UNIVERSITE DE KINSHASA

FACULTE POLYTECHNIQUE
Département de génie Civil

PROJET DE PONT

PHEBE MAKUNGA
1ICC/HCH

Dirigé par : Assistant Ir KUMESSO

ANNEE ACADEMIQUE 2020-2021

 INTRODUCTION

Dans le cadre de travaux pratiques du cours de pont prévu en quatrième année

de Génie civil, il nous
a été demandé de franchir un obstacle composé de deux rivière avec un pont
en béton armé.
Les informations relatives de la route en dessus de la rivière sont :
 Nombre de voies : 4 voies sans berme centrale
 Largeur de la voie : 3m
Nous avons fait le choix d’un pont à poutres à hauteur constante composée de
quatre travées de 28 m.

TERMINOLOGIE DU PONT
 Tablier : C’est le platelage (dalle) ou circulent les véhicules ;
 Poutres principales (maîtresse) : Ce sont les poutres de pont dans le
sens de la circulation ;
 Entretoises : Ce sont des poutres transversales d’un pont, c’est à dire
perpendiculaires aux poutres principales et ont pour rôle d’éviter le
basculement ;
 Longrines ou longerons : Ce sont des poutres longitudinales qui
s’appuient sur l’entretoise ;
 Contreventements : Ce sont des poutres diagonales servant à reprendre
les efforts verticaux dus à la charge permanente, au train de charge et les
efforts horizontaux dus au freinage, à la variation de la température et
les transmettent à la fondation ;
 Culées : Appuis extrêmes du pont dont le rôle est de retenir les terres et
de transmettre les charges à la semelle dans le bon sol ;
 Piles : Appuis intermédiaire du pont ;
 Appuis : Ce sont les supports sur lesquels repose le tablier ;
 Appareils d’appuis : Ce sont des éléments du pont placés entre le tablier
et les appuis, dont le rôle est de transmettre les actions verticales dues à
la charge permanente et aux charges d’exploitations, routières ou
 ferroviaires, et de permettre des mouvements de rotation ou de
translation ;
 Joint de dilatation : Ouverture (espace) servant à la dilatation de la
structure ;
 Dos d’âne : Bosse en béton armé permettant la diminution de la vitesse
du véhicule ; - Glissière de sécurité :
 Trottoirs :
 Dalle flottante : C’est une dalle de transition construite avant d’accéder
sur le pont pour éviter les affaissements devant le pont ;
 Travée : C’est la partie du pont située entre deux appuis successifs
;
 Portée : C’est la distance entre axe de deux appuis successifs ;
 Ouverture : C’est la distance entre nu de deux appuis ;
 Gabarit : C’est la section géométrique nécessaire pour le passage qu’il
faut laisser au-dessus et en dessous du pont. Elle est de 5 m ;
 Voûte : Pont en maçonnerie en forme d’un arc ;
 Lit mineur : Largeur du niveau des plus basses des eaux (P.B.E), le niveau
le plus connu ;
 Affouillement : C’est l’érosion sous-marine ;
 Pieux : Colonne en béton ou en métal servant à reporter les efforts du
pont sur le bon sol ;
 Couche de revêtement : La dernière couche posée sur notre pontroute ;
 Garde –corps : C’est un dispositif de sécurité bordant les ouvrages
(ponts) sur sa longueur essentiellement pour assurer la sécurité des
circulations.
 1. PRESENTATION DE L’OUVRAGE
DESCRIPTION DE L’OUVRAGE
Dans ce projet il s’agit de concevoir un pont route des caractéristiques ciaprès :
1. Caractéristique de la route portée
Profil en long : rectangulaire : Profil en travers :
 Quatre (4) bandes ou voies de circulation de 3,00m de largeur
 Deux (2) trottoirs de 1,50m
 Une portée de 28m Superstructure :
 Pour la chaussée : 4cm d’asphalte, 4cm de la couche de forme, 4cm de la
Chappe d’étanchéité et de protection
 Nous avons prévu des ouvertures (barbacanes) de section de 50x 10
cm2 à chaque 3m tout au long de notre pont pour l’évacuation des eaux
sur la chaussée. Ces ouvertures sont orientées d’une manière inclinée à
la limite (bordure) des bandes de circulation et les trottoirs.
 Un tablier en béton armé reposant sur les entretoises et sur les poutres
principales. Celles-ci transmettent les charges au sol à l’aide des culées.
2. Gabarit
1. a) Gabarit pendant les travaux
 Pour les véhicules : 6m X 3,50m
 Pour les pistes cyclables : 2 X (1,50m X 2,50m)
1. b) Gabarit après les travaux
Niveau +3,80m
 1. ACTIONS DU TRAFIC ROUTIER ET AUTRES ACTIONS SUR LES
PONTS ROUTIERS
Dans le présent travail, nous avons utilisé les modèles de charge définis par
EUROCODE 1.
Modèle de charge 1
Le modèle de charge 1 consiste en deux systèmes partiels :
 Des charges concentrées à double essieu
 Des charges uniformément réparties
Modèle de charge 3
Nous avons pris en compte des véhicules spéciaux.

