trois grands classiques. Le premier
est L’Armorial général de Jean-Baptiste Rietstap qui réunit
pour la première fois en un seul ouvrage des centaines
d’armoriaux de toute l’Europe. Le deuxième est le Grand
Armorial de France d’Henri Jougla de Morenas qui cons-
titue le volume de base en ce qui concerne l’héraldique
française. Le troisième, quant à lui, est Le Véritable art du
Blason ou l’Usage des Armoiries du père Claude-François
Ménestrier, mort à Paris le 21 janvier 1705. Sous ces
incontournables, la collection du CCA se compose
d’ouvrages de vulgarisation comme, Vocabulaire-Atlas
héraldique, publié par la Société du Grand Armorial de
France en 1952, Dictionnaire des figures héraldiques, du
Belge Théodore de Renesse, Le Blason, de Geneviève
d’Haucourt et Georges Durivault, et Précis d’héraldique,
de Théodore Veyrin-Forrer. À ces volumes, il faut encore
ajouter l’Annuaire du Conseil héraldique de France, publié
annuellement entre 1888 et 1909.
En résumé, la collection de livres héraldiques utilisée
par le CCA est suffisante dans la mesure où l’orga-
nisme se consacre à la réalisation d’armoiries. Ainsi,
les connaissances des principes de base de l’héraldique
sont apportées par les volumes de Ménestrier ou encore,
Veyrin-Forrer, tandis que les ouvrages de Rietstap et
de Jougla fournissent une base d’exemples à consulter.
En ce qui concerne ce volet, le seul élément négatif
de la collection se réfère au faible taux d’illustrations
dans les livres. Peut-être est-ce pour suppléer à cette
absence d’images que le Collège possède les dessins de
110 000 écus dans ses archives6. Toutefois, en ce qui a trait
à l’autre mandat de l’organisme, recherches historiques
et héraldiques, il ne fait aucun doute que la collection
présente de nombreuses lacunes, puisque des parties
entières de l’Europe ne sont pas ou peu couvertes alors
que la France est surreprésentée.
Livres de référence
Composant la masse la plus importante, les ouvrages de
référence présents dans la collection du CCA viennent
en aide aux héraldistes pour connaître l’histoire d’une
agglomération, mieux connaître une personnalité célèbre
d’un coin de pays, trouver un cri de ralliement perti-
nent, ou encore, définir plus précisément un terme ou
un élément. Par conséquent, il est possible de les diviser
en quatre catégories : les encyclopédies, les volumes qui
traitent des familles, les ouvrages de géographie et les
répertoires de devises. La première catégorie se compose
ainsi de quatre documents qui sont, le Dictionnaire général
du Canada du père Louis Lejeune (1931)7, l’Encyclopedia of
Canada de William Stewart Wallace (1948), le Dictionnaire
encyclopédique Quillet (1934), dont le but est de per-
mettre au lecteur de trouver une synthèse résumée qui
soit au niveau de toutes les sciences contemporaines et
qui englobe toutes les activités humaines, et le Guide to
Canadian Ministries since Confederation 1867 - 1957 (1957).
La seconde catégorie, de son côté, contient trois
volumes : Origines des familles canadiennes-françaises
(1914)8 de Narcisse-Eutrope Dionne, responsable de
la bibliothèque de l’Assemblée législative du Québec,
Dictionnaire étymologique des noms de famille et prénoms de
France (1951), et Les noms de famille de France (1945), tous
les deux d’Albert Dauzat. Ce dernier est un linguiste
français renommé, fondateur et directeur de l’impor-
tante revue de linguistique Le Français moderne. En ce qui
concerne les ouvrages de géographie, la collection du
CCA comprend le Dictionnaire historique et géographique
des paroisses, missions et municipalités de la Province de
Québec (1925) d’Hormisdas Magnan. Celui-ci renferme
les monographies de 1 130 paroisses ayant curé résidant
et 138 missions. En complément, la bibliothèque pos-
sède aussi un exemplaire du livre Noms géographiques de
la province de Québec et des provinces maritimes empruntés
aux langues sauvages (1906) d’Eugène Rouillard, membre
fondateur de la Société du parler français au Canada.
Finalement, l’organisme héraldique montréalais peut
compter sur deux répertoires de devises, soit Devises
(1952) de Jules-J. Plamondon, et le Dictionnaire des devises
ecclésiastiques (1907) d’Henri Tausin.

