LE CŒUR DE LA LOGISTIQUE PETROLIERE AVAL AU CONGO

ENJEUX ET PERSPECTIVES

1 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 1. Organisation de l’Aval Pétrolier

2 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 Rôles des intervenants sur l’Aval Pétrolier au Congo Brazzaville
La supply-chain des carburants pour le marché national

ACTIVITÉ ORGANISATION DE L’ACTIVITÉ

CORAF (Pointe Noire)

+
PRODUCTION ou IMPORTATION
SNPC + MARKETEUR (Import PNR + Import ex Kinshasa + Import ex Cameroun)

APPROVISIONNEMENT CORAF : Pipe – Pointe Noire

SCLOG SNPC + MARKETEUR :Tanker PNR – Barge BZV – Camion Ouesso

DEPOTS SCLOG :
RECEPTION ET ENTREPOSAGE POINTE NOIRE,
DEPOTS PRINCIPAUX BRAZZAVILLE,
OUESSO

TRANSPORT MASSIF INTER DEPÔT SCLOG : RAIL + BARGES + CAMIONS

SCLOG : TOUS DEPOTS :

STOCKAGE TOUS DEPÔTS PAYS POINTE NOIRE – BRAZZAVILLE – OYO – DOLISIE – OUESSO – MOSSENDJO – IMPFONDO
– LOUTETE

TRANSFERT STATIONS + CLIENTS +

MARKETEURS : CAMIONS + BARGES
DEPOTS AVIATION

VENTE PRODUIT CLIENTS :

MARKETEURS :
STATION - SERVICE
GRAND CONSOMMATEUR
SNPC-D – AOGC-D (Afric) – TOTAL Congo – PUMA Intl Congo –
SOUTES
X-OIL Congo – SNAT – SNPC AVIATION
AVITAILLEMENT

Source : SCLOG

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 Rôles des intervenants sur l’Aval Pétrolier au Congo Brazzaville
La supply-chain des carburants pour le marché national

Source : SCLOG

4 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 Stockage et transport massif (Rail, Route, Fluvial) des carburants finis sur
l’ensemble du territoire national de la République du Congo
Actionnariat SCLOG
• Société anonyme issue de la privatisation
Structure • Agrément du Ministère des Hydrocarbures de
2002 25% 25%

12.5%
• 133 Employés - Moyenne d’âge ± 42 ans –
25%
Féminisation 10%
Capital • CODIR de 5 détachés des 5 actionnaires
12.5%
Humain
• 3 400 h de formations annuelles (7% de la
masse salariale)
Performance exploitation 2019
• 8 dépôts en activité pour un total de 99 000
m3 de capacités
Sites • 13 autres sites non exploités (dont 5 sites
Aviation -> retour dans le domaine public et 8
sites non actifs)
+ DE 200 FOIS
141 000 m3 112 000 m3
6,5 Mkm parcourus.
LE TOUR DE LA 1,8 Mkm parcourus
TERRE.
• 126 Wagons Citernes en propriété
Moyens • 96 Camions Citernes en contrat permanent
Logistiques
• 5 Barges contractées en SPOT utilisées
3 000 m3
6 barges.
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 2. Enjeux logistiques et économiques

6 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 Évolution 2002-2019 : un fort développement…

DEMANDE INTERIEURE (VOLUMES SORTIS)

800 (km3) 751
X 1,2
619 X 0,8 604
600
X 2,5
Ouesso
400 Impfondo
244
200
1 km3
- 34 km3
2002* 2008 2016 2019
27% 35% 18%
6% TRANSFERTS: ex Brazzaville
40%
2008
Oyo 30 (km3)
2002 2019
20 19
73% 60% 42% 15
12
10

Transferts: ex. Pointe-Noire

(km3)
23 km3 0
2002* 2008 2016 2019
300 283 279
X 2,5 CC Nord
Mossendjo
Barges Nord CC Nord
200 CC Sud 6 km3
115
100
X 25 WC Sud Brazzaville
WC BZV Dolisie SUPPLY : dépôt de Brazzaville
0 Pointe-Noire Loutété (km3)
2002* 2008 2016 2019
200 -43%
167
147
Supply: dépôt de Pointe-Noire
(km3) 609
29 km3 244 km3 IMPORTS 94
600 100
504 EX-RDC
490 15 km3
400 252 km3 33

-
200 164
2002* 2008 2016 2019
-
2002* 2008 2016 2019

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 … grâce à un schéma logistique évolutif…