2. DIMENSIONNEMENT DES POUTRES

Calculs du coefficient de répartition de charge

Le pont est composé de huit poutres entre distant de 3 m.

Nous avons ainsi les lignes d’influence transversale :

Point Abscisse Li R1 Li R2 Li R3 Li R4 Li R5 Li R6 Li R7 Li R8
A -12 0,45833333 0,36309524 0,26785714 0,17261905 0,07738095 -0,01785714 -0,11309524 -0,20833333
1 -10,5 0,41666667 0,33333333 0,25 0,16666667 0,08333333 0 -0,08333333 -0,16666667
2 -7,5 0,33333333 0,27380952 0,21428571 0,1547619 0,0952381 0,03571429 -0,02380952 -0,08333333
3 -4,5 0,25 0,21428571 0,17857143 0,14285714 0,10714286 0,07142857 0,03571429 0
4 -1,5 0,16666667 0,1547619 0,14285714 0,13095238 0,11904762 0,10714286 0,0952381 0,08333333
o 0 0,125 0,125 0,125 0,125 0,125 0,125 0,125 0,125
5 1,5 0,08333333 0,0952381 0,10714286 0,11904762 0,13095238 0,14285714 0,1547619 0,16666667
6 4,5 0 0,03571429 0,07142857 0,10714286 0,14285714 0,17857143 0,21428571 0,25
7 7,5 -0,08333333 -0,02380952 0,03571429 0,0952381 0,1547619 0,21428571 0,27380952 0,33333333
8 10,5 -0,16666667 -0,08333333 0 0,08333333 0,16666667 0,25 0,33333333 0,41666667
B 12 -0,20833333 -0,11309524 -0,01785714 0,07738095 0,17261905 0,26785714 0,36309524 0,45833333
 Application des lignes d’influences transversales
Ici nous commençons maintenant à appliquer les différents modèles de
charges sur les lignes d’influence ; on obtient ainsi :
LM1
Foule

CHARGES

q+ q-

19,0781244 -3,203124925
16,1450894 -1,430803625
13,6227678 -0,06696425
12,3928572 0
11,2321428 0
10,1383928 -0,06696425
10,8116072 -1,90089292
12,5781245 -4,09911248
Charge mobile

Charges

Q+ Q-
0,775 0
0,6607145 0
0,547005 0
0,431936 0
0,317887 0
0,2035965 0
0,1212065 -0,029762
0,084722 -0,109722

LM3
Foule

CHARGES

q+ q-
10,0531245 -3,20312493
8,7522322 -1,43080363
7,83705356 -0,06696425
8,2142857 0
8,6607143 0
9,17410711 -0,06696425
10,8035715 -1,25000005
12,5781245 -2,49999995