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 23

 Les premières armoiries de Montebello.
Malgré tous ces volumes de référence, il arrive dans cer-
tains cas que le CCA doive faire appel à des ouvrages
encore plus pointus pour mener à bien ses recherches.
Par exemple, pour réaliser les armoiries de Lorrainville,
les héraldistes ont consulté Le symbolisme de la croix
de Lorraine (1948), La croix de Lorraine, son origine, sa
signification (1945), L’Héroïque épopée de la croix de la
Lorraine et d’Anjou. Ses origines divines, hongroises, ange-
vines (1945), L’Abitibi, région de colonisation (1939), Notes
historiques sur le Témiscamingue (1937), L’Abitibi, pays de
l’or (1938), Journal de l’expédition du chevalier de Troyes
à la Baie d’Hudson en 1686 (1918), et Le Canada ecclésias-
tique (1911). De même, la bibliographie des armoiries de
Beauceville contient les livres Branche aînée de la famille
Taschereau en Canada (1896) et La famille Taschereau (1901).
Bref, il est possible de conclure que les ouvrages de réfé-
rence utilisés par le Collège sont nombreux et touchent à
l’ensemble des sciences utiles à ses employés.
Preuves de l’utilisation des ressources documentaires
Les livres étudiés jusqu’à présent ont été répertoriés à
partir des bibliographies qui succèdent aux descriptions
des armoiries. Mais quelle preuve démontre que les
héraldistes se sont bel et bien servis des volumes men-
tionnés pour réaliser les blasons? Dans de très rares cas,
comme celui des armoiries de la municipalité de Rigaud,
les spécialistes indiquent clairement leurs sources dans
leurs descriptions :
Le premier Rigaud qui passa en Nouvelle-France
fut Philippe de Rigaud de Vaudreuil, né en 1643.
Le 21 novembre 1690, il épousait Louise-Elisabeth
de Joybert de Marson. (1 : Bref aperçu Historique
sur la Famille D’Amours) Monsieur de Rigaud fut
24 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
Les armoiries de Montebello révisées.
fait Grand-Croix de l’Ordre de Saint-Louis puis
créé Marquis en 1702. […] Fille de Pierre Joybert de
Marson, Sieur de Soulanges, et de Marie-Françoise
Chartier de Lotbinière, la future marquise de
Vaudreuil naquit à la rivière Gemsek, en Acadie, où
son père commandait. (2 : Bulletin des recherches
historiques) Elle fit ses études chez les Ursulines
de Québec.9
Cependant, dans la grande majorité des cas, il faut
directement étudier l’œuvre héraldique pour remarquer
les emprunts aux volumes effectués par les employés du
CCA, comme le démontrent les trois exemples suivants.
a) L’Armorial du Canada français d’Édouard-Zotique
Massicotte et Régis Roy
Au mois d’août 1955, le CCA dévoile les nouvelles
armoiries de la ville de Roberval qui contiennent les
armes de Jean-François de la Roque, Sieur de Roberval,
de qui la municipalité tire son nom. Aussitôt, une con-
troverse éclate alors qu’un citoyen mentionne que les
anciennes armoiries, différentes des nouvelles, représen-
tent déjà les armes du Sieur de Roberval. Dans le but de
clore le dossier, les héraldistes du Collège indiquent à
la presse régionale que leur blason est le bon, puisqu’il
représente les armes du Sieur de Roberval illustrées
à la page 15 de L’Armorial du Canada français10. Loin
de se laisser convaincre par l’argument, les historiens
régionaux, comme le chanoine Victor Tremblay, font
appel à d’autres spécialistes de la province. Si le prési-
dent du collège héraldique de la Société historique de
Montréal, Victor Morin, ne peux donner de réponse
adéquate pour trancher le débat, le propriétaire de
l’Institut généalogique Drouin, Gabriel Drouin, pour
sa part, affirme sans l’ombre d’un doute que les nou-
velles armoiries de Roberval ne sont pas celles du
Sieur de Roberval ni même de sa famille. Pour preuves
d’indiquer dans une lettre datée du 28 septembre 1955 :
O’Gilvy dans « Le nobiliaire de Guyenne et de
Gascogne » (1858) tome 1 page 330 a commis une
erreur monumentale quant aux armoiries de Jean-
François de la Roque, Sieur de Roberval. Magny
dans « L’Annuaire de la Noblesse » (1858) page 228
et Massicotte et Roy dans « L’Armorial du Canada
français » ont répété et copié mot à mot cette erreur.11
Par conséquent, les héraldistes du CCA n’ont fait que
répéter une erreur tirée des pages de L’Armorial du
Canada français.
b) Dictionnaire historique et géographique des paroisses,
missions et municipalités de la Province de Québec
d’Hormisdas Magnan
Loin d’avoir appris de cette erreur, les spécialistes de
l’organisme montréalais connaissent une situation simi-
laire, deux ou trois ans plus tard, lorsqu’ils réalisent les
armoiries de Montebello. Ainsi, en se basant sur l’his-
torique de la municipalité présente dans le dictionnaire
d’Hormisdas Magnan qui mentionne que « le nom de
Montebello a été donné en 1854, en souvenir du Duc de
Montebello, que Papineau avait connu dans un de ses
voyages en France12 », les héraldistes décident d’illustrer
des étoiles, tirées des armes du maréchal d’Empire, dans
le blason de Montebello. Or, des documents d’archives
témoignent que le nom de la municipalité ne provient
pas du duc du même nom, mais d’une transcription en
italien du nom Mont-Joli que souhaitait donner Louis-
Joseph Papineau au bureau de poste de sa seigneurie.
Face à cette erreur grossière, qui résulte encore une fois
de l’absence de vérification des sources, les experts du
CCA réalisent une deuxième version des armoiries. Pour
ce faire, les étoiles sont remplacées par des éléments tirés
des armes de Mgr de Laval, ancien seigneur de la sei-
gneurie de la Petite-Nation.
bibliographie d’aucune des réalisations de l’organisme
montréalais. Manque d’imagination ou apologie de la
facilité, toujours est-il que de nombreuses villes et cités
québécoises s’enorgueilliront d’un cri de ralliement
trouvé dans un bouquin au bon goût des héraldistes
du CCA.
Conclusion
La bibliothèque du Collège canadien des armoiries sem-
ble contenir une masse d’informations suffisante pour
aider les spécialistes de l’organisme dans la création
d’armoiries. Ainsi, elle contient des volumes techniques
en héraldique, des ouvrages de géographie, des livres de
devises et des encyclopédies. De plus, grâce à l’analyse
de certains blasons, il a été démontré que ces volumes,
loin de n’être que des faire-valoir, sont réellement uti-
lisés par les employés du Collège. Cependant, ne jetant
vraiment pas un œil critique face aux données contenues
dans les ouvrages, les héraldistes du CCA semblent pren-
dre tout ce qui est écrit pour pure vérité. Il en ressort une
série d’erreurs recopiées à l’identique dans les armoiries
qu’ils créent, quand ce n’est pas des emprunts multiples
dans un seul et même répertoire. L’une des raisons qui
peuvent expliquer cette situation est certainement due
au statut du Collège. De fait, étant un organisme privé
à but lucratif, il en résulte que les ateliers ressemblent
davantage à une « chaîne de production industrielle »,
qu’à un bureau où recherche et rigueur vont de pair.
Comme quoi la qualité d’une bibliothèque ne garantit
pas forcément une œuvre de grande valeur.

c) Devises de Jules-J. Plamondon

Dans son livre publié en 1952, Jules-J. Plamondon

indique : « De préférence, nous le disions il y a un
instant, inventez votre propre devise.13 » Loin d’être
le leitmotiv des héraldistes du Collège, ce conseil sera
bafoué couramment alors qu’une étude exhaustive
des armoiries municipales réalisées par le CCA
démontre que plus de la moitié des devises situées sous
les blasons sont tirées du volume de l’auteur. Parmi
les municipalités concernées, il y a : Amqui, Gatineau,
La Malbaie, La Sarre, Pointe-aux-Trembles, Rimouski,
Les armoiries de la ville de La Sarre.
Saint-Lambert, Sainte-Foy, Sorel, ou Windsor. Pire
encore, l’ouvrage de Plamondon n’est cité dans la

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 25

 NOTES

1 L’organisme disparaît en 1959 après avoir déménagé ses locaux à trois reprises.
2 Victor Morin, Traité d’art héraldique, Montréal, Librairie Beauchemin Limitée, 1919, p. 12-13.
3 Édouard-Zotique Massicotte et Régis Roy, Armorial du Canada français, Montréal, Librairie Beauchemin Limitée, 1915, p. V.
4 Pour plus d’information, voir la troisième partie, premier exemple.
5 Morin, op. cit., p. 164.
6 Dans une lettre adressée à la municipalité de Candiac le 15 septembre 1958, Jean Simard, alors président du CCA mentionne : Les
110 000 écus qui se trouvent dans nos archives ont surtout pour objet d’éviter des copies involontaires ou de retracer les armoiries anciennes
de particuliers.
7 Le titre au complet est Dictionnaire général de biographie, histoire, littérature, agriculture, commerce, industrie et des arts, sciences,
mœurs, coutumes, institutions politiques et religieuses du Canada.
8 Le vrai titre de l’ouvrage est Origine des familles émigrées de France, d’Espagne, de Suisse, etc., pour venir se fixer au Canada, depuis la
fondation de Québec jusqu’à ces derniers temps, et signification de leurs noms.
9 Description et symbolisme des armoiries de Rigaud.
10 « À propos des armoiries de Roberval », L’Étoile du Lac, 8 septembre 1955, p. 3.
11 Lettre de Gabriel Drouin, président de l’Institut généalogique Drouin, à monsieur Maurice Simard, le 28 septembre 1955.
12 Hormisdas Magnan, Dictionnaire historique et géographique des paroisses, missions et municipalités de la Province de Québec, Arthabaska,
L’Imprimerie d’Arthabaska, Inc., 1925, p. 97.
13 Jules-J. Plamondon, Devises, Québec, Les Éditions Caritas/Librairie Universelle, 1952, p. 9.

