Module Diagnostic Automobile Les Capteurs Automobile

MODULE DIAGNOSTIC AUTOMOBILE
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LES CAPTEURS AUTOMOBILE
MECATRONIQUE AUTOMOBILE
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Abdelwahab MAHDHI
I.S.E.T de Djerba
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Département de Génie Mécanique
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dlmhdhlw@yahoo.fr
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novembre-décembre 2008
Abdelwahab MAHDHI
DIAGNOSTIC AUTO : Les capteurs Automobile 1
Plan du cours
• 1.1 ⇒ Introduction;
Plan du cours
• 1.2 ⇒ Les capteurs;

Plan du cours
• 1.3 ⇒ Les capteurs résistifs;

Plan du cours
• 1.4 ⇒ Les capteurs inductifs;

Plan du cours
• 1.5 ⇒ Les capteurs de position du papillon des gaz;

Plan du cours
• 1.6 ⇒ Les capteurs Piezo-électrique;

Plan du cours
• 1.7 ⇒ Sonde à oxygène;

Plan du cours
• 1.7 ⇒ Sonde à oxygène;

Abdelwahab MAHDHI ISET Djerba
Introduction
En automobile, tout devient électronique, l’injection, l’allumage,

la climatisation, l’indicateur de vitesse du véhicule, la position
des sièges, le freinage...
Tout cela est géré par des calculateurs qui ne sont autres que de
véritables ordinateurs.
Cependant, pour fonctionner, ces calculateurs ont besoin

d’informations qui sont prélevées sur le moteur, la boite de
vitesses, les roues...

Introduction (suite)
C’est le rôle des capteurs. Les capteurs sont utilisés

notamment dans les trois domaines suivants :
• Sécurité (p.ex. système ESP, système ABS et airbag)


• Groupe motopropulseur (p.ex. sonde lambda, capteur d’arbre

à cames et capteurs de cliquetis)


• Confort (p.ex. capteur de pluie, capteur pour le système de

conditionnement d’air et récepteur de télécommande de
portes)


• Confort (p.ex. capteur de pluie, capteur pour le système de

conditionnement d’air et récepteur de télécommande de
portes)

E XEMPLES DE CONFIGURATIONS
• Configuration A ⇒ Système RED avec pompe VE.E Bosch

• Configuration B ⇒ Système avec injecteurs pompes

• Configuration C ⇒ Système RED avec pompe PE.H Bosch

• Configuration D ⇒ Système common rail Bosch

• Configuration D ⇒ Système common rail Bosch
(Plan du cours)

Système RED avec pompe VE.E Bosch
(Exemples de configurations)
Système avec injecteurs pompes
Système RED avec pompe PE.H Bosch
Système common rail Bosch
Les capteurs
Ce sont des sondes, des détecteurs qui sont utilisés dans de

nombreuses applications. Sur les automobiles actuelles le
contacteur est très peu utilisé car les calculateurs ont besoins de
capteurs "évolués " dont on va présenté quelques un:
1. Capteur résistif
Les capteurs

2. Capteur type inductif

Les capteurs

3. Capteurs spécifiques
Les capteurs

4. Le capteur Piezo-électrique
Les capteurs

4. Le capteur Piezo-électrique
(Plan du cours)
Les capteurs résistifs
Ce type de capteur est très utilisé. Il peut être construit sur le

principe d’un potentiomètre (résistance variable) comme c’est
souvent le cas pour la jauge à carburant ou pour relever la
position du papillon des gaz, soit sous la forme d’une
thermistance CTN, CTP.
1. Exemple 1 ⇒ Capteur de température du liquide de

refroidissement;


refroidissement;
2. Commande ⇒ Commande d’une thermistance;



refroidissement;
3. Exemple 2 ⇒ Capteur de température d’air;



refroidissement;
3. Exemple 2 ⇒ Capteur de température d’air;
(Plan du cours)
Capteur de température du liquide de refroidissement
(a) (b)
(c) (d)
(Les capteurs résistifs)

Commande d’une thermistance
(a) (b)
(c) (d)

Capteur de température d’air
Une température basse produit une

résistance élevée tandis qu’une
température élevée produit une
résistance faible. L’unité de commande
détermine la température d’air, en
surveillant la tension par le biais du
capteur.
• tension d’alimentation: 5 V
• résistance: 2 000 - 3 000 ohm / 20o C
• résistance: 200 - 300 ohm / 90o C


Les capteurs inductifs
Ils sont utilisés pour détecter un moment précis, synchroniser

des informations, déterminer des vitesses, compter le nombre de
tours. Souvent, ils détectent le passage d’une cible. On cite deux
exemples de capteurs inductifs sont :
1. types ⇒ Exemple capteur magnétique sur vilbrequin;