Charge mobile

Charges

Q+ Q-
0,5916665 0
0,4933815 0
0,399194 0
0,303104 0
0,202943 0
0,103627 0
0,032738 -0,0342485
0,010585 -0,103472
 CALCUL DES LIGNES D’INFLUENCES LONGITUDINALES
1. Moment
Le calcul des lignes d’influences longitudinales est donné dans le tableur
Excel, ici nous représentons que les graphiques de ces lignes d’influence pour
chaque section :

2. Effort tranchant
De même que pour le moment, on a les LI de l’effort tranchant :
 APPLICATION DES LIGNES D’INFLUENCE
Nous allons utiliser pour notre cas le modèle de charge LM1.On obtient
ainsi ;
1. Foule
Ici nous plaçons les chargements de la foule sur les lignes d’influence ;
On obtient ainsi les moments en multipliant les charges aux surfaces
comme représentée sur le tableau ci-dessous :
 Application foule LM1
X Q+ Q- S- S+ M+ M- Mmax
0 19,0781244 -4,09911248 0 0 0 0 0
2,8 19,0781244 -4,09911248 -4,158 31,122 593,749388 -17,04410969 593,7493879
5,6 19,0781244 -4,09911248 -8,316 54,404 1037,92628 -34,08821938 1037,92628
8,4 19,0781244 -4,09911248 -12,474 69,846 1332,53068 -51,13232908 1332,530678
11,2 19,0781244 -4,09911248 -16,632 77,448 1477,56258 -68,17643877 1477,562579
14 19,0781244 -4,09911248 -20,79 77,21 1473,02199 -85,22054846 1473,021986
16,8 19,0781244 -4,09911248 -24,948 69,132 1318,9089 -102,2646582 1318,908897
19,6 19,0781244 -4,09911248 -29,106 53,214 1015,22331 -119,3087678 1015,223312
22,4 19,0781244 -4,09911248 -33,404 29,582 564,369076 -136,9267533 564,3690763
25,2 19,0781244 -4,09911248 -52,94275 13,594 259,348023 -217,0182873 259,3480232
28 19,0781244 -4,09911248 -93,555 10,395 198,317103 -383,4924681 -383,4924681
30,8 19,0781244 -4,09911248 -55,8830741 10,15837627 193,802766 -229,0710066 -229,0710066
33,6 19,0781244 -4,09911248 -38,808 23,91124228 456,181655 -159,0783571 456,181655
36,4 19,0781244 -4,09911248 -37,422 44,95671342 857,689772 -153,3969872 857,6897716
39,2 19,0781244 -4,09911248 -36,036 58,16218456 1109,62539 -147,7156173 1109,625393
42 19,0781244 -4,09911248 -34,65 63,52765569 1211,98852 -142,0342474 1211,988519
44,8 19,0781244 -4,09911248 -33,264 61,05312683 1164,77915 -136,3528775 1164,779149
47,6 19,0781244 -4,09911248 -31,878 50,73859797 967,997285 -130,6715076 967,9972845
50,4 19,0781244 -4,09911248 -31,2369898 32,88984691 627,476591 -128,0439348 627,4765911
53,2 19,0781244 -4,09911248 -40,3418141 24,24618092 462,571656 -165,3656335 462,5716562
56 19,0781244 -4,09911248 -84,8019379 28,1988 537,980215 -347,6126818 537,9802146
58,8 19,0781244 -4,09911248 -40,3418141 24,24618092 462,571656 -165,3656335 462,5716562
61,6 19,0781244 -4,09911248 -31,2369898 32,88984691 627,476591 -128,0439348 627,4765911
64,4 19,0781244 -4,09911248 -31,878 50,73859797 967,997285 -130,6715076 967,9972845
67,2 19,0781244 -4,09911248 -33,264 61,05312683 1164,77915 -136,3528775 1164,779149
70 19,0781244 -4,09911248 -34,65 63,52765569 1211,98852 -142,0342474 1211,988519
72,8 19,0781244 -4,09911248 -36,036 58,16218456 1109,62539 -147,7156173 1109,625393
75,6 19,0781244 -4,09911248 -37,422 44,95671342 857,689772 -153,3969872 857,6897716
78,4 19,0781244 -4,09911248 -38,808 23,91124228 456,181655 -159,0783571 456,181655
81,2 19,0781244 -4,09911248 -55,8830741 10,15837627 193,802766 -229,0710066 -229,0710066
84 19,0781244 -4,09911248 -93,555 10,395 198,317103 -383,4924681 -383,4924681
86,8 19,0781244 -4,09911248 -52,94275 13,594 259,348023 -217,0182873 259,3480232
89,6 19,0781244 -4,09911248 -33,404 29,582 564,369076 -136,9267533 564,3690763
92,4 19,0781244 -4,09911248 -29,106 53,214 1015,22331 -119,3087678 1015,223312
95,2 19,0781244 -4,09911248 -24,948 69,132 1318,9089 -102,2646582 1318,908897
98 19,0781244 -4,09911248 -20,79 77,21 1473,02199 -85,22054846 1473,021986
100,8 19,0781244 -4,09911248 -16,632 77,448 1477,56258 -68,17643877 1477,562579
103,6 19,0781244 -4,09911248 -12,474 69,846 1332,53068 -51,13232908 1332,530678
106,4 19,0781244 -4,09911248 -8,316 54,404 1037,92628 -34,08821938 1037,92628
109,2 19,0781244 -4,09911248 -4,158 31,122 593,749388 -17,04410969 593,7493879
112 19,0781244 -4,09911248 0 0 0 0 0