26 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4

« Napier + Convair + Canadair = Cosmopolitan »
La fascinante histoire de l’avion de ligne Canadair 540
par Rénald Fortier

M. Fortier complète une maîtrise en histoire à l’Université de Sherbrooke et un doctorat en histoire à l’Université Laval en 1982
et 1990. Il travaille au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada depuis 1987, et occupe le poste de Conservateur, aviation et
espace, depuis 1995.
M. Fortier est le conservateur responsable de cinq expositions temporaires réalisées au musée, soit 1909 - L’année lumière;
L’aviation rêvée et réinventée; Les Faucheurs de marguerites : un album de l’aviation au Canada, 1909-1914; En quête
de ciel : le centenaire des frères Wright; et Vers un ciel vert. En 1995, il est recherchiste de l’exposition itinérante Au temps
des ballons, réalisée avec le Musée Stewart de Montréal et le Musée de l’Air et de l’Espace de Paris.
M. Fortier a rédigé divers essais photographiques pour le site Web du musée, dont Le R-100 au Canada; Le bouclier et l’épée;
1909 - L’année lumière; Au Temps des Ballons; et Garder l’œil sur nos côtes. Au fil des ans, il a contribué à des séries telles
que 300 ans de science au Canada et Avions, mises en ondes en 1999 et 2004.

Bombardier compte aujourd’hui parmi les plus en service en avril 1953. La popularité de cet avion rela-
importants fabricants d’avions de ligne régionaux au tivement silencieux et peu sujet aux vibrations cause
monde. Un des éléments clés de ce géant est Bombardier bien des maux de tête à Convair2.
Aéronautique Montréal. Autrefois connue sous le nom de
Canadair, cette compagnie fabrique pendant longtemps Pour demeurer compétitif, l’avionneur américain lance
des avions pour l’Aviation royale du Canada et des for- le Modèle 440 Metropolitan en 1956. Plus populaire à
ces aériennes étrangères. En 1958, toutefois, l’avionneur l’étranger qu’aux États-Unis, le Metropolitan est à ce
de Cartierville acquiert l’outillage de production d’un point réussi que plusieurs transporteurs aériens l’utili-
avion de ligne de taille moyenne fabriqué jusque là par sent jusqu’à l’introduction des premiers avions de ligne
une compagnie sœur américaine, Convair. à réaction de taille moyenne, pendant les années 1960.
Convair en produit environ 170, dont une vingtaine
Un succès à l’échelle mondiale, le Convairliner pour l’U.S. Air Force et l’U.S. Navy.
L’histoire de la famille d’avions de ligne de taille moyenne
de Consolidated Vultee Aircraft (Convair) commence
avec un classique du transport aérien, le Douglas DC–3.
Fabriquées en masse aux États-Unis pendant la Seconde
Guerre mondiale, les versions militaires du DC–3 ven-
dues aux surplus de guerre deviennent les avions de
ligne de choix de nombreux transporteurs aériens une
fois la paix revenue1.

Cela dit, plusieurs sociétés aériennes songent à rempla-

cer le DC-3. Convair conçoit un bimoteur pour répondre
à ce marché. Entré en service en 1948, ce Modèle 240 est
le meilleur avion de ligne de taille moyenne au monde
en dépit d’un niveau sonore en cabine un peu élevé.
Un Modèle 340 amélioré suit en 1952. De nombreuses
lignes aériennes, américaines et étrangères commandent
près de 375 Modèles 240 et 340, rapidement surnommés
Convairliners. L’U.S. Air Force et l’U.S. Navy, quant à
elles, achètent près de 500 de ces avions.

Le début des années 1950 est une période clé dans l’his-
toire de l’aviation civile qui voit l’entrée en service de
deux types de moteurs pour le moins révolutionnaires,
le turboréacteur et le turbopropulseur, un moteur à
réaction muni d’une hélice. Dans les deux cas, c’est le Un Douglas DC-3 de Trans-Canada Air Lines,
Royaume-Uni qui joue le rôle de pionnier. Le premier Aéroport de Montréal (Dorval), juillet 1947,
avion de ligne turbopropulsé, le Vickers Viscount, entre Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, négatif 5573.

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 27

 En tout, Convair fabrique environ 1 075 Convair 240, 340
et 440 entre 1947 et 1958, dont environ 560 aéronefs civils.
À partir de la fin des années 1950, plus de 250 Convair-
liners perdent leurs moteurs à pistons au profit de turbo-
propulseurs plus puissants.
Au fil des décennies, le Convairliner porte les couleurs
de plus de 375 sociétés aériennes dans au moins 60 pays,
de l’Afghanistan au Zaïre (l’actuel Congo). Au Québec,
Air Inuit, Intair, Inter-Canadian et Québecair mettent des
avions à la disposition de la Société d’énergie de la Baie
James pendant plusieurs années. De fait, cette dernière
est la propriétaire de six de ces aéronefs, livrés entre 1976
et 1978, utilisés pendant plusieurs années.
Le Convairliner compte parmi les meilleurs avions de
ligne de taille moyenne du 20e siècle. Plusieurs douzaines,
des avions convertis en turbopropulsés pour la plupart,
volent encore en 2018. Ce survol de la saga du Convairliner
nous introduit au cœur même de cet article3.
Une seconde jeunesse pour le bimoteur Convair
En 1954, un fabricant de moteurs d’avions britannique
d’importance secondaire sans trop d’expérience au
niveau civil commence à s’intéresser au Convairliner.
D. Napier & Son croit que la prochaine version de cet
avion pourrait être munie de puissants turbopropulseurs
Eland. Fort intéressée par cette idée, Convair lui vend
un Convairliner vers octobre 1954. Une fois modifié, cet
avion entame des vols d’essais en février 1956. Ses per-
formances sont impressionnantes.
Au fil des mois, D. Napier & Son élargit quelque peu
sa stratégie. En effet, les nombreux utilisateurs civils
de Convairliner constituent un marché de choix pour
des conversions qui demandent peu de modifications
structurelles. La firme britannique n’est pas sans savoir
que l’entrée en scène d’avions de ligne turbopropulsés
performants diminue la valeur de revente des avions
usagés munis de moteurs à pistons. Du coup, les lignes
aériennes doivent emprunter de l’argent pour payer
leurs programmes de modernisation. Les opérateurs de
Convairliner ont toutefois une porte de sortie. L’installa-
tion d’Eland sur leurs avions usagés augmenterait beau-
coup leurs performances, maintenant ainsi leur com-
pétitivité encore plusieurs années. Elle peut par ailleurs
accroître leur valeur de revente.
D. Napier & Son propose des programmes de conver-
sion à plusieurs transporteurs aériens de par le monde.
Ces efforts ne donnent de bons résultats qu’au Brésil.
Une société privée, REAL Aerovias Brasília, décide de
convertir trois Convairliners. Serviços Aéreos Cruzeiro
do Sul, une société d’État, dit vouloir acheter des kits
de conversion pour douze aéronefs, dont quatre qu’elle
pense acheter.
28 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
Ces bonnes nouvelles expliquent en partie l’inaugura-
tion du siège social d’une filiale de D. Napier & Son à
Washington. En novembre 1957, cette dernière livre son
Convairliner converti à une firme californienne, PacAero
Engineering, afin d’obtenir une certification permettant
à de tels aéronefs de transporter des passagers aux États-
Unis. L’avion de D. Napier & Son, rebaptisé Convair 540
ou Cosmopolitan, se pose à Ottawa en cours de route et
effectue des vols de démonstration pour des représen-
tants de Canadair, de l’Aviation royale du Canada (ARC)
et du gouvernement fédéral.
Convair et sa maison mère, General Dynamics, recon-
naissent depuis quelques années le potentiel du pro-
gramme de conversion de D. Napier & Son. Mieux
encore, ils croient que ce projet peut ouvrir la porte à la
production d’avions neufs. L’avionneur américain n’est
cependant pas en mesure d’exploiter ce filon. Il a en effet
mis fin à la production du Convairliner afin de préparer
celle d’un avion de ligne à réaction4.
Une ou des personnes proposent alors de faire appel
à Canadair, une compagnie sœur de Convair depuis
1953. C’est ainsi que, en 1958, l’avionneur québécois
achète l’outillage de production et les droits de vente du
Convairliner, ainsi que deux avions invendus. Canadair
ne tarde pas à préparer les plans de nouvelles versions
civiles et militaires, connues sous le nom de Canadair 540
ou CL-66. Les quelques centaines d’avions que la direc-
tion espère fabriquer vont placer l’avionneur en position
forte sur la scène internationale. Ces commandes doivent
par ailleurs réduire le risque de mises à pied chez
Canadair. En effet, deux importants programmes de
production d’avions militaires prennent fin en 1958-595.
D. Napier & Son et Canadair n’attendent pas l’arrivée
du dernier train chargé d’outillage pour se mettre en
quête de contrats. Elles savent très bien que l’ARC uti-
lise encore plus de cent avions de transport Douglas
Dakotas, des DC-3 militaires qui datent de la Seconde
Guerre mondiale. Leur proposition s’avère à ce point
intéressante que le gouvernement fédéral annule, en
février 1958, un contrat de l’ARC pour un petit nombre
de Viscount. Les militaires, assez mécontents, doivent
s’incliner. Canadair obtient ainsi une commande pour
dix CC-109 Cosmopolitan capables de transporter des
passagers ou du fret. Cette commande est en fait une sub-
vention déguisée. Elle doit aider l’avionneur à se tailler
une place dans l’industrie du transport aérien, réduisant
ainsi sa dépendance envers le marché militaire.
Le Cosmopolitan, dont un premier exemplaire vole en
janvier 1960, entre en service en avril. Fréquemment uti-
lisé pour transporter des politiciens et leur entourage, le
« Cosmo » est parfois surnommé « Cosmopolitician6. »
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HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 29