2. Exemple 1 ⇒ Capteur magnétique sur vilbrequin;


3. Exemple 2 ⇒ Le capteur à effet Hall;


3. Exemple 2 ⇒ Le capteur à effet Hall;
(Plan du cours)

Exemple capteur magnétique sur vilbrequin
(b) Capteur sur

(a) Différents capteurs vilbrequin Opel Astra
magnétiques G (Z16XE)
(Les capteurs inductifs)

Capteur magnétique sur vilbrequin
• A=aimant permanent ;
• B=noyau en fer doux ;
• C=bobine ;
• D=roue dentée.
La capteur de plateau magnétique est constitué d’un aimant
permanent et d’une bobine enroulée autour d’un noyau en métal.
Une roue dentée en fer est montée sur le vilebrequin. Dès que la
roue dentée en fer tourne, elle modifie le champ magnétique à
l’intérieur de la bobine et génère une tension dans la bobine du
capteur

Branchement d’un capteur magnétique
(a) (b)
(c) (d)

Image d’un capteur magnétique
(a) (b)
a) L’image d’oscilloscope d’un capteur à plateau magnétique

avec une dent manquante sur la roue dentée (sans tension
d’alimentation sur le fil de signal),
b) L’image d’oscilloscope d’un capteur à plateau magnétique
avec une dent manquante sur la roue dentée (avec tension
d’alimentation sur le fil de signal)
Le capteur à effet Hall
(a) (b)
(c) (d)

Forme des cibles en fonction des capteurs
Forme des cibles en fonction des capteurs.

Les capteurs de position du papillon des gaz


1. Exemples ⇒ Capteurs de position du papillon des gaz;


2. Premier type ⇒ Potentiomètre simple;


3. Deuxième type ⇒ Potentiomètre double;


3. Deuxième type ⇒ Potentiomètre double;
(Plan du cours)

Exemple de capteurs de position du papillon des gaz
(b) Magneti Marelli pour Peugoet

(a) Mono Motronic pour Golf 3 607
(c) Multec S(F) pour Astra (d) Magneti Marelli pour Clio
(Les capteurs de position du papillon des gaz)

Potentiomètre simple
Schéma de câblage d’un potentiomètre simple et

vue éclatée de la plaque du potentiomètre.
Potentiomètre simple
Image d’oscilloscope d’un potentiomètre de

soupape du papillon des gaz et les caractéristiques
correspondantes.
Potentiomètre double
Schéma de câblage pour potentiomètre à double

doubles.
Potentiomètre double
2 images d’oscilloscope de deux capteurs de

position de papillon des gaz largement ouverts et
complètement fermés.
Les capteurs Piezo-électrique
La piézo-électricité est un phénomène propre à certains types

de cristaux (le quartz est le plus connu) ou de céramiques
anisotropes.

anisotropes.
• (effet "direct") : application d’une pression ⇒ Charges

électriques

anisotropes.

électriques
• (effet "inverse") : Application d’une tension électrique ⇒

Modification des dimensions des cristaux.

anisotropes.

électriques

Il y a là un moyen de transformer un signal électrique en

déformation mécanique et réciproquement.

anisotropes.

électriques

Il y a là un moyen de transformer un signal électrique en

déformation mécanique et réciproquement.

Les capteurs Piezo-électrique (suite)
Ce sont aussi des capteurs capables " d’écouter " une

fréquence et de transmettre une image sous forme d’un signal
électrique (capteur de cliquetis).

1. Localisation ⇒ Capteur MAP;


2. Exemple 1 ⇒ Exemple capteur MAP;


3. Exemple 2 ⇒ Capteur cliquetis;


3. Exemple 2 ⇒ Capteur cliquetis;
(Plan du cours)

Capteur MAP
Caractéristiques techniques
tension d’alimentation: 5 V
tension de sortie: 0 - 5 V
(a) CLIO II 1.2 16V (D4F-712) (b) ASTRA G 1.6 16V (Z 16 XE)
(Les capteurs Piezo-électrique (suite))

Exemple capteur MAP
(a) (b)
Capteur de pression absolue

a) Clio;
b) Opel
Capteur cliquetis
Le capteur de détonation détecte les cognements du moteur et
envoie un signal à l’unité de commande qui créera un retard à
l’allumage jusqu’à ce que les cognements cessent.
(b) signal de tension de sortie quand

on frappe le capteur avec un petit
(a) CLIO II 1.2 16V (D4F-712) marteau

Sonde à oxygène
La sonde à oxygène est un capteur spécifique aux dispositifs
d’injection.
Noir = (+) signal

Blancs = fils chauffage
Gris = (-) signal

Sonde à oxygène
Les éléments d’une sonde à oxygène sont :
Gaine protectrice 1 à 4 fils
Joint
d’étanchéité
Support de l’élément
Zirconium
Joint
d’étanchéité
Connecteur Tube protecteur

Élément Titane

Sonde à oxygène
Elle fonctionne comme une pile à concentration d’oxygène.