2. Convoi
Pour calculer les moments dus au convoi ; nous superposons les charges sur
essieux sur les lignes d’influence du la section considéré ensuite nous
multiplions chaque charges par essieu avec son ordonnée correspondant sur la
ligne d’influence ;
On obtient le tableau suivant :
 D 1,10606061 phi 0,775
300 300
X Mi Mi*D*phi 2*MI*D*phi
i i*300 i i*300
0 0 0 0 0 0 0 0
2,8 2,44575 733,725 2,29585714 688,7571429 1422,48214 1219,347382 2438,694765
5,6 4,192 1257,6 3,89992857 1169,978571 2427,57857 2080,912995 4161,82599
8,4 5,26575 1579,725 4,845 1453,5 3033,225 2600,071278 5200,142557
11,2 5,712 1713,6 5,18185714 1554,557143 3268,15714 2801,454399 5602,908799
14 5,05642857 1516,92857 5,59375 1678,125 3195,05357 2738,790239 5477,580479
16,8 4,52935714 1358,80714 4,992 1497,6 2856,40714 2448,503547 4897,007094
19,6 3,585 1075,5 4,00575 1201,725 2277,225 1952,030369 3904,060739
22,4 2,33457143 700,371429 2,752 825,6 1525,97143 1308,058084 2616,116169
25,2 -1,95769286 -587,307857 -1,9872 -596,16 -1183,46786 -1014,465061 -2028,930122
28 -2,85107143 -855,321429 -2,88 -864 -1719,32143 -1473,797119 -2947,594237
30,8 -2,48993571 -746,980714 -2,5152 -754,56 -1501,54071 -1287,11615 -2574,2323
33,6 2,86718251 860,154752 2,46157852 738,4735568 1598,62831 1370,339342 2740,678683
36,4 3,94690982 1184,07295 3,5060974 1051,829221 2235,90217 1916,608561 3833,217123
39,2 4,62713002 1388,13901 4,12796773 1238,390318 2626,52932 2251,452978 4502,905955
42 4,28318965 1284,9569 4,84364749 1453,094248 2738,05114 2347,049143 4694,098287
44,8 4,08441516 1225,32455 4,57906879 1373,720638 2599,04519 2227,893658 4455,787317
47,6 3,42199306 1026,59792 3,86280267 1158,8408 2185,43872 1873,351447 3746,702893
50,4 2,35709072 707,127216 2,77106005 831,3180137 1538,44523 1318,750589 2637,501177
53,2 -2,06625 -619,875 -2,1 -630 -1249,875 -1071,389063 -2142,778125
56 -2,40021868 -720,065604 -2,36164374 -708,4931207 -1428,55872 -1224,55621 -2449,112419
58,8 -2,06625 -619,875 -2,1 -630 -1249,875 -1071,389063 -2142,778125
61,6 2,35709072 707,127216 2,77106005 831,3180137 1538,44523 1318,750589 2637,501177
64,4 3,42199306 1026,59792 3,86280267 1158,8408 2185,43872 1873,351447 3746,702893
67,2 4,08441516 1225,32455 4,57906879 1373,720638 2599,04519 2227,893658 4455,787317
70 4,28318965 1284,9569 4,84364749 1453,094248 2738,05114 2347,049143 4694,098287
72,8 4,62713002 1388,13901 4,12796773 1238,390318 2626,52932 2251,452978 4502,905955
75,6 3,94690982 1184,07295 3,5060974 1051,829221 2235,90217 1916,608561 3833,217123
78,4 2,86718251 860,154752 2,46157852 738,4735568 1598,62831 1370,339342 2740,678683
81,2 -2,48993571 -746,980714 -2,5152 -754,56 -1501,54071 -1287,11615 -2574,2323
84 -2,85107143 -855,321429 -2,88 -864 -1719,32143 -1473,797119 -2947,594237
86,8 -1,95769286 -587,307857 -1,9872 -596,16 -1183,46786 -1014,465061 -2028,930122
89,6 2,33457143 700,371429 2,752 825,6 1525,97143 1308,058084 2616,116169
92,4 3,585 1075,5 4,00575 1201,725 2277,225 1952,030369 3904,060739
95,2 4,52935714 1358,80714 4,992 1497,6 2856,40714 2448,503547 4897,007094
98 5,05642857 1516,92857 5,59375 1678,125 3195,05357 2738,790239 5477,580479
100,8 5,712 1713,6 5,18185714 1554,557143 3268,15714 2801,454399 5602,908799
103,6 5,26575 1579,725 4,845 1453,5 3033,225 2600,071278 5200,142557
106,4 4,192 1257,6 3,89992857 1169,978571 2427,57857 2080,912995 4161,82599
109,2 2,44575 733,725 2,29585714 688,7571429 1422,48214 1219,347382 2438,694765
112 0 0 0 0 0 0 0