 Le projet de production prend une envergure plus grande
encore au cours de l’été 1958 avec l’annonce de négocia-
tions pouvant entraîner la vente d’une centaine d’avions
en Amérique du Sud. Tirant profit des discussions
amorcées par Convair quelques années auparavant,
Canadair veut construire une usine à Sao Paulo, au
Brésil. Une filiale, Canadair International, dirigerait
les opérations. La production en série du Canadair 540
se ferait graduellement : fabrication de sept avions à
Cartierville, fabrication de dix-huit avions à Cartierville
avec réassemblage au Brésil, puis fabrication au Brésil.
Le gouvernement brésilien espère que cette usine ren-
flouera l’économie nationale, fortement affectée par une
mauvaise récolte de café. Il est par ailleurs question de
vendre en Amérique du Sud d’autres avions fabriqués
par Canadair. D. Napier & Son entend bien appuyer
l’avionneur de son mieux. Les deux compagnies savent
en effet que des avionneurs européens et américains
s’intéressent au marché sud-américain. De fait, Fairchild
Engine and Airplane, une société américaine qui va pro-
duire un tout nouvel avion de ligne turbopropulsé de
taille moyenne, le Fokker F-27 Friendship hollandais,
songe à construire une usine d’assemblage au Brésil7.
À l’automne 1958, D. Napier & Son lance une grosse
campagne de promotion aux États-Unis, où se trouvent
la moitié des Convairliners pouvant être convertis.
Encouragée par l’intérêt suscité par l’Eland, D. Napier &
Son fonde une filiale à Montréal en février 1959. Dépour-
vue d’usine au pays, D. Napier & Son (Canada) compte
sur Canadian Pratt & Whitney Aircraft de Longueuil,
l’actuelle Pratt & Whitney Canada, pour effectuer
l’entretien des Eland. À plus long terme, la compagnie
britannique songe à établir des ateliers d’entretien en
sol américain.
Un des Convair 540 convertis par Canadair, Musée de l’aviation
et de l’espace du Canada, négatif 25505.
30 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
Soucieuse d’attirer l’attention de clients potentiels,
Canadair installe des Eland sur les deux Metropolitan
qu’elle a achetés et sur un troisième avion acheté plus
tard. Le premier d’entre eux vole en février 1959.
L’avionneur loue deux de ces Convair 540 à l’ARC et
utilise le troisième pour fin de publicité. Cet avion entre-
prend une tournée de promotion en Amérique du Sud
en avril. En parallèle, deux avions convertis par PacAero
Engineering entreprennent en mars et juin des tournées
similaires au Canada et aux États-Unis, et en Europe
occidentale. Commandités par Canadair et D. Napier &
Son, ces trois Convair 540 visitent onze pays européens
et une soixantaine de villes du continent américain, du
Canada à l’Argentine.
En mai 1959, un Convair 540 vole de Rio de Janeiro à
Brasilia, la nouvelle capitale du Brésil alors en construc-
tion dans la forêt amazonienne. Le président brésilien
effectue le voyage avec quelques ambassadeurs, dont
celui du Canada. D’aucuns voient dans la présence de
Jusceliano Kubitschek de Oliveira une indication de son
intérêt pour le projet d’usine de Canadair.
De fait, tous les efforts déployés par l’avionneur et par
D. Napier & Son semblent porter leurs fruits. Des sociétés
aériennes de l’Argentine, du Brésil et de Colombie, sans
parler de deux lignes aériennes régionales américaines
au moins, manifestent un réel intérêt pour le Convair
540 ou le Canadair 540. Mieux encore, le gouvernement
américain permet aux transporteurs aériens locaux
de financer la conversion d’avions de ligne à l’aide de
prêts garantis par l’État. Allegheny Airlines loue un
Convair 540 et l’utilise au cours de la seconde moitié de
1959. Satisfait de ses performances en dépit de quelques
problèmes techniques, la société aérienne commande
cinq autres conversions en novembre, devenant ainsi le
principal utilisateur de Convair 540. Allegheny Airlines
prévoit aussi convertir quatre des onze Convairliners
usagés qu’elle achète ce même mois.
PacAero Engineering étant impliquée dans un autre
programme de conversion du Convairliner appuyé par
Convair, qui vise l’installation de turbopropulseurs
conçus par la division Allison de General Motors,
D. Napier & Son se tourne vers une autre société cali-
fornienne pour effectuer les conversions commandées
par Allegheny Airlines. La compagnie britannique est
à ce point confiante de voir d’autres lignes aériennes
signer des commandes qu’elle achète neuf Convairliners
usagés en décembre 1959.
Toujours en 1959, Québecair loue un des Convair 540
convertis par Canadair. Le transporteur aérien achète les
deux autres vers septembre 1960. La direction soutient
que la présence de ces avions et l’utilisation de briseurs
de grèves lui permettent de surmonter une grève illégale
de deux mois de ses pilotes.
Les espoirs de Canadair et D. Napier & Son en matière
de production et de conversion s’évanouissent toutefois
en fumée. Les problèmes économiques du Brésil met-
tent fin au projet d’usine. Toutes les sociétés aériennes
qui ont songé à convertir des avions y renoncent. Même
la conversion des Convairliners d’Allegheny Airlines
s’arrête en cours de route. Tous les avions usagés achetés
par cette dernière et D. Napier & Son demeurent intacts.
Pis encore, Canadair commence à proposer des versions
civile et militaire du CL-66 / Canadair 540 munies de
turbopropulseurs Allison vers le milieu de 1961. Que
s’est-il donc passé8?
Au fil des mois, l’ARC et Québecair doivent réduire
le temps entre révisions déjà peu impressionnant de
l’Eland – une situation unique à l’époque. D. Napier &
Son ne peut que s’excuser. Canadair doit elle aussi faire
face à de sérieux problèmes. Le coût élevé du Canadair
540 une fois les taxes et droits de douanes inclus (1,4 mil-
lion vs 760 000 $ US pour un F-27 Friendship fabriqué
aux États-Unis) éloigne les clients potentiels, surtout
américains. Ces derniers savent par ailleurs que les
Convairliners convertis dans le cadre du nouveau pro-
gramme de PacAero Engineering coûtent bien moins
cher qu’un Canadair 540. De fait, compte tenu qu’un
avion converti par Canadair coûte moins de 520 000 $ US,
on peut se demander si le programme de production du
Canadair 540 avait la moindre chance de succès9.
Les difficultés financières qui assaillent D. Napier &
Son, liées directement au manque de fiabilité de l’Eland,
ajoutent aux problèmes de Canadair. Soucieux de
préserver l’industrie aéronautique nationale, le gouver-
nement britannique encourage les fusions. En juin 1961,
une compagnie contrôlée à parts égales par D. Napier &
Son et Rolls-Royce voit le jour. Dirigée par un représen-
tant de cette société connue mondialement, Napier Aero
Engines prend aussitôt en charge les activités aéronau-
tiques de D. Napier & Son.
Ces décisions suscitent une réaction rapide de la
part d’Allegheny Airlines. Fin avril, D. Napier & Son
rachète les cinq Convair 540 que cette société aérienne
utilise encore. Allegheny Airlines les remplace par
des Metropolitan usagés. De fait, les cinq Convair 540
retrouvent rapidement leurs moteurs d’origine – un
retour en arrière unique dans l’histoire du transport
aérien. La prise de contrôle par Rolls-Royce du seul
moteur d’avion Napier encore en production, en 1962,
confirme le retrait définitif de D. Napier & Son du sec-
teur aéronautique10.
Le nombre de Convairliners convertis avec des moteurs
Eland, dix en tout, est bien minime. Canadair ne fabrique
par ailleurs aucun autre avion de ce type après la livrai-
son du dixième CC-109 Cosmopolitan, l’unique avion
produit en série qui utilise des moteurs Eland. Les pro-
grammes de conversion et de production envisagés par
D. Napier & Son et Canadair ont échoué11.
En guise de conclusion
Ainsi prend fin la triste histoire du Canadair CL-66 /
Canadair 540. Lancé en grande pompe en 1958, ce pro-
gramme de production s’effondre dès 1962. Tout com-
me par le passé, c’est grâce à la production d’avions de
combat pour l’Aviation royale du Canada et des forces
aériennes étrangères que Canadair se maintient à flot au
cours des années 1960.