Placée dans les gaz d’échappement, elle fournit un signal
d’environ 1000 MV (1 volt) en absence d’oxygène (mélange trop
riche) et de 100 MV en sa présence (mélange trop pauvre)
Tension capteur (U)
Volts (V)
RICHE STOECHIO. PAUVRE
(Plan du cours)
Bibliographie
• Logiciel WorkshopData ATI;
• NGK :La sonde à oxygène;
• Moteur diesel : Diagnostics et mises au point, Edition :

FOUCHER, Bernard Vieux.

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• 1.2 ⇒ Les capteurs;

• 1.2 ⇒ Les capteurs;

• 1.3 ⇒ Les capteurs résistifs;

• 1.2 ⇒ Les capteurs;

• 1.3 ⇒ Les capteurs résistifs;

• 1.4 ⇒ Les capteurs inductifs;

• 1.2 ⇒ Les capteurs;

• 1.3 ⇒ Les capteurs résistifs;

• 1.4 ⇒ Les capteurs inductifs;

• 1.5 ⇒ Les capteurs de position du papillon des gaz;

• 1.2 ⇒ Les capteurs;

• 1.3 ⇒ Les capteurs résistifs;

• 1.4 ⇒ Les capteurs inductifs;

• 1.5 ⇒ Les capteurs de position du papillon des gaz;

• 1.6 ⇒ Les capteurs Piezo-électrique;

• 1.2 ⇒ Les capteurs;

• 1.3 ⇒ Les capteurs résistifs;

• 1.4 ⇒ Les capteurs inductifs;

• 1.5 ⇒ Les capteurs de position du papillon des gaz;

• 1.6 ⇒ Les capteurs Piezo-électrique;

• 1.7 ⇒ Sonde à oxygène;

• 1.2 ⇒ Les capteurs;

• 1.3 ⇒ Les capteurs résistifs;

• 1.4 ⇒ Les capteurs inductifs;

• 1.5 ⇒ Les capteurs de position du papillon des gaz;

• 1.6 ⇒ Les capteurs Piezo-électrique;

• 1.7 ⇒ Sonde à oxygène;

En automobile, tout devient électronique, l’injection, l’allumage,

Cependant, pour fonctionner, ces calculateurs ont besoin

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C’est le rôle des capteurs. Les capteurs sont utilisés

• Sécurité (p.ex. système ESP, système ABS et airbag)

C’est le rôle des capteurs. Les capteurs sont utilisés

• Sécurité (p.ex. système ESP, système ABS et airbag)

• Groupe motopropulseur (p.ex. sonde lambda, capteur d’arbre

C’est le rôle des capteurs. Les capteurs sont utilisés

• Sécurité (p.ex. système ESP, système ABS et airbag)

• Groupe motopropulseur (p.ex. sonde lambda, capteur d’arbre

• Confort (p.ex. capteur de pluie, capteur pour le système de

C’est le rôle des capteurs. Les capteurs sont utilisés

• Sécurité (p.ex. système ESP, système ABS et airbag)

• Groupe motopropulseur (p.ex. sonde lambda, capteur d’arbre

• Confort (p.ex. capteur de pluie, capteur pour le système de

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• Configuration A ⇒ Système RED avec pompe VE.E Bosch

• Configuration A ⇒ Système RED avec pompe VE.E Bosch

• Configuration B ⇒ Système avec injecteurs pompes

• Configuration A ⇒ Système RED avec pompe VE.E Bosch

• Configuration B ⇒ Système avec injecteurs pompes

• Configuration C ⇒ Système RED avec pompe PE.H Bosch

• Configuration A ⇒ Système RED avec pompe VE.E Bosch

• Configuration B ⇒ Système avec injecteurs pompes

• Configuration C ⇒ Système RED avec pompe PE.H Bosch

• Configuration D ⇒ Système common rail Bosch

• Configuration A ⇒ Système RED avec pompe VE.E Bosch

• Configuration B ⇒ Système avec injecteurs pompes

• Configuration C ⇒ Système RED avec pompe PE.H Bosch

• Configuration D ⇒ Système common rail Bosch

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