3. Charge permanente
Elle est constituée essentiellement du poids propre mais également
d’autres matériaux surtout de recouvrement
On a ainsi Gt= 47,5 KN /m2 cfr Tableur Excel
On obtient ainsi pour la charge permanente les résultats suivants :
 Charge Permente
x S+ S- Stot G (kN/m) G*Stot
0 0 0 0 47,7605 0
2,8 31,122 -4,158 26,964 47,7605 1287,81412
5,6 54,404 -8,316 46,088 47,7605 2201,18592
8,4 69,846 -12,474 57,372 47,7605 2740,11541
11,2 77,448 -16,632 60,816 47,7605 2904,60257
14 77,21 -20,79 56,42 47,7605 2694,64741
16,8 69,132 -24,948 44,184 47,7605 2110,24993
19,6 53,214 -29,106 24,108 47,7605 1151,41013
22,4 29,582 -33,404 -3,822 47,7605 -182,540631
25,2 13,594 -52,94275 -39,34875 47,7605 -1879,31597
28 10,395 -93,555 -83,16 47,7605 -3971,76318
- -
30,8 10,1583763 55,8830741 45,7246979 47,7605 -2183,83443
-
33,6 23,9112423 -38,808 14,8967577 47,7605 -711,476597
36,4 44,9567134 -37,422 7,53471342 47,7605 359,86168
39,2 58,1621846 -36,036 22,1261846 47,7605 1056,75764
42 63,5276557 -34,65 28,8776557 47,7605 1379,21127
44,8 61,0531268 -33,264 27,7891268 47,7605 1327,22259
47,6 50,738598 -31,878 18,860598 47,7605 900,791589
-
50,4 32,8898469 31,2369898 1,65285709 47,7605 78,9412812
- -
53,2 24,2461809 40,3418141 16,0956331 47,7605 -768,735487
- -
56 28,1988 84,8019379 56,6031379 47,7605 -2703,39417