Confrontée elle-aussi à de sérieux problèmes financiers,

Québecair tente d’obtenir un monopole sur certaines Un des Canadair CC-109 Cosmopolitan de l’Aviation royale
routes et des subventions pour son réseau. L’avenir même du Canada, début des années 1960, Musée de l’aviation et de
de cette ligne aérienne semble menacé. La Commission l’espace du Canada, négatif 25531.
des transports aériens fait enquête. Elle conclut que
Québecair utilise ses deux Convair 540, qui lui ont coûté
bien cher, sur des routes peu rentables. Le transporteur
aérien doit mettre de l’ordre dans ses affaires. En janvier
1962, Québecair remet ses Convair 540 à Canadair.

Cette mise au rancart semble avoir joué un rôle cer-

tain dans la décision, en février 1962, d’English Electric
Group, la maison-mère de D. Napier & Son, de ne plus
accepter de commandes civiles pour l’Eland. Pis encore,
la compagnie annonce un peu plus tard qu’elle prévoit
fermer la chaîne de montage. Rolls-Royce, qui tire les
ficelles, ne voit pas l’utilité de poursuivre la mise au Un des Convair 540 convertis par Canadair et loués par
point d’un moteur peu fiable. Québecair, octobre 1960, Musée de l’aviation et de l’espace
du Canada, négatif 25525.

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 31

 NOTES
1 Henry M. Holden, The Legacy of the DC-3 (Brawley, Californie : Wind Canyon Books, 2002), 193-199.