Valorisation des
Face aux différentes contraintes investissements
(indisponibilité du rail, tensions dans le pool,
installations de postes de péages et de Ouesso Impfondo
pesages,…), la SCLOG a appris au cours de Protection des
son histoire à développer une certaine acteurs
Ex Brazzaville
résilience en s’appuyant sur une logistique Ex Brazzaville
économiques
Ex Pointe-Noire
tri-modale (camions – wagons – barges) tout
en se dotant des infrastructures
nécessaires pour soutenir une schéma Réduction des
directeur futur cohérent pour le Congo Oyo
Ex Brazzaville
pénuries de
Brazzaville. Ex Pointe-Noire carburants
Légende
Absence de
Mossendjo dépendance aux
CC Nord importations de
CC Sud RDC
Dolisie Loutété Brazzaville
WC Sud
WC BZV Coût de
Pointe-Noire
logistique
externe optimisé

Source: SCLOG * Coût variable hors coûts de réparation/maintenance

8 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 … et à des investissements stratégiques et sécuritaires…

MODERNISATION
OPTIMISATION
REHABILITATION
SECURISATION

Source: SCLOG
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 … et à des investissements stratégiques et sécuritaires…

MODERNISATION
OPTIMISATION
REHABILITATION
SECURISATION

Source: SCLOG
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 … et à des investissements stratégiques et sécuritaires…

MODERNISATION
OPTIMISATION
REHABILITATION
SECURISATION

Source: SCLOG
11 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 … et à des investissements stratégiques et sécuritaires…

MODERNISATION
OPTIMISATION
REHABILITATION
SECURISATION

Source: SCLOG
12 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 … et à des investissements stratégiques et sécuritaires…

MODERNISATION
OPTIMISATION
REHABILITATION
SECURISATION

Source: SCLOG
13 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 … et à des investissements stratégiques et sécuritaires…

MODERNISATION
OPTIMISATION
REHABILITATION
SECURISATION

Source: SCLOG
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 … et à des investissements stratégiques et sécuritaires…

MODERNISATION
OPTIMISATION
REHABILITATION
SECURISATION

Source: SCLOG
15 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 … et à des investissements stratégiques et sécuritaires…

MODERNISATION
OPTIMISATION
REHABILITATION
SECURISATION

Source: SCLOG
16 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 …et un engagement environnemental et sécuritaire permanent

Politique H3SE en place

❑ En dépôt ❑ En transport

Fréquence Taux d’accidents

Nombre de
d’accident avec Indice de sur la
déversement de
et sans arrêt de reporting
travail produit route / Mkm
0 38,46
0 0,6
❖Moyenne d’âge du parc des camions citernes :
- Tracteurs : 3 ans
❖Préparation aux situations d’urgence - Remorques : 4,9 ans

❖Géolocalisation par Satellite et caméras embarquées

sur camions :

❖Vetting des camions :

- Construction d’un centre de contrôle technique pour les
camions

17 - SCLOG
❖Formation des chauffeurs et cheminots
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 3. Perspectives

18 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 Notre mission: la pérennisation de la logistique de l’aval pétrolier…

34,09
Ouesso
Mise en valeur des FCFA Impfondo
investissements au
Congo par
Litre Création et
CORAF Sécurisation
d’emplois au Congo

ROUTE
Emplois
Oyo

RAIL
Emplois

FLUVIAL Mossendjo Emplois

DEPOTS
Brazzaville Emplois
Dolisie Loutété
Pointe-Noire

Une logistique Une distribution Une mise en œuvre Une plus grande
Une solution
pérenne et sûre de efficace des rapide pour un coût indépendance
Congolaise
l’aval pétrolier carburants modéré énergétique

Source: SCLOG
19 - SCLOG CIEHC4 - 4ième Conférence Internationale et Exposition sur les Hydrocarbures au Congo CONFIDENTIEL
 … nous sommes prêts à relever avec brio nos prochains défis

TROUVER DES
ETRE
SOLUTIONS ETRE UN
PARTENAIRE
ALTERNATIVES ÉLÉMENT
ET ACTEUR DE ETRE
POUR LES MOTEUR AU
LA RÉFLEXION PARTENAIRE ET
CAMIONS SEIN DU
CONCERNANT ACTEUR DU
LORS DES
LES PROJET DES COMITÉ
TRAVAUX DE
EXPORTATION STOCKS TECHNIQUE
RÉFECTION DU
S AINSI QUE LE STRATÉGIQUES DE L’AVAL
PAYSAGE
FUTUR PÉTROLIER
ROUTIER ET
PIPELINE
FERROVIAIRE
Source: SCLOG
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 LE CŒUR DE LA LOGISTIQUE PETROLIERE AVAL AU CONGO
ENJEUX ET PERSPECTIVES

MERCI POUR
VOTRE
ATTENTION

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