COURBES ENVELOPPES DE MOMENT

Elles tiennent compte des différents types de combinaison de charge
selon qu’on est à l’ELU ou à l’ELS ; nous obtenons ainsi les combinaisons :
 ELU : M = 1,35* Mg + 1,5* Mq
 ELS : M = Mg + Mq
Nous obtenons ainsi les valeurs de moments pour chaque combinaison
suivante :
 Charge Permente Charge de la foule Tain de charge Combinaison
x S+ S- Stot G (kN/m) G*Stot qmax Mmax ELU ELS
0 0 0 0 47,7605 0 0 0 0 0
2,8 31,122 -4,158 26,964 47,7605 1287,81412 593,7493879 2438,694765 6287,21529 4320,25827
5,6 54,404 -8,316 46,088 47,7605 2201,18592 1037,92628 4161,82599 10771,2294 7400,93819
8,4 69,846 -12,474 57,372 47,7605 2740,11541 1332,530678 5200,142557 13498,1656 9272,78864
11,2 77,448 -16,632 60,816 47,7605 2904,60257 1477,562579 5602,908799 14541,9205 9985,07395
14 77,21 -20,79 56,42 47,7605 2694,64741 1473,021986 5477,580479 14063,6777 9645,24987
16,8 69,132 -24,948 44,184 47,7605 2110,24993 1318,908897 4897,007094 12172,7114 8326,16592
19,6 53,214 -29,106 24,108 47,7605 1151,41013 1015,223312 3904,060739 8933,32976 6070,69418
22,4 29,582 -33,404 -3,822 47,7605 -182,540631 564,3690763 2616,116169 4524,29802 2997,94461
25,2 13,594 -52,94275 -39,34875 47,7605 -1879,31597 259,3480232 -2028,930122 -5191,44971 -3648,89807
28 10,395 -93,555 -83,16 47,7605 -3971,76318 -383,4924681 -2947,594237 -10358,5104 -7302,84989
30,8 10,1583763 -55,8830741 -45,7246979 47,7605 -2183,83443 -229,0710066 -2574,2323 -7153,13144 -4987,13774
33,6 23,9112423 -38,808 -14,8967577 47,7605 -711,476597 456,181655 2740,678683 3834,7971 2485,38374
36,4 44,9567134 -37,422 7,53471342 47,7605 359,86168 857,6897716 3833,217123 7522,17361 5050,76857
39,2 58,1621846 -36,036 22,1261846 47,7605 1056,75764 1109,625393 4502,905955 9845,41983 6669,28899
42 63,5276557 -34,65 28,8776557 47,7605 1379,21127 1211,988519 4694,098287 10721,0654 7285,29808
44,8 61,0531268 -33,264 27,7891268 47,7605 1327,22259 1164,779149 4455,787317 10222,6002 6947,78906
47,6 50,738598 -31,878 18,860598 47,7605 900,791589 967,9972845 3746,702893 8288,11891 5615,49177
50,4 32,8898469 -31,2369898 1,65285709 47,7605 78,9412812 627,4765911 2637,501177 5004,03738 3343,91905
53,2 24,2461809 -40,3418141 -16,0956331 47,7605 -768,735487 462,5716562 -2142,778125 -3558,10261 -2448,94196
56 28,1988 -84,8019379 -56,6031379 47,7605 -2703,39417 537,9802146 -2449,112419 -6516,28043 -4614,52637
CALCUL ORGANIQUE
Connaissant les différentes dimensions de la poutre que voici ; nous avons :
hf (m) 0,25
h (m) 2
bf (m) 3
bw (m) 0,8
d (m) 1,8