2 J.M. Gradidge et al., The Convairliners Story (Tunbridge, Angleterre : Air Britain (Historians), 1997), 10-11 et 13.

3 J.M. Gradidge et al., op. cit., 13. Gaétan Lavoie, « Des Convair 580, pas très jeunes, mais fiables. » Aviation Québec 2 (Juillet-août
1978), 15-18. John Wegg, General Dynamics Aircraft and their Predecessors (Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1990),
187-189. Des bimoteurs Convair sont visibles dans environ 50 films, principalement américains mais aussi européens et sud-
américains, et ce depuis les années 1950. Le Convairliner est présent dans au moins 4 séries télévisées, dont The Twilight Zone / La
quatrième dimension – un des classiques du fantastique télévisé. Un des meilleurs épisodes de la série, « Nightmare at 20,000 feet /
Cauchemar à 20 000 pieds » diffusé en 1963, met en vedette un comédien d’origine montréalaise. En 1966, William Shatner prête
ses traits à un personnage plus grand que nature de la série télévisée Star Trek / Patrouille du cosmos, le capitaine James Tiberius
Kirk. Un Convairliner de la société aérienne belge SABENA compte par ailleurs parmi les nombreux avions qui peuplent les
aventures de Tintin, un héros de bande dessinée créé par le Belge Georges Prosper Remi, dit Hergé. Cet avion est visible sur deux
pages de L’affaire Tournesol, une histoire d’enlèvement et d’espionnage publiée en album en 1956. J.P. Telotte, « In the cinematic
zone of The Twilight Zone’s cultural and mythological terrain. » Science Fiction Film and Television 3 (Printemps 2010), 1-17.
4 Anon., « Napier Eland airliner. » Flight 69 (3 février 1956), 136-137. Anon., « Civil aviation – R.E.A.L. hopes for Eland. » Flight 71
(22 mars 1957), 359. Anon., « Civil aviation – Elands for Brazil? » Flight 72 (12 juillet 1957), 57. Anon., « From all quarters – Eland
Convair for certification. » Flight 72 (22 novembre 1957), 790-791. Anon., « Napier pushes Convair-Eland campaign. » Aviation
Week (AW) 67 (30 décembre 1957), 64-66. L.L. Doty, « Used-plane market faces critical era. » AW 69 (7 juillet 1958), 26-28. Tony
Merton Jones, « The Eland enigma, part 1. » Propliner 65 (Hiver 1995), 33-37.
5 Anon., « Turboprop Convair ordered by RCAF. » AW 68 (17 février 1958), 40-41. Anon. « Napier + Convair + Canadair =
Cosmopolitan. » Aircraft 20 (April 1958), 26-28 et 66-67. Tony Merton Jones, op. cit., 35-36.
6 Anon., « Turboprop Convair ordered by RCAF. » AW 68 (17 février 1958), 40-41. Anon., « From all quarters – Canadair CL-66
Cosmopolitan. » Flight 73 (21 février 1958), 228. Anon. « Napier + Convair + Canadair = Cosmopolitan. » Aircraft 20 (April 1958),
26-28 et 66-67.
7 Anon., «Canadair plant for Brazil. » The Financial Post 53 (26 juillet 1958), 1. Anon., « Civil aviation – Canadair in Brazil. » Flight
74 (29 août 1958), 300.
8 Anon., « Air transport – PacAero Engineering to convert Hawaiian Convairs to turboprops. » AW 70 (19 janvier 1959), 39. Anon.,
« Financial – Tight market hampers airline. » AW 70 (19 janvier 1959), 67. Anon., « Aeronautical engineering – Napier inaugu-
rates Canadian subsidiary. » AW 70 (2 mars 1959), 66. Anon., « Air transport – Sales drive begins for Canadair 540. » AW 70
(30 mars 1959), 44. Anon., « Air transport – Return to service scheduled for 540. » AW 71 (3 août 1959), 38. Anon., « Air trans-
port – Alleghany orders 540s. » AW 71 (16 novembre 1959), 42. Anon., « Air transport – Alleghany planning mixed fleet; to
convert Convairs to turboprops. » AW 71 (30 novembre 1959), 40-41. Anon., « Air transport – Napier buys Convairs from United
Air Lines. » AW 71 (21 décembre 1959), 31. Anon., « Airline observer. » AW 73 (12 septembre 1960), 52. Anon., « Airline obser-
ver. » AW 73 (24 octobre 1960), 52. Robert I. Stanfield, « Aviation Week pilot report – Turboprops boost Convair’s capabilities. »
AW 70 (20 avril 1959), 103-104, 107, 109 et 111.
9 Tony Merton Jones, « The Eland enigma, part 2. » op. cit., 19-20.
10 Anon., « World news – No more Elands. » Flight 81 (1 mars 1962), 313. Anon., « Air commerce – Up-to-date with Alleghany. »
Flight 81 (3 mai 1962), 706-707. Tony Merton Jones, « The Eland enigma, part 2. » op. cit., 20-22.
11 Tony Merton Jones, « The Eland Enigma, part 2. » op. cit., 20-23. Au fil des ans, les Canadair CC-109 Cosmopolitan souffrent
des nombreuses carences de leurs moteurs Napier Eland. En 1966-67, soucieuse de les maintenir en service, l’Aviation royale
du Canada fait installer des turbopropulseurs Allison sur huit avions. Les Cosmopolitan encore en existence sont entreposés en
1994. Andrew H. Cline, « Canadian Forces – Cosmo closeout. » Wings 35 (Décembre 1994), 43 et 53.

32 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4

Annonce publicitaire de la division Convair de General Dynamics pour le Modèle 340, Aviation Week, 7 septembre 1953, 19.

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 33

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qui vivent tout près de nous, de la
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banquise de l’Arctique en passant
par l’Outaouais, le lac Saint-Jean et
la Gaspésie entre le kayak et l’umiak,
la tente tremblante et la maison
longue : les Abénaquis, les Micmacs,
les Iroquoiens du Saint-Laurent, les
Montagnais, les Hurons-Wendat, les
Naskapis, les Algonquins, les Cris,
les Attikameks, les Inuits ainsi que
les Malécites.
Onze contes captivants, agrémentés
d’illustrations d’Émily Bélanger,
racontent autant de nations amé-
rindiennes, dévoilant leur histoire,
leur culture. En abordant une série
de thèmes fort variés, Contes et mys-
tères de la forêt nous entraîne dans un
voyage imaginaire aux descriptions
presque sensorielles. L’œuvre nous
présente aussi des informations per-
tinentes sur la situation actuelle et
sur les principales caractéristiques
différentes pour chacune des nations.
Dans ces 168 pages, le lecteur
apprend que manger du chien est
excellent, que l’adoption peut chan-
ger profondément une personne, que
l’aide ne se trouve pas toujours là où
l’on pense, que la paix a son prix, que
l’apprentissage débute au plus jeune
âge, que les rêves sont importants et
que la mort devrait être traitée avec
respect. Un livre à découvrir!
Par Jeannine Ouellet
36 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
CURIEUSES HISTOIRES DES
PLANTES DU CANADA 1760-1867
Tome 3
Alain Asselin, Jacques Cayouette et
Jacques Mathieu
Éditions du Septentrion, 2017
En 2015, un premier tome présen-
tait les plantes du Canada existant
entre l’an 1000 et 1670 (lauréat du
prix Marcel-Couture), alors que le
second proposait celles de la période
du Régime français. Voici, à présent,
un troisième tome qui fait connaître
celles que des femmes et des hommes
ont découvertes entre la Conquête
et la Confédération. Après l’ère des
explorations et des découvertes,
place à la science!
On y apprend, entre autres, qu’un
botaniste allemand souhaitait rédiger
une flore canadienne grâce aux plan-
tes récoltées par Lewis et Clark lors
de leur fameuse expédition, que le
plus grand peintre naturaliste de son
époque, James Audubon, étudiait
les oiseaux et les végétaux dans la
région de Natashquan, que trois
prêtres canadiens-français devinrent
célèbres : l’un pour son ouvrage sur
la flore canadienne, un autre pour sa
carrière de professeur de botanique
à la nouvelle Université Laval et le
troisième pour son remède popu-
laire gratuit à base de plantes.
L’ouvrage présente 29 histoires
personnalisées mettant en scène des
personnages fascinants qui nous
guident dans la découverte de plantes
aux usages multiples et étonnants. Un
index imposant et de somptueuses
illustrations complètent les riches
informations scientifiques, culturelles
et historiques souvent méconnues
de ce remarquable essai d’histoire,
véritable trésor documentaire.
Par Jeannine Ouellet
 HISTOIRE DE LIRE

par Anne-Marie Charuest, membre du C.A. FHQ, et Jeannine Ouellet, gouverneure de la FHQ

LA VIE LIBERTINE EN LA PÊCHE À LA MORUE

NOUVELLE-FRANCE EN NOUVELLE-FRANCE
AU XVIIe SIÈCLE La seconde parade – 1939-1969
Robert-Lionel Séguin, préface de Mario Mimeault
Denis Vaugeois Éditions du Septentrion, 2017
Éditions du Septentrion, 2017
Même si la traite des fourrures pra-
« Prudes s’abstenir! » dit Denis tiquée pendant la période de la
Vaugeois. Était-ce une prémonition Nouvelle-France a monopolisé toute
aux événements de l’automne 2017 l’attention de la plupart des histo-
alors que les faits et gestes d’hommes riens, les auteurs de Canada-Québec
trop entreprenants font la man- ont placé la morue sur le même pied
chette des journaux et la désappro- que le castor, le saviez-vous? Oui,
bation de millions d’êtres humains, le rôle de la morue est « plus qu’un
surtout Américains, Canadiens et symbole » pour l’alimentation des
Européens? Vous l’aurez compris, peuples, particulièrement ceux de
cet ouvrage lève le voile sur le tabou l’ouest de l’Europe. Déjà Champlain
qu’était la sexualité au XVIIe siècle en et Talon croyaient que les pêches
divulguant de croustillantes anec- pouvaient rapporter annuellement
dotes et de surprenantes révélations des millions de livres sonnantes à la
sur la vie libertine de nos ancêtres. France. « La pêche à la morue gérée
par les gens de la Nouvelle-France
Prolifique auteur des années 1955 à était plus qu’une activité d’appoint,
1972, Robert-Lionel Séguin a abordé mais bien une industrie en émer-
des thèmes variés de la vie tradi- gence », préfacera Denis Vaugeois.
tionnelle de l’habitant. Il en a étonné
plus d’un au moment de la parution, Grâce à l’essai de Mario Mimeault,
en 1972, de La Vie libertine en Nou- les pêcheurs autochtones et euroca-
velle-France au XVIIe siècle en voulant nadiens qui ont œuvré le long de
sortir nos ancêtres de la légende. la côte atlantique et du golfe du
« Ils aimaient s’amuser, faire bonne Saint-Laurent à l’époque coloniale
chère. Ils levaient aussi allègrement trouvent enfin leur place dans
le coude que le cotillon », avait-il l’histoire. Sa synthèse s’appuie sur
commenté en recevant le prix une étude approfondie des prin-
Duvernay. cipaux lieux d’exploitation de la
pêche à la morue : le Mont-Louis,
Cette nouvelle édition allégée le Labrador, le Pabos, la Grande-
(une version numérique complète Rivière, la côte de Gaspé et la baie
peut être consultée à www.sep- des Chaleurs.
tentrion.qc.ca) de 544 pages pré-
sente des transcriptions en français Le titanesque ouvrage de près
moderne et de surprenantes gra- de 450 pages comporte croquis,
vures de Jean-Honoré Fragonard. tableaux, illustrations, cartes ainsi
Un généreux index révèle les noms qu’un index très élaboré et une vaste
de 2 200 individus du XVIIe siècle et bibliographie contenant à la fois des
s’offre comme outil essentiel pour sources canadiennes (BAC), québé-
les chercheurs et les généalogistes coises (BAnQ), néo-brunswickoises,
qui trouveront dans ces textes une anglaises, françaises et américaines.
source première de précieux rensei- Par Jeannine Ouellet
gnements.
Par Jeannine Ouellet