On a alors :
Armatures en travée

Données Calcul à l'ELU Calcul à l'ELS

b 3000 mm ud 0,05610309 As 20096 mm2

d 1800 mm zeta 0,084517 xe 509,294 mm
Mk 9985,07395 kNm xe 152,1306 mm Ic 6,34276E+11 mm4
Msd 14541,9205 kNm As calculé 19258,5169 mm2 sigma c 8,01754301 N/mm2
fck 40 N/mm2 phi barre 40 sigma s 304,783412 N/mm2
fyk 500 N/mm2 n calculé 15,3332141
fcd 26,6666667 N/mm2 n placé 16
fyd 434,782609 N/mm2 As placé 20096 mm2

3. DIMENSIONNEMENT ENTRETOISE
1. CALCUL STATIQUE ENTRETOISE
Partant des lignes d’influence des réactions de dalles sur l’entretoise que voici :

Et partant des lignes d’influence de moment et d’effort tranchant au point O

que voici on a :
On a ainsi :
ELU LM1
Msd 1 1391,65295
Msd 2 -1899,59045

ELS LM1
Mk 1 927,7686364
Mk 2 -1266,393636

ELU LM1
Vsd 1 114,553453
Vsd 2 -338,274328

ELS LM1
Vk 1 76,36896898
Vk 2 -225,5162186
 2. Calcul Organique
Connaissant les moments maximums nous avons :
h (m) 1,5
b (m) 0,4
d (m) 1,35

Acier S 500 fyk 500 fyd 434,782609 b*d2*fcd 1,944E+10

beton C 40/45fck 40 fcd 26,6666667 b*d*fcd/fyd 33120

µ etat X w As calc As choisie As choisie (mm2)

Msd 1 1391,65295 0,07158709 0,10899285 147,140348 0,07498708 2483,57213 6 D 25 2940
Msd 2 -1899,59045 -0,09771556 0,15158 204,633 0,10428704 3453,98676 8 D 25 3940

4. DIMENSIONNEMENT DE LA DALLE
Cfr le travail sur Excel nous avons pour la dalle les résultats suivants comme
bilan des moments

BILAN DES MOMENTS

Charge Mx My
Poids propre 3,497505 0,934725
Foule 2,798004 0,74778
Convoi 44,2402121 24,764697
Total 50,5357211 26,447202
On a ensuite :
M travée x 40,4285769
-
M appuis x 25,2678606
M travée y 21,1577616
M appuis y -13,223601

Nous obtenons alors pour :

dx (m) 0,21
fyk 500
zeta 0,9
dy (m) 0,198
Alors ;
Emplacement Moment As calc As choisie As (mm2)
Travée X 40,4285769 713,026048 7 D 12 791
-
Appui X 25,2678606 -445,64128 4 D 12 452
Travée Y 21,1577616 395,76808 4 D 12 452
Appui y -13,223601 -247,35505 3 D 12 339
 5. CALCUL DE DEVIS ET CUBAGE

Poutres Principales

Longueur (m) 112

Largeur (m) 0,8
Hauteur (m) 1,75
Nombre 8
Volume (m3) 1254,4
Prix m3 B A ( $/m3) 500
COUT ($) 627200

Entretoises

Longueur (m) 24
Largeur (m) 0,4
Hauteur (m) 1,5
Nombre 17
Volume (m3) 244,8
Prix m3 B A ( $/m3) 500
COUT ($) 122400

Dalle

Longueur (m) 112

Largeur (m) 24
Hauteur (m) 0,25
Nombre 1
Volume (m3) 672
Prix m3 B A ( $/m3) 500
COUT ($) 336000

Volume totale (m3) 2171,2

COUT TOTAL ($) 1085600