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 37

 HONORÉ BEAUGRAND.
La plume et l’épée. 1848-1906
Jean-Philippe Warren
Boréal, 2015
Que voici une volumineuse biogra-
phie d’un homme au caractère coloré,
qui savait défoncer les barrières
au profit des nombreuses causes
auxquelles il croyait. Jean-Philippe
Warren a eu la lourde tâche (et le
mérite) d’assembler les morceaux du
casse-tête si particulier que constitue
la carrière d’Honoré Beaugrand,
car il n’a laissé que peu de traces
manuscrites. Warren en profite donc
pour nous contextualiser le quotidien
de Beaugrand, en nous racontant
le XIXe siècle. Cela nous permet de
saisir comment certains événements
ont contribué à faire avancer sa car-
rière. Grand voyageur, aimant le
beau et la bonne société, il ne cache
pas sa réticence face au clergé. Son
mandat à la mairie de Montréal est
marqué par l’épidémie de variole
et Beaugrand, lui-même souffrant
d’asthme chronique, sera parfois
obligé de s’absenter de la place
publique. À titre de propriétaire du
journal La Patrie, il est le premier
à engager une femme journaliste
francophone, Robertine Barry alias
Françoise, en 1892. Finalement, la
parution de son livre de contes cons-
titue le plus beau cadeau que s’offre
Honoré Beaugrand, à titre d’éditeur
et de bibliophile : La Chasse-Galerie
and Other Canadian Stories est un
exemple de beau-livre par sa couver-
ture riche, ses illustrations remarqua-
bles et même les armoiries de l’auteur
en page titre. Mission accomplie, une
fois de plus, à Jean-Philippe Warren,
qui a su attirer notre attention sur un
homme fort remarquable.
Par Anne-Marie Charuest
38 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
DENIS-BENJAMEN VIGER
Un patriote face au Canada-Uni
Martin Lavallée
VLB Éditeur, 2017
Quel exercice éclairant sur cet homme
malmené par l’histoire politique du
XIXe siècle! Martin Lavallée y a con-
sacré son mémoire de maîtrise, éplu-
chant les archives, les journaux de
l’époque, mais également ce qu’en
ont écrit les historiens au cours des
décennies.
L’exercice, nécessairement chrono-
logique, nous permet de comprendre
l’évolution de la pensée intellectuelle
de cet homme politique, élu député
dès 1808. À travers les événements
bouleversants du mouvement
patriote, de la création de l’Union
et de la montée du groupe des
réformistes, on comprend que Viger
est un homme réfléchi, mais parfois
naïf face aux tractations politiques,
des deux côtés de l’Atlantique. Il
vivra de nombreuses désillusions et
malheureusement pour lui, se fera
« subtiliser » un des concepts poli-
tiques auquel il a consacré plusieurs
heures de recherches et de nombreux
articles dans le journal L’Aurore des
Canadas : sa doctrine de la double
majorité. Ses relations difficiles
avec Louis-Hippolyte LaFontaine
et les réformistes nous ramènent
à de similaires déchirements dans
l’actualité politique actuelle. Lavallée
l’écrit avec justesse : « Viger est
davantage l’aristocrate, l’éminence grise,
le penseur politique et constitutionnel
[…]. Il n’est pas celui qui harangue les
foules et mène les troupes. » (p. 119).
On ne peut que féliciter l’auteur de
nous contextualiser l’homme face
aux événements politiques difficiles
qui ont marqué sa carrière politique
Par Anne-Marie Charuest
 HISTOIRE DE LIRE (suite)
MARGUERITE-MICHEL
La cloche de la liberté du
Québec et du Canada
Onil Perrier
Éditions Histoire Québec
Collection Société d’histoire
des Riches-Lieux, 2017
Une fois de plus, la cloche
Marguerite-Michel de l’église Saint-
Denis aura su rassembler les gens.
Le projet de publication d’un hom-
mage à cet objet patrimonial a réuni
les bénévoles de la Société d’histoire
des Riches-Lieux et de la Fabrique
Saint-Denis, qui ont pu bénéfi-
cier de l’expertise de l’équipe de la
Maison nationale des Patriotes. La
brochure de 23 pages nous résume
la petite et grande histoire du vil-
lage de Saint-Denis-sur-Richelieu,
qui s’est déroulée sous le « regard »
de cette cloche deux fois centenaire.
Témoin du quotidien des Dyonisiens
et Dyonisiennes, elle fut également
celle qui avertit la population, le
23 novembre 1837, de l’imminence
d’une bataille qui passera à l’his-
toire. L’exercice littéraire permet
aussi d’expliquer les rites religieux
et leur évolution (ou disparition) au
cours des siècles. Petit détail intéres-
sant : la couverture arrière comporte
un court résumé en anglais de l’his-
toire de la cloche et de la bataille de
Saint-Denis, permettant aux touristes
de mieux comprendre comment le
mouvement patriote fut intimement
lié à l’évolution de la démocratisa-
tion des peuples dans le monde.
Par Anne-Marie Charuest
HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
À L’ORÉE DE LA VIE
Yvan Morier
collaboration d’Alain Asselin
Éditions La Soleillée, 2016
Mon regard fut attiré par ce petit
bouquin d’à peine plus de 120 pages,
grâce à la photographie de couver-
ture nous présentant deux magni-
fiques ormes bordant une route de
campagne. Cette image d’un passé
pas si lointain nous invite à suivre
le chemin de l’enfance de l’auteur
qui, de façon simple et poétique,
nous raconte de multiples anec-
dotes de la vie à la campagne au
début du 20e siècle à Saint-Mathias-
sur-Richelieu. Chaque petit chapi-
tre est comme un tableau vivant,
où l’auteur nous entraîne dans ses
souvenirs. Quelques photographies
accompagnent parfois les textes et
contribuent à mettre en valeur les
archives personnelles de la famille
Morier. Le talent de conteur d’Yvan
Morier nous rend les événements
somme toute très agréables et on
s’imagine être assis sur la galerie
extérieure pendant que celui-ci nous
raconte ses aventures, à l’ombre d’un
grand lilas planté près de la maison.
Par Anne-Marie Charuest
39
 HISTOIRE DE LIRE (suite)
LES ÉLITES ET LE BICULTURALISME
Québec-Canada-Belgique
XIXe - XXe siècles
Sous la direction d’Alex Tremblay
Lamarche et Serge Jaumain
Septentrion, 2017
La Belgique et le Québec partagent
plusieurs similitudes culturelles
depuis le XIXe siècle. Déjà, en 1830,
Denis-Benjamin Viger s’était penché
sur ce sujet. Sous l’impulsion des
études doctorales d’Alex Tremblay
Lamarche sur le biculturalisme,
une dizaine de chercheurs et pro-
fesseurs ont contribué à analyser
différents aspects des luttes cultu-
relles des populations belges et
canadiennes-françaises pour la pro-
tection de leurs langues et leurs reli-
gions. Chaque chapitre traite le sujet
à la lueur des travaux des auteurs,
tels Bryan Young qui nous relate
le cas particulier de Jean-Joseph
Taschereau; Matteo Sanfilippo qui
décortique comment les prises de
position du Saint-Siège ont eu des
conséquences négatives pour la
population francophone du Canada;
Catherine Hinault qui nous dresse
un portrait du cas particulier des
franco-protestants en Montérégie au
XIXe siècle; et Dave Guénette qui nous
présente une intéressante analyse sur
la comparaison entre les élites belges
et canadiennes. Ce dernier conclut
d’ailleurs que les élites politiques
canadiennes auraient avantage
à s’inspirer des élites belges, qui
semblent avoir trouvé un meil-
leur équilibre d’influence mutuelle
(p. 221). Certains textes peuvent
paraître moins faciles d’accès, mais
l’ensemble contribue à faire avancer
la réflexion sur l’historicité du bicul-
turalisme, autant dans les « vieux
pays » que dans les nouveaux.
Par Anne-Marie Charuest
40 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
PROMENADE DANS LE PASSÉ
DE MONTRÉAL
Dinu Bumbaru et Laurent Turcot
Éditions La Presse, 2017
Foi d’archiviste ayant déjà traité le
fonds d’archives d’un photographe-
journaliste oeuvrant pour un hebdo-
madaire commercial, je peux vous
affirmer que les trésors visuels de ces
artistes sont d’une valeur historique
renversante. C’est ce que notre colla-
borateur au comité du patrimoine
Dinu Bumbaru et l’historien Laurent
Turcot ont découvert lorsqu’ils ont
fouillé dans les archives photogra-
phies du quotidien La Presse. Parmi
les milliers de clichés, ils ont dû éta-
blir des thématiques afin de trouver
la trame narrative de ce projet. Cela
permet d’y voir plusieurs images iné-
dites du quotidien des Montréalais, à
travers les rues, les saisons, les diver-
tissements et les sports. Comment ne
pas être impressionné par les clichés
témoignant de l’évolution de cette
grande ville à travers les multiples
démolitions et reconstructions qui
ont marqué non pas seulement les
années 1960, mais tout le 20e siècle!
Chaque chapitre est sommairement
présenté par les deux collabora-
teurs, ce qui contribue à une mise
en contexte nécessaire car, on le sait
bien : une photo vaut mille mots,
mais la mémoire est une faculté
qui oublie.
Par Anne-Marie Charuest
 L’HISTOIRE EN IMAGES

HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4 41


par François Gloutnay, journaliste et chroniqueur Web auprès de plusieurs médias,
On l’a longtemps connu sous le nom de Musée canadien
des civilisations. D’autres, plus âgés, se souviennent
qu’il fut aussi nommé le Musée national de l’Homme.
C’est en décembre 2013 qu’on attribue le vocable de
Musée canadien de l’histoire à cette institution muséale
qui serait aujourd’hui la plus visitée au pays.
Le site Web de ce musée sera d’abord utile pour ceux et
celles qui souhaitent parcourir ses étages et s’y retrouver
parmi les expositions temporaires et permanentes qui
y sont offertes. Quelque 25 000 mètres carrés d’aire
d’exposition, ce n’est quand même pas un espace que
l’on visite à la hâte.
Quant aux visiteurs virtuels, ceux et celles qui ne
peuvent se rendre rue Laurier, à Gatineau, ils n’ont pas
été oubliés par les responsables des pages muséales.
Sachez d’abord que 218 000 artéfacts de la collection
du musée sont accessibles en ligne (voir la section
collections). Si vous n’avez que quelques minutes
devant vous, n’allez surtout pas inscrire un lieu ou un
thème dans le moteur de recherche.
42 HISTOIRE QUÉBEC VOLUME 23 NUMÉRO 4
L’HISTOIRE SUR INTERNET
Le Musée canadien de l’histoire
membre de la Société d’histoire de la seigneurie de Chambly.
La section des expositions en ligne mérite un détour et
surtout une longue visite. On y trouve près d’une centaine
d’expositions aux titres les plus variés. Cela va de l’his-
toire du golf à l’évolution des coiffes des infirmières, des
boîtes à cigares à l’histoire du vote au Canada.
Une de ces expositions est particulièrement réussie et
devrait servir d’exemple aux amoureux de l’histoire
locale et régionale. Son sujet est celui d’un illustre
inconnu, un immigrant danois nommé Christian
Bennedsen. Voilà que cet homme, décédé en 2002, a
envoyé ou a reçu, durant son demi-siècle au Canada,
plus de 900 articles de correspondance, et a accumulé
quelque 3000 photographies et bien des documents
qui racontent les bonheurs qu’il a vécus mais aussi les
épreuves qu’il a affrontées.
«Il conserva tout», indiquent les responsables de cette
exposition virtuelle qui ont recréé à l’écran, la trame
de sa vie. Une vie si passionnante qu’elle mérite d’être
au musée!
L’adresse : www.museedelhistoire.ca